Восемь цилиндров, полный привод и механика -- это мы любим!
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2024
- Масло ВМПАВТО
bit.ly/4a0jI6f
Audi S5 на Авто.ру
auto.ru/s/4tT4mP
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку
petrolhead.reklama@gmail.com
Реклама ООО Яндекс.Вертикали ИНН: erid:LjN8KWAWV
Реклама ООО ВМПАВТО, ИНН 7814069526 erid: LjN8K2csK
Мне нравится, как Владимир едет в ритмичном заносе (далеко не легкое упражнение на не своем, незнакомом автомобиле) на скорости 80-100 км/ч по узкой дороге с невозмутимым видом и проговаривает свои мысли)) как будто он так же детей в школу по утрам возит)))
И надо учитывать, что машина не его личная и нельзя по ошибке ушатать ее в сугроб
Владимир, кроме того, что замечательный автожурналист, ещё и профессиональный автогонщик.
На кваттре во первых отличная предсказуемость, во вторых отлично работает ESP, которая на сезонной резине выводит из любого заноса
Он тестит по знакомой дороге,где каждый бугорок заучен...и гонял он машины раза в три дороже,Феррари например...
А где именно вы видите ритмичный занос на 80-100 км/ч?
@@user22116он выключает ESP
Фраза "Пора дать слово этому V8" очень радует в наше время маленьких турбомоторов и машин из фольги.
Там вообще ничего кроме выхлопа не слышно, что вас там радует непонятно. Точно так же звучит и на рядной четверке со сракерским тюнинхом на каком-нибудь хундае 1.6
И беззвучные серые электрички, убивающие экологию.
@@yourpapa69 про звук вообще речи не было, если Вы не поняли сути. А рассказывать про "аналогичное" звучание четырёх котлов... Ну, как бы, мягко говоря, не имея восьмицилиндрового мотора, глупо
@@yourpapa69вы его вживую слышали?
@@yourpapa69 одень наушники и послушай звук выхлопа на чем то кроме калькулятора
Удивительный канал, чисто петролхедовский но 9/10 комментариев про Владимира
Это достойно уважения, удачи тебе Владимир
Удача , это плохое пожелание , а вот добра , это да .
Что за бред.@@user-tw3ln6dl1i
Не уменьшайте своих заслуг, Владимир, у Вас хороший голос и хорошо поставленная речь. Слушать Вас - сплошное удовольствие) и скорейшего Вам выздоровления
хорошо, млять, поставленная речь... когда вы закончитесь?
@@oblivionpit3115
Друг ты канал перепутал , ты наверное хотел посмотреть Влад бумага А4 😂 и случайно сюда попал
Эм . Вы смотрели яркие машины или гараж мечты от Знаменского ? Там журналистика с большой буквы .но у дядь Вовы другой бонус, он крепкий водитель . Этому тоже надо тоже учится
@@alexeymolotov8967 в плане передачи информации и их эмоций, а также восприятия этого всего мной, зрителем, Сергей и Владимир лично для меня одинаково хороши. Это потому что они оба из Авторевю, а там абы кто не работает
Это топовый автоблогер!
Как владелец b8.5 RS5 cчитаю долгом прокомментировать :)
Вальтер де Сильва говорил что А5 это его любимый дизайн. И спустя почти 20 лет можно сказать что он становится классикой. Это нереально красивая машина! На машине из видео колхоз/состояние портят впечатление.
Про моторы: в RS4/5 стоят 4.2 по архитекруре очень близкие к V10 первого поколения R8. А вот в S5 V8 скорее модификация мотора из S4 b7; в b7 они не отличались надежностью, особенно ресурс цепей, а здесь уже все ок. Моторы эти очень крутибельные, тюнеры буквально поднимают отсечку и он просто дальше крутится и дает больше мощности. У меня со stage2 отсечка на 8800, пик мощности около 8500 (~500hp); короче давать они будут столько сколько пропускает впуск и выхлоп (и пока не оборвет клапана - такое было на первых R8 V10). Звучат эти моторы не хуже чем у суперкаров, особенно после установки X-pipe. По перегазовке - раскручивается быстро, на них еще одномассовые маховики есть - скорость переключения просто молниеносной становится.
Из минусов мотора - под капотом очень тесно и даже средней сложности обслуживание/ремонт - это сброс мотора. Впускные клапана чистить нужно часто.
Про шасси: задний активный дифф пропихивает ее в повороты очень хорошо, особенно если передняя ось хорошо цепляется. Ощущение как от заднеприводной машины. У меня PS Cup2 и можно прямо прочувствовать как все работает под реально хорошей нагрузкой. Кузов достаточно мягкий но очень много решений по усилению, типа x-brace, распорки передних стоек и тп, проблему решает. Ну и Öhlins Road & Track делают управляемость просто шедевральной. Хотя я слышу что DRC все равно лучше.
