Petite note du 20/10 - une info positive, la société qui gère F1 Arcade a levé pas mal d'argent récemment pour augmenter son nombre de salles, dont le logiciel est fait par studio397... Je ne pense pas de quoi non plus fondamentalement changer la situation car il y a forcément un délai de paiement, et pas sur que les proportions soient suffisantes pour combler le trou actuel. Wait and see, comme d'habitude, si d'autres updates je vous les ferai via ce commentaire épingle 🫡
J'espère qu'ils vont se redressr car actuellement c'est sur LMU que je prends le plus de plaisir loin devant les autres. Il est nettement au dessus des autres en terme e ressentit. Le online se passe bien, c'est plus fair-play que sur les autres. Pour tout ceux qui ne l'ont pas essayé, je vous le conseille.
C'est un chouette jeu basé sur une discipline qui a le vent en poupe ! Après il garde quelques défauts qui font que peu de gens y gardent un intérêt sur le long terme... Les chiffres sont assez criants de sens !
Les chiffres ne disent pas pourquoi les gens ne restent pas. Et c’est pas forcément à cause des défauts du jeu (qui sont peu nombreux selon moi au vu de ses qualités), ça peut être parce qu’il y a pas assez de joueurs tout simplement, ou parce qu’il n’y a pas assez de courses en ligne (dû au fait qu’il n’y ait pas beaucoup de joueurs).. bref. Attendons les GT3, il y a des chances que ça fasse venir du monde.
@@GuitarooMan93 Quand on parle de chiffres "moyenne joueurs/mois", je me suis amusé à comparer avec ACC..... Durant un an, ACC oscillait entre 300 et 170 joueurs.... pour atteindre 1000 à partir de février 2020 (soit près de 18 mois après le lancement... Covid ???). LMU fait quasi deux fois mieux sur ses 6 premiers mois (~ 350 joueurs). Mis à part la situation financière économique, il y a près de deux fois plus de joueurs sur LMU que sur ACC sur un durée de early access équivalente. AMS2 idem... Les données de steamcharts sont utilisées sur cette vidéo... mais sans comparaison avec des produits similaires... bref, je trouve l'argumentation à charge sur ce plan. Mais je le répète, hors contexte "économico-financière"
La simulation sur laquelle je prend le plus de plaisir et sur laquelle je passe le plus de temps. J’espere vraiment que ca va se sortir du brin! Merci pour la video qui nous apporte des reponses
Il y a un cruel manque de joueurs malheureusement alors que ce jeu est juste incroyable. Il faut vraiment se dépêcher de TERMINER le développement du jeu (avec la correction des bugs), car je suis sûr qu'une fois le jeu terminé et les dernières fonctionnalités ajoutées, le jeu sera formidable et pourra vraiment attirer beaucoup de monde... Le WEC avec la physique rf2, des endurances de fou avec les vraies voitures du WEC, que demander de plus ? Vivement la fin et j'espère une arrivée des joueurs...
Superbe video, il y a plein d'infos que je n'avais pas. J'avais fait un petit récap (voir ci-dessous) qui me semblait correct mais je ne savais pas la filiation entre ISI et Slightly Mad Studio qui pour moi était parti d'une page blanche avec un moteur à lui. Donc si je résume, il n'y a que 4 moteurs souche: Papyrus - ISI - Warthog Game - Kunos si je comprends bien ( et Polyphony Digital bien sur..) c'est ça? 1998 - Papyrus développe "GPL" 2003 - ISI développe "F1 Challenge 99-02" , SIMBIN se fait connaitre en sortant des mods sur ce jeu. 2004 - Warthog Game développe "RBR" 2005 - SIMBIN devient Sector3 Studio et cré son propre jeu "GTR" puis par la suite GT Legend - GTR2 - Race - Race 07 - Raceroom - ISI développe "RFactor" 2008 - Papyrus devient Motor Sport simulation et développe IRacing 2013 - ISI développe "RFactor 2" 2014 - Kunos développe "AC" 2015 - Slightly Mad Studio développe "PCars" 2017 - Slightly Mad Studio développe "PCars2" 2018 - ISI devenu S397 développe Kart Kraft 2019 - Reiza Studio développe "Automobilista 2" sur le moteur de Slightly Mad Studio - Kunos développe "ACC" 2024 - S397 devenu Motorsport Games développe "LMU"
A Boston, où iRacing se trouve, il y a aussi le MIT. C'est l'une des meilleures universités en informatique dans le monde, si ce n'est la meilleure. Il y a donc des employés très qualifiés sur le marché pour iRacing.
15:23 Alors là faudra m'expliquer le calcul, car le nombre de joueur connéctés n'est pas dutout égal au nombre de joueur individuelle ayant acheté le DLC Et pour revenir sur l'abonnement envisagé par MSG, je ne comprends pas quel serait le problème, tu dis que Le Mans Ultimate n'apporterai rien de plus qu'Iracing, mais qu'est-ce qu'Iracing apporterait de plus, si ce n'est qu'un paiement plus élévé et abusé. Iracing comme LMU ne proposent rien de révolutionnaire dans leur multi, là je pense que c'est juste du bahsing gratuit car tu ne crois pas en l'avenir de LMU
Je lisais les commentaires pour voir si ça avait déjà été dit. En effet je fais des courses tous les soirs quasiment et certes je n'ai pas une mémoire infaillible mais 300noms différents sur un mois ça me paraissait bien peu !
@@dona62500 oui le nombre de joueurs en moyenne n a rien a voir avec les pique qui n a pas grand chose a voir avec le nombre de joueurs actif, qui n a rien a voir avec le nombre de ventes
Magnifique analyse d une personne qui ne comprend rien au monde de l entreprise ,de la tech et de l actionnariat Ras le bol de ces youtubeurs qui veulent se donner une légitimité en faisant 3 clics sur internet pour lire des documents auxquels ils ne comprennent rien… Et malheureusement ce sont ces pseudos influenceurs qui pensent détenir LA vérité alors que c est simplement LEUR vérité Cette même personne qui annonçait y a qq temps que le modèle économique d iracing était révolu et qu il allait devenir gratuit Aller bonne route
Très bonne analyse qui met bien les choses au clair. Moi je mise sur Reiza et je ne pense pas me tromper. De là à dire que les titres en question seront sauvés, je ne me mouille pas! Quel gâchis depuis la sortie de RF2...
Car LMU si basé sur RF2 et isiMotors, n'en reprend pas la totalité, notamment parce qu'il est anticipé pour convenir à un plus grand nombre de joueurs. C'est connu et reconnu dans la communauté à l'international, chez les alpha testeurs aussi.
De tte manière, il suffit d'y jouer 15 minutes pour se rendre compte que tt est plus simple. Si tu forces avec une oreca, tu contre braques, tu drifts et tu repars...😮
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Perso j'y ai cru à l'époque pour RF2, déçu... Ensuite j'avais plein d'espoir sur kartkraft, déçu. À mon grand regret lmu a l'air de prendre le même chemin. Je regrette pas de m'etre investi sur iRacing y a 2 ans, ok ça coûte une blinde, mais au moins ça marche.
