PREGLED TRASE: Autocesta A1 Doli (Ston) - Osojnik (Dubrovnik)
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2024
- Pratite me i na X/Twitter-u: / nhcestama
Početkom 2024. Hrvatske autoceste su raspisale natječaj za izgradnju autoceste A1 od Pelješca prema Dubrovniku. U ovom videu detaljno prolazimo kroz trasu te dionice.
PREGLED TRASE Metković - Pelješac:
• PREGLED TRASE: Autoces...
Ostali moji videi:
Koje će se nove ceste otvoriti za promet u 2024.?
• Koje će se nove ceste ...
Koje su se ceste započele graditi tijekom 2023.?
• Koje su se ceste započ...
Koje su se ceste otvorile za promet u 2023.?
• Koje su se nove ceste ...
Pan-europski koridori u Hrvatskoj:
• Pan-europski cestovni ...
TUNEL UČKA - Izgradnja druge cijevi tunela:
• TUNEL UČKA - izgradnja...
Planirana buduća mreža AUTOCESTA i BRZIH CESTA u HRVATSKOJ:
• Planirana buduća mreža...
Projekt brza cesta POŽEGA - STARO PETROVO SELO (A3):
• Projekt brza cesta POŽ...
Izgradnja projekta brza cesta FARKAŠEVAC - BJELOVAR - VIROVITICA
• Izgradnja projekta brz...
Izgradnja projekta brza cesta KRIŽEVCI - KOPRIVNICA:
• Izgradnja projekta brz...
STONSKA OBILAZNICA - pregled dionice nakon otvaranja:
• STONSKA OBILAZNICA - p...
Koliko su opasne ceste u Hrvatskoj?
• Koliko su opasne ceste...
Projekt brza cesta VARAŽDIN - IVANEC - KRAPINA
• Projekt brza cesta VAR...
Izgradnja projekta A7 KRIŽIŠĆE - ŽUTA LOKVA
• Izgradnja projekta aut...
Izgradnja AUTOCESTE A11 dionica LEKENIK - SISAK:
• Izgradnja AUTOCESTE A1...
Izgradnja MOSTA ODRA - novi ulaz u grad SISAK:
• Izgradnja MOSTA ODRA -...
Izgradnja projekta SRIJEMSKA GRANIČNA TRANSVERZALA:
• Izgradnja projekta SRI...
Izgradnja projekta brza cesta OKUČANI - granica BIH:
• Izgradnja projekta brz...
Izgradnja projekta brza cesta SPLIT - OMIŠ:
• Izgradnja projekta brz...
Pelješki most - most koji je spojio Hrvatsku:
• PELJEŠKI MOST - most k...
Povijest izgradnje autocesta u Hrvatskoj (1971. - 2022.):
• Povijest izgradnje aut...
Otvorenje dionice A5 Osijek - Beli Manastir:
• Otvorenje dionice auto...
Koje se Autoceste i Brze ceste trenutno grade u Hrvatskoj?
• Koje se Autoceste i Br...
Koje su najprometnije ceste u Hrvatskoj?
• Koje su najprometnije ...
Kako napreduje izgradnja najskuplje ceste u Hrvatskoj (D403)?
• Kako napreduje izgradn...
------------------------------------------------------------------------------------------
⭐ Svi moji videi o gradnji cesta u Hrvatskoj (Playlist):
• Gradnja cesta u Hrvatskoj
⭐ Sve moje vožnje/All my driving videos (Playlist):
• Vožnje/putovanja/Drivi...
🔔 Sviđa Vam se video? Pretplatite se na moj kanal, besplatno je!
Subscribe to my channel!
Pomognite u napredovanju kanala/Help the channel grow:
👍 Lajkajte videe/Like the videos
📝 Komentirajte/Comment
🔗 Podijelite video/Share
🧡 Hvala svima! Thank you all!
#hrvatska #autocesta #brzacesta
Kao uvijek odlično objašnjeno.
