Will the tank tracks loosen up?
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- No English subtitles? Check description!
Bijdragen aan onze video's? / mastermilo
Technische onderdelen: www.indi.nl
Borgringen: www.nord-lock.com
Volg me op:
Hoofdkanaal: / mastermilo82
Facebook: / mastermilo82
Instagram: / mastermilo82
Website: mastermilo.com/
Heb je iets voor de postvlog? Stuur het naar:
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD, Baarle-Nassau
Our Discord community volunteers and creates English subtitles for our videos. It might take a couple of days for the videos to be subtitled. To be notified when a video is translated you can join the community-driven Discord.
You can also view all of our subtitled vlogs in a playlist here: • Subtitled videos
Volg jullie al maanden. Maar telkens zie ik 1 foutje met hameren of los halen etc. Bedenk waar je energie in gaat zitten. Als je bijvoorbeeld op een los stuk track gaat hameren gaat energie veel te veel in verplaatsen hele track zitten. DAN nog met dat persen. Heb eens een vastgeroeste zuiger in een cilinder gehad. Men had al met 10T druk geprobeerd deze er uit te drukken, geen kans.
Dus ik pakte een dikwandige buis en een hele grote paal hamer, dik betonnen vloer, de 1e klap kwam er al beweging in. Bedoel dus je moet massa hebben, Niets mag bewegen of energie opvangen.
Dan ook star gereedschap gebruiken. Waar energie geen kans ziet eerst te vervormen. Bv hameren op een lange standaard bout gaat de hamer energie zitten in indrukken/veren van die slappe bout of pen die je gebruikt. Hamer dus met een hardstalen pen, daarom hebben ze van die drijfpennen uitgevonden.
Zo heb ik geleerd tijdens mijn diensttijd de track te breken van mijn YPR. Dikke bout, dacht ik gebruik die lange dopsleutel pen, immers kracht is arm x lengte. Zelfs met een verlengde pijp er op wilde die bout Niet los. De energie ging zitten in het BUIGEN van die lange pen. Pakte vervolgens de korte brede ratel, klap er op met de hamer en los.
Bedoel maar, weet dat je met die track puls moment moet hebben.
KOOP een zware lange hamer, steel van 1m gewicht kilo of 5-10. HardStalen drijfpen en een enorme jens er op geven.
Bout dan wél eerst dat juk vast aan de vloer. Mag absoluut niet bewegen of mee veren.
Zeker dat je dan stuk voor stuk die pennen er uit jast.
Starre opstelling, pulsmoment gebruiken en wat gewicht in hamer materiaal.
Dit is wel een goed punt ja!
En de "drijf pen " met een tang vasthouden ofzoeits het jeukt nogal als je hard met een grote hamer op je vingers slaat 😁
@@rubendejong8640 hoe vaker je op je handen slaat, hoe beter je leert richten... Is mijn ervaring... En kijken naar de kop van de drijfpen.
@@GijsbertVW klopt 😁 na een keer met een vuist op je vingers geslagen te hebben leer je het wel af 😆
Misschien zou je dan zelfs wel met de bak van de atlas kraan er tegen aan kunnen zwaaien i.p.v. een hamer
Hey mastermilo crew!
Ik kijk vaak filmpies op UA-cam waar ze oud gereedschap en antieke apparatuur refurbishen.
Om roest op te lossen, leggen ze de onderdelen, ook dingen die zijn vastgeroest in een bad van Evaporust.
Ik heb ook even op internet gekeken en het zou best een agressieve oplosser zijn. Misschien is dit een idee voor jullie rupsjes 👌
Groetjes uit Haarlem!
Ik heb het wel eens gebruikt op een motortje waar de cilinders waren vastgeroest. Het werkt echt goed, het wil ook wel in kleine openingen kruipen. Het is alleen niet goedkoop. Je hebt wel een paar honderd euro van dat spul nodig om al die rupsbanden te doen.
Doe dan maar Cola ...
Ik heb ze al kei veel keer gezegd om een paar kuipen evaporust te kopen, het is echt goed spul!
Ze kunne moeilijk die hele rupsband in dat spul leggen
@@willeonverboom2687 In stukkies wel denk ik. Ze kunnen ze met hun apparaat de rupsen in kleinere stukjes verdelen, en dan om de beurt weken in evaporust ?