Dommage qu'un passionné comme toi tombe dans ce genre de video, qui apporte pleins d'infos certes et bravo pour ça, mais qui ne souhaite finalement pas qu'une simu concurrente à Iracing les pousse à améliorer leur simu. Je souhaite une longue vie à LMU, même s'ils ne concurrenceront pas Iracing de sitôt. Leur simu apporte déjà beaucoup de plaisir à ceux qui y jouent. Encouragements aux developpeurs LMU et au studio 397.
Video tres pertinente, comme souvent 👍. Aucune idée si un autre editeur serait en position de rachat... mais je trouverai dommage que cette simu disparaisse. Neanmoins ca fourmille un peu trop de simu sur le marché en ce moment et le joueur lambda a l’embarras du choix et ne peut pas jouer à tout. Il va y avoir de la casse forcement (LMU, Rennsport...). Certaine simu sont " vieillissantes" mais encore tellement fun (race room,ams2,rf2...) et a prix raisonnable. Il faudrait clairement des serveurs privés pour Lmu pur attirer du monde, et des gt3...mais ils ne vont pas avoir le temps de lancer tout ça avec une telle tresorerie. Et un abo a la iracing, tu oublies. Iracing est cher mais offre beaucoup. J'Attends leur cure de jouvence 😂
@@l1ftandcoast c'est toujours dommage de perdre de la concurrence de qualité. On sent que le jeux a été fait par des passionnés. Même si l'avenir est sombre comme tu l'as dît (chiffres "alarmants" à l'appui) je ne veux pas croire que cette qualité pourrait juste se perdre dans la nature... Aller Pierre (Fillon), fait quelque chose, met des billes, y a moyen que ça marche !
@@l1ftandcoast si, c'est bien la meilleure ! une fois que tu y a gouté toutes autres te semblent fades en termes de ressenti ça serait vraiment triste pour le simracing si LMU d'arrêtait...
ça me donne envie de pleurer... On a enfin cet âge d'or de l'endurance tant rêvé et le seul jeu qu'on peut avoir est mort né... En tant que joueur console ma frustration est énorme, je n'aurais même pas pu y gouter
À mon avis, Studio 397 est au cœur du problème et mérite peut être de quitter la scene simracing. Ce studio n'est pas fiable, incapable de livrer un produit stable, et ne prend pas en compte les retours de la communauté. LMU et RF2 semblent ne fonctionner que sur 30 % des PC, avec des bugs présents depuis des années sur RF2. Les ventes de LMU auraient pu redresser la situation. MSG allait bien avec NASCAR Heat, mais depuis l'intégration de S397, c’est devenu source de soucis. S'ils avaient mieux géré RF2, ils n'auraient pas eu besoin de se vendre à MSG.
Je suis plus un joueur Automobilista2, mais LMU est mon 2 ème jeux. Sur ma machine il marche sans bug, le plaisir de conduite est instantané, l'immersion est vraiment bonne.... Après il y a des trucs qui font vraiment tâches... Les ravitos par exemple, mais à l'image des Replay, progressivement ça s'améliore. Ça serait dommage de le voir disparaître. Après c'est vrai que le développement est lent, très lent.... Et la mayonnaise semble ne pas prendre. Les chiffres de joueurs que vous avez indiqué me semble extrêmement faible.... Cest une moyenne jour par mois non ? Merci pour l'enquête en tout cas.... Fanatec est finalement reparti après rachat, souhaitons la même chose pour LMU.
Pour moi, les seuls qui ont un intérêt de racheter Studio 397, c'est Rennsport. Déjà, car ils sont fortement liés à ESL parce qu'ils organisent des tournois e-sport. Donc, ce serait intéressant pour les 24h du Mans virtuel. De plus, Rennsport et ESL sont soutenus par le fond souverain de l'Arabie Saoudite, donc il y a bcp d'argent. iRacing n'a aucun intérêt de racheter ce jeu. Peut-être la licence WEC, mais rien d'autre. L'intégration de la technologie RF2 dans la technologie iRacing serait trop compliquée et trop risquée. De plus, iRacing travaille pour faire évoluer sa technologie pour les prochaines générations de PC dans les 10 prochaines années (DirectX 12, DLSS, etc...). AMS2 (Reiza), Kunos ou Raceroom sont trop petits et n'ont pas les moyens financiers pour racheter Studio 397.
Un jeu type simulation et bien ergonomique avec la licence WEC, la place est encore libre sur consoles et une sortie sur PS5 améliorerait grandement la notoriété du jeu... je me demande ce qu'attendent les producteurs quand on voit l'aura exemplaire d'assetto corsa competizione? Merci en tout cas pour cette enquête permettant de tour comprendre!
LMU a les défauts de ses qualités, entre autres: jeu de niche pour simracers hardcore, ce qui se fait de mieux actuellement niveau grand public en terme de sensations orientées réalisme. Il pêche sur pas mal de choses, contrairement à IRacing (moins réaliste mais plus stable), ou ACC (trop simpliste malgré des bases correctes) ... mais les deux visant une cible plus large (sans être au niveau du couple console/Thrustmaster, pour caricaturer un peu ... quoique ACC propose ça quand même en partie aussi). Notamment, un mode solo indigent (même IRacing a fini par créer un mode solo, hyper paramétrable). Mais aussi des soucis de stabilité en multi, même si bien plus rares qu'avant. Bon, c'est encore un early access, mais aura-t-il les moyens (argent et temps qui va avec) d'aller plus loin? Qui pourrait le racheter ou y investir? J'imagine mal des philanthropes se pencher sur son berceau, car encore une fois, ses qualités de jeu en font ses défauts, question assiette de public cible .. .et donc conditionnent les recettes à venir. Si le studio réussit, grâce un investisseur, à sortir une version console (donc sûrement simplifiée niveau sensations), ce qui pourrait le sauver, il ne pourra pas se contenter du contenu actuel (dont le mode solo), très certainement - il n'y a pas que le portage console à faire ... Reprendre des bouts de code (Rennsport ou Iracing - qui ont les moyens -, RaceRoom ou Reiza, - a priori un peu petits - , Kunos - concentré sur ACE -, par exemple)? Ca ferait cher peut-être. Mais il y a la licence officielle endurance, qui pourrait intéresser les acteurs du simracing. Dont IRacing notamment (à moins qu'ils n'attendent que le jeu tombe pour espérer la récupérer ...). Il est aussi possible, si le jeu devient un "abandonware" (ce que je ne souhaite pas, mais désirs et réalité sont parfois deux choses bien différentes ...) , que le monde du modding s'y intéresse (avec les résultats très variables que l'on sait). Il est à noter, pour les consommateurs qui hésitent à y investir, que ce n'est pas forcément de l'argent perdu: pour pas cher, accès au top des simus grand public actuelles, et le contenu vous appartient à vie, contrairement à .... vous savez qui. Même si dans quelques temps, s'il n'y a plus de mise à jour (pas de modding ou reprise ou ...), il se fera dépasser sans nul doute, en attendant vous pourrez bien en profiter, profiter de ses qualités uniques. Et personnellement, il m'arrive de retourner sur des jeux anciens dont j'apprécie telle ou telle qualité, telle ou telle caractéristique. Au pire, ce pourrait être un collector dont vous pourrez dire "j'y étais". :) Bref, le jeu est en assez mauvaise posture, je ne sais s'il s'en sortira, ni dans quel état s'il s'en sort. Mais je ne crois pas que cela soit une raison suffisante, pour de vrais passionnés de simracing, soucieux d'un minimum d'authenticité, de s'en passer :). Merci du partage :)
Merci d' établir la vérité, ca ferait du bien a certains youtubeurs de regarder cette vidéo !!! Moi, sans trop y croire en voyant ce qu' était rfactor 2, je leur ai laissé leur chance en prenant l early access mais payer des dlc ou prendre un abo mensuel alors que le jeu n' est meme pas fini, c' est non. Je pense aussi que lmu est mort-né.