Про успех этого кузова можно судить хотя бы по тому, что после 7 лет у ауди, этот же кузов/шасси взяли порше(!) и построили на нем макан - который просто прекрасен! И продавали его еще 10 лет! Это ли не успех?
Короче мораль: шасси прекрасно но нужно дорабатывать жесткость и подвеску. И да, углы развала не отрегулируешь под трек без специальных регулируемых верхних рычагов.
Рулевое: Audi Dynamic Steering очень хорошая штука, в динамическом ражиме передаточное число рейки сильно ниже чем у стойки без переменного передаточного числа. Делает ощущение от руля таким какое оно должно быть. Думаю у этой S5 просто рейка с длинной передачей.
По салону не согласен с Владимиром, особенно он хорош в рестайлинге - классика и ничего лишнего, кожа правда не очень. Кстати за $300 можно купить блок для подключения carplay/androidauto и они работают со штатной MMI. Собственно, это все что нужно от мультимедиа в 2024. Качество присутствует - а дизайн это вкусовщина.
Вообще рекомендую посмотреть обзор Владимира на синюю b8 rs4, там он салоном доводен, кстати :)
Владимир - прекрасные обзоры, спасибо огромное!
После недавнего финика ех 35, а в молодости галанта 8го вр-4, не могу смотреть в сторону китайцев или вест, пусть следующая бричка будет злая, красивая и едущая, эта эска прям зацепила. Вы, как знаток, подскажите пожалуйста на что смотреть при покупке в первую очередь, кроме эндоскопии цилиндров?) Просто с вагом у меня мало опыта..
Ого!
Комментарий достойный отдельной статьи или выпуска. Чувствуется большой опыт и любовь к этой технике!
Спасибо
А еще я удивился сколько в A5 двухдверке места на заднем диване. Словно сидишь в обычном седане. Правда я ездил в машине 2го поколения.
Я думал s4 и s5 в В8 обе на компрессорном 3л. А получается что ли нет?
@@Stauromanс рестайлинга, да. А в доресте, как эта, идет атмо V8
Респект всем кто держит все эти машины в достойном состоянии🫡я с вами
@@brilliant_red самый бензиновый привет тебе за старую школу автомобилестроения👍🫡
Благодарю. Приятно читать такие комментарии, будучи владельцем автомобиля из этого выпуска)
❤RS5 была на ремонте у меня, подрамник и рейку меняли, машина дарит море эмоций 🔥450 лс, едет прекрасно!
То чувство, когда ближайшие полчаса пройдут великолепно
Спасибо!!! В этом мраке луч света. Получил удовольствие,как будто сам баранку покрутил.
Владимир шедевральный человек столько контента последнее время
Владимир отлично пилотирует и одновременно раскажет об автомобиле как это возможно непойму*
Мельникову ставлю лайк перед просмотром👍
Однозначно
Мне тоже так хочется делать, но, говорят, что алгоритмы Ютуба такие лайки, поставленные до просмотра как-то не так воспринимают.
Спасибо за обзор. Владею А4 B6 1.8Т уже 15 лет. Всё, что в видео, прямо про мою четверку. Да, потертый руль, простая приборка. Да и пофиг, это автомобиль, которым хочется управлять вне зависимости от его возраста.
Да, сколько бы автоблогеров разложилось бы здесь, на таком авто🫣
Каждая секунда ролика очень информативна. Качественный контент
Помню б/у S5 в 2018-2019 продавали по 750-800 тыс рублей - и никому не нужны были :))) сейчас это звучит как шок!
Еще пошлой весной было много предложений до ляма
Владимира можно слушать бесконечно
13:20 кадры вызывают восторг;)
Бесподобно!
Пошел пересматривать выпуск про синий авант RS4... ;))
На счёт интерьера по сравнению с БМВ не согласен. Тачка и обзор ТОП
Тоже самое. Интерьер очень крутой в Ауди. Правда в А4 нравится больше, чем в А5 из-за присутствия накладки на панели перед пассажиром.
Мне тоже кажется, что В8 поколение в плане салона всё же посовременнее, чем тройки поколения Е90/92
@@maxmonacoполностью поддерживаю
+++!
Владимир абсолютно четко чувствует философию автомобилей, его интереснее значительно слушать , чем большинство других автожурналистов
Задние 3/4 у этой с5 просто❤ Одна из немногих Ауди, которая мне реально нравится! Ну и обзор как всегда на высшем уровне👍
Спасибо за Ауди.
