*Ребят, надеюсь вам понравился этот ролик про группу Б. Я очень долго и кропотливо над ним работал и собирал для вас интересный материал. Кому не сложно, отблагодарите за это лайком ;-) И не пропустите вторую, заключительную, часть в субботу, 2 марта!!!*
Всё зря . первых нескольких фраз хватило что бы выключить . группа б появилась по другим причинам . там где ты нашёл информацию об этом тебя обманули или смотрим в книгу - видим фигу .
@@baltica9916глаза возьми, ты походу потерял, чел сказал что ролик выглядит нелепым, а не есть таковым, он вообще то прав, после подачи алекса, вот такие смотрятся не очень
Lancia Delta мечта моего детства, сейчас даже марку такую не знают. А мечту осуществил в гараже стоит Lancia правда не delta, а beta trevi. Для своего времени машина огонь. Панель приборов даже сейчас выглядит фантастически, а ночью и вовсе бомба, как в истребителе.
Пежо и Лянчиа также удивляли. Но у Ауди более продуманный маркетинг. Ауди вошла в премиум класс и конкурирует с БМВ и Мерсом. Кваттро от Ауди - это было очень круто в 90ые и сейчас. Поэтому, Ауди - в принципе победитель легендарных гонок Б класса. Он сделал игру, разрекламировал бренд и остался главным бенефициаром. Жаль, что Лянчиа так не раскрутилась, главный неудачник в принципе
Отрывки сюжета из гранд тура, странная инфа про отдельные команды. Вот тут вам интересно все расскажу про всю историю ралли(перевод профессиональных передач) и на канале еще про гонщиков и машины посмотреть можно ua-cam.com/video/ezzCgerXCbs/v-deo.html
ОООчень круто ! История прекрасна, старые машины безумно интересны!! У "пыжей" отличный опыт постройки двигателей был в то время. Причем технологии подруливающей задней оси, явно были плюсом. Короче нравится "Львинная" марка.
Хотелось бы увидеть видео посвященное кольцевым гонкам на более серийных авто. Ну и вообще, я думаю многим был бы подробный обзор всего автоспорта - деление на группы/виды, как в спорт приходят, интересные случаи и т.п.
А как же SUZUKI Escudo. Escudo "Гонка в облаках" (неофициальное название Pikes Peak International Hill Climb) - это, возможно, одна из самых необычных и зрелищных гоночных дисциплин. Соревнование представляет собой подъем по извилистой дороге с подножия горы Пайкс Пик на ее вершину. Старт располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря, финиш - 4 301 метр. Пилоты преодолевают путь в 19.99 км, поднимаются почти на пол-километра вверх со средним уклоном 7% и справляются со 156 поворотами. Такой вот раллийный Нюрбургринг. В длинной истории "гонки в облаках" интересных автомобилей (как внешне, так и технически) было гораздо больше, чем неинтересных. Взять хотя бы полупикап полуспорткар Toyota Tacoma Pikes Peak, который заехал сюда, кажется, то ли с NASCAR, то ли с Ле-Мана. В движение его приводил четырехцилиндровый двигатель объемом 2.1, он выдавал тысячу лошадей и разгонял машину до сотни за 1.6 секунды. Безумные показатели для 1998 года.
Рекорд Peugeot на трассе Формулы 1 в Эшториле - миф. Автомобиль лишенный прижимной силы, на резине с протектором (вместо сликов) и уступающий на прямых более 80 км/ч даже теоретически не способен соперничать с болидами Ф1
к тому же как Пежо могли показать время в 4 минутах, от "Легендарного МакЛарена Айртона Сенны" в 1986 году, если бразилец пришел в команду только в 1988?..
Ford RS200 была тоже легендарной машиной, которая не раскрыла свой потенциал и честно сказать возможно оно и к лучшему что группу b закрыли, смотреть когда опытные гонщики попадают в аварии не приятно скажем так.
@@АлександрВертипорох-н5и если быть точнее, то вообще никакого отношения не имеет. А если копнуть чуть глубже, то сразу станет ясно что от эскудо там...нихуя. Кроме слегка напоминающего серийный авто передка.
