Вообще даже когда ставил одну прокладку НАДО два раза обтягивать голову. Потому что при первом нагреве блок и голова ещё сдавливают прокладку. Поэтому после полного остывания требуется повторная обтяжка головы. Так делали наши отцы и деды.
Была подобная ситуация шлифовали, опресовывали, а оказалась помпа подтекала образовывалась воздушная пробка, антифриз непонятного происхождения закипал и выкидывал эмульсию как будто масло в нем,поменяли помпу и основной радиатор,потому что забит напроч этой кашой все прошло!
Спасибо огромное, за подсказку. И ведь точно, если этот корпус снять, а потом поставить, там метал с металлом соприкасаеться и нет прокладки. смазал хорошим герметиком, а на следующей день спокойно поехал в Москву. Результат, масло на месть как и было по уровню щупа, и в анти фризе нет эмульсии, промыл систему заново и добавил новый антифриз. Теперь все как положено в системе охлаждения.
у отца было похожее на крайслере, там башка не цельная а отдельно 4 части, одна пропускала, была трещина гдето внутри, при чем проверка под давлением ничего не показывала пока он не засунул ее в ведро с кипятком, алюминий росширяется и все начало булькать таким способом нашел треснутое место.
у меня была такая-же ситуация я отдал гбц на врезеровку мне её отфрезеровали поставил гбц и пошло масло в расширитель как потом выяснилось при фрезеровке гбц они её перетянули и лопнул масленный канал ! заменил гбц и стало все нормально !
Было бы неплохо проверить на соосность отверстия в которые входит распредвал после сварки могли возникнуть напряжения шлифовка их не убирает грм мы по 30000 ходят не спроста при затяжке может быть микротрещина в районе маслоканала её ничем не выявить только поставить нормальную гбц если поможет значит голова а если не поможет то что то в блоке
Может быть трещина в блоке, или же в головке, гбц было затянуто, трещина не проявлялась, сняли поставили, трещина проявилась, но она была там. Как то так. Итого нашли причину?
Трещина в блоке между головкой масло в резьбу болта и в рубашку охлаждения ,за место первого болта шпильку на герметик,есть умельци откручуют болт головы тот что возле масло канала мажут в наглую герметиком и вкручуют перестаеот масло попадать в охлаждения и голову неснимают у миня была бида после беди 400т пробег
Смотреть в сторону крпеления термостата к ГБЦ. Именно металлической частью к ГБЦ (Не путать с пластиком!) Там есть что то вроде теплообменника, где проходят каналы масляные и системы охлаждения. Из за некачественной посадки на герметик, бывает что масло смешивается с антифризом. Его сажают на качественный герметик и проблема уходит. Владел Симболом с таким же двс, проблема имела место быть.
Александр Дизер Да,все верно человек написал про теплообменник,такая проблема была на логане,открутили все зачистили,поставили на victor reinz и проблема ушла
То что ты называеш металопакетом идет, как промежуточная проставка между двумя прокладками. Ещё в семидесятых, когда было туго с бензином А93 владельцы ВАЗов ставили две прокладки с промежуточной что бы заправляется бензином А76. Поставь две прокладки с промежуточной. Собери все. Запусти двигатель. Нагрей до рабочей температуры. Заглуши и иди домой. На утро обтяни голову по новой, отрегулируй клапана. Процесс будет завершен.
С бензином туго не было, покупай талоны и заправляйся. Было жалко денег, лучше за рупь канистру у соседа А - 72, чем в магаз за талонами а потом на заправку.
Отвезите на опресовку и не ищите помощи у диванных экспертов.и правильно опресовывать нужно,в горячей жидкости,а не в кострюле с холодной водой в гараже у дяди Васи.по хорошему нужно и блок опресовывать если ГБЦ не выдаст неисправность.
Вообще гбц по мануалу фрезеровать нельзя... Но мы же не европа. Снимали 1.5-2.0 десятки и устанавливали... Затяжка новыми болтами в этом случае и момент оттяни и затяни здесь точно не катит. А блок я бы в этом случае точно бы снял и отвез на фрезеровку и проверку. И по поводу корпуса термостата если сомневаешься то выруби из паронита прокладку...
