Yo antes de comprarmela probe la tiger 900,y vibraba como un demonio,probe la tracer 900,el motor es un misil,pero la postura y el asiento,que encima era el confort durisimo,los retrovisores se aflojaban,cuando no tenia mas de 3000 km,luego probe esta y si ,el asiento es duro,pero si no va a subir nadie detras,como es mi caso,pocas pegas le saco a la moto,desde Enero 9000 km y calidad precio no hubiera tenido mejor moto,tambien probe pars moverla 5 min la voge 900 que se acaba de pillar un colega y no se si es por que esta en rodaje,pero tampoco me convencio mucho.
Hola , tu comentario opinión, me ha sido de mucha ayuda , vivo en estados unidos , y voy a comprarla , este año llega la 702 , ya está la 502 , aquí por el precio no pedimos pedir mucho , anda por los 8000 u$ según tu experiencia, el pasajero , lleva las de perder , son puntos a resolver , tal vez , haciendo una modificación correrla unos centímetros, con ayuda de un herrero , bueno gracias, muy útil tu comentario
Muchas gracias Flappy se agradece la sinceridad y se entiende perfectamente que es un producto correcto calidad precio, sobre todo en el momento que salió. Tiene sus cositas pero es una buena moto.
Por supuesto que es buena moto relación calidad precio. Pero tiene sus cosillas como puede tener todas. Lo dicho, para mí tiene un par de cosas q no me gustan. Pero ya ves 25 mil en un año. Si no me gustara no estaría encima de ella todo el día. Hay q decirlo todo. Lo bueno y lo malo q cada uno ve. Luego ya q cada uno tome sus decisiones.
Flappy estoy de acuerdo con casi todo lo que dices lo q nose si a ti te pasa que la mia en 2 o3 x ciudad entre las 2000 y las 3000 rpm a velocidad constante si da cabezazos si vas acelerando no pero si vas a 30km a 2500 rpm seguido da cabezazos de seguido
Tengo exactamente la misma moto y tal cual describes el acompañante no va comodo desde el asiento al top case en el de aluminio aca en argentina peor le pusieron un tope al medio que pega en la columna y es muy molesto los laterales es ñosible que los mueva (reforma) los anclajes algoas atras 2 cm seria ideal creo. El asiento del conductor una piedra con almohada inflable creo la voy a mejorar. Gracias por este tipo de videos. nomla puedo usar todavia estan demorados en la entrega de patente y solo la use 30km 😢
Lo del consumo es cierto, 5'5 litros cob maletas es fácil. Por autovia en viaje algo menos pero si haces muchos semáforos en ciudad los 6,2 los ves fácil. De momento no he pasado de ahí pero tampoco la llevo al rojo cuando acelero.
A mí esta moto me gustaba, en cuanto a estética y prestaciones, fui a probarla a un concesionario y tras una vuelta de 25 minutos la zona del depósito estaba ardiendo, era imposible acercar las piernas. Finalmente pillé una Tracer 9.
Mmmm acá otra vez yo. La configuración de motor de trk 502 es de cigüeñal con 2 manecillas o muñones gemelos es decir los dos pistones suben a la vez. Configuración antigua según dicen. Exelente torque en bajos vibrador arriba. La configuración nueva. No estoy seguro sea a 180. Los motores nuevos vienen a 270 lo cual es mejor a altas vueltas Pero vibra en bajos tendría que ser algo apenas perceptible no una desgranadora de maíz. Quizá un remapeo en la moto acomode el problema
Estos motores de qjmotor son copias de los kawasaki antiguos de hace 20 años y llevan el calado del cigüeñal a 180 grados. Motores nuevos como el de la trk 902 si seran calados a 270, por ejemplo el de la voge 900 dsx lo es pero el de la 525 no porque es una copia del cb500 de honda que es calado a 180
Después de 2000km estoy muy contento con mi trk 702x sobre el tema offroad hay que tener claro que es para pistas suaves, ahí la disfruto mucho. Mi mujer bastante cómoda atrás con el baúl original q hace de respaldo (el original queda perfectamente recto y no da ese problema) Asientos duros sí. Para subir vimos un vídeo en insta q lo explica muy bien y una vez el pasajero sabe como, sube muy fácil. Olvidaron poner el aislante en la tapa delantera del depósito y hacía una vibración brutal, se la llevé al concesionario se la pusieron y dejó de vibrar de esa manera, vibra un poco pero no de esa manera ¿Puede ser tu caso? 🤔 La protección del viento floja. Saludos!