@@xXDeMoniKSeNXx не соглашусь, всё-таки, имеет, ведь ПП, это как-никак, ралли, пусть и асфальтовое с 2012 года. А на счёт самого эскудо, это да, от базовой версии там только название и какое-то отдаленное напоминание морды, да и то нарисованное.
@@3601-c3k Эм, а смысл тогда было закрывать группу б? Тогда выпускались авто с невероятными характеристиками, из-за этого умирали люди, сейчас упростили всё
@@Udmir Я не фанат всяких безумных гонок. И поэтому даже и не знаю. Да и давно читал. И забыл бы. Но впечатались эти безумные показатели в память. 2.2 / 100
Через 30 лет, бугатти вейрон Время разгона до 100 км/ч - от 2.5 до 2.7 сек. и то по вылизанному асфальту. Да бля а пиару было. Время инженеров безумцев прошло.
@@ПавелТкаченко-л5к она создана с расчетом того, что ей будет управлять не профессионал высокого класса, а обычный мажор. Плюс у нее очень высокая максималка больше 400, у машин ралли Б максималка не доходила и до 300. А каждый десяток кмч даётся в геометрической прогрессии сложнее. Но я согласен с тем, что ралли Б было шикарное, безумное.
Лянча без полного привода целых много лет рвали ауди в пух и прах. Потом доработали и появилась Лянча дельта сейчас полным приводом. HR integrale ❤ навсегда
Ошибка Пежо, что не пустили полноприводный Пыжик с турбомоторами в гражданскую серию. Ауди в принципе выиграла маркетинговую гонку и нехило раскрутила фишку Кваттро для продаж простым обывателям
Ауди а4 кватроо в те времена это была легенда плачу по ушедшим авто те монстры были одновременно мощными и быстрыми но и по своему красивыми (Фанат порше и ауди в частности порше т.к. его малое ответление стало знаменитой маркой фольксваген + Ф.Порше разрабатывал танки даже знаменитый маус)
Вообще-то не 200, а 400 серийных моделей. Lancia схитрила и вместо 400, сделала 200. Кому интересно посмотрите The Grand Tour, там Джэрэми Кларксон всё подробно рассказывает.
а чë запретили? Из-за опасности? Ну так туда добровольно идут, поэтому так себе причина.И плюс для такого класса машин, я бы выбирал пустынные дороги, где вокруг поле, а не деревья, куда можно влететь.И убрал бы людей на*уй с дорог ибо за*бали выбигать, собьют их, а проблеммы у водителей будут потом, хотя это исключительно вина зрителей.
Вероятно к тому, что жигулята активно продавались на всех континентах под маркой Лада. Для СССР продажа авто за границу была жизненной необходимостью, ибо за эти авто в страну поступала твердая валюта. Ну а реклама, как известно, двигатель торговли.
Ралли-спорт был в СССР и есть в РФ. Однако, желание делать его известным было и остаётся только у горстки фанатов. Не рентабельно первые пару лет? Досвидос.
А я то думаю почему в компьютерных играх тачки группы "Б" намного трудней управляются чем тачки группы "А". Я думал группа "А " более мощные машины а оно наоборот . Группа "Б" это для суперпрофи
Ложь. Причем наглая. Гиперкары даже на идеальном асфальте не могут достичь цифр хотя бы в 2 секунды до 100 км, а тут тачка из 80-х едет 1.8 секунды до 100 км, ещё и по гравию...
*Ребят, надеюсь вам понравился этот ролик про группу Б. Я очень долго и кропотливо над ним работал и собирал для вас интересный материал. Кому не сложно, отблагодарите за это лайком ;-) И не пропустите вторую, заключительную, часть в субботу, 2 марта!!!*
Очень понравился ролик !!!
Всё зря . первых нескольких фраз хватило что бы выключить . группа б появилась по другим причинам . там где ты нашёл информацию об этом тебя обманули или смотрим в книгу - видим фигу .
Ты просто взял и слово в слово и видеоряд взял из Гранд Тур.Да это очень кропотливая работа
Ролик отличный!
С нетерпением ждем))
Группа Б на всегда останется в наших сердцах.
После алекса блэйера с его эпичным повествование, этот ролик показался каким-то нелепым
Это да.