Kako je besmisleno što nam autocesta ne ide preko Pelješkog mosta. Ajde da je barem brza cesta sa brzinom preko 100, a ne 80 kao neka seoska cesta
Ne znam koji su točno razlozi za to, ali šta je tu je, trebat će se jednostavno strpiti tih 20 - 25 minuta preko Pelješca. Kako god okreneš sve skupa će ipak biti svjetlosnim godinama bolje nego sada po krivudavoj Jadranskoj magistrali (ili da ne spominjem prije s čekanjima na granici).
@@NaHrvatskimCestama vjerojatno EU odlucila financirati samo brzu cestu, plus sto se sve ceste sto financira EU ne smijiju naplacivati
@@NaHrvatskimCestama Zašto autocesta ne ide preko Pelješkog mosta? Odgovor se može pronaći u Vašem videu "PELJEŠKI MOST - most koji je spojio Hrvatsku" iz siječnja 2023. na 7:01 do 7:19 - "Što se tiče autoceste do Dubrovnika, plan je povezati Ploče i Dubrovnik autocestom tako da Pelješki most ne bude dio međunarodnog transporta jer bi, kako kažu ih Hrvatskih cesta, to naštetilo okolišu. Kanal Malog Stona, preko kojeg je građen Pelješki most, spada pod prirodni rezervat proglašen još 1983. godine."
@@NaHrvatskimCestama naravno, ali pokazuje koliko smo sposobni razmišljati unaprijed i koliko nam je prostorno planiranje i dalje stihijsko
Jedna od najgore oznacenih dionica, toliko prostora za isprekidanu liniju i ostalo. Pa sad ako zapnes iza kamiona ili sporog vozaca ti dode isto kao da si isao preko Neuma. A i samo ogranicenje od 90kmh na onoj cesti nitko ne postuje jer je toliko pregledna cesta da brzina od 100kmh + je kao 60kmh. A i naravno masu ljudi zaobilazi preko pune linije, doslovno imaju 3 4 isprekidane linije od ulaska do izlaska. A moglo je bit na puno vise mjesta, sto bi smanjilo nervozu u prometu i omogucilo sigurni zaobilazak sporih vozaca i kamiona itd. Cak ima i par mjesta gdje je bila isprekidana pa je naknadno prepravljeno na punu iz nekog razloga.
Ovom autocestom će se kvalitetno povezat i općina Ravno. Trenutno se gradi nova cesta od Zavale prema Slanom. Čvor Slano će se nalaziti na par 100m od granice.
Ahaa oce oce krediti
Cesta je skupa al ima strateski znacaj.
Eventualno bi postala isplativa ako bi se produzila prema CG i luci Bar.
Zanimljivo je koliko je zahtjevan teren za izgradnju sa 9 tunela i 8 vijadukata.Nadam se da se može dobro donekle procijeniti vrijeme izgradnje unatoč kršnom terenu?
Ako se ne varam za svaku od ovih poddionica na ovoj ruti (ima ih 3) je predviđeno 3 godine izgradnje. Dakle teoretski ako se sve 3 krenu graditi ove godine (što je prilično realno), trebalo bi biti gotovo 2027. bez nekih kašnjenja, ili najkasnije 2028. ako bude kašnjenja.
@@NaHrvatskimCestama dobar info za izgradnju i za period gradnje
Dobro je da po sadašnjim nacrtima glavni pravac čvora Osojnik vodi prema Dubrovniku, a ne prema granici kao u prijašnjim projektima. Ionako se taj nastavak prema Trebinju najvjerojatnije neće graditi.
Link za trasu Metković-Pelješac?
Ma dodaj na ovu priko Peljesca zaobidji Bih kad si je vec zaobisa sa moston zaobidji je i s autoputen
Istina, po ovome je Peljeski most bio bespotreban...
Ne bi rekao da je bio bespotreban, inače ne bi u ljetnim mjesecima promet na mostu i sada bez autoceste bio 12 - 15 tisuća vozila dnevno. Nekako mislim da i postoji autocesta kroz BiH da bi ljudi radije vozili 20 - 25 minuta preko Pelješca nego čekali na granici.