FYI на с5 дифф был допом.
Кстати, на нем уже с таким красивым забросом зада под 90 градусов не заедешь в поворот по снегу. Он больше про траекторию и эффективность, борется с углом до определенного момента. На асфальте дифф это ахтунг - петля Ленинский на Профу 90км с запасом на евро подвеске. На на рс3 2023 появился режим оверстир и уже имеющимся анлер и нейтральному. Возможно можно будет лить эту прошивку в старые диффы.
На счёт ген3 2.0тфси ст1 и v8 вопрос баланса и развесовки играет в пользу первого. Учитывая, что в режиме спорт ты едешь всегда на плоской полке, так что спорно про контроль тяги.
Салон чистая Италия. Критику не одобряю 😂😂😂
Ждём новых выпусков.
Спасибо за работу
Прошивку от рс3 залить в старые диффы не получится. На новой рс3 стоят две муфты на задней оси. По одному для каждого колеса.
V8 s5 к сожалению не едет. Gen 3 stage 1 даже с места объезжает.
@@user-qi8ib3gh5qкто кого объезжает - бесполезный вопрос в современном мире, электрички объезжают всех. Тут главное звук и кайф в линейности и точности откликов в разных диапазонах.
Приветствую коллег на красных Ауди)) не едет - подтверждаю, но как он прекрасно тих с родным выхлопом - я в восторге от этого мотора (да, я не люблю звук v8 и у меня Ауди с v8))). Андерстир это кстати отлично - это безопасно и очень понятно как с этим работать. А как работать с оверстиром типа бэхи- хорошо болтать до той поры пока колеса о бордюр не сложил. Тормоза дерьмо, заменил на gyrodisk+EBC, вот теперь это ТОРМОЗА. Машина кайф anyway, дальше толко R8
@@user-qi8ib3gh5q вот категорически не согласен. Ездил до 140 против А5 gen3 на третьем стейдже. Всю первую передачу я впереди на колесо, дальше переключение и я теряю пол корпуса. К слову стейдж 1 я объезжал на s5. И держался вровень с Audi RSQ3 в стоке. В связи с этим я не согласен с утверждением, что S5 на механике не едет. Возможно это справедливо для машин на автомате. При случае запишу видео на свой канал.
Тезка, красавец, услада глаз и слуха)
Володя, спасибо! Как всегда на высоте! И Quattro тоже бесподобен!
Благодарю за видео от души о машине для души.
Отличный вывод, отличный рассказ, отличное вождение.
Спасибо!
отличное видео, спасибо большое за проведенное время перед экраном!
Спасибо Владимиру за очередное прекрасное видео
Владимир! Здоровья тебе!❤
Торсен, атмосфера и механика, это то что надо!
Лайк авансом 😁
Смотреть всегда интересно
Опять я отдохнул на канале) Володя,спасибо!
Владимир: это первое купе от ауди за два десятка лет!
ТТ мк1: Ну да-ну да, пошла я нахер 😅
ТТ - это не полноразмерное купе
От души благодарю! 🤝
Владимир будто читает мысли))Буквально вчера я хотел написать комментарий о том, как было бы интересно послушать рассказ об Audi RS4 поколения B7, например,с коктейлем всех тех ценностей,которые мы все так горячо любим..Как же приятно видеть тандем оригинальной S5 и Владимира за рулём❤
Спасибо, Володя! Как всегда вкусно рассказываешь!
9:43 Стук колесных пар жд состава на заднем плане звучит как стёб над 4 цилиндром Субару 😁
18 сентября 2023 года из Алматы, Казахстан, у меня угнали Audi RS5 B8.5 2013 года, белого цвета. С оригинальным пробегом в 60к км... До сих пор спать не могу, скучаю. Тачка на коже/альке, на спорт катах в идеальном состоянии... Полайкайте коммент, есть подозрения, что она ушла в РФ. Спасибо!
Спи спокойно. Чечленцы её уже разобрали.
Надо было замок на руль "Гарант" ставить.
Офигенно!!! Спасибо за такой крутой обзор! Сам фанат Ауди и полностью разделяю точку зрения!
Какой звук 😊 душу греет
Шикарный обзор, шикарный автомобиль, респект Владимир!
Канал - кайф, обожаю этот азарт по настоящему профи автожурналиста! Так вкусно рассказывать про авто - это талант! Минус только один: боюсь сорваться и купить какое нибудь непрактичное, но интересное авто из обзора)))
Охххх, s5 Audi , супееер Я ждал этот обзор, спасибо ❤
Спасибо Владимир 🎉
Владимир - красавчик )))
Он прям амбасадор весёлых автомобилей
Как всегда шикарный обзор!!!
