폭스바겐 티구안 보다 기아 쏘렌토가 잘 달리는 이유 | 폭스바겐 티구안 리뷰 2부
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- Опубліковано 24 вер 2024
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이정도면 노사장 현기차에서 스폰이 의심된다...ㅋㅋ
0:05 보면 시선을 창 밖을 보지 말고 차안과 카메라만 놓고 보면 카메라를 일부러 흔드는 게 보이네요... 이건 차가 털리는 것처럼 보이려고 일부러 카메라로 연출한 것으로 보입니다...
대부분 티구안의 기본기는 인정하는데 노사장만 쏘렌토에 밀린다고 그러네~ 티구안이 5명 전문가 평가에서일본3사 차량과의 대결에서도 1등 했는데 투싼 스포티지와 대결서도 기본기가 전부 압도적인 우세였는데 ㅎㅎ
실시간방송에서 QnA 할때 폭스바겐 언급하면 대답도 안해주던데 폭스바겐이랑 노사장이랑 먼가 있는거같네요 ㅋㅋ
티구안 리뷰는 노사장 반대로 가십시오~~~~~~
다른 리뷰어들은 티구안 까는사람 없습니다 ㅋㅋ
앞에 쏘렌토 타다가 지금 티구 타는 사람인데요 ㅋ 주행안정감은 티구가 뛰어나요 ㅋ 중립적인 입장에서 평가 해주시죠 ㅋ
저도 똑같은 케이스인데 동의합니다
결국 이런 건 믿고 싶은 거만 믿는 거잖아요 저도 현대 키아 등급 차 타고 티구안 타본 사람인데
주행안정감은 티구안이 훨씬 좋죠
칭찬하는 영상 안 믿고 까는 영상 믿는 건 그냥 종교과 같은 마인드
선동 당하기 쉬운 사람들이라 생각해요
시속 116에서 저리 핸들을 죄우로 심하게 흔드는데도 주행이 상당히 안정적이네요..ㅠㅠ 다른차들 그리 똑같은 정도로 해 보셨나요?? 꼭 해보세요...
스포티지 하브, 투싼 디젤, 티구안 디젤, 쏘렌토 디젤 모델들 쭉 모아놓고 서킷 돌려보면 답나오겠네요.
공도 와인딩 돌려봐야죠 제차도 노면 좋은데서는 독일차 급안정감인데 일반도로에서는 좀 불안해요 부품 소제가 안좋아서
솔직히 다 헛소리임 일정속도?안에서본인이 느끼는거지 그 일정속도 넘어가면 다 똑같은 차던데 외국사이트 슬라럼 테스트보면 70넘어가면 특히80넘어감 그좋은차들도
차들도 여지없이 자세 못잡음ㅋㅋ무슨차를 타든 규정속도지키고 안전운전이 최고
저번 그알 제주사건보면 정확함 속도높음 핸들 10도를 꺽든 30도를 꺽든 똑같은 방향으로 움직임ㅋ
@@다이나믹S 공도 와인딩은 불법입니다.
@@다이나믹S 님 말이 무슨말인지 님은 이해가 되실까 모르겠네..
이아젓씨 개그맨인듯 연애인기질 ㅋㅋㅋㅋ
현재유럽에 살고있고, 티구안 20년식 4모션 디젤 선루프뺀 풀옵타고있습니다.
처음받았을때 정숙성에 좀 놀랐습니다. 디젤치고는 조용한편이구요, 달릴때도 예전에타던 320d네비보다 조용합니다.(일반모드기준)
유럽특성상 장거리가 많습니다. 보통 6백키로 한번에달리는데, 정말피곤합니다. 물론 세단과비교할 대상은 아니지만 너무불안하고, 출력부족에서 오는 스트레스가 제일 심하네요. 추월이 안되는건 아니지만 기어가 두세단씩 떨어지고 탄력을 늦게받으니 추월하면 다시속도줄이고 운전 자체가 피곤합니다. 갈때 올때 장시간 운전하는게 힘드니 장거리운전이 상당히 부담되고 싫어져요. 운전이 즐겁지가 않습니다. ACC는 그럭저럭 괜찮은데 차가 못따라받쳐주는게 느껴지네요. 대부분 130km 도로인데, 주행에서 추월 넘어갔다 다시 주행차로 돌아오는게 출력부족때문에 스트레스입니다.
고속안정성은 제가 느끼기엔 꽤 괜찮습니다. 고속까지 잘 안나가서 문제죠.
시내에서도 악셀밟으면 힘이딸리고 반응성이 너무둔합니다. 터보렉이라고 하기도뭐하게 기어한단 내려가고 늦게치고나가니 악셀링이 엄청피곤하죠. 유럽 대부분 오래된 도시들이 신호가 짧아요. 라운드어바웃도 차 안올틈에 흐름타고 들어가야되는데, 차가 둔합니다. 으으으우웅 하고 브레이크밟고. 차가 내의지대로 안움직여줍니다. 20년전 첫차인 렉스턴 1세대가 딱 이랬어요.
20년식부터 울컥거리는 문제 개선을위한 반크러치를 많이쓰니, 2단까지도 반크러치로 엔진이 심하게 헛도는느낌이 강합니다.
일단 엔진이 진짜 힘이없어요. 하체를 느끼기도전에 엔진이 한심해서 뭘 느껴볼 새가 없습니다.