Izgleda da mora preko Bosne naši neka rade do Banja Luke za niže od Dubrovnika
@@dragutinkralj873 zasto bi moralo ako moze od stona pa na brda povise Slanoga do Dubrovnika
Prolazak autocestom kroz neumsko zaleđe se uvijek mogao urediti kao kod berlinskih koridora kroz DDR - koji su funkcionirali čak i u najhladnijem razdoblju Hladnog rata. Prolazak iz HR u HR je bez stajanja, a bh carina je na izlazu Neum. Auto-ceste su ionako ograđene, a posebno je to najmanji problem u doba suvremenih sustava andzora. I to je oduvijek trebalo biti najekonomičnije rješenje. @@NaHrvatskimCestama
Pelješki most je trebalo napraviti u obliku autoceste, velika šteta što nije (!!!) ali smatram da nije u redu imat išta sa susjednom BiH glede izgradnje autoceste do DU...
Pelješki most je sa namjerom isplaniran i izgrađen kao brza cesta zbog okoliša i utjecaja na okoliš... nije zgorega nekad gledati dalje od svog nosa i vlastite komocije/udobnosti
da li je u planu autocestom direktno povezivanje sa Crnom Gorom ili su planovi iskljucivo preko BIH?
Autocesta prema BiH, a iz BiH autocesta prema Podgorici. U Hrvatskoj je u planu brza cesta koja bi zaobilazila Dubrovnik i Cavtat i nekad u budućnosti se ta brza cesta nastavila do granice s Crnom Gorom prema Herceg Novom.
Ništa od od Jadransko-jonskog koridora kroz Stolac i Trebinje ili
Zašto kroz Bosnu zar nije bolje kroz Crnu Goru
😂😂😂😂😂😂
Šta je sa brzom cestom od Dubrovnika doli do Ćilipa. Nešto čitam da je Dubrvočani ne žele?
Žele ,ali ne trasu preko izvora Rijeke Dubrovačke koja je bila predložena
Google Earth: A1 Doli - Osojnik (Dubrovnik) 29,6 km
Kada ce poceti izgradnja?
Nikad
Sutra
Brza cesta 80 km na sat 😂😂😂
Netko je uzeo novce na Pelješkom mostu i na prodaji zemljišta državi za izgradnju puta i pristupnih cesta na Pelješcu. EU nam neće dati ni centa za ovu dionicu autoceste jer smo tražili izgradnju Pelješkog mosta za povezivanje juga Hrvatske. Daleko jeftinija opcija je bila gradnje autoceste kroz BiH koju sada treba da gradimo novim zaduženjima ! 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😚😚😚😚😚😚😚😚😚😚
Zamisli kako si pametan..gradit autocestu preko BIH ,a dobili smo novce da ih zaobiđemo i da izbjegnemo 4 granice 🤦
@@mirkokapor1249 Da li si uopće pogledao ovaj video ?
Prije će Neum pripasti hrvatskom teritoriju (kao što bi i trebao) nego što će se sagraditi ova dionica.
Hoce hoce u tvojim djecijim snovima mamu ti nacionalisticku jebem
A kako u BiH u svojim planovima planiraju raditi trasu Jadransko-jonske autoceste od interregionalnog čvora Počitelj do granice sa Crnom Gorom? Dobro bi bilo da malo istražite ovu trasu. BiH ne planira prolaz autoceste kroz Neum već iznad duboko u Neumskom zaleđu. Ako se nastavi planiranje i izgradnja autoceste bez međudržavnog usaglašavanja onda ćemo imati dvije trase autoceste : jednu kroz Hrvatsku a drugu kroz BiH...
Ako uzmemo u obzir brzinu gradnje koridora Vc taj koridor od Pocitelja prema Crnoj Gori nece biti gotov ni za 30-40 god.
@@Lepus2022 Slažem se da je to dug planski period, najmanje 20 godina. Međutim BiH i Hrvatska su prometno upućeni jedna na drugu, uz malo suradnje rezultati u pogledu prometne povezanosti i ekonomske isplativosti samih autocesta i brzih cesta mogu biti znatno bolji. Korisnici autocesta, brzih cesta, željeznica, morskih luka, aerodroma se kreću iz jedne države prema drugoj i dalje prema EU, što prije to shvatimo bit će nam svima mnogo bolje ! Ako Jadransko-jonska autocesta povezuje države od Italije do Grčke onda bi svi trebali bar malo surađivati na što boljim planskim rješenjima. Ako se autocesta planira u kontekstu samo jedne države onda to ne može rezultirati najboljim rješenjima...
