Глупый вопрос наверное, но спрошу для общего развития. Протачивая клапана не срезается/уменьшается закаленный слой что ускорит его прогар? И протачивая выпускной клапан не уменьшается его теплоемкость? То есть снимается лишний металл и он сильнее перегреваться должен?
Ставил тоже бошки с большими клапанами на оба своих мопеда, единственное что на обоих долго боролся с бедняком, а так на больших клапанах моторы гораздо адекватнее работают
Добрый день, спасибо за очередное видео. Вопрос, какая должна быть,+- номинальная толщина на клапане, между плоскостью тарелки и концом (низом рабочей 45°) фаски (сам торец клапана)? Для впускного 27мм(сейчас 1.1мм) и выпускного 23мм(1.3мм) соответственно, или оставить как есть? Головка 157qmj
Доброго. Не скажу точно какое лучше растояние… но америкосы собаку съели на 2-х клапанных моторах и они выявили оптимальные варианты. Например соотношение диаметров клапана и седла 92% , но и про надежность мотора не забывайте…)) и толщину шляпки фиг знает, но если очень тонко, то на оборотах может случиться беда. К сожалению не знаю конкретных цифр, возможно есть в умных книжка
@@Proton-tuning да, забыл сказать. Не доход поршня 4.3мм. Думаю просто замерить расстояние между открытыми клапанами и поршнем и сточить. Но ещё вопрос, сколько достаточно оставить расстояние между открытым клапаном и поршнем 0.5-1мм? К слову говоря считал степень сжатия, она у меня 4.89🤣 можно лить бензин 70)))
@@Proton-tuning покупал комплектом, голова с распредвалом А11 и цилиндр с поршнем и кольцами. Как раз измерил степень сжатия по параметрам в калькуляторе, ооочень сильно удивился когда такие цифры увидел. И компрессия после обкатки была 9 и уже с пробегом в 2000км так же 9. А все кричат что 10 и выше. Хотя мне кажется мотор с такой компрессией долго не проживёт. И в инете указано что 9 должно быть.
Да там все не сложно) вродь нужно кинуть + на реле стартера, минуя концевик тормоза. А кнопка стартера уже управляет минусом. Вродь та,) но может как нить и сделаю маленький видосик)
@@KOSHMaP_PubG в большинстве случаев идет так: Концевик с ручек тормозов черный и зелено-желтый. Зеленожелтый уходит на задницу на стоп сигнал и в середине он ответвляется к реле стартера. Т.е. зелено-желтый это "+". Запомнили. Затем переходим к пульту с кнопкой стартера. К нему найди зеленый провод и желто-красный. Сперва сигнал заходит через зеленый на кнопку, а выходит через желто-красный напрямую на реле стартера. Это "-". Запомнили. Теперь переходим к реле стартера. Отезаем зелено-желтый провод от фишки и через скрутку убогую присираем любой провод. U-образное соединение ненадо, как и пайку для надежности с предварительным залужением проводов спомощью флюса. Скрутка должна быть максимально ущербная, что б при легком подергивании провод отвалился и не забываем намотать изоленту. Синюю. Термоусадку ненадо. Сделали. Переходим к другому концу этого провода. Отрезаем 10 см изоляции, откручиваем болт с + АКБ и этими 10 см обматываем болт и закручиваем обратно. Никаких кольцевым клемм через пресс-клещи обжатую ненадо, как и обпайку в виде кольца. А тем более ненадо припаяться к клемме 6.3мм или 2.8мм на замке зажигания от ЧЕРНОГО провода, который является + от вкл.замка зажигания и акуратно вдоль косы в отдельной гофре с возможностью демонтажа при необходимости пропускать к заведомо вытащенной изолированной клемке 2.8мм зелено-желтого цвета и заменой её на новый провод этот провод с такой же обжатой в нем клеммкой 2.8мм. Не забываем уронить отрезанную ищоленту в пыль, что б она висела лахмотьями и отпала и провод замкнул и в итоге ищем электрика, который все исправит и сделает нормально))) Простите. Просто так много случаев бывает, когда люди полную зеромань делают и думают, что смогут это исправить и в итоге пррводка вся угандошенная и "мне главное зделайте так, штоп запускался с кнопки и свет хотя бы светил!")))
Глупый вопрос наверное, но спрошу для общего развития. Протачивая клапана не срезается/уменьшается закаленный слой что ускорит его прогар? И протачивая выпускной клапан не уменьшается его теплоемкость? То есть снимается лишний металл и он сильнее перегреваться должен?
Ставил тоже бошки с большими клапанами на оба своих мопеда, единственное что на обоих долго боролся с бедняком, а так на больших клапанах моторы гораздо адекватнее работают
Да, если поршневая больше стока (39мм), то мотор дышит легче
Добрый день, спасибо за очередное видео. Вопрос, какая должна быть,+- номинальная толщина на клапане, между плоскостью тарелки и концом (низом рабочей 45°) фаски (сам торец клапана)?
