Eles são mais rigido doque os de borracha para o carro não desalinhar na hora de acelerar devido a força do carro turbo, mais ele serve em carro original sem problema.
Essa barra é 'Barra anta torção inferior' Também tem a superior, Umas das funções é Ajudar a não trincar o túnel em carros preparados, pois ela meio que 'Segura' os dois lados
@@yshoppergames entendi. . E no câmbio já tem o local certo pra instalar a barra? Ou temos que abrir rosca ou colocar algum suporte? . E no agregado, tbm temos que fazer alguma adaptação ?
Cara você serve de exemplo pra outro pessoal, esses cochins até são bons e dá segurança... Já outra galera anda a colocar Silicone pu dentro fo cochin 🙄🤪 pois um dia destes têm um acidente e lixando a vida aos outros...
Amigo, eu troquei todos os coxins para PU. O meu carro é um Gol G2, motor 1.6 AP. Acontece que, após instalar os coxins laterais do motor, o coxim frontal não deu para ser encaixado no suporte, pois o motor levantou um pouco. O que eu posso fazer para corrigir?
Vlw amigo ajudo muito poderia ter mostrado do cambio tbm 🤜🤛
Gostei desta trocar coxim, parabéns ,fique com deus, jove benfica itauna mg Minas Gerais
Opa jove valeu abraço aí para minas✌
Excelente vídeo explicativo 🙏🙏🙏
Coloquei os pu acima de 3 mil giros vibra demais troquei o de câmbio também mas continua vibrando muito acima de 110 120 km/h
fala irmão, você acha que vale a pena colocar esse coxim de p.u mesmo que o motor seja original?
Eles são mais rigido doque os de borracha para o carro não desalinhar na hora de acelerar devido a força do carro turbo, mais ele serve em carro original sem problema.
Amigao bom dia.
Nao entendi quando disse em 3:19 "eu uso aquela barra do câmbio".
Vc usa a barra pra quê ?
Que barra do câmbio é essa ?
Abço
Essa barra é 'Barra anta torção inferior'
Também tem a superior,
Umas das funções é Ajudar a não trincar o túnel em carros preparados, pois ela meio que 'Segura' os dois lados
@@yshoppergames entendi.
. E no câmbio já tem o local certo pra instalar a barra? Ou temos que abrir rosca ou colocar algum suporte?
. E no agregado, tbm temos que fazer alguma adaptação ?
@@edsonvgutierrez o meio da barra geralmente substitui o Coxim do câmbio e precisa adaptação em questão do escape
Cara você serve de exemplo pra outro pessoal, esses cochins até são bons e dá segurança... Já outra galera anda a colocar Silicone pu dentro fo cochin 🙄🤪 pois um dia destes têm um acidente e lixando a vida aos outros...
Quando coloca os coxim o motor ergue? Pra carro rebaixado
Depende a altura do coxin no caso do que foi colocado levantou bem pouco uns 3cm.
Esse carro deve estar um pau amigo, mas e a vibração e o barulho dentro da cabine?
Por incrível que pareça não ficou achei firme tipo uma peça nova justa, eu imaginava pior mais não me incomoda não carro ficou bom de rodar.
Fala parceragem!! Passou muita vibração na hora de dirigir? Valeu!
Não percebi muita diferença para mim continua do mesmo jeito um pouco mais firme mais bem pouco.
Amigo, eu troquei todos os coxins para PU. O meu carro é um Gol G2, motor 1.6 AP. Acontece que, após instalar os coxins laterais do motor, o coxim frontal não deu para ser encaixado no suporte, pois o motor levantou um pouco. O que eu posso fazer para corrigir?
Amigo, terás que cortar um elo do coxim pra. O motor abaixar
isso e so serve pra pista
De rua também os originais quebra facil
NÃO AGUENTO MAIS FICAR COLOCANDO AQUELES LIXO DE COXINS ORIGINAL....QUEBRA DIRETO
VOU COLOCAR DESSES TAMBÉM