Велосипед для ТЯЖЕЛОВЕСА
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- Райдеры тяжёлого веса предъявляют повышенные требования к надежности оборудования. Лопнувшие спицы, треснутые обода, сломанные оси втулок - это далеко не все проблемы с которыми сталкиваются велосипедисты весом более 100кг.
Подходит ли карбон для тяжеловесов? На что следует обращать внимание при выборе велосипеда для тяжёлых байкеров в этом видео!
Поддержать канал можно по ссылке: boosty.to/lovebike
Сверхширокий диапазон на GRX: • Гравийник с самым широ...
Сверхширокий диапазон на Sora: • Сверхширокий диапазон ...
Выбор соотношения трансмиссии: • Трансмиссия: диапазон ...
Наши социальные сети:
/ love.bike66
lovebike66
00:00 Вступление для тех кто катается очень мало
01:02 Спицы
03:45 Обода
07:56 Втулки колес
11:32 Рама
15:29 Амортизатор и вилка
17:48 Трансмиссия
19:25 Тормоза
20:50 Прочие нюансы
21:53 Седло
23:22 Фэтбайк
24:19 Сверхтяжеловесы - Наука та технологія
Велосипеды для сверхтяжеловесов: zizebikes.com/
Ну и от него же ua-cam.com/video/A28McvbJ3RI/v-deo.html
Может на основе их рамы собрать новый электровел))
Мой вес 120кг, рост 196см.
Собрал колеса на Dt swiss 545d, на 36 спиц. спицы не помню, по моему сапим. Втулки новатеки под эксцентрик .Как думаете будет норм? Туризм, бреветы.
@@mebelbresta6845 норм, поживет
@@lovebike подскажите, а что такое 26й велосипед вот с этой секунды 0:29 ?
Не вылупится настоящий велосипедист! Только за это, сразу, лайк! Смотрим дальше.
слово настоящий любят использовать расеянские лавы и ляди и кон ченые подхалимы
Чел 120 кг такой - не буду ставить эту втулку - она тяжелая, целых 485грамм.
😂😂
Какая разница, сколько ты весишь, если это велосипед потом на себе на балкон тягать. Или на этаж, если лифта нет.
Автор ролика красава! Очень мало толково изложенной информации на такую тему! Сам вешу 160 кило. У меня в пользовании 2 велосипеда Author pegas 27,5 2016 года и Giant atx 1 2019 года. Оба живые, но колёса были поменяны, поставил и туда и туда спицы сапим лидер 2.0 сечения (стоковых спиц при правильной натяжке хватало на 1 год), обода так же на 32 спицы на одном стоковые автор radon, на втором купил на али sunringle helix tr 27 27,5. И там и там мои любимые Novatec d041\042sb - если дело касается надежности - великолепнейшие втулки. Автор переведен на сингл, так как я его для зимы использую. Гиант же на старой 9-10ск XT (манетка deore, кассета alivio). На авторе стоковый двухболтовый подседел. На гиант покупал двухболтовый brand-x с чейнреакшена (да, были времена). Вилки на обои сток, но буду ставить аллю вилки в скором будущем. Всем тяжам, кто сомневается могу советовать шатуны под квадрат с али "prowheel zephyr". Прочные! Стоят и там и там у меня уже не один год! Никуда их не повело, трещин нет, качество исполнение и покраски отличное. Под hollowtech 2 так же смело берите prowheel claw! Оч надежные, качественные, еще и дизайн клёвый!. Но если весите 150 + то лучше не берите hollowtech 2 в принципе. Старый добрый квадрат возит меня и не потеет. А вот холлоутек каретки хрустят от такого веса наездника (если он даёт большую мощность на привод само собой, от вялого медленного катания они не хрустят и на таком весе). ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ, ВИДОС ОТЛИЧНЫЙ! АВТОР КРАСАВЧЕГ!
Худеть не пробовал?
@@EVAtube69 у меня не все так просто уже лет 15 вес гуляет от 110 до 160, то скидываю то набираю. Вон после того как тяжело ковидом переболел 2 года назад, стало еще сложнее =(
Да-все так, 130+ кило, езжу на ригиде Фуджи(и бомжбайке Стелс нагибатор), всё сток, кроме тормозов и передач(поставил 9ку и avid bb7), вопросов вообще ноль - все ездит и не кашляет, а всякие шлицевые шатуны - зло, холлоутечи эти ваши, цена конь, а хватает на полгода.
@@zakharkibanov8929 "яростно лайкаю"
@@zakharkibanov8929 Езжу давно на саинте, бед незнаю, до этого менял другие холотеки, но от воды и неправильной затяжки а не от веса. (110-135) Квадраты менял ещё чаще (не первый год на веле) картриджные.
Лайк от пухлых!
Жирный лайк так сказать)
Большой царский лайк.
95 кг, лайк ставить ?)
107 ставить?