Hallo Master Milo's tolles Video. Mein Rostlöser Rezept seit Jahren mein Favorit 1:1 ATF und Dot 4 mischen damit hab ich schon die rostigsten Sachen gelöst. Grüsse aus der Schweiz
Hallo de geweldige video van meester Milo. Mijn roestverwijderaar recept al jaren mijn favoriete 1: 1 ATF- en Dot 4-mix, dus ik heb de roestigste dingen al opgelost. Groeten uit Zwitserland
Best wel ironisch dat de WD40 spuit piept
En dat al maanden lang... :-D
@@paulterhaar4862 piep piep, wie is daar? wd, wd wie? wd40
Een uur, yes! * trekt een pils open*
Ik had er twee nodig voor de hele video :-)
Jullie zijn niet eens oud genoeg om te drinken
@Davy Verhagen dat mag niet
@Davy Verhagen foei
@Davy Verhagen ik niet krijg rijbewijs dan
Heb in mijn diensttijd wel eens pennen uit een ver versleten track van een AMX 13 gehamerd. De pennen waren zover versleten dat de op krukassen leken. Door de schakels zo dicht mogelijk tegen elkaar te leggen kregen de pennen voldoende ruimte om door de pengaten geslagen te worden.
De tracks die jullie daar hebben lijken mij aan het zelfde euvel te lijden.....
seven7ns Goed dat jij je ervaring deelt. En het valt natuurlijk te proberen.
Dat is dan waarschijnlijk ook de reden dat de losse schakels zoveel speling hebben. Duimpje van mij.
Ik ben echt geen vlog liefhebber maar ik moet bekennen dat ik echt verslaafd ben aan die van jullie! Heerlijk al dat gesleutel. Bedankt voor het delen van jullie avontuur! 👍
Hey Milo en Durk
Het heten tracks en tracks zijn verbruiksartikelen. Deze zijn hoogstwaarschijnlijk zo aan het einde van hun leven dat het de prestaties van je tank gaat beperken. Dode 'track links' zijn ook een voorkomend fenomeen in moderne gemechaniseerde voertuigen van Defensie.
Tracks hebben gezien hun wijze van opbouw met scharnierpunten een beperkt leven evenals andere aandrijvings artikelen van gemechaniseerde aangedreven voertuigen. Wat jij sprockets noemt heten tandenkransen, en wat jij straatwielen noemt zijn loopwielen. Allen hebben beperkte levens en zijn niet oneindig te reviseren.
Begin maar tandenkransen te zoeken op de markt, moeten te vinden zijn. Tevens zijn tracks die op de T-55 passen beschikbaar en voorradig niet ver hier vandaan. Oost-Europa heeft er vol mee gelegen. Wellicht is voor tandenkransen een andere optie beschikbaar, Defensie test ook opties waarbij het weggesleten materiaal in de tandkuilen wordt 'opgelast'. Toch lijkt het me het meest geschikt op zoek te gaan naar deze artikelen welke simpelweg slijten bij gebruik.
Je dient te onderzoeken wat voor soort track de T-55 tracks zijn. Ik vermoed namelijk dat je ze alleen maar verder naar hun grootje hebt geholpen door gebuig. Jullie zoeken namelijk karaktereigenschappen die er (denk ik) niet bij horen. Ze horen juist een bepaalde weerstand te bieden in een geval. Dit is zo bij bijvoorbeeld leopard tracks waar ze aangeleverd werden in delen waarbij elk deel duidelijk kromde. Deze spanning hoort in het systeem. Dode tracks waren herkenbaar door losse links. Precies wat het geval lijkt te zijn van sommige stukken track in de lekbakken met de vloeistoffen bij jullie :). Het is geen IS-2 tank, daar zie je net als ik zie op plaatjes de tracks over de teruglooprollers hangen. Vrij weinig spanning. Maar aangezien een T-55 die niet heeft, weet ik het ook niet zeker. Bel een museum, leg het voor :). Een track en krans is net als de ketting en tandwielen van een fiets....slijten ook, maar bij de wat sneller.
