Triumph Tiger 900 | Test der neuen Modelle 2024 in Málaga
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- Опубліковано 10 гру 2023
- Wir waren beim offiziellen Presse-Launch der neuen Triumph Tiger 900 Modelle in Málaga und durften die Tiger 900 Rally Pro im Gelände sowie die Tiger 900 GT Pro auf der Straße testen. In diesem Video zeigt Jan, wie sich die neuen Bikes fahren und Ihr bekommt ebenso die Eindrücke von Christoph (Motorrad-Magazin) und Franco (1000PS) sowie von Ralf Bielefeldt (Meister aller Klassen) brühwarm serviert. Dauert ein bisschen, weil es einfach eine tolle Veranstaltung war. Viel Spaß dabei und danke an Triumph Deutschland für die Einladung!
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War hellauf begeistert - einer der besten Berichte der Saison 2023. Hochachtung Jan !. Informativ ohne zu langweilen, authentische Videos und der Geniestreich - so ziemlich alle bekannte Motorradtester zu Wort kommen zu lassen. Besser ist schwer vorstellbar. Bitte mehr davon 👍 Gruß aus Wien - Gerhard
Vielen Dank. Wir geben uns alle Mühe.
Ich freue mich für Jan, dass er dieses Event erleben durfte. Tolle Location, schöne Motorräder. Für mich wäre ja die Rallye Pro genau das Richtige, leider bin ich nur 1,76m, da wird es schon eng. Was mir aber richtig bei den Tiger 900 gefällt ist der Motor. Dieser irre Sound! Herrlich!
Schau Dir mal die Videos von Jocelin Snow an "Be the boss of the bike!"
Du bist nie zu klein für ein Motorrad! Dein Kopf suggeriert es Dir nur...😉
Viel Spaß!
P.S.: Nein, bekomme nix für die Werbung! Ich finde es nur grandios, wie souverän die Frau mit 'ner GS im Gelände fährt, während sich manche ausgewachsenen Großmäuler schon auf Schotter in die Hose machen...
Top Bericht! Bisher der Beste zur Tiger!!!
Weiter so und vielen Dank!🤩
Oh wow. Danke
Super Video über die 900er Tiger. Ich bin eh seit langer Zeit Fan eures Kanals und freue mich, dass ihr auch an solchen Veranstaltungen dabei seien könnt. Persönlich wäre ich eher bei der GT, da ich zu wenig auf Schotter unterwegs bin.
Dankeschön
Mein lieber Jan - da hast Du uns einen ganz tollen und sehr abwechslungsreichen Bericht abgeliefert. Mindestens ⭐⭐⭐⭐⭐ und 👍👍👍 hoch!
Dich kann man echt auch alleine losschicken 😉😅
Und was ich noch besonders hervorheben will. Die Berichterstattung direkt vom Bike ist mir immer noch die Liebste. EIn Grund, warum ich Motorrad Test so mag. Und dann hier auch einige Stimmen der anderen Tester mit einzubeziehen, runden das Ganze sauber ab.
Zur Triumph: Ist bisher nicht mein Beuteschema, scheint aber wirklich ein gelungenes Mopped zu sein. Bei mir steht zwar auch bald der Wechsel von Naked zu Reise-Enduro an, denke aber eher in einer etwas gemäßigten PS-Klasse.
Vielen Dank.
Klasse Video danke bitte weiter so 👍👍
Jetzt bin ich eigentlich kein großer Fan von solchen Werbeveranstaltungen.... ABER....Du hast es geschafft, mich auf einem großen Teil der Veranstaltung mitzunehmen! Gut gemacht und kurzweilig präsentiert! Das bei diesen Videos eigentlich nur Vorteile erwähnt werden ist eh klar. Du hast zumindest ein ganz kleines bisschen versucht deine Meinung einzubringen!
Für euch alle freue ich mich, dass ihr zu solchen Events eingeladen werdet und ab und zu Werbung auf dem Kanal ist für mich okay!
Danke fürs mitnehmen!
Danke
Superklasse , toller Bericht , informativ, ohne Gelaber , Danke
Hallo Jan, tolles Video, schön wieder einmal von dir etwas zu sehen.
