Посмотрел,почерпнул для себя кое-что интересное,отблагодарил.👍 СПАСИБО Диман.🤝Вязко муфта в любом варианте лучше чем гибро.У меня вообще с ней забот нету,чисто,тишина на холостых,на оборотах хорошее охлаждение.
Привет Артём!!! Так и надо, что то у кого то смотреть, делать, улучшать и делиться!!! Я тоже смотрю Ютуб и учусь чему нибудь и у тебя и у других. У Коли Гузева тоже тихо работает гидромуфта, он колдовал там с чем то.
Утро доброе. Чтобы не гремела гидромуфта надо в клапане включения вытащить из жиклёра проволочку и разсверлить чуть больше диаметр в жиклёре и проставить на место проволочку и гдро будет работать тише.
Ну... не знаю не знаю... У меня гидра начала сопливить и греметь в холостую, я её пепебрал: пластины чуть поджал, сальники и подшипники от ино поставил - всё прошло, полёт нормальный! Но на будущее думаю КамАЗовскую электровиску поставить! Но за информацию спасибо, лайк!
Дим привет, эт я тебя просил рассказать про электромуфту, спасибо за видео....жаль раньше не увидел твое видео, обязательно поставил бы.... теперь купил вязкомуфту вместе с крыльчаткой.....у меня был твой телефон, попробовал позвонить, но ответила девушка и сказала, что этот номер телефона принадлежит организации.....видимо это старый твой телефон
Антон я как понял уже поставил ДВС 7511 с индивидуальными ГБЦ и поставил поршневую от 6581. И вполне вероятно что сейчас у него проблемы с дымностью и зажиганием и изюминка штуцер подачи масла на ТНВД. Сосед по стоянке сейчас перебрал ДВС и собрал чистый евро 2 пошол во второй рейс говорит машина стала совсем другая.
У Тохи последние ролики с 7511 (РГ) - это не его машина Коль, это Хотьковского Антона МАЗ, и кабина такого же цвета))) А у Танцурина Антона как был ТМЗ, так он и есть.
Доброго времени суток Дмитрий, у меня к вам вопрос я вообще не разбираюсь в гидро и вязко муфте, можете мне объяснить простыми словами как работает, и какое лучше? Заранее спасибо, удачи и здоровья ✊🏻!
Приветствую , искал на просторах инета как простую муфту поставить на свой мотор 651, а тут наоборот все меняют на электро управление. Проблема с вязкомуфтой, поставил с рабочей машины, но все равно не работает, не помнишь цвета проводов, хочу попробовать как ты сделал, дать на прямую питание чтобы выключить вращение, а то у меня вентилятор постоянно заблокирован , заранее спасибо
Цвета не помню…., но помню, что эти провода толще чем остальные, не на много, но толще. Когда на них подаёшь напряжение, то в самой муфте будет слышен очень тихий щелчок, его я еле-еле услышал находясь в закрытой кабине. Обрати внимание, если будешь пробовать подать напряжение на месте, не снимая муфту: она выключается не сразу. На оборотах 1300-1500 она будет работать ещё 40-60 секунд.
Приветствую. Как поживает эта электро-вискомуфта? На работе обычные что виско что гидро дохнут раз в месяц. Если виско помирая может не срабатывать либо заклинить то гидро разваливается пополам и улетает в радиатор. Поэтому ищу надёжный вариант и поэтому спрашиваю у вас что и как по работе у этой электровиско.
Моему МАЗу 11 лет, мотор ЯМЗ 536, чистая вязкомуфта, без проводов. Родная отработала 6 лет, потом заклинила, т.е. вентилятор крутился постоянно. Выкинул, поставил новую, производства где-то в Подмосковье, уже не помню... работает до сих пор. И нахрена все эти провода, чем проще, тем лучше! Срабатывает при 85 - 87, выкл. при 82 градуса примерно. Чего ещё желать - то? А если не включается, то в первую очередь термостаты проверить. Они сейчас ненадёжные. Я нашёл два советских с газ 53, им сто лет в обед, а работают чудесно!👍☝️@@АлександрАндреевич-н8я
@@ВасилийГоловачев-к4э Вот и я о том. Вискомуфта класс, ещё нужно примерно раз в два года , чистить пружину ( или как она правильно называется) от грязи. Та на которую идёт тепло от радиатора. У моего товарища такая вискомуфта стояла на БМВ.
Современный вариант был это гидро муфта от мотора 740.10 .
Она опередила свою конструкцию на много лет в перед .
Посмотрел,почерпнул для себя кое-что интересное,отблагодарил.👍
СПАСИБО Диман.🤝Вязко муфта в любом варианте лучше чем гибро.У меня вообще с ней забот нету,чисто,тишина на холостых,на оборотах хорошее охлаждение.
Привет Артём!!! Так и надо, что то у кого то смотреть, делать, улучшать и делиться!!! Я тоже смотрю Ютуб и учусь чему нибудь и у тебя и у других. У Коли Гузева тоже тихо работает гидромуфта, он колдовал там с чем то.
Утро доброе. Чтобы не гремела гидромуфта надо в клапане включения вытащить из жиклёра проволочку и разсверлить чуть больше диаметр в жиклёре и проставить на место проволочку и гдро будет работать тише.
Ну... не знаю не знаю... У меня гидра начала сопливить и греметь в холостую, я её пепебрал: пластины чуть поджал, сальники и подшипники от ино поставил - всё прошло, полёт нормальный! Но на будущее думаю КамАЗовскую электровиску поставить!
Но за информацию спасибо, лайк!