On en avait discuté à l'ADAC vendredi soir et oui ça sent pas bon tout ça... J'espère que LMU survivra, ce jeu m'a vendu du rêve au volant et le fait de revenir dans le WEC m'a fait un bien fou en vrai. En plus le WEC se porte très bien en ce moment en plus donc c'est une licence qui va intéresser du monde.
Ravi d'avoir pu échanger à l'expo ! Je pense que la licence intéresse, après il reste pas mal de conditions pour un rachat / vente, je suis curieux de voir comment ça se terminera !
Le fait de ne pas offrir de serveur privé signifie que c'est déjà fini. De plus, proposer un DLC durant la bêta est scandaleux. Il n'est pas surprenant que cette entreprise soit en difficulté, ce qui est regrettable pour les développeurs.
Merci pour toutes ces infos toujours très éclairées. Je me posais la question justement. Est ce que je prends ce jeu ou pas. Je suis convaincu que mon doute est un 6 ème sens.😏 Pour la question de la semaine, je dis: pitié pas EA. 🤣
ISI continue d'exister. Initialement, avant 2016, le projet rF2 était dormant et peu rentable pour ISI, et les équipes étaient tournées ailleurs. Un accord avait été passé avec Luminis pour la maintenance du jeu. Puis sous l'impulsion de Marcel Offermans (qui n'est pas un employé historique d'ISI mais de Luminis en tant qu'architecte et directeur) l'entité S397 est créée (Offermans et d'autres employés de Luminis constituent l'équipe) et les droits d'exploitation de la marque rF2 et du moteur physique sont acquis. S397 restera une filiale de Luminis jusqu'à la vente de S397 à MSG. Suite à quoi Offermans quittera l'entreprise. En ce qui concerne les vrais architecte du moteur physique de rF2, c'est à chercher du coté d'anciens d'ISI, puis rFpro comme Terrence Groening qui travaille aujourd'hui chez iRacing. CQFD : depuis 2016, Luminis a agis un peu comme Reiza pour AMS2. Ils détiennent un moteur mais n'en ont jamais été à l'origine.
voila ca c'est du journalisme total ! bon y a aussi rfPro simu exclusive utilisée par les constructeurs par un des créas du ISIengine sur Rf1 Gjon Camaj. si lui et Marcel pouvaient se donner un coup de tel tiens ?
Si quelqu’un devait reprendre la licence WEC, je pense que Kunos pourrait nous sortir une simu sympa un peut comme asseto corsa competizione. De plus ils auraient déjà les modèles 3D de toute les LMGT3
Le problème est que le jeu est toujours en beta. Il plante, il bug, etc... Il y'a de vraies sensations mais pour l'instant on attend une version "finale"
j'ai LMU depuis le 1er jour et plus ca va et moins je prends de plaisir dessus. Pas en termes de pilotage bien sûr mais trop de bugs, trop instable et on tourne en peu en rond. J'ai l'impression qu'il faut une machine de guerre pour rouler sur ce jeu
j'allais me le prendre , ta vidéo m'a rebuté mais au final je vais le prendre quand même car c'est a cause de ce genre de vidéo justement qu'au final plus personne achètent
Je n'ai pas confiance au Early Access comme beaucoup de monde. Il y a eu beaucoup d'échecs et d'escroqueries avec ça. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je ne l'ai toujours pas acheté aujourd'hui. Pourtant, le jeu m'intéresse... J'attends des ajustements pour l'acheter mais si l'entreprise est vraiment au plus bas comme tu nous expliques j'ai peur... Je pense que je vais l'acheter comme ça 😂😂
A mon humble avis..la production de ce jeu est tout simplement trop lente ! Le jeu n'est qu'un early access et ce depuis le 20 Février ! Ils n'ont simplement qu'à le sortir ! Et comme tu l'as dit, il y'a trop peu de joueurs..mais forcément c'est normal, le jeu n'est pas sorti ! C'est comme si un film devant sortir en salles resté bloqué en mode avant-première dans...2 salles et qu'il pénait à trouver son public, problème d'accessibilité. De plus, une énorme communauté de joueurs sur console moi le premier attendent ce jeu avec impatience, n'ayant pas d'autres possibilités de pratiquer l'hypercar sur le circuit de la Sarthe sur console si ce n'est Gran Turismo extrêmement chronophage avec tout un système de crédits, pas envie... Alors soyons sérieux, officialisons ce jeu !
Pour faire du développement il n'est pas nécessaire d'avoir les équipes sur site, LMU a simplement un manque de définition précis des spécifications, un reuse trop important de code de qualité peut-être médiocre et certainement mal compris des développeurs actuels, mais surtout un management de merde des équipes de développeurs. PS : Linux est développé par des mecs à la maison la plupart du temps
Mon souhait serait que Sega rachète MSG. Il y a l'argent pour supporter et réorganiser le studio, c'est un éditeur qui veut repasser à l'offensif. On pourrait alors imaginer un héritier à F355 Challenge avec une version sur borne d'arcade (j'ose croire qu'un système clé en main peut intéresser les salles d'arcade/de simu comme l'a fait F355 à l'époque). Si on regarde les autres éditeurs j'en vois aucun que ça pourrait intéresser: Capcom est dans sa phase Sega des années 2010 et se concentre sur ses franchises rentables, Konami galère, Namco-Bandai ? Mais R-Racing n'a jamais percé et Ridge Racer n'a rien à voir. Square a quand même vendu beaucoup d'asset et n'a pas non plus un gros historique automobile. Ubisoft, bon, c'est la galère. EA a déjà racheté Codemasters. Sony et Microsoft sont bien implantés. Resterait l'hypothèse d'un rachat transversal pour récupérer les talents/licences et la techno et l'injecter dans un jeu déjà existant.
Tous les joueurs attendent le mode multijoueurs sur les serveurs privés. Sans cela c'est mort. Il n'y a même pas les 24h du mans virtuelle en 2024😢. La promesse d'un vrai d'endurance avec la gestion en dehors de la piste n'ait pas tenu. Dommage
A mon avis, petit rachat par iRacing pour sa techno des pneus qu’ils vont porter sur iRacing. Et pousser LMU vers les consoles pour pomper un max de fric 😅
Ce serait un excellent plan pour eux je te rejoins complètement 👍 ça irait dans la stratégie éditeur d'iracing, maintenant encore faut il que les ayant droits, donc ACO etc valident !
Si je ne dis pas de bêtises, iRacing a déjà recruté il y a 3 ans un ancien de ISI pour le développement du tyre model, donc ils n'ont pas besoin de ce rachat à ces fins.