Freut mich, wenn es gefällt.
Hi Jan
Danke für das schöne Video und den Bericht von der Insel.
Ist etwas anders als gewohnt, aber.👍
Grüße aus dem Weserbergland.
Endlich wieder ein Video 🙂
Sehr guter Testbericht, Jan. Alleine die Location weckt die sofortige Abfahrt nach Andalusien! Fahre selbst auch die 900 Rally Pro und nach den einschlägigen Testberichten muss ich sagen, dass die Modifikationen der Rally Pro gut getan haben und sie sinnvoll verbessern. Leider hat man immer noch nicht das Zündschloss versetzt oder dem Mopped ein Keyless System verlasst. In Kombination mit einem Tankrucksack nach wie vor eine fummelige Angelegenheit! Grüße Jörg
Sehr schöner und informativer Test. Jan, super gemacht !
Moin Jan, danke für dein Video! Good Job! Wenn ich nicht auf den Boxer stehen würde, das wäre bestimmt die Alternative für mich. Die Sache mir den Positionsleuchten ist mir auch gleich positiv aufgefallen. Ich mag das! Und bedauerlich, das BMW das bei der aktuellen GS wieder weggelassen hat.
LG Bianca
Danke dir
Tolles Video, und wohl auch klasse Updates der beiden Modelle. Die Neue Farbkombinationen der Rally Pro ist nach meinem Geschmack um Welten besser als das Grün oder Standfarbene der Vorgänger. Toll ist natürlich, das auch an der Leistung und Ergonomie gefeilt wurde. Mir war die 900er Rally leider, für mich, zu teuer bei der Anschaffung eines neuen Motorrades dieses Jahr. Triumph Bikes sind zwar teuer, aber leider geil! 😊
Ich habe bislang keine Leistung vermisst und schalte sowieso bei 5000 U/min. Die Mehr Leistung ist erst ab ca. 6500 U/min merklich.
Geiles Bike, ohne wenn und aber. Leider sind die Wartungsintervalle nicht erhöht worden, 10.000 km sind heutzutage nicht mehr zeitgemäß. Das können selbst Ducati und viele andere Hersteller kundenfreundlicher. Und wer Triumph fährt weiß, dass eine Inspektion mit Ventilspielkontrolle bis 1200€ kostet, ohne Extras. Eigentlich ein absolutes No-Go, wir aber nirgends erwähnt. Meiner Meinung nach hätte das dem Fortschritt des Bikes besser getan als manch angepriesene Neuerung.
Da geb ich dir recht. Die Inspektionskosten sind zu hoch, das ist Ducati Niveau. Dazu kommt noch das Händlernetz, in meiner Gegend sehr schlecht, der nächste ist über 100km entfernt.
Gut gemacht Jan. 👍👍👍
Top Bericht! Danke!
Ich habe derzeit eine neue (2023) Street Triple RS - werde mir die Tiger GT Pro zulegen....
Toller Bericht, besonders die Offroadfahraufnahmen haben mir sehr gefallen. Ich selbst fühle mich auf losem Untergrund nicht wohl, bin also nicht wirklich die Zielgruppe für die Tiger-Serie (allenfalls für die GT (pro))
Bei 35:06 war der Guide wohl etwas schnell unterwegs...😜
Jan ein tolles Video mach weiter s0😂😂😂
Ich hätte da mal einen Verbesserungsvorschlag. Wenn ihr von Sitzhöhe und Ergonomie redet wäre es hilfreich wenn ihr erwähnt wie groß ihr seid um sich ev. einen Vergleich zu schaffen. Ansonsten weiter so, frohe Weihnachtstage und einen guten Rutsch :)
Wurde in diesem Video erwähnt: Jan ist 1,84m groß
@@MotorradTest Bin wohl taub oder senil 😁
Schönes Video, Triumph wird sich über die Werbung freuen. 🙂 Im Ernst, sicherlich ein tolles Motorrad, wie die meisten Maschinen heutzutage. Ein paar Kritikpunkte hätten aber Platz finden können: Das kleine Windschild ist für ein Bike, das reisetauglich sein soll, nicht so wirklich passend. Dann der Dreizylindermotor, der "dank" Hubzapfenversatz wie ein Zweizylinder klingt. Tja, warum dann nicht gleich einen Zweizylinder fahren? Und dann das Design. Die Tigerserie bleibt dabei, die GS zu kopieren, zugegeben mit ein paar anderen Farben. Aber man bemüht sich nicht einmal, eine andere Formsprache zu finden. Ich würde zur 850er GS greifen: Besserer Windschutz, Zweizylindermotor und bester Geländefahrmodus in der Klasse.