힘딸리는거 만회하려고 스포츠모드 쓰면, 속도 줄일때 엔진브레이크를 많이써서 (단수를 일찍내려서) 기어 빠질때마다 울컥거립니다. 그리고 엄청 시끄럽습니다. 3천알피엠정도 씁니다.
유럽이 생각보다 길이 안좋습니다. 아스팔트도 땜빵이 많은데 그 진동과 요철 위에서 차가 터덜거리면서 차 전체적으로 충격을 받습니다. 트랙션을 순간순간 금방 잃구요. 이것도 20년전 렉스턴과 비슷한데, 렉스턴은 프레임차니까 위아래가 따로놀면서 충격을 받는 느낌이라면, 티구안은 전체적으로 충격을 다 받는느낌이 다르고, 전체적인 필링은 비슷한거같습니다. 참고로 같은 폭바계열인 파사트 아테온 골프는 안그래요.
차량이 다행히도 내차가아닌 금융리스라 위약금+조금 일찍반납하고 xc60과 쏘렌토 고민중인데, 쏘렌토하브 풀옵이 세금포함 5만5천유로라 저돈주고 소렌토를 사는게 맞나를 고민하고있네요. 근데 반도체문제로 지금 모든차가 내년봄여름에나 받을수있대서 티구안을 더 타야된다는게 짜증납니다. Q5는 시승까지 했는데 기본레이아웃이 티구안과 너무 똑같아서 Q5까지 별로네요.
참고로 티구안 프리스티지 4모션 선룹 뺀 풀옵 세금포함, 대가족 지원없이 3.5만유로 정도 준것 같습니다. 여기 세금이 쎈거 감안하면, 그냥 막 타는 싼차에요. 유럽 리뷰 어디도 티구안은 투싼과 비교하지 소렌토와 비교하지 않습니다. 한국에서 가격으로나 비슷할뿐이겠죠.
유럽에선 티구안 옵션많은차는 보기 어렵습니다. 대부분 라이프급이나 컴포트급으로 3만유로 언더로 싸게 타고다니지 엘레강스 이상급 프레스티지급은 찾아보기 어려워요.
완전 똑같은 플랫폼 쓰는 슈코다 카디악이나 세아트 타라코 같은건 세금포함 2만유로 언더로도 살 수 있습니다. 그 차에 옵션 바른게 티구안입니다. 유럽산 차량의 한국가격이 유럽보다도 저렴한걸 감안할 때, 지금 한국 티구안 가격은 터무니없이 비싸게 보이네요.
티구안 워낙 싼차임 돈갑어치가
비싼차 아닙니다. 용도가 딱 그 정도구요. 그렇기에 거기에 맞춰 운행하는 것 또한 필요하죠. 하지만 안전 부분에서 강판 장난은 티구안은 안 합니다. 강판 강도나 강성 생각하면 제네시스 타야 비슷하게 나오니.
비슷한 크기의 비슷한 용도의 자동차와 비교했을 때 (컴팩트 suv 기준 ) 안전에서 따라올게 없어요. 전에도 말했듯 투싼이나 스포티지 모두 4000찍는 상황이니 앞으로 수리 비용 또한 티구안이나 국산차나 비슷할겁니다. 잘 아시듯 결국 카이엔이나 마칸 가야죠. q5도 결국 타협점 있을테니.
최악을 피해 차선을 택하는건 좋은겁니다. 존중받을 일이구요. 후려치며 어그로 끈다면 윤ㅅㄹ보다 못할듯하네요.
검증된 제품을 구입하려는 소비자를 조롱하거나 취향까지 비웃는다면 리뷰어로 가치 또한 휘발되겠죠. 결국 본인 몫
티구안 한국에서 비싸게 팔아서 그렇치 중국유럽에선 싸다구 타는가지 좋아서는 안탐
저걸 타고 스포츠성 말도안됨
투싼 하브 인스 100 할인 받고 3345 최고 등급으로 샀어요
등록세는 따로 9ㅇ할인
어떻게 왜 투싼과 가격비교하죠?
내가 직업이 운전직이고 20년넘게 회사다니고 있는데 ㅋㅋㅋㅋ 노사장 저따구로 운전하는 사람은 내이름걸고 단 한번도 본적없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저운전이 좋은자동차의 기준이라니 .........
한국카레이서들이 리뷰한거 봤는데 전혀 다르게 말하던데 노보스님과는요,,,먼가 목적성이 있는 리뷰이신듯
감사히 잘 봤습니다.
진짜 바라던 시승기네요.
푸조 3008,5008 리뷰는 언제 해주시나요?^^
과거 쏘렌토 이용자였는데. 급회전시 브레이크 미작동으로 앞차 두대 강하게 추돌하고 목을 다쳐서 순간 전신 마비가 와서 죽다 살아났어요. 게다가 에어백이 전혀 작동이 안되서 에어백 재활용이 가능하다는 장점은 있어요.
쏘렌토 급회전시 브레이크 작동 안한다는게 사실인가요?
뽑기운이 나빴군요ㅜㅜ
@@ab-mw3tr 몇천만원 차에 뽑기운이라는 말 자체가 좀 그런 단어 같아요.
나쁜의도 가 아니고 하신 말씀인건 알지만, 저도 한국에서 차를 구매하는데 '뽑기운이다' 이런 인식이 없어졌으면 좋겠네요.
