Mercedes C350 - Öl im Steuergerät | Redhead
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- Опубліковано 11 жов 2024
- Bei diesem Mercedes C350, Baujahr 2011 mit dem Motorcode M276 957 und ca. 220.000 km auf dem Tacho findet sich das all bekannte Problem mit dem Öl im Steuergerät wieder. Als gäbe es nicht schon genug Informationen in den Foren und auch Videos, machen wir nun auch noch ein Video zu dem bekannten Problem.
Der Unterschied zu den anderen Werkstätten ist: Bei uns erfährt der Kunde nicht nur woher das Öl im Steuergerät kommt sondern auch den Zustand vom Motor. Tataaa!
Es ist also der Blick hinter die Kulissen, welche die Sache für den einen oder anderen interessant machen kann und wird. Genau das würde man sich in der Politik wünschen. Was bewegt Politiker zu deren Unvernunftshandlungen?
Muss man Langzeitarbeitslose und wieder Eingegliederte dafür gesondert belohnen, dass sie es schaffen ein Jahr lang am Stück zu arbeiten? Wo leben wir? In was für einer Blase befinden sich Politiker? Kein Mensch verlangt, dass Arbeitnehmer wie auch Unternehmer mitunter 11 bis 16 Stunden am Tag arbeiten und wenn es sein muss 24 mal 7! ICH KANN ihnen darübe berichten wie sich das über Jahrzehnte anfühlt.
Es ist uns allen klar das Arbeit belohnt und entlohnt werden muss- und zwar so, dass sich davon Lebenswünsche erfüllen lassen. Dass wir über die Runden kommen. Ein gewisses Mass an Luxus generieren können, so viel wie es eben uns möglich ist. Aber Faulheit oder die Ausnutzung des Sozialsystems darf nicht gesondert belohnt werden.
Wo kommen wir dahin? Man ist in der Politik noch immer nicht wach! Bauanträge bleiben jahrelang liegen, staatliche wie auch private Projekte auf Eis. Wegen minder- oder mangelhafter Besetzung. Alles fährt sich hier im Lande fest. Entscheidungen werden einfach nicht getroffen. Schulsystem Schrott. Lehrermangel. Gesundheitssystem Schrott. Krankenhäuser flächendeckend auf dem Rückzug. Ärztemangel. Infrastruktur Schrott. Bahnsystem seit Jahrzehnten eher fehlgeleitet. Bankensystem nicht unter Kontrolle. Einwanderungssystem nicht unter Kontrolle. Ausnutzung des sozialen Systems nicht unter Kontrolle. Wohnungsbau nicht unter Kontrolle. Illegale Einwanderung nicht unter Kontrolle. Strafvollzug illegal Eingewanderter nicht unter Kontrolle. Abschiebung durch Gesetze blockiert. Polizei, Feuerwehr, Bundeswehr total vernachlässigt.
Behörden hoffnungslos überfordert, aber dafür auch häufig fehlbesetzt.
Statt dem viel angesagten Bürokratieabbau nur neue aufgesetzte Gesetze, die im Prinzip überhaupt nicht umgesetzt werden können, weil schon die Basis zuvor gar nicht umsetzbar war. Ein desaströses Politikbestreben führt dazu, dass unsere einst starke Wirtschaft vollkommen ausgeblündert wird. Zu Recht bleiben Investition aus und landen gezielt im Ausland. Der Ausverkauf hat längst begonnen. Zum Schreien!
Gruss in die Welt. Ihr Lars-Peter Schumann
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Ich hatte auch so eine geringe Ölwanderung. Die Pins im Steuergerät sind in Kunststoff eingegossen, da muss schon ne Pfütze drin stehen, damit es ins Steuergerät läuft. Also: alle Stecker mit Bremsenreiniger saubermachen und ausblasen. Einen Streifen Toilettenpapier passend schneiden und auf dem Boden der Steckerbuchse des Steuergerätes plazieren (die PINs durch das Papier stechen). Ölstopkabel verbauen. 1000 km fahren, Stecker wieder ab, Papier wechseln, Bremsenreiniger zum Einsatz bringen und den Spaß wiederholen. Bei mir war nach den 4. Mal das Papier absolut sauber und trocken und blieb es auch. Kostenpunkt: 3 Euro und etwas Zeit.
Ist ne Tolle Lösung und wird auch funktionieren .. nur .. es ist aber schon bedenklich das man einen Mercedes mit Toilettenpapier rep. muss weil die Engineure Pfeifen sind !!
