Аппарат, летом только, научным методом тыка, возможно он с открытой воздушной заслонкой лучше будет запускаться. Поршень в этой шайтан машине от Минского мотоцикла стоит, смесь 1:25.
Да, тут интересное отличие от современных китайских двигателей с центробежным стабилизатором оборотов. У двигателя Lifan 168F-2 в руководстве указано запускать с полностью закрытой заслонкой подсоса. Но у него при этом нет "ручного тормоза", чтобы установить малые холостые обороты, и есть автоматический декомпрессор.
Судя по найденному мануалу, в картер привода магнето и пускового механизма заливается масло. "Смазка шестерен привода магнето и пускового механизма осуществляется разбрызгиванием. Ёмкость картера с шестернями привода 110 ... 120 см3. Замена масла в картере у нового двигателя производится через 25 ч работы, а затем через каждые 100 ч работы." ЗЫ: ну да, в прошлом видео вы это произвели. Может эту систему смазки имели ввиду комментаторы про "промывку систему смазки"?
Пока что я грузил его китайским резистором 2ома 50вт в воде, он взорвался под водой через 2 секунды. Еще нагружал куском провода в руках, он шваркнул и испарился частично.
Что по электрике делали? У меня такой же но не выдаёт электричество и приборы не показывают. Месяца 4 назад работало. Видимо что-то с электриков а что именно не могу понять
Конкретно тут не делал ничего, он возбудился нормально после запуска. Если у вас не работает, могу предложить 2 вещи: снять крышку с блока электрики и механически все соединения просмотреть и подтятуть (особенно хомуты резисторов ползающие), а если не поможет - то на контактные кольца ротора чиркнуть 12в постоянки быстро (намагнитить ротор). Если эти 2 вещи не помогут - пишите, будем думать.
что то выхлоп без дыма.40г минерального масла на литр бензина или 20г синтетики для двухтактников вся система смазки.На чистом бензине зазвенит и заклинит.Неужели масло не залили в бензин?
Современные 2т масла имеют малую зольность, то есть почти не дымят. У меня 2т на мотюле полусентетике при смеси 1:25 не дымят от слова совсем на горячую
Такие новодельные краники бака лютый фуфел! Брал таких два оба ссались. В отличие от советских кранов в нем вместо конуса стоит резинка с пробкой. Будьте готовы. Возможно и вам не повезет с ним. Недельку постоит и весь мотор зальёт.
Это третье или четвертое мое устройство на таких кранах, все работают как надо. А вот чистить и разбирать советское говно, которое заросло так, что не отодрать ничем, да ещё и прокладки туда подбирать и конус притирать - извольте.
10Д100... Можно вспомнить двухтактники ЯАЗ-204 и 206
За это лайк жирный блеск браво уважуха
Теперь еще надо АБ-2 и АБ-4 и будет вся линейка мощностей от 0,5 до 8 кВт...
Не хочу умирать но поинтересуюсь... А там где заводила там же редуктор... Значит там должна быть пробка под масло)
Но там нет системы смазки как таковой, просто лужа масла
@@DenAndreyanov в редукторі масло трансмісійне, в бензині - автол 1/25, яку вам ще систему змащування потрібно?
Аппарат, летом только, научным методом тыка, возможно он с открытой воздушной заслонкой лучше будет запускаться. Поршень в этой шайтан машине от Минского мотоцикла стоит, смесь 1:25.
Да, тут интересное отличие от современных китайских двигателей с центробежным стабилизатором оборотов. У двигателя Lifan 168F-2 в руководстве указано запускать с полностью закрытой заслонкой подсоса. Но у него при этом нет "ручного тормоза", чтобы установить малые холостые обороты, и есть автоматический декомпрессор.
Судя по найденному мануалу, в картер привода магнето и пускового механизма заливается масло.
"Смазка шестерен привода магнето и пускового механизма осуществляется разбрызгиванием. Ёмкость
картера с шестернями привода 110 ... 120 см3. Замена масла в картере у нового двигателя производится
через 25 ч работы, а затем через каждые 100 ч работы."
ЗЫ: ну да, в прошлом видео вы это произвели.
Может эту систему смазки имели ввиду комментаторы про "промывку систему смазки"?
Нет, чувак не знал, что такое двухтактник и что у него нет системы смазки
прикольный аппарат, а попробуйте его нагружать, как он держит напряжения?
Пока что я грузил его китайским резистором 2ома 50вт в воде, он взорвался под водой через 2 секунды. Еще нагружал куском провода в руках, он шваркнул и испарился частично.
Мелкий брат близнец
Жаль,зо не показали роботу агрегата при різних навантаженнях. Я б маючи АКБ великої ємності купив цей генератор.
Вони зараз за відносні копійки є на ОЛХ.
Что по электрике делали? У меня такой же но не выдаёт электричество и приборы не показывают. Месяца 4 назад работало. Видимо что-то с электриков а что именно не могу понять
Конкретно тут не делал ничего, он возбудился нормально после запуска. Если у вас не работает, могу предложить 2 вещи: снять крышку с блока электрики и механически все соединения просмотреть и подтятуть (особенно хомуты резисторов ползающие), а если не поможет - то на контактные кольца ротора чиркнуть 12в постоянки быстро (намагнитить ротор). Если эти 2 вещи не помогут - пишите, будем думать.
здр а габ 8-Т/230в-----400в здрав е като танк Т34
запускати краще коли кубік-два бензину через декомпрессор залить.
что то выхлоп без дыма.40г минерального масла на литр бензина или 20г синтетики для двухтактников вся система смазки.На чистом бензине зазвенит и заклинит.Неужели масло не залили в бензин?
Я б все 1:25 бадяжил, от греха подальше
Современные 2т масла имеют малую зольность, то есть почти не дымят. У меня 2т на мотюле полусентетике при смеси 1:25 не дымят от слова совсем на горячую
това са машини за още 50години
Такие новодельные краники бака лютый фуфел! Брал таких два оба ссались.
В отличие от советских кранов в нем вместо конуса стоит резинка с пробкой.
Будьте готовы. Возможно и вам не повезет с ним. Недельку постоит и весь мотор зальёт.
Это третье или четвертое мое устройство на таких кранах, все работают как надо. А вот чистить и разбирать советское говно, которое заросло так, что не отодрать ничем, да ещё и прокладки туда подбирать и конус притирать - извольте.
@@ggrisha87У самого таких кранов в запасах лежин несколько,теперь наверное точно от них избавлюсь