Teun van blaricum
Tja maar dan is het niet "authentiek" meer 😅 en er zijn ook nieuwe replica's te koop waarschijnlijk waarom niet nieuwe van zelfde soort er onder leggen deze zijn ook nieuw geweest toch (lang geleden dan ) 😅
Zo dat is wel een flink verhaalcomment geworden zeg. Maar wel duidelijk denk ik en t klinkt ook wel zinnig. Dus omhoog like klikken met zn allen maar weer. 👍
allemaal even een like doen 👍
Additioneel: Tandenkransen ga je nog genoeg nodig hebben. Ik neem aan dat je eenmaal ie rijdt er mee wil gaan rondbroemen op je weiland en waar het maar kan. Onze kransen (leopard2) gingen een oefening of anderhalf mee. Soms meer..soms minder. Ligt eraan wat je doet en welke kwaliteit staal je hebt. Tracks wisselden we ongeveer elk jaar, ook afhankelijk van het gebruik, terrein en slijtage.
1. Vindt uit wat de track specs zijn, en oordeel alvolgens. ( life/dead)
2. Zoek een leverancier van tracks, tandenkransen en loopwielen voor future fun.
Van Halteren metaal leverden volgens mij de loopwielen en kransen aan ons. Misschien weer via onderaannemers. Maar zij kunnen misschien iets betekenen voor je op dit vlak.
Als oud tanker van een leopard2a6 en AIFV CV90 ben ik fan van jullie kanaal. Eindelijk waardige televisie. Duw die jokertje en barbie onzin van de buis!
@@rubendejong8640 ik bedoel precies wat je zegt. 'Nieuwe T-55' tracks. Je kunt ook niet zomaar elke track overal opzetten. Een bekende trackproducent is dhiel, (duits) wellicht kunnen zij je voorzien van veel meer commentaar als je aan oude werkt. Maar je gaat toch tracks nodig hebben ooit. Deze zal kunnen breken op den duur. :)
Waarom wrikken jullie die rupsen niet los met de graafmachine?
hoi jongens
ik werk in het elektronisch kranen team. daarbij doen wij nieuwbouw renovatie en onderhoud/inspecties aan allerlei diverse kranen van 500 ton hef vermogen tot de kleintjes van een paar ton. als jullie willen mogen jullie mij een PB sturen voor wat tips voor jullie mogelijke nieuwe bovenloop kraan.
keep up the good work
Rupsen erop, inspuiten met een paar liter WD40, laagste versnelling, paar keer over en weer rijden en die schakels komen gewoon los. Verlies geen tijd met prielen, laat de 600pk en paar duizend Newtonmeter van de tank het werk doen!
ButchE30M3S14 ja alles krijg je hem er nooit op gelegd ej
@@benoost5534 Toch hoor, zet de front roller spanner op minimum om voldoende speling te hebben op de rupsen, dan rij je zachtjes over en weer, gaandeweg de front roller meer en meer opspannen tot de speling weg is. Hebben dit vaak gedaan op 50 jaar en oudere bulldozers, waarom zou het hier niet werken.
Dit is naar mijn mening de enige praktische manier.
@@ButchE30M3S14 omdat ze überhaupt niet kunnen bewegen waardoor ze nooit een draai kunnen maken nu nog
Puch Maxi De jongens zitten te foeteren met een hefboom waar ze nauwelijks kracht op kunnen zetten. Heb je enig besef wat het koppel van een 38.8 liter Dieselmotor is? In het echte leven zitten die rupsen onder de modder, stenen, takken, boomstammen noem maar op. Geloof me. Wat vastgeroeste schakels trekt de tank MOEITELOOS los!
Een tank is geen precisie toestel als het om de aandrijving gaat, maar rauwe, brute kracht! Zoek maar eens wat filmpjes op van tanks in actie, de kracht is fenomenaal. En niet te simuleren met een gelast hefboompje waar ze aan zitten te trekken...
EDIT: De rupsen hoeven niet 100% los te liggen, daar dient de regeling op het voorste loopwiel voor. Je legt ze er los op, over en weer tot ze loskomen, en stelselmatig aanspannen. Eitje.
48:03 zo klinkt bij mij de gemiddelde zondag avond ook ja 😂
Gebruik je ook wd40??
Hallo heren, ik heb het al eens verteld. Ik heb hele goede ervaringen met elektrolyse. Vul die kunststof bak met die stukken rupsketting erin met water en een zak keukensoda. Leg geïsoleerd van de rups een flink stuk pisbakstaal in het water. Acculader met de min op de rups en de plus op het pisbakstaal. 1-2 dagen laten inwerken. Jullie zullen verbaasd staan van het effect.👍
Dit hebben de boys al geprobeerd.
