Danke fürs Video. Ich bin kürzlich den Taycan Cross Turismo turbo gefahren. Hat sehr viel Spass gemacht. Lenkt super, vorallem sensationelles Fahrwerk und die ansatzlose Lautlose beschleunigung hat def auch seinen Reiz. Ich bin ein Petrolhead mit Gt3, A45s, Mini voll tuning etc… ich find beide geil. Muss aber dazu sagen, einer der weniger die mir so Spass machten.
Brutal wie schnell der lädt! Die verschiedenen Loungebereiche die is mittlerweile schon gibt sind auch Top - da macht es richtig Spaß und entspannt einen sehr - auch wenn nur kurz :) Tesla hat einen schönen in Kapfenberg, mit einem kleinen Teich rundherum - absolut geil!
Hallo,…😊 Ist das cool!👍🏻 Da hat Porsche alles richtig gemacht finde ich. Gefällt mir sehr, sehr gut.. Porsche halt. Genau mein „Ding“! Danke für das sehr Sympathische Video 😎
Für mich als Tesla Fahrer alles absolut nachvollziehbar. Ich liebe es, die wenigen Minuten des Ladens in den Tesla Lounges zu verbringen. Ausserdem liebe ich es, nicht mehr unnötig Dieselgestank in den Teppich zu tragen, der nahezu unvermeidbar ist, wenn man als Verbrennerfahrer an der Tanksäule steht. Ich will nie wieder zurück, obwohl ich Porsche, BMW, etc sehr liebe und wirklich alles Andere als ein Verbrenner Feind bin. Vorteil bei Tesla: man fährt einfach an die Ladesäule und läd, ganz ohne sich zu identifizieren oder authorisieren. Wenn Porsche das noch schafft, dann gibt es keinen Grund mehr für einen Benziner.
Schön das du nun auch zur Elektro Mobilität gefunden hast, fahre seit 4 Monaten zu meinem BMW M4 Competition Cabrio und dem GT3 noch einen Smart #3 Brabus und habe damit ordentlich Spaß da totales Understatement 🙏. Läuft zwar nur Tacho 185 km/h aber beschleunigt wirklich toll. Hab damit auch schon einiges an Langstrecke gemacht, auch wenn man denkt das kann er nicht es klappt wunderbar. Der Tycan ist genial 🙏 viel Spaß damit 👌
Das ist ja cool. Im Vergleich zum 911 und meinem RS3 ist der Taycan für mich aktuell sogar Understatement. Genieße es wirklich sehr. Wer es ausprobiert hat - sieht kein Problem im Thema E Mobilität. Und wenn wir richtig Spaß haben wollen holen wir die 911er aus der Garage 😊
@@quattroqueen01 Seh ich ganz genauso ♥️ E-Fahrzeuge machen mir mittlerweile unglaublich Spaß und die Ladepausen genieße ich sehr 🙏 Die Zeiten in denen ich Stuttgart - Berlin in 4 bis 5 Stunden gefahren bin sind eh vorbei. Die E-Auto hater haben meist noch nie ein gutes und potentes gefahren. Liebe Grüße und weiterhin gute Fahrt 🙏🤗
Wahnsinns Ladeperformance!!! Kurz mal auf die Toilette, dann ist der Wagen schon fertiggeladen, bevor man noch einen Kaffee genießen kann. Sehr informatives und realistisches Video! Und der Ladepunkt ist auch noch direkt neber der Autobahn. Hier sollte jeder Langstreckenfahrer zufriedengestellt sein.
Guter Herr, ich kann mich nur wiederholen: Eine feine Angelegenheit von A bis Z, haben Sie sich denn schon mal am einem 1.000km E-Roadtrip versucht? Kennen Sie jemanden direkt der das schon gemacht hat? Ich denke Sie verstehen auch nicht so recht wie das ganze wirklich funktioniert. Ich bin nicht an diese Lounges angewiesen. Ich kann an zig-tausenden anderen Stellen ebenso laden. Auch in jedem Porsche Zentrum und an jeder IONITY. Dieser Denkfehler bzw. vielmehr das geringe Wissen ist ein großes Problem und führt eben zu genau solchen Kommentaren. Wer eine Charging Lounge in der nähe hat darf froh sein. Es sprießen sicherlich noch einige weitere aus dem Boden wobei es diese nicht zwingend braucht. Sie sind nice to have und untermauern die Premium Customer Experience, die man als Kunde einer solchen Marke auch erwarten darf. Disclaimer: Niemand hat mich dazu eingeladen oder beauftragt darüber ein Video zu machen.
@@frenek5678 Wenn ich mit meinem Verbrenner auf Langstrecke unterwegs bin, dann fahre ich maximal 2 Stunden am Stück. In der Zeit habe ich ca. 250 - max. 300km zurückgelegt. Mehr ist Verkehrstechnisch bzw. Tempolimit im Ausland nicht möglich. Ich bin dann froh, wenn ich mir mal 10 Minuten die Füße vertreten kann, und einen Snack zu mir nehme. Bei dieser Ladeperformance ist der Wagen locker auch wieder bei 80% oder mehr. Ich sehe hier eigentlich keinen Nachteil mehr zum Verbrenner. Und die Ladeinfrastruktur nimmt auch stetig zu. Ich war früher auch Skeptiker, wurde aber eines besseren belehrt.
Ich bin Verbrenner Fahrer (992 C2), aber der Taycan und die zunehmend bessere Ladeinfrastruktur machen die E-Mobilität schon echt schmackhaft. Kann man sich in einigen Jahren mal überlegen. Danke für den Einblick. LG aus München.
Sehe ich genauso. Liebe meinen 992 Carrera T auch über alles. Der Taycan für den Alltag ist der Hammer auf allen Ebenen. Das beste aus beiden Welten für mich. LG zurück!
Noch kann man sehr schnell laden bei der überschaubaren Mengen an E-Autos aber in Zukunft vorausgesetzt das sich E-Mobilität durchsetzt, wird man den Ladestrom reduzieren müssen!
Porsche Charging Lounge sieht sehr cool aus und mir gefällt auch dass die Ladestationen überdacht sind. Hätte ich in meiner Gegend auch gerne. Was mich etwas wundert, ist daß Du Dich mit dem Schlüsselanhänger zum Laden authentifizieren musstest. Mein Taycan konnte Plug and Charge selbst bei Electrify America. Das sollte doch bei den Porsche eigenen Stationen auch funktionieren? Die Ladekurve beim neuen Model scheint gegenüber dem Vorgänger stark verbessert, obwohl selbst dieser schon gut war. Tolles Auto und super Content!
Müssen nicht. Die Schranke geht mit Kennzeichenerkennung auf, wenn man das hinterlegt (habe ich nun getan) und Plug & Charge ist auch möglich. Mag ich aber nicht. Will lieber absolute Kontrolle.