@@arnaudontrack499 Ce n'est pas parce qu'ils ont recruté 3 anciens, que ces derniers seront capables de te ressortir un modèle aussi complexe... Sauter sur cette occasion, c'est gagner énormément de temps et consacrer ce gain à l'amélioration du modèle. Autre point, stratégiquement, c'est tuer un concurrent dans l'oeuf. A ne pas du tout négliger comme option.
c'est prévu que lmu arrive sur console principalement ( sur ps5 pro ) sauf que faire un jeu sur console est différent comparer à un pc car architecture différente faut pas oublié que le moteur physique de lmu / rf2 est lourd suffit juste de voir la différence entre ACC PC vs console 😅 bonne soirée
J'ai acheté el jeu par curiosité et il est infecte à la manette. Au dela de ça je trouvait le jeu vraiment cool et j'envisage encore de passer sur un volant. Cependant, c'est un gros point noir à mon sens de faire un DLC payant alors que le jeu est en preview sans multijoueur. Bref je suivrai ça de loin mais je n'y jouerai plus.
bonsoir joué à la manette sur une simu c'est du gâchis 😅vivement ton volant 🙂 pour les dlc d'un côté c'est justifié sinon les gens auraient gueulé car pas de nouveautés... S397 à offert la bmw hypercar gratuitement en juin dernier maintenant que les hypercars sont toutes sortie les prochaines sont les GT3 il y aura 4 Gt3 qui sont prévu pour décembre dont une gratuite ( 45€ pour la saison 2024 c'est limite donnée quand tu regarde les autres simu qui te font payer individuellement ou par pack.....) sans multijoueurs ? il y à juste les host voir le changement de pilotes qui ne son pas intégrer mais qui viendront prochainement bref ton avis à été fait un peut trop précipitamment je trouve bonne soirée 😉
Haha, le soir même je regardai les infos et sortait le communiqué sur le sujet de la vente 🤣 ! La suite on la connaît 🕵♂️ Ravi de t'avoir vu à l'expo et échanger ✌️ à très vite sur la piste !
Je serai étonné, mais pourquoi pas via Ubisoft... je n'avais pas pensé à ce scénario mais pourquoi pas une folie d'un jeu de course auto de nouveau chez Ubi... Ça ferait longtemps !
@@l1ftandcoast j’arrivais à la même conclusion que toi pour lmu. Presque plus de revenus de ventes de lmu et encore des dépenses de développement. Pourquoi un investisseur serait intéressé ? En plus, wec c’est pas connu aux états unies. Donc, les ventes sur consoles pense pas que se serait énorme.
Ce n'est que mon avis mais je pense que Reiza serait une bonne option quand à la reprise Je me demandait si acheter ou non le dlc car je n'ai que l'early access, et cette vidéo m'a bien fait comprendre qu'il vaut mieux attendre de voir comment cela va terminer Merci beaucoup pour cette enquête, bon boulot🙂👍👍👍
Ce jeu est mort le jour de sa sortie, même bug que sur rf2, contenu pauvre, se cachant derrière une soit disant early Access, mais rêver pas, LMU ne bougera plus, il restera dans cet état, avec 500 joueurs par jours, ils vont vous gavez de DLC pour sauver les meubles, et comme dit dans la vidéo, au final rf2 est meilleur que LMU en terme de FFb.
Titre a pute a clics pour une video basée essentiellement sur de l'hypothèse et de la mauvaise info. E.g. aucun des personnels qui ont été virés faisaient du développement. Donc ça ne changera rien au niveau du rythme du développement du jeu. Ou encore, "un système de paiement comme iracing".. on n'a pas d'infos précises mais on sait déjà que ce ne sera pas la cas. Trop de gens comme ce type sur youtube.
Je pense que lire tout ça t'apportera des réponses : docs.google.com/document/d/1pMGBr_1_RntZfVoKfRmnC7qNd2pA7EzrXI88e4PIbqo/edit?usp=sharing J'aurai été intéressé de voir une source de ta part pour affirmer qu'aucun membre de l'équipe de développement ne fait partie des licenciements (LinkedIn va en contradiction avec cette affirmation). S'il y avait une erreur, je serai ravi de pouvoir la corriger, surtout si des abonnés ont aussi pris le temps de regarder tout ça, ça ne ferait que bénéficier à tout le monde ✌️
@@lesexpos4469 ils n'avaient rien du tout il y a un an et ils ont construit une plateforme multi joueurs credible avec la meilleure physique du biz. Je ne vendrais pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué. De toute façon, tu as une chance sur deux. Donc pour un créateur de contenu racoleur, c'est 50/50% de chances d'avoir raison.
@@l1ftandcoast même une horloge cassée donne l'heure correcte deux fois par jour. Donc, en tant que créateur de contenu, tu peux racoler en étant alarmiste, tu as quand meme une chance sur deux d'avoir raison. Moi, je prends le pari inverse. Studio 397 et LMU seront toujours là après Noël et les GT3 et deux circuits restants seront bien disponibles.
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Petite note du 20/10 - une info positive, la société qui gère F1 Arcade a levé pas mal d'argent récemment pour augmenter son nombre de salles, dont le logiciel est fait par studio397...
Je ne pense pas de quoi non plus fondamentalement changer la situation car il y a forcément un délai de paiement, et pas sur que les proportions soient suffisantes pour combler le trou actuel. Wait and see, comme d'habitude, si d'autres updates je vous les ferai via ce commentaire épingle 🫡
Il faut sauver le soldat LMU.
J'espère qu'ils vont se redressr car actuellement c'est sur LMU que je prends le plus de plaisir loin devant les autres. Il est nettement au dessus des autres en terme e ressentit. Le online se passe bien, c'est plus fair-play que sur les autres. Pour tout ceux qui ne l'ont pas essayé, je vous le conseille.
@@laurentbs1217 100% d'accord
C'est un chouette jeu basé sur une discipline qui a le vent en poupe ! Après il garde quelques défauts qui font que peu de gens y gardent un intérêt sur le long terme... Les chiffres sont assez criants de sens !
Les chiffres ne disent pas pourquoi les gens ne restent pas. Et c’est pas forcément à cause des défauts du jeu (qui sont peu nombreux selon moi au vu de ses qualités), ça peut être parce qu’il y a pas assez de joueurs tout simplement, ou parce qu’il n’y a pas assez de courses en ligne (dû au fait qu’il n’y ait pas beaucoup de joueurs).. bref. Attendons les GT3, il y a des chances que ça fasse venir du monde.
@@GuitarooMan93 Quand on parle de chiffres "moyenne joueurs/mois", je me suis amusé à comparer avec ACC.....
Durant un an, ACC oscillait entre 300 et 170 joueurs.... pour atteindre 1000 à partir de février 2020 (soit près de 18 mois après le lancement... Covid ???). LMU fait quasi deux fois mieux sur ses 6 premiers mois (~ 350 joueurs).
Mis à part la situation financière économique, il y a près de deux fois plus de joueurs sur LMU que sur ACC sur un durée de early access équivalente.
AMS2 idem...
Les données de steamcharts sont utilisées sur cette vidéo... mais sans comparaison avec des produits similaires... bref, je trouve l'argumentation à charge sur ce plan. Mais je le répète, hors contexte "économico-financière"
@@lolo197205 intéressant effectivement
La simulation sur laquelle je prend le plus de plaisir et sur laquelle je passe le plus de temps. J’espere vraiment que ca va se sortir du brin!