Hoi Milo en Dirk, zouden jullie niet iets kunnen maken voor de rupsbanden dat de rupsband zeg maar ligt zoals op 37:24 en dat er dan van bovenaf druk op gezet wordt? Als er daar veel druk op komt en hij ligt in zo'n kromme vorm zal hij recht gebogen worden en heb je hem al een heel stuk los.
Like zodat ze dit zien!
Wij kijken vanuit Estland elke dag naar de werkplaatsvlog, zo hebben we toch nog een beetje Nederland hier in estland.
die boormachine op 38:07 minuten, prachtig stuk gereedschap!
Wat als jullie een gat in de pin boren, schroefdraad erin draaien bout erin. en dan een constructie maken dat je met de holmatro cilinder en eruit trekt en dan nog met de lucht hamer er nog op gaat slaan.
Moet hij wel loskomen
Dat is goed bedacht maar volgens mij willen ze de oude pinnen hergebruiken.
Ja maarja als dit de enige optie is heb je geen keus
@@marten5010 ja is ook zo
Voor de echt vaste pinnen: schakel vast klemmen en aan de ene kant van de pen een trekvijzel lassen en aan de andere kant met de lucht hamer dan de tweede persoon kan proberen de schakel te wrikken.
Kan je de atlaskraan niet gebruiken, met schuifblad de rups fixeren en de giek duwen en met een ketting trekken. Wedden voor een kratje pils dat dat gaat werken.
Hey Milo, de lange stukken rups ligt al gebogen zo als ik zie. Maar als je hem dan met de atlas optilt aan een ketting aan begin dan wil die denk ik door ze eigen gewicht en natuurlijk zwaartekracht ze eigen recht maken. Ik denk dat er dan al meer beweging in komt 🤷🏼♂️
Kan je op de rupsen geen grote trilplaat van een rupskraan er op zetten? Ik loop stage bij een bedrijf wat schoeiingen maakt, en die planken gaan ook altijd in de grond.
Leg de rupsplaten onder het schuifblad van de Atlas (als die een schuifblad heeft) en dan met de bak wrikke, denk dat dat wel wil helpen.
@@marcoweijer4325 Ik denk dat dat niet zoveel helpt, aangezien je dan meer moet rammen. Een trilplaat die trilt het aan alle kanten, waardoor alles beweegt
Ja dat klopt, denk alleen niet dat de oude atlas 1202 extra functie's heeft en een trilblok aan kan sturen. En ze nu toch zo aan het wrikken zijn kunnen ze net zo goed het in de stoel doen met de Atlas
@@marcoweijer4325 Ze moeten inderdaad dan een andere kraan regelen.
Misschien optillen met een ketting en dan weer laten zakken ik denk dat die door ze eigen gewicht gaat bewegen. Want de rups ligt nu ook al over elkaar🤷🏼♂️als je snap wat ik bedoel
18:36 inplaats van de tankmotor te herstellen hadden jullie die van de bouwcompressor kunnen gebruiken ik zie aan de rookpluim dat dit ongetwijfelt hetzelfde model is
Haha alle oudere motoren kunnen zo roken 😁 een 3 cilinder kan ook flinke rookpluim maken 😁
Haha geweldig 😂 wie heeft er ook een v12 compressor staan?
Idea: Use the electric resistans of the pins to heat them up to the point of glowing. Put a sheet of plastic behind the piston to insulate it from the rest, and get some kind of hig current supply and connect it one both sides of the pin. One on the front of the piston and the other on the rest of the construction or on the pins head. The current source could be multiple jumper-cable modified microwave in parable. This would result it a couple of KW of heat right were it needs to be.
Mannen jullie kunnen ook nog proberen een gat te boren in een schakelpin. Dit haalt de interne spanning voor een groot deel naar beneden. Bij zulk materiaal als waar jullie mee werken valt het waarschijnlijk tegen, maar je kunt het altijd proberen!