@@Korisnik390 sve drzave gledaju prvo svoj interes. Pogledajte autocestu Rijeka- Trst, slovenci max odugovlace izgradnju svog dijela da bi smanjili konkurenciju svom luckom terminalu u Kopru,a ako uzmemo u obzir i geopoliticku situaciju u svijetu puno je sigurnije imati cestovnu povezanost preko svog teritorija. Sve ovo sto sam naveo ne bi bio problem da je BiH bar u EU pa da znamo da ce uskoro biti i dio Shengena a do tad mora ovako.
Bice 4 ceste. Jedna autocesta od Metkovica, Pocitelja BiH do CG, druga autocesta od Metkovica preko Neuma do Dubrovnika pa opet za BiH Trebinje, treca od Metkovica preko Peljesca do Dubrivnika, pa ima cak i cetvrta od Dubrovnika do CG. Ovo je totalna budalastina od plana.
@@SunnyFLBoy Bravo ... to je sve jedan neprofesionalan pristup... predstavnici tri države (HR, BIH i CG) trebaju održati više sastanaka na nivou ministara i stručnih timova i dogovoriti najoptimalnije rješenje. Slično gore od Rijeke prema GP Rupe preko Slovenije do Italije ... također treba napraviti međudržavno usaglašavanje !
Moguce je graditi puteve takoreci eksteritorijalno sto bi u ovom primeru bilo daleko bolje. Bih da saglasnost i hrvatska sagradi put kroz koridor sa ogranicenjem da ja na tih nekoliko kilometara zabranjeno svako zaustavljanje ili napustanje vozila. U nemackoj recimo postoji takav primer gde je put nemacki a zapravo prolazi kroz belgiju.
Dok Bih ne postane EU članica, nemoguće je.
@juricivan Što će se dogoditi nikad.
I zašto ste pravili most? Sumnjam da će BiH dozvoliti da se gradi AC kroz njihov teritorij...
Zasto kroz BIH di vam je DUBROVACKO PRIMORJE
I to je bila Hrvatska… samo jbg neki ocito nisu ucili povijest
Nikako kroz bih
Mora dva puta kroz BH da dođe do Dubrovnika
@@marcvanbloemen144znate oba još da je u planu od interregionalne petlje Počitelj kroz Stolac i Trebinje u CG
Odgovara..
Ovo je stara trasa.Nije isplativa.Samo pet objekata na Neretvi premašuje cijenom Pelješki most i cijelu dionicu preko Pelješca.
Ovo su ti objekti
1.Tunel kroz Rujnicu
2.Vijadukt Bagalovići
3.Tunel Luke
4.Most spoj na Metković
5.Most preko Neretve
Cijena Miljarda Eura cca
Ništa od ovoga
Koliko je ovo isplativo? Stvarno izgleda kao najskuplja cesta u hrvatskoj
Povezivanje juga i sjevera je uvijek isplativo.
Pa da, ali već je povezano "običnom" cestom. Treba gledati i omjer količine prometa i cijenu. Možda se isplati, ne znam@@trpimirkarlovic838
Sve ceste su isplative, posebice koja povezuje jedan od najturističkijih gradova!!
Normalno da je isplativo, ako želite da itko živi na jugu.
Nije mi jasno sto pominje autocestu kroz B i H , jer nigdje ne ide kroz B i H.
Kroz i preko Peljesca nije autocesta vec magistrala.tako da mora kroz Neum.ali i tamo ne znam kuda ce, kad su sve brda.
Propala investicija Pelješkog Mosta
Kako je propala kad autocesta kroz Neum nece imati smisla dok BiH ne udje u EU pa u Shengen znaci jos jedno 20-30 god.
@@Lepus2022biH do tada nece ni postojati a nece ni EU.