@@josevicentevalero8744 justo ahí jajaja era horrible esa vibracion. Me alegro que lo arreglaras también, no somos los únicos, vi un vídeo de un inglés q la estaba estrenando y sonaba el mismo fallo
A ver, yo tengo la moto desde hace unos 9 meses , la moto de motor va bien, de frenos va bien , en la versión asfáltica las suspensions responden a la perfección , estoy más que desacuerdo en todo lo que se menciona en vídeo, incomodidad de asientos , y del pasajero , el aforardor es latazo hasta que l actualizas pero también hay que tener en cuenta el precio de la moto , no se pueden esperar equipamento de gran calidad a este precio , en general calidad- precio es una buena moto , la versión x no parece una buena opción para off Road , la versión asfáltica me parece mejor opción , invirtiendo un poco más de dinero en mejorar la comodidad , asientos y cúpula almenos .
Hola cómo estás bueno ya después de haber. .probado terreno con la 502 debería haber rizado el rizo. Es decir debería ir mucho mejor desde ya te cuento que mi compañera se queja de lo mismo que la tuya la maleta si bien más baja que la tuya aún el pie pega contra la maleta. Aciendo difícil la subida del pasajero no entiendo cómo en vez de mejorar empeora calculo que la idea es vender a cualquier precio sin fijarse en cosas tan obvias la solución mía es reformar el soporte corriendo 12 çm hacia atrás es una buena moto para que tenga esas tonterías que le hacen perder justo lo bueno que tenia la moto y es que era comoda para viajes aun no termino de ver el video seguramente hare algun otro comentario
¿Donde compró el regulador de posicion de la cupula? podría poner el enlace?. Muchas gracias. Por otro lado mis maletas son shad y no se va mal atrás, son el modelo que abren de lado y quedan rectas.
Hola flappy,mi nombre es Agustin y soy de picos de europa León .Estoy de vacaciones por cádiz y hoy en la autovia cadiz Sevilla se paro de repente y no pude arrancarla llame a la grúa y con las pinzas arranca pero cuando se las quitas se para, parece tener buena batería se ilumina todo ,la moto tiene 16000km y no he tenido problemas , el de la grúa me dice que podría ser del regulador y queria comentarte si conoces algun caso parecido. Mañana lunes 16 la grúa la llevara al servicio oficial Benelli en Cadiz ,y tambien queria preguntarte si la avería entrara en la garantia la moto tiene dos años y medio .Enfin te agradeceria si pudieras comentarle algo .Un saludo Agustin
Dices que tu acompañante se sube primero y después tú . Supongo que usando el caballete central y bajando después la moto. No se resiente el caballete ??
no no.. con la pata lateral.. bajarla del caballete subido es dificil y peligroso.. yo en la 500 cuando ibamosde viaje cargados y con bolsas sobrelas maletas tambien lo hacia y nunca me paso nada.. Ademas llkevo toda la vida subiendome a la moto poniendo el pie en la estribera y jamas tube un problema. pero claro eso es relativo.
Ok pensaba que con el caballete lateral sentarse atrás era más inestable, el piloto sin problemas pero el acompañante sin piloto delante pensaba que el lateral era insuficiente .. Gracias !!
Buenas flappy, llevaré unos 5000km con ella y noto que a partir de los 90 /100 km/h noto un ruido tipo turbulencia, no se si es por el top case, pero no estoy seguro, a ti o a otro usuario de la trk 702 le pass lo mismo?