Mischien een idee om de rups met de pinnen tussen de H balken te leggen. Met de onderkant naar boven. En dan een Loonwerker met een zware rups kraan vragen om daar overheen te rijden. Moet lukken met een beetje geweld en gewicht
Klopt maar dat kost nog al wat dat is niet goedkoop zo,n loonwerker op een graafkraan
Dat is inderdaad waar. Maar 3 dagen met zo'n hevel zitten hengsten is ook niks. En mischien zijn er mensen die op een zaterdag ochtend wel voor een klein prijsje willen komen
Ik kijk met veel plezier, ga zo door heren!!!!
The tracks are laying on concrete so just spray them down with a mixture of oil and diesel. Circle them with kitty litter to contain the area and suck up the extra spillage with a wet vac. De rupsen liggen op beton, spuit ze gewoon af met een mengsel van olie en diesel. Omcirkel ze met kattenbakvulling om het gebied te bedwingen en zuig de extra lekkage op met een natte stofzuiger.
maybe you can try to remove the rust galvanically by using a charging device, baking soda and a tub of water. takes a while and has to be done outside since H2 will be produced.
if you heat it up don't heat to excessively because the applied oil will deteriorate/burn and no more fresh oil can creep through the rust i belive
Dirk, the boys have already tried that, without any luck.
PAK DE KRAAN om te wippen! Kan je op wel 4 manieren die staaf bewegen om het los te wrikken, maar je kan dan ook stukje met kracht doordrukken.
Voor groot ijzer te ontoesten zijn er vershillende opties, de meest goedkope is een enorme kinder zandbak kopen en vullen met water en oxaalzuur poeder + water en de rupsband (wordt gebruikt door metaal detector zoekers voor wapens, helmen magazijnen etc schoon te maken) of electrolyse. maar oxaal zuur is zeer goed. of evaporust werkt ook als een tierelier!
Hey Emiel en Dirk het is heel leuk dat jullie proberen om de rupsen los te krijgen maar houden jullie er rekening mee dat je met deze tracks geen meter over weg mag rijden ivm beschadiging van het asfalt of klinkers
het lijkt mij beter om tracks aan te schaffen met rubber pats
Dan kun je als te tank klaar is met diverse evenementen mee rijden
Met de huidige tracks is dit uitgeloten
like als je dit ook vind!!!
Groeten Marc
Bijzonder.... Het spuitflesje met WD-40 piept alsof het gesmeerd moet worden, dat klinkt als een gevalletje moeten tanken met je tankwagen omdat je brandstof op is
Hey mannen. ik zie dat er langzaam beweging in de rupsbanden komt. Dat is een goed teken.
Ik kijk nog steeds elke dag jullie video's met heel veel plezier. En ik wil melden over Cor Japin dat hij de werkplaats wil schoonmaken. Ik zou zeggen laat hem maar komen en het gewoon doen haha. Kunnen jullie tenminste lekker verder werken aan de tank en pestzooi maken. Cor ruimt het wel op whahah.
En toch het mastermilo bordspel waar ken ik die bestellen vond het wel lachen met het valsspelen etc etc.
Mannen ga lekker zo door en ik blijf een trouwe fan. Like als jullie willen dat deze in de vlog komt>
Groeten uit rotje knor
Ultrasoon ( ? ) er zijn tanks / installaties groot genoeg waar de hele rups set in past. Gebruiken ze in the petro-chemie om complete machine's schoon te maken. ( zijn formaat 20ft container )
I have rebuilt John Deere bulldozer tracks during the summers in high school at my dads dealership in Ohio.Pretty simple process. The dismounted tracks are placed on a long rack with rollers so that the tracks can be manually moved along the rack. The track plates are unbolted from the side frames, which are interconnected by steel one and bushings. One by one, each pair of side frames are moved into position of a horizontal press, which is used to drive out the steel pins. In a separate operation, the bushings would be removed using the same press, and the side frames would be separated. After all the bushings are removed, the tracks are rebuilt in the reverse order with new pins and bushings. Took about two days of labor to rebuild a pair of tracks for one bulldozer. Depending on the construction of your tank tracks, you may be able to rebuild them in a similar fashion by using a hydraulic press to remove the pins and bushings.
Hi, Thank You very much for your channel and how you log everything you do with the tank project. It is awesome. For the tank tracks, it could be good to send the whole track to a company that will put it to acid to dissolve rust, they heat that acid as well. It could eat rust and leave tracks free to move. ;)
Keep good work.
100K views binnen 1 dag, beter dan GTST om naar te kijken, maar deze soap heeft een doel... Tank afbouwen!
