Ho provato la SWM RS 650 R e ti dico tutto su di lei!
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- Опубліковано 24 гру 2024
- Si può fare turismo con un mono che ha tutta l'aria di un enduro pro? Ho passato 10 giorni a zonzo con la SWM RS 650 R e sono pronto a dirti tutto su di lei e su SWM, in attesa della Super Dual... Qui l'articolo completo: www.motoreetto....
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Video girato con GoPro Hero4 Black -- amzn.to/2f7kTu8
Stabilizzatore Feiyu G4 -- amzn.to/2dIukig
Canon HFS21 -- amzn.to/2eviqHQ
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Il mio casco: X-Lite 551 GT -- amzn.to/2evgbEg
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Vedi il video girato in Val Di Susa con la SWM RS 650 R: • Alps moto tours: come ...
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Motoreetto è il nickname di Nicola Andreetto, cantastorie su due ruote. Viaggio in moto più che posso e racconto ciò che vedo, scopro, assaporo e soprattutto chi incontro.
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Finalmente un ritorno alle moto intelligenti. Sono stato un felice possessore dell' Husqvarna 610 e devo dire che ci ho fatto di tutto, anche qualche giro in pista da motocross e si è comportata egregiamente. Tra l'altro con 7000 euro scarsi è tutto regolabile cosa che manca a gran parte delle moto odierne.Con lei ho percorso 30.000 km senza nessun problema e la rimpiango parecchio. Aspetto con ansia la superdual!
Complimenti amico 💪
Quando sento SWM mi si raddrizzano le orecchie e ritorno ai miei 10 anni , sono nato nel 1969 , e tutti in paese , nel Siracusano, conoscevamo il tipo che aveva LA 250 SWM !
Il cross all'epoca , e le gare di regolarità che mi passavano accanto la mia casa , mi fecero innamorare delle 2 ruote , enduro e cross , quelle mi piacevano , swm , puch, ktm , e non per caso ho una specie di enduro / strada / DA TEPPISTI come la tua hahahahaha 😂
Hypermotard 1100
SWM È la storia del made in Italy,
è molto bella
Ottima recensione.Grazie!
Io ho una TE630 e sono felicissimo che Macchi abbia ritirato fuori dai cassetti i progetti del 2010 per riproporli sul mercato mondiale insieme alla Shineray.Considerate anche che questo motore, presumibilmente per la sua validita' e economicita di esercizio e' stato adottato anche dalla nave del deserto portoghese AJP PR7Viste entrambe, confrontate dal punto di vista tecnico, prestazionale e manutentivo mi sento di poter dire che la nuova swm 650 e identica al 99,9 % alla "vecchia" TE630.Questo è un pregio vista la validita' del progetto messo in commercio e subito svanito a cavallo tra il 2010 e 2011.Posso assicurare a tutti che anche la TE come la nuova SWM ha una erogazione estremamente lineare e godibilissima obbiettivo gia' raggiunto nel 2010 e riproposto oggi.Mi dispiace per la sella un po' duretta e anche nella nuova swm come per la TE il cavalletto laterale e' da riprogettareViva SWM e viva l'ing. Macchi quindi che ha creduto nella rinascita di questo marchio glorioso.Ora aspetto con impazienza la Superdual
Salve, come manutenzine ho visto che è ogni 5000 km che non è una manutenzione oraria ma neanche così "positiva". Cosa richiedono i tagliandi?Solo cambi olio o ci sono componenti soggetti a usura da cambiare + spesso? Autonomia media con un pieno?
Grazie!
bravò! attendo il tuo test sulla superdual, ormai dovrebbe essere quasi in negozio!
Bella video rececensione, complimenti e grazie!
Molto bella e potente ce lo da 2 anni ottima moto
troppo giovane per conoscere certi modelli di moto, però venirne a conoscenza è sempre bello, anche perché al giorno d'oggi spesso ci si dimentica di quei marchi storici e "secondari" rispetto al mercato moderno di oggi
viste ad Eicma mi hanno fatto una bellissima impressione per qualità prezzo....anche le classiche
Sempre eccellente.
Ciao. Grazie per la recensione.
Nice review, but about reliability? are the motors service intervals done per Hours or as a normal motorcycle in an amount of Km. any review of the SWM SM500R? I tried one at the dealership and it has a very tall seat height, I imagine this one is even more, that's too bad.
Grazie🌟
Bella recensione. Potresti recensire la SIX DAYS nuova? Versione verde
Il libretto uso e manutenzione,ione si trova online? Sono interessato alla Superdual ma vorrei capire la cadenza degli interventi.
