Volkswagen Golf GTI Clubsport é a ESCOLHA CERTA!? [Review Portugal]
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- Опубліковано 23 січ 2024
- 🔥🚗 Novo Volkswagen Golf GTI Clubsport: O GTI está de Volta! 🚗🔥
A Volkswagen não brinca em serviço! O Golf GTI Clubsport éa versão ainda mais desportiva deste hot hatch. E sim, é tudo o que poderíamos esperar e mais um pouco!
🏁 Potência Elevada: Sob o capot, o motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros do GTI Clubsport foi preparado para debitar 300 cv e 400 Nm de binário. Uma melhoria significativa em relação ao GTI dito normal, prometendo uma experiência de condução ainda mais emocionante.
⚙️ Engenharia Aprimorada: Para atingir esses números impressionantes, a Volkswagen redefiniu a gestão do motor, introduziu um intercooler maior e instalou um novo turbo da Continental.
🚀 Performance Pura: Com um tempo de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h, o Golf GTI Clubsport não está para brincadeiras.
🎨 Design Incrível: Além do poder debaixo do capô, o GTI Clubsport ostenta um design agressivo e desportivo, destacando-se do GTI. Desde a grelha dianteira redesenhada até aos detalhes exclusivos, este é um Golf que não passa despercebido.
🏎️ Herança GTI: Como sucessor do GTI TCR, o Clubsport assume a tradição de desportividade da Volkswagen. Cada detalhe é uma homenagem à rica herança GTI, agora potenciada para novos limites.
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#caronlinetv #golfgti #clubsport - Авто та транспорт
xxxxxxiiiiiiiii um GTI.....bom sempre foi o meu sonho desde à adolescência em ter um GTI. Sempre disse: "quando for grande praí 30 anos ei-de ter um GTI"...claro que agora tenho quase 50 e tenho um.....suv......hybrid....que é um bocadinho diferente.....
Os teus sonhos descambaram um bocado.. Mas vais sempre a tempo 😜
😂😂😂😂😂
Finalmente um golf gti já estou à espera à muito
O motivo de não ter tampa de motor é para evitar de pegar fogo era a causa e a Volkswagen têm conhecimento desse problema
Olhaaaa... Não sabia.. 👏
Só se for no 8... 😂
Sim é verdade,eu tirei a minha
A própria VW já emitiu um comunicado para tirarem as tampas do motor
a sério? há link?@@franciscosantos3722
Bela máquina 💪🏻👍🏻
Ora venha lá um VW Golf 333 para o canal edição limitada isso é que era 😂 mas gostei do Alberto foi muito simpático no passado dávamos nomes aos carros eu percebo-te, será?
"Salto! Uupa! Já 'tá!" Lindo 😂
Que máquina 💪
Agora era gravares um cupra 5f para fazer a comparação, disponibilizo o meu :)
Podias fazer um vídeo da VW Caddy 2024 da versão mais completa, porque não há nenhum vídeo dela em português.
Não sou fã do Golf ainda assim reconheço que deve ser um carro bastante competente todos os aspectos.
Excelente Review...
Aquele abraço 😉👍🏻
Veio mesmo a calhar.
Bem simplificando, este Clubsport é um R de tração dianteira, basta ver que as jantes até vêm com o R.
Acho que neste caso o mal é mesmo o carro ser um "Clubsport" onde achamos k vamos ter uma versão super pimentada/extrema de um GTI ... se fosse só chamado de GTI seria um excelente Alberto do dia a dia..
Como foi dito as tampas andavam a pegar fogo e nada mais facil k tirar e pronto...e não ... os novos 2023 Golf R por exemplo ainda não têm tampa..
Abraços
Hugo Marques, como comparas este clubsport com o i30n dct?
Olá Hugo Marques, o Yure Francês é um azeitola de primeira
Bom trabalho como sempre, mas néssa categoria Mégane rs trophy manuál, é melhor em tudo...
Já tenho um monitor de 32" 4k, já podias gravar em 4k, para ver se isto é bom 🤣
Ó Alberto apetecia-me algo!
Os pops and bangs estão lá, basta meter em manual e acelerar rápido até as 3000 e retirar o pé do acelerador. É pipoca com fartura. O modo nurburing foi optimizado para essa pista, com diversas adaptações de suspensão, timing de válvulas, etc. O meu semi-novo no Luxemburgo ficou por 38k. 61k por um novo em PT jasssussss….😮😅
Arranja-me um
Que abuso!
Gostei parcialmente do Alberto! Sou obrigado a concordar com o Hugo. A relativa normalização dos GTI e de serem carros um bocado neutros e que não causam grande impacto até já se verificou em anteriores edições. Lembro-me, por exemplo, do Golf 4 GTI, que tirando as jantes, confundia-se com um normal mk4. Pessoalmente acho que alguns apontamentos estéticos do Alberto não empolgam. O resto? São números.
O Alberto manda cumprimentos 👍😉
O Alberto, na sua 7ª edição fazia-se bem notar. Daí que haja pouca procura pelo 8, e ainda andam à cata do 7.5 que não tenham muitos quilómetros (que começam a ser raros)
@@CarOnlineTV Muito agradecido!