Jongens ik heb bewondering voor jullie werk en vooral doorzetting's vermogen met de rupsbanden het is langzaam vordert werk alleen op deze manier gaan jullie minimaal 2 weken met alle schakels bezig zijn maar jullie kunnen het dus ga zo door.
Over de rupsbanden kan je bijna een boek schrijven XD
Genaamd Mastermilo en de rotte rupsband
Eindelijk, hier wacht ik al zooooo lang op!
Mischien kun je de schakels plat leggen en goed vast en dan de krik er onder zetten en dan los krikken
Kijk 1 uur en 15 minuten daar worden wij als trouwe kijkers heel erg blij van like als jullie ook meer van zulken lange video’s willen gaan zo door mannen 😉👍🏻
Soak the tracks in a bath of molasses & water, good for removing rust & freeing up seized parts, could take weeks but it does work, makes the metal look like new.
Make a track soaking bath out of thick black construction plastic sheet laid over wood sides & fill with 9 parts water to 1 part molasses, hot water works best to dissolve mixture, put some wood spacers on the plastic to keep the tracks from putting holes in it.
hey milo, die ring achter de holle as is een ring feder (of klempkoppeling) normaal gezien komt er in die holle as een getrapte as, en als je dan de ring feder op koppel trekt dan pers je he holle as over de getrapte as en zit die tandwielkast vast op de as. deze heeft ook geen bevestiging nodig want de as is de bevestiging. en dat gat waarvan jij dacht dat het om op te hijsen was is waarschijnlijk een reactie punt om de kast ergens vast te maken dat die niet mee kan draaien. bij ons op de haven kranen worden deze vaak gebruik maar dan een beetje groter.
Lekker lange vlog waar veel gebeurd!
Hallo, als je het frame achterop verzwaart met een contragewicht. Dan kun je toch met behulp van de bak van de kraan de vork bekrachtigen. Hierdoor kun je in mijn opzicht meer kracht overbrengen op de schakels. Als je dit constant doet kost het zelf ook niet zoveel moeite maar doe je het machinaal.
Groeten Arjen Kamphuis
Til de rups telkens bij een andere schakel met de heftruk op 1 lepel
Laat het hele pakket op 2 punten rusten en rij er met de heftruck overheen, gewicht van dat roze monstertje doet ook wel wat!
Sterkte ermee jongens, mooie k-klus 😊
18:38 het CO₂ quotum voor 2020 is nu al weer bereikt
Hey Milo, gebruik een houtklover
Pak je daar de cilinder van, met ventielblok.
Maak daar een juttermechaniek van, op de trekker hydroliek. Dan heb je ong al 180bar voor die cilinder.
Gr Gijs
Dirk was naar Thunderdome zeker!?
Af en toe ff genieten tochh
Als dat zo is, dan vind ik t jammer dat ik hem niet ben tegengekomen
Die vat ik ff niet geloof ik! Hoezo dan?
Hi, try heating the whole peace of tank track at once (of course I mean just smal part of tank track). When it turns red, let it cool a bit and then put it in oil. I noticed that you are alredy using this method, but in this case it wolud be better way to heat the whole piece. You can use a large gas burner or build a large fireplace somewhere outside. The oil may be used old engine oil.
Good luck
Hey emiel die vork wat jullie hebben gemaakt kun je die vork niet aan de kraan maken?
Kiek an! Een uur :D
Echt wel een beetje het betere lompe beukwerk met die rupsen, mooi man!
👌
Misschien een idee om uit te proberen: Leg een gehele rubsband zijwaards een eind vast aan een grondanker, trek de rol in gedeelten uit elkaar met zware staalkabel aan de heftruck of de bulldozer tot deze geheel is uit gerold. Neem dan het uiteinde en rij op en neer of rol het weer op in de andere richting en herhaal dit. mogelijk komen zo meerdere schakels sneller los
Misschien is het een idee om de rupsbanden onder een zware hydraulische pers te leggen(500 ton etc.), en zo de schakels heen en weer te bewegen. Gewoon lomp geweld haha :D
Leuk dat jullie weer met de rupsen bezig zijn. Is het niet beter om de juttermachine met een hydraulische cilinder te maken? Als er dan een beetje beweging in de rups komt past ie meteen z'n slag aan. Als je met een krukas werkt heeft ie altijd een vaste slag. Of hij moet zo sterk zijn dat hij met gemak elke schakel in 1x in beweging heeft...
