Здравствуйте мне кажется вы напутали с обмотками,толстые провода с меньшим сопротивлением это рабочая а тонкие с большим сопротивлением это пусковая и конденсатор ставится на пусковую обмотку
3:06 я из за вас чуть двигатель не спалил)))!!! Рабочая обмотка толще провода, а вы сказали что толстые это пусковая.... Благо что дым заметил вовремя....
А зачем?для этого есть трёхфазные электродвигатели.Да и напряжение будет выше чем 220 вольт межфазное,380 вольт,что приведёт к сгоранию мотора.Для этого нужнна сеть трёх фазная с напряжением 220 вольт,а не 380 вольт.
у меня двигатель с крупорушки украинской Эликор ни знаю о чем мож говорит название.смысл в том кондюк сгорел менять надо.двигатель как на схеме 4 провода.1700 ват.обороты 3000 .как понял кондюк 50 микрофарат ему?да и подключение еще ни очень смысл понятен.трехфазниками проще.спасибо
Как определить какая пусковая а какая рабочая если все 4 провода одинаковые и прозваниваются тоже все 4 (подключение 1).Просто надо поменять с левого вращения на правый.
Хочу однофазный АД 0.75 киловатта - использовать с конденсатором и трансформатором(дросселем) в расщепителе фазы одной сети в три фазы для трёхфазного АД 5 киловатт. - Кто и что по этому поводу положительного может сказать? С ув.
Тогда надо приобрести частотный преобразователь с однофазным входом 220 вольт и трёхфазным выходом 380 вольт, примерно мощностью на 5,5-7 киловат,но и стоить он будет около 15-17 т.р Все другие способы со сдвигом фаз с помощью конденсатора,дросселя,сопротивления малоэфективны,электромотор теряет третью часть своей мощности.
@@user-nj5xo3sj3k а Вы уверены, что причина в двигателе? Если после того, как Вы прокатите газонокосилку , она начинает крутить, то элементарно это может быть перелом кабеля. Возможно срабатывает защита, к примеру, от переполнения набитой травой, вощможно ложно. Проверьте не клинит ли мотор. Просто Вы мне говорите про гозонакосилку, а не про отдельно взятый двигатель
@@user-nj5xo3sj3k когда Вы ставили мотор, подходит ли он по характеристикам . Ведь в газонокасилке есть некая электросхема, которая может содержать к примеру защиту по току и по температуре. Правильно ли Вы подобрали конденсатор. Проверили ли старый на емкость. Ньюансов может быть много. Проверьте
2 провода с обмоток но не по цвету а с надписями U1 и U 2 Вот какой из них куда не знаем. Как и куда что подсоединить тоже не можем понять . Такой мотор 2,2,квд, стоит на Китайском компрессоре на 220 в. Пока был в отпуске сосед , украли конденсаторы стояло правда два штуки. Схемы факт не умеем читать )))) Реального видео тоже не нашли ,все схемы показывают.)))) Всего то проводов U1 и U 2 + ищё 2 так понимаю с обмоток + 2 провода на каждом конденсаторе. Может Вас не затруднит нарисовать и показать куда какие провода. )))
U1 - начало рабочей обмотки, U2- конец рабочей обмотки. То есть U1 и U2 - это всё одна обмотка двигателя. В двигателе находятся две обмотки, а значит, должно выходить из мотора ещё два провода, третий и четвертый. Эти два провода (третий и четвертый) являются пусковой обмоткой, то есть третий провод - начало пусковой обмотки, четвертый провод- конец пусковой обмотки. Нужно: 1) завести ноль на u1. 2) соеденить u2 с любым проводом вспомогательной обмотки ( третьим или четвертым, без разницы) и подать в точку их соединения фазу. 3) соеденить любой провод конденсатора с u1 4) оставшийся провод идущий с конденсатора подключить с оставшимся незадействованным проводом пусковой обмотки ( третьим или четвертым). Знайте, если фазу и ноль перепутать местами, то всё будет также работать. Примечание: если Вам важно направление вращения двигателя, то сначала расцепите двигатель, и посмотрите в какую сторону будет вращаться. Если не в ту- то сделайте всё то же самое, только u1 и u2 поменяйте местами. Если направление вращения не важно, то будет Вам счастье
@@user-mk5we5wq5p Большое Вам спасибо за ответ. Сложно нам в этом разобраться . Да есть два провода говорят что это выключатель на моторе , честно не знаем. Просто вырвали эти все провода сохранились u1 и u 2 а вот как подсоединить конденсаторы и.т.д. не черта не можем понять.