Такая же проблема на логане 1.6 всьо было нормально толька масло кушала отдал на перекольцовку когда всьо собрали в кучу поездил 2 недели и появилось масло в росшерительном бачке . Дал опять на ремонт шлифанули головку дали проверить на трещины оказалось всьо ок. Корпус термостата поставили а герметик собрали всьо в кучу через 2 недели опять масло. Ездил так пол года радиатор прорвало от того што забился маслом сечас розобрали мотор незнают что делать и в чом проблема. неохота давать за БУ движок 500$ Может ктото подскажет проблему!
Трещина в блоке ,между каналом высокого давления масла и водяной рубашкой, болт №2 крепления ГБЦ к блоку ,только в этом месте давление масла выше давления антифриза.Решение вопроса: рассверливаем болт №2 на глубину 1см и туда втулку ,рекомендую проверить и болт №1 болт №2 садим на резьбовой герметик. Трещину хорошо видно сразу после снятия ГБЦ с помощью увеличительного стекла
Прокладка одна должна быть, эти прокладки ставяться на разные машины, надо по моделе движка смотреть, у меня симбол прокладка одна паронитовая. Чего то там намудрили!!!
Добрый день! Подскажите, нашли причину проблемы в итоге? Аналогичная проблема-появляется масло в расширительном бачке на Логане 1.4. Переуплотнения корпуса термостата не помогло. Пробег 80 т.км. Ещё есть замасливание в районе грм. Могут ли сальники помпы соприкасаться и с масляными каналами и антифриза? Что же может быть? Хэлп! Заранее благодарность!
@@user-fr6ct5hy4y конечно можно главное что бы мастер хороший был а потом опрессовать её и в бой =) А ещё сначала опрессовать а потом варить и желательно и блок опрессовать . Масло в расширителе в основном блок или голова как редкость бывает что то другое
Здравствуйте, как записаться к вам на ремонт? У меня рено симбол 2007 года. Двигатель к7j 1.4. Машина то заводится то нет. Если завелась, то не глохнет, а если заглушил то не факт что заведешь. Когда не заводится нет искры. Просто крутит. Заметил если клеммы скинуть заводится. Но опять же уже не всегда. Сигнализация обычная открыть закрыть. Лампочка иммобилайзера горит как надо.
11 числа записался в реновод. Но боюсь они только денег попросят, а проблему не решат. Я так понял проблема возможно в проводке или мозгах. Бензонасос жужжит.
@@user-ts9vl3wc9l а на рейке сальник с пыльником сможете поменять? Рейка подтекает. И по ходовке заодно шаровую и рулевые наконечники. В каком районе находитесь?
@@user-ts9vl3wc9l Обычно трещина в гильзе на работу сильно не сказывается, но в радиатор булькает и печку отсекает, то тепло, то холодно дует. Может и что другое, это как предположение, тем более неизвестно как башку затягивали, может через пакет прокладок дуло. В любом случае желаю удачи в поиске!
У меня была такая хрень...теплообменник на термостате в нутри дырка появилась и масло с охлаждайкой смешивалось...два раза башку снимали пока случайно неувидели...дырка была мм4!
Дружище этот долбанный тепло обменник самый главный алюминиевый корпус термостата выебал мне все мозга, что хреново с завода идёт без прокладки, чисто на герметики, два раза пробивала и масло шло в антифриз, я просто взял купил бу с разборки корпус термостата, вырезал из паранита прокладку, и посадил все на серый герметик,всё затянул и дал подсохнуть 40 мин, 10 литров купил антифриза, выгнал с системы всю муть, и все стало великолепно, из за этого тепло обменника башку можно снять раз 10,и не найти причину, а причина кроется то что его ведёт, потому что он постоянно горячий.
Была похожая ситуация на кенго 1.4. Оказалось в блоке трещина и определить получилось только разогрев блок!
Вообще даже когда ставил одну прокладку НАДО два раза обтягивать голову. Потому что при первом нагреве блок и голова ещё сдавливают прокладку. Поэтому после полного остывания требуется повторная обтяжка головы. Так делали наши отцы и деды.
Была подобная ситуация шлифовали, опресовывали, а оказалась помпа подтекала образовывалась воздушная пробка, антифриз непонятного происхождения закипал и выкидывал эмульсию как будто масло в нем,поменяли помпу и основной радиатор,потому что забит напроч этой кашой все прошло!
Спасибо огромное, за подсказку. И ведь точно, если этот корпус снять, а потом поставить, там метал с металлом соприкасаеться и нет прокладки. смазал хорошим герметиком, а на следующей день спокойно поехал в Москву. Результат, масло на месть как и было по уровню щупа, и в анти фризе нет эмульсии, промыл систему заново и добавил новый антифриз. Теперь все как положено в системе охлаждения.
