ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Скажите пожалуйста из-за чего может проскальзывать диск на шиномонтажном станке под нагрузкой. Давление в норме , утечки воздуха нет. Вот из-за люфтов кулачков ?
Здравствуйте, не думаю, что из-за люфта, может, скорее всего, что поверхность кулачка слишком гладкая, думаю, даже где то видел что то наподобии накладок для решения такой проблемы. У меня кулачки то же неплохо болтаются и колёса я на нем мало крутил, но пробуксовки в основном были когда резина на диске в момент монтажа-демонтажа неправильно сориентирована. Я не спец по монтажу, у меня и рвало покрышки и буксовало, но станок не останавливался, а правильно покрышку сориентируешь и та же резина ставится-снимается ставится без проблем, просто нужен опыт и сноровка и резину на морозе -15 слегка погреть в теплом помещении)))
@@shabakaevkostya У меня просто в кулачках диск крутить начинало, скользил. Ну-это реально, скорее всего- дубовая резина, неправильное положение резины при работе и т.д... не думаю, что это проблемы в станке, хотя, я не специалист по шиномонтажу это просто ИМХО)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если знаете. Подстольный цилиндр от края до края 75мм.то какого размера нужен поршень 70мм. или 75мм.от края манжеты до края.
Здравствуйте. Давно это было, я уже даже толком не помню, сам свою видяху пересмотрел, в общем-были вырезаны у меня два пятачка из алюминия, диаметром 70.5 мм., толщиной 8мм. и на них лёгкий конус, около миллиметра, то есть 70.5-69.5мм. пятачки ставятся конусами друг к другу, посередине манжета, при затяжке сдавливают её, подрасплющивая, получается манжета в диаметре на 5мм. больше половинок поршня. Толщина бурта манжеты 2.5мм. соответственно 5мм. на диаметр. Я специально делал диаметр 70.5мм. а не 70.0, думал, пусть будет запас и если будет туго, я эти пол-миллиметра срежу, но ничего срезать не пришлось, поршень нормально вошел в цилиндр. Может даже и 71.0мм. будет нормально, но, думаю, диаметр половинок поршня и нужно держать в этих пределах 70.0-71.0мм.
Подскажите, может был опыт, если стол станка с конусной посадкой, то как его разделить? С одной стороны алюминиевый редуктор и колотить кувалдой нельзя. С другой стороны болтающийся стол не отобьешь особо) болт еле еле сорвал, а конус прикипел, приржавел. Подогрел, но особо без толку. заранее спасибо!
@@Protodyakon Я и вправду с таким не сталкивался, первый станок мне достался уже разобранным, а на втором снимать стол не было необходимости. Думаю, тут нужно давить прессом или грейте крепко автогеном и отливайте, с постукиванием, редуктор вряд ли испортите, если только сальники, которые поменять можно.
@@МихаилАлександрович-ж1й спасибо за ответ! Да, хочу с болтом. Родной пробовал вкрутить не до конца и подбивать по нему, болт портится, толку нет. Куплю высокопрочный. Надо на столе какую то перемычку закрепить, что бы при выворачивании болт в нее упёрся и начал выпрессовывать вал вниз. Буду пробовать!
![Самодельная третья рука для шиномонтажного станка [PG]](http://i.ytimg.com/vi/1vE3x3Yvj_4/mqdefault.jpg)
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Скажите пожалуйста из-за чего может проскальзывать диск на шиномонтажном станке под нагрузкой. Давление в норме , утечки воздуха нет. Вот из-за люфтов кулачков ?
Здравствуйте, не думаю, что из-за люфта, может, скорее всего, что поверхность кулачка слишком гладкая, думаю, даже где то видел что то наподобии накладок для решения такой проблемы. У меня кулачки то же неплохо болтаются и колёса я на нем мало крутил, но пробуксовки в основном были когда резина на диске в момент монтажа-демонтажа неправильно сориентирована. Я не спец по монтажу, у меня и рвало покрышки и буксовало, но станок не останавливался, а правильно покрышку сориентируешь и та же резина ставится-снимается ставится без проблем, просто нужен опыт и сноровка и резину на морозе -15 слегка погреть в теплом помещении)))
Вчера даже диск вырвало из кулачков при монтаже шины. Шина р-14 правда старая.
@@shabakaevkostya У меня просто в кулачках диск крутить начинало, скользил. Ну-это реально, скорее всего- дубовая резина, неправильное положение резины при работе и т.д... не думаю, что это проблемы в станке, хотя, я не специалист по шиномонтажу это просто ИМХО)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если знаете. Подстольный цилиндр от края до края 75мм.то какого размера нужен поршень 70мм. или 75мм.от края манжеты до края.
Здравствуйте. Давно это было, я уже даже толком не помню, сам свою видяху пересмотрел, в общем-были вырезаны у меня два пятачка из алюминия, диаметром 70.5 мм., толщиной 8мм. и на них лёгкий конус, около миллиметра, то есть 70.5-69.5мм. пятачки ставятся конусами друг к другу, посередине манжета, при затяжке сдавливают её, подрасплющивая, получается манжета в диаметре на 5мм. больше половинок поршня. Толщина бурта манжеты 2.5мм. соответственно 5мм. на диаметр. Я специально делал диаметр 70.5мм. а не 70.0, думал, пусть будет запас и если будет туго, я эти пол-миллиметра срежу, но ничего срезать не пришлось, поршень нормально вошел в цилиндр. Может даже и 71.0мм. будет нормально, но, думаю, диаметр половинок поршня и нужно держать в этих пределах 70.0-71.0мм.
Подскажите, может был опыт, если стол станка с конусной посадкой, то как его разделить? С одной стороны алюминиевый редуктор и колотить кувалдой нельзя. С другой стороны болтающийся стол не отобьешь особо) болт еле еле сорвал, а конус прикипел, приржавел. Подогрел, но особо без толку.
заранее спасибо!
@@Protodyakon Я и вправду с таким не сталкивался, первый станок мне достался уже разобранным, а на втором снимать стол не было необходимости. Думаю, тут нужно давить прессом или грейте крепко автогеном и отливайте, с постукиванием, редуктор вряд ли испортите, если только сальники, которые поменять можно.
@@МихаилАлександрович-ж1й спасибо за ответ! Да, хочу с болтом. Родной пробовал вкрутить не до конца и подбивать по нему, болт портится, толку нет.
Куплю высокопрочный. Надо на столе какую то перемычку закрепить, что бы при выворачивании болт в нее упёрся и начал выпрессовывать вал вниз. Буду пробовать!