Для впускного 27мм(сейчас 1.1мм) и выпускного 23мм(1.3мм) соответственно, или оставить как есть?
Головка 157qmj
Доброго. Не скажу точно какое лучше растояние… но америкосы собаку съели на 2-х клапанных моторах и они выявили оптимальные варианты. Например соотношение диаметров клапана и седла 92% , но и про надежность мотора не забывайте…)) и толщину шляпки фиг знает, но если очень тонко, то на оборотах может случиться беда. К сожалению не знаю конкретных цифр, возможно есть в умных книжка
👍
Подскажите пожалуйста, почему в некоторых гбц в выпуске есть какойто доп канал на 139qmb???
@@Alex_gas2009 это типа ЕГР, экология короч. Я глушил всегда ее
@@Proton-tuning Спасибо!!! А для чего глушить?
@@Alex_gas2009 лишний механизм…
Можете пожалуйста расказать подробн
Привет, подскажи, а нет же разницы особо с чего снимать пол мм, с головки или цилиндра? Главное чтоб не встретились клапана с поршнем?
Доброго. Если недоходчив большой, то норм. Но в целом может поршень стучать по голове…
@@Proton-tuning да, забыл сказать. Не доход поршня 4.3мм. Думаю просто замерить расстояние между открытыми клапанами и поршнем и сточить. Но ещё вопрос, сколько достаточно оставить расстояние между открытым клапаном и поршнем 0.5-1мм? К слову говоря считал степень сжатия, она у меня 4.89🤣 можно лить бензин 70)))
@@irbisgusev7694 между клапаном и поршнем лучш побольше… Хотя бы 1мм. Почему такой большой недоход, что то странное
@@Proton-tuning покупал комплектом, голова с распредвалом А11 и цилиндр с поршнем и кольцами. Как раз измерил степень сжатия по параметрам в калькуляторе, ооочень сильно удивился когда такие цифры увидел. И компрессия после обкатки была 9 и уже с пробегом в 2000км так же 9. А все кричат что 10 и выше. Хотя мне кажется мотор с такой компрессией долго не проживёт. И в инете указано что 9 должно быть.
Не подскажите какого размера клапана на водео?
Доброго. Клапана 23/20
Братка Дарова,давно ждал новый видос,сними как нибудь видосик,как сделать ,чтоб скутер находился без зажатия тормоза пожалуйста)
Да там все не сложно) вродь нужно кинуть + на реле стартера, минуя концевик тормоза. А кнопка стартера уже управляет минусом. Вродь та,) но может как нить и сделаю маленький видосик)
@@Proton-tuningда,сделай пожалуйста,по электрике не очень шарю
@@KOSHMaP_PubG в большинстве случаев идет так:
Концевик с ручек тормозов черный и зелено-желтый.
Зеленожелтый уходит на задницу на стоп сигнал и в середине он ответвляется к реле стартера. Т.е. зелено-желтый это "+".
Запомнили.
Затем переходим к пульту с кнопкой стартера.
К нему найди зеленый провод и желто-красный. Сперва сигнал заходит через зеленый на кнопку, а выходит через желто-красный напрямую на реле стартера. Это "-".
Запомнили.
Теперь переходим к реле стартера.
Отезаем зелено-желтый провод от фишки и через скрутку убогую присираем любой провод. U-образное соединение ненадо, как и пайку для надежности с предварительным залужением проводов спомощью флюса. Скрутка должна быть максимально ущербная, что б при легком подергивании провод отвалился и не забываем намотать изоленту. Синюю. Термоусадку ненадо.
Сделали.
Переходим к другому концу этого провода. Отрезаем 10 см изоляции, откручиваем болт с + АКБ и этими 10 см обматываем болт и закручиваем обратно. Никаких кольцевым клемм через пресс-клещи обжатую ненадо, как и обпайку в виде кольца. А тем более ненадо припаяться к клемме 6.3мм или 2.8мм на замке зажигания от ЧЕРНОГО провода, который является + от вкл.замка зажигания и акуратно вдоль косы в отдельной гофре с возможностью демонтажа при необходимости пропускать к заведомо вытащенной изолированной клемке 2.8мм зелено-желтого цвета и заменой её на новый провод этот провод с такой же обжатой в нем клеммкой 2.8мм.
Не забываем уронить отрезанную ищоленту в пыль, что б она висела лахмотьями и отпала и провод замкнул и в итоге ищем электрика, который все исправит и сделает нормально)))
Простите. Просто так много случаев бывает, когда люди полную зеромань делают и думают, что смогут это исправить и в итоге пррводка вся угандошенная и "мне главное зделайте так, штоп запускался с кнопки и свет хотя бы светил!")))
Сколько стоит такая доработка головки?
Стукайте в ВК vk.com/id310875264