@@mtbjonny9502 Vielleicht halten die anderen Fabrikate nicht so lange 😇
Hat der Guido ne neue Freundin, er kommt in den letzten Videos immer so gepflegt daher. Das steht ihm sehr gut 😀
Endlich wieder ein Video. 👍
Und warum darf so etwas überhaupt passieren? Dafür müsste der Autohersteller zu verantwortlich sein.
Nach 13 Jahren?
Nichts ist für die Ewigkeit.Heute is meine Kaffeemaschine drauf gegangen, nach 12 jahren.
Vielen Dank für das informative Video .
Ja Mercedes hat es irgendwie geschafft ihre kabel Stränge zu ölen . Nur auf Dauer nicht gut 😅.
Viele Grüße an das gesamte Team und bald habt ihr es verdient auf 100000 Abos geschafft 🎉
Bis dahin 👍👋
@@monaco205 Grüße an Dich. Lars
@@RedheadZylinderkopftechnik vielen Dank und viele Grüße zurück 👋
Kommt bald Kabelbaumentlüftung?
Super Video, ihr müsst ne Zweigstelle unbedingt in Dortmund aufmachen. Auch wenn ihr kein BVB 09 Fan seit .
18:30 Uhr da habt ich ja die beiden Helden des Autobaues nebeneinander.......
Hallo Red Head Team wie wollen öfters Video von euch sehen, der Chef und Güido haben brafe Haar schnitt😊😊😊
Klassisches Problem. Ölstopkabel verbauen , sauber machen und das ding läuft ewig
Die Sensoren neu machen dauert 2min, anschließend einmal im Jahr danach schauen, dann läuft er auch ewig.
Aber eben vorbeugend. Hier ist das Kind wohl schon in den Brunnen gefallen.
Ok Nok versteller Sensoren ja JP Zimmer hatte es auch bei den einspritzdüsenstecker überall drückt öl in den Kabelbaum
Sollte MB nicht mal darüber nachdenken ob man da was anderes machen könnte als tauschen oder Ölstop gedöns?
@@nickydw geht auch, muss aber nicht ewig halten. Ölstop ist sinnvoll
@@Dj.Joe01Toppi wie soll denn über die Einspritzdüsen Öl in die Kabel drücken?
Bin gespannt, da ich einen guten 204 suche ist testarossa Zylinderkopf Technik Pflicht
Ein Öl gekühltes Steuergerät. Echt nicht schlecht die heutige Technik. Aber nur solange das Öl sauber ist. Sonst fängt auch das an zu leiten.
Ein bisschen Ironie kann vorhanden sein. 👆
Goldlösung wäre vermutlich, Sensoren und Motorkabelbaum erneuern und das Steuergerät reinigen bzw. ersetzen. Jetzt stelle sich mir die Frage, ob es möglich ist die Pins auf beiden Seiten auf dem Stecker auszupinnen und ein Wurfleitung mit neuen Pins aus Meterware-Kabeln zu verlegen? Nach meinem Verständnis ist das doch eine harte 1:1 Verdrahtung zwischen Sensor und Steuergerät.
Isolierung kurz vorm Steuergerät entfernen, etwas Lötzinn auf die Stelle, wieder isolieren. Fertig.
@@AndreasHannoverSL ist halt die Frage wie auf Dauer die gesamte Isolierung des Kabels mit dem Öl zurecht kommt, sich später auflöst und es dann zu Problemen wegen Kurzschluss gegen Masse oder zu anderen Potentialen kommt.
@@holger_7916 Das kann ich wohl beantworten: Die beiden Autos, bei denen ich das Anfang des Jahres gemacht habe, sind Baujahr 1999, die jeweiligen Steuergeräte waren halb gefüllt. Die Technik scheint das demnach lange mitzumachen.
Wie Herr Schumann sich weigert anzuerkennen, dass der Motor die untere Grenze erreicht und teilweise unterschritten hat und wiederholt aus Gisos bereits korrigierte Werte noch mal 2,5 Bar draufrechnet….
