Ciao a tutti! finalmente l' ETR252 "Arlecchino" è tornato, presentato a Roma Tiburtina il 27/06/19. Godetevi gli esterni e gli interni! ;) Buona Visione
Una delle più geniali intuizioni della Grande Scuola Italiana pioniera di decenni, chi guarda l'Agv Italo il primo Tgv non può che scorgere un clone di idee, l'articolazione del carrello mediano tra due vetture, il concetto di potenza distrubuita, la grande lectio del concetto di etr diventato oggi un fatto acclarato ma provate ad immaginare queste cose negli anni 20 del secolo scorso, il " Polifemo", l'Arlecchino, il Settebello sono l'immagine assieme al Pendolino, di come in ambito ferroviario il genio dei nostri ingegneri e tecnici di Firenze Direzione Tecnica, delle tante aziende elettromeccaniche, del cavalier Parizzi e della sua geniale visione di dare ad un treno soluzioni aeronautiche, il pendolino ruota la cassa servendosi dei giroscopi e degli accelerometri laterali di origine aeronautica, facile pensare queste cose oggi quando è sotto gli occhi di tutti, ma farlo quando gli altri sviluppavano le Chapelon è una cosa da fumetto... Ristrutturare questo gingillo è un modo per ricordarci chi eravamo
è e rimarrà sempre il treno più bello del mondo , come le ferrovie dello stato italiano erano le migliori al mondo oggi lo sono ancora ma non accendono più gli animi come una volta
Un lavoro magistrale, molto molto elegante, rispecchia a pieno il buon gusto e lo stile italiano di quegli anni. La Faema del bar è strepitosa. Bello, davvero bello.
Bellissimo Erano treni di lusso , ricordo da bambino ho viaggiato diverso volte sul non stop Milano Roma ! Anche il freccia rossa molto bello ma non più lussuoso come l’antenato
L' ho guidato, assieme al ETR300 Settebello per 4 anni, quando ero macchinista al Dep. Loc. di Milano dal 1976 al 1980. Poi ho cambiato turno. Per inciso, nella foto, purtroppo piccola, sono alla guida del ETR250-253. Sul mio sito www.mariotoso.it ci sono altre notizie.
rivedere il logo a televisore FS sugli schienali riporta la mente indietro nel tempo ai fasti degli anni che furono, tessuti intonati ed attraenti, comunque un ottimo restauro sia dentro che fuori, anche il rumore è rimasto invariato. come il bar stile anni 50. complimenti
aggiumgo un grazie meritato, anche all'autore che ci ha consentito di ammirare i fasti del passato dell'ETR 252, a chi forse anche se ha viaggiato li dentro non avrà occasione di ritornarci.
Una vera opera d'arte: un periodo d'oro del design italiano che quando era legato alle ferrovie, era anche una cosa di tutti. Questo, le Ale 601, il TEE Breda e via dicendo, un'eleganza secondo me unica al mondo.
Che meraviglia penso che solo noi abbiamo questi treni fantastici. Adesso lo chiudano sotto chiave, alla larga dai vandali un gioiello così prezioso. Grazie per le riprese anche se frettolose 👍
Sotto chiave? Lo hanno fatto apposta come treno turistico con tanti di Wi-Fi e prese. Rassegnati: presto anche lui sarà "battezzato"...a meno che non venga custodito con le dovute precauzioni come già si fa con le frecce
@@BrawlBRSTMs500X infatti ho detto: lo mettano sotto chiave per custodirlo e tenerlo intatto. Rotabili come questi andrebbero visitati da fermi visto che in Italia non ci sono persone ma ANIMALI! (con tutto il rispetto per quelli veri)
Complimenti per il video. Complimenti all'ing. Cantamessa che ha voluto e curato il restauro di questo gioiello della tecnologia italiana. Per me che sono del 1960 e che originariamente ci ho già viaggiato a bordo di questo treno, spero di tornare a viaggiarci.
Edizione ridotta dell' ETR 300, treni stupendi, insieme alle favolose ALe 601 si era toccata l'acme del miglior compromesso nel trasporto ferroviario passeggeri.
@@guglielmo75 se è rimasta originale deve lavorare col caffè in polvere macinato al momento con un macinacaffè micrometrico. Le cialde o capsule sono moderne e non si sposano bene con l'ambiente dell'Arlecchino.
@@baronezaza4591 Che non si sposino bene è discutibile. Riempire di volta in volta, una campana di macinino con un kg di caffè in grani è svantaggioso rispetto all'utilizzo delle capsule o, ancora meglio, delle cialde in carta filtro, visto l'uso sporadico del treno e, di conseguenza, della macchina del caffè. Tieni presente che il caffè in grani deve essere seguito, non basta macinarlo, la macinatura va modificata anche tutti i giorni, in base alle condizioni del tempo che determinano più o meno umidità nell'aria. La macinatura va stretta o allentata per garantire un buon caffè. Questo al bar, se è un bar serio, si fa anche ogni mattina, ai primi caffè, se è necessario.
