для желающих оказать поддержку каналу. for those who want to support the channel. www.paypal.me/stod69 send.monobank.ua/jar/7PXvh6Svoi 5375 4112 0941 3082
Причина замены двигателя. ua-cam.com/users/shortsYP3jVgTWiO0?si=xHvW4Wl9uKNCMKTb А жаль, очень хороший был движок, несмотря на возраст и пробег. Расход масла был в пределах нормативных ТТХ, а не ведро на 10 км.
Спасибо, что обращаете внимание на просьбы комментаторов(ждём другого интересного контента). Уникальный контент, нигде такого не нарыть, вот чтоб как он есть на самом деле. Это тоже самое, что искать медь, а найти золото. Благодарен за оригинальное видео, берегите себя. Лайк и комментарий в поддержку канала
Logistyka to bardzo istotna część wojny. Powiedziałbym wręcz że to podstawa wojny. Chciałbym aby w Polskich Fabrykach Zbrojeniowych produkowane i naprawiane były te silniki za darmo dla was, a potem wysyłane koleją. Trzymajcie się!
Очень важная часть от войны содержится в том что ей ни место в 21 и последующих веках но шизофреники и психопаты думают иначе и предлогают свои услуги...
@@JIUNnF zgadzam się w 100%. To że Słowianie giną w tej ochydnej wojnie jest straszne. Już i tak nasi ludzie mają problem z demografią, a ta wojna przyśpiesza upadek Słowian
@@vyacheslavperesunko ja nikogo nie prześladuję. Masz rację partia konfederacja, nacjonalistyczna partia bierze udział w protestach na granicy, ale bardzo wątpię czy dostają pieniądze z Rosji. To jest u nas niemożliwe ponieważ ABW i Europejskie banki uniemożliwiają jakiekolwiek transfery z Rosji do kraju UE. Jeśli chodzi o sytuacje na granicy, to UE nie powinno pozwalać wjeżdżać Ukraińskim kierowcom bez zezwolenia, ponieważ powoduje to że Polscy kierowcy tracą pracę na rynku i nie mają za co żyć. Dlatego te protesty mają miejsce. UE powinna przywrócić stan jaki był przed rokiem 2022.
@@shpuntik5882 dziękuję za komentarz. Mam nadzieję że Kaliningrad byłby niezależnym terytorium od Rosji i mógłby się rozwijać jako bogate europejskie państwo, przyjazne z Nami i z Litwinami!
@@V.D. нет, на видео отчетливо слышно срабатывание предохранительного клапана. (характерное жужжание) у 130 и 131 в воздушной системе два клапана: перепускной (разгрузочное устройство) - на самом компрессоре и предохранительный - на ресиверах ( смонтирован в самой нижней точке, заодно служит для сброса конденсата). так вот, перепускной клапан стоит между впускной и выпускной магистралью компрессора и открывается при достижении рабочего давления, объединяя впускную и выпускную магистрали. в таком режиме компрессор работает без нагрузки. работу этого клапан почти не слышно. компрессор спроектирован именно под такой режим работы, а работа под постоянной нагрузкой значительно сокращает его ресурс. если перепускной клапан заклинивает в закрытом положении или сбивается уставка по давлению и его давление срабатывания выше , чем у предохранительного - компрессор работает под нагрузкой постоянно, а предохранительный клапан будет периодически сбрасывать лишний воздух в атмосферу с характерным жужжанием
Вот бы посмотреть "пляску на ломах" при замене В-46(84,92)! То еще "удовольствие".4 точки опоры вместо трех,как у 5ТДФ(6ТД) и многочасовое центрование подкладками)))
Дякую за ПРАЦЮ! По-поводу стружки ... есть решения. Я как-то писал Вам. Пока приходится брести в "болоте" и просто некомпетентности. Моё предложение по смазке и спрею в силе. С уважением.@@Shawshank.
Интересное видео получилось. Хотелось бы конечно узнать больше разных подробностей. Как осуществляется центровка двигателя. Как прикручиваются к нему коробки передач, патрубки и пр.
