Ya dün biz arkadaşla gidip bayi ile anlaştık hemen ertesi gün bütçeyi hazırlayıp iki adet duke 790 alacaktık ki 6 saat öncesinden rastgele youtubeden gezinirken ktm nin konkordato olayına deng geldim o haberi izledikten sonra ikimizde vazgeçtik almaktan. Zaten piyasası olmayan bir motora giriyoruz bu haberden sonra kendinizle mezara götüreceğimiz bir motorsiklet almak istemedik açıkçası
Sen inatla antilop farlar dersen, 890 gibi prime ürünlerde tasarım önemli değil dersen, ready to race diyerek akraba evliliği motorlar yaparsan ve bu konuda inat edersen batarsın. . Geçmiş olsun
Yeni tanıttıkları motorsikletler çok etkileyici ve bence bir çok insanın ilgisini de çekti. Bir şekilde bu krizden kurtulacaklarını düşünüyorum. KTM; deli bozuk olmasından kaynaklı insanı gençleştiren mutlu eden bir hissi var :) Hangi modelini alırsanız alın sınıfındaki en özgün, en güçlü motorları üretmektedirler kendileri. Ancak gel gelelimki ülkemizde servis ve garanti hizmetleri bu markaya yakışmayacak şekilde yönetilmekte.(üslup, ulaşamamak, sürekli aramak zorunda olmanız, ilgisizlik vb...) 1290sas kullanıyorum. bu kadar iyi motor olmasa, servis vasatlığından dolayı bir an bile elimde tutmazdım.
1,5 Milyar EURO borc, dehset bir borc üstadim. Birde motor konusunda cok kalite problemleri var KTM=Keine Tausend Meter, Güven cok cabuk kaybedilir ama cok zor kazanilir. Ne diyordu Boschun kurucusu Robert Bosch "insanların güvenini kaybetmektense para kaybetmeyi tercih ederim "
Firma batmaz hocam. Sesi çıkmasa da birçok marka bu durumda. Böyle durumlar olur. Çok çok markanın sahibi değişir. Aslında bizim lehimize bir durumda ortaya çıkabilir. Firma satışları arttırmak için kampanyalar düzenler. Daha çok teknolojiyi daha ucuza verir. Hatalar gözden geçirilirse birçok şey daha iyiye gidebilir. Tanıtılan motorlar bunu gösteriyor bariz bi şekilde. Bakalım ne olacak.
VW ve Nissan iflas noktasında… ordaki ana sebep Çinliler gibi gözükse de…. Bence bazı markalar yok olacak. Sanki yaşam döngüsünü tamamlamış ve ölmüş gibi.
Yılların kemikleşmiş firmaları kolay kolay batmaz toyata honda gibi markalar türkiyede fabrika kapattı diye batmış mı oluyor yani işine gelmemiştir kapatmıştır dünyada kendini kanıtlamış firmaların batmaları öyle kolay degil bu sadece milletin kulaktan kulaga uydurması
VW genmi iflas ediyor yıllık 7 milyar dolar net karı olan Vosvogen nasıl iflas edecekmiş, üstelik bu bi önceki seneye göre azalmış karı.. Nissana hiç bir şey olmaz Kuzey Amerikada Körfezde İnfinity ile birlikte Peynir Ekmek gibi satıyor.. E power a geçtiler zaten.
405 bine sattığın ktm390 adventure yi kampanya ile 289 bine verirsen müşteri de enayimiydim ben der. Alma düşüncesi olan hiç almaz.sonra yüzde 35 düşüşü sorgular sın iflas ta edersin tarihten de silinisin...motor satıcam derdindense servis ağını düzeltirse geleceğe o zaman yatırım yapmış olur..
Yaris islerini biraksinlarda adam gibi cift silindir dayanakli 400luk 700luk az yakan cok kacan ortak bloga sahip urun yelpazesi yapsinlar. Ortak parcalarla ile yedek parca fiyatlarini makul tutsunlar. Bide su turuncu renkten be tasarimdan vazgecsinler bir tasarimci tutunsunlar.Bide herkes gibibtrendi takip edip scoter uretsinler. Belki duzelebilir
@@muyuscohd9701 hic bir zaman 125 cc motor almadım! binmedim! ama iyi mal pahalı olur. Japonların hangi motoru güzel? hangi motoru KTM den daha iyi? Hangi motoru daha hafif? hangisinin malzeme kalıtesı daha iyi? hangisinin teknolık ustunlugu var. KTM yada Husqvarna yada avrupa motorları Japonlara göre her alanda ustun?
KTM'in düşmesinin en büyük iki nedeni: Bozulmaya yatkın motosikleri çok daha ucuza satabilecekken saçma sapan fiyatlar istemeleridir. Batmayı hak ettiler, düzgün iş yapsalardı.
Ülkemizde pek ses getirmedi ancak 2021 önceki 790 890 motorlu modellerde " CAMSHAFT ISSUES" yani egzantirik milinin yeterli yağlanamaması sebebiyle ortaya çıkan problemler marka güvenilirliğini yurt dışında çok düşürdü.
Yanılmıyorsam 2000'li yılların başında da çok adından bahsedilmeyen bir markaydı ve off road odaklı üretimler dışında pek motorları yoktu ancak yeniden küllerinden doğdu ben şahsen iflas edeceklerini düşünmüyorum ama Türkiye'de nasıl temsil edilir bu süreç bekleyip göreceğiz.
Büyük firmaların bir şekilde ayakta kalması lazım, bu kalite ve müşteri memnuniyetini saglamayla olur. Aksi takdirde hem kendileri hemde müşterileri kaybeder, rekabet icin bu gerekli, aksi taktirde meydan diğer markalara kalir ve onlarda ürünlerine istedikleri gibi fiyat biçerler, kaybeden yine biz oluruz.
