Обзор гибрида PHEV WEY Coffee 01. Идеальный автомобиль? Тест-драйв полноприводного гибрида ВЭЙ.
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Может по кофе?
Конечно, ведь WEY coffee 01 - почти идеален, задумка для Германии, а встретить его можно на дорогах России. По Нижегородской земле на ВЭЙ прокатились и мы желая ближе познакомить вас с продвинутой техникой. И чтобы это знакомство состоялось, мы провели с автомобилем неразлучную неделю, разряжая, опустошая, разгоняя, и снова заправляя…
Так почему же WEY почти идеален? Ответим на этот вопрос в нашем ролике, но самое главное расскажем вам принцип работы параллельно-последовательного PHEV гибрида.
Ездовые режимы, сценарии работы тягового элемента в тандеме с ДВС, запас хода, разгонная динамика и расход топлива в разных режимах - все очень подробно в нашем видео. Уделим внимание зарядкам. Ну и для каких дорог предназначен WEY, если «под капотом» почти 500 л.с.
Наш восторг, наши эмоции и ощущения от вождения после недели проведенного с WEY coffee 01 уже в эфире. Пишите ваши комментарии после просмотра. Погнали!
Новые автомобили WEY: agat-group.com/catalog-cars-n...
Тайм коды:
00:00-01:37 Пара слов о герое обзора WEY Coffee 01.
01:37-06:54 Технический разбор Coffee 01. PHEV гибрид, ДВС E20N, 2 синхронных электромотора, батарея 39 квт*ч. Результаты краш теста, платформа, архитектура подвесок, шины и тормоза. Гарантийная политика.
06:54-08:35 Салон и эргономика.
08:35-18:25 Первые ездовые впечатления. Особенности режимов движения, комбинаторика работы всех трех двигателей. Настройки подвески, ездовой комфорт, шумоизоляция. Преимущество параллельно-последовательного гибрида, нюансы трассовой эксплуатации.
18:25-27:08 Замеры реального расхода топлива старым методом, разгонной динамики при полной и разряженной тяговой батарее. Нюансы электрической инфраструктуры в крупных городах. Итоговые впечатления от управления WEY Coffee 01.
27:08-29:21 Заключение и экспертная оценка.
✅Я.Дзен - agat.pro/gnbtfj
✅Телеграм - agat.pro/tlgrm
✅ВК - agat.pro/vk
📬Наша почта: youtube@agatgroup.com
реклама ООО "ТД "АГАТ" ИНН 5256063986 erid:2VtzqwzuKWP - Авто та транспорт
Прям после такого обзора захотелось купить данный автомобиль, для моей манеры езды и возможностей очень подходит, так как в основном эксплуатация в районе 50 км в день с работы домой и обратно, на работе есть возможность зарядки, на а на дальняк хватит бака
Возьмите на пару дней на тест, по идее, для такого графика дня идеальный вариант.
Спасибо за обзор. Достойный вариант замены моего морально устаревшего Тойота Прадо в 150 кузове, и в котором, к сожалению, из поколения в поколение ничего существенного не меняется. А технологии идут и идут вперёд…
Еще раз спасибо ✊️👏👍
Вам прадик просто кажется скучным, потому что не ломается😅 Хотите "приключений", тогда смело покупайте вот такой гибрид, чтобы понять через время, какой у вас др этого был прекрасный авто.
Красноярск смотрит ❤
Спасибо 🤝 🤝 🤝
Я тоже с Красноярска. Случаем, не купил эту тачку ?
Рассматриваю между ВОЯ ФРИ и этой. В раздумьях....
Не далее как вчера провел тест двух совершенно разных автомобилей: Tank 500 Urban и Wey 05. Объединяло их то, что есть батарея, рекуперация и эл.двг. Принцип немного разный, но оба гибриды. Тесты были на одном дыхании поэтому отличия заметны сразу. Отвлечемся от рамного джипа и паркетника, только впечатления.
1. ,,Шумка" у Танка лучше.
2. Сиденья шире и мягче.