Дим привет, эт я тебя просил рассказать про электромуфту, спасибо за видео....жаль раньше не увидел твое видео, обязательно поставил бы.... теперь купил вязкомуфту вместе с крыльчаткой.....у меня был твой телефон, попробовал позвонить, но ответила девушка и сказала, что этот номер телефона принадлежит организации.....видимо это старый твой телефон
Ну вот.. не успел я 🤷🏻♂️🤝
Дмитрий, ждём видео о турбинах .
🤝Диман вот и до моего вертушка дело дошло😀
Это точно) так и ещё одну машину насобираем 😄
Диман привет.👋👋👋
Привет Санёк!!! 🤝
Лайканул 👍👈☝️👉Подписался! 😎
Спасибо
🤝
Антон я как понял уже поставил ДВС 7511 с индивидуальными ГБЦ и поставил поршневую от 6581. И вполне вероятно что сейчас у него проблемы с дымностью и зажиганием и изюминка штуцер подачи масла на ТНВД. Сосед по стоянке сейчас перебрал ДВС и собрал чистый евро 2 пошол во второй рейс говорит машина стала совсем другая.
У Тохи последние ролики с 7511 (РГ) - это не его машина Коль, это Хотьковского Антона МАЗ, и кабина такого же цвета))) А у Танцурина Антона как был ТМЗ, так он и есть.
С дымностью и зажиганием проблем нету, там Тоха Буинский приложил руки))
хороша но дороговато стоит на данный момент, купил просто виску без электро .
Привет! Эта от ямз 650 (рено) . На 536 обычная виска.
Я почему-то не знал его названия, 638-ым называл, 536-той это оговорка, а про 638 даже сомнений не было… Бывает 🤦🏻♂️ 😁 😂
Доброго времени суток Дмитрий, у меня к вам вопрос я вообще не разбираюсь в гидро и вязко муфте, можете мне объяснить простыми словами как работает, и какое лучше? Заранее спасибо, удачи и здоровья ✊🏻!
Добрый день она может сама включатся от определенной температуры?или только через клавишу на ямз евро 2
а полярность есть в подключении, а то я себе поставил, и такое ощущение, что всегда включена
Если честно, сейчас уже и не вспомню..
👍👍👍💯💯💯🤝🤝🤝
А родной диффузор чем не устраивает ????
У меня по размерам обычный не подходит, расстояние очень маленькое
Привет, хотел поставить такую же, а напряжение 24 в подорвать??
Привет! 24 подавать. Только при подаче муфта выключается, а при разрыве цепи включается. Наоборот сделано.
Приветствую , искал на просторах инета как простую муфту поставить на свой мотор 651, а тут наоборот все меняют на электро управление. Проблема с вязкомуфтой, поставил с рабочей машины, но все равно не работает, не помнишь цвета проводов, хочу попробовать как ты сделал, дать на прямую питание чтобы выключить вращение, а то у меня вентилятор постоянно заблокирован , заранее спасибо
Цвета не помню…., но помню, что эти провода толще чем остальные, не на много, но толще. Когда на них подаёшь напряжение, то в самой муфте будет слышен очень тихий щелчок, его я еле-еле услышал находясь в закрытой кабине. Обрати внимание, если будешь пробовать подать напряжение на месте, не снимая муфту: она выключается не сразу. На оборотах 1300-1500 она будет работать ещё 40-60 секунд.
салам Диман как ты? растояние какое между кулером и траверсом кабины? задние крепления двс от чего?
Привет!!! Расстояние между куллером и кранштейном минимальное, померить надо, отпишусь. Но помню, что максимально-безопасно сближено.
Задние крепления ДВС отсутствуют, на КПП висит
Приветствую. Как поживает эта электро-вискомуфта? На работе обычные что виско что гидро дохнут раз в месяц. Если виско помирая может не срабатывать либо заклинить то гидро разваливается пополам и улетает в радиатор. Поэтому ищу надёжный вариант и поэтому спрашиваю у вас что и как по работе у этой электровиско.
Здравствуйте! С муфтой всё в порядке, работает как и раньше, без нареканий.
На одном МАЗ е отработал 6 лет, никаких проблем не было, с вискомуфтой. От других водителей тоже никаких нареканий не слышал насчёт вискомуфты.
Моему МАЗу 11 лет, мотор ЯМЗ 536, чистая вязкомуфта, без проводов. Родная отработала 6 лет, потом заклинила, т.е. вентилятор крутился постоянно. Выкинул, поставил новую, производства где-то в Подмосковье, уже не помню... работает до сих пор. И нахрена все эти провода, чем проще, тем лучше! Срабатывает при 85 - 87, выкл. при 82 градуса примерно. Чего ещё желать - то? А если не включается, то в первую очередь термостаты проверить. Они сейчас ненадёжные. Я нашёл два советских с газ 53, им сто лет в обед, а работают чудесно!👍☝️@@АлександрАндреевич-н8я
@@ВасилийГоловачев-к4э Вот и я о том. Вискомуфта класс, ещё нужно примерно раз в два года , чистить пружину ( или как она правильно называется) от грязи. Та на которую идёт тепло от радиатора. У моего товарища такая вискомуфта стояла на БМВ.
Можно на ЯМЗ поменять гидромуфту на вискомуфту винтелятора
Можно!
приветствую. есть эл. схема подключения?
Привет, нету схемы. Там не сложно, но у меня пока без термореле..
Как с вами связаться очень надо на счет вискомуфты
89872789797
Пишите на ВатСаб
По идее росход меньше
По идее да, но я сей час работаю на маленьких расстояниях, трудно расход топлива вычислить.