Super Video!!! Dein Taycan sieht echt geil aus!!! Leider ist der Wertverlust! Beim Kauf! viel zu hoch, so dass eigentlich nur Leasing über Firma rentabel ist, aber ich mag mich auch täuschen? Grüße
Cooles Video Jenny Was kostet ein KW an den Porsche Lounges ? BTW : war die Ladestation extra für euch reserviert ? Ansonsten - die Ladekabel sind so fett, als ob ein Kraftwerk dahinter steckt ... sicher Öko Strom ..
Der Preis ist im Video 2x aufgeführt. 0,39 Cent mit dem Porsche Charging Service Plus Tarif, der bei neuen Fahrzeugen 3 Jahre lang kostenlos ist. Ladestation war nicht extra reserviert. Auch hier gilt Kraft kommt von "Kraftstoff" man könnte (wenn die Batterie entsprechend groß wäre) hier in 1h soviel Strom laden wie ein Einfamilienhaus durchschnittlich im ganzen Monat verbraucht (333kWh) also ist ein Wassergekühltes Kabel Pflicht.
@@quattroqueen01 Den Strompreis finde ich fair - und vor diesen Kabeln hab ich fast Angst Eine erfolgreiche Woche dir/euch - BTW : war gestern in der Klassikstadt Frankfurt zum Saison Closing - war klasse besucht mit tollen Autos .
@@quattroqueen01 Ich fahre seit knapp 2 Jahren auch Elektro mit Wallbox in der TG - dennoch finde ich die dicken CCS Kabel unterwegs schon heftig ... War übrigens mit meinem Elektro Mobil gestern in FFM - gibt auch Ladestationen in der Auto Kult Welt .. Möchte E nicht mehr missen - Für Langstrecke muss mein Macan Verbrenner herhalten ..
Das ist halt Porsche, da gibt es keine halben Sachen. In der Regel durchdacht bis zum Ende. Taycan möchte ich demnächst auch zur Probe fahren. Leider ist die Ladeinfrastruktur in meiner Gegend nicht so prickelnd.
So ist es. Wie weit ist dein Porsche Zentrum von dir entfernt? Denn jedes Porsche Zentrum ist auch eine Ladestation wo man mit maximaler Leistung und besten Konditionen laden kann.
Ich freu mich schon, wenn ich mit meinem Taycan mal an einer Charging Lounge vorbei komme. Wahrscheinlich erst im Januar in Koblach. Man kann übrigens sein Kennzeichen in der Porsche App hinterlegen. Dann sollte die Schranke automatisch öffnen. 👍
Man wer hätte das noch im Sommer gedacht? Bin gerade dabei, unseren Cayenne S Diesel gegen einen Taycan 4s einzutauschen. Der GT4 und der zukünftige 911 GTS bleiben. Es muss natürlich noch verhandelt werden....
Die Ladesäulen werden so peu a peu ausgebaut, wie z.B. Himmelskron. Die Ladestationen dort sind-wie die meisten- aber nicht überdacht. Mit dem Handy hatten wir des öfteren Probleme und sind dann auf Ladekarten umgestiegen.
@@quattroqueen01 IONITY + ALLEGO im Euro Rastpark Himmelskron. Die Probleme mit der Verbindung zum Handy waren aber an anderen Ladesäulen . Was macht dein 911er ?
Hallo Jenny.Deine Info war super.❤️👍Hab ne Frage:Wieviel KM reicht der volle Akku bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit bei diesem Porsche Modell mit 180h/km was hier finde ich normale Fahrweise ist und ja nicht mit 130 dahinkriecht.Würde mich freuen auf eine Rückantwort,denn ich wohne ein paar wenige Kilometer in der Nähe.😅Interresiere mich für den neuen Boxster-Elektro.
Mein lieber Herr Gesangsverein, ist dir eigentlich bewusst was 180km/h DURSCHNITTS-Geschwindigkeit bedeutet? Das schaffst du Verkehrstechnisch schon gar nicht. Wenn du 150km/h Durchschnitt schaffst bist du echt gut. Ich bin in diesem Video (Wie man unschwer anhand der zur Verfügung gestellten Daten erkennen konnte) von Nürnberg nach Ingolstadt gefahren. Komplett ungezwungen mit bis zu 228km/h wenn es mal ging. Das resultierte in einem Verbrauch von 32,2 kWh. Rechnet man das nun mit der Nettokapazität der Batterie von 97 kWh kommt man auf gute 300 Kilometer Reichweite. Wer nach 300 Kilometer "Knallgas" nicht mal eine Pause will oder braucht sollte sich für die 24h von Le Mans anmelden. Aber selbst dort gilt folgendes: Bei der European Le Mans Series darf keine Person mehr als 4,5 Stunden im Fahrzeug der GTE-Pro oder mehr als 3,5 Stunden in den Rennwagen der anderen Kategorien verbringen. Diese Pause zum laden zu nutzen macht also gleich doppelt Sinn. Ich denke es muss wirklich mal eine Videoreihe bezüglich dem Verbrauch unter 2 bis 3 verschiedenen Fahrweisen und Streckenprofilen her, damit die Leute das anfangen zu verstehen.
@@quattroqueen01 Hallo Jenny danke für die Info.Natürlich läßt der Verkehr das nicht immer zu.Aber wir sprechen hier von einem Hochleistungsportwagen und hier seitens des Akkus die Reichweite gefragt ist und bestimmt mehr Leute daran interessiert sind...alles gut.😏
@@karlo1139 Wenn man die Verbrauchs-Tabelle aus dem Video heranzieht, kommt der Taycan 300km weit, und der Audi RS3 430km. Mein Taycan verbraucht im Durchschnitt 25kWh/100km, bei meiner Fahrweise. (sportlich auf Landstraßen und meistens auf der linken Spur auf Autobahnen im In-und Ausland) Habe aber das Vorgängermodell vom Taycan. Somit käme ich mit dem neuen Taycan wahrscheinlich an die 380km Reichweite. Wenn das nicht reicht, bleib beim Verbrenner.
Klar ist das hypothetisches Wunschdenken. Man Kann dem Auto sagen wie tief die Batterieladung am Ladestopp und auch an der Ziel Destination sein kann. Dort lässt der Taycan Werte bis 3% zu. Ich denke hier braucht es für die ganzen Internet-Kobolde & Besserwisser wirklich mal ordentliche Reichweitentests - wobei das gerade diesen Menschen eh nichts bringt, da Ihre Meinung in Stein gemeißelt ist und Sie sich vermutlich erst in einigen Jahren das erste mal selbst an so einen Realitätstest wagen.