KTM 990 SMT 2013 model motosikletim var. Bakımını, parça alımını kendim yapıyorum. Motosikleti İstanbul’dan 2.el olarak satın aldım. Servis bakımlı idi ve İstanbul’da KTM’nin en bilinen servis ustası bakmıştı yıllarca; ustayla da konuştum ve satın aldım. Motosikleti sadece fotoğraflarından ve konuşarak edindiğim bilgilerle almaya karar verdim. Parasını gönderdim ve taşıma işi yapan birisini göndererek motoru İstanbul’dan Muğla/Köyceğiz’e getirttim. Motoru ayrıntılı bir biçimde söktüm, temizledim, ayıkladım, ayarladım ve eksiklerini giderdim. Servisin yaptığı hemen hemen her işlemde düzeltilmesi gereken bir pürüz, eksiklik, ayarsızlık ve özensizlik vardı. Ama motosiklet çalışıyordu ve ve bir noktadan başka bir noktaya gidiyordu. (Ne kadar süreyle gider, ne kadar güvenle gider bu servisin -önemle altını çizeyim- KTM dahil hiçbir servisin sorunu değildi elbette. İlginizi çekerse servisin neleri yanlış yaptığını ayrıca ayrıntılarıyla anlatırım.) KTM’nin beni en çok rahatsız eden özelliği parça bulmakta zorlanmak oldu. Parası önemli değil bakın; parça Spormoto’da yok. Ne zaman gelir, cevap yok! Servislerin elinde zaten parça yok. Onlar da Soormoto’dan istiyorlar. Ne yok mesela? Fren balatası yok. Servise parayı yatırıyorsun, onlar Spormoto’dan istiyor, kargoyla geliyor, kargo parasını da ayrıca ödüyorsun. Servise taktırırsan da uçuk bir bedel ödüyorsun. Spormoto’da yoksa yurtdışında da mı yok? Evet yurtdışında bulmak da zor. Oraya verdiğiniz siparişlerde fabrikadan mı geliyor, yeniden mi üretiliyor bilmem bir kaç ay satıcı beklemeniz gerektiğini söylüyor. Özetle gideyim; dünya ölçeğinde sorun olan KTM anahtar faciasından bahsedeyim son olarak. Diyelim yurt dışına çıktınız. Anahtarınız kayboldu. Anahtar yaptıramazsınız, serviste bulamazsınız, dünyada bulamazsınız, fabrikada yeniden yapılıp gelmesini bekleyemezsiniz! Peki ne yapacaksınız? Uçağa atlayıp evinize dönün belki başka bir motor alıp binmeye devam edersiniz. Peki KTM motorumu satar mıyım? Canavarca huylarını seviyorum ondan ayrılmak istemiyorum.
@ Zaten sorun da bu “bulmak mümkün”. Bulmak mümkün, yaşadığımız zorlukların bir özeti. Eğer bulmak mümkün yerine servislerde aradığımız parçaya kolayca ulaşabiliyoruz deseydik KTM pazarda kendine daha iyi bir yer bulabilecekti ve para krizi yaşamayacaktı. KTM motosikletleri çok güzel ancak zamana karşı dayanıklı değil. Çok arıza yapıyorlar, çok masraf çıkarıyorlar, onarımları parça bulma zorlukları nedeniyle tam yapılamıyor. 2.el satışları zor ve çok para kaybettiriyorlar.
Ktm sürüş keyfine aşık biriyim, yeni modellerine sahip olmak için bütçem olur ise alabildiğim kadar alırdım. Gelecekte de sürmek için. Benim görüşüm bu marka belki el değiştirir ama ölmez. Birde hissesininde yatırım için fırsat verebilebilir. Bu riskli bir yatırım olabilir yatırım tavsiyesi değil.
2024 Mayıs ayından beri 1290 SAS kullanıyorum. İlk KTM moturum. Genel olarak kullanması zevkli fakat birkaç nokta varki insanı rahatsız ediyor. Elcik ısıtmanın standart olmaması , techpac in ücretli olarak sunulması , BMW Gs teki gibi ekranda sürüş bilgilerini (yatış açısı ivme fren haritalanmış sürat ve devir abs vs )vermiyor olması, far tasarımı ve en büyük sorunda arkada 50 lt üstü çanta taktığınızda yüksek süratlerde kafa sallaması, renk skalasının zayıf olması turuncuya olan takıntı. Ayrıca idrar kutusuna benzeyen ön fren hidrolik kutusu. Bütün bunlar insanı rahatsız ediyor. Gidişine duruşuna viraj yatışına lafım yok. Lakin detaylar önemlidir.
Pandemi zamanı Honda ve Yamahanın bizlere yaptığı tavırlara acayip sinirlenip,Honda motosikletimi satmış ,geçici TVS almıştım. Sonra Husqvarna Svartpilen 401i gördüm hayran kaldım ve 2024 Haziranda 357 bin TL ye satın aldım. Ne bahtsız Bedeviyiz arkadaş! Motosikletimden memnunum,şirket gerçekten batsa da sürerim,satmam ama yetkili servis zaten 1 tane İzmirde varken o da kapatırsa ne yaparız Onur abi?
Kesin bilgi %30 pazar payı ve bozulmayan sağlam motorlarla, yani hakkıyla lider. Ktm vs ne servisi servis, ne yedek parça var... 0 Ktmlerde kaç kişi motor arızasıyla servise gitti, Ktm müşterileri suçladı. Honda'da bu olsa, olmaz da, olsa hemen yenilerler...
Motosiklette zaten bulunan donanımın kullanım kilidini açmak için ücret talep eden bir markadan ne beklersin? Tenere 700 490 binken 390lık makinayı 403 bine veren daha sonra da 120 bin tl indirim yapan bir markaya söylenmesi gereken çok şey var. Zaten cevabı da Çin veriyor bunlara.
Batmasına nesen şaşırıyorsunuz Onur Bey. KTM markası turuncu, Kawasaki markası ise o iğrenç fosforlu yeşil renkten başka motor üretemeyen kaz kafalılar tarafından yönetiliyor. 6-7 yıl öncesinde KTM Duke serisi ile yeni bir tasarım dili geliştirmiş ve dikkat çekmişti. Ama zamanla değişmeyen tasarım, kronik sorunlar, pahalı parçalar ve turuncu ısrarı markadan soğuttu herkesi. KTM asla bir Triumph olamadı. Ah o birbirinden farklı renkte ve tarzda ve kaliteli parçalar ve detaylara verdiği önemle Triumph lar beni benden aldı...