11:59 triumph copia gs 850? Ma ti droghi? Ci vuole coraggio a copiare quella cosa con le ruote
Ich glaube mit der GT Pro wäre das Gelände was Ihr gefahren seit ebenfalls möglich aber auch dementsprechender Reifen...
Hi Jan,
cooler Bericht von der Tiger 900 Rally Pro. Da Du ja schon beide Bikes gefahren bist, würde mich interessieren, ob Du die Rally Pro besser findest als die neue BMW 900 GS in der Trophy-Ausstattung mit dem Enduro pro-Paket?
Rockige Grüße
Hallo, es sind beides tolle Bikes. Die BMW macht einen etwas leichteren Eindruck beim Fahren. Allerdings ist vieles sehr subjektiv und am besten ist immer die eigene Erfahrung. Also ggf mal fahren... denn die Art wie man die elektr. Helferlein einsetzt, macht viel aus. Und das ist auch etwas von dem jeweiligen Können des Fahrers abhängig. Also beide Bikes sind toll. Aber am besten selber nochmal testen.
Hey Jan, deine KTM 690 Enduro R ist ja dazu radikaler und natürlich leichter, wenn du die Wahl hättest, was würdest du heute nehmen bei deiner Offroad Affinität?
Hi, die Bikes sind schwer zu vergleichen. Die Tiger Modelle sind wohl eher im Reisesegment zu sehen. Meine KTM ist zwar auch bedingt reisetauglich, aber deutlich kompromissloser in Richtung Offroad. Also ich bin sehr glücklich mit meiner KTM. Die Geländetauglichkeit ist auch nicht vergleichbar. Am Ende liegt es am Fahrer und seinen Vorhaben. Auf der Tiger ist es deutlich bequemer und sie kann auch im Gelände durchaus überzeugen. Man muss es aber auch können ✌🏻🤘🏻 Lg
Liebe Grüße aus Amerika! Jens hat sich fast bei 28:10 verabschiedet. Ralf fetzt.
Wenn ich die Fahrvideos sehe frage ich mich, warum mache ich das eigentlich nicht jeden Tag ? Will man mehr ?
Frage an den Ulli: Warum verschläft Triumph bei der 900er das 17" Straßenbereifte "XR" Segement? Was u. a. BMW mit der 900XR abdeckt.
Dafür gibt es die Tiger Sport Serie - derzeit allerdings nur die 660er.
Wann kommt endlich der Onroad Test in Deutschland?
Bald.
Hallo Jan, ich hatte zwei Fragen, als ich das Video startete. Die erste ist die, ob nun endlich ein Lichtsensor verbaut ist, der je nach Umgebungslicht von Tagfahrlicht auf Abblendlicht schaltet und zweitens ob das teilweise sehr gefährliche Kurvenverhalten der Vorgängerin nun weg ist. Die erste Frage wurde für mich nicht geklärt, das kommt bestimmt noch beim Standard Test in Schleswig Holstein. Die zweite Frage wurde durch das Video eindeutig geklärt; es ist leider unverändert. Ich bin die Vorgängerin eine Saison gefahren und es ist mir (und wohl auch vielen anderen) öfter passiert, dass bei langsamerer Kurvenfahrt (z.B. Landstraßen Auf und Abfahrten) völlig unvermittelt das Vorderrad einklappt, so wie es Jens im Video auch passiert ist. Meine Vermutung ist, dass die Lenkgeometrie und der Schwerpunkt (zumindest bei den GT Modellen) nicht so richtig mit der Erstbereifung (der alte Tourance Next) harmoniert. Schade, dass Triumph das nicht in den Griff bekommen hat.