가격도 비싸고 생활에 필수품이며, 안전에 대해서도 고려 해야 될 물건이니까요.
이어폰이나 이런 잡다한 안전과 관련되지 않은 물건이 뽑기운이라 하면 문제는 없지만요
@@salamandar86 에어백안터지고... 브레이크가 작동 안되는건 모든 차에서 일어날 수 있는 부분이라...
그유명한 BMW, 벤츠도 브레이크 작동안해서 사고난 기사들이 있습니다..그래서 뽑기운이라 말씀 드린거에요...ㅋㅋ
@@ab-mw3tr 국산차가 유독 심해요.. 특히 폐차장 사장님들이 많이 하시는 얘기에요..
@@wbkim2229 당연히 국산차가 더 심하겠죠
점유율이 70퍼가 훌쩍 넘어가는데
내 티구안은 왜 저렇게 해도 멀쩡한거지..젠장…
칠판강의 주제로 타이어 건의 드려요
타이어 사이즈 보는법 생산도 이런거말고요
국산과 수입 타이어 장단점, 가성비, 성능순위 등등 제조사에서 홍보하는거 말고 노사장님이 지금껏 타보고 느낌점 위주로 부탁 드립니다
15년식 티구안 오너로써 와인딩까진 안해봤는데 그 외에는 설명한것 맞는거 같습니다, 근데 15년식에는 브레이크가 현재보다 더 큰걸로 알고 있습니다, 브레이크에서 두번정도 살려줬어요
그때는 좋은차 맞아요ㅋㅋ
지금이 문제죠..
ㅇㅅ
16연식은요?
진실은 어느쪽이 맞을까요? 다른리뷰는 고속주행시 진가가 발휘되는 안정적 이라하는데 정 반대네요 속시원하게 알고싶네요
저는 노사장 이분이 정확하다고 생각합니다. 주행느낌이야 주관적이라 그렇다쳐도 하체리뷰를 보면 근거 있는 리뷰인 것 같아요
부드러운 항속을 말하는 거겠죠
@@라이프킴 파츠 일부만 보고 경향성을 알 수 있어도 전체적인 주행 성능은 절대 모릅니다. 21년식 페리 오너로써 고속주행에서 저렇게 비틀림 많은 와인딩 하지 않는 일반적인 주행 ( 대관령 구도로 일반적인 가감속 하는 조건 ) 에서도 쏠림이나 밀림 느끼지 못했네요😀 이제 맞다고 하실 거라면 주행 경험을 토대로 말해주길 바랍니다
@@MrRyu-rx5mr 저는 진실이 어느쪽이 맞냐는 댓글에 노사장 리뷰가 더 정확할거 같다는 의견만 적었을 뿐인데 ㅎㅎㅎ 오너분께서 적잖이 기분이 상하셨나봅니다. 그 점은 사과드릴게요. 당연히 저야 주행을 안해봐서 실질적인 주행감각은 모르죠. ^^ 앞서 설명하셨듯이 하체만 보고 전체적인 주행성능은 알 수는 없어도 도로를 달리는 운전자가 와닿는 느낌은 충분히 유추해 볼 수 있겠지요. 하물며 사람도 주관적이고 차도 잘못 뽑아서 수리가 많이 필요할 수 있는 것인데, 너무 그렇게 날을 세우지 않으셔도 될 거 같습니다만~
@@라이프킴 편파적인건 이해하나 라이프킴씨처럼 선동하는 것처럼 모든 댓글을 달면서 차에 부정적인 뉘앙스 풍기는 분이 그러니 이중적으로 보이네요. 편린을 보고 그걸 믿으시는 분이니 라이프킴씨가 보인 행동 그 자체만 보고 단순히 차 모르는 사람이 본인이 관심있어하는 리뷰어 편들어주며 응원하는 모습 그 이상으로 봐주긴 어렵겠습니다. 주관적이라며 물 흐릴 시간에 다른 리뷰 참고하며 종합적인 의견 공유하는게 더 현실적일텐데 아묻따 내 편 모습으로 보이니까 매우 별로세요.
폭스바겐 싫어하는 노사장~~
얼마나 싫어하길래 현기랑 비비네
노사장님 티구안 올스 가솔린도 하체가 비슷할까요? 별반 다를지 않을것 같단 느낌이..
일반사람들과 느끼는게 다르네용
제 주변사람들은 타보고 이런얘기를 안하던데.. 뭐 하체야 제가 까보지 않아서 말씀하신대로 부실할수도 있겠느냐만, 주행질감에선 인정하긴 좀 그렇네요..
그리고 개인적 바라는 점은, 쏘렌토도 저렇게 핸들 흔들어 재끼는 영상 보여줄 수 있나요? 사고 위험 있어서 어려울까요? 그냥 여쭤 보는거예요 무리는 하지마세요..
영상보니까 티구안으로 엄청 불안해보이더라고요 혹여나 사고이어질까 걱정됩니다
@@코린이-d6z 어.. 어딨어요? 저도 한번 보고싶은데 못찾겠어요 ㅠㅠ
13년식 구형 뉴티구안r라인타는데 폭바사태전에 만든차라그런지 차가 딴딴하고 막잡아돌려도 밸런스 진짜좋습니다 폭바사태이후나온 티구안은 이뻐지고 커지긴했는데...좀 그런가봐요
다른 유투버들 다 좋다고 하던데 혼자..