Merci pour la video qui nous apporte des reponses
Avec plaisir Tony, merci pour ton commentaire ✌️
Il y a un cruel manque de joueurs malheureusement alors que ce jeu est juste incroyable. Il faut vraiment se dépêcher de TERMINER le développement du jeu (avec la correction des bugs), car je suis sûr qu'une fois le jeu terminé et les dernières fonctionnalités ajoutées, le jeu sera formidable et pourra vraiment attirer beaucoup de monde... Le WEC avec la physique rf2, des endurances de fou avec les vraies voitures du WEC, que demander de plus ? Vivement la fin et j'espère une arrivée des joueurs...
+1
C'est pour bientôt iRacing gratuit?
ptdr ca rappel des souvenirs ^^
Superbe video, il y a plein d'infos que je n'avais pas. J'avais fait un petit récap (voir ci-dessous) qui me semblait correct mais je ne savais pas la filiation entre ISI et Slightly Mad Studio qui pour moi était parti d'une page blanche avec un moteur à lui. Donc si je résume, il n'y a que 4 moteurs souche: Papyrus - ISI - Warthog Game - Kunos si je comprends bien ( et Polyphony Digital bien sur..) c'est ça?
1998 - Papyrus développe "GPL"
2003 - ISI développe "F1 Challenge 99-02" , SIMBIN se fait connaitre en sortant des mods sur ce jeu.
2004 - Warthog Game développe "RBR"
2005 - SIMBIN devient Sector3 Studio et cré son propre jeu "GTR" puis par la suite GT Legend - GTR2 - Race - Race 07 - Raceroom
- ISI développe "RFactor"
2008 - Papyrus devient Motor Sport simulation et développe IRacing
2013 - ISI développe "RFactor 2"
2014 - Kunos développe "AC"
2015 - Slightly Mad Studio développe "PCars"
2017 - Slightly Mad Studio développe "PCars2"
2018 - ISI devenu S397 développe Kart Kraft
2019 - Reiza Studio développe "Automobilista 2" sur le moteur de Slightly Mad Studio
- Kunos développe "ACC"
2024 - S397 devenu Motorsport Games développe "LMU"
A Boston, où iRacing se trouve, il y a aussi le MIT. C'est l'une des meilleures universités en informatique dans le monde, si ce n'est la meilleure. Il y a donc des employés très qualifiés sur le marché pour iRacing.
15:23 Alors là faudra m'expliquer le calcul, car le nombre de joueur connéctés n'est pas dutout égal au nombre de joueur individuelle ayant acheté le DLC
Et pour revenir sur l'abonnement envisagé par MSG, je ne comprends pas quel serait le problème, tu dis que Le Mans Ultimate n'apporterai rien de plus qu'Iracing, mais qu'est-ce qu'Iracing apporterait de plus, si ce n'est qu'un paiement plus élévé et abusé. Iracing comme LMU ne proposent rien de révolutionnaire dans leur multi, là je pense que c'est juste du bahsing gratuit car tu ne crois pas en l'avenir de LMU
D'autant que iRacing n'a rien compris aux Hypercars...
Je lisais les commentaires pour voir si ça avait déjà été dit. En effet je fais des courses tous les soirs quasiment et certes je n'ai pas une mémoire infaillible mais 300noms différents sur un mois ça me paraissait bien peu !
@@dona62500 oui le nombre de joueurs en moyenne n a rien a voir avec les pique qui n a pas grand chose a voir avec le nombre de joueurs actif, qui n a rien a voir avec le nombre de ventes
Et tu avait aussi annoncé que iRacing allait être gratuit...
😁
Magnifique analyse d une personne qui ne comprend rien au monde de l entreprise ,de la tech et de l actionnariat
Ras le bol de ces youtubeurs qui veulent se donner une légitimité en faisant 3 clics sur internet pour lire des documents auxquels ils ne comprennent rien…
Et malheureusement ce sont ces pseudos influenceurs qui pensent détenir LA vérité alors que c est simplement LEUR vérité
Cette même personne qui annonçait y a qq temps que le modèle économique d iracing était révolu et qu il allait devenir gratuit
Aller bonne route
Très bonne analyse qui met bien les choses au clair.
Moi je mise sur Reiza et je ne pense pas me tromper. De là à dire que les titres en question seront sauvés, je ne me mouille pas! Quel gâchis depuis la sortie de RF2...
Par contre je n'ai pas compris pourquoi le retour de force de LMU allait être moins bien que sur rF2 4:41
pas compris non plus
Car LMU si basé sur RF2 et isiMotors, n'en reprend pas la totalité, notamment parce qu'il est anticipé pour convenir à un plus grand nombre de joueurs. C'est connu et reconnu dans la communauté à l'international, chez les alpha testeurs aussi.
De tte manière, il suffit d'y jouer 15 minutes pour se rendre compte que tt est plus simple. Si tu forces avec une oreca, tu contre braques, tu drifts et tu repars...😮
@ J’ai essayé la lmp2 sur rf2 pour la première y a 2 jours et c’est vrai que ça m’a paru plus compliqué.
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Perso j'y ai cru à l'époque pour RF2, déçu...
Ensuite j'avais plein d'espoir sur kartkraft, déçu.
À mon grand regret lmu a l'air de prendre le même chemin.
Je regrette pas de m'etre investi sur iRacing y a 2 ans, ok ça coûte une blinde, mais au moins ça marche.
Dommage qu'un passionné comme toi tombe dans ce genre de video, qui apporte pleins d'infos certes et bravo pour ça, mais qui ne souhaite finalement pas qu'une simu concurrente à Iracing les pousse à améliorer leur simu. Je souhaite une longue vie à LMU, même s'ils ne concurrenceront pas Iracing de sitôt. Leur simu apporte déjà beaucoup de plaisir à ceux qui y jouent. Encouragements aux developpeurs LMU et au studio 397.
Pour répondre à ta question, j'adorerai un rachat par Reiza. Avec la physique de LMu et un multijoueur ils feraient un malheur
Reiza sont déjà impliqués dans le développement de Project Motor Racing du studio Straight4
Video tres pertinente, comme souvent 👍. Aucune idée si un autre editeur serait en position de rachat... mais je trouverai dommage que cette simu disparaisse. Neanmoins ca fourmille un peu trop de simu sur le marché en ce moment et le joueur lambda a l’embarras du choix et ne peut pas jouer à tout. Il va y avoir de la casse forcement (LMU, Rennsport...). Certaine simu sont " vieillissantes" mais encore tellement fun (race room,ams2,rf2...) et a prix raisonnable. Il faudrait clairement des serveurs privés pour Lmu pur attirer du monde, et des gt3...mais ils ne vont pas avoir le temps de lancer tout ça avec une telle tresorerie. Et un abo a la iracing, tu oublies. Iracing est cher mais offre beaucoup. J'Attends leur cure de jouvence 😂
Ce serait vraiment dommage de perdre la meilleure simulation actuelle...
Je ne sais pas si c'est la meilleure, elle fait partie du haut du panier c'est sur !
@@l1ftandcoast c'est toujours dommage de perdre de la concurrence de qualité. On sent que le jeux a été fait par des passionnés. Même si l'avenir est sombre comme tu l'as dît (chiffres "alarmants" à l'appui) je ne veux pas croire que cette qualité pourrait juste se perdre dans la nature... Aller Pierre (Fillon), fait quelque chose, met des billes, y a moyen que ça marche !
@@l1ftandcoast si, c'est bien la meilleure ! une fois que tu y a gouté toutes autres te semblent fades en termes de ressenti
ça serait vraiment triste pour le simracing si LMU d'arrêtait...
