Добрый день, видел несколько ваших роликов, являюсь владельцем похожего трактора. Что он называется ТЗ узнал года 4 назад, смотрел ролики и видел, многим эти трактора достались в комплекте и даже в рабочем состоянии. Мне достался передний мост разобранный на свалке в 76году ,кое как восстановил, сначала приладил к нему пуская от ДТ вместе с коробкой, затем ЗиД. Трактор бы трёх колесный за тем четырех колёсный. В 82 году добыл на него родной задний мост изготовил промежуточные узлы.Сначала полусаамодельный дизель навешал , зетем Д 21. И так ездил на нём до 2017 года. Затем мне надоело задом снег толкать и я его переоборудовал. Теперь он у меня похож на китайский фронтальный погрузчик. Колёса у него правда передние от Т 40. Общим я наверное являюсь самым старым владельцем самого старого ТЗ выпуска 1964года.Году в 66- 67 я его ещё помню на ходу в совхозе , ну а в 82 я беседовал с трактористом который на нём работал . Можно было бы много рассказать обо всех моих железных делах, не знаю кому только интересно слушать.
Здравствуйте,мне очень интересно, сам я работаю на разных тракторах, очень давно просматриваю для личного пользования минитрактор, хотел минитрактор МТЗ,но он очень слабый и бензин прожорливый, смотрю в сторону ТZ4,но у нас в Казахстане они очень редкие и дорогие.Присмотрел один,в отличном состоянии,с японскимдвигателем Янмар,с гидроусилитель.Просят $5000 .Но очень переживаю что в будущем не смогу найти запчасти.
@@Evgeniy777able Добрый день, я сейчас отошёл от этой темы(по тракторам) , с 17 года , когда свой закончил, всякие другие проекты, но тогда запчасти были, в основном в Москве, правда ценник..., ну на моём в принципе всё нормально, приходилось два раза делать шестерни бортовой, заказывал на заводе, сломались по моему недогляду, а так в принципе всё надёжно, вот что мне не нравиться это вторая и третья передачи находятся рядом, практически не заметно по скорости, нужно пару сделать с другим передаточным числом, по скоростнее. Может быть с другим двигателем, пооборотистей может и ничего было бы. Сейчас много вариантов, а тогда выбора практически не было. Я как-то встречал в одной из деревень года четыре назад такой трактор с двигателем от Жигулей, стоял возле дома, хозяина не было, разузнать не было возможности.
по ковшику, если тяги навески поменять на более длинные ( я купил комплект 3х точки в магазине за 5т.р.) и они длинней. следовательно поднимать будет выше ковш, и места будет для опракидывания.;)
На видео роторный снегоочиститель как раз работает с ВОМом, который включен в режиме моторной зависимости. Суть как раз в том, что оборотов ВОМа не хватает для нормальной работы. На ковшике тяги конечно можно удлинить, но когда снег мокрый вес ковшика со таким снегом приличный, боюсь повредить «пушку».
Добрый день Петр у меня такой же тз если хочешь посмотри мои ролики правильно люди пишут вал отбора мощности имеет два положения рычаг в перед работает от мотора без включения заднего моста иначе порвет шестерни в заднем мосту При включении рычага назад вал работает от колес можно включать задний мост работать с косилкой родной 2- 3 передача я кошу не первый год Шнекоротор конечно хорошо но езда зимой на одном мосту это смех я ковшом почищу снег и если надо вывезу со двора Пушку уже ремонтировал родная чугунная отломилась под корень у заднего моста выточил стальную диаметр 92 мм флянец сделал приварил теперь горя не знаю Удачи Кулибин
Наверно это был бы выход. Но это не простое техническое решение. Для такой конструкции у меня нет объема работ. Я показал работу ротора в таком виде, как его планируют использовать основная масса народа. В моем представлении ротор целесообразно использовать, к примеру, на мотоблоке где нет возможности использовать отвал, либо на серьезных тракторах, которые способны обрабатывать снежный покров 1 м. и более.
У меня самодельный трактор-переломка и выводить ВОМ на зад посчитал не эффективным и сделал косилку со своим стационарным двигателем. Конструкция получилась эффективной и может агрегатироваться с любым трактором . Пока кроме косилки не имею больше активных навесных но роторный снегоочиститель сделал бы по подобной схеме.