KTM'nin bukadar yükselmesini sağlayan bence LC4 serisi idi, her nekadar başta çok sorun çıkaran bir motor olsada tamamen bozulmayan nazlı yapılıysa ve tek silindire göre verdiği güç fiyatına çok beğenildi ve tutuldu ama 690'ların zamanlarında fiyat olarak çok uçtu ve herkes iki ellerine bakmaya başladı fakat bunların fiyatlarıda yenilerin çok altında değildi dolayısıyla piyasası baya durgunlaştı. Şahsen benim izlenimim Duke serisi yamahanın mt serisinin gerisinde kalıyor ama fiyat olarak çok daha üzerinde, bir yere kadar tek silindir mandtıklı olsada belirli hacimlerde mantıksız hale geliyor. Keşke erisilebilir enduro ve sumo'ya ağırlık verselerdi, naked moddelerinin onları bu duruma getirdiğini düşünüyorum ve tabiki ütopik fiyatları.
Valla Fuat abi altınlı gecelerde 7-8 yıl öncesinde bile parça bulunamamasından ve yedek parça pahalılığından şikayet ediyordu gelişen bişey olmadı git gide kötüleşti demek ki yüksek cc bir iki model dışında alınabilecek bir motoru da yok bence
@Melih-d9h Bajaj Auto, Hindistan merkezli bir motosiklet ve üç tekerlekli araç üreticisidir. Şirket, 29 Kasım 1945 tarihinde Jamnalal Bajaj tarafından kurulmuştur. Şirketin merkezi Bajaj Auto, dünyanın en büyük üç tekerlekli araç üreticisi ve altıncı büyük motosiklet üreticisidir. Şimdi dersin ki olsun ama motorları beş para etmez falan. adamlar istese kaç tane hayran olduğun markayı satın alıp üretir. Finansal durum herşeydir. Ktm kötü marka değildi de ne oldu? birkaç yıla japonlar da çinli fırtınasına tutulacak maalesef. Dünya değişiyor.
@Melih-d9h yaw sizde bir tek kawasaki yamaha honda biliyorsunuz globalda o kadar çok kaliteli farklı markalar var ama bizim türk halkı popüler kültür iye yatıp kalkıyor
peki yine parçaları avusturyadamı yani kısacası "avusturma malı"motormu olur yoksa "hint malı" motormu? şahsen hint olursa biraz düşünecem bu motor alma işini a1 ehliyetle nerdeyse motor alamıyoruz para olmasına rağmen şaka gibi
@@mrnuggets3135 küçük hacim bloklar 125-200-250-373 vs hindistanda üretiliyor diye biliyorum. diğer bloklar nerde üretiliyor bilmiyorum ama büyük hacim bloklarda krank hataları çıkıyor diye söylentiler vardı. kendi adıma ktm markasını büyük bir marka satın almadan ktm almam ve yan markalarını da (huqsvarna-gas gas vs) ktm in cf moto ile de işbirlikleri var belki cf de satın alabilir ktm yi
alp 150 ilk türk devrim motosikleti jaonya ve amerikaya ihracatı yapılmış sanırım 60 lı yıllar . bilginiz varmı bizleri , bilgilendirirseniz ne mutlu . saygılar....
Emisyon düzenlemeleri için sandığımız inanılmaz kampanyalar demek bundanmış. Fazlasıyla hak ettiler ama motorcu gönül razı değil işte bu kadar büyük bir motosiklet üreticisinin batmasına.
Ktm senelerdir aynı tasarımı aynı rengi kullanarak zaten sıkmaya başlamıştı. Her markanın kendine özgü bir rengi vardır ama artık turuncular beyazlar çok çiğ durmaya başladı. Bajajla ortalama aynı güçlere ve benzer kaliteye sahip motor getirip ciddi bir fiyat farkıyla satmaya çalışmakta pek mantıklı değildi. Kendi sonlarını kendileri getiriyor.
Var olan ozellikleri acmak icin 1.000 eur gibi bir para istemeseler guzel satis yaparlardi, aslinda cok kaliteli motosikletler tabi bu sozlerim 390 ve alti cc ler icin gecerli degil..
KTM nin 10 yaşını doldurmuş motoruma İstanbul’da hiçbir servis bakmak istemedi ne Karaköy ata motor ne de Kadıköy süper motor. Verdikleri cevap; on yılı geçtikten sonra maalesef yedek parça getirmedikleriydi ve bu yüzden de bakım yapamayacaklarını söylediler
Çok kullanıcısı ve sevenei olan bir marka, bu durumu üzücü tabi.Bende 1 sene 390 binmeye çalıştım, kalite gerçekten çok düşüktü. Arızası derdi bitmemişti. Alıp pişman olduğum tek motor oldu😪
Her büyük şirket iflas veya küçülme tarzı zarar vs açıklar bu normal bişey ne kadar paniksiniz. Almaktan vazgeçen satan arkadaşlar bu fiyatları rüyanızda görürsünüz gibi geliyor bidaha
Hic Sasirmadim Amerikan Piyasasina güvenip 250bin fazla Motor üretiirsen öyle gümlersin Neredeyse bende 1290 almak üzereyken vazgectim iyide yapmisim Motorda takili olan özelliklerden Quikshifter vesaire Müsterinin kullanabilmesi icin Tech Paket adi altinda Para alirsan olacagi bu bu yüzden Benim Tepkim almamak oldu
KESİNLİKLE BENELLİ ,VOLVO VS GİBİ ÇİNLİLERE SATILACAKTIR. BİR MARKANIN DAHA ÇÖP OLMA HİKAYESİNE ŞAHİTLİK EDECEĞİZ. AZ KALSIN DUKE250 ALMAYA KARAR VERMİŞTİM. ARAŞTIRMA YAPIYORDUM BU VİDEO OLMASA BÜYÜK Bİ ÇIKMAZDA OLUCAKTIM. ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.
1 ay önce 213 bin tlye honda cb 250 r satarken ktm 240 bin tlnin üstünde duke 250 satıyordu. Bu ktm hindistanda bajajın ürettiği motorların kalitesizliğini bilmediğimizi mi düşünüyor?
KTM gelişime vd inevasyona karşı bir firma ve bunun bedelini ödüyor adamlar yıllarca tek silindir diye tutturdu hiç güzel makyajlar yapmadılar grenajlarda bide nasıl gıcık olduğum bir renk turuncu tamm senin renginde neden siyahını kırmızısını yapmıyorsun? sadece tek renk sunuyorsun
Ktm yüksek fiyat politikası ile haketti bunu.İnternette yaptığım araştırmalarda Bajaj ın ktm yi ucuza kapatıp alma yönünde.Belkide danışıklı dönüştür bu işler.