Я 125 кг, но не пухлый высокий и тяжёлый, вечная проблема с спорт инвентарём, на меня всё дороже😢, бля 47 размер ноги😢 заколебался всё подбирать, сноуборд, велик, скалолазная спец обувь через чур дорогая, эх в кедах лазаю😂😂😂
Друган весил 130. Собрал ему ашан. Он на нем всё раздавил, кроме рамы))) стали укреплять дэха колёсами и вилкой Дертждампер. Он ещё до 160 кг подрос... И велик держал. Только вот Брукс чувак раздавил)))
Кстати, Десну в деревне при всей ее неказистости чел ушатать не смог. Катал, конечно, мало
Потолстел ещё и умер(((
Жуть какая 😱
пздц
@@bich_vasia жиза
Коротка жизнь толстяков
жирные думаю, что они бессмертные и ожирение не помеха им, но вот сердечно сосудистая система думает иначе
Во мне 140 кг, 45 лет. Катать начал в 2020, когда приобрёл Stinger Reload Evo, колеса 27,5/2,1. После первого сезона поменял каретку, так как был сильный боковой удар, в начале прошлого сезона поменял всю трансмиссию. В конце прошлого сезона поменял заднее колесо, потому что проблема со сломаными спицами на заднем колесе, причём со стороны касеты, свернула немало мне крови. Сейчас колесо с черными спицами, хорошая втулка на промах - катит отлично. Колеса качаю в камень, вилка почти всегда выключена. Большое давление в колёсах, конечно, съедает резину, но накат решает. В прошлом сезоне проехал 2718 км если верить приложению, катал с начала февраля по конец октября.
Я пошел другим путем.Скинул 16 кг.Осталось ещё 4 кг.Черезь неделю планирую открытие сезона.Как раз добью остаток.
Завидую вашей силе воли )
Так вся зима была мягкая, уже раз 5 ездили
Знаю одного 130кг туриста, так он соорудил себе прицеп и баул на прицепе возит, чтобы не перегружать вел.
смотрю ваш канал уже с пол года, постоянно меня радуете информативностью и техническими особенностями, являясь райдером тяжеловесом и механиком который на 75 процентов полученной информации испытал это на личном опыте, смотри вас ранее смог бы сэкономить на запчастях как минимум вдвое
Спасибо! Такой проблемы не имею, но друзья есть, и не лишним будет разобраться и в этом вопросе! Как по мне ОЧЕНЬ грамотный, комплексный подход к вопросу, большое спасибо!!
Приятно видеть, что на канале поднимаются и такие темы. Хотя для меня и не актуально, и каммент больше для поддержки, но наверняка есть люди для которых это будет актуально.
Евгений, спасибо, очень своевременно. Как раз сейчас занимаюсь апгрейдом тандема и сталкнулся с проблемой выбора компонентов с большим запасом прочности. Взял на вооружение информацию.
Шикарный выпуск. Спасибо большое за ликбез.
Евгений, это просто шедевральный ролик!!! Все коротко и ясно, разобрано по полочкам. Спасибо большое за проделанную работу, так держать!!!😎😎😎👍👍👍
Евгений, спасибо. Как обычно интересно, информативно и познавательно.
Мой вес 120 кг. (Рост 194см.) Каждый день проезжаю по 40км. Регулярно ПВД и временами путешествия на 1000км. В путешествии на велик вешаю еще около 30кг. А таскает это все обычный Stinger с алюминиевой рамой. Рама не ломалась. А вот спицы летят постоянно. Так что я с собой в путешествия всегда пачечку беру. Менять их стало обычным делом. Поставил себе как раз регулируемый вынос, но я езжу спокойно, по туристически, так что в этом плане надежность не так важна, как если бы я ездил на DH. Седло как раз широкое и гелевое) Но я мерил "жопомером" кости и под это подбирал. И да, у меня почти вертикальная посадка, поэтому такое седло подходит. Руль поставил "бабочку". Это если кому-то интересно как "тяжеловесы" много ездят)
Есть же какие-то спицы покрепче, потолще. Может один раз потратиться и заменить их все, чтоб постоянно с заменой лопнувших не возиться.
Обод поставьте типа дм 24 китайский или алексримс
@@Zmax2 на алексриме не пистанированом нипеля повырывало. Не все алексримы одинаково полезны.
Алексею надо натяжение больше сделать. Нормальную переспецовку 2мм спицами стальными и всё будет хорошо.
@@PostoiParovoz Надо брать типа sapim strong с утолщенными головками.
@@101picofarad можно ещё шайбочки прокладывать.
Но проще сразу купить пистарированные обода.
Я человек простой вижу видос от Евгения - беру в руки блокнот потому что будет инфо-мякотка ценная 😏 спасибо, как всегда обстоятельно и информативно👌
Аналогично, но сначала ставлю лайк
@@baronvondron лайк только под конец! Таковы правила Ютуба! Никогда не ставьте сразу лайки. Со старта лайки Ютуб считает накрутка.
Хороший разбор актуальной для больших людей темы. Спасибо!
Молодец 👍 Всё по делу и без соплей. От многих велогуру отписался, а здесь всё ещё интересно.
как всегда отличный ролик!
Женя, очень круто!
Спасибо что ты есть 👍👍👍👍👍
подписываюсь под каждым словом, спасибо за грамотное видео🥰🙂
заходи в гости на канал
Как всегда крайне информативно и интересно. Очень люблю ваш канал!
Подскажите, есть ли принципиальное ограничение на использование эксцентрика во втулках для большого веса? Или для паркового катания/коммьютинга можно и на эксцентриках?
Спасибо за видео)
спасибо автору за видео!мне уже не актуально,но всё это я проходил...вешу 120-125 кг.езжу на сезон до 4500 км, на работу 2*20 км. на старом монгусте проблем не знал,только покрышки часто пробивал...под весом покрыхи прокалываются на раз...после этого был GT AVALANCHE 29 2020 года поденьного...на гт когда за неделю сломал дважды спицы заднего колеса-пересобрал колёса.втулки НОВАТЕК,обода широкие двухстенные и спица на 2 мм...уже год как езжу на этих колёсах-бед нет.
