Grazie mille Edo e Bruno bravissimi come sempre e in particolare questo video utilissimo anche xchè potrebbe essermi utile in caso dovessi pulire anche il mio DELL'ETÀ un grande abbraccio a tutto lo staff buona giornata e sempre ottimo lavoro ☺️☺️👏👍👍👋
Dai commenti che leggo, tutti hanno la stessa sensazione: BRAVI, PRECISI e io aggiungo "SIMPATICI": E' sempre un piacere vedere i vostri video. Continuate così... Grazie!!! 👍💪
Ciao ragazzi, io da poco ho acquistato in carburatore 17.5, però nelle recensioni c’era scritto” i passaggi dell’olio sono bloccati, pulirli prima di istallare il prodotto”. Potreste consigliarmi un video dove fanno vedere come pulirli?. Grazie della risposta.
Ciao Franco, grazie, il 17,5 è un carburatore da scooter con miscelatore ma se vorrai dare un'occhiata sul canale troverai i video inerenti al carburatore della vespa che stiamo restaurando..magari potrai prendere spunto per revisionare il tuo. Altra cosa sarebbe se il carburatore che hai acquistato è nuovo ma ha i fori da aprire..! Ciao,facci sapere,a presto.Edo
Come ti hanno già anticipato il phva 17.5 è un carburatore da scooter. Se l'hai acquistato nuovo ed è predisposto con i tubetti del miscelatore non dovresti fare nulla a parte regolare la carburazione con getti e spilli a seconda della tua elaborazione. Se invece come penso hai acquistato un usato, ti consiglio di smontarlo interamente segnandoti i giri della regolazione della vite carburazione laterale (non quella del minimo che regola solo l'apertura della ghigliottina). Fatto questo ti consiglio di lasciare tutto a mollo nella benzina per una decina di minuti, poi sparargli un po' di pulitore per carburatori e infine soffiare tutto con aria compressa. Tieni conto che il miscelatore è costituito da un tubetto alimentato da un sistema che si trova sul carter motore e semplicemente ha un condotto che si collega con il venturi stesso, per cui verifica che non sia tutto tappato altrimenti si grippa😂
Ciao Andrea,si...tutti i video immaginabili e possibili li faremo😅 anzi..sono già in programmazione perché alcuni sono già stati girati..ti annoieremo😅ciao,a presto.Edo
Ciao Federico, solitamente recuperiamo i rubinetti sostituendo la retina del filtro e le guarnizioni,in questo caso il serbatoio montava già un buon ricambio e l'abbiamo mantenuto anche se il filtro che monta è più recente.grazie,a presto.Edo
Un lavoro eccellente. Lho rifatto anche io il serbatoio l'anno scorso perché la parte dove si serrano le viti e il piolo erano con la vernice strappata, inoltre quando hanno verniciato nella zona del tappo, non avendolo smontato e pulito a dovere, c'era un pasticcio. In ogni caso ho preferito lasciare i pernetti lucidati e non verniciati. Piuttosto mi domando a cosa servano i due forellini sul leveraggio del tappo dove si monta l'adesivo miscela 2%
Ciao Francesco,grazie,mi sono chiesto anche io più volte a cosa possono servire quei fori..potrebbero essere semplicemente fori guida per tenere il pezzo centrato prima di essere stampato in pressa per creare tutte le pieghe in un unica manovra.ciao,a presto.Edo
Ciao R D , sbagli,le spine..che sono in ferro e non in acciaio...venivano montate e ribattute con il tappo prima della verniciatura di tutto l'assieme serbatoio,infatti i serbatoi conservati hanno le teste verniciate,la coppiglia è ferro zincato o cadmiato. Ciao, grazie..a presto.Edo
Grazie mille Edo e Bruno bravissimi come sempre e in particolare questo video utilissimo anche xchè potrebbe essermi utile in caso dovessi pulire anche il mio DELL'ETÀ un grande abbraccio a tutto lo staff buona giornata e sempre ottimo lavoro ☺️☺️👏👍👍👋
Ciao Alberto, grazie, questa serie di video sulla 50N è stata lunga e dettagliata, fa piacere che ti interessi👍a presto.Edo
Veramente un serbatoio curato nei minimi particolari!! complimenti!
Ciao Demis,grazie👍alla prossima.Edo
Lavori sempre molto puliti,precisi e ordinati. Bravi 👏
Grazie PyroBLACK 👍😊a presto.Edo
Dai commenti che leggo, tutti hanno la stessa sensazione: BRAVI, PRECISI e io aggiungo "SIMPATICI": E' sempre un piacere vedere i vostri video. Continuate così... Grazie!!! 👍💪
Grazie Vincenzo..quanti bei complimenti..proveremo a proseguire anche una volta finita questa vespina.ciao..grazie ancora,a presto.Edo
La perfezione nel lavoro, è un piacere vedervi lavorare, complimenti Edo saluti Bruno e alla prossima
Grazie tante Giovanni..😊ciao,a presto
...Edo
😊
Sempre preciso tutto fatto con passione piccolezze ma fanno la differenza ✌️👍
Ciao Francesco,grazie👍😊a presto.Edo
Ciao amici delle vespe
Bravissimo un lavoro d’orologiaio 🤩🤩🤩
In questo momento sono in Sardegna e ho recuperato la mia 😎😎😎
Ciao Patrice..grazie👍buon divertimento con la tua vespina sarda😁ciao,a presto.Edo
Praticamente nuovo!👏👏👏
Grazie Vintage..👍ciao.Edo
Ottima guida. Bravi!
