шикарное видео! Пара моментов. Про SOI наверное правильнее было бы говорить, что безопасно добавлять не 1-2 градуса, а именно в мкс, потому что у топлива есть время вспышки, а не градусы, именно поэтому на больших оборотах SOI доходит до 28 градусов - угол больше, время перед ВМТ на вспышку остаётся то же самое? Про давление в рампе - а как узнать соответствие давления и количества впрыскиваемого топлива? Просто линейно экстраполировать? Поднимаешь, например, давление на 10%, значит и подача на 10% вырастает? Но ведь когда-то форсунок уже не хватает и их меняют на бОльшую производительность? Ну и маленькое замечание - всё таки дюрейшн, а не дюАрешйн :) В остальном огромное спасибо!
По первой части вопроса если честно не совсем понял про увеличение угла начала впрыска топлива в мкс.речь шла о расчете точки eoi для новой дозы впрыска с целью определит насколько она ушла от от заводской в градусах. По второму вопросу не совсем так. К примеру вы посчитали новую точку eoi для новой дозы впрыска и увидели что она ушла от оптимальной на 5 градусов. В этом случае можно поднять давление в рейке для этого необходимо изменить или интерполировать данный в таблице времени впрыска по оси давления и рассчитать новое значение времени впрыска для возросшего давления
Все автор правильно и грамотно излагает, проверено практикой при расчётах soi. Единственное хотел бы услышать мнение... Например я делаю чип... Добавляю топливо, условно +10мг и вижу что у меня ушел eoi на 3-4 градуса и я стою перед делемой каким путем пойти, сделать soi раньше или углы оставить стоковые, а компенсировать это поднятием давления в рейле? Как мне кажется лучше углы оставить сток а поднять давление, ведь выше давление-лучше распыл и окисление топлива... Нежели дополнительное противодавление поршневой при более раннем soi.. Как вы считаете?
@@evgklim322 Я стараюсь комбинировать эти два способа. Так что бы давление сильно не задирать и угол откидывать не Болле чем 1.5 -2 градуса. На практике такое решение на практике более оптимальное но требует гараздо больших затрат по времени а платить как правило за это никто не желает так как всем нужна идеальная прошивка за 5мин)))
@@winolstdi3259 попробую пояснить - вы говорите, что безопсно добавлять к SOI - до 2 градусов, но это для каких оборотов, любых? В ваших расчётах на 3000об/мин 1 градус это примерно 55мкс времени, значит 2 град - около 100мкс (округлим). Но на 6000об/мин те же 2 градуса уже будут 50мкс, а учитвая, что время вспышки у топлива (наверное) примерно одинаково - на больших оборотах можно было бы добавить к SOI не 2, а 4 градуса? (да и то, если посмотреть в карту SOI, там угол от оборотов зависит не совсем линейно..). Ну и соответственно если надо тянуть с низов, то на 1500об/мин - уже 1 градус максимум? По поводу давления - я имел в виду если в карте давление расписано, допустим, до 1200бар, а мы поднимаем до 1320 бар, то насколько мм3 (или мг) при этом вырастет подача топлива? Линейно ли на те же 10%?
Благодарю за уроки!!! Здоровья Вам!
Спасибо
А где можно найти ваши уроки?
@@ДругДруг-к7к Пишите на почту chipmastervag@gmail.com или WhatsUp+61466996925
Спасибо за видео 👍👍👍
Отличное видео ! Спасибо огромное !
Super!!!
Ещё одно видео-ещё один лайк. Ты из какого города?
шикарное видео! Пара моментов. Про SOI наверное правильнее было бы говорить, что безопасно добавлять не 1-2 градуса, а именно в мкс, потому что у топлива есть время вспышки, а не градусы, именно поэтому на больших оборотах SOI доходит до 28 градусов - угол больше, время перед ВМТ на вспышку остаётся то же самое? Про давление в рампе - а как узнать соответствие давления и количества впрыскиваемого топлива? Просто линейно экстраполировать? Поднимаешь, например, давление на 10%, значит и подача на 10% вырастает? Но ведь когда-то форсунок уже не хватает и их меняют на бОльшую производительность? Ну и маленькое замечание - всё таки дюрейшн, а не дюАрешйн :) В остальном огромное спасибо!
По первой части вопроса если честно не совсем понял про увеличение угла начала впрыска топлива в мкс.речь шла о расчете точки eoi для новой дозы впрыска с целью определит насколько она ушла от от заводской в градусах.
По второму вопросу не совсем так. К примеру вы посчитали новую точку eoi для новой дозы впрыска и увидели что она ушла от оптимальной на 5 градусов. В этом случае можно поднять давление в рейке для этого необходимо изменить или интерполировать данный в таблице времени впрыска по оси давления и рассчитать новое значение времени впрыска для возросшего давления
Все автор правильно и грамотно излагает, проверено практикой при расчётах soi. Единственное хотел бы услышать мнение... Например я делаю чип... Добавляю топливо, условно +10мг и вижу что у меня ушел eoi на 3-4 градуса и я стою перед делемой каким путем пойти, сделать soi раньше или углы оставить стоковые, а компенсировать это поднятием давления в рейле? Как мне кажется лучше углы оставить сток а поднять давление, ведь выше давление-лучше распыл и окисление топлива... Нежели дополнительное противодавление поршневой при более раннем soi.. Как вы считаете?
@@evgklim322 Я стараюсь комбинировать эти два способа. Так что бы давление сильно не задирать и угол откидывать не Болле чем 1.5 -2 градуса. На практике такое решение на практике более оптимальное но требует гараздо больших затрат по времени а платить как правило за это никто не желает так как всем нужна идеальная прошивка за 5мин)))
@@winolstdi3259 попробую пояснить - вы говорите, что безопсно добавлять к SOI - до 2 градусов, но это для каких оборотов, любых? В ваших расчётах на 3000об/мин 1 градус это примерно 55мкс времени, значит 2 град - около 100мкс (округлим). Но на 6000об/мин те же 2 градуса уже будут 50мкс, а учитвая, что время вспышки у топлива (наверное) примерно одинаково - на больших оборотах можно было бы добавить к SOI не 2, а 4 градуса? (да и то, если посмотреть в карту SOI, там угол от оборотов зависит не совсем линейно..). Ну и соответственно если надо тянуть с низов, то на 1500об/мин - уже 1 градус максимум? По поводу давления - я имел в виду если в карте давление расписано, допустим, до 1200бар, а мы поднимаем до 1320 бар, то насколько мм3 (или мг) при этом вырастет подача топлива? Линейно ли на те же 10%?
@@winolstdi3259 идеальная прошивка за 5 минут это процентный чип)
Очень круто все рассказываете! Как у вас можно заказывать прошивки?
Доброго времени суток ,где можно узнать подробности курсов .Стоимость ,план обучения и тд
@@str1kerbygygl588 здравствуйте.
Пишите пожалуйста на WhatsApp +61466996925
Email chipmastervag@gmail.com
Hi
Do you have online tuning curse?
расскажите про ваш курс или контакты.
Пишите на почту chipmastervag@gmail.com или
WhatsUp +61466996925