Чёт я думал, этим специальная машина должна заниматься, с манипулятором. А тут зил 131-й с какой-то хлипенькой стрелой и лебёдкой. Всё боялся, что оно переломится 😢.
Эта машина и разрабатывалась для такого ремонта - скорее всего это МТО-АТГ на базе ЗИЛ-131. Да, кран-стрела на ней выглядит хлипкой, но с задачами своими справляется.
Это или МТО-80 или ТРМ-А-80. И одна и вторая имеют кран-стрелу. У этой стрелы грузоподъемность 1500. Сухая масса двигателя - 1050. Крыши МТО - 1100. Так что все там получается хорошо и без напряга.
Интересная концепция двигателя именно по стилистике конструкции под танк как модуль. Думаю в современных условиях можно было бы создать похожий еще более совершенный на старой платформе если бы кто занялся.. Хотя ими не интересуюсь думаю похожую задумку еще где то уже используют на тех же западных.. Дизеля хорошо подходят на такую технику не боятся влаги обычно и т.д.
На Абрамсах так міняють двигун. Одним модулем двигун та системи. Пошкоджений модуль ремонтують на місці або відправляють на завод. Замість пошкодженого ставлять одразу нормальний, якщо є в запасі. Рекомендую глянути на ютубі, цікаво виглядає.
Сложно сказать, зависит от температуры воздуха,от величины пробоя. Решающий фактор один - перегрев и клин,а когда он наступит - слишком много переменных. Там есть жалюзи, которые могут защитить,но весьма условно.
Дякую за Вашу службу! Підкажіть чи доводиться заправляти 5ТД чимось окрім дизеля? Двигун називають багатопаливним але чи можна заправляти його іншим паливом на постійній основі, враховуючи що дизель так чи інакше змащує деталі а умовний бензин ні.
Ракетне пальне або суміш з дизелем можна, не міняючи налаштувань. Вони обидві йдуть в категорію важких палив. Бензин або його суміш - це резервне пальне. Суто щоб доїхати, злити і заправити дизель. Для чистого бензину і суміші його більше ніж 50 (здається)% в бік бензину існує обмеження: сумарно 150 годин роботи за все життя двигуна, потрібно буде перевести важіль багатопаливності на двигуні в положення бензин, категорично забороняється використання термодимової апаратури і при використанні підігрівача треба ще додатково кран на підігрівачі перемкнути.
Гарне двигло тим, що воно компактне, але якість виробництва досить невисока. Якби ж то його японці робили, німці, або сша)))). Для 64ки 70х його вистачало цілком, але ж у сучасних реаліях в багні, затримками обслуговування та з купою навесного, він працює в перегруженому стані і від цього ресурс невеликий стає ще меншим нажаль. Але маємо,що маємо... КБ морозова за роки все просрало, та і "зверху" їм допомагали- там ждун на ждуні працювали...
@@user-xt2ko2zw7c Тому що я знаю, що я кращий. Ви з КБ Морозова? Може це саме ви причетні до пизження запчастин на 5ТД та 6ТД, а потім їх же покупки цих запчастин у "своїх" тільки в тридорога?
Кто бы мог представить, скажи кому еще 2 года назад что будет вот такая привычная атмосфера, движок у танка поменять во дворе, посмотрели бы как на дурака, ребята молодцы, удачи вам мужики
Веселого Різдва від одного танкера до іншого! Деталь замінюється у формі силового агрегату з двигуном і коробкою передач, поєднаними разом, чи лише двигун? Процедура виглядає дуже схожою на «Абрамс», але набагато швидша, а ваш екіпаж і механіки всі мають досвід.
А шо стандартной чалки на треугольном каркасе под двигатель нету? Она намного удобней. И петлями крыши попадать на свои места удобней , когда она не горизотально висит , а под углом , шланги удобней под крышей распологаются в таком положении и не так мешают.. А так все норм. Удачи.