У меня рено симбол 1.4 8 клапанов. Двигатель к7j
какой корпус?не понятно, расскажите поподробнее
Корпус термостата.
у отца было похожее на крайслере, там башка не цельная а отдельно 4 части, одна пропускала, была трещина гдето внутри, при чем проверка под давлением ничего не показывала пока он не засунул ее в ведро с кипятком, алюминий росширяется и все начало булькать таким способом нашел треснутое место.
Найдёте обязательно покажите
У меня было в антифризе масло а не в масле антифриз заменил прокладку и год все ок 1,4 Рено симбол
У меня на Симболе была примерная проблема. 2 моториста смотрело. Машину продал с проблемой.
у меня была такая-же ситуация я отдал гбц на врезеровку мне её отфрезеровали поставил гбц и пошло масло в расширитель как потом выяснилось при фрезеровке гбц они её перетянули и лопнул масленный канал ! заменил гбц и стало все нормально !
Вам нужно обратится к ребятам с канала РЕМОНТ РЕНО!
Было бы неплохо проверить на соосность отверстия в которые входит распредвал после сварки могли возникнуть напряжения шлифовка их не убирает грм мы по 30000 ходят не спроста при затяжке может быть микротрещина в районе маслоканала её ничем не выявить только поставить нормальную гбц если поможет значит голова а если не поможет то что то в блоке
У него есть теплообменник в системе смазки ? Если есть проблема может быть в нем . Удачи.
Может быть трещина в блоке, или же в головке, гбц было затянуто, трещина не проявлялась, сняли поставили, трещина проявилась, но она была там. Как то так. Итого нашли причину?
Трещина в блоке , сто процентов но найти ее проблемотично , блок на выброс .
Трещина в блоке между головкой масло в резьбу болта и в рубашку охлаждения ,за место первого болта шпильку на герметик,есть умельци откручуют болт головы тот что возле масло канала мажут в наглую герметиком и вкручуют перестаеот масло попадать в охлаждения и голову неснимают у миня была бида после беди 400т пробег
Смотреть в сторону крпеления термостата к ГБЦ. Именно металлической частью к ГБЦ (Не путать с пластиком!) Там есть что то вроде теплообменника, где проходят каналы масляные и системы охлаждения. Из за некачественной посадки на герметик, бывает что масло смешивается с антифризом. Его сажают на качественный герметик и проблема уходит. Владел Симболом с таким же двс, проблема имела место быть.
Спасибо, об этом я и не думал.
Александр Дизер Да,все верно человек написал про теплообменник,такая проблема была на логане,открутили все зачистили,поставили на victor reinz и проблема ушла
@@user-ts9vl3wc9l Так что пришлось поменять????Аналогичная проблема. Масло в расширительном бачке. Мотор K7J 1.4 8кл.
Спасибо за вторую часть видео!!
Такая же проблема, сейчас пойду разбирать смотреть что да как там.
Может быть трещинка между клапанами у меня такое было, глазом трудно увидеть
Обратись к парням с канала "ремонт Рено" они только реношками занимаются
То что ты называеш металопакетом идет, как промежуточная проставка между двумя прокладками. Ещё в семидесятых, когда было туго с бензином А93 владельцы ВАЗов ставили две прокладки с промежуточной что бы заправляется бензином А76. Поставь две прокладки с промежуточной. Собери все. Запусти двигатель. Нагрей до рабочей температуры. Заглуши и иди домой. На утро обтяни голову по новой, отрегулируй клапана. Процесс будет завершен.
С бензином туго не было, покупай талоны и заправляйся. Было жалко денег, лучше за рупь канистру у соседа А - 72, чем в магаз за талонами а потом на заправку.
У меня тоже так было снял головку Карловна потрескалась и блок тоже это было на тристо тысячи
У меня в антивзире известь,масло чистое,это теплообменник ?тут вообще есть теплообменник?у меня печка не греет только при прогазовке
Отвезите на опресовку и не ищите помощи у диванных экспертов.и правильно опресовывать нужно,в горячей жидкости,а не в кострюле с холодной водой в гараже у дяди Васи.по хорошему нужно и блок опресовывать если ГБЦ не выдаст неисправность.
Как именно опрессов блок на этом авто? Снимается целиком с кпп или отдельно вверх можно вытащить? Не снимая наверно нельзя?
