Эксплуатация VAG добрый день.у меня не накачивается правая сторона.по диагностике все отлично ошибок нету датчики все видит компрессор качает 13-14 нигде не пропускает.просто в один момент машина завалилась на одну сторону и постоянно ищет уровень.в чем может быть причина?может была такая проблема у вас?не знаю уже что искать
Эксплуатация VAG блок клапанов Новый стоит а клапана удалял результата нету.даже в сервисе на блоке клапанов трубки местами меняли лево на право.и все равно только поднимает левую сторону
Александр молодец!!! Лично с ним знаком. В 2020 он свой скил поднял намного больше! Он фанат марки BMW, к нему из других городов приезжают! Добросовестный парень без вредных привычек и матом не разговаривает! К нему обращаются за советом начинающие мастера по развал-схождению!!! 👍
К сожелению у Саши неверное понимание взаимозависимости углов. Он думает что если развал изменился в отрицательную сторону то это обязательно нужно компенсировать более положительным схождением, это ошибочное понимание которого придерживаются большинство мастеров. Схождение не отражается на износе довольно в широком диапазоне. Для спокойнои езды и лёгкого руля нужно положительное схождение а для спортивной езды и прохождения поворотов на больших скоростях - здесь в самый раз отрицательное схождение. Всегда регулируйте уук в том режиме в котором указал производитель, потому что и остальные режимы все просчитаны заводом. Не нужно в спорт режиме выводить углы комфорта. Те углы которые покраснели в спорт режиме, они отлично подходят для спортивной езды на которой можно ездить постоянно. При всём этом нужно очень скурпулёзно подходить к давлению в колёсах. Да а чего Саша не промерил высоту посадки?
С 2001 года работаю на развале. Тоурег машина вообще не проблемная и делаю их с удовольствием(люблю машины у которых все углы выставляются). Мой порядок выполнения развала на тоуреге такой: выравнивание давление в покрышках, проверяю высоту кузова относительно пола на заглушенную после примерно 5-10 минут простоя,потом завожу и проверяю ещё раз,если есть разница,делаю развал на заведёную,если же разницы нету,то блокирую подушки и глушу машину.
Делать только на заведённом авто! Или с эмулятором пневмы (2000 евро стоит)!!! Тогда и давление в колёсах и пассажир не нужен, - пневма выровняет всё. Это основной секрет правильного регулирования .
Я тоже стараюсь компенсировать наклон дороги не симметричной регулировкой. Если развал и кастер регулируемые то тут море возможностей. Не симметричность небольшая в пределах допуска. В зелёной зоне. Много лет делал всё одинаково, но как то постепенно пришёл к такому выводу, что всё таки полезно слегка, в пределах допуска делать небольшую разницу в развале или в кастере. Всё ж таки есть продолжительные участки дороги, когда авто тянет на право, без явных причин. На глаз наклон дороги не видно, но машину слегка потягивает на право. Особенно за городом на трассе. Я и сам чувствую когда за город выезжаю и водители частенько сетуют, что есть потяг на право в некоторых местах. Устраняется несимметричной регулировкой. Ну можно ещё супер быстро и просто подкачать правое колесо. Децел. Но это только на автомобилях с АБС. Иначе на мокрой дороге при торможении улетишь.
4 раза загонял на развал, машина как тянула вправо так и тянет, даже резину поменял, теперь советуют ходовую посмотреть )))))) Эх мастера, ну ничего на 10 раз научатся сход развал делать ))
Очень много причин увода: развал,резина , состояние сайлентблоков, тормоза,высота подвески, работа системы стабилизации, усилитель руля, конструктивные особенности данного автомобиля. Иногда устанешь искать. И не всегда надо хаить развальщика.
Вопрос Вам знатоки ? Как могут колёса расходится при фиксованых задних тарелках ? Проедся и ищё раз заедь и неправильно покажет розвал !!! Делаю уже 15лет розвал! Говорит всё правильно но делает з ошибками! Тарелка дожна свободно плавать!!!