Ya dün biz arkadaşla gidip bayi ile anlaştık hemen ertesi gün bütçeyi hazırlayıp iki adet duke 790 alacaktık ki 6 saat öncesinden rastgele youtubeden gezinirken ktm nin konkordato olayına deng geldim o haberi izledikten sonra ikimizde vazgeçtik almaktan. Zaten piyasası olmayan bir motora giriyoruz bu haberden sonra kendinizle mezara götüreceğimiz bir motorsiklet almak istemedik açıkçası
@@kanalize-tv9cd 🤣 e onlarin yerine ne almaya karar verdiniz?
sadece torunlarınızın bile çocuklarına bırakacağı kadar sağlam motorlardan vazgeçmişsiniz
O zaman Kapida iki Tenere guzel olur :)
@@GgezenTozann 790 Duke diyor! Tencere ne alaka mal!
Sen inatla antilop farlar dersen, 890 gibi prime ürünlerde tasarım önemli değil dersen, ready to race diyerek akraba evliliği motorlar yaparsan ve bu konuda inat edersen batarsın. . Geçmiş olsun
Yeni tanıttıkları motorsikletler çok etkileyici ve bence bir çok insanın ilgisini de çekti. Bir şekilde bu krizden kurtulacaklarını düşünüyorum. KTM; deli bozuk olmasından kaynaklı insanı gençleştiren mutlu eden bir hissi var :) Hangi modelini alırsanız alın sınıfındaki en özgün, en güçlü motorları üretmektedirler kendileri. Ancak gel gelelimki ülkemizde servis ve garanti hizmetleri bu markaya yakışmayacak şekilde yönetilmekte.(üslup, ulaşamamak, sürekli aramak zorunda olmanız, ilgisizlik vb...) 1290sas kullanıyorum. bu kadar iyi motor olmasa, servis vasatlığından dolayı bir an bile elimde tutmazdım.
Kalite sorunlari var
@@steppenwolf5956 alakasi yok. Tam Tersi ust duzey kalite
1,5 Milyar EURO borc, dehset bir borc üstadim. Birde motor konusunda cok kalite problemleri var
KTM=Keine Tausend Meter, Güven cok cabuk kaybedilir ama cok zor kazanilir. Ne diyordu Boschun
kurucusu Robert Bosch "insanların güvenini kaybetmektense para kaybetmeyi tercih ederim "
Üstat güzel video. Bir de o kocaman mikrofon olmamış 👋🏻🤗💐
Arada motosiklet dünyasından haberler iyi oluyor Onur abi, devamı gelse güzel olur.
Firma batmaz hocam. Sesi çıkmasa da birçok marka bu durumda. Böyle durumlar olur. Çok çok markanın sahibi değişir. Aslında bizim lehimize bir durumda ortaya çıkabilir. Firma satışları arttırmak için kampanyalar düzenler. Daha çok teknolojiyi daha ucuza verir. Hatalar gözden geçirilirse birçok şey daha iyiye gidebilir. Tanıtılan motorlar bunu gösteriyor bariz bi şekilde. Bakalım ne olacak.
VW ve Nissan iflas noktasında… ordaki ana sebep Çinliler gibi gözükse de…. Bence bazı markalar yok olacak. Sanki yaşam döngüsünü tamamlamış ve ölmüş gibi.
Nissan iyi satıyor aslinda
Yılların kemikleşmiş firmaları kolay kolay batmaz toyata honda gibi markalar türkiyede fabrika kapattı diye batmış mı oluyor yani işine gelmemiştir kapatmıştır dünyada kendini kanıtlamış firmaların batmaları öyle kolay degil bu sadece milletin kulaktan kulaga uydurması
VW genmi iflas ediyor yıllık 7 milyar dolar net karı olan Vosvogen nasıl iflas edecekmiş, üstelik bu bi önceki seneye göre azalmış karı.. Nissana hiç bir şey olmaz Kuzey Amerikada Körfezde İnfinity ile birlikte Peynir Ekmek gibi satıyor.. E power a geçtiler zaten.
nıssan arkasında renault var batması zor keza dacia da aynı şekilde
@@hasanuz1587 çatı şirket bunlar nissan japonyada kendi bünyesinde faaliyet gösteriyor, Mitsubishi otomotivde öyle
Üstadım mikrofon görüntüyü bozmuş🤗yaka mikrofonu kullansan daha güzel olur.naçizane🤗
405 bine sattığın ktm390 adventure yi kampanya ile 289 bine verirsen müşteri de enayimiydim ben der. Alma düşüncesi olan hiç almaz.sonra yüzde 35 düşüşü sorgular sın iflas ta edersin tarihten de silinisin...motor satıcam derdindense servis ağını düzeltirse geleceğe o zaman yatırım yapmış olur..
Kesinlikle markanin en buyuk sorunu servis ve yedek parça.
yazdıklarınız neredeyse tamamen Türkiye distribütörünün beceriksizliğinden kaynaklı sorunlar.
@@ertugrulgabal2129 pek çok insan bu iflası trde olan sorunlardan kaynaklı zannediyor ama bu tarz durumlar bir tek bizde oluyor
Türkiye'de KTM motorlarının satış ve servisini KTM yapmıyor.
Ktm tarihten silinmez. Tarih yazmaya devam eder.
Yaris islerini biraksinlarda adam gibi cift silindir dayanakli 400luk 700luk az yakan cok kacan ortak bloga sahip urun yelpazesi yapsinlar. Ortak parcalarla ile yedek parca fiyatlarini makul tutsunlar. Bide su turuncu renkten be tasarimdan vazgecsinler bir tasarimci tutunsunlar.Bide herkes gibibtrendi takip edip scoter uretsinler. Belki duzelebilir
Yarış tan büyük reklam olmaz üstelik giderlerinin çok azı yarış bütçesi
@@Onur19-s bence sen cirkin japon motorlarinla takil. Bu taraf sana gore degil. Ktm her babanij harci degildir. 🤣
@@uzaygemisi1716 Sağlam boş yapmışsın hocam 125 lik motora 250k vermeye devam
@@muyuscohd9701 hic bir zaman 125 cc motor almadım! binmedim! ama iyi mal pahalı olur. Japonların hangi motoru güzel? hangi motoru KTM den daha iyi? Hangi motoru daha hafif? hangisinin malzeme kalıtesı daha iyi? hangisinin teknolık ustunlugu var. KTM yada Husqvarna yada avrupa motorları Japonlara göre her alanda ustun?