Самодельные трактора это своя отдельная история. То что допустимо для самодельщиков не всегда рационально для серийных тракторов. Не каждый может сделать навесное оборудование сам, к тому же не всегда это экономически целесообразно. К стати, посмотрел видео про ваш трактор. Всё достойно сделано.
Петр,а вы не думали над идеей подключения ротора с помощью гидромотора? Такой вариант добавляет мобильности,можно повесить ротор впереди.ну и обороты наверное можно смпомощью гидромотора повысить
@@ПетрПетров-ю5н Основная масса народа не ездит на тракторе, а те единицы поступят по своему, а не по вашему уж точно! Жопой ездить, тогда зачем голова и руки! Вы поступили глупо и теперь рассказываете, как другим поступать! Смехота!
Племянник может у тебя какой-то особенный ТЗ. А так все ТЗ, которые поставлялись в СССР и которыми пользуются все рядовые граждане и я, в том числе, имеют ВОМ с одной скоростью, если включен как положено.
@@ПетрПетров-ю5н )) да, Вы не обижайтесь, отчество Вашего не знаю.. , а Пётр Петров, показалось как то не уместным. Наверняка имеете пару высших образований , если так умело воткнули Д21 и даёте достойное пояснения своим роликам. Ну,а на счёт вома , у меего TZ4 K14 76 или 79 года с лева стоит рычажок идущий до коробки там три режима , один из режимов оборотистый приходится отключать задний мост , для этого имеется рычажок в низу сзади где навеска, в противном случаи он стопариться из-за не соотношение числа оборотов .
Добрый день, видел несколько ваших роликов, являюсь владельцем похожего трактора. Что он называется ТЗ узнал года 4 назад, смотрел ролики и видел, многим эти трактора достались в комплекте и даже в рабочем состоянии. Мне достался передний мост разобранный на свалке в 76году ,кое как восстановил, сначала приладил к нему пуская от ДТ вместе с коробкой, затем ЗиД. Трактор бы трёх колесный за тем четырех колёсный. В 82 году добыл на него родной задний мост изготовил промежуточные узлы.Сначала полусаамодельный дизель навешал , зетем Д 21. И так ездил на нём до 2017 года. Затем мне надоело задом снег толкать и я его переоборудовал. Теперь он у меня похож на китайский фронтальный погрузчик. Колёса у него правда передние от Т 40. Общим я наверное являюсь самым старым владельцем самого старого ТЗ выпуска 1964года.Году в 66- 67 я его ещё помню на ходу в совхозе , ну а в 82 я беседовал с трактористом который на нём работал . Можно было бы много рассказать обо всех моих железных делах, не знаю кому только интересно слушать.
Здравствуйте,мне очень интересно, сам я работаю на разных тракторах, очень давно просматриваю для личного пользования минитрактор, хотел минитрактор МТЗ,но он очень слабый и бензин прожорливый, смотрю в сторону ТZ4,но у нас в Казахстане они очень редкие и дорогие.Присмотрел один,в отличном состоянии,с японскимдвигателем Янмар,с гидроусилитель.Просят $5000 .Но очень переживаю что в будущем не смогу найти запчасти.
@@Evgeniy777able Добрый день, я сейчас отошёл от этой темы(по тракторам) , с 17 года , когда свой закончил, всякие другие проекты, но тогда запчасти были, в основном в Москве, правда ценник..., ну на моём в принципе всё нормально, приходилось два раза делать шестерни бортовой, заказывал на заводе, сломались по моему недогляду, а так в принципе всё надёжно, вот что мне не нравиться это вторая и третья передачи находятся рядом, практически не заметно по скорости, нужно пару сделать с другим передаточным числом, по скоростнее. Может быть с другим двигателем, пооборотистей может и ничего было бы. Сейчас много вариантов, а тогда выбора практически не было. Я как-то встречал в одной из деревень года четыре назад такой трактор с двигателем от Жигулей, стоял возле дома, хозяина не было, разузнать не было возможности.
по ковшику, если тяги навески поменять на более длинные ( я купил комплект 3х точки в магазине за 5т.р.) и они длинней. следовательно поднимать будет выше ковш, и места будет для опракидывания.;)
Здравия вам. отключаем задний мост, селектор выбора режима вом ставим в моторную зависимость и вуаля! на воме обороты 825.