Flappy,yo tengo la qjmotor srt700 y con los discos me pasó lo mismo,el consumo tb lo veo alto,el asiento incomodo tb,pero lo que me desespera el ruido de la bomba de combustible que suena exageradamente y la marca no se hace responsable y otro fallo que tampoco quieren saber nada es que si circulas a velocidad mantenida entre 2500rpm y 4500 rpm la moto va dando tirones en todas las marchas y Bordoy se lava las manos además de lo peligroso que es en curvas la moto dando tirones y lo inestable que es.
@@flappytrk puen en la Qj algunas unidades están dando ese problema y no hacen nada por solucionarlo y fíjate que trk702 y srt700 la fábrica el mismo.
@@flappytrkde eso no tengo ni idea,yo estuve esperando a que llegara la 702 pero cuando llegó y vi que venía pelada de extras por eso compré la SRT y por los 6 años de garantía y el seguro a todo riesgo y ahora observando el problema que tienes con las maletas yo creo que está no tiene ese problema.
Buenos días. Podrías pasarme enlace del soporte del carpur? Esque he visto que es alto, porque el que tengo yo es bajo y me tapa un poco la pantalla con el carplay que tengo. Gracias de antemano
Eso de que las defensas son esenciales no estoy de acuerdo. El 99% de la gente usa las trk en asfalto. Con poner unos topes, mucho más baratos vale, como tengo en mi 752s. No sé si en esa pasa pero mi 752s tiene el on/off del gas horrible. Sobre 3.000 pega un tirón y si llevas acompañante al soltar gas te da con su casco. Creo que el motor es el de la 502 subido de cilindrada, no es el de la 752s, que tiene 76 cv.
la cadena es malisima.. por 65€ me compre una did 520VX y eso es otro cantar. como el dia y la noche.. lo de lso tirones puede ser por la cadena tambien..
È un tappezziere di Siviglia qui in Spagna. Gli mandi il tuo posto originale e lui te lo restituisce modificato. Il cambiamento è spettacolare. Se vuoi ti contatto.
A mi me tiro para atras el recorrido de suspensión, me parece una vergüenza que tenga version x con esa suspensión, parece que solo se centran en que los motores no den muchos problemas y el resto de la moto con que vaya pintona les da igual hacerla de cualquier manera
pues si, pero tambien vale 15000 euros menos que una gs 1300. Estan en categorias distintas, no son comparables. En algun sitio tiene q estar la diferencia para tanto dinero.
Jajajajajaja joer chico, sacandole tantas cosas maslas a la moto, suspensiones que hacen tope, cupula pequeña, posicion de las maletas, posicion del pasajero, che hombre te has equivocado de moto jajajajajajaja quejica jajajjaja comprate un coche jajajajaja a le ves jajajajaja
vamos a ver la moto va muy bien es una pasada, peor tiene un par de cosa q no me gustan a mi, a lo mejor para otra persona son cosas q no les da importacia ycomo no le deebo nada nadie lo cuento. pero ahi esta 1 año y 25 mil km, pa no gustarme no me baje de ella jajajajaj
A mí esta moto me gustaba, en cuanto a estética y prestaciones, fui a probarla a un concesionario y tras una vuelta de 25 minutos la zona del depósito estaba ardiendo, era imposible acercar las piernas. Finalmente pillé una Tracer 9.
Yo antes de comprarmela probe la tiger 900,y vibraba como un demonio,probe la tracer 900,el motor es un misil,pero la postura y el asiento,que encima era el confort durisimo,los retrovisores se aflojaban,cuando no tenia mas de 3000 km,luego probe esta y si ,el asiento es duro,pero si no va a subir nadie detras,como es mi caso,pocas pegas le saco a la moto,desde Enero 9000 km y calidad precio no hubiera tenido mejor moto,tambien probe pars moverla 5 min la voge 900 que se acaba de pillar un colega y no se si es por que esta en rodaje,pero tampoco me convencio mucho.
Hola , tu comentario opinión, me ha sido de mucha ayuda , vivo en estados unidos , y voy a comprarla , este año llega la 702 , ya está la 502 , aquí por el precio no pedimos pedir mucho , anda por los 8000 u$ según tu experiencia, el pasajero , lleva las de perder , son puntos a resolver , tal vez , haciendo una modificación correrla unos centímetros, con ayuda de un herrero , bueno gracias, muy útil tu comentario
Muy bien,mas sinceridad imposible,es de agradecer,yo en 20 dias deberia tener mi Voge 900,Saludos.