Тоже хороший ролик,не надо тут)
@@baltica9916 я согласен с вами. И тот, и этот ролик хороши
Хороший ролик. Пежо оказывается не так-то прост. И Ланчиа тоже легендарна
@@baltica9916глаза возьми, ты походу потерял, чел сказал что ролик выглядит нелепым, а не есть таковым, он вообще то прав, после подачи алекса, вот такие смотрятся не очень
Lancia Delta мечта моего детства, сейчас даже марку такую не знают. А мечту осуществил в гараже стоит Lancia правда не delta, а beta trevi. Для своего времени машина огонь. Панель приборов даже сейчас выглядит фантастически, а ночью и вовсе бомба, как в истребителе.
Круто. А сейчас состояние машины какое? Ездите или стоит и греет душу?
Ауди вообще отличная машина:)
не могу не согласиться)
Была... до 94 года. Как и все остальные!
Третья Ауди у меня уже, гоняю на Ауди с4 уже 11 лет. Люблю эту машину!!!
Jonah Ilyas была забыл добавить
@@Корныч С4 нас всех переживет. Легендарная тачка
Про группу Б в гранд туре круто рассказали.Тут повествование прям почти не уступает ,респект)
На 9:48 лада засветилась )
АвтОр , Ты в вопросе не разбираешся СОВСЕМ...Хватит повторять статьи с вики и сайтов автожурналов....
Пежо и Лянчиа также удивляли. Но у Ауди более продуманный маркетинг. Ауди вошла в премиум класс и конкурирует с БМВ и Мерсом. Кваттро от Ауди - это было очень круто в 90ые и сейчас. Поэтому, Ауди - в принципе победитель легендарных гонок Б класса. Он сделал игру, разрекламировал бренд и остался главным бенефициаром. Жаль, что Лянчиа так не раскрутилась, главный неудачник в принципе
Мечта всей жизни - Lancia Delta на полном приводе. Нереальная машина. Жаль что безумно редкая и безумно дорогая и цены с каждым годом только растут.
Последнее ралли группы б Лянча дельта 600л.с 800кг
Купи Ауди
Lancia Delta S4 - ад на колёсах!
Илья Вальков лучшим был пыж, самая сбалансированая была
@@АлександрВарганов-е7ъ Я про общие характеристики пыж менее мощный - а двигатель в S4 передовой
@@АлександрВарганов-е7ъ Многие гонщики говорили - что управлять S4 невозможно в принципе
Неее 600л.с 800кг на колесах
Из всего Колин макрей игры Пежо 205 самая быстрая потом форд рс200
Пока кто-то пытается победить тех. характеристиками кто-то уже побеждает хитростью...
один из лучших коротких роликов на эту тему, ибо собрана куча инфы, кто где и когда побеждал, за счёт чего итд СПАСИБО
Как ты мог не упомянуть Мишель Муттон ? А блин. И вообще извини но до ( С ВАМИ БЫЛ АЛЕКС ) тебе далеко без обид. Алекс рулит.
Поддерживаю. Алекс и его канал огонь.
Отрывки сюжета из гранд тура, странная инфа про отдельные команды. Вот тут вам интересно все расскажу про всю историю ралли(перевод профессиональных передач) и на канале еще про гонщиков и машины посмотреть можно ua-cam.com/video/ezzCgerXCbs/v-deo.html
ОООчень круто ! История прекрасна, старые машины безумно интересны!! У "пыжей" отличный опыт постройки двигателей был в то время. Причем технологии подруливающей задней оси, явно были плюсом. Короче нравится "Львинная" марка.
9:48 кто заметил надпись лада 😁😂
Тут он рассказал про Ланчия и Пежо и про другие тачки... которые пару раз выиграли у Ауди...но Ауди была Отцом Ралли!!!
Отцом были ланчя а не Ауди
Ауди просто первые использовали полный привод сама удачная машина была у Пежо 205 т16 эво
@@bboyf7406 самая наминированая раллийная машина это ланчя
@@НиколайГанс-ж2х
Лянча мухлевала
@@Grozniyterek как ?
Хотелось бы увидеть видео посвященное кольцевым гонкам на более серийных авто.
