Extremes zittern in meinem BMW Lenkrad!
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- Опубліковано 18 тра 2024
- BMW E90/E91/E92/E93 Zittern im Lenkrad
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Bei meine E60 hat es übelst gezittert beim bremsen, die Ursache dafür war der Querlenker vllt liegt bei dir auch daran😄
Hast du bei den Felgen einen kleinen Zentrierring?
Ich habe bei meinen Japan Racing JR21 8,5 vorne und 9,5 hinten einen Zentrierring.
das Video wurde durch die Ceramic Paste gleich doppelt so gut 🤝😂
Radnabenschleifer ist für Radnabe und nicht für den Bremstopf, geht aber auch.
Taubenschlag messen geht so einfach, damit kann man auch die Radnabe messen.
Die Radlager kriegen bei krummen Scheiben dermaßen auf die Fresse dass das Vibrieren auch von den kommen kann auch ohne typische Radlagergeräusche.
Bremsscheiben am besten vom Z4 35is kaufen da ist der Bremstopf aus Alu und ist genietet.
Fahre mittlerweile den 3. Satz Scheiben mit ebc Redstuff und Evolity Bremssattelhülsen.
Für den Rest der Experten ich fahre Lemförder Querenker und Traggelenke mit F11 Alufelgen und Mischbereifung.
Und mein letzter Tipp, sucht euch einen guten Reifenhändler nur weil Gewichte drauf sind heißt nicht das Korrekt gewuchtet wurde :)
E9x Fahrwerk ist bis auf die Spurstangen ziemlich einfach sofern kein Xdrive :)
Mit freundlichen Grüßen und hoffe konnte weiterhelfen :)
Habe wahrscheinlich genau dasselbe Problem, hab eine Menge schon ausgewechselt, man hört nichts an ausgeschlagenen Teile etc. Mit 16 Zoll Rädern wird es besser, jedoch merkt man immer noch die Schwingung im Fahrzeug so wie Lenkrad zittern. Hast du bei dir auch das normale Hydrolenkgetriebe?
Gut zusehen das ich ned der einzige bin mit dem Problem, ich denk mal das es die Bremsscheiben sind weil sonst ist alles neu an der Vorderachse, zugstreben, querlenker, stabis, felgen, 5mm platten usw. hoffe du findest es heraus.
Die Platten sind das Problem
Die Platten müssen nicht das Problem sein, können aber. Die Nabe beim E92 hat zum Beispiel 11 mm da kannst du 5er Platten fahren.
Von welcher Marke sind die Querlenker?
Wie man im Video sieht hat das nix mit den Spurplatten zu tun. Vor allem bei so einem massiven wackeln im Lenkrad.
Werkstatt meinte die Bremsen sind i.o.
@@Schmidtleer Naja haben die auch geprüft ob die Scheiben einen Schlag haben?
Was war die ursache?
ich hatte das gleiche Problem, habe letztes Jahr genau deswegen alle Bremsscheiben gewechselt (ATE) nach 10k km kam wieder das gleiche , habe jetzt wieder wechseln lassen, aber diesmal Originale Bremsscheiben von BMW. bisher vibriert nichts. Ich tippe darauf, dass deien Bremsscheiben auch verbogen sind.
Hatte das selbe problem. Unfassbares Zittern , kaum fahrbar.
Ursache war kaputte Hinterachse und radlager ausgeschlagen ~ 1000€ kosten
ich habe das gleiche Problem. Will als nächstes meine Bremsen hinten wechseln.
Hab ne Frage wie siehts mit den weißen Felgen aus kann man die Farbe empfehlen weil ich weis richtig geil finde
Wenn du dich zu tode putzen willst ja, aber musst wirklich eigentlich mindestens alle 2 Tage putzen sonst siehts direkt extremst beschissen aus.
Optiscv ist weiß geil aber definitiv nicht auf nem Daily
Wenn das beim bremsen auch ist werden wohl die bremsscheiben verzogen sein, aber das einfachste wäre es wenn du mal jemand drüber gucken lässt der sich auch damit auskennt
hatte das selbe Problem, Servolenkung gemacht und so gut wie weg. Nur noch kaum spürbar
Gabs irgendwelche Anzeichen das diese bei dir defekt war, oder hast du die einfach auf Grund des Wackelns etc. gewechselt, nachdem du schon alles an Reparaturen durch hattest?
Da isser scho widder 🤙🏼
hääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääää
Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass die F-Reihe nicht wirklich weniger Probleme in Sachen zitternden Lenkrädern hat. Bin mittlerweile bei meinem dritten Satz Belägen und zweiten Satz Scheiben auf der Vorderachse bei meinem F36 440i innerhalb von 1,5 Jahren und das Problem wurde immer nur minimal verbessert, aber ist trotzdem sehr penetrant.
hab das selbe bei meinem F31 beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten. Bekomme es einfach nicht weg
@@TheEasyryder1986Pack mal Originalfelgen ohne Platten und benutzt du Original Scheiben und Beläge?