의선이 형 한테 혼났구나^^
솔직히 이런 리뷰는 좋던 싫던 많이 보지 않나요?
썸네일도 다분히 어그로성인데
왜케 조회수가 안나와요?
진짜 많이들 거르나요?
노사장 호불호심하죠 싫어하는사람은 노노사장합니다
오토뷰에서는 티쿠안 종합1등이던데
왤케 다르게 리뷰하나요 오토기어랑도 완전다른리뷰 보여주시고 누가 맞는말인가요
그러게 말입니다.
오토뷰 ...
가장 신뢰하는 채널이었는데.
노사장이 더 신뢰할만하다고 봅니다.
하체를 보시고 판단하시길.....
오토뷰라...흠...
님들 서킷에서 리뷰한거랑 도로에서 리뷰한거랑 같겠어요? 완전 와닿는게 다릅니다^^ 그리고 하체리뷰 보시면 답나오잖아요.
쏘렌토 엔진 문제, 비침 문제, 녹 문제 해결 됐나요?
넵
@@코린이-d6z 저 말씀 하시는거에요?
@@코린이-d6z 다 맞는말 했는데 무지성 쏘렌토 오우너 아무고토 모르고 비난하고 자빠졌누
현직 레이서들도 특별히 깔데가 없다는 차가 티구안인데.............
자동차는 중대결함 없는차가 좋은차 입니다. 달리기 하체따지기전에 중대결함유무부터 따지시길..
시승기 한다는 리뷰어 중에
출발전 타이어 제원이나 공기압을 언급하는걸 못봄
DCT미션의 꿀렁임을 느낄정도면
타이어 1PSI 차이도 느껴야 정상 아닐까요?
12식 오너로서, 하체도 그렇고..주행도 그렇고... 구형하고는 차이가 좀 나는가 봅니다.
노사장님 리뷰는 굉장히 친현기적인 것 같네요.
둘다 3번씩 시승해봤고 곧 x3 출고를 앞두고 있지만 주행성은 티구안 승입니다.
쏘렌토는 울렁거림이 있어요. 롤링도 티구안보다 심합니다. 유턴해보면 바로 느낍니다
정숙성은 쏘렌토가 더 좋지만
달리기 성능은 현재까지는 확실히 독일차가 우세한 편인 것 같네요.
노사장님처럼 저정도로 까는 사람은 아마 10명중에 1~2명일 겁니다.
더군다나 tdi엔진과 dsg 듀얼클러치 미션에서 오는 빠른 변속감과 직관적인 주행성능은 초반은 답답해도 150마력을 잊게해줬구요.
반면 쏘렌토는 마력과 토크수는 높았지만 차가 내가 원하는대로 움직이지 않는 다는 느낌이 다소 강했습니다.
미션이 좀 멍청하던데.. 응답성도 느리고.. 차체 밸런스도 그렇고
티구안을 구매하려고 했어서 유튜브에 티구안 검색해서 그런지 종종 노사장님 동영상이 뜨던데 지나가면서 보면 볼수록 좀 어이없는 리뷰를 하시는 것 같아 글남깁니다.
브레이크 밟았는데 뒤가 털린다던지, 46키로에서 핸들 잡아 돌리는데 미끄러진다던지.. 개인적으로 경험해본바 쏘렌토는 더 심할겁니다.
쏘렌토도 물론 잘 만들어진차는 맞습니다만, 노사장님 주장처럼 쏘렌토에 비해 티구안이 터무니 없고, 형편없다는건 저 포함 많은 분들이 동의 하지 않을겁니다.
자동차의 가장 기본인 달리기에서 만큼은요.
다른 리뷰어들은 티구안을 칭찬하기 일색인데 노사장님만 유독 부정적으로 얘기하는게 심한 것 같네요.
카레이서가 운전해도 칭찬하는 티구안인데
암튼 그렇습니다. 티구안 구매하시려는 분들은 재미로 보시던지 아님 믿고 거르시는게 좋을 것 같네요.
제가 18년식 지금연식 다 시승해봤습니다
포트홀이나 조금 거차 노면 지나가면
특정 속도 40~50정도 차량 하체 헐렁거리는 느낌나는거 맞고 높고좁은방지턱 넘을때
툭치면서 신경질적인 기분나쁜 느낌 올라옵니다 특히 뒷좌석은 더심하죠..
이런증상들은 시간이 지날수록 정도가 더심해지기때문에 문제라 생각해요
노사장 영상들 보면 다분히 깔거는 솔직히 다 까는 반현기적입니다.
이놈 교촌같은대ㅋㅋ 차리뷰어가 현기만 리뷰하는 그놈
@@베스트무빙 현재 16년식 cc와 15년식 골프 gtd 운행중이여서 잘 압니다. 폭스바겐 차량들은 전반적으로 댐핑 셋팅에 따른 방지턱 넘을 때 느껴지는 그 특유의 단단함이 있습니다.
하지만 시간이 지날수록 점점 더 심해지진 않습니다. 좀 더 소프트해 지고 겨울철 부싱 찌그덕 소음은 생깁니다.
그리고 노사장님 리뷰보면 습식미션이 15만 넘어서는 문제가 생긴다고 주장하시는데 그건 케바케 이지만 주기적인 미션오일관리를 잘 안했을 때 그렇고 건식미션이 문제가 많은겁니다.