Aber fahren kann man ihn trotzdem noch
@@te7335 ich bin halt ein Ignorant😁 sehen Sie es mir nach. Der Wagen ist fit. Der Druckverlusttest war ohne negativen Befund. Aber nennen Sie mich ruhig dennoch so. Bin durchaus schlimmeres gewöhnt😉 Alles Gute
@@RedheadZylinderkopftechnik Hallo Herr Schumann, ich habe höchste Wertschätzung für Ihre Lebensleistung und das was Sie in den letzten Jahren aufgebaut haben. Ich schätze Ihre fundierte Diagnostik und Ihre fast schon Ingenieurwissenschafte Herangehensweise an die Motortechnik. Ich bin Maschinenbauingenieur und unterrichte u. a. Motorentechnik an einem Berufskolleg. Ich empfehle allen Schülern Ihren Kanal und fordere Sie auf, einen ähnlichen Maßstab an deren eigene Arbeit an Autos anzulegen. Heute morgen war es einfach auffällig, dass Giso nicht in der Lage war, Sie zu korrigieren. Es hatte was anekdotisches. Mit meiner Bemerkung wollte ich Ihre Kompetenz in keiner Art und Weise in Frage stellen! Aber eine Frage: Ich habe Sie in meinem Initialen Kommentar in keiner Weise benannt... Wie soll ich Sie nun nennen? Für mich sind Sie Herr Schumann und ein exzellenter Motorenfachmann. Für meine Autos (u. a. ein altes BMW coupe) kaufe ich auch Ihre Additive.
Und wieder kommt die Politik ins Spiel......( Videobeschreibung)
Frage, was hat dieser Autokanal jetzt mit Politik insbesondere mit Bürgergeld und 1000 € Belohnung nach einem Jahr Arbeit zutun ????
Ne danke selbst hier wird man schon damit belabert ‼️👎
Feiert doch die Brücken!
Sofern es sie noch gibt.
Kurz: Aufgrund von Fehlkonstruktionen einzelner Teile, z.B Kabel, die langsam auf Dauer das Öl mit durchziehen....
Die Kabel ziehen das Öl nicht die Kapilarwirkung ist da minimal der Stecker und die Leitungen sind mit DIchtungen gegen eindringen von Feuchtigkeit geschützt nur verhindern die DIchtungen halt auch das Öl austreten kann so bildet sich da ein kleiner "Öldruck" im Stecker und das Öl wird in die Leitung gedrückt und trit im Steuergerät wirder aus.
Russia rules the word
Es ist einfach nicht zu verstehen, dieses Ölproblem kenne ich bei Mercedes seit 2004. Hat dieser sogenannte Premiumhersteller kein Interesse daran dieses Problem zu lösen? Wenn die das bei den Sensoren nicht hinbekommen muss die Kapilarität in den Kabeln gestoppt werden. Na ja. Hauptsache Regenbogen im Mercedeslogo!
Das Phänomen gab es schon beim W124, Nockenwellenverstellmagnet. Ich verstehe jetzt diese Haßbotschaft nicht, ist dir in der Vergangenheit schonmal etwas dadurch kaputt gegangen? Und wenn ja, was kann die LGBTQ Bewegung dazu?
Schwer beschädigt....
Nur mal so ein Gedanke , wenn Öl durch ein Kabel kommen kann dann müsste es doch auch möglich sein das da eine Reinigungsflüssigkeit durch geht und diese wieder reinigt . Stecker mit speziellen Adaptern verbinden und spülen. Nur ein Gedanke
Solange das Öl nur im Kabel ist, passiert gar nichts, weshalb sollte man das aufwenig entfernen? Es darf nur nicht wieder austreten.
Grundentspannt und informativ,wie immer👌
Öl kommt in die Kabel durch die Kapillarwirkung und Mercedes hat die Kabel nicht Ölresistent gemacht, das müsste man Mercedes auf die Rechnung schreiben! 5mal um die Erde gefahren? Das wäre 5x45.000= 225.000 Kilometer und nicht 113.000Kilometer, kleiner Rechenfehler oder?
Das KFZ hat 220.000 gelaufen
Der Chef hat 213000 gesagt und Giso hat ihn dann auf 220000 korrigiert. Also alles richtig dargestellt.
Bei Toyota sind die Kabel auch nicht Ölresistent nur mal so nebenbei.
ja Klasse Lars : aber den Motor hört man doch. oder ist das ein Elektrofahrzeug 🤣ich wollte schon bei euch 1 Dose Kompression bestellen .konnte die aber nicht mehr im Programm finden.Blaue Funken für die Bosch Zündkerzen die hätte ich auch noch gerne. ich denke das an diesem Mercedes soweit alles gut ist..ich denke mal wenn von irgendwo öl im Zylinder läuft undichte Ventilschaftdichtung ..ist natürlich die Kompression bei diesen Zylinder viel höher ..früher hatten Mercedes Fahrer Hut auf und eine dicke Zigarre im Mund.einige hatten eingebaute Vorfahrt😂
guck mal bei den Autodoktoren die hatten glaube einen Lötpunkt gesetzt
Die "Kim Cam" in Akten. 😉
warum messe ich beim Diesel- oder E-Motor keine Kompression?
