Pour les vibreur, il dit bien que les GT3 sont très peut perturbées par les vibreurs, alors que moi j'ai compris l'inverse et que donc dans le volant on ne devrait pas autant les sentir !
pour les vibreur il dit que les GT3 IRL sont tres peut perturbé par les vibreur et que dans le volant on le sent pas autant alors que dans LMU ça affecte enormement le ffb !
Oui j'ai compris comme toi, il dit que dans LMU on sent trop le vibreur dans le volant et qu'en réalité les GT3 absorbent les vibreurs sans trop de problème et que pour le coup Rennsport le fait bien.
Ce qu’il dit pour les vibreurs s’applique à toute voiture de course. Les roues qui vont sur les vibreurs ne sont jamais les roues en appui. Elles flottent, le transfert de poids étant sur les roues extérieures, qui elles, sont bien plantées sur le bitume. C’était vrai en Formule Ford lorsque je faisais de la compétition. C’était moins vrai des années plus tard lorsque je faisais du Time trial avec ma voiture de route… MAIS ce n’était pas une voiture de course. Pas aussi rigide et un débattement de suspension qui faisait en sorte que même délestées les roues chevauchaient un peu plus les vibreurs.
il parle aussi d'un point très intéressant : il trouve que la voiture n''est pas assez lourde, et que sur ce point ACC le fait mieux car il ressent mieux le poids de la voiture sur ACC ! Pour le son en vue intérieure, il trouve qu'il est trop faible et pas assez "ronflant " c'est d'ailleurs flagrant dans son extrait onboard, il a bien raison Il dit aussi que les vibreurs déstabilisent trop la voiture apparemment par rapport à la réalité... Je serai vraiment curieux de voir comment S307 va réagir par rapport à ces retours...en tout cas y a encore beaucoup de boulot avant de les sortir ces LMGT3.
Oui, perso j'ai pas la sensation qu'il dit qu'il y'a BEAUCOUP de boulot, il dit juste que la base est bonne mais qu'il y'a quelques petites modifications à faire pour qu'elle soit parfaite ! Mais c'est ma traduction, et surtout mon interprétation !
J'ai regardé son autre vidéo de la Mc Laren sur Iracing, il dit qu'il préfère même celle d'ACC, que le modèle de pneu est pas ouf. Les fameux pneus en bois :/. Elles ont l'air top ces LMGT3, j'ai l'impression qu'il y a moins d'angle de dérive que sur Rf2 ce qui pour moi est une bonne chose. Ya un bon compromis de trouvé là dessus. Le mode VR par contre est pas encore au point c'est dommage.
Avec rF2 il aurait eu le même genre d'avis. Aussi, s397 aurait pu tres bien créer ces mêmes voitures du jeu LMU pour rF2, c'est le même jeu. Mais pourquoi LMU en fait? Parce que s397 ont peur de la mauvaise presse que certains ont fait a propos de rF2. Au final, s397 s'auto-cannibalise avec LMU. Si j'ai un choix entre LMU et rF2, bye LMU je garde mon rF2
Gardez un jeu qui n'a pas eut de MAJ depuis plus d'1 an, t'es sur de ton choix ? Si t'en est encore sur le " il fallait gardez rF2", je te souhaite du plaisir alors 🫡
Combien avec le dernier Tyres model ? C'est ridicule ton argumentation, dans 3 ans quand y'aura 20 circuits et 40 voitures dans LMU tu dira quoi ?? (Bon on c'est pas de quoi est fait l'avenir évidemment)
Pour les vibreur, il dit bien que les GT3 sont très peut perturbées par les vibreurs, alors que moi j'ai compris l'inverse et que donc dans le volant on ne devrait pas autant les sentir !
pour les vibreur il dit que les GT3 IRL sont tres peut perturbé par les vibreur et que dans le volant on le sent pas autant alors que dans LMU ça affecte enormement le ffb !
Oui j'ai compris comme toi, il dit que dans LMU on sent trop le vibreur dans le volant et qu'en réalité les GT3 absorbent les vibreurs sans trop de problème et que pour le coup Rennsport le fait bien.
Merci pour la précision !
Ce qu’il dit pour les vibreurs s’applique à toute voiture de course. Les roues qui vont sur les vibreurs ne sont jamais les roues en appui. Elles flottent, le transfert de poids étant sur les roues extérieures, qui elles, sont bien plantées sur le bitume. C’était vrai en Formule Ford lorsque je faisais de la compétition. C’était moins vrai des années plus tard lorsque je faisais du Time trial avec ma voiture de route… MAIS ce n’était pas une voiture de course. Pas aussi rigide et un débattement de suspension qui faisait en sorte que même délestées les roues chevauchaient un peu plus les vibreurs.
il parle aussi d'un point très intéressant : il trouve que la voiture n''est pas assez lourde, et que sur ce point ACC le fait mieux car il ressent mieux le poids de la voiture sur ACC !
Pour le son en vue intérieure, il trouve qu'il est trop faible et pas assez "ronflant " c'est d'ailleurs flagrant dans son extrait onboard, il a bien raison
Il dit aussi que les vibreurs déstabilisent trop la voiture apparemment par rapport à la réalité...
Je serai vraiment curieux de voir comment S307 va réagir par rapport à ces retours...en tout cas y a encore beaucoup de boulot avant de les sortir ces LMGT3.
Oui enfin il dit aussi que c’est la meilleure gt3 McLaren qu’il ait pu conduire en simracing
Oui, perso j'ai pas la sensation qu'il dit qu'il y'a BEAUCOUP de boulot, il dit juste que la base est bonne mais qu'il y'a quelques petites modifications à faire pour qu'elle soit parfaite !
Mais c'est ma traduction, et surtout mon interprétation !
Vidéo très interessante…
J'ai regardé son autre vidéo de la Mc Laren sur Iracing, il dit qu'il préfère même celle d'ACC, que le modèle de pneu est pas ouf.
Les fameux pneus en bois :/.
Elles ont l'air top ces LMGT3, j'ai l'impression qu'il y a moins d'angle de dérive que sur Rf2 ce qui pour moi est une bonne chose. Ya un bon compromis de trouvé là dessus. Le mode VR par contre est pas encore au point c'est dommage.
Il parle d'un manque de poids dans le ressenti des voitures dans LMU (et rF2) et il n'a pas tord. Je trouve que Rennsport fait mieux sur ce point.
Quand seront elle disponible pour tout le monde ?
Visiblement début Décembre
Avec rF2 il aurait eu le même genre d'avis. Aussi, s397 aurait pu tres bien créer ces mêmes voitures du jeu LMU pour rF2, c'est le même jeu. Mais pourquoi LMU en fait? Parce que s397 ont peur de la mauvaise presse que certains ont fait a propos de rF2. Au final, s397 s'auto-cannibalise avec LMU. Si j'ai un choix entre LMU et rF2, bye LMU je garde mon rF2
Gardez un jeu qui n'a pas eut de MAJ depuis plus d'1 an, t'es sur de ton choix ?
Si t'en est encore sur le " il fallait gardez rF2", je te souhaite du plaisir alors 🫡
@@Antotitus22 Oui mais tu restes avec un petite pognée de voitures et quelques pistes. rF2 jai plus de 70 voitures et circuits officiels, voila 😉
Combien avec le dernier Tyres model ? C'est ridicule ton argumentation, dans 3 ans quand y'aura 20 circuits et 40 voitures dans LMU tu dira quoi ??
(Bon on c'est pas de quoi est fait l'avenir évidemment)
Ce pilote a t'il des conflits d'intérêts ?
Il roule dans le championnat SRO (ACC)