저도 현재 cc 24만, gtd 17만으로 출고 때 부터 쭉 타오면서 폭스바겐 권장 사항 키로수인 6만보다 좀 더 빠르게 5만키로 때 마다 미션오일 교체해 주고 있는데 미션 문제 하나도 없고 12만에 타이밍 벨트 교체하고 하체도 아직 짱짱 합니다.
내구성이 굉장히 좋은데 15만 넘으면 무조건 문제 생긴다니요ㅎㅎ 관리 부실에 따른 문제가 생길수는 있어도 어이가 없네요
시승해봣는데 소렌토가 훨 나요
맨날 스틸 스틸 알루미늄알루미늄 병신도아니고...
쏘렌토가 더잘달리는것 보다 그냥 안전에 중점을 둔다면, 장점에 있어 쏘렌토 보다 기본이 충실한 티구안 아닌가요???
하체구성이 돌발상황에 중요한것 같아여
하체후리기 한번 보고오세요 기본기 안좋습니다
기본에 충실한게 저따위 서브프레임?
다른뜻은 없구요 혹시 기아에서 리베이트를 받은것은 아니죠?
지금 소렌토는 없어서 못팔고 잇는데
미쳤다고 기아에서 돈줘가면서 하겠습니까ㅋㅋ
아니면 베스트셀러 suv 디스 영상 2편이나 올릴필요없잖아요!!!
@@통키-y1c 티구안 완전 똥차로 몰고 가는 기세이든데!!
@@earlycross49 그건 세단도 했어요
저도 현기차 별로 안좋아하는데
친구가 2.5터보 4륜 타는데
이번 소렌토 차 좋던데요
풉ㅋㅋㅋㅋ당신이 후원좀해줘
웃긴게 트랙에서 프로레이서가 더 빠른 속도로 와인딩 했을때도 주행성능이 동급에서 1등함. 근데, 국도에서 하는대 뒤가 털린다 뭐가 어떻다ㅋㅋㅋ 평상시 주행안정성이나 이런걸로 까는건 몰라도 국도 와인딩vs트랙 와인딩인대 이렇게 극명하게 갈리는건 읍읍.. 협찬 못받아서 억까하는게 아닐까 생각이....
선 원따봉 후 시청 ~~~~
맛점 하셨으면 ~~~~~
오침 하세요~~~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 껍다구만 잘만들었군 ..노사장님 이렇게 솔직하게 다 까주셔서 감사합니다 ♥️
옛날부터 다양한 유튜브 미디어채널을 보면서 그 수많은 채널 중에서
노사장님이 가장 투명하고 정확하다고 느껴집니다😊
투싼이랑 티구안 둘다 시승해봣는데 티구안이 압승이던데 뭐지
근데 이차 진짜 많이돌아다님
승차감 위주의 셋팅은 기본적으로 고속주행이나 코너링이 좀 약하더군요. 승차감 위주의 시트로엥 C5 에어크로스 와 비교하면 확실할것 같네요..그리고 과속카메라와 구간단속이 많은 한국에서 고속도로에서도 달릴구간이 많지 않고 시내구간에 많은 한국으로서는 부드러운 셋팅이 맞는것 같습니다.
그리고 1시간 이상 시승해봐라 그건 맞는말이긴 한데 1시간 이상 시승은 현기차밖에 없습니다. 적어도 한국에서는요..수입차는 딜러 붙어서 한바퀴 돌고 매장 가시지요 대부분 그래서 평가를 못하겠어요.
자동차에 제일 중요한게 미션이랑 엔진인데 쏘렌토디젤은 제일 중요한 부품이 검증 안 된건데…..그리고 내구성도 중요하죠 국산차는 2년만 타도 낡아지는 반면 수입차는 5년이 지나도 새차같음
쏘렌토는 고속주행 안정감에서 티구안 보다 두수 아래임~
투아렉 리뷰 부탁 드려요
대한민국은 노사장 보유국 ☆ 대한민국 넘버1 카리뷰어 ♡
이분은 맨날 이댓글 다시네ㅋㅋ노사장 이세요?
@@거성이시다 저는 원돌이입니다만
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이분 좀 웃긴게 같은차량인데 몇년차이두고 리뷰가 좀 다르네옄ㅋㅋㅋㅋ 비교해서 봐보세요 리뷰가 지극히 중립적이지않음
ㅋㅋㅋ 안정감이 최고라고 생각하며 운전중인데 제가 운전을 잘하는건가요
푸조 308 리뷰는 안하셨으니 동일가격대 쏘렌토,cr-v, 라브4네요
티구안 오너: 아니야 티구안이 그럴리가 없어 노사장 차 줏도모르네!!
차가 미국에서 파는거처럼 3천만원대거나 그 이하면 오 그래도 이정도면 괜찮지 라고 할만한데...
4천만원대 ㄷㄷㄷ
그래서 더 빡씨게 검증한듯.
만약 3천만원대 였으면 이렇게까지 까진 않았을듯.
이건 우리나라 사람이면 누가봐도 쏘렌토 싼타페가 더나음.
굿
진짜 리뷰는 노사장이 넘사벽이네
코너를 저렇게 확 잡아돌리는 오너분들 있으신가요?..왠만한차는 저러면 뒤가 흐를텐데.....