Hallo, also zu dem Lichtsensor kann ich nur 99%ig antworten. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es keinen solchen Sensor gibt, denn für unsere Fotofahrten bei Sonnenschein sollten wir manuell auf Tagfahrlicht wechseln. Sowohl Jens Kuck als auch ich hatten Rutscher in der Kurve auf Asphalt. Meine waren allerdings nicht so heftig. Trotzdem kamen sie plötzlich und unerwartet. Allerdings immer auf der GT Pro mit dem 19“ Vorderrad. Hoffe das hilft als Antwort. Grüße 🖖
Servus Holger, ich überlege mir die Tiger 900 GT Pro als Neufahrzeug zu kaufen ,was würdest du mir empfehlen ? Sofort neue Reifen drauf ,oder lieber ein anderes Modell ,bin übirgens blutiger Anfänger .
@@MaldekIch würde mir die Tiger 900 GT als Anfänger definitiv nicht holen. Ich konnte die diversen Vorderradrutscher nur durch die in 30 Jahren angesammelte Routine halten. Ich habe das Motorrad nach knapp 10 Monaten verkauft und mir dann eine BMW F 900 XR gekauft. Wenn du als Anfänger dir eine eher Strassenorientierte Reiseenduro holen möchtest, schau dir mal die Tracer 7 von Yamaha, die Vstrom 650 von Suzuki, die Versys 650 von Kawa oder auch die BMW 750 GS an. Ich glaube, da wirst du glücklicher werden.
Das Sounddesign der Tiger 900 brauche ich nicht. Mir wäre der typische 3 Zylinder Sound lieber.
Hatte gerade die 2023er Tiger gekauft.
Schade, hätte ich gewusst, dass wenige Monate später dieses Modell rauskommt, dann hätte ich gewartet.
Schönes Ding. Nun warte ich auf die nächste Tiger 900 vermutlich 2025/2026.
Hast doch alles richtig gemacht, Denke nicht dass du etwas vermissen wirst
Toll gemacht Jan! Da kann sich der Neue bei 1000PS mal ein Scheibchen abschneiden!
Franco - der neue bei 1000PS - ist ein super Typ. Ich finde, er hat das auch gut gemacht. Bitte nicht vergessen, dass das alles gar nicht so einfach ist. Man sieht es als Zuschauer nicht, aber so eine Pressevideo zu produzieren ist die Hölle!
Danke.
@@MotorradTest das mag alles sein! Und trotzdem hat Jan eben besser gemacht. Und nicht mehr oder weniger wollte ich damit sagen! :-)
Macht weiter so!
Ich kann nur sagen, Gott sei Dank kein keyless, wer braucht sowas ? Kann einem im Zweifelsfall doch nur im Stich lassen. Ich benutze einfach den Killschalter für das Stoppen an der Ampel oder sonstiges. Die Position des Zünddchlossbist in der Tat unglücklich.
Tja, die Tiger 900 ist ein tolles Motorrad, auch, wenn man "nur" 95 PS hat. (GT Pro)
Werbung wird auch immer mehr 😢
Ist mir auch aufgefallen...
1700€ für einen Akra Endschalldämpfer 😂🤦🏻♂️
Okay nix größer geworden dann brauche ich fas mit meinen ca. 1,97 m nicht
108 PS .... ist zuwenig
Nein…..
@@lutbec4814 aber sicher ... 108 PS ... bei 900ccm .... das war in den 80zigern.
Werde mich mal eine Probefahrt anmelden und ggfs. von meinen Fahreindruck berichten .
Für die Rennstrecke ja. Für das wofür sie gemacht ist nein
Oh Mann, kann der nicht Langarm tragen!
Mir gefällt diese Präsentation gar nicht. Tausendmal „äähm“, „weiß ich nicht“, „keine Ahnung“, und die Stimme ist unangenehm. Sorry!
Mir hat es gefallen. Du hast aber Recht, dass es nichts konkretes gesagt wurde. Das zeigte aber die Bikes are so gut, dass einfach schwierig ist den Werdikt zu sagen. Ich mag wenn mehrere Menschen ihre Eindrucke sagen können :)
Ich finde die Stimme wesentlich angenehmer, als deinen Kommentar.
@@lutbec4814 ist mir ziemlich egal