интересно 5тд влезет в мто стоя а не лежа хватит ли места по высоте если да то открываются возможности по его улучшения (модернизации) как минимум в таком случае его можно было сделать моноблоком увеличить мощность до 1500 так как стоя освобождается место для кпп и радиаторов ! или это не реально ?
У звичайних 5тдф були проблеми с запуском за низьких температур. А - це версії з автофакельним поджигом. Це допомагає нормально запускати мотор в холода.
Замена движка В-55 на Т-62 или Т-55 времени уходит 2 дня! Что бы движок поменять . нужно разобрать было всю тренсмиссию. Снять КП, гитару, а пержде бронировку, радиатор, а потом только движок. А отцентровать его! Что бы совпадал с гитарой , а она в свою очередь ГФ,Сдесь все намного проще, хотя на Т-72, то же, шо на Т-62/55.
Интересно было конечно на танк смотреть, но я почему-то больше прислушивался к звукам. Поймал себя на мысли - а грузовичок-то, он же кран, обороты не держит, не так ли?) Ему бы тоже под капот заглянуть не помешало, хотя это конечно не ваше дело, водилу ругать надо)
Разве ? Я мб ошибаюсь, но вроде РФ из Украины затаривалась двигателями на 80-ки. Помну у нас поэтому их даже пилить начинали, ибо двиглы после 14 тяжелее достать было.
@@drowtt что за бред, на харьковском только 6ТД делают, а 5ТДФ на львовском бронетанковом заводе делают с 2016 специально для нужд украинского бронепарка
Ресурс в целом меньше чем В-46. Но они оба в плане надежности имеют невысокий ресурс. Одно - 5ТДФ менять проще. Для 5ТДФ две основные болезни: пылевой износ из-за неплотно закрывающейся крыши МТО и перегрев. Оба случая - человеческий фактор.
я так розумію "новий" двигун це мається на увазі старий, але відновленний, бо якось фарба виглядае ніби він вже не перший раз встановлюється) + якось маю сумневі що на Малишева зара хтось щось буде випускати...
Причина замены двигателя.
ua-cam.com/users/shortsYP3jVgTWiO0?si=xHvW4Wl9uKNCMKTb
А жаль, очень хороший был движок, несмотря на возраст и пробег.
Расход масла был в пределах нормативных ТТХ, а не ведро на 10 км.
И сколько времени заняла замена?
Маю надію що це старе відео зі старої локації бо елеватор на задньому фоні це серйозна прикмета .Або сама локація дууже далеко від лбс.
Если не секрет сколько старый движок пробежал и для чего на нем сверху окошки застеклённые ?
@@user-sl9wr1qi1t пробежал много, не одну тысячу км. Через окошки видно топливные насосы,можно по запотеваниям определить течь в них.
якщо в радіаторі емульсія, то мали промивати всю систему охолодження?
Жив!!! Выставляйте пожалуйста почаще, можно всякие мелочи, но будем знать что экипаж жив, с Наступающим Новым Годом.
какая разница, все равно так или иначе они сдохнут
А где ему еще быть? Он на передовой то и не тусит практически.
@@tako_mako Разве ? Есть же видосы где они работают по противнику, на достаточно небольшом расстоянии для танка.
@@tako_mako А где еще быть танкисту
Это не надолго.
Пусть бегает долго с новым двиглом танчик)
Успехов в новых свершениях.
Спасибо, что обращаете внимание на просьбы комментаторов(ждём другого интересного контента). Уникальный контент, нигде такого не нарыть, вот чтоб как он есть на самом деле. Это тоже самое, что искать медь, а найти золото. Благодарен за оригинальное видео, берегите себя. Лайк и комментарий в поддержку канала
Logistyka to bardzo istotna część wojny. Powiedziałbym wręcz że to podstawa wojny. Chciałbym aby w Polskich Fabrykach Zbrojeniowych produkowane i naprawiane były te silniki za darmo dla was, a potem wysyłane koleją. Trzymajcie się!
Dzienki bardzo!
Очень важная часть от войны содержится в том что ей ни место в 21 и последующих веках но шизофреники и психопаты думают иначе и предлогают свои услуги...