Als ik het zo zie ben ik bang dat het met de electro motor niet gaat werken. Ik zou het eens met de kraan proberen.
Kraan op de rupsen rijden om ze te klemmen. En met de mast kun je ver heen en weer en veel kracht zetten. Eentje los een stukje verder rijden.💪
Like dit zodat ze dit lezen👍👍
Je kan ook nog de rupsen op 2 stalen balken leggen en er met de bak van een mobiele kraan op stampen
in the recommended videos is a clip of a Leopard having new tracks delivered and installed hahah (Frans Geens - Nieuwe kettingen voor de Leopard bergingstank)
Oef! Ik ben blij dat jullie de rupsbanden losjutter machine gaan motoriseren ander wordt het zeker ergens bij schakel 25 het sleutelbeen breek apparaat..
Ik zeg maak gebruik van de Atlas en de heftruck. Met een vergrote hefboom moet het kunnen dat er genoeg kracht vrijkomt om beweging te krijgen
Hee Milo is het geen iedee om een sorteer grijper te gebruiken en dan de rupsen naar elkaar toe te knijpen
Kunnen jullie de rupsen niet met de kraan los maken??? Uit rollen over de grond en dan met bak jutteren
Comments lezen is leuk dirk dat zijn meestal vragen wat veel mensen hebben doe dan door jullie beantwoord worden ik vind het top
Waarom bewegen jullie die wig niet met de atlaskraan?
wat als je die vork aahn de kraan monteert en dan met de zogezegde koepel van de kraan van links naar rechts gaat en de rubsband vast maakt aan iets op de grond zodat het niet mee veschuift
Dat was mijn iedee ook wel slim ja ajetho new Friends van google
wat als je een mal maakt en de luchtslaghamer gebruikt om de pinnen er uit te tikken?? inplaats van los te trillen
Heeft de Atlas kraan geen extern dubbelwerkend ventiel? Kun je die mooi gebruiken om een cilinder op aan te sluiten. Hoef je geen extra pomp-unit te gaan maken.
Ik weet niet of dit al eens is voorgesteld, maar mijn vader zegt dat ultrasoon reinigen misschien een oplossing is. Dit komt omdat deze techniek gebruik maakt van ultrasoon geluid en dus in theorie overal in en tussen de rupsen moet kunnen komen. Mijn vader heeft namelijk ooit zijn oude vastgelopen zakmes later reinigen, en deze werkt nu weer als nieuw.
Ik volg werktuigbouwkunde op school en dit maakt t heel leuk om te zien
Mooi magneetboortje 😁 komt me bekend voor 😁
Dat wordt dan nog maar een uurtje in bed liggen dan #goedbezigmannen 💪💪
Als je toch een automatisch losmaak systeem gaat maken (zou tijd worden), maak dan meteen een circulerende WD-40 douch systeem zodat er een contante stroom WD-40 over heen gaat. Een water pompje kost niets en heb je vast wel liggen.
Je bevestigt die elektromotor door hem aan de as te hangen, en met dat 'hijsoogje' zet je hem vast tegen verdraaien 👍🏻
Kwam er vandaag achter dat mijn collega ook jullie video's kijkt. 👌🏻
Ik vind dirk zijn buurman en buurman idee met de auto ook wel leuk.
Hey Master, hier een tip, jullie kunnen beter dat doe ik ook, alleen de pin in de rupsband warm stoken of met stroom, dan zet de pin uit en dan de pin af laten koelen dan is de pin kleinen/dunner dan voor heen en dan zit de pin los en komt het roest er van tussen. Jullie stokten volgens mijn de verkeerde kant warm en dan zet het wel uit maar dan gaat de pin vaster zitten, dan zet het wel ff uit maar krimpt het meer en gaat vaster zitten dan. Gr Stalenridder
Hoi, roest lost goed op in citroenzuur, is te koop in vaste vorm in zakken van 25 kg , en vreet het metaal niet of nauwelijks aan. Dompelen in warme vloeistof in een bak gemaakt van bv dik pvc folie...afgewerkte vloeistof ph neutraal maken en dan afvoeren. (voor dosering kijk naar motorblokken waterzijdig spoelen, uit mijn hoofd was het 400 gram per liter water ) Ik heb zelf wel eens een motor blok gespoeld en het resultaat was als of die van binnen gestraald was. Of het echt goed impregneert weet ik niet denk dat de vloeistof in beweging moet blijven.