сейчас езжу на велике,котор собрал сам: рама шульц вандерер стальная,колёса котор собирал для ГТ,трансмиссия ЛТВУ на 9 скоростей,система и шатуны под квадрат провил, подседел обычный с али двухболтовой алюминиевый,седло обычное с вайлдбериз,тормоза и ручки с али механические шимано(ОООООЧЕНЬ ДОВОЛЕН),ротора на 180 и 160, покрышки митас дорожная безшипная, руль типа джонсбар с алиэкспресс(ОООООЧЕНЬ ДОВОЛЕН). в общем комплектуха такая.
единственное что ещё заметил в дополнение к ролику автора: мне на прошлом велосипеде ГТ не зашла система холлоутек-хватало подшипников до хруста на 500 км,очень уж тоненькие подшипнички.или я жёстко вкручиваю)именно по этому я на нынешнем велосипеде принципиально собирал на квадрате.
Смотрел видео с огромным удовольствием, всем катать не падать!
Как всегда супер видео!👏 А Ergon ещё надо найти где купить нынче. 😊 Вешу 115 кг. Купил карбоновое седло с Алика. Удачно купил. На дальняк отлично и удобно.
Поддерживаю лайк от пухлых! СПС за хорошо раскрытую тему.😄
От души 👍. Спасибо Большое.
Моя тема )
Скоро похоже понадобятся советы из видоса )
актуальная тема! ОЧЕРЕДНОЕ СПАСИБО! ❤😅😊❤
Профессионально, как и всегда 😊
шикарный видос!!! Спасибо!!!!!!!!!!!
Проездил почти 10 лет на 28 спицевых колёсах Sunrignle Charger Expert, сначала в двухподвесе, затем в ригиде. Спицу пришлось поменять, только когда я решил профилактически (на 10й год) таки протянуть переднее колесо. Заднее на 10 год было разобрано для замены втулки с обычной на сингловую Dirty Flea на болтах. Мораль? Использовать готовые вилсеты категории "попрочнее" - хорошая идея.
Двухподвесу тоже 10 лет, 1 раз заменил все подшипники. Сделал вывод, что следующий двухподвес должен иметь подшипники побольше и с меньшим зоопарком размеров. Рама и перья целые.
Так же опыт говорит мне, что более дубовые боковины покрышек предпочтительнее мягких. И да, нужно более высокое давление в покрышках, чем для более лёгких ездоков, но при этом парадоксально более низкое давление лучше катит и держит, поэтому более широкие покрышки лучше, можно меньше накачивать.
Спасибо, это то что надо)
У меня gt avalanche elite 2020 года. Я вешу 106. Пару лет катаюсь и норм. Колеса на насыпи ещё живые. Бывало и по 80км наматывал и по 60. Но в основном это 45 км. Постоянно вилку перебираю, там все печально. Везде выработка идёт. Колеса вроде живые ещё, но у нас в городе сервис протягивает на глазок. Я офигел когда это узнал. Тут конечно же надо покупать тензометр и самому допирать обо всем. Единственное что сразу поменял так это педали, они в труху стали после 2 месяцев. Несколько раз в сезон полностью разбираю велосипед. Смотрю на раму и колеса. Так как рама вся флексит, ведь перья не сварены между собой. Иногда по камням езжу специально быстро и резко чтоб проверить что отрыгнется, но пока все ок. Вилку менять не буду наверно. Скорее всего полностью велосипед поменяю. Так как эксцентрик и и насыпь мне покоя не дают.
10 лет у меня велик, стелс 650 на ободных тормозах, когда покупал его, весил более 120 кг.
Проблем было много, восьмерки, сломанные спицы по 4 штуки в месяц, эластомерная вилка, которая пыталась меня скинуть на бордюрах, износ цепи с кассетой менее чем за сезон.
Со временем устал это все ремонтить, занялся апгрейдом по мере износа. Колеса собрал на 30 мм пистонированых дертовых ободах и 36 спицами dt swiss, резина 2,35 фолдинговая, ужасный переклюк шимано обсера выкинул с комборучками, поставил sram x4, цепь кмс х8 в парафине, вилку масло воздух рокшок хс 32мм, тормозные ручки и рычаги авид, на перед шимано параллелки, всепогодные мягкие тормозные колодки, тройник выкинул, овальную одну заезду на перед.
Ну и полностью доволен, колеса вообще без проблем, с учетом того вто у меня взади богажник и вожу часто до 20 кг груза.
Как по мне проще собрать кастом байк под свои потребности чем поеупать все эти готовые недоразумения за аховые деньги, ну или как я, апгрейдить по мере износа, заодно прейдет понимание, что тебе конкретно нужно от велосипеда, главное это горошая рама, остальное дело наживное😂.
Отличный видос, единственное с чем не согласен это втулка новатек в качестве надëжной, но подшипник в барабане у них летит, постоянно, для обычного использования раз в неделю отлично подходят
Скрины из лекций по сопромату, спасибо!) Ностальгия по универу)
У меня вопрос как раз по рельсам. Купил новое седло Ergon SM Pro с титановыми рельсами. Так вот эти рельсы должни иметь люфт в посадочных местах или нет? Веломеханики говорят разное, но большинство что люфта не должно быть. У моего седла есть люфт на левой рельсе, на правой почти нет. Что это брак или все таки нет? Или это норм. для Ergon?
Классное повествование!!!!