@@JIUNnF zgadzam się w 100%. To że Słowianie giną w tej ochydnej wojnie jest straszne. Już i tak nasi ludzie mają problem z demografią, a ta wojna przyśpiesza upadek Słowian
@@vyacheslavperesunko ja nikogo nie prześladuję. Masz rację partia konfederacja, nacjonalistyczna partia bierze udział w protestach na granicy, ale bardzo wątpię czy dostają pieniądze z Rosji. To jest u nas niemożliwe ponieważ ABW i Europejskie banki uniemożliwiają jakiekolwiek transfery z Rosji do kraju UE. Jeśli chodzi o sytuacje na granicy, to UE nie powinno pozwalać wjeżdżać Ukraińskim kierowcom bez zezwolenia, ponieważ powoduje to że Polscy kierowcy tracą pracę na rynku i nie mają za co żyć. Dlatego te protesty mają miejsce. UE powinna przywrócić stan jaki był przed rokiem 2022.
@@shpuntik5882 dziękuję za komentarz. Mam nadzieję że Kaliningrad byłby niezależnym terytorium od Rosji i mógłby się rozwijać jako bogate europejskie państwo, przyjazne z Nami i z Litwinami!
Спасибо за ролик. Вы молодцы хлопцы, всегда говорил: Украинцы- это трудяги, здоровья Вам всем !!!
Я все ждал увидеть и услышать первый запуск, ех. Спасибо за видео, и за службу, с наступающим!
Супер , Колеги ! 👍🇺🇦 Щиро Дякую за земну Службу ! 😎
Пердящий грузовик родом из детства)
Берегите себя, ребята.Поздрави от България.
Пацикі, красави. З повагою.
Жив слоняра наш⚡️⚡️💪
Интересное видео.👍👍👍 Берегите себя, ребята !
передайте водителю МТО, что если он не поменяет перепускной клапан на компрессоре, долго тот не проживёт. (у ЗиЛов - это распространенная болячка)
То хіба не стандартний звук всіх зілів, 157 так само ричав-пердів колись?
@@V.D. скільки їх бачив всі пердять.
@@V.D. нет, на видео отчетливо слышно срабатывание предохранительного клапана. (характерное жужжание) у 130 и 131 в воздушной системе два клапана: перепускной (разгрузочное устройство) - на самом компрессоре и предохранительный - на ресиверах ( смонтирован в самой нижней точке, заодно служит для сброса конденсата). так вот, перепускной клапан стоит между впускной и выпускной магистралью компрессора и открывается при достижении рабочего давления, объединяя впускную и выпускную магистрали. в таком режиме компрессор работает без нагрузки. работу этого клапан почти не слышно. компрессор спроектирован именно под такой режим работы, а работа под постоянной нагрузкой значительно сокращает его ресурс.
если перепускной клапан заклинивает в закрытом положении или сбивается уставка по давлению и его давление срабатывания выше , чем у предохранительного - компрессор работает под нагрузкой постоянно, а предохранительный клапан будет периодически сбрасывать лишний воздух в атмосферу с характерным жужжанием
@@Ciaphas-Cainсолдатик
А с краном-стрелой водила хорошо управлялся! ))
Жаль первый запуск не показали
Да ,я тогда тупанул капитально. Уже после запуска понял это ..
Робимо будь які радіатори. Мастило. Рідина. Повітря.@@Shawshank.
Спасибо за видео, удачи, всего доброго, с наступающими праздниками.
Вот бы посмотреть "пляску на ломах" при замене В-46(84,92)!
То еще "удовольствие".4 точки опоры вместо трех,как у 5ТДФ(6ТД) и многочасовое центрование подкладками)))
Да ,почти все фанаты УВЗ не подозревают об этом даже)
А вероятность того,что "новый" двигатель погонит стружку с первого же запуска?))😁
Дякую за ПРАЦЮ! По-поводу стружки ... есть решения. Я как-то писал Вам. Пока приходится брести в "болоте" и просто некомпетентности. Моё предложение по смазке и спрею в силе. С уважением.@@Shawshank.