살살 달릴거면 이런 영상을 안봐야지
노사장도 말하잖냐 살살 달리면
달구지도 좋다고
극한의 상황으로 테스트 하는거보고 싶어서 보는거지 여행기영상도 아니고
@@양기모티 쏘렌토 타고 저렇게 흔들어 재끼는 모습도 보고싶긴 하네용
아무래도 폭바한테는 지원 못받았나보네..ㅋ
감사합니다....
아반테 N을 리뷰해주세요
GV70 깡통 2.2디젤이 4800만원대인데
쏘렌토보다 하체 구성도 좋고 크기 트렁크 공간만 작지 자동차 성능이나 디자인 가격대비 성능 가성비가 괜찮다 여겨집니다. 깡통인데 옵션도 왠만한거 네비까지 싹 들어가 있더군요.
최소로 넣는게 사륜 파썬 프리뷰 전자제어 서스펜션 정도면 6000 가까이 갑니다.
깡통 4800..혹하네요 ㅎㅎ
@@MrWalk-vg2xh 위에 댓글 다신분 저 옵션은 쏘렌토에는 아예 없는 옵션이나 기능이에요^^
쏘렌토와 비교시 쏘렌토 있는 고급옵션 다 넣은
GV70깡통이 4800대 더라구요.
4800에 2.2디젤 4륜 옵만 넣어서 5천200정도면 괜찮아 보이는데 그 가격되면 대형 Suv가격이라 트렁크 공간 비교 고민이 되는 가격대라 4륜 안넣고 깡통이면 꽤 매력적이에요.
@@parksk9237 음 말씀하신 파츠로만 보면 분명 메리트 높습니다. 허나 gv70 시승시 통통거리던 느낌을 전자제어 서스펜션 선택으로 꽤 줄여주기도 합니다. 프리뷰 + 휠 변경은 극강의 승차감을 주기에 주행만 본다면 제 선택지로 전 픽합니다. 결국 취향 차이라고 보이네요
노보스님, 왜곡되고 불편한 감정이 많이 포함된 리뷰는 재미는 있겠지만, 채널의 신뢰도는 하락 합니다. 마치 인기가 식어가는 여배우가 벗는 배역으로 인기만을 얻으려고 하는 모습과 같은 모습같아 안타 깝고 실망 스럽습니다.
노사장님 승용차 말고 트럭,덤프트럭,버스 리뷰좀 해주세요
상당히 믿음이 안가네.
오토뷰에서 리뷰하신 부분에 대해 거짓말은 하나도 없다고 생각됩니다.
하지만 달리는 도로특성에 따른 차이점이 크게 느껴지겠죠...
저도 현대차 타지만 그냥 가속해서 우웅 해서 올라가는식으로 쭉 항속할때는 미션이 어리비리 한지 잘 모르겠는데,
가감속 시내타거나 하면 확실히 느껴집니다.
일반인이 제 기준으로 서킷에서 쭉 달리고 이런 거 하지 않겠지요, 또한 오토뷰 리뷰 저도 봤지만 여러 차 종을 동시 비교인데
과연 얼마나 오래타고 이야기 하는걸까요?
노사장 채널에서 처럼 몇일 타보고 애기 하는 것과 차이는 있을 거라 봅니다.
저도 차살때 10분 탈떄는 "와 엄청 좋은데" 하고 샀는데, 고속도로 올라가서 장거리 갈 일 있어서 갔는데
아.....이랬던 적이 있습니다.
저 모델 2000정도 주행하며 느낀 점은 일반적인 드라이버가 저렇게 주행할까요? 항속 주행을 포함해서 저렇게 거칠게 와인딩하며 하체에 부담을 주는 주행 긴급 사태에서도 얼마나 진행될지 모르겠네요. 카니발이나 쏘렌토 인스에 풀옵 맞추면 5000넘어가는 것 또한 사실인데 (익스테리어 차이 크다죠.) 가정에 가정으로 끼워맞추기 (곱게 표현하면 주관적 기준 )식으로 편파판정 하는 모습에 앞으로 영상에서도 신뢰도는 당장 모르겠네요😉
분명 공학적 한계성에 대한 지적. 공감해요. 하지만 대부분의 사람들은 저렇게 운전 안 해요. 용도상으로도 저렇게 안 몰구요.
저렇게 몰거면 코나 N을 가야지.
엔진 누유 뽑기 약한 내구성 가진 미션 가진 쏘렌토 추천한다라. 노보스처럼 막쏘면 1-2년마다 미션갈고 엔진 트러블 이 꽉깨물고 버텨야 할 수도 있겠네. 와 정비소 들낙 스트레스 돈 이게 다 뭐래
그렇게 빨아주면서 추천하는게 아니고 ㅋㅋ 차 자체가 싼타페 쏘렌토가 훨 잘 만들어졌다. 4500대 가격에선 티구안보다 좋다라고 말하는거 같은데? 단, 미션 엔진 결함을 현기에서 보완했고 as를 완벽하게 해줬을때 더 좋은 선택이 될수 있다고 하고 있음. 이점을 고려하고 판단은 본인이 하는거.