Ich finde die Audi Charging Hubs dahingehend besser, weil jeder dort laden darf. Das wäre dann auch für die Auslastung des Standortes auch besser. Ich fände es auch ok, wenn man dort nur bis 80% laden kann. Ansonsten sieht es natürlich top aus! Gruß Stephan
Da gab es ja diverse Disskussionen in den letzten Jahren mit dem VAG Premium Ladenetzwerk welches teilweise Porsche und teilweise Audi aufbauen sollte. Ich denke da wurde wieder zurückgerudert. Auch traurig, dass es erst 3 Charging Hubs von Audi in Deutschland meines Wissens gibt. Ob es die richtige Entscheidung ist die Porsche Charging Lounge als exklusive Location für Porsche Fahrer zu positionieren weiß Porsche bzw. die Porsche Zentren vermutlich am besten. Als Porsche Kunde diese Exklusivität zu erfahren ist wirklich toll. Ich will nicht überheblich wirken, wenn ich das sage, aber ich denke selbst wenn dort auch Audis laden würden wäre die besondere "Porsche-Atmosphäre" weg - von anderen E-Autos ganz zu schweigen (bitte nicht falsch verstehen) aber genau diese Exklusivität macht die Porsche Charging Lounge in meinen Augen so besonders. Eine solche Charging Lounge direkt an ein Porsche Zentrum zu platzieren ist sicherlich auch nicht der schlechteste Weg weitere Fahrzeuge zu verkaufen.
@@quattroqueen01 Keine Sorge, ich verstehe das schon richtig ;-) Zugegeben, es wirkt vermutlich merkwürdig, wenn dort ein VW eUp oder eGolf laden würde 🤣Letztendlich soll es vermutlich darum gehen, die Menschen "anzufixen", da können natürlich solche Standorte helfen, weil sie zu einen positiven Ladeerlebnis führen, insofern, ist es vielleicht doch nicht so verkehrt. Was sich auf jeden Fall bestätigt, ist die Langstrecken Tauglichkeit des Taycan. Die Ladeleistung ist über jeden Zweifel erhaben, auch wenn die Chinesen, heute schon schneller laden können, mit über 500Kw!!!. Ich habe dazu auch mal ein Video gemacht. Was interessant wäre, auch wenn ich den Porsche Taycan vermutlich nie in der Einfahrt stehen habe werde, wäre der Verbrauch/Reichweite bei 130Km/h. Oh Moment...wir haben ja gelernt, in 5 Jahren gibt es den Porsche Taycan für 20K, dass kann ich dann doch meiner Frau verklickern, sofern die Kinder und der Hund reinpassen 😅 Gruß Stephan
Gut, dann entschuldige ich mich. Die Spaltmaße jedoch sind nicht das Thema, nur die etwas unpräzise Adjustierung. Könnte man vermutlich mit dem Finger gerade schieben.
32,3 kWh auf 100 km bei einer leeren und trockenen Autobahn bei Tag und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100 km/h ... ei ei ei. Kein Wunder, dass niemand die Kisten will. Und die Charging "Lounge" mit gerade mal 4 Ladepunkten und mega umständlich mit Schranken für Ein- und Ausfahrt "gesichert". Man gewinnt dank deinem Video einen sehr guten Eindruck davon, dass das nix wird mit den Charging Lounges. Da vergehen ja schon min 3. Minuten bis die Kiste anfängt zu laden und man ist die ganze Zeit beschäftigt sich irgendwo/-wie zu authentifizieren.
Man gewinnt dank diesem Kommentar einen super Eindruck davon, wie nicht der Realität entsprechende Vorurteile ein Thema schlecht machen können/wollen. Für die zügige Fahrt (oft über 200 km/h) ist das absolut in Ordnung. Würde man etwas weniger Gas geben liegt man leicht bei nur noch 25 kWh. Die Schranken öffnen sich für Porsche Kunden automatisch durch Kennzeichenhalterung. Wer sagt, dass die Charging Lounges die einzige Möglichkeit sind das Auto zu laden? Hier hat mal wieder jemand ohne Ahnung einfach irgendwas von sich gegeben das wie anfangs schon erwähnt nicht mal teilweise der Wahrheit entspricht. Was genau befähigt Sie denn überhaupt so eine Aussage zu treffen? Welches Fahrzeug fahren Sie?
@@quattroqueen01 Meine Kritik gilt/galt einzig dem Fahrzeug und der Charging Lounge, der dieses Video gewidmet scheint. Ich fahre selbst seit 5 Jahren elektrisch und kenne div. Vorurteile gegen Elektromobilität nur zu gut. Mein aktuelles Fahrzeug ist ein Tesla Model Y. Den neuen Macan E find ich auch ganz gut, ebenso den neuen Taycan, der ja die gleiche Technik hat. Die erste E-Generation bei Porsche war nur eben nix - die 32,2 kWh/100km sind nur ein Beispiel dafür. Dein Argument mit der "zügigen Fahrt (oft über 200 km/h)" kann ich irgendwie nicht ganz in Einklang bringen mit der Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100 km/h bei einer "leeren Autobahn". 😉 Der Verbrauch eines Model Y ist da ca. halb so viel und dann braucht's auch keine 270 kW Ladeleistung um zügig wieder weiter zu kommen.
@@Alex-ki6bl Ich nehme ja auch gerne an Technischen Diskussionen teil, aber Tesla kann man nicht mit Porsche vergleichen!!! Die Software mag ja ganz gut sein, aber der Rest...
@@JosefFrisch-fy6oo Was kann (/darf) man denn mit Porsche vergleichen? Abgesehen davon, dass es mir absolut nicht um einen Vergleich Porsche/Tesla geht sondern darum, dass die "Porsche Charging Lounges" zum scheitern verurteilt sind und die 1. Generation E bei Porsche nicht ohne Grund so abgestraft wurde und wird. Wollte ich Tesla mit Porsche wirklich vergleichen, wäre man sehr schnell fertig (P/L, Effizienz und Alltagsnutzen: Tesla Top; Porsche in etwa doppelter Preis für bessere Verarbeitung und höherwertigere Materialien).
@@Alex-ki6bl In Ihrem obigen Kommentar galt Ihre Kritik doch dem Fahrzeug und der Charging Lounge? Da Sie geschrieben haben, ein Tesla Model Y zu fahren, gehe ich jetzt schon von einem Vergleich aus?! Meines Wissens nach dürfen nur Porsches an den Ladepunkten dieser Lounge laden, die bequem per Kennzeichenerfassung befahren werden kann, und auch per Plug / Charge genutzt werden kann. Nichtsdestotrotz kann man die Fahrzeuge ja auch an anderen Säulen laden, sollte dies mal erforderlich sein. Für die Dauer des Ladevorgangs kann man sich dann bequem die (sehr geringe) Zeit in der Lounge vertreiben. Bei uns in der Nähe gibt es auch einen großen Tesla Ladepark mit 20+ Ladesäulen, die halt praktisch direkt in die Landschaft geworfen wurden. Nützlicherweise auch direkt neben der Autobahn. Witterungstechnisch ist man hier aber dann ggf. ans eigene Fahrzeug gebunden. Aus meiner Sicht könnte natürlich die Zielgruppe der Käufer Tesla / Porsche nicht unterschiedlicher sein. Bei uns in Bayern hat man früher (und auch heute) gerne die Hersteller BMW, Porsche, Mercedes, Audi usw. miteinander verglichen. Ein Tesla hat und wird es hier leider niemals schaffen, als Vergleichsfahrzeug herzuhalten. Und nein, ich verbreite hier nicht die allgemeine Meinung, sondern hatte tatsächlich schon die Möglichkeit diese Fahrzeuge zu vergleichen! Für jemand, der elektrisch von A nach B will, und nicht die Ansprüche eines Porsche Kunden hat, der ist sicherlich zufrieden mit einem Tesla. Wer als Kunde schon einmal den Fuß im Premiumsegmet hatte, wird mit Tesla nicht glücklich werden. Ich wünsche Ihnen aber trotzdem immer gute und unfallfreie Fahrt!