Интересное видео получилось.
Хотелось бы конечно узнать больше разных подробностей.
Как осуществляется центровка двигателя.
Как прикручиваются к нему коробки передач, патрубки и пр.
Он не центрируется, это не семейство "В-2 и выше".
@@Shawshank., трішки поправлю: 5ТДФ самоцентрується позаяк має три точки опори.
@@Shawshank. Ага.
Тут значит всё проще.
Спасибо.
Но вот про установку и подключение и хочется поэтому узнать более подробно.
@@user-ot4dw9hf1x ua-cam.com/video/83ZWF-gvzs8/v-deo.html
Йому не треба центровки
Чёт я думал, этим специальная машина должна заниматься, с манипулятором. А тут зил 131-й с какой-то хлипенькой стрелой и лебёдкой. Всё боялся, что оно переломится 😢.
Эта машина и разрабатывалась для такого ремонта - скорее всего это МТО-АТГ на базе ЗИЛ-131. Да, кран-стрела на ней выглядит хлипкой, но с задачами своими справляется.
"летучка"- так в советской армии эти машины назывались Были на Зил -157 и Зил -131 - для быстрого полевого ремонта разной техники.
@@user-kl6we5cx3bскоріше ТРМ А -80 .
И шишигой с лебёдкой тоже так работают. Но здесь она явно не подойдёт, задний мост при подъёме наверняка будет в воздухе из-за веса моторчика.
Это или МТО-80 или ТРМ-А-80. И одна и вторая имеют кран-стрелу. У этой стрелы грузоподъемность 1500. Сухая масса двигателя - 1050. Крыши МТО - 1100. Так что все там получается хорошо и без напряга.
Как уже отметили, водитель зила очень хорош 👍
дякую за ваші відео. Теплий привіт з Німеччини. Бережіть себе🙏
Дякую за відео! Поздоровляю з Різдвом та Новим роком Вас, та усіх наших Захисників! Перемоги, удачі, здоров'я!
Распаковка кайф
Бог в помощь
скільки часу забирає заміна двигуна від початку до кінця?
Интересная концепция двигателя именно по стилистике конструкции под танк как модуль. Думаю в современных условиях можно было бы создать похожий еще более совершенный на старой платформе если бы кто занялся.. Хотя ими не интересуюсь думаю похожую задумку еще где то уже используют на тех же западных.. Дизеля хорошо подходят на такую технику не боятся влаги обычно и т.д.
На Абрамсах так міняють двигун. Одним модулем двигун та системи. Пошкоджений модуль ремонтують на місці або відправляють на завод. Замість пошкодженого ставлять одразу нормальний, якщо є в запасі. Рекомендую глянути на ютубі, цікаво виглядає.
Неплохо немцы из Юнкерса придумали
Хотели на самолёт, а советские инженеры идеально в танк вписали)
Так там вроде как трд стоит..@@loparefff1978
@@loparefff1978 В чем ко мне вопрос?
Я не понял?
Т 64 5 тдф
Т80 газотурбинный двигатель
@@user-xe5mo1dn8s у Т-80УД 6тд стоїть
@Shawshank. Двигатель какого года выпуска?
Удачи!
скільки+- часу/дистанції можна проїхати після пробиття радіаторів (вогом, пг або інше) і чи легко вони пробиваються ?
Сложно сказать, зависит от температуры воздуха,от величины пробоя. Решающий фактор один - перегрев и клин,а когда он наступит - слишком много переменных.
Там есть жалюзи, которые могут защитить,но весьма условно.
Жив, красавчик. Переживаю за тебя.
Видео из категории как взрослые мужики решают проблему , а не ноют как всю плохо вокруг.
Прикольные «окошечки» у движка
Скільки часу займає така процедура ?
Дякую за Вашу службу! Підкажіть чи доводиться заправляти 5ТД чимось окрім дизеля? Двигун називають багатопаливним але чи можна заправляти його іншим паливом на постійній основі, враховуючи що дизель так чи інакше змащує деталі а умовний бензин ні.