Realmente muito lindo.E uma pena que as poltronas não são reclináveis.Obrigando o passageiro a ficar na mesma posição durante toda a viagem.Caso as poltronas fossem colocadas todas no mesmo sentido de direção seria muito melhor.
bellissimo, speriamo nel Settebello, anche. C'è qualcuno che sa qualcosa del recupero del Tee Breda che lasciano arrugginire a Santhià da un decennio, prima con la scusa dell'amianto da bonificare e poi col fallimento della ditta incaricata dei restauri?
Ottimo lavoro Federico! Hai colto in poco tempo tutti i dettagli di questo stupendo treno che è stato restaurato in modo impeccabile. Una vera fortuna poterlo riveder sfrecciare sulle ns linee con il suo inconfondibile fascino retrò. Un vero pezzo di storia FS che torna a vivere. Gran bel lavoro e grazie per questa condivisione. Ciao, Stefano :-)
Nienye da invidiare alle frecce poi è la storia delle ferrovie italiane gli altri stati se lo sognavano un treno cosi e a quella velocità in quei tempi era il massimo
Mi pare che di servizi ne farà diversi anche se ora è fermo a causa del covid19. In ogni caso appena si sbloccherà tutto fidati che potrai vederlo sfrecciare come negli anni '60
bel video bello l'arlecchino restaurato però scusa ti devo fare una critica hai fatto il video per conto mio troppo veloce non ti sei fermato alla gabina comandi ci sei arrivato e venuto subito via e si è visto ben poco dei comandi almeno io scusa se ti critico
Ti ringrazio! Le critiche costruttive sono molto importanti ;). Guarda sono stato abbastanza svelto semplicemente perché non ero il solo che volevo fare video in cab, poi ci hanno fatto sbrigare perché la dovevano chiudere poco dopo :( La prossima volta se c'è più "tranquillità" farò di meglio ;)
Una delle più geniali intuizioni della Grande Scuola Italiana pioniera di decenni, chi guarda l'Agv Italo il primo Tgv non può che scorgere un clone di idee, l'articolazione del carrello mediano tra due vetture, il concetto di potenza distrubuita, la grande lectio del concetto di etr diventato oggi un fatto acclarato ma provate ad immaginare queste cose negli anni 20 del secolo scorso, il " Polifemo", l'Arlecchino, il Settebello sono l'immagine assieme al Pendolino, di come in ambito ferroviario il genio dei nostri ingegneri e tecnici di Firenze Direzione Tecnica, delle tante aziende elettromeccaniche, del cavalier Parizzi e della sua geniale visione di dare ad un treno soluzioni aeronautiche, il pendolino ruota la cassa servendosi dei giroscopi e degli accelerometri laterali di origine aeronautica, facile pensare queste cose oggi quando è sotto gli occhi di tutti, ma farlo quando gli altri sviluppavano le Chapelon è una cosa da fumetto... Ristrutturare questo gingillo è un modo per ricordarci chi eravamo
è e rimarrà sempre il treno più bello del mondo , come le ferrovie dello stato italiano erano le migliori al mondo oggi lo sono ancora ma non accendono più gli animi come una volta
La cabina di guida,posta in alto e il belvedere, cose uniche!!
Un lavoro magistrale, molto molto elegante, rispecchia a pieno il buon gusto e lo stile italiano di quegli anni. La Faema del bar è strepitosa. Bello, davvero bello.
Bellissimo
Erano treni di lusso , ricordo da bambino ho viaggiato diverso volte sul non stop Milano Roma !
Anche il freccia rossa molto bello ma non più lussuoso come l’antenato
L' ho guidato, assieme al ETR300 Settebello per 4 anni, quando ero macchinista al Dep. Loc. di Milano dal 1976 al 1980. Poi ho cambiato turno. Per inciso, nella foto, purtroppo piccola, sono alla guida del ETR250-253. Sul mio sito www.mariotoso.it ci sono altre notizie.
che spettacolo di cabina di testa, fortunato chi ci ha viaggiato
Grazie per questo bel regalo
What a magnificent train.! Beautiful restoration. Must have bee very advanced for its’ day.
rivedere il logo a televisore FS sugli schienali riporta la mente indietro nel tempo ai fasti degli anni che furono, tessuti intonati ed attraenti, comunque un ottimo restauro sia dentro che fuori, anche il rumore è rimasto invariato. come il bar stile anni 50. complimenti
aggiumgo un grazie meritato, anche all'autore che ci ha consentito di ammirare i fasti del passato dell'ETR 252, a chi forse anche se ha viaggiato li dentro non avrà occasione di ritornarci.