😂Haha nicht mal Zeit für ein Kaffee!😂Sind die Getränke eigentlich Gratis ?☕Den Eimer mit diesem Scheibenwischer benutzen wir nicht gibt nur böse Kratzer!😉
@@quattroqueen01 bei einem niedrig gerechneten EnBW Preis von 0,51 Cent kosten 100 km bei einem Verbrauch von 32 KWh knapp über 16€. Die Durchschnittsgeschwindigkeit war mit knapp über 100 km/h ok, aber auch nicht Bleifuß. Also 32 KWh sind halt auch nicht von schlechten Eltern.
Für 51 Cent würde ich im Leben nicht laden. Vielleicht noch im absoluten Notfall. Bei ENBW kann man auch für 0,39 Cent laden. Kommt auf den Tarif an. Bei Porsche gibts den besten Tarif 3 Jahre kostenfrei zum Auto dazu. Ich kann dir versichern, dass niemand von Nürnberg schneller nach Ingolstadt gefahren ist als ich. Mich hat absolut niemand überholt. Also danke für die Versuche das Thema schlecht zu reden, aber keine Chance.
@@quattroqueen01 hier geht es nicht darum das Thema schlecht zu reden! Ich hatte mit solch einem Auto meine Erfahrung und kann dir sagen, dass wenn man den hohen Wertverlust noch mit einrechnet dieses Fahrzeug mehr kostet je 100km als ein 911er. Bei Leasing und Content für die scheinbar so günstige E-Mobilität wird das oft nicht erwähnt. Dir weiterhin viel Spaß mit dem Wagen und viele unfallfreie km.
Servus! Hier ist wieder Tesla Y Fahrer! Also mei Statement: Die Lounge ist das was ich mir selbst unter angemessen aussehender Ladestation vorstelle, da kann Tesla ohne bedachte Ladesäulen nicht mithalten. Aber was soll der Quatsch mit Schranke? Du musst dich ausweisen an Schranke UND an Ladesäule auch? Das ist schon wieder ein Witz. Ich will Ladeklappe öffnen, Kabel rein, fertig. Sinnlose Authentifiziererei. Findest Du das nicht a?
Ist wegen der Limitierung auf Porsche Only. Habe aber gerade herausgefunden, dass man sein Kennzeichen in der App hinterlegen kann und dann geht es automatisch auf. Plug & Charge ist auch möglich, wenn man will. Ich bin da OldSchool.
Sie scheinen mich mit jemandem zu verwechseln. Der zeitliche Abstand zwischen der Abholung beider Fahrzeuge betrug 7 Monate und nicht 2 Tage. Zudem bleibt die Frage von welchen Dakar Sie zu sprechen glauben? Da wäre ich ja wahrlich entzückt!
Mir kannst du nicht erzählen das du objektiv und neutral bist!!! Die schleimspur könnte nicht länger sein. Kein kritisches wort zum elektro-auto usw.... Was des alles bedeutet. Meines erachtens bekommst du kohle von Porsche. Aber kann mir ja egal sein. Lg
Danke fürs Video. Ich bin kürzlich den Taycan Cross Turismo turbo gefahren. Hat sehr viel Spass gemacht. Lenkt super, vorallem sensationelles Fahrwerk und die ansatzlose Lautlose beschleunigung hat def auch seinen Reiz. Ich bin ein Petrolhead mit Gt3, A45s, Mini voll tuning etc… ich find beide geil. Muss aber dazu sagen, einer der weniger die mir so Spass machten.
So ist es - jeder der einen Taycan mal gefahren ist versteht es. Auch eingefleischte Petrolheads und sogar Walter Röhrl persönlich.
Brutal wie schnell der lädt! Die verschiedenen Loungebereiche die is mittlerweile schon gibt sind auch Top - da macht es richtig Spaß und entspannt einen sehr - auch wenn nur kurz :)
Tesla hat einen schönen in Kapfenberg, mit einem kleinen Teich rundherum - absolut geil!
Ja, ich war echt von den Socken. Laden mit Teich ist natürlich auch cool.
Hallo,…😊 Ist das cool!👍🏻 Da hat Porsche alles richtig gemacht finde ich. Gefällt mir sehr, sehr gut.. Porsche halt. Genau mein „Ding“! Danke für das sehr Sympathische Video 😎
Finde ich auch! Sehr gerne!
Für mich als Tesla Fahrer alles absolut nachvollziehbar. Ich liebe es, die wenigen Minuten des Ladens in den Tesla Lounges zu verbringen. Ausserdem liebe ich es, nicht mehr unnötig Dieselgestank in den Teppich zu tragen, der nahezu unvermeidbar ist, wenn man als Verbrennerfahrer an der Tanksäule steht.
Ich will nie wieder zurück, obwohl ich Porsche, BMW, etc sehr liebe und wirklich alles Andere als ein Verbrenner Feind bin.
Vorteil bei Tesla: man fährt einfach an die Ladesäule und läd, ganz ohne sich zu identifizieren oder authorisieren. Wenn Porsche das noch schafft, dann gibt es keinen Grund mehr für einen Benziner.
Schafft der Porsche schon lange. Ich halte trotzdem lieber meinen Schlüssel hin.
Ich habe einen BMW i4.. aber nach dem Video will ich auch einen Taycan! ... tolles Auto!
Auch sehr cool - aber ja der Taycan ist wirklich der Hammer 😊
Schön das du nun auch zur Elektro Mobilität gefunden hast, fahre seit 4 Monaten zu meinem BMW M4 Competition Cabrio und dem GT3 noch einen Smart #3 Brabus und habe damit ordentlich Spaß da totales Understatement 🙏.
Läuft zwar nur Tacho 185 km/h aber beschleunigt wirklich toll. Hab damit auch schon einiges an Langstrecke gemacht, auch wenn man denkt das kann er nicht es klappt wunderbar.
Der Tycan ist genial 🙏 viel Spaß damit 👌
Das ist ja cool. Im Vergleich zum 911 und meinem RS3 ist der Taycan für mich aktuell sogar Understatement. Genieße es wirklich sehr. Wer es ausprobiert hat - sieht kein Problem im Thema E Mobilität. Und wenn wir richtig Spaß haben wollen holen wir die 911er aus der Garage 😊
@@quattroqueen01 Seh ich ganz genauso ♥️
E-Fahrzeuge machen mir mittlerweile unglaublich Spaß und die Ladepausen genieße ich sehr 🙏
Die Zeiten in denen ich Stuttgart - Berlin in 4 bis 5 Stunden gefahren bin sind eh vorbei.