Наконец-то, хоть кто-то, рассказал причину трешин на широких ободах! 👍 ...правда, после третьего комплекта колёс,я начал сам об этом догадываться))
Какой ширины обода потрескались?
Какое давление ,какой вес?
Ещё никогда не надо качать, что написано на покрышках! Это чисто для идиотов информация. Максимальное и минимальное.
Рэтчет на 54 зуба стерся за 200 км , на 36 уже 3к км отьездил. Мт200 с шимано роторами после хорошего спуска сильно грелись и гнулись, пару раз почти отказывали, тормоз выжат- торможения почти нет. Заменил на деоры 4 поршня и ротора на пауке, все ништяк. Начинал кататься был 80, сейчас 95))) рост 192.
Как то на пвд ч парнем разговорился, он на бюджетной мериде был, в общем- за первый сезон он скинул 50кг!!!!!!!!! Был 120 стал 70))) Я когда велосипед купил, доехал до дома, 1 км, поднялся в квартиру, и потерял сознание!!!)) Из его опыта.
Евгений топ, спасибо за видео!!!
А про педали то забыли?
И для тяжелых райдеров- проверяйте почаще затяжку болтов!
Огромное спасибо! Видос очень интересный и познавательный! ...если хочу старошкольный дёртовый лисапед (стальная рама, стальной руль, 26-е колёса с 36-ю спицами и т.д.), хотя он мне и не нужен - я потенциальный жиробас?
вы молодец. нужное видео
Евгений, каждое слово абсолютно в точку!!!
В начале: "Вам подойдет практически любой велосипед, но избегайте ..." Дальнейший перечень каждым словом начал все больше и больше растягивать мой рот))))
По моей статистике только 20 процентов эксплуатируемых велосипедов сейчас на кассетах... ну, или это ко мне на ремонт тянутся только такие)))
Спасибо!!!👍👍👍
Вешу 115 и да, главная проблема колеса - через 2-3 тыщи км спицы при попытке перетянуть пртосто лопаются. Пришел к пониманию что нужны другие колеса, спасибо за направление поиска!
На счёт вилок из не дорогих мои фавориты сантур xcr на 32 ногах или марзочи дерт джампер. По тормозам опять же из соображений цена качество -могу порекомендовать фирму nutt они лет 10 делают тормоза для электросамокатов и велик останавливают отлично даже когда дубасиш трейлам среднего уровня. Хотелось бы добавить что вне зависимости от веса райдера - шлем маст хэв и если катаетесь не в парке с ребёнком то это должен быть дерт котелок как минимум
Какое исполнение Дропаута рамы более предпочтительно для больших нагрузок по массе?
Для меня самым критичны было седло. Перепробовал много разных в том числе и широкий, мягкий ужас)
В итоге Brooks Flayer решил мою проблему навсегда.
Обслуживание не такое уж и сложное, да и требуется не так часто как кажется.
В остальном всё как в ролике, максимальное натяжение спиц, 26-е колеса.
И да, за первые три года вес удалось значительно сбросить)
Спасибо, еще раз обновил и дополнил свои знания.
Во мне 85 кг. Два алюминиевых велосипеда, пробег на одном в районе 20 к на другом 5-6к, конечно диких трейлов они не видели, но корни тряски и удары вполне. Намека на разрушение рамы пока нет🤷♂️ я просто задумался сейчас: А когда это разрушение придет?
Парни берут старые рамы Стелса когда он жировал и делал их из 7075 аллю, красят порошком, колеса 27.5х2.4 вполне влазят туда и все работает так тем рамам лет по 20 уже😁
То есть Вы хотите сказать все же сто под высокий вес рок шок вилка на красной пружине будет лучше?
Матрасник 85-92 кг сломал: 1. Гоночную облегченную алю раму (всё правильно автор говорит - ну их нафиг, оставьте их стройным спортсменам со спонсорами); 2. 7075 ашанистую типа описанного вами Стелса; 3. Мерида ТФС 100 - трещинка пошла вниз от пропила хомута подседельной трубы...
Этот накопленный опыт + к тому тяжелая финансовая ситуация в стране заставили пересесть на ригидное железо - Format 5232 хромолевый ригидный найнер - основной вел, а также давно в ходу пара стальных дорожников ригидов 28х1,75" полукитайского рода, полёт нормальный, всё нравится, алюминий прощай 😂
Благодарю за ролик. Я не самый тяжёлый райдер, читая комментарии так и вовсе я легковес в сравнении с некоторыми. Однако свои 100+ я вешу. Сейчас под 110. В планах на год купить себе карбоновый двухподвес, желательно с электромотором (это было бы идеально). Но очень боюсь потратить 300+ тысяч на велик и сломать его в горах. Сам живу в Турции, смотрю на гору 1200 метров в высоту и хочу на неё подняться и аккуратненько спуститься. Вот и не знаю, какой велосипед выдержит такое издевательство. Сам катаюсь на декатлоновском велике, он, конечно, простенький, но крепкий ппц! Катался с ним (100+ кг), двумя бутылками воды по 20 литров каждая на руле и с багажником, полным тяжёлых продуктов. С горы, конечно, не катался, но сам факт, что велик не сломался под весом под 170 кг внушает уважение. Стальная рама делает своё дело. Конечно, в горы не буду возить воду канистрами, но хотелось бы вложиться в велик не на один год катания. Очень жду видео про выбор двухподвеса для тяжёлых ездаков.