Ні на постійній основі не можна. Це вимушена міра, коли нічого не має.
Ракетне пальне або суміш з дизелем можна, не міняючи налаштувань. Вони обидві йдуть в категорію важких палив. Бензин або його суміш - це резервне пальне. Суто щоб доїхати, злити і заправити дизель. Для чистого бензину і суміші його більше ніж 50 (здається)% в бік бензину існує обмеження: сумарно 150 годин роботи за все життя двигуна, потрібно буде перевести важіль багатопаливності на двигуні в положення бензин, категорично забороняється використання термодимової апаратури і при використанні підігрівача треба ще додатково кран на підігрівачі перемкнути.
@@rasty8242 дякую за розгорнуту відповідь, можу уявити що буде якщо увімкнути ТДА на бензині.
Дякую тобі, Воїне!
Shawshank Redemption, а что делает механик(под танком), во время демонтажа крышки МТО. откручивает нижнее крепление ДВС?
это-же 2-х тактный дизель, всё, что вошло. сгорело в "топке".
Гарне двигло тим, що воно компактне, але якість виробництва досить невисока. Якби ж то його японці робили, німці, або сша)))). Для 64ки 70х його вистачало цілком, але ж у сучасних реаліях в багні, затримками обслуговування та з купою навесного, він працює в перегруженому стані і від цього ресурс невеликий стає ще меншим нажаль. Але маємо,що маємо... КБ морозова за роки все просрало, та і "зверху" їм допомагали- там ждун на ждуні працювали...
А чим Ви самі всі ці роки займалися?
@@user-xt2ko2zw7c
Багато Чим, Але аж ніяк не шкодив нашій оборонці, а навпаки...
@@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT, тобто багато бла-бла-бла і не шкодили?
То чим Ви кращі за тих, кого звинувачуєте?
Не думаю что ресурс немецкого МТУ намного больше чем 5ТД
@@user-xt2ko2zw7c
Тому що я знаю, що я кращий. Ви з КБ Морозова? Може це саме ви причетні до пизження запчастин на 5ТД та 6ТД, а потім їх же покупки цих запчастин у "своїх" тільки в тридорога?
я помітив усі в наколінниках , це від холоду чи часто на колінах повзають ?
Удачі вам
Радий бачити бро.
Береги себе братец!
Сколько часов понадобилось на замену?
Радий бачити! Не можу написати " бережіть себе", бо самі все розумієте. Але хочу побажати військової удачі, щоб командир не дибіл, і шоб бк вистачало.
Кто бы мог представить, скажи кому еще 2 года назад что будет вот такая привычная атмосфера, движок у танка поменять во дворе, посмотрели бы как на дурака, ребята молодцы, удачи вам мужики
Причем меняют те кто просто любил попить пивка и поиграть в танчики на компе или телефоне
Да и в обычное время это стандартная практика.
Сподіваюся з Максимом, якому погрожували, все добре))))
Веселого Різдва від одного танкера до іншого!
Деталь замінюється у формі силового агрегату з двигуном і коробкою передач, поєднаними разом, чи лише двигун? Процедура виглядає дуже схожою на «Абрамс», але набагато швидша, а ваш екіпаж і механіки всі мають досвід.
лише двигун, коробки передач тут дві (одна на борт)
Какая причина замены, как часто меняют двигателя?
Вітаю! Що означає буква А в маркуванні двигуна? Двигун після капіталки?
Новый двигатель
Сколько по времени?
А шо стандартной чалки на треугольном каркасе под двигатель нету? Она намного удобней. И петлями крыши попадать на свои места удобней , когда она не горизотально висит , а под углом , шланги удобней под крышей распологаются в таком положении и не так мешают.. А так все норм. Удачи.
У нас такой роскоши тоже нету.
Это не ко мне вопрос,а к тем,кто на видео.
Cool!
Что за модификация такая 5тдф-а? Отличается чем-то от 5тдф? Или это одно и тоже
Двигатель или новый или хороший откапеталеный . Новый это с консервации . Вряд ли сейчас есть возможность их производить .