Gracias por compartirnos tu experiencia. Han sido muy buenas y a considerar 👍
Muchas gracias Flappy se agradece la sinceridad y se entiende perfectamente que es un producto correcto calidad precio, sobre todo en el momento que salió. Tiene sus cositas pero es una buena moto.
Por supuesto que es buena moto relación calidad precio. Pero tiene sus cosillas como puede tener todas. Lo dicho, para mí tiene un par de cosas q no me gustan. Pero ya ves 25 mil en un año. Si no me gustara no estaría encima de ella todo el día. Hay q decirlo todo. Lo bueno y lo malo q cada uno ve. Luego ya q cada uno tome sus decisiones.
Flappy estoy de acuerdo con casi todo lo que dices lo q nose si a ti te pasa que la mia en 2 o3 x ciudad entre las 2000 y las 3000 rpm a velocidad constante si da cabezazos si vas acelerando no pero si vas a 30km a 2500 rpm seguido da cabezazos de seguido
Muy interesante y gracias por tu ayuda e informacion.
Tengo exactamente la misma moto y tal cual describes el acompañante no va comodo desde el asiento al top case en el de aluminio aca en argentina peor le pusieron un tope al medio que pega en la columna y es muy molesto los laterales es ñosible que los mueva (reforma) los anclajes algoas atras 2 cm seria ideal creo. El asiento del conductor una piedra con almohada inflable creo la voy a mejorar. Gracias por este tipo de videos. nomla puedo usar todavia estan demorados en la entrega de patente y solo la use 30km 😢
Lo del consumo es cierto, 5'5 litros cob maletas es fácil. Por autovia en viaje algo menos pero si haces muchos semáforos en ciudad los 6,2 los ves fácil. De momento no he pasado de ahí pero tampoco la llevo al rojo cuando acelero.
Yo he visto 6.8 con maletas, saliendo fuerte y poca autovía. 200 km de autovía son 5.2
A mí esta moto me gustaba, en cuanto a estética y prestaciones, fui a probarla a un concesionario y tras una vuelta de 25 minutos la zona del depósito estaba ardiendo, era imposible acercar las piernas. Finalmente pillé una Tracer 9.
Mmmm acá otra vez yo. La configuración de motor de trk 502 es de cigüeñal con 2 manecillas o muñones gemelos es decir los dos pistones suben a la vez. Configuración antigua según dicen. Exelente torque en bajos vibrador arriba. La configuración nueva. No estoy seguro sea a 180. Los motores nuevos vienen a 270 lo cual es mejor a altas vueltas Pero vibra en bajos tendría que ser algo apenas perceptible no una desgranadora de maíz. Quizá un remapeo en la moto acomode el problema
Estos motores de qjmotor son copias de los kawasaki antiguos de hace 20 años y llevan el calado del cigüeñal a 180 grados. Motores nuevos como el de la trk 902 si seran calados a 270, por ejemplo el de la voge 900 dsx lo es pero el de la 525 no porque es una copia del cb500 de honda que es calado a 180
Después de 2000km estoy muy contento con mi trk 702x
sobre el tema offroad hay que tener claro que es para pistas suaves, ahí la disfruto mucho.
Mi mujer bastante cómoda atrás con el baúl original q hace de respaldo (el original queda perfectamente recto y no da ese problema)
Asientos duros sí.
Para subir vimos un vídeo en insta q lo explica muy bien y una vez el pasajero sabe como, sube muy fácil.
Olvidaron poner el aislante en la tapa delantera del depósito y hacía una vibración brutal, se la llevé al concesionario se la pusieron y dejó de vibrar de esa manera, vibra un poco pero no de esa manera ¿Puede ser tu caso? 🤔
La protección del viento floja.
Saludos!