На видео роторный снегоочиститель как раз работает с ВОМом, который включен в режиме моторной зависимости. Суть как раз в том, что оборотов ВОМа не хватает для нормальной работы.
На ковшике тяги конечно можно удлинить, но когда снег мокрый вес ковшика со таким снегом приличный, боюсь повредить «пушку».
@@ПетрПетров-ю5н точно! Глянул внимательно. Действительно моторная зависимость. Прошу прощения,был не прав)
Добрый день Петр у меня такой же тз если хочешь посмотри мои ролики правильно люди пишут вал отбора мощности имеет два положения рычаг в перед работает от мотора без включения заднего моста иначе порвет шестерни в заднем мосту При включении рычага назад вал работает от колес можно включать задний мост работать с косилкой родной 2- 3 передача я кошу не первый год Шнекоротор конечно хорошо но езда зимой на одном мосту это смех я ковшом почищу снег и если надо вывезу со двора Пушку уже ремонтировал родная чугунная отломилась под корень у заднего моста выточил стальную диаметр 92 мм флянец сделал приварил теперь горя не знаю Удачи Кулибин
Привет :)
мой шнеко ротор легко убрал бы ваш снег хотя мой трактор т-25 да и самодельный мой шнеко ротор :)
Ротор ставить надо вперёд
Где живёте??
Дед, здай эту порнуху на металолом весь комплект и не мучайся. Купи себе Куботку маленькую и почуствуешь разницу
Купи слона- купи сама!
Здравствуйте, что вы со шнекоротором сделали, не продали?
Лежит, ждет своего часа.
@@ПетрПетров-ю5н у Вас планы на него или продавать будете?
Такой ротор надо ставить в перед и со своим стационарником.
Наверно это был бы выход. Но это не простое техническое решение. Для такой конструкции у меня нет объема работ. Я показал работу ротора в таком виде, как его планируют использовать основная масса народа. В моем представлении ротор целесообразно использовать, к примеру, на мотоблоке где нет возможности использовать отвал, либо на серьезных тракторах, которые способны обрабатывать снежный покров 1 м. и более.
У меня самодельный трактор-переломка и выводить ВОМ на зад посчитал не эффективным и сделал косилку со своим стационарным двигателем. Конструкция получилась эффективной и может агрегатироваться с любым трактором . Пока кроме косилки не имею больше активных навесных но роторный снегоочиститель сделал бы по подобной схеме.
Самодельные трактора это своя отдельная история. То что допустимо для самодельщиков не всегда рационально для серийных тракторов. Не каждый может сделать навесное оборудование сам, к тому же не всегда это экономически целесообразно. К стати, посмотрел видео про ваш трактор. Всё достойно сделано.
Петр,а вы не думали над идеей подключения ротора с помощью гидромотора? Такой вариант добавляет мобильности,можно повесить ротор впереди.ну и обороты наверное можно смпомощью гидромотора повысить
@@ПетрПетров-ю5н Основная масса народа не ездит на тракторе, а те единицы поступят по своему, а не по вашему уж точно! Жопой ездить, тогда зачем голова и руки! Вы поступили глупо и теперь рассказываете, как другим поступать! Смехота!
Дядь, на ТZ вом в двух скоростях..
Племянник может у тебя какой-то особенный ТЗ. А так все ТЗ, которые поставлялись в СССР и которыми пользуются все рядовые граждане и я, в том числе, имеют ВОМ с одной скоростью, если включен как положено.
@@ПетрПетров-ю5н )) да, Вы не обижайтесь, отчество Вашего не знаю.. , а Пётр Петров, показалось как то не уместным.
Наверняка имеете пару высших образований , если так умело воткнули Д21 и даёте достойное пояснения своим роликам.
Ну,а на счёт вома , у меего
TZ4 K14 76 или 79 года с лева стоит рычажок идущий до коробки там три режима , один из режимов оборотистый приходится отключать задний мост , для этого имеется рычажок в низу сзади где навеска, в противном случаи он стопариться из-за не соотношение числа оборотов .
О ЧЕМ РОЛИК НЕПОНЯЛНО