@@uzaygemisi1716 usta hayırdır ktm ile anlaştın veya kendinimi avutuyorsun? her yorumun altında ktmyi yalıyorsun
KTM'in düşmesinin en büyük iki nedeni: Bozulmaya yatkın motosikleri çok daha ucuza satabilecekken saçma sapan fiyatlar istemeleridir. Batmayı hak ettiler, düzgün iş yapsalardı.
Çok doğru diyorsun, Piyasasını yamaha ve honda ile aynı tutmaya çalışıyorlar peki ya kalite?
@@edozel3063 yamaha ve hondadan daha kaliteli motorlar yapiyorlar. O yuzden fiyatlari ucuz degil.
japonlar bi farklı demekki burdan bunu anlıyoruz müthiş saygım var şu japonlara....
Fiyatları zaten ucuz bizim bindirme vergiler çok aslında
Önüne gelenin KTM satıp bakıma gidince rezil olmalar da var tabi ustasını bulana kadar motor pert
Ülkemizde pek ses getirmedi ancak 2021 önceki 790 890 motorlu modellerde " CAMSHAFT ISSUES" yani egzantirik milinin yeterli yağlanamaması sebebiyle ortaya çıkan problemler marka güvenilirliğini yurt dışında çok düşürdü.
Yanılmıyorsam 2000'li yılların başında da çok adından bahsedilmeyen bir markaydı ve off road odaklı üretimler dışında pek motorları yoktu ancak yeniden küllerinden doğdu ben şahsen iflas edeceklerini düşünmüyorum ama Türkiye'de nasıl temsil edilir bu süreç bekleyip göreceğiz.
Büyük firmaların bir şekilde ayakta kalması lazım, bu kalite ve müşteri memnuniyetini saglamayla olur.
Aksi takdirde hem kendileri hemde müşterileri kaybeder, rekabet icin bu gerekli, aksi taktirde meydan diğer markalara kalir ve onlarda ürünlerine istedikleri gibi fiyat biçerler, kaybeden yine biz oluruz.
Bizden birisi alamaz mı ? Fabrikayı Türkiye ye taşıyalım ?
Keşke
O dediğini 92de kuralkan kanuni yaptı. Ne yapabildikleri ortada 🙂
ben alabilirim fabrikayı açacak yer gösterin yeter
yeniden ağaç motoru yapmaya devam etsinler 😂
1.5 milyar euro büyük meblamı ya onur kardeşim bizimkilr 128 milyar dolar batırmış 100 tane ktm şirketi demek
Mis le iş olmaz3 kardeş yalandaroglu nün her söylediğini dikkate alma
Kanıtın var mı?
@@okkesberk5562 nerede batırmış 128 her olaydan siyasal birey çıkarmadan yaşayamıyor musunuz
@user-cq9fc3ti2s yoktur be ne kanıtı olacak at yalanı yiyecek kitle buluyor sun nasilsa
KTM 990 SMT 2013 model motosikletim var. Bakımını, parça alımını kendim yapıyorum. Motosikleti İstanbul’dan 2.el olarak satın aldım. Servis bakımlı idi ve İstanbul’da KTM’nin en bilinen servis ustası bakmıştı yıllarca; ustayla da konuştum ve satın aldım. Motosikleti sadece fotoğraflarından ve konuşarak edindiğim bilgilerle almaya karar verdim. Parasını gönderdim ve taşıma işi yapan birisini göndererek motoru İstanbul’dan Muğla/Köyceğiz’e getirttim. Motoru ayrıntılı bir biçimde söktüm, temizledim, ayıkladım, ayarladım ve eksiklerini giderdim. Servisin yaptığı hemen hemen her işlemde düzeltilmesi gereken bir pürüz, eksiklik, ayarsızlık ve özensizlik vardı. Ama motosiklet çalışıyordu ve ve bir noktadan başka bir noktaya gidiyordu. (Ne kadar süreyle gider, ne kadar güvenle gider bu servisin -önemle altını çizeyim- KTM dahil hiçbir servisin sorunu değildi elbette. İlginizi çekerse servisin neleri yanlış yaptığını ayrıca ayrıntılarıyla anlatırım.)
KTM’nin beni en çok rahatsız eden özelliği parça bulmakta zorlanmak oldu. Parası önemli değil bakın; parça Spormoto’da yok. Ne zaman gelir, cevap yok! Servislerin elinde zaten parça yok. Onlar da Soormoto’dan istiyorlar. Ne yok mesela? Fren balatası yok. Servise parayı yatırıyorsun, onlar Spormoto’dan istiyor, kargoyla geliyor, kargo parasını da ayrıca ödüyorsun. Servise taktırırsan da uçuk bir bedel ödüyorsun.
Spormoto’da yoksa yurtdışında da mı yok? Evet yurtdışında bulmak da zor. Oraya verdiğiniz siparişlerde fabrikadan mı geliyor, yeniden mi üretiliyor bilmem bir kaç ay satıcı beklemeniz gerektiğini söylüyor.
Özetle gideyim; dünya ölçeğinde sorun olan KTM anahtar faciasından bahsedeyim son olarak. Diyelim yurt dışına çıktınız. Anahtarınız kayboldu. Anahtar yaptıramazsınız, serviste bulamazsınız, dünyada bulamazsınız, fabrikada yeniden yapılıp gelmesini bekleyemezsiniz! Peki ne yapacaksınız? Uçağa atlayıp evinize dönün belki başka bir motor alıp binmeye devam edersiniz.
Peki KTM motorumu satar mıyım? Canavarca huylarını seviyorum ondan ayrılmak istemiyorum.
Evet ama parçaları yurt dışında Avusturya veya almanyada bulmak mümkün ben öyle yaptım tr de konu parça yok
@ Zaten sorun da bu “bulmak mümkün”. Bulmak mümkün, yaşadığımız zorlukların bir özeti. Eğer bulmak mümkün yerine servislerde aradığımız parçaya kolayca ulaşabiliyoruz deseydik KTM pazarda kendine daha iyi bir yer bulabilecekti ve para krizi yaşamayacaktı. KTM motosikletleri çok güzel ancak zamana karşı dayanıklı değil. Çok arıza yapıyorlar, çok masraf çıkarıyorlar, onarımları parça bulma zorlukları nedeniyle tam yapılamıyor. 2.el satışları zor ve çok para kaybettiriyorlar.