Посмотрел , огромное спасибо за серию. За 3,5-3,7 секунды до 100 посмеялся ) Действительно нынешние реалии таковы , большинство меряют именно по этим критериям ) Хотя по факту для тех , кто действительно умеет управлять автомобилем или учиться и пробует это делать , эти цифри вообще не интересует. А те , кто к автоспорту ( в большинстве) не имеют никакого отношения , меряются секундами с места ) Смешно) А вам огромное спасибо 🙌🏻
вот человек наконец-то сказал это) а то половина комментов что одна секунда - это пропасть)) пропасть меду чем и чем? между простите "долпаепом" и человеком который любит свою машину и смакует ее, когда хочет? тоже тошнит уже с этих светофорных гонщиков, меряющих все секундами 0-100, это такая тупость мышления. Ну купите уже себе гетер и раздуйте его до 800 л.с. и прыгайте 2 сек., что вы тут то нашли?
@@ZATCEPChannel ага)) вот смех ,я не пытаюсь никого принизить , но этот колхоз уже прям достал , 0-100, 100-200 ) все разговоры про это.
@@ZATCEPChannelв городе кроме светофорных гонок больше нет развлечений
скажу больше, в большинстве случаев, эти тачки и их водятлы более ни на что не способны - только драг по прямой, за редким исключением. Если ты влупил все бапки и чипонул свой "пакет молока", 90% вероятности что ты так и не научил его и себя ездить)
ограничения не в городе, а лишь в мозгах - протрите очи, найдите замерзшое озеро, нарисуйте там кольцо и фигачте боком до опупения, вот это топ@@user-yxmt2yq3b
Владимир здравствуйте,вы лучший обозреватель автомобилей!
Смотреть до конца! Шикарный занос на последних секундах❤
Владимир спасибо за выпуск, Вам здоровья. Машина хороша, красивая чертовка!
удачи вам, новое видео всегда праздник на канале
Ждал эту машину на зимний тест (точнее rs)! Сразу лайк
2:09 Я переодически эти мысли прокручиваю с улыбкой …
Последний раз вчера …
Приятно ощущать жизнь …
Приятно осознавать, что и на скромной и серой лошадке (ботаник-машина) ты улетаешь от любых машин, а не только от Бмв.
А про машину «для толстячков» и говорить здесь даже не уместно.
Наконец-то снова классная (и доступная) машина! Здорово! Спасибо!
Владимир, отличные слова про скорость! «К чему эти цифры?! Приятнее иметь пускай и 5 секунд, но с хорошим представлением».
Спасибо Владимир. Езжу всю жизнь на ауди и пятый год на А8 D4 и полностью поддерживаю слова про отсутсвие эмоций, где то скуку, но это все с лихвой компенсируется 100% уверенностью в машине любых ситуациях. И сказано как будто про мою личность), так как сам такой.
Доброго времени суток. Подскажите ресурсы по д4, недавно приобрёл, хочется найти единомышленников
На Драйв2 больше всего информации.@@user-zr7cw3qy1u
Как они заколебали ломаться. Постоянно в сервисе 5 штук стоит
Это к чему? Вы не любите ремонтировать машины, но работаете в сервисе.... или в чем суть...@@user-lb3gg9no8e
Спасибо за выпуск! Хотелось бы больше звука этого классного v8, камеру можно было бы повесить к глушителю для полноты ощущений🤩
Чай заварен, погнали🔥
13:20 дал угла!Респект! 😂
Комментарий в поддержку... Благодарю за труды.
Владимир приветствую! Ждал.
Лайк за честный автомобиль.
В каждом видосе из раза в раз, в комментариях один парад лести и комплиментов.
Ребят, я Мельникова уважаю и ценю вклад, каждый видос смотрю от начала и до конца. Но можно бл#ть в комментариях обсуждать видео по теме, а не лить эту поэму из восхищений и восхвалений…
Наконец-то АУДИ!!!
С-серия, это особенные автомобили, не забываемые ощущения и очень душевные в езде, очень приобретающие душу в ремонте)) спасибо большое, владельцам этих машин-они крутые, как и их тачки))
С-серия - это, в смысле, 100-200-е или А6-А7?
P.S. А, наверное, имелись ввиду S-ки.
Стоишь в пробке в окружении новоотрыгнутных китайцев и корейцев с цветными планшетами в салонах и светодиодными полосками по всему кузову и тоска... И вот рядом с тобой встает Импреза WRX или 5-ка BMW Е36, а еще Сivic Tape-R и хочется не только приветливо кивнуть их владельцам, а выйти по-братски обнять, как хорошо что живы еще такие машины и их ценители! Володя твой ролик как раз в эту тему!