Сколько по времени примерно занимает замена?
интересно 5тд влезет в мто стоя а не лежа хватит ли места по высоте если да то открываются возможности по его улучшения (модернизации) как минимум в таком случае его можно было сделать моноблоком увеличить мощность до 1500 так как стоя освобождается место для кпп и радиаторов ! или это не реально ?
👍👍👍👍👍
Мазутік 👋👋👋💙💛 Радий що ЖИВИЙ ... 5тд аби йому б трохи технологічності ... то йому б ціни не було б
это на том же месте, где и БКП меняли?
Що означає "А" в назві 5ТДФ-А? Якось змінені характеристики двигуна?
То ж казав шо автофакел?
рискну предположить, что это адаптированная под 64ку модификация 5ТДФ-МА разработанная для Т-72-УА1
У звичайних 5тдф були проблеми с запуском за низьких температур. А - це версії з автофакельним поджигом. Це допомагає нормально запускати мотор в холода.
@@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT дякую за пояснення
+1 какая мощность знает кто?
сделано в СССР
👍💪
Добрий вечір, встановити 6тд на т64б вимагає багато змін в корпусі танка?
Да ,много. Подъём погона башни, удлинение кормы.
@@Shawshank.Як думаєте, що станеться швидше - відновлять виробництво 5тд чи будуть модифікувати корму на танках?
@user-iu6pr6zx8i зная наших надмозгов - будут корму варить .
Сколько времени на замену ушло?
На Мардере эта процедура уместилась бы в такой 8- ми минутный ролик без склеек. При этом ни капли ничего не сливается.
❤
Вопрос автору сейчас налажен ремонт в заводских условиях данного агрегата? 5тдф если быть предельно точним
Да
На что меняли, если не секрет? новый, БУ, если БУ то откуда?
він обкатаний? А яка подальша доля старого двигуна і чому його міняли?
Не бачиш там мастило підтікало...
Ответил в закрепе.
@@Shawshank. а куда сломанный двигатель? Просто выбросили, или на ремонт забрали?
@@AlexStuden на ремонт конечно. Это все что мне известно о его дальнейшей судьбе)
@@AlexStuden там 500кіл люмінія, а міді чи латуні? здали в лом
Устанавливают новый двигатель или откапиталенный?
Заретушуйте, будь ласка, добре фланг, можна визначити вашу геолокацію. Дякую
Пусть геолоцируют рандомно выбранное место,где это делалось год назад )
@@Shawshank.Тоді оk. Дякую Вам.
Замена движка В-55 на Т-62 или Т-55 времени уходит 2 дня! Что бы движок поменять . нужно разобрать было всю тренсмиссию. Снять КП, гитару, а пержде бронировку, радиатор, а потом только движок. А отцентровать его! Что бы совпадал с гитарой , а она в свою очередь ГФ,Сдесь все намного проще, хотя на Т-72, то же, шо на Т-62/55.
это двигатель после кап ремонта?
Очень жду как нибудь обзор на иностранные модификации советских танков. Польские "Тврдый" и тд. Интересно как исправили некоторые не эргономичности.
Да, интерересен взгляд и подход людей не считающих солдат за мясо, которое должно терпеть любые тяготы и лишения
Интересно было конечно на танк смотреть, но я почему-то больше прислушивался к звукам. Поймал себя на мысли - а грузовичок-то, он же кран, обороты не держит, не так ли?) Ему бы тоже под капот заглянуть не помешало, хотя это конечно не ваше дело, водилу ругать надо)
Мне кажется там обороты меняются от работы лебёдки, нагрузка ж меняется.
А фон замазувати не потрібно? просто там так чітко видно підприємство, я думає всякі осінти можуть з легкістю ідентифікувати це місце
Видео скорее всего осенью снято, и не факт что не прошлой
Новый, но вот какой категории, если не секрет?
что означает буковка А в индексе?
Новых 5ТДФ не делают уже лет 30. Скорее всего откапиталеннвй старый, хотя по ХБТРЗ на Ивановке раньше регулярные прилеты были.