Ktm sürüş keyfine aşık biriyim, yeni modellerine sahip olmak için bütçem olur ise alabildiğim kadar alırdım. Gelecekte de sürmek için. Benim görüşüm bu marka belki el değiştirir ama ölmez. Birde hissesininde yatırım için fırsat verebilebilir. Bu riskli bir yatırım olabilir yatırım tavsiyesi değil.
herkes turuncu renk sevmek zorunda değil, herkes o berbat far tasarımınıda sevmek zorunda değil, sanki başka alternatif yokmuş gibi...
renk konusunda evet tek turuncu olması kötü ama far tasarımı benim hoşuma gidiyor
2024 Mayıs ayından beri 1290 SAS kullanıyorum. İlk KTM moturum. Genel olarak kullanması zevkli fakat birkaç nokta varki insanı rahatsız ediyor. Elcik ısıtmanın standart olmaması , techpac in ücretli olarak sunulması , BMW Gs teki gibi ekranda sürüş bilgilerini (yatış açısı ivme fren haritalanmış sürat ve devir abs vs )vermiyor olması, far tasarımı ve en büyük sorunda arkada 50 lt üstü çanta taktığınızda yüksek süratlerde kafa sallaması, renk skalasının zayıf olması turuncuya olan takıntı. Ayrıca idrar kutusuna benzeyen ön fren hidrolik kutusu. Bütün bunlar insanı rahatsız ediyor. Gidişine duruşuna viraj yatışına lafım yok. Lakin detaylar önemlidir.
Abi mis gibi çekmişsin ekranın soluna Bmw logosunu . Çok keyifli anlattın
Bence nedenlerden biri de, şu arı kafası görünümünden bir türlü kurtulamaması...
Yalan yanlış bir ton haber kılıklı söylentiden sonra doğru düzgün ve detaylı açıklama için teşekkürler 🙏
İstanbul servisi Birkan Polat ın ilgisi olmasaydı sıfır aldığım motoru satardım !
Pandemi zamanı Honda ve Yamahanın bizlere yaptığı tavırlara acayip sinirlenip,Honda motosikletimi satmış ,geçici TVS almıştım. Sonra Husqvarna Svartpilen 401i gördüm hayran kaldım ve 2024 Haziranda 357 bin TL ye satın aldım. Ne bahtsız Bedeviyiz arkadaş! Motosikletimden memnunum,şirket gerçekten batsa da sürerim,satmam ama yetkili servis zaten 1 tane İzmirde varken o da kapatırsa ne yaparız Onur abi?
Manisada da servis var
@Melih-d9h Motosiklet satılmazsa servis ne yiyecek? Yedek parça gelmezse nasıl müşteriye hizmet sunacaklar?
@@Alaska3535-d4t evet biliyorum hocam,ama firma batarsa İzmir'deki yetkili servis kapanırsa sence Manisa açık kalır mı?
@@MuptezelMartin1 yok ya ben ondan yazmadim belki bilmiyorsundur diye dusundum
bi düşün KTM senın mahallendeki bakkal mı? sacma sapan spekulasyonlara inanmayın. keyifle surun moturunuzu.
Hintlilere bulaşmayacaktı....
Agzına Sağlık abi 👌
Kim ne derse desin bu pastanın kaymağını balını en iyi yerlerini HONDA yer geri kalan artıklarını da diğer firmalar kendi aralarında paylaşır
Kesin bilgi %30 pazar payı ve bozulmayan sağlam motorlarla, yani hakkıyla lider. Ktm vs ne servisi servis, ne yedek parça var... 0 Ktmlerde kaç kişi motor arızasıyla servise gitti, Ktm müşterileri suçladı. Honda'da bu olsa, olmaz da, olsa hemen yenilerler...
Motosiklette zaten bulunan donanımın kullanım kilidini açmak için ücret talep eden bir markadan ne beklersin? Tenere 700 490 binken 390lık makinayı 403 bine veren daha sonra da 120 bin tl indirim yapan bir markaya söylenmesi gereken çok şey var. Zaten cevabı da Çin veriyor bunlara.
Batmasına nesen şaşırıyorsunuz Onur Bey. KTM markası turuncu, Kawasaki markası ise o iğrenç fosforlu yeşil renkten başka motor üretemeyen kaz kafalılar tarafından yönetiliyor. 6-7 yıl öncesinde KTM Duke serisi ile yeni bir tasarım dili geliştirmiş ve dikkat çekmişti. Ama zamanla değişmeyen tasarım, kronik sorunlar, pahalı parçalar ve turuncu ısrarı markadan soğuttu herkesi. KTM asla bir Triumph olamadı. Ah o birbirinden farklı renkte ve tarzda ve kaliteli parçalar ve detaylara verdiği önemle Triumph lar beni benden aldı...
KTM'nin bukadar yükselmesini sağlayan bence LC4 serisi idi, her nekadar başta çok sorun çıkaran bir motor olsada tamamen bozulmayan nazlı yapılıysa ve tek silindire göre verdiği güç fiyatına çok beğenildi ve tutuldu ama 690'ların zamanlarında fiyat olarak çok uçtu ve herkes iki ellerine bakmaya başladı fakat bunların fiyatlarıda yenilerin çok altında değildi dolayısıyla piyasası baya durgunlaştı. Şahsen benim izlenimim Duke serisi yamahanın mt serisinin gerisinde kalıyor ama fiyat olarak çok daha üzerinde, bir yere kadar tek silindir mandtıklı olsada belirli hacimlerde mantıksız hale geliyor. Keşke erisilebilir enduro ve sumo'ya ağırlık verselerdi, naked moddelerinin onları bu duruma getirdiğini düşünüyorum ve tabiki ütopik fiyatları.