А клапана по какому способу регулировали по кулачкам на против рокера каждый клапан или по полностью открытым выпускным клапанам?
Какая разница?
70% даю на то что трещина в блоке !
месяц причину искал, и вдруг случайно заметил сам!
Трещена в блоке возле маслоканала
Менять голову М икро трещина Распред вал смазуеться род
давлением
Это задняя часть термостата 100%у меня такая жэ история была все обыскали а причина в нем была чуть капиталку не заделали ,,
найшли причину?
У меня тоже такая ситуация, продлатка менял, помпа меняль, термостат менял. Все равно не получилось, не знаю что делать
Голова прогнила. У меня было такое. От некачественного тосола
симбол и логан это французкие жигули) простейшие машины на каждый день)
Запароцы
Вообще гбц по мануалу фрезеровать нельзя... Но мы же не европа. Снимали 1.5-2.0 десятки и устанавливали... Затяжка новыми болтами в этом случае и момент оттяни и затяни здесь точно не катит. А блок я бы в этом случае точно бы снял и отвез на фрезеровку и проверку. И по поводу корпуса термостата если сомневаешься то выруби из паронита прокладку...
Поменять .
Подскажите кто знает блоки 1.4 и 1.6 одинаковые?
Было такое ,маленькая дырочка в теплообменнике
Это датчик 100 балов но вот какой?
Этот двигатель нельзя шлифовать просто замена прокладки
Если вставить 2 прокладки тогда только одинаковые. Разные нельзя
Масло в тасоле значить теплообменник
Сняли голову , к голове, голова ,голова🙈
Такая же проблема на логане 1.6 всьо было нормально толька масло кушала отдал на перекольцовку когда всьо собрали в кучу поездил 2 недели и появилось масло в росшерительном бачке .
Дал опять на ремонт шлифанули головку дали проверить на трещины оказалось всьо ок.
Корпус термостата поставили а герметик собрали всьо в кучу через 2 недели опять масло.
Ездил так пол года радиатор прорвало от того што забился маслом сечас розобрали мотор незнают что делать и в чом проблема.
неохота давать за БУ движок 500$
Может ктото подскажет проблему!
проверь гбц на трещины.
Трещина в блоке ,между каналом высокого давления масла и водяной рубашкой, болт №2 крепления ГБЦ к блоку ,только в этом месте давление масла выше давления антифриза.Решение вопроса: рассверливаем болт №2 на глубину 1см и туда втулку ,рекомендую проверить и болт №1 болт №2 садим на резьбовой герметик. Трещину хорошо видно сразу после снятия ГБЦ с помощью увеличительного стекла
Т.е. искать болт длиннее? Отсчет болтов от маховика?
Можешь поподробнее написать что и как и куда ?
Прокладка одна должна быть, эти прокладки ставяться на разные машины, надо по моделе движка смотреть, у меня симбол прокладка одна паронитовая. Чего то там намудрили!!!
пневмотестером по цилиндрам бы пробежаться...
Это чё типа у меня Рено Сандеро степвей 2013 года с пробегом 47 тыс.7 лет!Дункан Маклауд будет? До 500 мне ездить и ездить.
Добрый день! Подскажите, нашли причину проблемы в итоге? Аналогичная проблема-появляется масло в расширительном бачке на Логане 1.4. Переуплотнения корпуса термостата не помогло. Пробег 80 т.км. Ещё есть замасливание в районе грм. Могут ли сальники помпы соприкасаться и с масляными каналами и антифриза? Что же может быть? Хэлп! Заранее благодарность!
Да, голова треснула.
@@user-ts9vl3wc9l Понял, спасибо! Ее можно заварить аргоном или новую лучше? И как нашли трещину?
@@user-fr6ct5hy4y конечно можно главное что бы мастер хороший был а потом опрессовать её и в бой =) А ещё сначала опрессовать а потом варить и желательно и блок опрессовать . Масло в расширителе в основном блок или голова как редкость бывает что то другое
@@user-wc9wt8jl4y Понял! Спасибо вам за ответ!
Здраствуйте от лобовой крышки может ли масло просачиватся в антифриз
У меня сосед мучился он тоже таксует ,в итоге его всё достало купил новый двигатель.