Потому что отвлекли сам попробуй на камеру тачку клиенту делать регулировать. Вникать в показания отвечать на вопросы .Заднея подвеска не сильно ушла а на шплинтах есть люфты по пол сантиметра так что все норм
Под спорт режим ему ненадо делать развал переднее схождение и развал компенсирует уже движок он прёт в перёд тем саммым настройки возврошшаются на место тоесть из за увелечения мошности тяги ведушие колёса нажимают в перёд и подвеска становится на место а если сделать на спорт режиме и дать пинок то у водилы не будет другого дела как удерживать его на дороге а так пацан умеет работать а кастер если там нету хоть 50 минут разницы ему поххер у него же четыре вд а с нутри они точат колёса так и так тоесть износ происходит с в нутренней стороне раньше чем с наружи
я на техновекторе 4 работаю,после 3д приезжают переделываю,за месяц резину съело после 3д у клиента,ну да хотелось бы мне хантер,да хотя бы техновектор 5 надо прикупить
Спасибо большое, Борис! Всегда с удовольствие смотрю Ваше видео. Так должно быть? Вопрос о подвеске.. Открываю машину-"жужжит" компрессор, закрываю - опять "жужжит"..То, что живет подвеска своей жизнью - как бы понимаю, - это для выравнивания автомобиля. Вчера открыл багажник и стал разгружать вещи, и машинка сама опустилась...
Как я и говорил про спорт под первым видео)) но развал я в идеал не могу выставить ( резину не жрет, но хочу болты заказать более длинные может у токаря сделаю
Бывает,когда все углы в идеале,а все равно уводит в сторону.Делал в трех разных сервисах развал,менял резину,все равно уводит в право.Рулевая рейка в порядке т.к. при снятом ремне гур тоже уводит.Резину не стирает,просто не приятно ехать:)
Извините, что не по теме подвески. Турик 2009г. как у вас. Есть проблема, иногда бывает что вентилятор охлаждения начинает молотить на полную, не давая нагреться антифризу. Не знаю с чем это связано, но заметил , что начинается это когда начинаю включать климат(то есть в режиме off, не происходит этого), либо включаю кондей
Все тонкости раскрыл негодяй😂😂😂Как после Тебя делать.Так если делать вместо часа будешь часа 2 делать если еще все открутится хорошо. Не если на чай норм оставит не вопрос выкрутим гайки смажем компенсацию пару раз сделаем 😂А так если делать без чая и по цене 3200 на сделке 60/40 спасибо шеф не скажет за выработку да и в конце месяца зарплата не порадует.
Саша здравствуй! Я твой коллега по развалу из Воронежа,Туареги тоже делаю,скажи почему непоказали проверку измерения высот пневмоподвески,допуски и калибровка!!!???
Владимир Киреев вот это очень правильный вопрос , сам хотел его задать . Я тоже работаю в этом направлении и после диагностики и подкачки колес идет замер высоты , есть таблица . Если все ровно только потом датчики и все остальное. Если машина вне допусков , то калибровку делать и никак по-другому . Удачи.
Странно с кастером. Все машины из свежих у кого он сбит на 4мм, всех тянет в ту сторону какое колесо в минусе. И постоянно добиваемся нулей, а Саша добился разницу.
Поздно пишу,меня все передние рычаги в сборе,одним разом,развал делали только спереди.Сзади сказали что развал/схождение не выставляется. Вопрос:правда это или нет?
закрываем глаза на весь лепет из его уст.повторное измерение произведено не верно...Не по стандарту Хантера. так что хвалить не за что .Нужно обучить работе на стенде!!!
у меня вопрос такой, смотрел обучающие видео Хантера, просто ради интереса. Так там обязательная процедура калибровка электронного руля, вне зависимости насколько были изменены углы. Действительно надо каждый раз делать?
В спортивном режиме не проверяю и не делаю. Это глупо. У любой машины при опускание кузова геометрия будет уходить(кроме тех кто на цельных мостах конечно). Такой развал делается только когда машина всегда катается в спортивном режиме подвески.
Например:1 про эксцентрики передних рычагов."Это развал,это продольный." Да неужели?))) 2. Кросспродольный с завода.Приснилось ему? Включите логику,почему это не указано в спецификациях? И т.д.