@@alfa16471 надеюсь, вы ещё не успели спалить мотор. Это не выключатель. Это пусковая обмотка. Из двигателя должно выходить четыре провода. Вообщем как я описал , так и должно работать. Тут еще главное, чтобы u1 и u2 кто-нибудь не попутал местами. По-хорошему взять и прозвонить мультиметром обмотки. Какие пары проводов звенят- те и являются обмотками
@@alfa16471 а я написал как. Один раз по месту подумаете и по моему описанию всё поймёте. Я дословно рассказал. По-другому не должно получиться. И еще один момент. Фазу и ноль подавать надо через реле давления. На компрессоре стоит. , который будет прекращать подачу напряжения на двигатель при достижении заданного давления. И включать будет при достижении минимального давления. Это самое важное. Иначе двигатель не выключится. В самом двигателе не бывает никаких выключателей
Здравствуйте мне кажется вы напутали с обмотками,толстые провода с меньшим сопротивлением это рабочая а тонкие с большим сопротивлением это пусковая и конденсатор ставится на пусковую обмотку
Рабочая более толстая. Так как ей ещё долго работать. А пусковая работает не долго, нагрев меньше.
Вы не правы.
3:06 я из за вас чуть двигатель не спалил)))!!! Рабочая обмотка толще провода, а вы сказали что толстые это пусковая.... Благо что дым заметил вовремя....
Спасибо. От души...
образования не хватает человеку
Здравствуйте электрики.
Подскажите пожалуйста : покажет ли сопротивление пусковая обмотка с конденсатором в цепи (через конд.)?
Первая схема не правильная, на раб. обмотку не подключается конденсатор одно фазного двигателя с 4-я выводами (2 раб.+ 2 пуск.).
етить колотить замутил. сам то хоть понял что наплёл? для кого эту дичь несёшь?
Направление мотора как поменять?
Кто не учил теорию сделали для себя много открытий
Не все схемы показано
Well-done like more videos
Здравствуйте! Что если в пусквую обмотку подать другую фазу в место конденсатора?
А зачем?для этого есть трёхфазные электродвигатели.Да и напряжение будет выше чем 220 вольт межфазное,380 вольт,что приведёт к сгоранию мотора.Для этого нужнна сеть трёх фазная с напряжением 220 вольт,а не 380 вольт.
у меня двигатель с крупорушки украинской Эликор ни знаю о чем мож говорит название.смысл в том кондюк сгорел менять надо.двигатель как на схеме 4 провода.1700 ват.обороты 3000 .как понял кондюк 50 микрофарат ему?да и подключение еще ни очень смысл понятен.трехфазниками проще.спасибо
Как определить какая пусковая а какая рабочая если все 4 провода одинаковые и прозваниваются тоже все 4 (подключение 1).Просто надо поменять с левого вращения на правый.
Я выложил новое видео про реверс однофазного двигателя...там всё объяснил. Посмотрите про реверс
Посмотрите. Я там очень классно объяснил. Вам это видео подойдёт
Здравствуйте. Решили вопрос?
Да спасибо..
@@cat_Sasha сколько было сопротивление на обмотках? Подогнали компрессор, звонятся все 4 ре провода.
Помогите мне подключить не могу дать ладу как вас найти в соц сетях
Хочу однофазный АД 0.75 киловатта - использовать с конденсатором и трансформатором(дросселем) в расщепителе фазы одной сети в три фазы для трёхфазного АД 5 киловатт.
- Кто и что по этому поводу положительного может сказать?
С ув.
Тогда надо приобрести частотный преобразователь с однофазным входом 220 вольт и трёхфазным выходом 380 вольт, примерно мощностью на 5,5-7 киловат,но и стоить он будет около 15-17 т.р
Все другие способы со сдвигом фаз с помощью конденсатора,дросселя,сопротивления малоэфективны,электромотор теряет третью часть своей мощности.
Здравствуйте. Автор,ты здесь?