@@captainds4349 하체 후리기랑 격렬한 일반적이지 않은 주행으로만 평가했고 장단점을 거리 두고 말할걸 자극적으로만 말하느라 장점이 단점처럼 들리게 말하게 들림. 리뷰어 기준 강성 강도는 중허지 않다고 언급하며 하체에만 집중하며 신랄하게 까버리던데. 굳이 결함 리스크 안고 편차 천 이하에서 정비소 자주들락 거려야 할 걸 그건 처리할 문제고 식으로 대충 넘기는게 말이 안된다고 봄. 직영 정비소는 1달 이상 대기 걸리는데 그런 정비소를 자주 들락 거리며 이상 있을때마다 알아서 고쳐라?
이상 증상이 나온 순간부터 품질은 썩창 나는거라고 봄.
뼉다구 두세수준 낮아도 확실히 검증받고 문제 없는 차를 주행하길 선택하는 것도 소비자 몫인데 썸네일부터 왜 사는지 모르겠다고 후려갈긴걸 님처럼 좋게 포장해서 읽어주니 길 나쁘게 든거임
티구안 할인 못받고 샀냐 혼자 풀발하고 있네 ㅋㅋㅋ,,
@@양기모티 몇백 싼거사고 몇천 손해보는 호구인가.. 카센터 먹여살리는 분이신가
리액션 👍
12년 티군안 오너입니다. 지금도 타고있어요
신차는 오래 몰아보지 못했지만 12년식과 많이 다른 느낌. 고속안정성 브레이크 성능 모두 좋은데 차가 퇴보하나요
이 리뷰어가 차를 너무 막 운전한다고 봅니다 일상 주행에선 만족합니다 페리 2021년 오너입니다 2000좀 넘었네요
신형이 더 좋겠죠 모든 면에서요
@@MrRyu-rx5mr 원래 노사장님 칼치기하고 쏘고다니는거 좋아하는거 아닌가여ㅋㅋ 그 기준인것같네여
일상에선 아슬란도 좋아요. 근데 중저속 급정거, 회전도 소화못하면 자동차로서는 하자가 있는거죠. 노사장님 리뷰는 이런 뉘앙스라고 생각합니다
@@mango7901x 운영자 입장에선 중저속 급정거 준수하며 회전은 비상식적인 주행을 근거로 둠. 그 롤링 피칭 왜 모든 차가 저속에서도 유독 어떤차만 심하죠?
.노사장이 수입차 티구안 독일감성 고속주행 짱 외쳐야 ..역시 현기는 기본기가 엉망이야 대리만족 느끼면서 좋아요 할텐데... 오토뷰가 티구안을 빨아주고 믿던 구독자분들도 혼란스럽겠네요.
구독자들은 그걸 기다렸는데 아니라 하니 화난거같음ㅋ
믿고 거르는 노보스 이정도면 현대 돈먹음
흉기빠 네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭔 흉기차 찬양뿐
스포티지보다는 드라이빙이 좋겠지!
내가 4천 넘는 suv 산다면 미국차 할인받고산다 단 아내가 살살 탈거라면 티구안도 괜찮다
난 2.3년 타면 질려서 차 바꿀 생각이다하면 쏘렌토 좋죠
각자 자기 주관적인 생각도 있으니 싸우지들 맙시다
진짜 이해가 안된다....21년에 나온차가 09년에 나온 내 차보다 주행질감이 이따구로 쓰레기같다고...?ㅋㅋㅋ 내차 09년식 투싼ix , 하체 부싱 다터져서 찌그덕거림.. 00:04 부근의 곡률도로에서 140으로 달려도 절대 저따구로 뒤 털리지 않음....(심지어 영상은 50km/h 정도 되려나?) 주작영상도 좀 정성을 들여서 만드세요........... 이게 주작질이 아니라면 걍 본인이 운전을 ㄱㅈ같이 못하는거 아닐까요...?ㅋㅋ...;
모닝도 고속도로에서 100이상 달리던데..
노사장님이 주행하신 그도로를 저는 자주이용하는데요 지금은 i30gd모델 타고있는데 티구안생각했다가 그생각 접을까합니다 리뷰 감사합니다^^
투싼 하브 인스 100 할인 받고 3345 최고 등급으로 샀어요
등록세는 따로 9ㅇ할인
어떻게 왜 투싼과 가격비교하죠?
투싼 n라인 인스 옵션 넣고 4268나왔습니다 취등 개소세 적용 전이고 적용하고 할인 다 받아도 4000넘어요. 그리고 차 크기 등급이 유사합니다
@@MrRyu-rx5mr바보이신가요?
아반떼도 그럼 4000 넘는데 n 모델 ㅋ ㅋ
@@야호-b8w5v 우동사리 담고 다니나. 선택지 최대한 할지 말지는 소비자 몫인데 그걸 욕 쳐박네.
@@코린이-d6z 껄무새 아는거 없이 적누. 알면 이렇게 쓰겠누 딱 알바생 티 오지게 나는데 으휴 500원 인생아. 틴구안 기본 깡통에 든 옵션만큼 넣으려면 500넘게 드는건 알고?
건식 dct 창렬한거 교체도 안되는데 어쩌냐 디젤에 자동 넣은건 스마트스트림 엔진이 창렬하네? 하이브리드는 롤링 심하고 파썬은 누수 있다던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하차차 타고 다닐만 하냐
@@MrRyu-rx5mr 티구안옵션 똑같이맞추면 거의 깡통급이면될거같은데.... 옵션맞추면 가격차이많이날겁니다
굿
ㅈ댔다.. 계약하고 왔는데..