я коллега саши смотрел и смеялся саша к сожалению еще много чего не знает а скорее не умеет знающие коллеги правильно подметили по задним тарелкам хотя ззади можна бііло и делать но саша заработал на лохе еще и за зад спереди он зря старался там надо бііло только схождение поправить и все и еще я всегда при регулировке качаю подвеску по нескольку раз а саша только раз до нее прикоснулся клиент то глупіій радуется и не знает что саша сделал халтуру язнаю о чем говорю работаю на хоффмане 10 лет
ещё один косяк у него-не надо настраивать в спорт режим,колёса заваливаются схождение выходит в ноль это и есть спорт режим,да будет жрать резину перед изнутри,дак вы посмотрите гонки как там жрёт резину короче косяк с его стороны,и да фиксаторы сзади на платформах не убрал я хуею сход развальщик,мне вот интересно,а в спорт режиме он схождение опять бы ставил+ 0,05 на колесо?хахаха и получилось бы у него на кнопке спорт а на подвеске комфорт
В целом неплохо он сделал. И те значеня которые он вывел они так и останутся без особых изменений даже не смотря на то что шплинты не достал. А вот рассуждения по поводу спорт-режима очень ошибочны.
пиздейц.. крос развала залудил аж 17 что ли минут.... завод ,типа, ось переднюю под уклон дороги тюнит.. ага. для такой свиньи ,как тур 17минут хоть в плюс хоть в минус, ,что слону дробина.. А если дорога будет без уклона?? И зачем разворачивать переднюю ось,если можно банально сыграть развалами? Кастер-это святое!!! )))) по высоте посадки-3 шелчка от нейтрали в низ-ибо после 140 присядет как раз туда. по цифрам-ну не любят жыпы сильный плюс по схождению,меньше надо. Не верьте,люди,шо из за развала резину порет(до -1.5 градуса где-то)
Добре мувишь хлопче! Большие отрицательные развалы только при низком давлении режут внутренний край колеса. При спортивном стиле изды протектор изнашевается ровномерно но более ускорено. А при дедовском стиле езды колесо примет конусность равную или меньшую значению угла развала. Но пробег колеса гараздо будет больше. Схождение должно быть номинальным или немного в минус но ни как не в плюс. Главное ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ оно должно соответствовать режиму эксплуатации колеса!
По поводу того, что машины с левым рулем или с правым, выходят с завода с какими-то особыми настройками подвески под уклон дороги - это мягко говоря высосано из пальца. Саша может и молодец, но работу себе придумывать любит, зачем-то полез менять кастер, когда он судя по показаниям у него идеальный, а то что он увеличит справа кастер на 30 минут, никто и никогда этого не поймет, тогда бы и на машинах с мостом, как говорит мастер правое колесо делали чуть вперед с завода. короче - глупость. Ну, если нравится лишний раз крутить эксцентриковые болты и занимать свое время, хозяин-барин.
@@hrantmelkumyan да там на самом деле не все колесо, а просто нижняя шаровая стоит чуть дальше чем на противоположном колесе из-за этого разница в кастере.
Телефон Саши - 8 919 268 00 68 !!! Звоните, обращайтесь!
Эксплуатация VAG добрый день.у меня не накачивается правая сторона.по диагностике все отлично ошибок нету датчики все видит компрессор качает 13-14 нигде не пропускает.просто в один момент машина завалилась на одну сторону и постоянно ищет уровень.в чем может быть причина?может была такая проблема у вас?не знаю уже что искать
Думаю, что либо датчик уровня кузова барахлит или клапан остаточного давления заклинил.
Эксплуатация VAG блок клапанов Новый стоит а клапана удалял результата нету.даже в сервисе на блоке клапанов трубки местами меняли лево на право.и все равно только поднимает левую сторону
Dima Neberekyta проверь тяги датчиков уровня кузова
Эксплуатация VAG их в сервисе снимали смазывали все с ними хорошо.думаю дело в датчике но странно почему нету ошибок какой датчик перед или зад)))
Александр молодец!!! Лично с ним знаком. В 2020 он свой скил поднял намного больше! Он фанат марки BMW, к нему из других городов приезжают! Добросовестный парень без вредных привычек и матом не разговаривает! К нему обращаются за советом начинающие мастера по развал-схождению!!! 👍
Хоть к вам едь за развалом!!! Очень познавательно спасибо Борис!!!