@@NovaLavadora Concordo, aliás esteticamente causa outra emoção 😊
Continuo a preferir o meu mk7.5 GTi TCR 😉
Sem dúvida 👌
esse carro comparado ao type r fl5 ?
Podias era fazer vídeo do m2
Sou proprietário de um gti 6, com 11anos , este faz menos 5 segundos só? O consumo também é o mesmo que faço no meu...abaixo dos 120 +- tambémfaz 6.5....vale a pena por esse preço?? E em relação a ser um motor q aguenta bastante porrada....não, espero q tenha melhorado no consumo de oleo, pistons, etc....
Grande vídeo Hugo! Para quando um ensaio de audi TT 8J3 com o conhecido motor do GTI 2.0 TFSI 200cv ? Com a qualidade que entregas do costume esses ensaios curtia mesmo de ver !
Boas pessoal
Estou a pensar em comprar um Golf Gti Clubsport Mk8…
Acham que será o melhor carro para o dia a dia?
Obrigado pela ajuda 👍
Hugo quando fazes uma cena do GTI 5 e 6 a comprar os motores!? abraço
muito fixe. pena o preço, acho que já fica muito perto do preço do R
Com uma repro, facilmente faz 380cv e continua a ser mais barato que o R 👍
@@hugomsaf se é para por repros mais vale pegar num 7.5
@@hugomsaf continua é a perder para a tração... sao dois carros com propositos diferentes e um GTI nunca vai ser igual ou melhor que um R
GTAlberto 🔥🔥
Eu gosto do "Alberto"...
Esses botões touch no volante… nao acho que seja boa ideia. Nao desgosto mas continuo a achar o mk7 gti cs muito mais atraente
o 7 tem as melhores linhas visuais de todas as gerações na minha opinião
Também não sou fã...
Vídeo de teste que acaba por ser um bocado enfadonho. Golf GTI com piada a conduzir de fábrica só mesmo a versão Clubsport S da 7ª geração. Todos os outros precisam de upgrades mecânicos (suspensão, travagem e potência) para realmente o chassis ser bem explorado. Pena em Portugal a lei ser muito restritiva nas possibilidades de melhorar os carros... 🙄
Conduzi recentemente um mk8 de aluguer e o infotainment/botões tateis são realmente horríveis. E para piorar durante a noite não são iluminados. Decisão horrível por parte da Volkswagen.
Mas o Alberto envenenado fica o mais fixe da sala
Tive um desses e durou apenas um mês, achei-o uma seca, tal como dizes carro rápido e bom, mas sem "personalidade".
Concordo. Em termos de diversão e envolvência de condução, o Focus ST dá-lhe 10 a 0.
Podes fazer mais vídeos sobre carros da Renault?
Boa, o mégane rs trophy é muito melhor....
Pois é, na minha opinião
Golf GTI é um carro soberbo, equipado com a geração 4 do motor EA888 que é um monstro de performance, a maioria dos que aqui comentam nao tem sequer noção da superioridade deste carro relativamente a carros que pensam que sao rivais
60 e uns toques por um golf ? E de deixar a pensar , mas o carro é bom
oh huguinhooo esse nao é de todo o primeiro clubsport, na geraçao mk7 ou mk7.5 (facelift) ja tinham feito tambem clubsport
Mas eu não disse que era o primeiro... 🤔
marco só existe clubsport no golf 7 no 7,5 não existe , eu ate por acaso tenho um depois para acabar a geração 7,5 é que fizeram o tcr e depois saiu a geração 8
Porque razão estes GTI deixaram de ser 3 portas?
Também gostava de saber...
Custos de produção…. Sai mais barato haver apenas 1 modelo de carroçaria
Custa acreditar que tudo isto vai acabar na nona geração.
Ainda é uma marca que s pode ter alguma confiança, Alemães nao à impotente
Hugo, devias fazer uma review ao GT3CS do Genesis André garage
Acho este carro muito bruto , mas 61mil por um golf ? 😅
nao percebo este carro sinceramente , se é orientado para os puristas não deveria ser exclusivamente manual ? Metam os olhos na Toyota
Pelos vistos a Toyota é que pôs os olhos na VW tendo em conta que equiparam o novo Yaris GR com caixa automática. Evolução
@@MrPeteRR299Diz antes... Com a opção de caixa automática. Para puristas e divertimento a caixa manual nem têm conversa possível. Para eficiência e para fazer tempos a caixa automática é claramente superior. Vai de cada um. Mas pelo menos a Toyota dá te liberdade para seres o que quiseres. Purista ou Sr Tempos....
E entao ? A Toyota deu agora essa opção a VW sempre deu e nesta geração continua a dar caso nao saibas.
@@MrPeteRR299 Ups afinal quem não sabia era o fanboy... Sim a Toyota pôs os olhos na vw porque não têm ninguém na estrutura que pense e que ouça os clientes e nem existe mais nenhuma marca que ofereça caixa manual e automática nos seus desportivos. Foi preciso olhar para a vw porque era caso único!!!
@@MrPeteRR299 mentira amigo, informe-se
Esse motor aguenta porrada! Só se for umas palmadinhas... Bela merda que já passou nas minhas mãos