ça me donne envie de pleurer... On a enfin cet âge d'or de l'endurance tant rêvé et le seul jeu qu'on peut avoir est mort né... En tant que joueur console ma frustration est énorme, je n'aurais même pas pu y gouter
À mon avis, Studio 397 est au cœur du problème et mérite peut être de quitter la scene simracing. Ce studio n'est pas fiable, incapable de livrer un produit stable, et ne prend pas en compte les retours de la communauté. LMU et RF2 semblent ne fonctionner que sur 30 % des PC, avec des bugs présents depuis des années sur RF2. Les ventes de LMU auraient pu redresser la situation. MSG allait bien avec NASCAR Heat, mais depuis l'intégration de S397, c’est devenu source de soucis. S'ils avaient mieux géré RF2, ils n'auraient pas eu besoin de se vendre à MSG.
30%des PCs ???😳
Source : tqt@@alainbo261
Je suis plus un joueur Automobilista2, mais LMU est mon 2 ème jeux. Sur ma machine il marche sans bug, le plaisir de conduite est instantané, l'immersion est vraiment bonne.... Après il y a des trucs qui font vraiment tâches... Les ravitos par exemple, mais à l'image des Replay, progressivement ça s'améliore. Ça serait dommage de le voir disparaître.
Après c'est vrai que le développement est lent, très lent.... Et la mayonnaise semble ne pas prendre. Les chiffres de joueurs que vous avez indiqué me semble extrêmement faible.... Cest une moyenne jour par mois non ?
Merci pour l'enquête en tout cas.... Fanatec est finalement reparti après rachat, souhaitons la même chose pour LMU.
Pour moi, les seuls qui ont un intérêt de racheter Studio 397, c'est Rennsport. Déjà, car ils sont fortement liés à ESL parce qu'ils organisent des tournois e-sport. Donc, ce serait intéressant pour les 24h du Mans virtuel. De plus, Rennsport et ESL sont soutenus par le fond souverain de l'Arabie Saoudite, donc il y a bcp d'argent.
iRacing n'a aucun intérêt de racheter ce jeu. Peut-être la licence WEC, mais rien d'autre. L'intégration de la technologie RF2 dans la technologie iRacing serait trop compliquée et trop risquée. De plus, iRacing travaille pour faire évoluer sa technologie pour les prochaines générations de PC dans les 10 prochaines années (DirectX 12, DLSS, etc...).
AMS2 (Reiza), Kunos ou Raceroom sont trop petits et n'ont pas les moyens financiers pour racheter Studio 397.
Un jeu type simulation et bien ergonomique avec la licence WEC, la place est encore libre sur consoles et une sortie sur PS5 améliorerait grandement la notoriété du jeu... je me demande ce qu'attendent les producteurs quand on voit l'aura exemplaire d'assetto corsa competizione? Merci en tout cas pour cette enquête permettant de tour comprendre!
LMU a les défauts de ses qualités, entre autres: jeu de niche pour simracers hardcore, ce qui se fait de mieux actuellement niveau grand public en terme de sensations orientées réalisme.
Il pêche sur pas mal de choses, contrairement à IRacing (moins réaliste mais plus stable), ou ACC (trop simpliste malgré des bases correctes) ... mais les deux visant une cible plus large (sans être au niveau du couple console/Thrustmaster, pour caricaturer un peu ... quoique ACC propose ça quand même en partie aussi).
Notamment, un mode solo indigent (même IRacing a fini par créer un mode solo, hyper paramétrable).
Mais aussi des soucis de stabilité en multi, même si bien plus rares qu'avant.
Bon, c'est encore un early access, mais aura-t-il les moyens (argent et temps qui va avec) d'aller plus loin?
Qui pourrait le racheter ou y investir?
J'imagine mal des philanthropes se pencher sur son berceau, car encore une fois, ses qualités de jeu en font ses défauts, question assiette de public cible .. .et donc conditionnent les recettes à venir.
Si le studio réussit, grâce un investisseur, à sortir une version console (donc sûrement simplifiée niveau sensations), ce qui pourrait le sauver, il ne pourra pas se contenter du contenu actuel (dont le mode solo), très certainement - il n'y a pas que le portage console à faire ...
Reprendre des bouts de code (Rennsport ou Iracing - qui ont les moyens -, RaceRoom ou Reiza, - a priori un peu petits - , Kunos - concentré sur ACE -, par exemple)?
Ca ferait cher peut-être.
Mais il y a la licence officielle endurance, qui pourrait intéresser les acteurs du simracing.
Dont IRacing notamment (à moins qu'ils n'attendent que le jeu tombe pour espérer la récupérer ...).
Il est aussi possible, si le jeu devient un "abandonware" (ce que je ne souhaite pas, mais désirs et réalité sont parfois deux choses bien différentes ...) , que le monde du modding s'y intéresse (avec les résultats très variables que l'on sait).
Il est à noter, pour les consommateurs qui hésitent à y investir, que ce n'est pas forcément de l'argent perdu: pour pas cher, accès au top des simus grand public actuelles, et le contenu vous appartient à vie, contrairement à .... vous savez qui.
Même si dans quelques temps, s'il n'y a plus de mise à jour (pas de modding ou reprise ou ...), il se fera dépasser sans nul doute, en attendant vous pourrez bien en profiter, profiter de ses qualités uniques.
Et personnellement, il m'arrive de retourner sur des jeux anciens dont j'apprécie telle ou telle qualité, telle ou telle caractéristique.
Au pire, ce pourrait être un collector dont vous pourrez dire "j'y étais". :)
Bref, le jeu est en assez mauvaise posture, je ne sais s'il s'en sortira, ni dans quel état s'il s'en sort.
Mais je ne crois pas que cela soit une raison suffisante, pour de vrais passionnés de simracing, soucieux d'un minimum d'authenticité, de s'en passer :).
Merci du partage :)
Merci d' établir la vérité, ca ferait du bien a certains youtubeurs de regarder cette vidéo !!!
Moi, sans trop y croire en voyant ce qu' était rfactor 2, je leur ai laissé leur chance en prenant l early access mais payer des dlc ou prendre un abo mensuel alors que le jeu n' est meme pas fini, c' est non.
Je pense aussi que lmu est mort-né.
On en avait discuté à l'ADAC vendredi soir et oui ça sent pas bon tout ça... J'espère que LMU survivra, ce jeu m'a vendu du rêve au volant et le fait de revenir dans le WEC m'a fait un bien fou en vrai. En plus le WEC se porte très bien en ce moment en plus donc c'est une licence qui va intéresser du monde.
Ravi d'avoir pu échanger à l'expo ! Je pense que la licence intéresse, après il reste pas mal de conditions pour un rachat / vente, je suis curieux de voir comment ça se terminera !
Le fait de ne pas offrir de serveur privé signifie que c'est déjà fini. De plus, proposer un DLC durant la bêta est scandaleux. Il n'est pas surprenant que cette entreprise soit en difficulté, ce qui est regrettable pour les développeurs.
Bien tristes nouvelles , pour la meilleur simulation actuelle 😭😭
Je serai curieux de savoir sur quel type de PC LMU ne tourne pas. Sur ces PC là à part Mario kart, je ne vois pas ce qui peut tourner.