Die E-Auto hater haben meist noch nie ein gutes und potentes gefahren.
Liebe Grüße und weiterhin gute Fahrt 🙏🤗
Schöner Wagen und ein cooles Video.👍
Wahnsinns Ladeperformance!!! Kurz mal auf die Toilette, dann ist der Wagen schon fertiggeladen, bevor man noch einen Kaffee genießen kann. Sehr informatives und realistisches Video! Und der Ladepunkt ist auch noch direkt neber der Autobahn. Hier sollte jeder Langstreckenfahrer zufriedengestellt sein.
Genau so ist es!
Guter Herr, ich kann mich nur wiederholen: Eine feine Angelegenheit von A bis Z, haben Sie sich denn schon mal am einem 1.000km E-Roadtrip versucht? Kennen Sie jemanden direkt der das schon gemacht hat? Ich denke Sie verstehen auch nicht so recht wie das ganze wirklich funktioniert. Ich bin nicht an diese Lounges angewiesen. Ich kann an zig-tausenden anderen Stellen ebenso laden. Auch in jedem Porsche Zentrum und an jeder IONITY. Dieser Denkfehler bzw. vielmehr das geringe Wissen ist ein großes Problem und führt eben zu genau solchen Kommentaren. Wer eine Charging Lounge in der nähe hat darf froh sein. Es sprießen sicherlich noch einige weitere aus dem Boden wobei es diese nicht zwingend braucht. Sie sind nice to have und untermauern die Premium Customer Experience, die man als Kunde einer solchen Marke auch erwarten darf. Disclaimer: Niemand hat mich dazu eingeladen oder beauftragt darüber ein Video zu machen.
@@frenek5678 Wenn ich mit meinem Verbrenner auf Langstrecke unterwegs bin, dann fahre ich maximal 2 Stunden am Stück. In der Zeit habe ich ca. 250 - max. 300km zurückgelegt. Mehr ist Verkehrstechnisch bzw. Tempolimit im Ausland nicht möglich. Ich bin dann froh, wenn ich mir mal 10 Minuten die Füße vertreten kann, und einen Snack zu mir nehme. Bei dieser Ladeperformance ist der Wagen locker auch wieder bei 80% oder mehr. Ich sehe hier eigentlich keinen Nachteil mehr zum Verbrenner. Und die Ladeinfrastruktur nimmt auch stetig zu. Ich war früher auch Skeptiker, wurde aber eines besseren belehrt.
Ihr Porsche Verkäufer ist zu bemitleiden.
Muss man mir nicht sagen, ich habe einen 911 992 Carrera T und das wird nicht der letzte Porsche Verbrenner in meiner Garage sein.
Ich bin Verbrenner Fahrer (992 C2), aber der Taycan und die zunehmend bessere Ladeinfrastruktur machen die E-Mobilität schon echt schmackhaft. Kann man sich in einigen Jahren mal überlegen. Danke für den Einblick. LG aus München.
Sehe ich genauso. Liebe meinen 992 Carrera T auch über alles. Der Taycan für den Alltag ist der Hammer auf allen Ebenen. Das beste aus beiden Welten für mich. LG zurück!
Noch kann man sehr schnell laden bei der überschaubaren Mengen an E-Autos aber in Zukunft vorausgesetzt das sich E-Mobilität durchsetzt, wird man den Ladestrom reduzieren müssen!
Schnelles laden ist ja auch nur für die Langstrecke nötig. Im Alltag reichen 11 kWh ganz easy aus.
Wow, was für eine Botschafterin und super Video für die Elektromobilität!💪
Vielen Dank!
So macht Elektromobilität Spaß 😊! Heute richtig elegant unterwegs 🤩
So ist es!
🤩Ich hab zwar keinen Porsche, aber das ist schon klasse, dass man das gute Stück so schnell laden kann. Einfach nur edel👍
Porsche Charging Lounge sieht sehr cool aus und mir gefällt auch dass die Ladestationen überdacht sind. Hätte ich in meiner Gegend auch gerne.
Was mich etwas wundert, ist daß Du Dich mit dem Schlüsselanhänger zum Laden authentifizieren musstest. Mein Taycan konnte Plug and Charge selbst bei Electrify America. Das sollte doch bei den Porsche eigenen Stationen auch funktionieren?
Die Ladekurve beim neuen Model scheint gegenüber dem Vorgänger stark verbessert, obwohl selbst dieser schon gut war.
Tolles Auto und super Content!
Müssen nicht. Die Schranke geht mit Kennzeichenerkennung auf, wenn man das hinterlegt (habe ich nun getan) und Plug & Charge ist auch möglich. Mag ich aber nicht. Will lieber absolute Kontrolle.
Super Video!!! Dein Taycan sieht echt geil aus!!! Leider ist der Wertverlust! Beim Kauf! viel zu hoch, so dass eigentlich nur Leasing über Firma rentabel ist, aber ich mag mich auch täuschen? Grüße
Vielen Dank. Ist korrekt.
Schöne Grüße von
Reinigungsteam für PCL Ingolstadt.
Putzpalast .
@@Hintsa.Solomon1 vielen Dank & liebe Grüße zurück ☺️ Super Arbeit von euch 👍☺️
Welch ein geiler Service ........ ich möchte auch einen Porsche Jenny
Finde ich auch!
Passt scho 😘
?
Cooles Video Jenny Was kostet ein KW an den Porsche Lounges ? BTW : war die Ladestation extra für euch reserviert ? Ansonsten - die Ladekabel sind so fett, als ob ein Kraftwerk dahinter steckt ... sicher Öko Strom ..
Der Preis ist im Video 2x aufgeführt. 0,39 Cent mit dem Porsche Charging Service Plus Tarif, der bei neuen Fahrzeugen 3 Jahre lang kostenlos ist. Ladestation war nicht extra reserviert. Auch hier gilt Kraft kommt von "Kraftstoff" man könnte (wenn die Batterie entsprechend groß wäre) hier in 1h soviel Strom laden wie ein Einfamilienhaus durchschnittlich im ganzen Monat verbraucht (333kWh) also ist ein Wassergekühltes Kabel Pflicht.
@@quattroqueen01 Den Strompreis finde ich fair - und vor diesen Kabeln hab ich fast Angst Eine erfolgreiche Woche dir/euch - BTW : war gestern in der Klassikstadt Frankfurt zum Saison Closing - war klasse besucht mit tollen Autos .
Wüsste nicht wieso man davor Angst haben sollte. Einfach mal ausprobieren!