Che treno meraviglioso,Freccia rossa bianca argento e Italo andare a nascondervi
Wow ! 👀
It's my favorite Italian train in railway history !
Compartment car was gone ?
Che meraviglia e grazie a chi ci ha permesso di vedere questo treno meraviglioso dall interno.
The forward lounge looks to be the most awesome railfan ride ever!!
Bello il confronto con il passato e il presente.
Una vera opera d'arte: un periodo d'oro del design italiano che quando era legato alle ferrovie, era anche una cosa di tutti. Questo, le Ale 601, il TEE Breda e via dicendo, un'eleganza secondo me unica al mondo.
Che bello, bel video. Grazie per avermelo fatto vedere in anteprima! Spero di viaggiarci presto
Se non erro , questo e il Settebello fecero parte del progetto Trans.Europe.Express T.E.E. negli anni 60/70...
Io lo chiamerei Ennio Morricone per come è geniale e bellissimo
Unique and very beautiful train!
Que hermoso diseño...y pensar que es de los años 60's!...un extraordinario trabajo de restauración.
Che meraviglia penso che solo noi abbiamo questi treni fantastici. Adesso lo chiudano sotto chiave, alla larga dai vandali un gioiello così prezioso. Grazie per le riprese anche se frettolose 👍
Sotto chiave? Lo hanno fatto apposta come treno turistico con tanti di Wi-Fi e prese. Rassegnati: presto anche lui sarà "battezzato"...a meno che non venga custodito con le dovute precauzioni come già si fa con le frecce
@@BrawlBRSTMs500X infatti ho detto: lo mettano sotto chiave per custodirlo e tenerlo intatto. Rotabili come questi andrebbero visitati da fermi visto che in Italia non ci sono persone ma ANIMALI! (con tutto il rispetto per quelli veri)
Complimenti per il video. Complimenti all'ing. Cantamessa che ha voluto e curato il restauro di questo gioiello della tecnologia italiana. Per me che sono del 1960 e che originariamente ci ho già viaggiato a bordo di questo treno, spero di tornare a viaggiarci.
Edizione ridotta dell' ETR 300, treni stupendi, insieme alle favolose ALe 601 si era toccata l'acme del miglior compromesso nel trasporto ferroviario passeggeri.
La B24 delle rotaie !....con i parafanghi bombati ed i fari a sporgere !... a confronto Frecciarossa sembra un furgone !
Saluto
Wow, oh my god!!! What this a place of train... Look like most expensive create those of classic futuristic of train is!
Bellissimo il bar dove si può notare una Faema e61
È quella che mi ha colpito. Che tu sappia, è modificata per le capsule o lavora il caffè macinato?
@@guglielmo75 se è rimasta originale deve lavorare col caffè in polvere macinato al momento con un macinacaffè micrometrico. Le cialde o capsule sono moderne e non si sposano bene con l'ambiente dell'Arlecchino.
@@baronezaza4591 Che non si sposino bene è discutibile. Riempire di volta in volta, una campana di macinino con un kg di caffè in grani è svantaggioso rispetto all'utilizzo delle capsule o, ancora meglio, delle cialde in carta filtro, visto l'uso sporadico del treno e, di conseguenza, della macchina del caffè. Tieni presente che il caffè in grani deve essere seguito, non basta macinarlo, la macinatura va modificata anche tutti i giorni, in base alle condizioni del tempo che determinano più o meno umidità nell'aria. La macinatura va stretta o allentata per garantire un buon caffè. Questo al bar, se è un bar serio, si fa anche ogni mattina, ai primi caffè, se è necessario.
The message from God I got in the clouds back in the 80s was omega the Greek symbol. Train is beautiful .
Favoloso
Treno stupendo. Riprese da far venire il mal di testa.
Eh lo so, purtroppo ho dovuto fare tutto in maniera "frettolosa"
Ciao avete fatto un lavoro fantastico complimenti 🥂🥂🥂🥂
Strepitoso...Ma quanto belli gli interni.. Con delle vere poltrone!... Eppoi il vecchio logo FS!!!... Unico
Spettacolo, che bel lavoro che hanno fatto!!! Adesso tocca al Settebello, alle Ale601 e all’ETR450!
La flotta si allarga! :)
Ma qualcuno ha notizie dell' ETR 450? Lo hanno trasferito a Bologna per conservarlo ma poi non se ne è più parlato
BrawlBRSTMs500 X adesso sotto i ferri ci sono l’ETR302, le ALe601 e l’ETR232. In effetti del 450 non se n’è più sentito parlare...