Это наверное польские или чешские по лицензии их не только в Харькове собирали
@@AAAFFF поляки і чехи не виробляли 5/6ТД. Вони робили копії і модернізації В-84
Ну так гляньте, как подписана инструкция и прочие бирки
@@piterl1823 Замазан номер (индекс) завода на 03:42. Но явно не кустарщина, пломбы даже есть. Значит производство работает.
@@user-tn2cl4qw8r с хранения. производства двигателей в украине нет лет 20-25 как
А где их берут?
Вроде бы их сейчас не делают.
Разве ? Я мб ошибаюсь, но вроде РФ из Украины затаривалась двигателями на 80-ки. Помну у нас поэтому их даже пилить начинали, ибо двиглы после 14 тяжелее достать было.
Рад видеть ваше видео! Рад, что вы живы!
Если не секрет, какого года выпуска двигатель?
времен союз очевидно. Или с хранения сняли или откапиталеный или снят с донора.
Это новый двигатель 2016 года выпуска, такие в Украине производят и сайчас
@@maks15841 Не производят, больше. Завод в харькове откалиброван. Поэтому или с прежних запасов или откапиталенный.
@@drowtt что за бред, на харьковском только 6ТД делают, а 5ТДФ на львовском бронетанковом заводе делают с 2016 специально для нужд украинского бронепарка
@@maks15841 на Львовском была сборка, блоки Лили в харькове. Львовский тоже откалиброыан
А сколько реально выхаживает такой оппозитный двигатель? Больше, чем у т-72? Масло пошло - что-то пробило или износ лось внутри (вопрос от профана)?
Ресурс в целом меньше чем В-46. Но они оба в плане надежности имеют невысокий ресурс. Одно - 5ТДФ менять проще.
Для 5ТДФ две основные болезни: пылевой износ из-за неплотно закрывающейся крыши МТО и перегрев. Оба случая - человеческий фактор.
Тяжёлый капотик) а 6тдф сюда станет? Или он только на т80уд становится?
Не станет, надо расширять и подымать корпус
То не зовсім капот, в ньому вмонтовано ежекторна система охолодження.
@@anatoliytkachuk6877 дякую, знаю)))
Размер турбины впечатлят, как будто это не ТД а ГТД)))
@@eduardpantel5245 тут бы можно было поспорить ввиду разной контрукции этих двигателей, всё таки у ГТД расход воздуха в разы больше будет
@spect6861 разница чуть меньше чем в два раза. А общий расход воздуха на дизельных двигателях наоборот,раза в 3 больше чем у ГТД.
Экипаж меняет сам или рембат?
Слава богу теперь это делают специально обученные "фиксики".
А двигун замінили звичайний на форсований чи форсований на форсований ???
Второе.
Так п'ятициліндрових нефорсованих не буває
u dvigatela generator pastainogo toka??
А у Т-84 тепловизор есть?
Я так понимаю, дырка в бревне не просто так там оказалась?
Скільки важить кришка?
Радіатор, блін...
Судя по общему виду мотора он скорее откапиталенный, чем новый. А что кстати с прошлым мотором произошло? Кончился ресурс?
@withbutter444 увидел, спасибо
Який ресурс в 6тд 1?
500 мотогодин.
Старый движок из-за чего кончился? 😊
Когда ожидаешь увидеть маховик, а видишь Негоду 😅
Когда крышку сняли ,подумал,что это и есть двигатель,типа модульный.все вместе
Який взагалі ресурс цього двигуна. мотогодин .Дякую за всі ваші відео ,можна частіше ,про усе цікаво.
500
500+
Таким"краном"производить эту работу конечно не айс!
Подяка захисникам !
1:43 what are these cranks for
Щоушенк, ты уже как родственник мне. Береги себя и Украину. Вы победите!
я так розумію "новий" двигун це мається на увазі старий, але відновленний, бо якось фарба виглядае ніби він вже не перший раз встановлюється) + якось маю сумневі що на Малишева зара хтось щось буде випускати...
Він міг бути на зберіганні 10 років