+Денис Емельянов спасибо! Мне Саша уже 4-тый раз делает развал. Всё гуд!
@@nept4n спасибо за информацию
Самое забавное в этой машине , замена трапеции дворников 😅
Хотя и электронасос в баке тоже весело...
Подольше таких как Саша 👍👍👍
+Alex Vladimirovich спасибо! Хороший специалист, понимает процесс!
пацан красава молодец,я сам работал на развалах в Израиле и имел большой опыт работы с туарегами.
+Andrey Pepelaev спасибо!
К сожелению у Саши неверное понимание взаимозависимости углов. Он думает что если развал изменился в отрицательную сторону то это обязательно нужно компенсировать более положительным схождением, это ошибочное понимание которого придерживаются большинство мастеров. Схождение не отражается на износе довольно в широком диапазоне. Для спокойнои езды и лёгкого руля нужно положительное схождение а для спортивной езды и прохождения поворотов на больших скоростях - здесь в самый раз отрицательное схождение. Всегда регулируйте уук в том режиме в котором указал производитель, потому что и остальные режимы все просчитаны заводом. Не нужно в спорт режиме выводить углы комфорта. Те углы которые покраснели в спорт режиме, они отлично подходят для спортивной езды на которой можно ездить постоянно. При всём этом нужно очень скурпулёзно подходить к давлению в колёсах. Да а чего Саша не промерил высоту посадки?
К вам можно обратиться по развалу Порше кайен?
@@ЕвгенийМишустин-л8ь обращайтесь.
@@gleb2874 я эти покрышки чуть ли не каждый день вижу
С 2001 года работаю на развале. Тоурег машина вообще не проблемная и делаю их с удовольствием(люблю машины у которых все углы выставляются). Мой порядок выполнения развала на тоуреге такой: выравнивание давление в покрышках, проверяю высоту кузова относительно пола на заглушенную после примерно 5-10 минут простоя,потом завожу и проверяю ещё раз,если есть разница,делаю развал на заведёную,если же разницы нету,то блокирую подушки и глушу машину.
спасибо за видео, мастер классный все доходчиво рассказал.
Пожалуйста!
Делать только на заведённом авто! Или с эмулятором пневмы (2000 евро стоит)!!! Тогда и давление в колёсах и пассажир не нужен, - пневма выровняет всё. Это основной секрет правильного регулирования .
Спасибо за видео! всегда интересовали вопросы связанные с сход развалом на своем туре с пневмой
+Denis Shaforostov пожалуйста! :-)
Я тоже стараюсь компенсировать наклон дороги не симметричной регулировкой. Если развал и кастер регулируемые то тут море возможностей. Не симметричность небольшая в пределах допуска. В зелёной зоне. Много лет делал всё одинаково, но как то постепенно пришёл к такому выводу, что всё таки полезно слегка, в пределах допуска делать небольшую разницу в развале или в кастере. Всё ж таки есть продолжительные участки дороги, когда авто тянет на право, без явных причин. На глаз наклон дороги не видно, но машину слегка потягивает на право. Особенно за городом на трассе. Я и сам чувствую когда за город выезжаю и водители частенько сетуют, что есть потяг на право в некоторых местах. Устраняется несимметричной регулировкой. Ну можно ещё супер быстро и просто подкачать правое колесо. Децел. Но это только на автомобилях с АБС. Иначе на мокрой дороге при торможении улетишь.
Вот это профессор!!! Интересно,а у нас в Питере,есть такие люди? Порекомендуйте!
Браво Саня тоже самое делаю не блокирую пневму
Парень - красавчик !!! Настоящий спец!!!
Спасибо за советы.
Мастер Огонь
Мастер очень старательно делает свою работу
угол схождения сам изменяется при большой скорости или нагрузке при стартах в спорт режиме поэтому не нужно перестраивать в спорт режим
4 раза загонял на развал, машина как тянула вправо так и тянет, даже резину поменял, теперь советуют ходовую посмотреть )))))) Эх мастера, ну ничего на 10 раз научатся сход развал делать ))
А резину как меняли?