Kreteni da autocesta do Dubrovnika prolazi kroz BiH to je suludo i nadam se da se neće nikad izgraditi .
Dok ovo sve bude gotovo BiH ce uci u EU i shengen, a onda most postaje nepotreban
BiH ne ću ennikad ući u EU a o Shengenu da i ne govorimo
Pelješki most nema puni smisao dok se ne napravi brza cesta Orebić - Brijesta.
Također brza cesta kroz Pelješac i zaobilaznica Ston trebaju biti s više isprekidanih linija, ovako je presporo.
Biti će vam Crnogorci zahvali jer ćete im omogućiti lakši dolazak turista 🙏
još kad bi Crnogorci planirali autocestu prema RH umjesto prema BiH
To je zamjena teza. Bitno je samo da i ti turisti plaćaju cestarinu i pomažu u čim bržoj isplativosti ovog pravca, pa neka idu i do Halkidikija. Ideja je povući na svoje korito kompletan jonsko egejski bazen populacijski bazen i otvoriti najbližu i najbržu vezu Atene sa zapadnom Europom.😉
@@hrcleuna3591 Još bi se to i stiglo, ali dok Crnogorci izgrade svoj dio, a njima se ne žuri jer im je bitnija autocesta do Beograda. Dubrovnik je ionako aviodestinacija i forsirati tu dionicu koja ide u prazno je nebitno. Bitne su ceste na sjeveru, npr. od Rijeke do Žute Lokve, itd.
@@stypie3711Treba i iz pravca HR i iz pravca BiH, jer ako neko ide u Crnu Goru i dalje prema Albaniji i Grckoj iz Madjarske ili iz Slavonije, bolje da odmah direktno iz BiH udje u CG nego da se mora opet u Hrvatsku pa onda u CG...
Crnogorci ce se ugusit od prometa kada ovo bude zavrseno. Tamo ce biti prometni kolaps svako ljeto.
Proci ce jos pet godina
taman za nove izbore politicki bodovi HDZ-u
@@frula4700 dat ce europska unija
evo sada je već Pelješki most preko godinu dana otvoren... se zna koliko prometa ima preko njega u prosjeku? I što stvarno nema važnije autoceste da se napravi od ove komplicirane prema dubrovniku?
koja bi bila važnija lol
jadransko jonska magistrala?
To je trenutno najvažniji cestovni projekt.
Promet na Pelješkom mostu naravno ovisi o sezoni, u veljači je najmanji promet, prosječno oko 3 000 vozila dnevno, a u kolovozu ide prosječno i do 15 000 vozila dnevno.
@@stypie3711 Pa pitam zato... Podravina ili tak nešto ? jer ova cesta vodi kamo točno? Do granice s BiH i Crnom Gorom... da ima dalje autocesta do Grčke onda bi shvatio...
Ja sam mislio da su HAC odustale od ove ideje još krajem 2000ih jer bi im bilo ''preskupo'' pa su zbog toga otišli prema Mostaru s A1...
Nije se nikad odustalo. Da, bilo je problem financiranje posebice kad je udarila kriza 2008/2009., ali planovi su ostali da se ovo dovrši nekad u budućnosti.
Kakva je to brza cesta kada se ne smije više od 100 km/h!!?????
I zašto bacanje tolikih novaca za te prilazne ceste radi tih jeb... naplatih punktova. Vinjeta bi smanjila mnogo km prilaznih cesta
Prilazne ceste su potrebne za kvalitetno povezivanje, a ne za naplatu. Nema smisla da se promet između autoceste i brze ceste na Pelješcu preusmjeri ili poveže kroz običnu državnu cestu poput D235 punu zavoja i uspona. Naplatne kućice/punktovi nisu niti planirani jer će se do tada uvesti novi način naplate s čitačima i kamerama iznad traka.
@@NaHrvatskimCestamama bitno da se on pravi pametan 😂
@@NaHrvatskimCestama Taj sustav naplate s citacima i kamerama iznad traka sam vidio u Portugalu jos 2013 a mi ga tek sad uvodimo!! Ok bolje ikad nego nikad 😁 inace jedva cekam spoj Dubrovnika s ostatkom Hrvatske autocestom + Rijeka-Zuta Lokva! 👍
Odlicna stvar.