Dünya da da, bayiler spormoto, servislerde bizimkiler gibiyse, normal😂
Türkiye den bir girişimci ortak olursa çok iyi olur
Ktm şurada kupon arsa var şu kadar daire derse anca kıpırdar bizdeki beton kafalı girşimciler
Valla Fuat abi altınlı gecelerde 7-8 yıl öncesinde bile parça bulunamamasından ve yedek parça pahalılığından şikayet ediyordu gelişen bişey olmadı git gide kötüleşti demek ki yüksek cc bir iki model dışında alınabilecek bir motoru da yok bence
Bajaj komple ktm yi satın alır yola devam, volvonun Çinlilere satılması gibi hintlilerde ktmyi alcak bence
@Melih-d9h Bajaj Auto, Hindistan merkezli bir motosiklet ve üç tekerlekli araç üreticisidir. Şirket, 29 Kasım 1945 tarihinde Jamnalal Bajaj tarafından kurulmuştur. Şirketin merkezi
Bajaj Auto, dünyanın en büyük üç tekerlekli araç üreticisi ve altıncı büyük motosiklet üreticisidir. Şimdi dersin ki olsun ama motorları beş para etmez falan. adamlar istese kaç tane hayran olduğun markayı satın alıp üretir. Finansal durum herşeydir. Ktm kötü marka değildi de ne oldu? birkaç yıla japonlar da çinli fırtınasına tutulacak maalesef. Dünya değişiyor.
Bajaj ister iyi ister kötü olsun. Parası var. Alır mı alır
@Melih-d9h yaw sizde bir tek kawasaki yamaha honda biliyorsunuz globalda o kadar çok kaliteli farklı markalar var ama bizim türk halkı popüler kültür iye yatıp kalkıyor
peki yine parçaları avusturyadamı yani kısacası "avusturma malı"motormu olur yoksa "hint malı" motormu? şahsen hint olursa biraz düşünecem bu motor alma işini a1 ehliyetle nerdeyse motor alamıyoruz para olmasına rağmen şaka gibi
@@mrnuggets3135 küçük hacim bloklar 125-200-250-373 vs hindistanda üretiliyor diye biliyorum. diğer bloklar nerde üretiliyor bilmiyorum ama büyük hacim bloklarda krank hataları çıkıyor diye söylentiler vardı. kendi adıma ktm markasını büyük bir marka satın almadan ktm almam ve yan markalarını da (huqsvarna-gas gas vs) ktm in cf moto ile de işbirlikleri var belki cf de satın alabilir ktm yi
Fazla pahalı . Bu kadar para verinceye kadar gider Japon alırım mantığı var. O yüzden batması normal.
japon çöğüne para verilmez.
alp 150 ilk türk devrim motosikleti jaonya ve amerikaya ihracatı yapılmış sanırım 60 lı yıllar . bilginiz varmı bizleri , bilgilendirirseniz ne mutlu . saygılar....
Emisyon düzenlemeleri için sandığımız inanılmaz kampanyalar demek bundanmış. Fazlasıyla hak ettiler ama motorcu gönül razı değil işte bu kadar büyük bir motosiklet üreticisinin batmasına.
Herkese iyi akşamlar iyi seyirler
Tc fabrikayi muhendisleroyle birlikte alsin taşısın.sonucta ciddi borikim var. Bizim cocuklar yetissin devam ettirsin.
Eicma'da stand açıp iflas etmesi garip
Bu arada ücretli tanıtım ibaresi göremedim içeriğinizde
Ktm senelerdir aynı tasarımı aynı rengi kullanarak zaten sıkmaya başlamıştı. Her markanın kendine özgü bir rengi vardır ama artık turuncular beyazlar çok çiğ durmaya başladı. Bajajla ortalama aynı güçlere ve benzer kaliteye sahip motor getirip ciddi bir fiyat farkıyla satmaya çalışmakta pek mantıklı değildi. Kendi sonlarını kendileri getiriyor.
Ktm de sadece 250 exc seviyorum diğerleri ilgimi çekmedi çekmeyecekte Honda Yamaha varken maalesef
Abi bu videonun üzerine KTM Duke serisi gelir mi
Var olan ozellikleri acmak icin 1.000 eur gibi bir para istemeseler guzel satis yaparlardi, aslinda cok kaliteli motosikletler tabi bu sozlerim 390 ve alti cc ler icin gecerli degil..
Video bozuk mu yalnış mı yüklenmiş ktm dinlerken ekran kartı bilgisi vermeye başladın hocam
BMW den şaşmam F450 GS i bekliyorum
Ben ilk defa iflas ededek bir şirketin ceosusun sosyal medyada konkordato ilan ettik dediğini görüyorum
Beş babayiğit bulup satın alsak, yerli ve milli ve de pilli Kuvvetli Türk MotoCikleti (KTM) yabsak olma mı?🤔
Kuralkan Mondial Ramzey var zaten kurye motoru ve Bajaj Yamaha montajından öteye 250 cc nin üstüne çıkamıyorlar..
KTM nin 10 yaşını doldurmuş motoruma İstanbul’da hiçbir servis bakmak istemedi ne Karaköy ata motor ne de Kadıköy süper motor. Verdikleri cevap; on yılı geçtikten sonra maalesef yedek parça getirmedikleriydi ve bu yüzden de bakım yapamayacaklarını söylediler
Emeğine Ağzına sağlık
Çok kullanıcısı ve sevenei olan bir marka, bu durumu üzücü tabi.Bende 1 sene 390 binmeye çalıştım, kalite gerçekten çok düşüktü. Arızası derdi bitmemişti. Alıp pişman olduğum tek motor oldu😪
Kurtaramazsa narenyedek parca uretimine devam etsin uygun fiyatli ne olcak baska
Adamlar hiç yoktan hakkıyla üretiyordu sadece mühendisliği yeter ama bu dünya haketmiyor ktm' yi . Roys roys motoru ile aynı gen kimde var?
abi 5 yıl önce motor alıcağım dedim 3 hafta önce husqvarna svartpilen 401 aldım geç kaldık helal et :)
Hayırlı olsun kaç model kaça aldınız hocam bende 2023 model svartpilen 401 aldım 2 ay oldu
@ 22 aldim hocam ben de
İflas videosuna itopya reklamı koymak nasıl bi işbilmezliktir yahu. Şimdi tüm izleyenler itopyayı iflas ile eşleştirecekler.
?
söylemesen aklıma gelmezdi o nasıl mantık
Farklılıkları seviyorum. Umarım KTM batmaz bir şekilde toparlar kendini.