@@ВладимирТарасенко-с2н новую купил Мишлен
@@ШамильАйбазов-е2ы Балансировку не делали ?
@@ЯрославШевчик-й7ь делали
Очень много причин увода: развал,резина , состояние сайлентблоков, тормоза,высота подвески, работа системы стабилизации, усилитель руля, конструктивные особенности данного автомобиля. Иногда устанешь искать. И не всегда надо хаить развальщика.
Вопрос Вам знатоки ? Как могут колёса расходится при фиксованых задних тарелках ? Проедся и ищё раз заедь и неправильно покажет розвал !!! Делаю уже 15лет розвал! Говорит всё правильно но делает з ошибками! Тарелка дожна свободно плавать!!!
розвал пиши правильно
Спасибо за подробное обьяснение! 100👍
Пожалуйста!
Борис, респект👍
+Alejandro Zin спасибо!
а вы часто делали новые авто? это на каком авто есть разница с завода и по каким углам?
Супер!
почему во время регулировки задней подвески не были сняты шплинты с задних рычагов
Потому что отвлекли сам попробуй на камеру тачку клиенту делать регулировать. Вникать в показания отвечать на вопросы .Заднея подвеска не сильно ушла а на шплинтах есть люфты по пол сантиметра так что все норм
А какие там шплинты, на каких рычагах?
Под спорт режим ему ненадо делать развал переднее схождение и развал компенсирует уже движок он прёт в перёд тем саммым настройки возврошшаются на место тоесть из за увелечения мошности тяги ведушие колёса нажимают в перёд и подвеска становится на место а если сделать на спорт режиме и дать пинок то у водилы не будет другого дела как удерживать его на дороге а так пацан умеет работать а кастер если там нету хоть 50 минут разницы ему поххер у него же четыре вд а с нутри они точат колёса так и так тоесть износ происходит с в нутренней стороне раньше чем с наружи
Ээххх...счастливый человек тот у кого Hunter.)
я на техновекторе 4 работаю,после 3д приезжают переделываю,за месяц резину съело после 3д у клиента,ну да хотелось бы мне хантер,да хотя бы техновектор 5 надо прикупить
Быстрые и Громкие забирай мой 5 вектор.
Полезная информация
Спасибо большое, Борис! Всегда с удовольствие смотрю Ваше видео.
Так должно быть? Вопрос о подвеске.. Открываю машину-"жужжит" компрессор, закрываю - опять "жужжит"..То, что живет подвеска своей жизнью - как бы понимаю, - это для выравнивания автомобиля. Вчера открыл багажник и стал разгружать вещи, и машинка сама опустилась...
Спасибо! То, что опустилась -это нормально. если машина NF - то да, если GP - нет.
Понял. Машина NF. Еще раз благодарю за хорошие видео и ответ. Удачи !
спасибо! Взаимно!
Как я и говорил про спорт под первым видео)) но развал я в идеал не могу выставить ( резину не жрет, но хочу болты заказать более длинные может у токаря сделаю
+Дмитрий Зацепин так и я говорил. :) Удачи!
Бывает,когда все углы в идеале,а все равно уводит в сторону.Делал в трех разных сервисах развал,менял резину,все равно уводит в право.Рулевая рейка в порядке т.к. при снятом ремне гур тоже уводит.Резину не стирает,просто не приятно ехать:)
Привет. Езжай на Большую Новодмитровскую, там любую делают ребята.
Может влиять неровность дороги
Many thanks for your video.
One question: when you did the alignment is your suspension in jack mode ? or not ?
есть ещё режим домкрата в нижнем положении пневма будет стоять на месте неподвижно
На видео не видно проводилась ли адаптация подвески перед началом регулировки развала.
Какая адаптация?
Верно, перед развалом обязательно адаптацию подвески 2-3 раза
Саша - отличный развальщик !!
А мне развал- схождение делали с грузом в багажнике я за рулём. Сказали пневма только так делается.