P.s. присматривался к Polygon T8, а сейчас на электроподвес на картоне от фирмы Radon. Может сможете прокомментировать эти велосипеды, кто на них гоняет и знает? А так смотрю на велы с Fox амортами и XT линейкой обвеса.
Катаюсь на стареньком радоне, алюминиевом, но имею заметить на слабое место радонов: у моей модели в шарнирах перьев подшипники размерности 688, это капец какие мелкие промы, в роликах переклюка стоят такие, и судя по информации совместимости подшипников на ряд моделей радон, львиная часть подвесов собрана на них же, я поставил промы эндуро Макс и проблем капитальных ещё не заметил за год катания на них, но мизерность промов настораживает
Подскажу вам пешком подняться! Может и вес уменьшится
Интересно бы ещё услышать про велечину q-фактора для человека с лишним весом.
Если это вообще имеет какое-то значение))
Видео класс.
Яйца от веса больше не становятся, их там и не видно и слоника тоже
В 2006 году купил себе велик трек 3900 тогда мой вес был около 100 кг при росте 190см. На велосипеде в основном е-жил по городу и по лесу, без экстрима , но и не жалея велик. Потом на этом же велике ездил уже с ребенком в 2014 году, мой вес был 120 кг и вес ребенка с креслом 30 кг примерно, так же катался по паркам , по лесу, бордюры и корни деревьев никогда не вызывали проблем. С великом обсолютно все в порядке, два года назад начали педали прокручивать, надо заменить заднюю звезду . Сейчас взял Риверсайд туринг из декатлона, катаю вместе с вторым ребенком, если далеко то сидит на багажнике так как сам еще не уверенно ездит, мой вес 120 кг и вес сына около 30 кг. Оба велосипеда алюминиевые , навесное все простое то же что было в комплекте. Так что берите более менее крепкий велосипед и все будет нормально. Декатлоновские рокрайдеры кстати очень хорошо ощущаются под тяжелыми ездунами, ничего не гнется не флексия и не хрустит.
Только есть проблема декатлон ушёл из рф
Когда купил велосипед весил 87кг. Сейчас 74, боевой сезонный вес 62-64. Это по 100-150км в неделю, 20км каждый день или 30 через день с средней скоростью 18км/ч.
если 18 км/ч скорость на дорогах, то в принципе, для такого же тренировочного эффекта можно просто лежать на диване
Про заднюю втулку novatec 042: у туристов встречал не раз проблему подлипания барабана- он продолжает вращаться вместе с колесом на холостом ходу, и цепь закидывает вперед на кассету (решение- часто смазывать собачки). Вторая проблема - мелкие и ржавеющие подшипники 6001 - при попадании воды (дождь, ручей,..) - тут же ржавеют/клинят колесо
Добрый день! Спасибо за отличное видео. Есть пара вопросов: в видео вынос Uno с углом 35, себе хочу такой же, только 110мм. Он достаточно надежен для тяжеловеса(например при выдергивании для подъема на бордюр)? и второй: у Suntour Epixon подходящая конструкция негативной пружины?
А вес у вас какой? Выноса хватит, пружина кг до 100 поддерживает, дальше как маниту, будет что-то типа "прелоада"
@@lovebike Вес 120. Никак не определюсь с вилкой. Регидная Shultz - короткий шток. У остальных бюджетных вариантов с пружинами беда. Rock shox silver recon rl как я понимаю тоже не подойдет?
@@Antonionerro у RockShox негативка воздушная, так что должна подойти
@@Antonionerro она подойдёт как раз лучше. Только там надо будет клапан отремонтировать правильно когда сломается и потом горя не знать
@@lovebike Спасибо, по РокШокс понял. А по Epixon "будет что-то типа "прелоада"" это как по ощущениям отразится? Будет плохо страгиваться? Или вообще будет работать как эластомерка?
Что скажете про колёса от Кампагноло, где спицовка неравномерная?
00:58, именно так, 650Bx47 на бескамерке и прыгучесть и непонятное поведение. Вернулся на камеры - прыгучесть ушла, причём на меньшем давлении.
Я очень тяжёлый для экстримального катания, разжирел за момент как бросил кататься, ну и я ленивый, стройным никогда не был. Был дартмурск примал на стандартной для таких велов навеске, весил 115 дропал нормально, столы прыгал, нормально наваливал, для обычного катания норм, до этого был нс клэш, ну тоже норм собран, тоже всё было хорошо, но отсутствие денег тогда привело к механическим тормозам ну в Манжероке тормозило неахти на синей и красной трассе, старой,, ну может кто шарит, дартмур был на тормозах деор но обода были слабенькие ВТБ , ну все держало, потом по многим факторам из жизни бросил и всё продал, брал диртовые байки, чтоб вниз тропки поездить, покапать в лесу и прочее. Но не катался столько сколько хотелось бы. Вообщем ещё 13 кг наел, и решил тем летом вернуться в катание, рама купил экспериментал Трэйл, вилку на безрыбье айон с авито, трансмиссияв круг зи, 26 колёса пока воткнул дхшные и резину, втулка задняя 135*10 но с осью, хсениумрвская, тормоза с Рэм левель на 180 роторах, ну катался вниз тоже по тропкам, а ну резину тяжелую поставил, и дхшные камеры, велик появился тяжёлый, но пока я тяжёлый, другого выхода нет, ну около МТБ позволяет мне этот велик быть, тяженько ездить конечно, в этом году пока купил дешёвый кантрийеик под восстановление, и ригидку хромолевую, буду велик для обычной езды собирать.. Вообщем парням 100-150 с желанием поездить в низ рекомендую собирать трейловые харды по моде 2015-17 года, хотя может и что-то новое будет норм, но этим кареткам из изис, оборудованию срам нх вилками на 32 ногах, не доверяю. Хотя для обычной езды думаю будет норм
Почти мой случай, тоже катал активно на трейловом хардтейле, потом забросил, разжирел, а в этом сезоне опять вкатился на том же байке.