Borrow a road pneumatic drill with a solid bit ground curved to match link profile and hammer down onto big steel block to break internal rust. Then drive it round in your fixture with the drill
Goedenavond/morgen mannen, misschien is het een idee om een cargofloor systeem te gebruiken deze maakt gebruik van drie cilinders die elk een slag van +- 20 cm.
Werkt op minimaal 220bar en 80liter pm. Het bedrijf zit in coevorden. Misschien heb je er iets aan.
Groeten uit Heinkenszand
With a long enough lever, you could move the world, and maybe tank tracks.
De video's worden mij inmiddels iets te langs 😅 een half uurtje is aan mij genoeg
Met De Leopold van de hef truk op en neer boven en naar be be heden lijk zoo dat ze het zien
Rol de rupsen zover mogelijk uit met die rechtopstaande pinnen naar beneden tussen twee van die dikke metalen rijplaten en rij er dan overheen met een andere tank of bulldozer of iets anders zwaars. En misschien die opgerolde rups ophijsen met de atlas en onder zijn eigen gewicht proberen te laten uitrollen?
Tip: als je de rupsbanden wilt losmaken moetje ze misschien monteren op de tank en zien da de tank kan rijden en hopen dat de rupsbanden los komen
Is het misschien een idee om de rupsbanden in een ultrasoonbad te leggen? Kan me voorstellen dat de roest er dan vanzelf tussenuit trilt, dan heb je alleen wel n groot bad nodig
Hallo waarom zetten jullie niet die kraan er op en met de bak heen en weer doen die buis
Je moet die rupsbanden laten stralen als je lang genoeg op de zelfde plek straalt met een grove korrel dan straal je ook ruimte tussen de kieren en de Assen meschien is dat een mogelijkheid ik denk als ze gestraald zijn dan krijg je de Assen er wel een stuk makelijker uit
Maak iets dat je het met de kraan kan
Misschien een hele domme vraag maar is het niet misschien een oplossing dat je de rups banden om de tank probeert te fabriceren en dan gaat rijden (als je rij klaar is)misschien slijt het roest van zelf weg als er z’n dikke v12 aan loopt te trekken ?
Volgende keer als de bouwcompressor niet wilt starten kun je hem aanrennen als een brommer, daarvoor zijn die wielen natuurlijk
Yow de mannen ...mss kan je ,
De rupsen op de h-balken leggen en plat drukken met de atlas kraan ?
Dan gaat waarschijnlijk de kraan omhoog 😁
Ik heb ervaring met dat soort spul maar dan denk je heel wat te hebben bvb trekker van 160 pk met voorlader even een dingetje recht buigen maar dan gaat de trekker zelf al snel omhoog 😁
Dat is een hoop werk met die rupsen man man ...😅
Nou en dat belooft veel video
Mischien iets bouwen zodat jullie de rupsen aan de graafmachine kunnen bevestigen (aan de bakwissel bv) zo kan je jutteren en door het eigen gewicht van de rups kreeer je weer druk op de pennen ... lijkt mij de makkelijkste manier ...
Ik denk dat het een heel mooi project is voor; Lauri Vuohensilta van het het hydraulic press channel. Als hij die pennen niet los krijgt, van de verbindingsschakels van de rupsband. Dan kan niemand het!
Emiel het woord steeds langer straks zitten we op de 2 uur!!!
13:46 hey de chemisch afval container staat er eindelijk. Gelukkig maar dat is altijd smerige rotzooi ja. Nice werk nu ook met de schakels :)
Toppunt van ironie... Een piepende wd40 spuit fles 😂😂😂
je kan ze ook plat leggen met een kraan schaafbkad op rups zette en dan met tank bak goed bewegen
Repetitive vibration. If that doesn't make work.
Lift it up and hit it.
Then the power spreads to many places.🏗🥊🥊🥊🥊🥊🥅✨🧩
It seem to be really hard.
Cool people.
I always enjoy watching.👍
Waarom gebruik je de atlas kraan of de heftruck op een manier niet?
Daar kan je zo veel meer kracht mee zetten