3. Посадка на заднем сиденье удобней т.к. высота от пола выше.
4. Места в салоне больше, хотя длинна кузова практически одинакова.
5. Радиус разворота у Танка меньше чем у Wey!
6. На заднем сидение Wey отчётливо слышен звук ,,тролейбуса" и как не странно внешний шум с дороги.
7. Проекция на Wey более продвинута.
Цены практически одинаковы.
В остальном их сравнивать нет смысла.
Расход, при равном трафике и участке дороги, естественно у Танка выше, по показаниям борт-компьютера в 3 раза: 16 л против 5.5 л. Разгон Wey впечатляет, управляемость хорошая. Для повседневки в городе очень даже подходит. Были бы деньги и розетка под боком. В богатстве выбора - большая выгода... для бюджета страны.
Почему стекла потеют? Да ещё аккурат по периметру двери. Щели?
Идеальное пояснение! РЕСПЕКТ АВТОРУ РОЛИКА!
Благодарю 🤝
Классный обзор! Как и всегда! Спасибо!
звук двигателя в колонках отключаемый. езжу уже 3-ю неделю. с нетерпением жду новой поездки и вызываюсь подвести родных лишь бы был повод проехать еще. На чистом электричестве (с минимальным включением двс когда, например, октрыл водительскую дверь или сильно ускорился) получилось 144 км + в запасе было еще 10 км когда приехал на зарядку. Где-то половину проехал по трассе с 1-м пасажиром. Остальное в городе. А вообще, если едешь по трассе, то стоит перейти в ручной режим, поставить 9-ю скорость и тогда получается максимально возможный пробег
Как всеже рассчитали мощность в ПТС? У меня WEY P8 написали 350лс, то есть почти все без 15лс. А тут почти 500лс., как рассчитать налог?
Добрый день, тоже купил WEY, скажите пожалуйста , как отключить звук двигателя в колонках?
@@user-ve3ll7rn5x в меню на центральной консоли
@@user-ve3ll7rn5xнашли как?
Тоже рассматриваю его к покупке, не разочаровались ещё?
Автомобиль ну дюже хорош ,пожалуй начну с февраля откладывать по 💯 доларОв...
Тестировал такой. Отличный авто, подтверждаю.
Почему так часто видны запотевшие окна? Какие-то проьоемы с вентиляцией?
Конечно до Весты ещё не дотягивает, но всё равно неплохо
из конкурентов у весты только гранта
😅😂😂😂😂😂😂😂
А ты сам способен купить одно или другое?
Спасибо за обзор. Интересная машина. Видел такую в салоне Танка. Выглядит шикарно. Как истребитель. Точно стоит присмотреться.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. В режиме Спорт какои запас хода. На полном баке и с полной батарейки. В Птс какую мощность указана.
Добрый день. Хороший обзор и автомобиль. Какая разница между 01 и 05. В како цвете лучше автомобиль смотрица 😊
А прицеп можно таскать с таким типом привода?
А что с фарами какие они обычные или матричные?
ДВС работал на заряд батареи или это расход чистого ДВС?
На Ауди Q7 похож..внешне.... спасибо за обзор!
И сколько этих авто было продано в Германию? Один, три или ноль?
Чёт ночные тесты оптики вообще перестали делать)
Не очень одобряют полёты на коптерах сейчас 🤣
@@AgatGorodAvtoкак он ночью светит?
Буквально на днях прошел тестдрайв на таком автомобиле . Только назывался он почему то 05 .
Короче . Он шумный , валкий , четкого нуля на руле нет , тормозов явно не хватает . И все это за 6,5 миллиона рублей .
Никогда бы не купил .
А вот салон качественный . Разгон хороший , но какой то странный . Тронутся с буксом на нем так и не получилось .