Здравствуйте, можно у вас заказать спецификацию подбора запчастей с нуля для сборки горного велосипеда с центральным мотором
достойное видео, все по уму. Про фэт порадовал, сам в торговли и вижу как приходят пухляки за фэтом, потому что кто то что то как то чем то им сказал, особенно когда ко мне, Я сам сотку вешу, и ни собираюсь отказывать себе в пекарнях, лучшей транспорт на работу и в пекарню, это велик. 200+ велики прикольные.
Добрый день! Такой вопрос сразу, про замену оси если она переменной толщины. Подскажите, допустимую погрешность в параметрах при подборе оси, есть ось, на ней обозначение, длина 160 мм, диаметр 12 мм, длина резьбы 16,5 мм, шаг резьбы 1.0. Диаметр нельзя менять понятно, а вот длина оси, и длина резьбы? Можно взять ось длиной 165 мм и длина резьбы 15 мм?
Если будет длиннее - можно подложить шайбу, а если короче, то все, никак. Из этого и исходить
@@lovebike 🤝 Спасибо!
Вешу 110 в сезон накатываю по 30-40 км в день, катаю 3-5 дней в неделю. Гоняю к.к. в любительском зачёте и трэйлы. Запросто фигачу довольно высокие хопы и банихопы короче насилую велосипед со всей силы. В позапрошлом сезоне убил свой старый format- развалился кареточный узел(рама треснула) весь прошлый сезон проехал на stinger zeta std - полет нормальный. Думаю кореточный узел развалится раньше колёс т.к. люблю ехать стоя полустоя
Про натяжение парадоксально, но верно: сильнее натянутые спицы, находящиеся в бо́льшем напряжении дольше живут. Я когда перешёл через 95кг у меня с разницей в три недели лопнули две спицы, нормальные, нержавеющие. Мастер посмотрел на меня, и протянул спицы заметно сильнее. Уже 3000км ни одна не лопнула
Я давно 105 + одежда, багажник и барахло! За последние лет 10 по 2000+ км в год лопнула одна спица.
Это я везунчик?
Про вес, рамы и ассиметричные обода. Вешу в худшие своим моменты 100 кг. Езжу на спортивной карбоновой раме, колеса для ежедневного катания campagnolo khamsin asymmetric, спереди 18 спиц сзади 27. 7-10 тыщ в год, использование "спортивное". Никаких восьмерок и прочих проблем. В основном шоссе, но по сельской грунтовке и тропинкам тоже немало проезжаю. Быстро только каретки bb30 разваливаются, но это не от веса.
100 кг это не мало, но ещё и не много. Особенно если без баулов, жёстких спусков с гор с массой и т.д.
Я думаю, что видео максимально полезно для 120+ кг.
Так все сошлось, и асимметрия и натяжение конское )
Круто!!!
Разобрано очень много нюансов не видных на первый взгляд, спасибо!
Очень нравится технический уровень подготовки автора. А как вопрос задать автору?
Познавательно, хоть я и не тяжеловес
А что по креплению колес в раме? Если рама конструктивно мягкая ввиду особенностей, опять же, конструкции или материалов изготовления, то преимущество рам с креплением колеса под ось очевидно?
И ещё по рамам - верно ли суждение, что всяческие полуподковы,косынки,широкая каретка и более широкая рулевая колонка делают вел ещё более пригодным для райдера с большим весом? (тот же Shulz BDC и прочие стальные крепкие туринги)
Рядом сломается с подковой)
Мне не известны рамы сломанные из-за того, что там был эксцентрик а не ось. Надо рассматривать в комплексе устройств, но в целом стальные рамы надёжнее на длительном горизонте, в независимости от подков , эксцентриков и прочего.
@@lovebike Вопрос тогда больше не в надежности даже, а в торсионной жесткости и комфорте. Банально чтобы тормозные диски не чиркали о колодки, например.
На какой вес расчитана рама Giant revolt не подскажите?
Всем привет. Хочу попросить совета. Мой вес 165 кг. И рост 184. Дайте совет какой можно приобрести велосипедов из сейчас в наличии с бюджетом 40-80 тысяч. Хочется готовое решение или кто-то знает компанию которая делает на заказ, но только СПб.
выбираю спицы, для тяжеловеса подойдут Pillar PSR g14?
Лайк за Лёху!