Bella! Spero di poterla provare, mi ricorda la mia xt 600 del 84, potente, leggera e buona per qualsiasi utilizzo. Per quello che mi riguarda potrebbero farne una anche senza accensione elettrica, il kickstarter era una figata una volta che si capiva come avviarla, non c'era niente di più sexy dell' avviare un grosso mono con una bella e decisa pedata. In autostrada i 120 di tachimetro non erano nessun problema e se ti abassavi bene toccavi sempre i 160. Anche la tenere dell epoca mi piaceva un sacco, un serbatoio più bello non l ho più visto.
ottima recensione, hai detto le cose più importanti, la versione motard è praticamente uguale, la sella regala tante pene soprattutto dopo l'ora e mezza che ci passi guidandola,la N è un antipatica da mettere,poi non so te ma ho difficoltà nel inserire il cavalletto quando sono già seduto per il problema che lascia la moto troppo centrata e son costretto a scendere prima per poi mettere il cavalletto. Bel video davvero
confermo anche il cavalletto non è dei più simpatici: bisogna inclinare un po' la moto a destra. Ciao!
Bravo bella recensione ma penso opterò per la superdual
Nicola della SWM ho visto una recensione della superdual e parlano di consumi reali di 30 km/l in autostrada a 110 orari e 25 misto con anche off facile. Di questa tu dici 20...è possibile che ci sia così tanta differenza? La base credo sia comune..
Ero indeciso tra drz400 o questa per una moto che mi permette off e viaggiare (con i limiti e pregi ovviamente, ma evito sempre autostrada).
Io propenderei per il DRZ, gusto mio. Quanto ai consumi ci possono essere delle differenze perché sulla Super Dual potrebbero aver lavorato di più su un'erogazione più dolce, ma le ho provate un po' di tempo fa. Sicuramente prendi il mio dato come indicativo, non ho fatto una misurazione scientifica (per quanto 30 al litro mi sembra un po' ottimistico...)
@@motoreetto Grazie mille! Ormai ho chiuso la cerchia tra due moto, drz 400 o crf250 L o meglio Rally. Pregi del drz motore. Pregi del crf consumi ancora migliori (o minori), moto moooolto più recente (senza paura di prendere una moto che ha bisogno di soldini da spenderci su e incognite nel partire per un lungo viaggio), costi di gestioni ottimi con tagliandi ogni 12k km. Contro (ma non l'ho ancora provata) il motore, che magari non è così tanto un contro. Il tuo viaggio in mongolia lo dimostra. Ho anche io un 990 che amo, ma col 990 sei "a casa" col 250 400 sei libero. Insomma devo decidere cosa affiancare al Kappa...
Bravo bella recensione
@Ripmax: This engine doesn't require maintenance per hour. The maintenance is scheduled on the 6000/annual check like the japanese competitors.
A Motoretto voglio chiedere come si comporta il motore in termini di regolaritá di erogazione ai bassi e soprattutto vibrazioni,che le Husky erano un bel pó piú vibranti della concorrenza e piú scalcianti comparate col 660 Yamaha
sì confermo che le vibrazioni ci sono, ma non le ho trovate fastidiose se non nella lunga percorrenza autostradale. la regolarità mi è parsa migliore che in passato, rimane qualche incertezza nell'avvio e a freddo. Il 660 è molto più regolare e fluido, ma anche meno divertente a mio avviso.
Nicola non trovi anche tu una somiglianza col klr 650?
Ciao. Bel video✌👏. Ti faccio una domanda : potrei fare enduro senza modifiche oppure conviene comprare specchietti pieghevoli e porta targa alto? A parte il paramotore che però sembra mon essere a catalogo. 😣
Dipende da cosa intendi per enduro... Se intendi andare per sterrati puoi andare sereno così com'è, se vuoi fare il Romaniacs magari un paio di accorgimenti sì è meglio averli
@@motoreetto Non sapevo cosa fosse il Romaniacs...che figata! 😊 Intendevo sterrati non troppo impegnativi (tipo quelli del video) anche perché non sono un esperto. Quello che preoccupa è la di sotto del motore. Sto aspettando una risposta riguardo il paramotore. Magari nel frattempo provo a togliere gli specchietti 😉 grazie mille per la risposta.
Ciao. Ti volevo chiedere una cosa: non riesco ad accedere la moto ma la batteria è carica. Sentendo il rumore sembra provenire dalla zona fusibile, dal "motorino". Hai qualche suggerimento prima di chiamare qualcuno? Grazie 😊
Bravo Nicola !!!
Mi sembra una buona moto . Leggera , potente e pure bella ! Certo che potrebbe costare un po' meno vista la qualità....comunque ha pochi concorrenti.
Suppongo che volendo si possa montare il serbatoio della superduke...lo spero parecchio. Altrimenti non ha nulla in più di ktm e husqvarna.
Avendole provate entrambe( questa e la superdual) vorrei sapere alcune cose che non mi sono per niente chiare.
1: il peso. Questa è data a 144 kg , la superdual a 169 .entrambe a secco. È vero ? Perché c'è questa differenza enorme?
2:la sella. Quella della superdual è data a volte a 86 , a volte a 89 e passa. Quanto è alta? È comoda ?
Grazie motooretto
Ciao, grazie. Allora vediamo... 1 peso: la differenza se ci pensi non è poi così enorme. La Super Dual ha in più il serbatoio in acciaio, il parabrezza, la sella più grossa, il portapacchi, i tubi paramotore, i faretti... si fa presto a fare 20 kg. 2 sella: non l'ho misurata, bisogna basarsi su quanto dichiara la casa. Sulla comodità mi sono espresso nel test, sono sicuro si potesse fare di meglio. Ciao
Motoreetto - Nicola Andreetto
Grazie mille.