Более атлетичный и крупнее чем хавал, из минусов - конский налог и цена, нет пневмы, вобщем интересный
Хорошая машина меня она порадовала 5+ 👍👍👍
3-х литровый дизель на 230+ сил закрывает все вопросы и с дальностью хода и с экономичностью и с ресурсом авто и с максимальной скорости на трассе)
Да, мечтаю об Х3 на 3-шке дизельной) . По цене, наверное, как раз +- G01
Ну и случайно заправить не очень хорошую солярочку и поменять потом ТНВД...😂
@@user-bn9ng3iw9xПочти на всех новых бензинках ТНВД уже стоит, везде прямой впрыск
@@user-bn9ng3iw9x64 тыс на дизеле, только Лукойл и никаких присадок
@@user-bn9ng3iw9x это все ок, все чинится. Если люди заправляются на норм заправках,то и риски минимальны. А в авто из обзора когда гарантия слетит , кто будет чинить его мотор,если вдруг он начнет умирать? Никто не знает как он даже устроен. Да, конечно здорово уповать на гарантию,но я уверен,что диллеры тоже будут чесать репу. Тут то довольно популярные моторы диллеры могли месяцами чинить и искать проблему. А здесь вообще ноунейм ) и через 5 лет я уверен,что ни запчастей на данный авто не будет ,ни поддержки,так как у Китая есть только стратегия- переть вперёд. У них уже будет 10-е поколение этого авто или очередной суббренд. Какова вероятность,что они вообще не забудут о данной модели?
Интересно, за какое время при езде по трассе, со скоростью 90-100 км, рязряженная батарея заряжается до 80-90%. И возможно ли такое.
Стекло боковое почему запотевшее весь тест ?
Бухарик😀😃😄😁😆😅😂🤣
Неясна осталась способность заряжать батарею. Насколько эффективна генерация энергия? Можно ли по трассе ехать сотку и зарядить батарею до 80 процентов?
Да, можно. Но долго)
Chery Tiggo 8 E+ такая же схема, продаётся официально и диллеры в каждой деревне.
Только привод там передний, батарея меньше, мощность меньше,и ещё ряд нюансов
@@AgatGorodAvto Да, всё верно. Меня как владельца больше всего не нравится маленькая тяговая батарея.
Машина интересная. Есть правда нюансик, за 6.5млн у машины запотевает фара. Наверное это неправильно
Как напиток, только пишется по-другому (с)
Информативно, благодарю)
Хавал Ф7 перелицованный
Скорее Haval H6
Двойное стекло только спереди же
Привет! Кое-что не понял - ты разряжал батарею до 4% и ездил на ДВС, получая разгон 7.8 сек - как это возможно на 1.5 л атмомоторе 150 лс, учитывая массу авто? Или оставшиеся 4% так эффективно помогают, давая 300лс? Что будет в случае полной разрядки батареи? И сколько времени занимает полная ее зарядка? Спасибо.
Там не атмосферный мотор. У атмосферного 2-хлитрового не может быть 320 н/м, максимум - 210/220. Здесь турбо. По поводу 150 лошадей на турбо ничего удивительного - настройка такая. Посмотрите Ауди - у них есть моторы 1,8 турбо на 120 лошадей, хотя с атмосферника 1,8 снимали 140. 7,8 - это не на ДВС разгон, а ДВС+один из электродвигателей, скорее всего. Чисто на ДВС секунд 11-12 будет ехать
@@fanat_kino В ролике на 2-3 минуте сказано - 1.5 л атмо 150лс.
И я, и я хочу немного хейта. Не в обиду автора. 4%, а до этого говорили, что меньше 5% машина не даёт разрядить батарею.
у меня меньше 4% не дает опуститься. думаю автор оговорился про 5%.@@user-qr9yr5nm2z
Все просто. Когда работает двс он же в параллель обеспечивает работу электро двигателя, то есть двс + электро. Даже при полностью разряженной батарее.
про люк ничего не сказал .. что с крышей ? раздвигается , есть ли шторка ? ..
Раздвигается, шторка тоже есть)
Если на последовательном гибриде полностью села батарея то какая максимальная скорость будет на трассе?Он ведь на самом моторе не едет...