Bei mir wars das Radlager vorn beide gewechselt dann wars gut
Ich würd dir empfehlen die felgen pulver beschichten zu lassen
Ja ist deutlich besser als lackieren
Ich besitze einen e92 335d und habe ein Gewindefahrwerk verbaut und dabei vorne die Lenker und Stabis gewechselt. Danach hatte ich auch genau das Zittern bei 80 bis 120. nach längerem suchen waren es definitiv die Querlenker. Egal was dir die Leute sagen, kauf bloß keine von Lemförder. Die sind so weich, da brauchst du was härteres. Meyle HD Qualität oder direkt vom M3
Das ist ein guter Hinweis, hab auch die Stabis tauschen lassen und gefühlt ist das seitdem.
Da baut man neue Teile ein und dann fragt man sich wo das her kommt. Habe lange nach dem Fehler gesucht, Radlager gewechselt, Räder wuchten lassen. 2 komplette Bremssätze vorne gewechselt, weil die sich dann verzogen haben. Wurde nach dem Wechseln immer eine gewisse Zeit besser, aber nie weg. Jede Werkstatt sagte es sind die Querlenker, die ja neu waren und von einer angeblich guten Marke sind. Nach längerem suchen und verzweifeln habe ich die Querlenker von Meyle HD Qualität eingebaut und das Zittern war weg
Ich bin auch gerade dabei dieses Problem zu lösen. Hatte einen kompletten Satz Lenker von Lemförder verbaut und die Zugstreben waren im Arsch, obwohl neu. Habe mittlerweile die zugstreben gegen TRW getauscht, Spurstangenköpfe und neue Radlager plus neu gewuchtete Felgen. Zittern ist jetzt aber immer noch minimal da und nervig, überlege jetzt die anderen beiden Querlenker vorne auch nochmal zu tauschen. Was denkst du? Weil bis auf das Lenkgestämge ist halt wirklich alles komplett neu
Bin nämlich mittlerweile auch schon beim dritten Satz Bremsen vorne und meine Nerven liegen langsam blank weil ich das Problem seit einem Jahr habe…
ua-cam.com/users/shortsG_OA36NZKZs?si=Vmc3wWYy8a635F1n
ich hab gerade die Bremsscheiben gewechselt Vorne und lenkradzittern ist weg, die scheiben vorne oder die Narbe vorne wechseln Narbennnnnnnnnnnnnn sind im arsch
Bremsen sind vorne neuwertig
Kann aus Erfahrung sprechen hatte das bei meinem E92 auch. Mittlerer Querlenker vorne und Hinterer Querlenker vorne mit Traggelenk und gut is. Liegt an der Bauweise ist ein bekannteres Problem.
Würde bei dir auch erklären dass du es beim normalen Fagren hast und extrem beim Bremsen. Also kann dir nur raten vorne die beiden Querlenker pro Seite zu wechseln.
Laut Werkstatt sind diese in Ordnung. Kein Spiel etc. Oder kann man das nicht so einfach erkennen?
@@Schmidtleer Ist nicht do einfach zu sehen . Hatte ich auch. Nix gesehen trd gewechselt und dann war alles weg. Und dass jetzt schon seit 3Monate.
@@SchmidtleerDas müssten nämlich so hydrolager sein und die geben einfach nach
Wie sehen Dömpfer oder die Spurstangen aus
Laut Werkstatt gut
@@Schmidtleer Dann ist das ganze merkwürdig🤔
Dann können es immer noch Radlager, Domlager,Querlenker oder schlichtweg die Bremsscheiben sein wie schon jeder zweite angemerkt hat. Was soll daran merkwürdig sein. Wäre sogar deutlich plausibler bei dem Fahrverhalten
Spurstangen?😬
Laut Werkstatt noch in Ordnung
Zitter nich
😂😂😂
Es sind die bremsscheiben
Lass doch mal das Lenkrad auswuchten, grad beim E92 ….
Ja hat bei meinem auch Wunder gewirkt . Konnte es erst nicht glauben hat aber sich wirklich gelohnt 👌👌
Hab ein e90 hab ein Motorschaden bekommen
Die Injektoren sind durchgebrannt
Hab ein ATM mit 36.000 km geholt hab es eingebaut
Hab immer wieder mal Motorprobleme
Hab des Auto direkt weg geschmissen
BMW ist die größte Tonne überhaupt
Sieht optisch geil aus aber Motoren alle Müll
Hab des Auto so gut gepflegt aber hab kb mehr auf Probleme und immer wieder Geld reinzustecken
Erzähl doch mal was denn für ein Motor?
Spurplatten mit Zubehörfelgen und günstige Reifen sind ein Problem für das empfindliche bmw fahrwerk.
So ein Quatsch….
@@Schmidtleer probiers doch einfach aus
Algorithmus