Hãng họ đã thiết kế độ bền của vòng bi và tính toán lượng mỡ vừa đủ cho vòng bi rồi, tra thêm mỡ chỉ làm tăng độ thừa thải chứ hiệu quả chẳng được bao nhiêu
@@nqmthong99 cái đầu người dùng ko khôn bằng cái đầu bọn hãng đâu bác!, giờ hãng xe nó chủ yếu tính đường kinh doanh bán phụ tùng hơn là bán xe,nên chất lượng xe giờ mới ko bằng xe thời xưa đấy!, nó giảm độ bền xe xuống thì đồng nghĩa mọi thứ làm cho độ bền tăng cũng giảm theo (thì mỡ trong vòng bi nó cũng tra ít đi để giảm độ bền thôi)!, bác ngây thơ quá hãng rất thích những người ngây thơ như bác(dễ bào tiền)😅
@@khanhnguyen-lw2ny Đúng rồi bạn, mình ngây thơ tới nỗi hãng phải mất tới 6 năm, chạy hơn 50,000km mới bào được tiền bộ vòng bi/bạn đạn trên xe của mình 😆 (mình lội nước nhiều nên mới hư)
@@nqmthong99z là bác chưa biết độ bền bạc đạn bánh của xe thời xưa rồi, 50k km của bác đối với xe thời xưa chỉ là muỗi thôi! ở quê tôi mấy chiếc xe thời xưa ngt chạy đến nổi hư hết dàn áo còn cái sườn để chở cỏ chở lúa ngâm trong bùn xìn đất nước tối ngày mà bạc đạn còn chưa hư kìa! kiểu chưa thấy chưa trải nghiệm nên cảm thấy bác nc khá là ngây thơ đó :v
Khi thay bạn nên thay luôn phốt cao su chắn nước và bụi . Hiện nay có loại của skf và nichi thấy nhiều ae nói cũng khá ok. Giá thành nó cũng ko cao. Nếu bạn xem clip tự làm đc thì nên mua về để trải nghiệm
Để đĩa chịu lực đóng vậy ko sợ cong đĩa sao bác!
Ko sao đâu trên đĩa có các điểm ốc. Mình kê vào điểm ốc mà sao cong đc
Mẹo! Nên tra thêm mơ~vào trong vòng bị giúp tăng thêm độ bền nhé!
Cảm ơn anh đã ghóp ý
Hãng họ đã thiết kế độ bền của vòng bi và tính toán lượng mỡ vừa đủ cho vòng bi rồi, tra thêm mỡ chỉ làm tăng độ thừa thải chứ hiệu quả chẳng được bao nhiêu
@@nqmthong99 cái đầu người dùng ko khôn bằng cái đầu bọn hãng đâu bác!, giờ hãng xe nó chủ yếu tính đường kinh doanh bán phụ tùng hơn là bán xe,nên chất lượng xe giờ mới ko bằng xe thời xưa đấy!, nó giảm độ bền xe xuống thì đồng nghĩa mọi thứ làm cho độ bền tăng cũng giảm theo (thì mỡ trong vòng bi nó cũng tra ít đi để giảm độ bền thôi)!, bác ngây thơ quá hãng rất thích những người ngây thơ như bác(dễ bào tiền)😅
@@khanhnguyen-lw2ny Đúng rồi bạn, mình ngây thơ tới nỗi hãng phải mất tới 6 năm, chạy hơn 50,000km mới bào được tiền bộ vòng bi/bạn đạn trên xe của mình 😆 (mình lội nước nhiều nên mới hư)
@@nqmthong99z là bác chưa biết độ bền bạc đạn bánh của xe thời xưa rồi, 50k km của bác đối với xe thời xưa chỉ là muỗi thôi! ở quê tôi mấy chiếc xe thời xưa ngt chạy đến nổi hư hết dàn áo còn cái sườn để chở cỏ chở lúa ngâm trong bùn xìn đất nước tối ngày mà bạc đạn còn chưa hư kìa! kiểu chưa thấy chưa trải nghiệm nên cảm thấy bác nc khá là ngây thơ đó :v
Thay thì thay luôn phốt và phải cho mỡ kín phốt để chống nước
Xe nát bạn dẫn sau 24k chắc là trùm mền lâu lắm .
Mình thay chính hãng mà chưa được 1 năm lại hỏng, không biết giờ thay loại nào cho tốt bạn nhỉ
Khi thay bạn nên thay luôn phốt cao su chắn nước và bụi . Hiện nay có loại của skf và nichi thấy nhiều ae nói cũng khá ok. Giá thành nó cũng ko cao. Nếu bạn xem clip tự làm đc thì nên mua về để trải nghiệm
Bữa sau đầu tư cái mic ghi âm đi bạn ơi
Cảm ơn bạn nghèo quá.. hì hì
55000 van chạy tốt 😂
Mình cũng thay cặp bạn đạn trước . Sau khi chạy 52.000km
Vậy là của pro bền gắp đôi của tui rồi