Síii . .. sonaba a plástico entre 2500/3500 y lo quitaron rspidy
@@josevicentevalero8744 justo ahí jajaja era horrible esa vibracion. Me alegro que lo arreglaras también, no somos los únicos, vi un vídeo de un inglés q la estaba estrenando y sonaba el mismo fallo
@@BALMARlink please video
A ver, yo tengo la moto desde hace unos 9 meses , la moto de motor va bien, de frenos va bien , en la versión asfáltica las suspensions responden a la perfección , estoy más que desacuerdo en todo lo que se menciona en vídeo, incomodidad de asientos , y del pasajero , el aforardor es latazo hasta que l actualizas pero también hay que tener en cuenta el precio de la moto , no se pueden esperar equipamento de gran calidad a este precio , en general calidad- precio es una buena moto , la versión x no parece una buena opción para off Road , la versión asfáltica me parece mejor opción , invirtiendo un poco más de dinero en mejorar la comodidad , asientos y cúpula almenos .
Hola cómo estás bueno ya después de haber. .probado terreno con la 502 debería haber rizado el rizo. Es decir debería ir mucho mejor desde ya te cuento que mi compañera se queja de lo mismo que la tuya la maleta si bien más baja que la tuya aún el pie pega contra la maleta. Aciendo difícil la subida del pasajero no entiendo cómo en vez de mejorar empeora calculo que la idea es vender a cualquier precio sin fijarse en cosas tan obvias la solución mía es reformar el soporte corriendo 12 çm hacia atrás es una buena moto para que tenga esas tonterías que le hacen perder justo lo bueno que tenia la moto y es que era comoda para viajes aun no termino de ver el video seguramente hare algun otro comentario
¿Donde compró el regulador de posicion de la cupula? podría poner el enlace?.
Muchas gracias.
Por otro lado mis maletas son shad y no se va mal atrás, son el modelo que abren de lado y quedan rectas.
aqui tiens de todo para la trk 702.
unclewang.net/collections/trk702-702x
Hola flappy,mi nombre es Agustin y soy de picos de europa León .Estoy de vacaciones por cádiz y hoy en la autovia cadiz Sevilla se paro de repente y no pude arrancarla llame a la grúa y con las pinzas arranca pero cuando se las quitas se para, parece tener buena batería se ilumina todo ,la moto tiene 16000km y no he tenido problemas , el de la grúa me dice que podría ser del regulador y queria comentarte si conoces algun caso parecido. Mañana lunes 16 la grúa la llevara al servicio oficial Benelli en Cadiz ,y tambien queria preguntarte si la avería entrara en la garantia la moto tiene dos años y medio .Enfin te agradeceria si pudieras comentarle algo .Un saludo Agustin
Dos años y medio una 702. ? O hablas de la 502.
Dices que tu acompañante se sube primero y después tú . Supongo que usando el caballete central y bajando después la moto. No se resiente el caballete ??
no no.. con la pata lateral.. bajarla del caballete subido es dificil y peligroso.. yo en la 500 cuando ibamosde viaje cargados y con bolsas sobrelas maletas tambien lo hacia y nunca me paso nada.. Ademas llkevo toda la vida subiendome a la moto poniendo el pie en la estribera y jamas tube un problema. pero claro eso es relativo.
Ok pensaba que con el caballete lateral sentarse atrás era más inestable, el piloto sin problemas pero el acompañante sin piloto delante pensaba que el lateral era insuficiente ..
Gracias !!
Buenas flappy, llevaré unos 5000km con ella y noto que a partir de los 90 /100 km/h noto un ruido tipo turbulencia, no se si es por el top case, pero no estoy seguro, a ti o a otro usuario de la trk 702 le pass lo mismo?
Tranquilo a mi me pasa igual
Es que lo único que queríamos era la Trk 502 con un motor de 700 cc… Nada más !!!
Flappy,yo tengo la qjmotor srt700 y con los discos me pasó lo mismo,el consumo tb lo veo alto,el asiento incomodo tb,pero lo que me desespera el ruido de la bomba de combustible que suena exageradamente y la marca no se hace responsable y otro fallo que tampoco quieren saber nada es que si circulas a velocidad mantenida entre 2500rpm y 4500 rpm la moto va dando tirones en todas las marchas y Bordoy se lava las manos además de lo peligroso que es en curvas la moto dando tirones y lo inestable que es.