У меня двигатель 900 ватт как сделать чтобы не тормозил
Опишите подробно ситуацию. Что у Вас происходит
@@user-mk5we5wq5p поставил двигатель на газонокосилку косит траву и останавливается откатил и опять набирает обороты
Причину не знаете
@@user-nj5xo3sj3k а Вы уверены, что причина в двигателе? Если после того, как Вы прокатите газонокосилку , она начинает крутить, то элементарно это может быть перелом кабеля. Возможно срабатывает защита, к примеру, от переполнения набитой травой, вощможно ложно. Проверьте не клинит ли мотор. Просто Вы мне говорите про гозонакосилку, а не про отдельно взятый двигатель
@@user-nj5xo3sj3k когда Вы ставили мотор, подходит ли он по характеристикам . Ведь в газонокасилке есть некая электросхема, которая может содержать к примеру защиту по току и по температуре. Правильно ли Вы подобрали конденсатор. Проверили ли старый на емкость. Ньюансов может быть много. Проверьте
2 провода с обмоток но не по цвету а с надписями U1 и U 2 Вот какой из них куда не знаем. Как и куда что подсоединить тоже не можем понять . Такой мотор 2,2,квд, стоит на Китайском компрессоре на 220 в. Пока был в отпуске сосед , украли конденсаторы стояло правда два штуки.
Схемы факт не умеем читать )))) Реального видео тоже не нашли ,все схемы показывают.)))) Всего то проводов U1 и U 2 + ищё 2 так понимаю с обмоток + 2 провода на каждом конденсаторе. Может Вас не затруднит нарисовать и показать куда какие провода. )))
U1 - начало рабочей обмотки, U2- конец рабочей обмотки.
То есть U1 и U2 - это всё одна обмотка двигателя. В двигателе находятся две обмотки, а значит, должно выходить из мотора ещё два провода, третий и четвертый. Эти два провода (третий и четвертый) являются пусковой обмоткой, то есть третий провод - начало пусковой обмотки, четвертый провод- конец пусковой обмотки.
Нужно: 1) завести ноль на u1.
2) соеденить u2 с любым проводом вспомогательной обмотки ( третьим или четвертым, без разницы) и подать в точку их соединения фазу.
3) соеденить любой провод конденсатора с u1
4) оставшийся провод идущий с конденсатора подключить с оставшимся незадействованным проводом пусковой обмотки ( третьим или четвертым).
Знайте, если фазу и ноль перепутать местами, то всё будет также работать.
Примечание: если Вам важно направление вращения двигателя, то сначала расцепите двигатель, и посмотрите в какую сторону будет вращаться. Если не в ту- то сделайте всё то же самое, только u1 и u2 поменяйте местами. Если направление вращения не важно, то будет Вам счастье
@@user-mk5we5wq5p Большое Вам спасибо за ответ. Сложно нам в этом разобраться . Да есть два провода говорят что это выключатель на моторе , честно не знаем. Просто вырвали эти все провода сохранились u1 и u 2 а вот как подсоединить конденсаторы и.т.д. не черта не можем понять.
@@alfa16471 надеюсь, вы ещё не успели спалить мотор. Это не выключатель. Это пусковая обмотка. Из двигателя должно выходить четыре провода. Вообщем как я описал , так и должно работать.
Тут еще главное, чтобы u1 и u2 кто-нибудь не попутал местами. По-хорошему взять и прозвонить мультиметром обмотки. Какие пары проводов звенят- те и являются обмотками
@@user-mk5we5wq5p Слава Богу не чего не спалили ))) Дыма не было )))Будем пытается по Вашему описанию делать. не знаем как подсоединить конденсаторы.
@@alfa16471 а я написал как. Один раз по месту подумаете и по моему описанию всё поймёте. Я дословно рассказал. По-другому не должно получиться. И еще один момент. Фазу и ноль подавать надо через реле давления. На компрессоре стоит. , который будет прекращать подачу напряжения на двигатель при достижении заданного давления. И включать будет при достижении минимального давления. Это самое важное. Иначе двигатель не выключится. В самом двигателе не бывает никаких выключателей
Не тонких и не толстых. Одинаковые и все одного цвета. 😪
Придётся взять мультиметр и прозвонить
@@user-mk5we5wq5pщ 3:07
Нихуя непонятно
сам то хоть понял чё наплёл?🤣😂...горе от ума