смотри прокладку у термостата
Там её нет, там анаэробный герметик
Здравствуйте, как записаться к вам на ремонт? У меня рено симбол 2007 года. Двигатель к7j 1.4. Машина то заводится то нет. Если завелась, то не глохнет, а если заглушил то не факт что заведешь. Когда не заводится нет искры. Просто крутит. Заметил если клеммы скинуть заводится. Но опять же уже не всегда. Сигнализация обычная открыть закрыть. Лампочка иммобилайзера горит как надо.
11 числа записался в реновод. Но боюсь они только денег попросят, а проблему не решат. Я так понял проблема возможно в проводке или мозгах. Бензонасос жужжит.
@@user-xq8rj9ei1u Извини дружище, я диагностикой не занимаюсь, у меня только гайки и болты.
@@user-ts9vl3wc9l а на рейке сальник с пыльником сможете поменять? Рейка подтекает. И по ходовке заодно шаровую и рулевые наконечники. В каком районе находитесь?
Рено Логан 2012 г в пробег 282 тыс не дымит ни где не капает 1 литр масло 6 дней самом конце Шупа что случилось подскажите пож ста
При таком расходе, должен дымить, нагрей и в пол педаль газа раза три, и увидишь куда масло идет.
Я поменял сальники клапанов,и все перестало. Такая же беда была
Дешевле и меньше проблем движок другой воткнуть чем этот делать
Да видно же что прокладка ГБЦ имеет разную толщину возле цилиндров где отпечаток толще чем по остальной плоскости нужна нормальная прокладка
592 и это второй круг))
А если наоборот антифриз уходит в масло, эмульсия в движке. В расширительном бачке нет масла. Что может быть?
Прокладка, или трещена.
Смотрите корпус термостата на примыкании к гбц .
Возможно есть теплообменник где нибудь есть? Это французы;-) Ресурс походу фсе;-)
Нету.
У меня одна стоит стояла и будет стоять
зачастую трещина в блоке . трещинка с трудом заметная .
Трещина в блоке емеет место быть. С болта номер два на тосольную рубашку. Купил новый блок
Саня я в контакте тебе оставил сообщение ,зайди прочти плиз!
Блок по гильзе не лопнул?
Признаков нет, и все цилиндры работали ровно.
@@user-ts9vl3wc9l Обычно трещина в гильзе на работу сильно не сказывается, но в радиатор булькает и печку отсекает, то тепло, то холодно дует. Может и что другое, это как предположение, тем более неизвестно как башку затягивали, может через пакет прокладок дуло. В любом случае желаю удачи в поиске!
у меня пад клапоном маленькая дырочка была сгнила голова
Шесть кругов это шесть миллионов км.😂
Трещина в блоке...У меня такая проблема была
И как решил эту проблему?
@@pr1797 другой блок
ОТПРАВЬ НА КАНАЛ РЕМОНТ РЕНО Я ДУМАЮ ОНИ ПОМОГУТ
Кто может подскажать где этот теплообменник? Или маслоохладитель
Корпус термостата на примыкании к гбц.
Теплообменник рядом с термостатом слева поменяй прокладку всё прекратится
Прокладка термостата
Што прокладка термостата... Каким боком она влияет
А на таком двигателе к7j 1,4 случайно не меняли поршня на безвтык надо очень
Нет.
Не подойдут. Расстояние от пальца до верха поршня разные. Подходят только на 1.6
6 кругов АДА.
Прокладка гбц прогорела
Перегретая.
Вообще-то пол круга)))))одометр миллионник
Привычка у человека с классики может быть.
Не рЭ а ре
Зачем 2 прокладки
Слыш на таком пробеге я так скажу.......... Лучше поставить новый двигатель и всё 😂😂😂😂😂 он стоит 75 тысяч рублей новый с завода блять!!!!!!!!!!!!!
Не новый от 238 тысяч! А контрактные могут быть с проблеммами!
У меня была такая хрень...теплообменник на термостате в нутри дырка появилась и масло с охлаждайкой смешивалось...два раза башку снимали пока случайно неувидели...дырка была мм4!
Дружище этот долбанный тепло обменник самый главный алюминиевый корпус термостата выебал мне все мозга, что хреново с завода идёт без прокладки, чисто на герметики, два раза пробивала и масло шло в антифриз, я просто взял купил бу с разборки корпус термостата, вырезал из паранита прокладку, и посадил все на серый герметик,всё затянул и дал подсохнуть 40 мин, 10 литров купил антифриза, выгнал с системы всю муть, и все стало великолепно, из за этого тепло обменника башку можно снять раз 10,и не найти причину, а причина кроется то что его ведёт, потому что он постоянно горячий.