@@quattroqueen01 Ich fahre seit knapp 2 Jahren auch Elektro mit Wallbox in der TG - dennoch finde ich die dicken CCS Kabel unterwegs schon heftig ... War übrigens mit meinem Elektro Mobil gestern in FFM - gibt auch Ladestationen in der Auto Kult Welt ..
Möchte E nicht mehr missen - Für Langstrecke muss mein Macan Verbrenner herhalten ..
Funktioniert auch wunderbar auf Langstrecke.
Das ist halt Porsche, da gibt es keine halben Sachen. In der Regel durchdacht bis zum Ende.
Taycan möchte ich demnächst auch zur Probe fahren. Leider ist die Ladeinfrastruktur in meiner Gegend nicht so prickelnd.
So ist es. Wie weit ist dein Porsche Zentrum von dir entfernt? Denn jedes Porsche Zentrum ist auch eine Ladestation wo man mit maximaler Leistung und besten Konditionen laden kann.
@@quattroqueen01 das nächste PZ ist ca. 60-70 km weit weg. Etwas zu weit um mal eben voll zu laden 🤷🏻♂️
Ja das stimmt. Und IONITY? Zu Hause oder in der Firma keine Chance?
@@quattroqueen01 so intensiv habe ich mich damit dann doch noch nicht damit beschäftigt. Aber ich bleibe dran … bis dahin fahre ich weiter 11er
Auch sehr gut. Muss ich endlich auch wieder aus der Garage holen ;-)
Ich freu mich schon, wenn ich mit meinem Taycan mal an einer Charging Lounge vorbei komme. Wahrscheinlich erst im Januar in Koblach. Man kann übrigens sein Kennzeichen in der Porsche App hinterlegen. Dann sollte die Schranke automatisch öffnen. 👍
Genial mit dem Kennzeichen, das probiere ich auf jeden Fall aus! Vielen Dank für den Tipp. Allzeit gute Fahrt mit deinem Taycan.
Man wer hätte das noch im Sommer gedacht? Bin gerade dabei, unseren Cayenne S Diesel gegen einen Taycan 4s einzutauschen. Der GT4 und der zukünftige 911 GTS bleiben. Es muss natürlich noch verhandelt werden....
Siehst du mal - da kommt noch jemand auf den Geschmack! Sehr cool!
Können den auch in den Porsche Ladepark auch andere Elektroautos laden oder nur Porsche ?
Nur Porsche.
Sehr schönes Video und eine nicht ganz neue aber gute Idee von Porsche. Aber ich bleibe beim 718 Spyder - 4.0 Liter - 6-Zylinder und 420 PS - hihihi 🙂
Sei dir vergönnt! Warum Mann es für nötig erachtet sowas zu kommentieren erschließt sich mir nicht.
Was kostet die kWh und was ist mit Plug&Charge ?
Wie 2x im Video zu sehen rechne ich mit dem Preis von 0,39 Cent pro kWh. Plug & Charge kann der Taycan. Ich nutze es aber nicht.
Die Ladesäulen werden so peu a peu ausgebaut, wie z.B. Himmelskron. Die Ladestationen dort sind-wie die meisten- aber nicht überdacht. Mit dem Handy hatten wir des öfteren Probleme und sind dann auf Ladekarten umgestiegen.
Welchen Anbieter meinst du in Himmelskron?
@@quattroqueen01 IONITY + ALLEGO im
Euro Rastpark Himmelskron. Die Probleme mit der Verbindung zum Handy waren aber an anderen Ladesäulen . Was macht dein 911er ?
Okay, vielleicht fahre ich da auch mal zur IONITY - der 911er entspannt sich in der Garage.
Dein Partner ist zu beneiden. Nicht nur dein Porsche ist toll anzuschauen, sondern auch du ❤ Aber das wird dich vermutlich langweilen, stimmt's?
Hallo Jenny.Deine Info war super.❤️👍Hab ne Frage:Wieviel KM reicht der volle Akku bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit bei diesem Porsche Modell mit 180h/km was hier finde ich normale Fahrweise ist und ja nicht mit 130 dahinkriecht.Würde mich freuen auf eine Rückantwort,denn ich wohne ein paar wenige Kilometer in der Nähe.😅Interresiere mich für den neuen Boxster-Elektro.
Mein lieber Herr Gesangsverein, ist dir eigentlich bewusst was 180km/h DURSCHNITTS-Geschwindigkeit bedeutet? Das schaffst du Verkehrstechnisch schon gar nicht. Wenn du 150km/h Durchschnitt schaffst bist du echt gut. Ich bin in diesem Video (Wie man unschwer anhand der zur Verfügung gestellten Daten erkennen konnte) von Nürnberg nach Ingolstadt gefahren. Komplett ungezwungen mit bis zu 228km/h wenn es mal ging. Das resultierte in einem Verbrauch von 32,2 kWh. Rechnet man das nun mit der Nettokapazität der Batterie von 97 kWh kommt man auf gute 300 Kilometer Reichweite. Wer nach 300 Kilometer "Knallgas" nicht mal eine Pause will oder braucht sollte sich für die 24h von Le Mans anmelden. Aber selbst dort gilt folgendes: Bei der European Le Mans Series darf keine Person mehr als 4,5 Stunden im Fahrzeug der GTE-Pro oder mehr als 3,5 Stunden in den Rennwagen der anderen Kategorien verbringen. Diese Pause zum laden zu nutzen macht also gleich doppelt Sinn.
Ich denke es muss wirklich mal eine Videoreihe bezüglich dem Verbrauch unter 2 bis 3 verschiedenen Fahrweisen und Streckenprofilen her, damit die Leute das anfangen zu verstehen.
@@quattroqueen01 Hallo Jenny danke für die Info.Natürlich läßt der Verkehr das nicht immer zu.Aber wir sprechen hier von einem Hochleistungsportwagen und hier seitens des Akkus die Reichweite gefragt ist und bestimmt mehr Leute daran interessiert sind...alles gut.😏
@@karlo1139 Wenn man die Verbrauchs-Tabelle aus dem Video heranzieht, kommt der Taycan 300km weit, und der Audi RS3 430km. Mein Taycan verbraucht im Durchschnitt 25kWh/100km, bei meiner Fahrweise. (sportlich auf Landstraßen und meistens auf der linken Spur auf Autobahnen im In-und Ausland) Habe aber das Vorgängermodell vom Taycan. Somit käme ich mit dem neuen Taycan wahrscheinlich an die 380km Reichweite. Wenn das nicht reicht, bleib beim Verbrenner.
@@philippW5049 Danke für die Info👍
Klar ist das hypothetisches Wunschdenken. Man Kann dem Auto sagen wie tief die Batterieladung am Ladestopp und auch an der Ziel Destination sein kann. Dort lässt der Taycan Werte bis 3% zu. Ich denke hier braucht es für die ganzen Internet-Kobolde & Besserwisser wirklich mal ordentliche Reichweitentests - wobei das gerade diesen Menschen eh nichts bringt, da Ihre Meinung in Stein gemeißelt ist und Sie sich vermutlich erst in einigen Jahren das erste mal selbst an so einen Realitätstest wagen.