Бро, ты лучший. Я очень люблю велосипед и раньше очень любил вкусно покушать. Прежде чем озвучу свой конфиг, хочу заметить, ты забыл очень важную группу людей в своем видео! Да, я катаюсь очень не много, но я хочу быть уверенным что все будет классно работать, я катаюсь по выходным по +-40км, вешу 120кг, катаюсь грунт/трасса 50/50. Меня мучали 8ки и недостаточная четкость переключения. Была (еще до войны и до Крыма) бьянка кума 5300, вилка реба рл дуал эйр, обода санримс сингл трак, спицы DT, втулки новатек с кучей промов под 36 спиц, резина контик, система деор вкруг, тормоза гидра шимано 203/180мм, седло заводское (согнулся каркас подо мной). Продал его когда приговорили шею после того как приговорили колени. Сейчас поставил все суставы на кон и пытаюсь сбросить вес (до попыток сбросить весил около 135кг) раньше чем ушатаю суставы до конца. Благо сейчас есть возможность самоликвидироваться с пользой для страны в случае неудачи (ЗЫ: я против войны и никого не собираюсь убивать, но лучше я без суставов и закупоренной шеей пойду на фронт чем пойдет молодой пацан с беременной женой или с 5ти летним рекбенком). Короче, пока конфиг таков: Стелс 920, сантур райдон, аливио 3/9, шатуны шим турней для 3/9, цепь кмс Х, колеса пока только планируются "как были у бьянки" ибо ценник нынче не гуманный, а ЗП очень скромная тк я не из Москвы. Пока пробег не большой, за сезон около 1000км (из них около 400 на вело станке), но работа конфига меня устраивает, еще исправить косяк с колесами, и все будет идеально.
Мне кажется, первое что страдает это педали :) с бардюра спрыгнул, погнул ось. Пластиковые вообще ломаются на раз. Ну и каретки тоже конечно страдают. Вес 100-120 у меня плавает. В общем берите педали покрепче.
Всё отлично!
отличный ролик
По колесам конечно хорошо, но совет о выборе меньшего диаметра колеса мало применим в нынешних реалиях. Индустрия перешла на 29 уже давно и даже маллеты это скорее игрушка.
Про ассиметрию согласен, вот производителям ли не пофиг через какую матрицу экструзию давить, но почему-то чаще встречаются именно обычные обода. Себе собрал коллеса на ассиметриках.
Что касается рам и деформируемых элементов подвески - ну сейчас и выбора то по сути нет. Даже всякие кукурузы ушли от впп на однорычажный флекс в короткоходах.
По роторам тоже спорно. Да, больший ротор даст больше профита, но и ведет его больше и в грязи его дольше колодки очищают.
Седло - только стальные/хромолевые рамки
Подсиделы только с нормальной башкой, типо как к томсон, а не всякое говно типо шмольке.
Для массового производства асимметрия не выгодна те, что у нее появляется право и лево и автоматическая сборка становится чуть сложнее
8:25 Как эта втулка со стальной осью из видео называется, Bear Power или Bearpal ? Может кто написать название правильно ?
Bear pawls
@@lida_do spasibo
Спасибо, он на промах ? И есть ли для него переходники под эксцентрик при желании ?
120 кило
TRIBAN RC 500.
Накат около 250 км в месяц. В общей сложности чуть за 3К.
Заднее переспицовано pillar 2018.
Вес 116 кг. Купил Cube Aim Race 29. Покупал в магзине, обещали настроить его как конфетку.
В первый заезд, у меня, при нажатии на тормоз, вылетел тормозной шланг гидравлики. Я остался без тормозов и в масле, как жирная шпрота.
Во второй заезд, обнаружил что передачи переключаются только спустя минуту интенсивного кручения педалей и с жутким грохотом (Shimano Acera стоит).
В магазине сказали что это потому, что всё потому, я жирный. Может такое быть? Ибо мне кажется, ребята мягко говоря пиз... лукавят и просто хреново мне настроили велосипед изначально. А может, вообще не настраивали, тупо собрали из коробки и всё. Может вес влиять на плохое переключение трансмиссии и тормоза?
С трещетками в чем проблема? Добавил 1 подшипник и никаких изгибов.
Я, кстати, про прогрессию сжатия покрышек тоже раньше думал. Но простейшие расчёты по закону Бойля-Мариотта показали, что если и есть прогрессия, то она незначительна. И поэтому рассмотрение покрышки, как пружины сжатия с линейной характеристикой, в действительности не будет являться ошибкой.
Широкие обода, при прочих равных, жёстче (но это не значит, что прочнее) - есть такая статейка-эксперимент на Харьков-туристе. Другое дело, что для общей жёсткости (и прочности) колеса широкий обод не сыграет значительную роль. Ну, разве что в плане лучшего распределения нагрузки на большее количество спиц. Первая его задача: уменьшить боковой увод покрышки в повороте
Разница существенная если сравнивать при одинаковом проценте деформации.
@@lovebike , в том то и дело что нет. Объём велокамеры - наш воздушный цилиндр. Урежьте его на 10% (сектор в 36 градусов) и посчитайте новый объём. По закону Бойля-Мариотта методом пропорции сможете найти пропорциональное давление для этого нового объёма. И оно будет чуть больше на те же самые 10 %.
Если Вы имеете в виду, что при одинаковом весе, приложенном на шоссейное колесо и горное, они будут в процентном соотношении (по высоте) деформироваться не одинаково, то да. Но тут нет никакой прогрессии, лишь пропорциональность разных давлений и объёмов
@@user-gf4bt2wo3d при одинаковой деформации более узкое колесо будет иметь большее начальное давление и подъем адиабаты будет круче.
@@lovebike , велокамера не изолирована от внешней среды, поэтому рассматривать работу газа в ней как адиабатический процесс не стоит. А вот как изотермический можно. За счёт обмена температурой с окруж. средой изотермы не такие крутые, как адиабаты
@@user-gf4bt2wo3d ну если ехать очень медленно где-нибудь с низкой гравитацией то будет изотерма )
Обязательно ссылку на футболки оставляйте)))))
Тяжелый велоспиедист - радость для сервисменов и продавцов оборудования))
p.s мне самому было интересно посмотреть. я жирнич 79кг и нужно похудеть к лету
- Посмотрел видео.