Super enquête comme celle sur fanatec d’ailleurs....on espère tous que l’adage jamais deux sans trois se réalisera pas
Bravo et merci pour ce travail de recherche qui apporte ENFIN des éléments concrets !!!! Pour faire simple, maintenant, c'est wait and see....
Merci Seby ✌️
Merci pour toutes ces infos toujours très éclairées. Je me posais la question justement. Est ce que je prends ce jeu ou pas. Je suis convaincu que mon doute est un 6 ème sens.😏
Pour la question de la semaine, je dis: pitié pas EA. 🤣
J'adore le concept!
ISI continue d'exister. Initialement, avant 2016, le projet rF2 était dormant et peu rentable pour ISI, et les équipes étaient tournées ailleurs. Un accord avait été passé avec Luminis pour la maintenance du jeu. Puis sous l'impulsion de Marcel Offermans (qui n'est pas un employé historique d'ISI mais de Luminis en tant qu'architecte et directeur) l'entité S397 est créée (Offermans et d'autres employés de Luminis constituent l'équipe) et les droits d'exploitation de la marque rF2 et du moteur physique sont acquis. S397 restera une filiale de Luminis jusqu'à la vente de S397 à MSG. Suite à quoi Offermans quittera l'entreprise. En ce qui concerne les vrais architecte du moteur physique de rF2, c'est à chercher du coté d'anciens d'ISI, puis rFpro comme Terrence Groening qui travaille aujourd'hui chez iRacing. CQFD : depuis 2016, Luminis a agis un peu comme Reiza pour AMS2. Ils détiennent un moteur mais n'en ont jamais été à l'origine.
Quand il n y aura plus que 500 joueur en pique sur ACE (mi février je dirais) est ce que tu diras aussi que le jeux n a pas d avenir ?
Bonjour, se serait intéressant de parler de l'état actuel de F1 24 car c'est un véritable désastre.
voila ca c'est du journalisme total ! bon y a aussi rfPro simu exclusive utilisée par les constructeurs par un des créas du ISIengine sur Rf1 Gjon Camaj. si lui et Marcel pouvaient se donner un coup de tel tiens ?
Si quelqu’un devait reprendre la licence WEC, je pense que Kunos pourrait nous sortir une simu sympa un peut comme asseto corsa competizione. De plus ils auraient déjà les modèles 3D de toute les LMGT3
Le problème est que le jeu est toujours en beta. Il plante, il bug, etc... Il y'a de vraies sensations mais pour l'instant on attend une version "finale"
j'ai LMU depuis le 1er jour et plus ca va et moins je prends de plaisir dessus. Pas en termes de pilotage bien sûr mais trop de bugs, trop instable et on tourne en peu en rond. J'ai l'impression qu'il faut une machine de guerre pour rouler sur ce jeu
Salut ! Bon travail de recherches et d'explications comme à ton habitude …🎈🎈👍👍
Merci Michael 🫡
j'allais me le prendre , ta vidéo m'a rebuté mais au final je vais le prendre quand même car c'est a cause de ce genre de vidéo justement qu'au final plus personne achètent
Je n'ai pas confiance au Early Access comme beaucoup de monde. Il y a eu beaucoup d'échecs et d'escroqueries avec ça. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je ne l'ai toujours pas acheté aujourd'hui. Pourtant, le jeu m'intéresse... J'attends des ajustements pour l'acheter mais si l'entreprise est vraiment au plus bas comme tu nous expliques j'ai peur... Je pense que je vais l'acheter comme ça 😂😂
A mon humble avis..la production de ce jeu est tout simplement trop lente ! Le jeu n'est qu'un early access et ce depuis le 20 Février ! Ils n'ont simplement qu'à le sortir ! Et comme tu l'as dit, il y'a trop peu de joueurs..mais forcément c'est normal, le jeu n'est pas sorti ! C'est comme si un film devant sortir en salles resté bloqué en mode avant-première dans...2 salles et qu'il pénait à trouver son public, problème d'accessibilité.
De plus, une énorme communauté de joueurs sur console moi le premier attendent ce jeu avec impatience, n'ayant pas d'autres possibilités de pratiquer l'hypercar sur le circuit de la Sarthe sur console si ce n'est Gran Turismo extrêmement chronophage avec tout un système de crédits, pas envie...
Alors soyons sérieux, officialisons ce jeu !
bien décevant tout ca RF2 étant toujours ma simu préféré reste plus qu'à espérer qu'ils s'en sortent
Je leur souhaite !
Pour faire du développement il n'est pas nécessaire d'avoir les équipes sur site, LMU a simplement un manque de définition précis des spécifications, un reuse trop important de code de qualité peut-être médiocre et certainement mal compris des développeurs actuels, mais surtout un management de merde des équipes de développeurs.
PS : Linux est développé par des mecs à la maison la plupart du temps
C'est l'opportunité rêvée pour iracing de récupérer des datas, licences , etc
Mon souhait serait que Sega rachète MSG. Il y a l'argent pour supporter et réorganiser le studio, c'est un éditeur qui veut repasser à l'offensif. On pourrait alors imaginer un héritier à F355 Challenge avec une version sur borne d'arcade (j'ose croire qu'un système clé en main peut intéresser les salles d'arcade/de simu comme l'a fait F355 à l'époque).
Si on regarde les autres éditeurs j'en vois aucun que ça pourrait intéresser: Capcom est dans sa phase Sega des années 2010 et se concentre sur ses franchises rentables, Konami galère, Namco-Bandai ? Mais R-Racing n'a jamais percé et Ridge Racer n'a rien à voir. Square a quand même vendu beaucoup d'asset et n'a pas non plus un gros historique automobile. Ubisoft, bon, c'est la galère. EA a déjà racheté Codemasters. Sony et Microsoft sont bien implantés.
Resterait l'hypothèse d'un rachat transversal pour récupérer les talents/licences et la techno et l'injecter dans un jeu déjà existant.
Merci pour ces commentaires en espérant qu'il y est un avenir pour LMU🤨🤨
Joli travail 👍
Merci Didier !
merci pour le résumé
Merci pour ton commentaire ryu !
Tous les joueurs attendent le mode multijoueurs sur les serveurs privés. Sans cela c'est mort. Il n'y a même pas les 24h du mans virtuelle en 2024😢.
La promesse d'un vrai d'endurance avec la gestion en dehors de la piste n'ait pas tenu. Dommage
@@fredericvinel je pense que c'est une grosse erreur de ne pas l'avoir fait dès la sortie... Que la commu s'approprie le jeu. Un peu comme ACC.
Je pense que oui il y a une grosse attente là dessus mais visiblement... pas sur que la boîte tienne d'ici à ce que ce soit dispo !
J'ai 70 minutes de temps de jeu.. dont 65 de réglage pour rien. Je peux toujours pas y jouer en Vr, j'abandonne
A mon avis, petit rachat par iRacing pour sa techno des pneus qu’ils vont porter sur iRacing. Et pousser LMU vers les consoles pour pomper un max de fric 😅
Ce serait un excellent plan pour eux je te rejoins complètement 👍 ça irait dans la stratégie éditeur d'iracing, maintenant encore faut il que les ayant droits, donc ACO etc valident !
Si je ne dis pas de bêtises, iRacing a déjà recruté il y a 3 ans un ancien de ISI pour le développement du tyre model, donc ils n'ont pas besoin de ce rachat à ces fins.