Reci mi ima li kakvih novosti za obilaznicu zadra ili bilo sto? Jer budu nerealne guzve i sad a pogotovo u sezoni
Od brzih cesta:
- neke lokalne najave da se na sv.Martin spoji obilaznica jadranske magistrale koja bi išla do Biograda. Ništa još konkretno o tome nema, koliko ja znam.
- Druga najava kojoj je plaćena izrada idejnog projekta je četverotračna prometnica od Crnog do Zadar 1 (g. Policnik).
- treća je poluobilaznica koja bi se trebala protezati oko novog rotora sa nadvožnjakom kod Supernove iznad Pudarice do postojeće obilaznice kod Bokanjca. Investitor Hrvatske Ceste, međutim to nema smisla graditi prije nego se rekonstruiraju i Zmirici i čvor Bokanjac. Do 2030 ne vjerujem.
- četvrta cesta bi trebala biti prava obilaznica koja bi trebala ići od Kalmetine kod Babinduba ispod Crnog i Musapstana, do iznad Bokanjca, te se kraj deponija na Diklu spuštati dole. Rok izgradnje vjerojatno oko 2050
Ali kad je već izgrađen plješki most, što će onda autocesta, da mu stvara konkurenciju? Nije li bolje i jeftinije od dolija jadransku magistralu proširiti i pretvoriti je u brzu cestu? Tu ne bi bilo ni jednog tunela, kao ni pristupne brze ceste.
Još jedna ludost politike. Ja sam mislio da je gotovo s velikim infrastrukturnim projektima dok se ne rješi problem oko nataliteta Hrvata. Odlično mi to gradimo za neke druge generacije, za neke strance..
Ahaa a nasa dica se nece vozit tu i bolje zivit zbog takvih stvari? Glup li si u pm
A sto mi dole moramo camit cekajuci bez autoceste koja nam nije niti na 100km od Dubrovnika?! Po pitanju nataliteta smo u vrhu Hrvatske ,a o punjenju drzavnog proracuna da ne govorim i sada bi kao trebali cekati jos 30-40 godina da se tebe pita?!
Nema problema ,ovo je sve trebalo biti gotovo jos prije 10 ili 15 godina ,a ne tek za 5 godina
@@mirkokapor1249poznavajući eussr i čekat cemo 40-50 god
Neka nama te autoceste… A Zagreb se guši na jadnoj obilaznici sa dvije trake
Zg je svakako pred rasulom pored Pernara i Tomaševića
Samo vi gradite,sve će srpsko da bude 🇷🇸🇷🇺
Evo debila 😂😂😂
nece tu biti servina ni za lijeka uskoro. istocna hercegovina je skoro izumrla. dubrovcani kupuju nekretnine po trebinju odavno.
Zato i jeste tamo gdje jeste..imate parizer i suti gubo
Treba još Sisak do Kostajnice.Gore gdje je Podravina
Tu se slažem za te pare koliko košta izgradnja prema Dubrovniku mogli su komplet napravit tzv "podravsku magistralu" u punom profilu autoceste od granice sa Srbijom do granice sa Slovenijom, time bi taj cijeli kraj pomogli u gospodarskom smislu a i puno rasteretili tranzitni promet koji sada ide autocestom A3 kroz zagreb i dalje prema Sloveniji i zapadnoj Europi
@@gordanahorvat6665 i jedno i drugo treba.Ovo završiti na jugu do kraja,pa na drugo prijeći
Prema Slavoniji političari su se uvijek ponašali kao da je prometno slijepo crijevo Hrvatske. Osim autoceste Zg- Sb- Tovarnik koja je bila u planu još u Jugoslaviji i autoceste koridora Vc koja je napravljena zbog EU. U Slavoniji se nisu niti planirale autoceste.
Sve radite a Stobreč Omiš nikako
U omisu se nista ne radi??
Sto pricas nepismeni.pustitw bra.. hr... C.g.. spoicemo......?