В зависимости от модели. Voyah free дорест если брать, то около 139 км/ч. Если быстрее, то двс, как генератор, не успевает заряжать батарею, она высаживается, и переходит в режим черепахи.
@@AgatGorodAvto На самом деле очень достойная скорость,больше в принципе и не надо,спасибо за пояснения.
Какой у него налог в России?
У него проекция есть ? Оптика диодная ?
Проекция есть, оптика матричная.
Неужели сенсорный блок климат-контроля и зашитые в магнитолу большинство функций авто могут стоять в одном предложении с идеальной эргономикой салона?
Думаю, что в сравнении с новыми китайцами, где для того, чтобы включить хотя бы подогрев сидений, нужно лезть в дебри мультимедиа. Естественно, любому водителю понятно, что гораздо проще интуитивно нащупать рукой блок климата или блок управления зеркалами, чем отвлекаться на экраны. Не пойму эту страсть китайцев всё управление необходимыми функциями затачивать в мультимедиа
@@fanat_kino самое грустное, что эта страсть не только у китайцев. Чего только стоят сенсорные блоки климата у вага. Они, бесспорно, удобнее и логичнее, чем на китайцах, но людям нужны кнопки и крутилки.
@@NazarukPavelосновной рынок сбыта Китай, на них и ориентированы
Немецкая тройка работает хорошо! Но делают одну и туже ошибку, BMW X1 (на переднеприводной платформе он MINI), все таки BMW и Х6 тоже BMW, только первая пустая как барабан, а вторая со всеми ассистентами и вся кожей обтянута включая потолок в замше!
Audi A1 и Q8! Такой разлет и у Mercedes! Слишком большой разлет в цене, X1 в Германии 34000€ и Х6 цена 80000€, в топ комплектации от 110000, а иначе смысла Х6 покупать нет!
И блогеры в чем-то правы когда говорят: «китайцы наступают немцам на пятки, а в редких случаях опережают…»! И они правы если сравнить Х1 и «Китай» за тужу сумму!
У него есть версия просто бензин полный привод. Мощность бы не 214, а 199 сил и Халдекс. Вот его можно покупать))))
Да, называется хавал ф7)
@@zov345 Так и Вей есть чисто бензиновый. У Ф7 Халдекса нет. Да и вообще его с производства сняли.
@@alexalex4733 У ф7 стоит борг-варнер(халдекс 5), в России с производства никто не снимал, летом будет рестайл на уродливый хавал монстер
@@alexalex4733 Есть там халдекс 5
Так он ехать будет 10сек.нах это нужно?чтоб приоры обгоняли?стремно.
Сначала показалось Honggi h5s
А если кто в зад заедит где батарея все авто труп или нет?
В зад если заедет, то ничего страшного не произойдёт, батарея снизу.
То, что двигатель работает не только, как генератор, но и еще приводит в движение колеса - это не преимущество, а недостаток. Почему? Да потому, что при таком объеме (1,5 л) + турбина он будет работает на износ, толкая всю эту массу в более, чем 2,5 тонны. Надолго его возможностей хватит? Сомневаюсь... Тут лучше именно последователный гибрид, как у Lixiang или той же Voyah, где ДВС никак с колесами не связан, а потому и нагрузки такой не испытывает. Ну это чисто мое мнение...
Двигатель тут двухлитровый. Будьте внимательнее
при старте, те в тяжелых режимах, разгон на электричестве, либо бензин и электричка. никто не говорит что у VAG 2.0Т работает на износ. или 1.4Т . а у них таких машин большинство
ЭЙ!!КОФФФЕЕЕ😂😂😂😂😂
Голосовой помощник на Немецком -Хай WEY😅😂😂 .... арбайтен чётко
Мдаа. Засел на ровном месте... Хорошая машина, для асфальта)
Ага, такое ровное место, что еле вытащили Quattro) там был наст, машина просто повисла на тяговой батарее, вывесив все колеса.