Ehrenkommentar🌞
Cooles Video (Hallo Kimi) Danke Lars und Redhead Team
@@Frank318td sehr gerne vor allem auch für Dich
Kommentar für den Algo. Haut rein. Ich lese grade ihr solltet echt mal die Kompression bei einem Tesla testen :)
Bitte nicht alles schön reden.. Dieses Auto, ja optisch hat es Mercedes zwischenzeitlich geschafft, etwas hinzubekommen, was vernünftig aussieht...
Ändert aber nichts an der Tatsache, das es konstruktionstechnische Katastrophen sind.. Das ging schon bei der A und B Klasse los.. An nichts kommt man ran, ohne das halbe Auto zu zerrupfen.
Natürlich, keine Vertragswerkstatt traut sich den Kunden zu sagen, das die selber langsam
die Nase voll haben..
Sprich, wenn die dem Kunden sagen.. Ja schönes Auto, aber konstruktionstechnisches Desaster,
kann sich ja jeder ausrechnen, was passiert..
Und noch etwas.. Man gibt Geld aus, damit Dinge was leisten.. Wenn man "nur" (übertreibe mal) 1000 km im Jahr fährt, mus man keine 50.000Euro ausgeben..
Das schafft ein gebrauchter Golf 3/4 in einigermaßen ordentlichen Zustand auch..
Und den gibt es wesentlich günstiger.
Das ein Mechaniker nirgendwo dran kommt ist jetzt kein Mercedes-Problem, sondern der Tatsache geschuldet, dass in einem Fahrzeug dieser Größe ein V6 sitzt, Servolenkung, Klimaanlage, Abgassvor- und nachbehandlung, diverse Steuergeräte etc. Das ist eben kein Ascona B mit einem Längs eingebauten Motor mit Gegenstromzylinderkopf und keinerlei Anbauteilen.
@@holger_7916 Gebe ich Dir Recht, nur dann muss man konsequent sein...
Ich kenne jemnanden, der sagt klip und klar bei vielen Modellen..
Erstmal ist Betrag XX fällig, da Motor raus muss.. Man kommt sonst nirgendwo dran.
Wem das nicht passt, soll wo anders hin.
Bei einer A oder B Klasse muss man für fast jede Arbeit den Motor absenken..
Und eh man das kann, ist es eine Schrauberei, wo man liebsten einen Benzinkanister daneben
stellen möchte...
Ich habe ca. 40 Jahre Mechaniker Erfahrung, angefangen bei einer Vertragswerkstatt, bei einer freien, bei einer Nichtvertrags-Mercedes-Liebhaberwerkstatt. Seit einer Ingenieurtätigkeit nur noch Hobby, aber trotzdem 6 Autos im Fuhrpark. Nach allen möglichen Marken inclusive Premium nun seit zig Jahren nur Mercedes: Warum? Trotz, dass die Kompaktheit immer mehr zunimmt ( bei allem) hat sich Mercedes um die Reparatur Gedanken gemacht. Da ist eine sinnvolle Verschraubung, eine Steckverbindung am Kabelbaum, eine Leitungskupplung und, und und. Zuletzt sind die Bauteile, z.B. Radlager einfach stärker ausgelegt.Alle meine Fahrzeuge werden auf 300.000 km und mehr gefahren und bis jetzt nie ein gravierendes mechanisches Problem. Also Mercedes ist schon noch ein Langläufer. Probleme gibts sicher auch aber ich werde mir nie mehr einen VW zulegen! Da bin ich bei Mercedes zufriedener.
ist der chef schmaler im Gesicht geworden ?
Nur noch 2 Mitarbeiter, wo sind die anderen geblieben?
Die Videos wiederholen sich mit "alten" Themen und haben deutlich an Spannung verloren.
An Eurer Stelle würde ich darüber nachdenken, den Kanal einzustellen, sorry...
Wir haben mehr als knapp 10 Mitarbeiter, nur nicht jeder will vor die Kamera 🤷🏼
Kann man Sie auch einstellen?
@michaelasbeck3861: kleiner Tipp: wenn nicht zufrieden einfach einen anderen Kanal anschauen!