- Собрал идеальный вел для толстого.
- От радости стал дофига катать и похудел.
- Теперь приходится собирать вел для худого.
Увы мало одной радости и катания надо еще диету подключать, тогда будет результат.
Сел на велик когда весил 120. Быстро скинул до 90. Сейчас набрал опять под 100. Растет только мощность, средняя скорость и выносливость. А для похудения надо меньше жрать.
@@mcgaki666 как забуришься в велопоходик на 100-120км с бананом и орешками хочешь не хочешь похудеешь))
@@SanyOK_777 каждую субботу летом делаю кружок по ленобласти в 100 км. Бананы не беру, только сникерс.
Одноболтовый подседел zoom всегда использую и никогда не было проблем, что его срывает. Вес 90 кг. Катаю фикс по 100 км в выходной день.
А я вот собираю себе "современный" складной велосипед на колесах 20" для велопрогулок по городу и возможно не далеко по делам типа магазинов со своим весом на данный момент 113-115. Живу в квартире, лифт обычный, поэтому нужен компактно складывающийся. На рынке Shulz Lentus с ограничением 120 кг и стоимостью 56 т.р., остальные их модели до 100 кг, а Стелсы ограничивают пользователя 80 кг. И вообще не известно подойдет ли мне такой велосипед. Сначала купил Forward Arsenal 132 с железной рамой и планетаркой 3 ск Sturmey Archer. Прокатился на нем пару раз по городу, велик выдержал, нигде не заскрипел и мне эти покатушки понравились. Решил уже вкладываться и довести до "современного" уровня складывания. Купил складную рулевую колонку, складные металлические педали, широкие покрышки на стандартные обода 20"х2,35, анатомические грипсы, более высокий подседел 28,6 мм х 50 см. Остались стоковыми колеса на алюминиевых ободах с родными втулками, в том числе с планетаркой, ну и железная рама со своим замком. Начну кататься весной, и вот думаю, что начнет ломаться? По мере поломки деталей начну менять их на усиленные. Вообще тема складных велосипедов очень интересная и более технологичная, чем обычные велосипеды, потому что велосипед надо сделать компактным, удобно и компактно складывающимся, ну и чтобы на нем было удобно ездить ))
В обычный лифт залезает мой мтб на 26 колёсах и рамой xl. Стоя правда, с нюансами, но успешно
шайбочки под головку спицы решают с нагруженным велосипедом. про тяжелевесов незнаю но про туристические колеса слыхал что докинув эти шайбы, спицы полее плотно садятся во втулке, тем самы уменьшая люф спицы в дырке. обьяснил как смог))
120 кг.
GT aggressor 2007 года, жив.
27 км. в день (зима-лето).
На родной втулке?
4:05 долго пытался понять, почему при меньшем диаметре задействуется больше спиц. пока не нарисовал.
а как нарисовал - стало понятно. неожиданно...
все по полочкам. Жду видос о чудесном гашении вибраций тем или иным материалом рамы, а то у меня в хозяйстве есть пару алю байком, может их стоит сменить на сталь, а я езжу и не знаю об этом.
Так на канале есть шортс, там видно как сурли вибрации гасит 😆
Кстати хардтейл мтб, рама китайкарбон и такой же подседел, 27,2 и поседельная труба же наклон некоторый имеет и получается подседел с трубой флексят заметно как раз в направлении вдоль рамы. И это довольно прикольно получается, можно не поднимать жопу там где на алюминиевом пришлось бы из-за жёстких ударов. На контрасте с алюминиевой сразу это вообще было очень заметно.
У меня был стальной шоссер, за пивом гоняю на алюминиевом циклокроссе, и много катаю на карбоновом шоссе. Сталь и алюминий разницы не вижу в этом волшебном легендарном "ГАШЕНИИ ВИБРАЦИЙ". На карбоне реально помягче при том что он более жесткий и отзывчивый на приложение усилий. В целом если вам мешают какие-то вибрации, то вы делаете что-то не то.
@@mcgaki666 на "гашение вибраций" гораздо сильнее влияют обода колёс, а не материал рамы
@@lovebike посмотреть бы в таком тесте как карбон флексит, в сравнении со сталью
...такая же необходимая вещь, как и жаренная курочка для афроамериканца.... чуть не поперхнулся :) лайк однозначно!
Ну для любителей асфальта и идеальных тропинок, с модной посадкой жопа выше головы. Да узкое седло хорошо, но зимой иные правила природы. И иногда перелетая сугробы или высокую траву. Получить узки жоским седло чётко в промежно из-за маленького расстояния между седлом и пмежность. Не спасибо двух раз хватило. Катаю по логике весь экшен в стойке, спокойно катится на низком сидел с высоким каденсом. И бурить сугробы удобное с максимальной оттяжкой на грани вили. А подсидельный амортизатор сделали чтоб люди не выбивали себе тазобедренный сустав.
Женя, спасибо за видео. Сам вешу под сотку при росте 189. Не знаю выдержат ли меня гравийные колёса от элитвилс с 24 спицами :)))) Втулки rd09
На 24 спицы точно нет.
Обода и спицы выдержат, вопрос по оси там есть. Но пока мало пробегов чтобы делать выводы
@@lovebike Да, втулки на осях 12 мм. Собираю Китай карбон гревел :)))) Ltwoo grt уже пришёл группсет 1х12
Отличный канал, иногда слишком академично, но можно слушать по диагонали)