Ошибка заключается в том, что сначала нужно сделать накат без пробуксовок, тогда и на брюхо не сядешь 😊
Гибриды - компромисс. Двигатель хороший ставить - дорого. Батарею большую - не оправдано . Бензин экономить - только в пробках, на трассе перерасход. Потребность заряжать батарею остаётся. Не обольщайтесь товарищи.. Правильно тут написали - глобальный эксперимент. Для России - пока только бензин и дизель. А все эти разгоны с места ... 🤔ловить штрафы и риск , что не заметят при перестроении. Исключение, пожалуй, только полное электро для владельцев собственных домов в пригороде мегаполисов для вылазок на работу.
Вспомните картины времён Айвазовского . У него тоже были "гибриды" - Парусники, совместно с паровыми котлами на угле. Они просуществовали весьма не долго.....
Что-то на богатом
КОФЕ ЕСТЬ ,ОСТАЛОСЬ БУТЕРБРОТ ЗАМУТИТЬ И ВСЁ БУДЕТ СУПЕР У КИТАЙЦЕВ
Продается официально, а русского языка нет.....
Это одна из первых машин, которая даже ещё не была в продаже) сейчас уже все будет русифицировано.
6 млн?
6,5
@@my.binokular5283 лучше и намного выгодней тогда рамник Н9 за 4 млн.
@@my.binokular5283 5.5млн
Налог конский , бенз тоже не слабо жрет и цена не маленькая.
Не понимаю такие гибриды где есть все обычные проблемы от двс связанные с обслуживание и плюс налог хоть и от 290 л.с. И плюс ещё электрическая составляющая. Конечно время покажет ближе к 150000 км пробега.
5 сек до 100.сколько бензиновый с такими показателями будет стоить?
И Wey и Li и Zeekr-все они завсегдатые гости (спорее-жители) СТО. Всё таки Китайское качество! Как ни как!
О, расскажите подробнее про их визиты на сто. Очень интересно
Жаль что не black tea 02😂
Нури или лучше Akbar )
Гринфилд
Ладно не мОча)))
Мне ШАХ нравится! Купил ШАХ, а потом сплошной ....😂
то есть залить 60 литров бенза и проехать 170 км-это расход 11 л?
На 169 км по городу, со средней 28 км/ч у меня ушло 18.99 литров, по чекам, дедовским методом
😂😂Он 169 км не на всём баке проехал! Не до суха! Понял??))
У кого-то прямо на тест-драйве сломался. Отказ то ли одного из электромоторов, то ли трансмиссии. Почему ДВС 150 ,а налог с 300? 475 л.с. это иллюзия. Херня какая-то. Расход по трассе 12-14литров. В городе 11,5. Гемор с розетками. 18см клиренс. Не говорю уже про цену 6,5 млн. Смысл становиться добровольным участником глобального эксперимента за свои деньги? Нет, товарищи, мой выбор- новый "Лёха" из параллелки с нормальным ДВС. Пусть и дороже.
Да, насчёт налога непонятка...
согласен, гибрид не вызывает ощущений топливной экономии, снижения выбросов, снижения затрат на ТО, но явно добавляет беспокойства за розетку и проблем с электроникой
5.0 до 100,за это платить надо.леха это жигуль по сравнению с веем.
Сегодня был на тесте Вэя. Как владелец нескольких Лех RX 350, LX 570, GX 460 могу сказать, что Вей меня поразил. Давайте объективно, за 6,5 сегодня это лучшее предложение. А Леху 350-го продал год назад, до Вея ему все таки далеко…
Хай WEY .....голосовой помощник на Немецком языке😂😂😂 арбайтен гут😅😅😅
Смысл от гибрида с таким расходом? Не понимаю людей кто их берет. Либо бенз- дизель либо чисто электро
А лучше и ДВС и электричка...😊
смысл в том что по городу это чистая электричка - все таки батарея 146 км. Но если надо поехать далеко, то нет страха что не найдешь зарядку или придется ждать пока перед тобой кто-то освобоит место, если занято.
@@gregulitsky365 а почему нельзя на ДВС поехать путешествовать? А по городу ездить на электричке?