Bellissimo treno
Fantastico
Rappresenta più di un treno, rappresenta un epoca 👍
È semplicemente stupendoooo...
Proprio un bel treno! Ottimo video!
Benissimo video!!! Complimenti
Realmente muito lindo.E uma pena que as poltronas não são reclináveis.Obrigando o passageiro a ficar na mesma posição durante toda a viagem.Caso as poltronas fossem colocadas todas no mesmo sentido de direção seria muito melhor.
Ben tornato Arlecchino
❤❤❤❤
bellissimo, speriamo nel Settebello, anche. C'è qualcuno che sa qualcosa del recupero del Tee Breda che lasciano arrugginire a Santhià da un decennio, prima con la scusa dell'amianto da bonificare e poi col fallimento della ditta incaricata dei restauri?
Bellissimo
mai visto prima ... stupendo 😀
Incredible!
Ottimo lavoro Federico! Hai colto in poco tempo tutti i dettagli di questo stupendo treno che è stato restaurato in modo impeccabile. Una vera fortuna poterlo riveder sfrecciare sulle ns linee con il suo inconfondibile fascino retrò. Un vero pezzo di storia FS che torna a vivere. Gran bel lavoro e grazie per questa condivisione. Ciao, Stefano :-)
Ti ringrazio Stefano!
È bellissimo
Bellissimo il nuovo ETR252 :D
stupendo!!!!
Mi domando come sono riusciti ad adattare il motore originale alle linee di oggi ..... bellissimo come il settebello il mio preferito
Che roba ragazzi
Bellissimo !!
bellissimo
Nienye da invidiare alle frecce poi è la storia delle ferrovie italiane gli altri stati se lo sognavano un treno cosi e a quella velocità in quei tempi era il massimo
HERMOSO!!!...
Peccato lo vedrei bene ancora in servizio anche se credo nn ce ne sono molti anzi
Mi pare che di servizi ne farà diversi anche se ora è fermo a causa del covid19. In ogni caso appena si sbloccherà tutto fidati che potrai vederlo sfrecciare come negli anni '60
Ottimo video 👍🏻👍🏻 treno fantastico
Io pensavo che l'ETR252 era vecchio e accontato comunque sono contento che e tornato ! Quande che Sara ancora in Servizio ?
Lo era, dopo 20 anni di lavori e trasferimenti questo è il risultato :),inizierà a fare treni storici autonomo appena verranno fatti i collaudi SCMT
@@thefedee444r2 see!
Grande lavoro della Fondazione FS a dirigenza dell Ing. Cantamessa. Giovanotto dal passato interessante.
ma hanno restaurato il "settebello"?....io avevo il modello della Conti...mi sembra uguale...stessi colori!
Questo è l'arlecchino, il settebello è stato portato a restautare qualche giorno fa
hermoso!!!!
Mitico Arlecchino
Mi piacerebbe un viaggio il virus mi blocca
der ist wunderschön geworden
Guau! , una preciosidad , gracias.
il frecciarotta, ci fa una ben magra figura al confronto...
Vuoi mettere i velluti di questo e del TEE rispetto alla gomma volgare delle Frecce di oggi? E poi che spazio che c'era tra un posto e l'altro.
Ma è prenotabile per gruppi?
Stupendo !!!!
Ez gyönyörű !!
😉comeback's settebello‼️
Lovely!
日本で言ったら、
小田急NSEか名鉄パノラマカーかな？
Come verrà utilizzato?
Treni storici, Ancora non si sa su che linee.
Trens eĺetricos que funcionarão nas Rui às de vitoria
bel video bello l'arlecchino restaurato però scusa ti devo fare una critica hai fatto il video per conto mio troppo veloce non ti sei fermato alla gabina comandi ci sei arrivato e venuto subito via e si è visto ben poco dei comandi almeno io scusa se ti critico
Ti ringrazio! Le critiche costruttive sono molto importanti ;). Guarda sono stato abbastanza svelto semplicemente perché non ero il solo che volevo fare video in cab, poi ci hanno fatto sbrigare perché la dovevano chiudere poco dopo :(
La prossima volta se c'è più "tranquillità" farò di meglio ;)
Gabina??
ma è il famoso settebello
In realtà questo è L'Arlecchino, il fratello minore del Settebello.
Che treno strano
Какой же он страшный
Brutto come pochi
Tu si che sei una persona di buon gusto ! Ma da dove esci ? Dove è come vivi ? Roba da matti
Brutto sei tu
Per carità,c'è libertà di espressione e tutti i gusti sono gusti.Meglio limitarsi a questo.
Fantastico
È bellissimo