Ich finde die Audi Charging Hubs dahingehend besser, weil jeder dort laden darf. Das wäre dann auch für die Auslastung des Standortes auch besser. Ich fände es auch ok, wenn man dort nur bis 80% laden kann. Ansonsten sieht es natürlich top aus! Gruß Stephan
Da gab es ja diverse Disskussionen in den letzten Jahren mit dem VAG Premium Ladenetzwerk welches teilweise Porsche und teilweise Audi aufbauen sollte. Ich denke da wurde wieder zurückgerudert. Auch traurig, dass es erst 3 Charging Hubs von Audi in Deutschland meines Wissens gibt. Ob es die richtige Entscheidung ist die Porsche Charging Lounge als exklusive Location für Porsche Fahrer zu positionieren weiß Porsche bzw. die Porsche Zentren vermutlich am besten. Als Porsche Kunde diese Exklusivität zu erfahren ist wirklich toll. Ich will nicht überheblich wirken, wenn ich das sage, aber ich denke selbst wenn dort auch Audis laden würden wäre die besondere "Porsche-Atmosphäre" weg - von anderen E-Autos ganz zu schweigen (bitte nicht falsch verstehen) aber genau diese Exklusivität macht die Porsche Charging Lounge in meinen Augen so besonders. Eine solche Charging Lounge direkt an ein Porsche Zentrum zu platzieren ist sicherlich auch nicht der schlechteste Weg weitere Fahrzeuge zu verkaufen.
@@quattroqueen01 Keine Sorge, ich verstehe das schon richtig ;-) Zugegeben, es wirkt vermutlich merkwürdig, wenn dort ein VW eUp oder eGolf laden würde 🤣Letztendlich soll es vermutlich darum gehen, die Menschen "anzufixen", da können natürlich solche Standorte helfen, weil sie zu einen positiven Ladeerlebnis führen, insofern, ist es vielleicht doch nicht so verkehrt. Was sich auf jeden Fall bestätigt, ist die Langstrecken Tauglichkeit des Taycan. Die Ladeleistung ist über jeden Zweifel erhaben, auch wenn die Chinesen, heute schon schneller laden können, mit über 500Kw!!!. Ich habe dazu auch mal ein Video gemacht. Was interessant wäre, auch wenn ich den Porsche Taycan vermutlich nie in der Einfahrt stehen habe werde, wäre der Verbrauch/Reichweite bei 130Km/h. Oh Moment...wir haben ja gelernt, in 5 Jahren gibt es den Porsche Taycan für 20K, dass kann ich dann doch meiner Frau verklickern, sofern die Kinder und der Hund reinpassen 😅 Gruß Stephan
Im "schönen Ingolstadt"... na hömma, ich musste da 5 Monate verbringen und da ist nix schön ^^ Das schönste war die nähe zu München :P
Da ist jemand falsch informiert und hat zudem das Thema verfehlt.
Die Steckdose in der Charging Lonuge hat aber interessante Spaltmaße :)
Irgend etwas musste VerbrennerStefan wieder zum aussetzen haben
@@quattroqueen01 muss Dich enttäuschen.... fahre auch elektrisch.....
Gut, dann entschuldige ich mich. Die Spaltmaße jedoch sind nicht das Thema, nur die etwas unpräzise Adjustierung. Könnte man vermutlich mit dem Finger gerade schieben.
32,3 kWh auf 100 km bei einer leeren und trockenen Autobahn bei Tag und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100 km/h ... ei ei ei. Kein Wunder, dass niemand die Kisten will. Und die Charging "Lounge" mit gerade mal 4 Ladepunkten und mega umständlich mit Schranken für Ein- und Ausfahrt "gesichert". Man gewinnt dank deinem Video einen sehr guten Eindruck davon, dass das nix wird mit den Charging Lounges. Da vergehen ja schon min 3. Minuten bis die Kiste anfängt zu laden und man ist die ganze Zeit beschäftigt sich irgendwo/-wie zu authentifizieren.
Man gewinnt dank diesem Kommentar einen super Eindruck davon, wie nicht der Realität entsprechende Vorurteile ein Thema schlecht machen können/wollen.
Für die zügige Fahrt (oft über 200 km/h) ist das absolut in Ordnung. Würde man etwas weniger Gas geben liegt man leicht bei nur noch 25 kWh.
Die Schranken öffnen sich für Porsche Kunden automatisch durch Kennzeichenhalterung.
Wer sagt, dass die Charging Lounges die einzige Möglichkeit sind das Auto zu laden?
Hier hat mal wieder jemand ohne Ahnung einfach irgendwas von sich gegeben das wie anfangs schon erwähnt nicht mal teilweise der Wahrheit entspricht.
Was genau befähigt Sie denn überhaupt so eine Aussage zu treffen? Welches Fahrzeug fahren Sie?
@@quattroqueen01 Meine Kritik gilt/galt einzig dem Fahrzeug und der Charging Lounge, der dieses Video gewidmet scheint. Ich fahre selbst seit 5 Jahren elektrisch und kenne div. Vorurteile gegen Elektromobilität nur zu gut. Mein aktuelles Fahrzeug ist ein Tesla Model Y. Den neuen Macan E find ich auch ganz gut, ebenso den neuen Taycan, der ja die gleiche Technik hat. Die erste E-Generation bei Porsche war nur eben nix - die 32,2 kWh/100km sind nur ein Beispiel dafür. Dein Argument mit der "zügigen Fahrt (oft über 200 km/h)" kann ich irgendwie nicht ganz in Einklang bringen mit der Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100 km/h bei einer "leeren Autobahn". 😉 Der Verbrauch eines Model Y ist da ca. halb so viel und dann braucht's auch keine 270 kW Ladeleistung um zügig wieder weiter zu kommen.
@@Alex-ki6bl Ich nehme ja auch gerne an Technischen Diskussionen teil, aber Tesla kann man nicht mit Porsche vergleichen!!! Die Software mag ja ganz gut sein, aber der Rest...
@@JosefFrisch-fy6oo Was kann (/darf) man denn mit Porsche vergleichen? Abgesehen davon, dass es mir absolut nicht um einen Vergleich Porsche/Tesla geht sondern darum, dass die "Porsche Charging Lounges" zum scheitern verurteilt sind und die 1. Generation E bei Porsche nicht ohne Grund so abgestraft wurde und wird. Wollte ich Tesla mit Porsche wirklich vergleichen, wäre man sehr schnell fertig (P/L, Effizienz und Alltagsnutzen: Tesla Top; Porsche in etwa doppelter Preis für bessere Verarbeitung und höherwertigere Materialien).