Grazie Sheeper..a presto,ciao.Edo
👍👍otttimo lavoro come sempre
Grazie Valerio👍👍ciao,a presto.Edo
Bravi💪💪💪
Grazie alfred👍😊..alla prossima.Edo
Grazie
Grazie a te Angelo,ciao.Edo
COMPLIMENTI RAGAZZI !!!
Grazie Gianni..ciao,a presto.Edo
Bravi bravi a vele spiegate verso l'obbiettivo😂
Ciao Marco..si..video dopo video stiamo arrivando al traguardo 😊grazie,a presto.Edo
Ciao ragazzi, io da poco ho acquistato in carburatore 17.5, però nelle recensioni c’era scritto” i passaggi dell’olio sono bloccati, pulirli prima di istallare il prodotto”. Potreste consigliarmi un video dove fanno vedere come pulirli?. Grazie della risposta.
Ciao Franco, grazie, il 17,5 è un carburatore da scooter con miscelatore ma se vorrai dare un'occhiata sul canale troverai i video inerenti al carburatore della vespa che stiamo restaurando..magari potrai prendere spunto per revisionare il tuo.
Altra cosa sarebbe se il carburatore che hai acquistato è nuovo ma ha i fori da aprire..! Ciao,facci sapere,a presto.Edo
Come ti hanno già anticipato il phva 17.5 è un carburatore da scooter. Se l'hai acquistato nuovo ed è predisposto con i tubetti del miscelatore non dovresti fare nulla a parte regolare la carburazione con getti e spilli a seconda della tua elaborazione. Se invece come penso hai acquistato un usato, ti consiglio di smontarlo interamente segnandoti i giri della regolazione della vite carburazione laterale (non quella del minimo che regola solo l'apertura della ghigliottina). Fatto questo ti consiglio di lasciare tutto a mollo nella benzina per una decina di minuti, poi sparargli un po' di pulitore per carburatori e infine soffiare tutto con aria compressa. Tieni conto che il miscelatore è costituito da un tubetto alimentato da un sistema che si trova sul carter motore e semplicemente ha un condotto che si collega con il venturi stesso, per cui verifica che non sia tutto tappato altrimenti si grippa😂
Ciao , farete anche i video del rimontaggio ad esempio guaine,impianto elettrico e tutto il resto ?
Ciao Andrea,si...tutti i video immaginabili e possibili li faremo😅 anzi..sono già in programmazione perché alcuni sono già stati girati..ti annoieremo😅ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine non vedo l'ora!!!!
Grazie.Edo
Ciao il Serbatoio della 50 special è simile?
Ciao Francesco,si..i serbatoi sono molto simili,tappo e rubinetto uguali ed intercambiabili.grazie,alla prossima.Edo
Ciao, siete riusciti a recuperare il vecchio rubinetto?
Ciao Federico, solitamente recuperiamo i rubinetti sostituendo la retina del filtro e le guarnizioni,in questo caso il serbatoio montava già un buon ricambio e l'abbiamo mantenuto anche se il filtro che monta è più recente.grazie,a presto.Edo
@@quellidellaruggine giusto, anche perché non ci sono più i ricambi di una volta
Proprio vero..abbiamo pure fatto un video sull'argomento. Ricambi di M , ciao, alla prossima.Edo
Un lavoro eccellente.
Lho rifatto anche io il serbatoio l'anno scorso perché la parte dove si serrano le viti e il piolo erano con la vernice strappata, inoltre quando hanno verniciato nella zona del tappo, non avendolo smontato e pulito a dovere, c'era un pasticcio. In ogni caso ho preferito lasciare i pernetti lucidati e non verniciati. Piuttosto mi domando a cosa servano i due forellini sul leveraggio del tappo dove si monta l'adesivo miscela 2%
Ciao Francesco,grazie,mi sono chiesto anche io più volte a cosa possono servire quei fori..potrebbero essere semplicemente fori guida per tenere il pezzo centrato prima di essere stampato in pressa per creare tutte le pieghe in un unica manovra.ciao,a presto.Edo
💯💯💯💯..come sempre...se vi può interessare 8/9 luglio vespa club chiari giro della Franciacorta..un bel programma
Ciao Matteo..grazie, io sono piuttosto statico😁 magari verrà Luca..che è già stato al vostro bellissimo raduno👍ciao,a presto.Edo
Certo che ci sono già stato e confermo che è un bellissimo raduno. Poi io adoro le vostre bollicine 😊 . Ciao Luca
Ciao Matteo!😅
Credo che sia sbagliato fare il ritocco alle testine si lasciano colore acciaio. Uguale a la coppiglia. Complimenti per il lavoro.
Ciao R D , sbagli,le spine..che sono in ferro e non in acciaio...venivano montate e ribattute con il tappo prima della verniciatura di tutto l'assieme serbatoio,infatti i serbatoi conservati hanno le teste verniciate,la coppiglia è ferro zincato o cadmiato. Ciao, grazie..a presto.Edo