Eso a la trk no le pasa. El motor va muy fino Lo único q es muy perezoso en bajas. Pero a partir de 3000 va fino.
@@flappytrk puen en la Qj algunas unidades están dando ese problema y no hacen nada por solucionarlo y fíjate que trk702 y srt700 la fábrica el mismo.
@@framen-ko si las fabrica el mismo pero llevan controles de calidad distintos.
@@flappytrkde eso no tengo ni idea,yo estuve esperando a que llegara la 702 pero cuando llegó y vi que venía pelada de extras por eso compré la SRT y por los 6 años de garantía y el seguro a todo riesgo y ahora observando el problema que tienes con las maletas yo creo que está no tiene ese problema.
Buenos días. Podrías pasarme enlace del soporte del carpur? Esque he visto que es alto, porque el que tengo yo es bajo y me tapa un poco la pantalla con el carplay que tengo. Gracias de antemano
Saldrá la trk 902 y se venderán mucho con 105cv el motor es fiable lo cual... Benelli tiene buena ventas y cada día hay mas trk
Eso de que las defensas son esenciales no estoy de acuerdo. El 99% de la gente usa las trk en asfalto. Con poner unos topes, mucho más baratos vale, como tengo en mi 752s. No sé si en esa pasa pero mi 752s tiene el on/off del gas horrible. Sobre 3.000 pega un tirón y si llevas acompañante al soltar gas te da con su casco. Creo que el motor es el de la 502 subido de cilindrada, no es el de la 752s, que tiene 76 cv.
Y la cadena? A mi cada 3 o 4 mil kms se me destensa de una forma exagerada.
Y tema tirones cuando vamos dos es bastante molesto
la cadena es malisima.. por 65€ me compre una did 520VX y eso es otro cantar. como el dia y la noche.. lo de lso tirones puede ser por la cadena tambien..
Ciao mi potresti dire dove poter prendere la tua sella?
È un tappezziere di Siviglia qui in Spagna. Gli mandi il tuo posto originale e lui te lo restituisce modificato. Il cambiamento è spettacolare. Se vuoi ti contatto.
Por fin alguien cuenta la verdad sobre estas motos, son buena calidad/precio pero tienen sus cosas
A mi me tiro para atras el recorrido de suspensión, me parece una vergüenza que tenga version x con esa suspensión, parece que solo se centran en que los motores no den muchos problemas y el resto de la moto con que vaya pintona les da igual hacerla de cualquier manera
El asiento te lo ha hecho Lolo Pamamés?
no.. esta echo por Jesus Perez de sevilla. Busca en su instagram el contacto @tapiceromoto. Bastante mas economico que el que tu dices
Consume mas que una GS 1300 😮🤷🤦🥹con la mitad de caballos y mitad de motor,vaya tela
pues si, pero tambien vale 15000 euros menos que una gs 1300. Estan en categorias distintas, no son comparables. En algun sitio tiene q estar la diferencia para tanto dinero.
@flappytrk no es compararlas,y la diferencia de precio está en muchas cosas claro pero extraña que un motor 700cc gaste igual que un 1300🤷👍🤪
Jajajajajaja joer chico, sacandole tantas cosas maslas a la moto, suspensiones que hacen tope, cupula pequeña, posicion de las maletas, posicion del pasajero, che hombre te has equivocado de moto jajajajajajaja quejica jajajjaja comprate un coche jajajajaja a le ves jajajajaja
Vaya,que de joya nada de nada
vamos a ver la moto va muy bien es una pasada, peor tiene un par de cosa q no me gustan a mi, a lo mejor para otra persona son cosas q no les da importacia ycomo no le deebo nada nadie lo cuento. pero ahi esta 1 año y 25 mil km, pa no gustarme no me baje de ella jajajajaj
@@flappytrk si señor y a seguir disfrutandola
A mí esta moto me gustaba, en cuanto a estética y prestaciones, fui a probarla a un concesionario y tras una vuelta de 25 minutos la zona del depósito estaba ardiendo, era imposible acercar las piernas. Finalmente pillé una Tracer 9.