'Somma...20 kg se vuoi farci dell' offroad non sono pochi. Speravo che fosse un errore.
Chissà se swm ha tra gli opzional un serbatoio in plastica...o comunque più leggero
Sei un grande
Io mi chiedo èerchè hanno tolto le versioni motard e cross e hanno fatto una via di mezzo
Ma quindi SWM è adesso di proprietà cinese con disegnatori e ingegneri italiani (simile alla struttura organizzativa di Benelli per esempio)?
ciao, volevo un consiglio ed un parere. Riguardo al parere volevo chiederti com'è,secondo te, l'SWM SM 500r. Poi, sarebbe meglio l'SWM prima citata o un KTM 690 SMC depo per la A2?
EASY RIDER swm tutta la vita, il 690 è pesante
Praticamente la mia Yamaha TT 600 E, ma moderna. Molto interessante e sembra davvero onesta e generosa!
Pensare che io a 80 all'ora in autostrada sforzo e 110 km/h mi sembrano un sogno:)
Aspetto con ansia il futuro Tenere 700 bicilindrico, pur adorando i mono e sapendo che quelli moderni sono ben meglio del mio vecchio cancello.
fossi in te mi terrei comunque stretto il TT...
Per il resto la RS è come dici onesta e le Case vanno sempre verso i plurifrazionati. Fare un bel mono, pare sia sempre più difficile.
Il TT non va da nessuna parte, ma sente gli anni e mi dispiace usarlo come commuter e non posso chiedergli molto più delle scorrazzate urbane.
Magari, con un restauro, vedremo.
Mono belli sempre meno, ho apprezzato la menzione al Tenerè 660, moto secondo me davvero onesta ma che sta per sparire in favore del 700 bicilindrico tanto chiacchierato (right?)
Ammetto che la considero la mia prossima possibile moto, e proprio questa SWM mi rincuora sapendo che va a sopperire il vuoto di mercato lasciato dal relativamente economico Tenerè 660, nonostante sia più di scuola Husqvarna 701 o KTM 690 (altra fascia di prezzo)
la superdual è interessantissima, penso proprio che la comprerò
finalmente un altra scelta per il segmento che preferisco.
secondo me questo è il segmento più sfruttabile in strada, in autostrada soffre un po, ma i 110 sono comunque una velocità di tutto rispetto. chi sa se un giorno potrò permettermela.
quante marcie ha?
well done, good video.
ciao ti seguo con interesse ottima recensione! prova la 500r se puoi! e se li senti i ragazzi della swm chiedigli info specifiche su manutenzione etcetc!
Prova interessante ed equilibrata
Il discorso paramotore, per una moto del genere, secondo me é fondamentale... mi sembra addirittura di aver giá intravisto dei piccoli danni sui settori del telaio che passano sotto al motore...
Anche la piega del manubrio sembra incredibilmente bassa, come giustamente tu hai fatto notare
Penso cmq sia una buona base per una dual sport
Aspetto di vedere la superdual che, tuttavia, a differenza di questa avrá una ruota da 19 e non da 21 e che sarebbe giá dovuta uscire questa primavera...
Alla prossima 👍
Grazie Luigi! In SWM mi hanno assicurato che gli accessori saranno presto disponibili e che la Super Dual definitiva sarà presentata ad EICMA. Come dici tu avrà però la ruota da 19 e potremmo disquisire a lungo su questa scelta. Riguardo al modello della prova devo precisare che si trattava di uno dei primi lotti di produzione e che dopo diversi mesi di maltrattamento da parte dei "colleghi della stampa" qualche segno lo si notava. Nulla di grave, ma anche la questione della folle è probabile sia imputabile a questo, o almeno così spero.
Come detto nel video è un buon punto di partenza. SWM ha fatto bene a partire da un progetto già noto per avere un mezzo interessante, ora dovranno essere bravi a sviluppare quel che hanno e gli auguro un grosso in bocca al lupo.
Mi unisco all' in bocca al lupo!
Swm italiana rs. 650 100 por. Ciento China¿?
Di dove sei mi sembra di conoscerle queste strade
il video è stato girato in Lombardia e in Piemonte.
i cavi sopra la strumentazione sono orrendi, per il resto piace molto. qualità prezzo direi accettabili. complimenti per il video.
un girettino in città l'hai fatto? è sempre un buon metro
e una moto anni 90 ,ma l' abbiamo portata su i sentieri della valli bergamasca e con un po di mestiere ci siamo divertiti .certo non è un enduro 2 tempi da 100 chili e nel fuoristrada impegnativo bisogna guidare fluido , marcia giusta filo di gas e vai .poca spesa tanta resa
Husqvarna te630 tutta la vita ❤
Colombardo...vicino casa. Ciao Nicola
La vera moto totale è la Yamaha XT660Z Tenere! peccato sia stata poco capita, è un mulo che ti porta dappertutto. Qualcuno ci gira il mondo e va per i 170.000 km senza il minimo problema. Unico neo, un pò pesantuccia.
Lo facesse Honda.....