спасибо за видео
Извините, что не по теме подвески. Турик 2009г. как у вас. Есть проблема, иногда бывает что вентилятор охлаждения начинает молотить на полную, не давая нагреться антифризу. Не знаю с чем это связано, но заметил , что начинается это когда начинаю включать климат(то есть в режиме off, не происходит этого), либо включаю кондей
Проверить датчик давления хладагента.
Все тонкости раскрыл негодяй😂😂😂Как после Тебя делать.Так если делать вместо часа будешь часа 2 делать если еще все открутится хорошо. Не если на чай норм оставит не вопрос выкрутим гайки смажем компенсацию пару раз сделаем 😂А так если делать без чая и по цене 3200 на сделке 60/40 спасибо шеф не скажет за выработку да и в конце месяца зарплата не порадует.
Саша здравствуй! Я твой коллега по развалу из Воронежа,Туареги тоже делаю,скажи почему непоказали проверку измерения высот пневмоподвески,допуски и калибровка!!!???
Владимир Киреев вот это очень правильный вопрос , сам хотел его задать . Я тоже работаю в этом направлении и после диагностики и подкачки колес идет замер высоты , есть таблица . Если все ровно только потом датчики и все остальное. Если машина вне допусков , то калибровку делать и никак по-другому . Удачи.
Полностью согласен, где замеры высоты?
@@АлексейСеменов-ц5с5ф А как замеры делаются ?
Странно с кастером. Все машины из свежих у кого он сбит на 4мм, всех тянет в ту сторону какое колесо в минусе.
И постоянно добиваемся нулей, а Саша добился разницу.
Но говорит чотко)) один не достаток задние тарелки
;) наверное да
мастер класс!у меня тур 2006г,развал делали на спорте-езджяю но комфоте...это плоxо получается?кстати компресор чинили?
+surikas спасибо! Нет, не занимался. Про спорт - вывод правильный.
Нужно ли делать адаптацию перед сход развалом?
+Виталий _ смотря какие операции проводились с авто и подвеской. В основном - не нужно.
Эксплуатация VAG наверно сначала надо замер высоты сделать ,а потом уже делать выводы нужна ли адаптация . Высота на пневме меняется при эксплуатации.
хотел спросить - рекомендация регулировки схода с пневмой относится ко всем автомобилям с пневмоподвеской или только типа туарег?
тут речь про Тур.
Голимые понты!!! 10-15, а на некоторых болтах 5-6минут - это капля в море, это видимость работы...
👍👏
добрый день.
вышел из строя подвесной кардана.
был ли опыт в устранении данной проблемы?
2,5 тд
привет! в моей группе ВК обсуждали это совсем недавно.
какая это группа в ВК?
vk.com/vaglife
Поздно пишу,меня все передние рычаги в сборе,одним разом,развал делали только спереди.Сзади сказали что развал/схождение не выставляется.
Вопрос:правда это или нет?
Не правда.
Тимур, Какая марка-модель авто?
закрываем глаза на весь лепет из его уст.повторное измерение произведено не верно...Не по стандарту Хантера. так что хвалить не за что .Нужно обучить работе на стенде!!!
а что не так было поделитесь?
у меня вопрос такой, смотрел обучающие видео Хантера, просто ради интереса. Так там обязательная процедура калибровка электронного руля, вне зависимости насколько были изменены углы. Действительно надо каждый раз делать?
На сиденье и руль не надели пленку, я бы так мастера в салон в спецовке не пустил.
Так он бы и тебя такого вредного не пустил в бокс
В спортивном режиме не проверяю и не делаю. Это глупо. У любой машины при опускание кузова геометрия будет уходить(кроме тех кто на цельных мостах конечно). Такой развал делается только когда машина всегда катается в спортивном режиме подвески.
Я понимаю,что видос снят для рекламы и клиент это схавает и не подавится.Но ведь это могут увидеть и коллеги Саши.
что не так? рекламы нет, только правда. Яж не первый раз у него делаю.
Например:1 про эксцентрики передних рычагов."Это развал,это продольный." Да неужели?))) 2. Кросспродольный с завода.Приснилось ему? Включите логику,почему это не указано в спецификациях? И т.д.