1차선 항속주행 너무 불편
2~3천대 노보스 GM (트레일블레이저)와 영상을 비교해 봐도 하체, 셔스 비교되는군
노보스인더스트리 ㅡ화이팅
여다댓글다는사람들은 무슨생각이신지ㅋ노사장님 개인 주관적리뷰임 몇번을보는데 모름?노사장님 1순위는 운동성능이다ㅋ글서 다른 리뷰랑 다른거고 주관적인걸 머이리 까는겨?자기들 싫어하는차 리뷰서 아 실망이네요 하면 다른 리뷰들은빨던데 역시 노사장님 이러고ㅋ깔필요도없고 성낼필요도 없어ㅋ시승해보고 본인이 느낀걸 말하는거지. 아님 직접들 시승해요
그럼 운동 성능만 말할것이지 가격으로 왜 급을 나눠서 말했대. 가격은 총합을 측정해서 매긴 가치이자 그 만큼의 재화를 어떻게 쓸지는 모두 소비자 몫일텐데 그저 클릭 유도하려고 썸네일 저리 만든다고...?
@@MrRyu-rx5mr 아니 가격도당연히들어가야죠 같은급인데 가격차이 마니나는데 그걸추천해요?진정 호구인증 아닌가요ㅡㅡ
@@kingking-dm2jp 아저씨 가격차이 얼마 안나요. 투싼 스포티지랑 비교해도 가격차이 얼마 안나고 쏘렌토나 싼타페가 티구안보다 1000이상 비싸거나 풀옵 더 비싸요. 그거 아세요? 뭔 진짜.
@@MrRyu-rx5mr 쏘렌토 하이브리드 시그니쳐 그래비티 6인승 hud, 드와, 크렐사운드,파노라마썬루프 까지해서45626606원 입니다... 딜러할인 현금130만원지원빼면 44326606원이구요
저상태도 크기,옵션 더좋구요... 솔직히 이옵션도 최상위등급에 과하게 넣은건데...
이렇게만해도 옵션차이 많이납니다 익스텐션시트, 4방향허리지지대,천연가죽시트,6인승시트,동승석워크인디바이스,공기청정시스탬 네비게이션무선업데이트 원격스마트주차보조,스피커등등...
엄청차이나는데요..
잠깐잠깐 나오는 계기판 보니 노말모드 같은데 스포츠모드로 탔다면 리뷰내용이 달라질수 있을것 같아요.
저 리뷰어는 기름만 먹는다고 스포츠 모드는 선택도 안 한다고 하던데요. 본인이 제한 걸고 그 안에서 신나게 평가하는 유형인듯.
티구안 오너들 열받았나봐요 ㅋㅋ
도대체 왜 유독 티구안만 이렇게 까시는거에요 ㅠ 까는 컨텐츠를 4회에 걸쳐서 하시네요
안좋으니깐 안좋다하겠지
저가격에 저성능이면 차주들이 불쌍타
티구안 많이 판매 되어 기대 했는데...
이번 리뷰 보면서 급실망 했습니다;;
이 친구말은 신뢰가 안가 약간 사기성 ㅎㅎ
잠깐만,, 가격차이가 나잖아요
그냥 편향된 리뷰 ㅋㅋ
디젤게이트 벌금낸거 메꿔야 했을텐데 ㅋㅋ 뻔하지 않나여? 아우디 폭바.. 음.. 몇년후 사는게 나을거 같다는
너무나 확실한 비용절감 동기죠 ㅋㅋㅋ
티구안 스포티지급
티구안 오너들 여기 댓글 다는거 보소 ㅋㅋ
43 원따봉
차알못 가짜 리뷰어들이 보고 배워야 하는 리뷰^^
형님~~~~~
해장 하세요~~~~~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노사장닝 신뢰했는데, 리뷰 객관성에 의문이 많이 생김.. 좋은리뷰도 많이 있지만.. 몇몇 리뷰보면 윤씨처럼 편파적이고 의도적인게 느껴짐.. 아쉽네..
ㅎㅎ 노사장님 조각미남이셨군요. ㅎㅎ 잘생기긴 했죠. 목소리도 좋고.!! 정확한 차 리뷰 너무 잘보고 갑니다.!!
믿고 보는 노보스~~~^^*
고마해라 마이 무긋따 지겹다 지겨워 ㅎㅎㅎ
김기태pd댈꼬와!
진짜 개웃긴다
내가 페리티구안 4륜프레 6만탔는데요 고속에서 진짜 1도안불안해요. 140~150 크루즈걸고 장거리다니는데 보타필요없고 쫙깔려가는게 느껴지는데 뭐가불안함ㅋㅋㅋ엔진출력 좋았으면 솔직히 200 크루즈걸어도 안불안한게 티구안입니다.
당시 국산차 다 시승해봤구요:;
고속안정감은 제네시스 이상입니다 물론 출력은 부족하죠
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
믿고 보는 노보스~~~
지금까지 노사장 자동차 리뷰중에서 속도 공개한거는 처음아닌가요? 이렇게 저속으로 달리는데도 이렇게 까이는거는 차가 진짜 개판인듯 합니다.
투아렉도 이 모양 이 꼴일지 궁금해지네요