если 2 машины, то можно конечно. А так и на этой выехал на трассу и едешь только на ДВС, а электричество хранишь для города или участков где понадобится лучше динамика, полный привод или для горного рельефа.@@NogiVrotov
@@gregulitsky365 ну вы же понимаете , что если чистая электричка , то там и батарея гораздо больше, чем у гибрида и все плюшки в виде отсутствия налогов , оплаты платных парковок , бесплатного проезда по платным трассам вы имеете. А гибрид зимой потребляет под 10 литров бензина , никаких льгот , да ещё и ТО как на обычном авто. Смысла вообще нет...
Wey 700 едит хорошо, отляг от Китая😅
Ну все тоже начал нахваливать китайцев.
Вы где на все это собрались запчасти брать ? 😂😂😂
В чем проблема?
Вот расскажите мне в чем прикол электромоторов если на подзарядке он жрет 12-14 литров бензина??? Просто самообман......
А вы знаете расход бензинового автомобиля с мощностью в 400+ сил. Поверьте в городе это 20+ литров и по трассе 12+ минимум. Просто все сравнивают с 1,5 литровыми атмосферниками по 8 литров расхода, неверное сравнение просто не тем.
Хе....ню написали на немецком сайте. Не сравнить его с бмв.
Конструктивный комментарий)
Фии... ещё одна пустышка. Зачем ей полный привод, если она из небольшого сугроба вылезти не может. У меня монжаро, да машина с нюансами. Но зато полный привод у неё настоящий.
О какой экономии речь, кода при его зарядке тратится 14 литров, а при въезде в город ехать только на электротяге и якобы начинается экономия, смешно же. То на то и выйдет, нет тут экономии! Экономия будет только если заряжать от дешёвой розетки и ездить только на электротяге, которой вам будет доступно на самом деле километров 50- 70, ибо заряжать рекомендуется не больше 80% и разряжать до 50%.
Я его рассматриваю к приобретению не из-за экономии топлива, а его мощной тяги в 500 сил и отличного уровня комфорта. Из всех официально продаваемых гибридов в РФ он единственный. Если у вас стоит вопрос экономии топлива, то лучше смотреть в сторону других авто, более бюджетных.
Он походу под утиль 300 попадает......
До 5000 должен попадать,это же гибрид. Воя мне в 3600 обошёлся утиль.
@@user-hg7dy8il6kЧто правда по трассе 14-15 литров бенза расход?
@@my.binokular5283 Если ты про Вою,то смотря как ехать. От 7 до 14. Но рест хорошо подзарежает на ходу и двс я принудительно подключаю только для подзаряда.
@@user-hg7dy8il6k Да. Почему Воя ,а не Лисян L7?
Нахрен он нужен, если с нетаким большим объемом снега застрял
Вы видели какой прессованный монумент под днищем был? Автор на нём специально попрыгал.
@@my.binokular5283 это не оправдание
Поток проплаченной рекламы в уши. Без останова...
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Так может рассуждать только отсталый лапоть,который проспал 10 лет и лучше пруля в жизни ничего не видел.
Обзор предвзятый, т.к. на автомобиль нужно смотреть прежде всего как на транспортное средство! И что мы имеем? Планшет на колесах... как в движении изменить климатику или другие настрой? А вам лишь бы красное слово сказать - маркетологи, хр...
🤦🏻♂️
Высокотехнологичный? простите это обзор или бред, о том что он разгоняется и в нем материалы какие то приятные? ответьте пожалуйста. этот авто сохранит жизнь и остановит своей системой удержания в полосе у обочины если отрубиться за рулем при дальней поездке?.. если нет, то это обычная говновозка из китая не заслужившая внимания, да еще и за огромные деньги.
Вы внимательно посмотрели?Он в евронкап набрал баллов больше лексуса rx.
ТЕСТ ДРАЙВ ПРОСТО КРАСАВА.... НО ПОЧЕМУ ТЫ ОПЯТЬ БЕЗ НОСКОВ......
Обзор макета с набором бутофори