Hint malı çöpleri satarsa olacağı buydu, şu markanın hakkını verebilecek biri alsa da doya doya sürsek…
Her ülkeye aynı kalite ve donanımı sunuyorlar, japonlara gibi farklı ticari uygulamalar yapmıyorlardı.
Ah Fuat abi (Domaniç) valla KTM'den çok sana üzüldüm 😢
Şimdi KORLAS düşünsün 😊
İçindeki özellikleri para ile açan bir kafa daha çok yaşamazdı zaten.
Valla şaşırdım bu duruma gelmesine beklemezdim... öngörü olmalıydı neyse geçmiş olsun...
Long Way Round da yaptıklarından sonra beter olsun.
Kral ben 2 aydır bekliyorum ktm adventure 250 hala gelmedi
Nekipedia ‘da mı iflas yolunda
Nedir bu reklam uzunluğu 😮
Her büyük şirket iflas veya küçülme tarzı zarar vs açıklar bu normal bişey ne kadar paniksiniz. Almaktan vazgeçen satan arkadaşlar bu fiyatları rüyanızda görürsünüz gibi geliyor bidaha
Hic Sasirmadim Amerikan Piyasasina güvenip 250bin fazla Motor üretiirsen öyle gümlersin Neredeyse bende 1290 almak üzereyken vazgectim iyide yapmisim Motorda takili olan özelliklerden Quikshifter vesaire Müsterinin kullanabilmesi icin Tech Paket adi altinda Para alirsan olacagi bu bu yüzden Benim Tepkim almamak oldu
Tasarım ve renk konusunda gereksiz inatçılık yapmaları satışlarını etkiliyor bence
Sirker iflas etse dahi bu marka asla yok olmaz.
Radyo programcısı mısın o mikrofon ne? Ağzından içeri doğru koy da miğde den konuş oldu olacak.
Yorumlara bakılırsa artık ktmnin geleceginin; geçmişi yâd edilen bir marka olacağı gözüküyor. RIP KTM
cem uzan'a hapis şoku
ktm alanin aklindam suphe ederim yazi tura misali ne cikacagi belli olmuyo motor blogundaki kronikleri bir cozemediler gitti
İlk felsefelerine geri dönebilirler " Light is right" (lc4 400,625,640,690 ve lc8 950 )
Light is right , bu ne demek istiyorlar.biraz acarmisn
@Recep80Scrpn34 hafif olan iyidir dönemin japon makinelerinden epeyce hafifti bu makineler
@@emrahdemirci. Hafiflik için çok fazla alüminyum parça kullanıyorlar. Buda dayanıklılığı japonlara göre olumsuz etkiliyor.
@@Umtb2 lc4 yıllarca şampiyon oldu pek fazla alüminyum malzeme de yoktu. Zira xt 600 de 160kg ama hala diri olanları mevcut. Benim ki bir fikir.
KESİNLİKLE BENELLİ ,VOLVO VS GİBİ ÇİNLİLERE SATILACAKTIR. BİR MARKANIN DAHA ÇÖP OLMA HİKAYESİNE ŞAHİTLİK EDECEĞİZ. AZ KALSIN DUKE250 ALMAYA KARAR VERMİŞTİM. ARAŞTIRMA YAPIYORDUM BU VİDEO OLMASA BÜYÜK Bİ ÇIKMAZDA OLUCAKTIM. ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.
Izmir'de servisi Daytona Selami'den alıp Özcan Yöntem'e versinler . Izmir'de yok satar. Adamlar motoru bilmiyor servisini alıyor.
1 ay önce 213 bin tlye honda cb 250 r satarken ktm 240 bin tlnin üstünde duke 250 satıyordu. Bu ktm hindistanda bajajın ürettiği motorların kalitesizliğini bilmediğimizi mi düşünüyor?
Bajajın motor blocklarını ktm yapıyor diye biliyorum rs200 e ne olacak 1 hafta önce aldım elimde mi patlayacak bu şimdi :P
Bajaj yakinda Ktm yi alır.
hintli imajını arktık asla kaybetmez batmasa bile
Volkswagen bunu beğendi 👌
Mikrofonu biraz daha indir de yüzünü görelim usta 😊
Bajaj yada Çinli bir firma satın alır olur biter.
Kasımın başında ilk motorum olarak aldım bir 250 adv, havalardan dolayı hiç binmeden kapalı garajda bekliyor. Resmen 90+5 te gol yemiş gibi oldum. 😂😂😂
Ayni durumdayız Forza 350 aldim bende Ekim sonunda. Hava şartlarından dolayı Şubat a kadar yatacak gibi duruyor 😢
@alikural266 kazasız belasız afiyetle binin inşaallah
@@aliozal7893 tesekkurler sizde aynı şekilde 🙏
Hocam Fiat egea nı reno cliomu alsam... Şaka şaka her zaman alakasız soru soran çıkarya bu sefer ben şansımı denemek istedim..😊
KTM gelişime vd inevasyona karşı bir firma ve bunun bedelini ödüyor adamlar yıllarca tek silindir diye tutturdu hiç güzel makyajlar yapmadılar grenajlarda bide nasıl gıcık olduğum bir renk turuncu tamm senin renginde neden siyahını kırmızısını yapmıyorsun? sadece tek renk sunuyorsun
Alinir traktor gibi makina yanliz ulkemizde temsil konusunda zayiflar
HELAL OLSUN SANA objektif ve gerçekleri söyledin. Diğer yalama youtuberler gibi güzellemeler yapmadın Erzurum'dan selamlar...
140 milde yatak saran sıfır ktm 390 gordum
Ktm yüksek fiyat politikası ile haketti bunu.İnternette yaptığım araştırmalarda Bajaj ın ktm yi ucuza kapatıp alma yönünde.Belkide danışıklı dönüştür bu işler.
Bajaj ile ortaklık KTM'yi bitirdi, kalite algısı ciddi azaldı. Bende KTM 250adv kullanıyorum.
daha önce de aynıydı bi fark yok
Büyük mikrofon
Az daha uzun reklam sunsaydın kardeşim bu ne ya sinirlerim bozuldu
Hadi masaya yatıralım şu ktm'i
Ktm batmamalı ben Ktm ile başladım batsa bile eskiyi alır bajaj parçaları ile tamir eder eder ölene kadar binerim🙂↔️
Brad Pitt in motor koloksiyounu gelsin
abartı fiyatlara sahip olmasaydı bu duruma düşmezlerdi.