Е 36 это тройка, пятёрка этих годов, это Е 34, следующие Е 39, Е 60.
Кваттро конечно вещь в любом кузове👍
Владимир, вам очень идёт такое "горло"😂!
V8=брутальность!))
Огонь огненный❤
У меня Q7 с этим мотором и пневмой, чистый кайф! Все это при том после 20+ машин разных марок и систем привода.
Блиин я покатался на такой тачке, когда она только появилась, только на автомате. Машина огонь, спокойно едешь, как будто на комфортном седане катишь, притопил и как будто на другую тачку пересел.
Отличный обзор!!!
Деньгов нет, но я бы взял. Восьмёрка, механика и полный привод. Класс.
Один из любимых авто , удивился что на такую старую машину делаете обзор , жаль что решетку заколхозили , она тут абсолютно не к месту .
Автожурналист которому веришь, как себе❤
Единственный канал, где можно завидовать белой завистью и тебя все понимают.
Спасибо Вам, Владимир, если раньше ещё были надежды взять такую, то после этого видео цены взлетят в космос! 😅😂
классный обзор!!!
Когда только прочёл назвал хотел чтоб это была audi s5, отлично что это так)
Владимир, приветствую. Обзор, как всегда, на высоте! Quattro ❤
Если будете в Екб, готов для сравнения дать S5 2013го 3.0 компрессор на мишлене 4 ;)
На спорт диффе 👌
А еще можем промчать раллийную гонку, но уже не на ауди конечно 😂
Давно хочется вторую машину в кузовн купе. Классный выпуск и неожиданный.
Цены говорят о том, что не нужна нам такая машина🤣, а цены на ремонт еще более красноречиво КРИЧАТ об этом же🤣
Отличная машина, даже сегодня очень приятна в управлении, мощная, комфортная и не за все деньги мира!
Пару недель крепко посещают мысли про А5 купе с полным приводом .... и тут пожалуйста)) Владимир, спасибо!
Главное только, что б посещали они с "православным" Торсеном, а не с Ультрой))
Класс, спасибо
Салон Ауди очень красивый
Не открывая видос , по одному названию понял что будет Ауди 💪Владимир спасибо за обзор, шикарная тачка, лучший бренд, кваттро пушка , говорю вам как кваттровод 😅
Я в восторге! "Классный мотор, пока не задрало его."
Полностью согласен про сочитание механики и мотора большого объёма. Да, уже не так быстро в сравнении с другими машинами тех же 4х колец, того же в целом вага. Но в том и смак езды. Лично я не хочу менять свои пусть и всего 2 турбо литра, но зато с мкпп. Пусть у моей машины была версия с акпп, правда правым рулём, но сам процесс управления всем этим механизмом и есть настоящее петролхэдство
Я s5 не водил, но все, что говорит Владимир очень подходит к старой доброй Ауди 100, тоже не назовешь юркой, но дугу по зимней дороге проходит фантастически уверенно, словно вопреки законам физики
К сожалению сотка в плане рулежки совсем ватная, приходится дорабатывать подвеску чтобы она перестала быть коровой, но держак и поведение в заносе у неё не отнять))) разумеется переднеприводная априори корова а вот кваттро обязательно надо 17 диски и 45 профилем, распорку, пружины неплохо было б пожестче ну и передний стаб по возможности от фау либо s4 ставить тогда чтобы не было ощущения что у тебя колёса отдельно от кузова живут)
Вот это мы обожаем)
Опять ЛайК👍Володя ну сколько можно??? С уважением г. Владивосток!! !
очень приятные обзоры. мои любимые ваги это полноприводные а4-5. сейчас в хозяйстве на почетном парковочном месте стоит а5 21 года. ген3. морально устаревшая, но без пробега и та самая любимая машина из юности. начал с б7 в 2007, так одна машина всегда ауди.
Имею а5 т8 3.2 cala выезжаю по выходным и по сухому😊 но самое крутое на ней путешествовать на 1000+ км, я не думал что можно не уставать от дороги.
Мой любимый автомобиль S 5 механика
Сразу про ауди подумал из названия и начала ролика)
То что хороший зимний это точно! По крайней мере как мерс не сгнили до наших дней, кузова оцинкованы знатно
Купил s4 2005 v8 avant, ещё не ездил жду не дождусь когда выйдет из гаража (на пакраске)
Спасибо за видео, если будет возможность надо бы сделать видео про Инфинити G35 купе 3.7 333л.с 👍