@@arnaudontrack499 Ce n'est pas parce qu'ils ont recruté 3 anciens, que ces derniers seront capables de te ressortir un modèle aussi complexe... Sauter sur cette occasion, c'est gagner énormément de temps et consacrer ce gain à l'amélioration du modèle. Autre point, stratégiquement, c'est tuer un concurrent dans l'oeuf. A ne pas du tout négliger comme option.
Ils auraient dû faire un jeu pour la console pour faire un peu d’argent
c'est prévu que lmu arrive sur console principalement ( sur ps5 pro )
sauf que faire un jeu sur console est différent comparer à un pc car architecture différente faut pas oublié que le moteur physique de lmu / rf2 est lourd
suffit juste de voir la différence entre ACC PC vs console 😅 bonne soirée
ça grésille à Motorsportgames!
Les jours n'y sont pas faciles je pense, je leur souhaite de s'en sortir ✌️
J'ai acheté el jeu par curiosité et il est infecte à la manette. Au dela de ça je trouvait le jeu vraiment cool et j'envisage encore de passer sur un volant. Cependant, c'est un gros point noir à mon sens de faire un DLC payant alors que le jeu est en preview sans multijoueur. Bref je suivrai ça de loin mais je n'y jouerai plus.
bonsoir joué à la manette sur une simu c'est du gâchis 😅vivement ton volant 🙂 pour les dlc d'un côté c'est justifié sinon les gens auraient gueulé car pas de nouveautés... S397 à offert la bmw hypercar gratuitement en juin dernier maintenant que les hypercars sont toutes sortie
les prochaines sont les GT3 il y aura 4 Gt3 qui sont prévu pour décembre dont une gratuite ( 45€ pour la saison 2024 c'est limite donnée quand tu regarde les autres simu qui te font payer individuellement ou par pack.....)
sans multijoueurs ? il y à juste les host voir le changement de pilotes qui ne son pas intégrer mais qui viendront prochainement
bref ton avis à été fait un peut trop précipitamment je trouve bonne soirée 😉
Le jeu est infecte avec mon tam tam connecté, pousse rouge ouin ouin
Je t'ai commandé cette vidéo sur Whatsapp..Quelque jours plus tard notre expert SIMRACING la sort ! Je vais savourer ça
Sa fait peur naga pour le simracing 🥶
Haha, le soir même je regardai les infos et sortait le communiqué sur le sujet de la vente 🤣 ! La suite on la connaît 🕵♂️
Ravi de t'avoir vu à l'expo et échanger ✌️ à très vite sur la piste !
Ils auraient du le sortir sur console ils auraient eu beaucoup plus de vente
Si le jeu meurt ça sera pas très bon pour l’aco et la wec. Jpense quelqu’un va reprendre juste le jeu genre thrustmaster
Je serai étonné, mais pourquoi pas via Ubisoft... je n'avais pas pensé à ce scénario mais pourquoi pas une folie d'un jeu de course auto de nouveau chez Ubi... Ça ferait longtemps !
@@l1ftandcoast j’arrivais à la même conclusion que toi pour lmu. Presque plus de revenus de ventes de lmu et encore des dépenses de développement. Pourquoi un investisseur serait intéressé ? En plus, wec c’est pas connu aux états unies. Donc, les ventes sur consoles pense pas que se serait énorme.
Ce n'est que mon avis mais je pense que Reiza serait une bonne option quand à la reprise
Je me demandait si acheter ou non le dlc car je n'ai que l'early access, et cette vidéo m'a bien fait comprendre qu'il vaut mieux attendre de voir comment cela va terminer
Merci beaucoup pour cette enquête, bon boulot🙂👍👍👍
Avec plaisir Nico d'avoir pu aider, c'est tout le but de pouvoir vous informer au mieux ✌️
Ce jeu est mort le jour de sa sortie, même bug que sur rf2, contenu pauvre, se cachant derrière une soit disant early Access, mais rêver pas, LMU ne bougera plus, il restera dans cet état, avec 500 joueurs par jours, ils vont vous gavez de DLC pour sauver les meubles, et comme dit dans la vidéo, au final rf2 est meilleur que LMU en terme de FFb.
j'aimerais boucoup Kunos
Motorsportgame et studio 97 est une accumulation de jeu jamais terminé.Je l avais prédit Lmu sera un jeu mort né 😅
On voit un peu tout et n'importe quoi sur les réseaux en effet... En l'occurrence c'est n'importe quoi ici.
Titre a pute a clics pour une video basée essentiellement sur de l'hypothèse et de la mauvaise info. E.g. aucun des personnels qui ont été virés faisaient du développement. Donc ça ne changera rien au niveau du rythme du développement du jeu.
Ou encore, "un système de paiement comme iracing".. on n'a pas d'infos précises mais on sait déjà que ce ne sera pas la cas.
Trop de gens comme ce type sur youtube.
Je pense que lire tout ça t'apportera des réponses : docs.google.com/document/d/1pMGBr_1_RntZfVoKfRmnC7qNd2pA7EzrXI88e4PIbqo/edit?usp=sharing
J'aurai été intéressé de voir une source de ta part pour affirmer qu'aucun membre de l'équipe de développement ne fait partie des licenciements (LinkedIn va en contradiction avec cette affirmation). S'il y avait une erreur, je serai ravi de pouvoir la corriger, surtout si des abonnés ont aussi pris le temps de regarder tout ça, ça ne ferait que bénéficier à tout le monde ✌️
@@LEmir_de_Passy ils leur restent 1.4 millions de cash flow et aucun revenus à venir vu que le plus gros des ventes du jeu sont déjà faits.
@@lesexpos4469 ils n'avaient rien du tout il y a un an et ils ont construit une plateforme multi joueurs credible avec la meilleure physique du biz. Je ne vendrais pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué.
De toute façon, tu as une chance sur deux. Donc pour un créateur de contenu racoleur, c'est 50/50% de chances d'avoir raison.
@@l1ftandcoast même une horloge cassée donne l'heure correcte deux fois par jour. Donc, en tant que créateur de contenu, tu peux racoler en étant alarmiste, tu as quand meme une chance sur deux d'avoir raison. Moi, je prends le pari inverse. Studio 397 et LMU seront toujours là après Noël et les GT3 et deux circuits restants seront bien disponibles.
Du coup pourquoi aucune confirmation des le mans virtuel si de base ça devait se faire sur LMU?
jespere ça va se casser la figure et que iracing va acheter la licence du wec 😍
Je ne souhaiterai pas cela pour celles et ceux qui ont un job chez MSGM, mais une licence WEC sous iRacing serait bienvenue je le pense aussi !
Qu'il s'occupe de leur ffb , de créer un simu avec des vrais pneu avant d'acheter la meilleur simulation actuel qui est lmu
iRacing 🥱
@@lesexpos4469 tu abuse un peu mais c'est vrai ça fait chère mais bon tu possède pas ce jeu quand tu es sans salaire
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊
Merci Richard pour toutes ces précisions. En tout cas j’ai été ravi de te rencontrer à l’adac et d’avoir pu échanger avec toi. Tu es venu me parler juste avant mes derniers moments passés la bas (volant bavarian😜) et je tenais vraiment à te dire que toi et la personne qui t’accompagnait,vous avez été super sympathique. Tu es une bonne personne, je te souhaite tout le meilleur pour ta chaîne et pour la suite car tu le mérites. À bientôt 😊