Jaroslav Brodskij я уже увидел на сайте каком сам понимаешь и мнение там тоже написано ...
я коллега саши смотрел и смеялся саша к сожалению еще много чего не знает а скорее не умеет знающие коллеги правильно подметили по задним тарелкам хотя ззади можна бііло и делать но саша заработал на лохе еще и за зад спереди он зря старался там надо бііло только схождение поправить и все и еще я всегда при регулировке качаю подвеску по нескольку раз а саша только раз до нее прикоснулся клиент то глупіій радуется и не знает что саша сделал халтуру язнаю о чем говорю работаю на хоффмане 10 лет
ещё один косяк у него-не надо настраивать в спорт режим,колёса заваливаются схождение выходит в ноль это и есть спорт режим,да будет жрать резину перед изнутри,дак вы посмотрите гонки как там жрёт резину короче косяк с его стороны,и да фиксаторы сзади на платформах не убрал я хуею сход развальщик,мне вот интересно,а в спорт режиме он схождение опять бы ставил+ 0,05 на колесо?хахаха и получилось бы у него на кнопке спорт а на подвеске комфорт
В целом неплохо он сделал. И те значеня которые он вывел они так и останутся без особых изменений даже не смотря на то что шплинты не достал. А вот рассуждения по поводу спорт-режима очень ошибочны.
Согласен)
Поднять и опустить подвесу,не на каждом авто катит. После поднятия некоторые авто не приходят в нормальное положении.
тогда надо выехать прокатиться и опять заехать должно помоч как вариант
Васяяяя фикксаторы выт а щи, м а стер около всяческих наук
Саленты, калëсенты, шаровенты! Почему люди каверкают название, тех или иных вещей?
а причем там кастер там схождение нарушено его он тягами и подводил.
пиздейц.. крос развала залудил аж 17 что ли минут.... завод ,типа, ось переднюю под уклон дороги тюнит.. ага. для такой свиньи ,как тур 17минут хоть в плюс хоть в минус, ,что слону дробина.. А если дорога будет без уклона?? И зачем разворачивать переднюю ось,если можно банально сыграть развалами? Кастер-это святое!!! ))))
по высоте посадки-3 шелчка от нейтрали в низ-ибо после 140 присядет как раз туда.
по цифрам-ну не любят жыпы сильный плюс по схождению,меньше надо.
Не верьте,люди,шо из за развала резину порет(до -1.5 градуса где-то)
да как так то? ничесна Слыш придурок, сам то понял что написал?
Добре мувишь хлопче! Большие отрицательные развалы только при низком давлении режут внутренний край колеса. При спортивном стиле изды протектор изнашевается ровномерно но более ускорено. А при дедовском стиле езды колесо примет конусность равную или меньшую значению угла развала. Но пробег колеса гараздо будет больше. Схождение должно быть номинальным или немного в минус но ни как не в плюс. Главное ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ оно должно соответствовать режиму эксплуатации колеса!
@@коляиванов-к6й нет
@@gleb2874 что нет?
@@коляиванов-к6й жрёт развал, чем ниже тем больше
По поводу того, что машины с левым рулем или с правым, выходят с завода с какими-то особыми настройками подвески под уклон дороги - это мягко говоря высосано из пальца. Саша может и молодец, но работу себе придумывать любит, зачем-то полез менять кастер, когда он судя по показаниям у него идеальный, а то что он увеличит справа кастер на 30 минут, никто и никогда этого не поймет, тогда бы и на машинах с мостом, как говорит мастер правое колесо делали чуть вперед с завода. короче - глупость. Ну, если нравится лишний раз крутить эксцентриковые болты и занимать свое время, хозяин-барин.
у меня новый ID6, на стенде правое колесо с завода стоит по кастеру чуть вперед. Я не мастер, просто сам был удивлен.
@@hrantmelkumyan да там на самом деле не все колесо, а просто нижняя шаровая стоит чуть дальше чем на противоположном колесе из-за этого разница в кастере.
ну по факту, стенд показывает разницу@@konstantin3883
Параметры для спорта другие! Бред