@@Alex-ki6bl In Ihrem obigen Kommentar galt Ihre Kritik doch dem Fahrzeug und der Charging Lounge? Da Sie geschrieben haben, ein Tesla Model Y zu fahren, gehe ich jetzt schon von einem Vergleich aus?! Meines Wissens nach dürfen nur Porsches an den Ladepunkten dieser Lounge laden, die bequem per Kennzeichenerfassung befahren werden kann, und auch per Plug / Charge genutzt werden kann. Nichtsdestotrotz kann man die Fahrzeuge ja auch an anderen Säulen laden, sollte dies mal erforderlich sein. Für die Dauer des Ladevorgangs kann man sich dann bequem die (sehr geringe) Zeit in der Lounge vertreiben. Bei uns in der Nähe gibt es auch einen großen Tesla Ladepark mit 20+ Ladesäulen, die halt praktisch direkt in die Landschaft geworfen wurden. Nützlicherweise auch direkt neben der Autobahn. Witterungstechnisch ist man hier aber dann ggf. ans eigene Fahrzeug gebunden. Aus meiner Sicht könnte natürlich die Zielgruppe der Käufer Tesla / Porsche nicht unterschiedlicher sein. Bei uns in Bayern hat man früher (und auch heute) gerne die Hersteller BMW, Porsche, Mercedes, Audi usw. miteinander verglichen. Ein Tesla hat und wird es hier leider niemals schaffen, als Vergleichsfahrzeug herzuhalten. Und nein, ich verbreite hier nicht die allgemeine Meinung, sondern hatte tatsächlich schon die Möglichkeit diese Fahrzeuge zu vergleichen! Für jemand, der elektrisch von A nach B will, und nicht die Ansprüche eines Porsche Kunden hat, der ist sicherlich zufrieden mit einem Tesla. Wer als Kunde schon einmal den Fuß im Premiumsegmet hatte, wird mit Tesla nicht glücklich werden. Ich wünsche Ihnen aber trotzdem immer gute und unfallfreie Fahrt!
Hallo , 220 macht der Spitze? Also mein ZX6R mach 240 laut Fahrzeugschein. nä nä nä nä nä näääääääää! (ist nicht böse gemeint!).
Und nun? Glaubst du das juckt mich?
bei 50% noch mit rund 300kw laden, wir krass is das denn 😳😳
Geht bis 65% mit bis zu 330kw
👀👍❤✌😎
Ich wundere mich, dass die Säulen in der Charging Lounge kein Plug and Charge können.
Können Sie - Kann auch mein Auto - Aber ich mag es diesbezüglich OldSchool.
@@quattroqueen01 Danke für die Info
😂Haha nicht mal Zeit für ein Kaffee!😂Sind die Getränke eigentlich Gratis ?☕Den Eimer mit diesem Scheibenwischer benutzen wir nicht gibt nur böse Kratzer!😉
So ist es. Nein sind sie nicht. Erwarte ich auch nicht.
Wenn man die normalen Ionity Preise mit dem Verbrenner vergleicht wäre der Taycan teurer. 😅
Diese Frage stellt sich nicht. Schade wenn man so denkt.
@@quattroqueen01 bei einem niedrig gerechneten EnBW Preis von 0,51 Cent kosten 100 km bei einem Verbrauch von 32 KWh knapp über 16€. Die Durchschnittsgeschwindigkeit war mit knapp über 100 km/h ok, aber auch nicht Bleifuß. Also 32 KWh sind halt auch nicht von schlechten Eltern.
Für 51 Cent würde ich im Leben nicht laden. Vielleicht noch im absoluten Notfall. Bei ENBW kann man auch für 0,39 Cent laden. Kommt auf den Tarif an. Bei Porsche gibts den besten Tarif 3 Jahre kostenfrei zum Auto dazu. Ich kann dir versichern, dass niemand von Nürnberg schneller nach Ingolstadt gefahren ist als ich. Mich hat absolut niemand überholt. Also danke für die Versuche das Thema schlecht zu reden, aber keine Chance.
Ergänzung: Hauptsächlich wird in der Firma geladen und das zu unter 0,25 Cent pro kWh. Da kommt kein Verbrenner mit.
@@quattroqueen01 hier geht es nicht darum das Thema schlecht zu reden! Ich hatte mit solch einem Auto meine Erfahrung und kann dir sagen, dass wenn man den hohen Wertverlust noch mit einrechnet dieses Fahrzeug mehr kostet je 100km als ein 911er. Bei Leasing und Content für die scheinbar so günstige E-Mobilität wird das oft nicht erwähnt. Dir weiterhin viel Spaß mit dem Wagen und viele unfallfreie km.
Hi quattrqueen❤, wünsche dir allzeit genug Strom in deinem Akku
Wüsste nicht warum das jemals anders sein sollte.
@@quattroqueen01 die Arroganz lebt
Puh-thetic and cringe. Terrible car, wasn’t it recently recalled because the batteries are so high tech? Goodbye German car Industry!
You have 100% wrong information.
Voll unter Strom :)
Genau
Servus! Hier ist wieder Tesla Y Fahrer! Also mei Statement: Die Lounge ist das was ich mir selbst unter angemessen aussehender Ladestation vorstelle, da kann Tesla ohne bedachte Ladesäulen nicht mithalten. Aber was soll der Quatsch mit Schranke? Du musst dich ausweisen an Schranke UND an Ladesäule auch? Das ist schon wieder ein Witz. Ich will Ladeklappe öffnen, Kabel rein, fertig. Sinnlose Authentifiziererei. Findest Du das nicht a?
Ist wegen der Limitierung auf Porsche Only. Habe aber gerade herausgefunden, dass man sein Kennzeichen in der App hinterlegen kann und dann geht es automatisch auf. Plug & Charge ist auch möglich, wenn man will. Ich bin da OldSchool.
DAS glaubt kein Mensch .... Heute kaufst du einen 992 morgen einen dakar übermorgen einen Taycan .... wer bist du die Tochter von Onassis ?????
Sie scheinen mich mit jemandem zu verwechseln. Der zeitliche Abstand zwischen der Abholung beider Fahrzeuge betrug 7 Monate und nicht 2 Tage. Zudem bleibt die Frage von welchen Dakar Sie zu sprechen glauben? Da wäre ich ja wahrlich entzückt!
Grüne Porsche Ideologie werde ich niemals unterstützen..
Herzlichen Dank für diese außerordentlich sinnfreie Information.
Man sollte zwischen gutem engineering (sowie Denken in Zusammenhängen) und Ideologie unterscheiden können.
Mir kannst du nicht erzählen das du objektiv und neutral bist!!! Die schleimspur könnte nicht länger sein. Kein kritisches wort zum elektro-auto usw.... Was des alles bedeutet. Meines erachtens bekommst du kohle von Porsche. Aber kann mir ja egal sein. Lg
Schön wär’s 😂👍
Habe auch so einen , die Dinger sind wirklich so gut ! Habe auch noch 5 andere Autos , aber der Taycan macht am meisten Spaß .
Das freut mich zu hören ☺️ und kann ich nur bestätigen. Man muss es gefahren haben ☺️