Ну и вообще, я думаю многим был бы подробный обзор всего автоспорта - деление на группы/виды, как в спорт приходят, интересные случаи и т.п.
В начале 90ых были жвачки Turbo с вкладышами - картинками машин. Ауди тогда казалась какой-то машиной из другой планеты. Сейчас у меня Ауди Кватро)
Люблю ралли !!!
Ну всё, захотелось такси пересматривать.
"По машинам !" (с) Жибер
Эх, было время когда из техники выжимали все возможные соки
А как же SUZUKI Escudo. Escudo "Гонка в облаках" (неофициальное название Pikes Peak International Hill Climb) - это, возможно, одна из самых необычных и зрелищных гоночных дисциплин. Соревнование представляет собой подъем по извилистой дороге с подножия горы Пайкс Пик на ее вершину. Старт располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря, финиш - 4 301 метр. Пилоты преодолевают путь в 19.99 км, поднимаются почти на пол-километра вверх со средним уклоном 7% и справляются со 156 поворотами. Такой вот раллийный Нюрбургринг. В длинной истории "гонки в облаках" интересных автомобилей (как внешне, так и технически) было гораздо больше, чем неинтересных. Взять хотя бы полупикап полуспорткар Toyota Tacoma Pikes Peak, который заехал сюда, кажется, то ли с NASCAR, то ли с Ле-Мана. В движение его приводил четырехцилиндровый двигатель объемом 2.1, он выдавал тысячу лошадей и разгонял машину до сотни за 1.6 секунды. Безумные показатели для 1998 года.
Спасибо за интересную историю audi quattro
История продолжится в следующем ролике))
Лучший ролик про группу В, это сюжет Джереми Кларксона в гран тур
Отличный выпуск, жду продолжения.....
Рекорд Peugeot на трассе Формулы 1 в Эшториле - миф. Автомобиль лишенный прижимной силы, на резине с протектором (вместо сликов) и уступающий на прямых более 80 км/ч даже теоретически не способен соперничать с болидами Ф1
к тому же как Пежо могли показать время в 4 минутах, от "Легендарного МакЛарена Айртона Сенны" в 1986 году, если бразилец пришел в команду только в 1988?..
@@Tato_eLis запизделся автор
очень не хватает оригинальных звуков движков в видео
познавательное видео, спасибо!
Ford RS200 была тоже легендарной машиной, которая не раскрыла свой потенциал и честно сказать возможно оно и к лучшему что группу b закрыли, смотреть когда опытные гонщики попадают в аварии не приятно скажем так.
Обязательно посмотрите следующий ролик про группу Б , заключительный.
Сумасшедшая была група! В курсе темы, но гляну еще раз с удовольствием ваше видео.
Спасибо за дополнение, особенно интересно про лянчу)))
Даёшь продолжение!!!
У тебя должно быть больше 999млн подписчиков!!!!!
Спасибо за такие пожелания))
Незачто
Честно качественный контент
Спасибо за интересный и душевный видос!
Продолжение следует)
@@Udmir жду с нетерпением!!
Про Мишель Мутон забыл упомянуть, а в целом сносно)
Давай видос про Сузуки Эскудо!)Из группы B)
Данный автомобиль не успел поучаствовать в этапах группы Б, но принимал участие в гонках на Pikes Peak.
Эскудо строился и выступал только на гонке в облаках(она же Пайкс Пик). К группе Б он имеет весьма и весьма отдаленное отношение
@@АлександрВертипорох-н5и если быть точнее, то вообще никакого отношения не имеет. А если копнуть чуть глубже, то сразу станет ясно что от эскудо там...нихуя. Кроме слегка напоминающего серийный авто передка.
@@xXDeMoniKSeNXx не соглашусь, всё-таки, имеет, ведь ПП, это как-никак, ралли, пусть и асфальтовое с 2012 года. А на счёт самого эскудо, это да, от базовой версии там только название и какое-то отдаленное напоминание морды, да и то нарисованное.
Эх.... Ушло время монстров. Одни овощи остались
Есть Subaru impresa wrx sti и Mitsubishi lancer evolution!
@@KLAM_FLESHWEAVER Ты забыл про селику
любая современная машина группы А в клочья порвет любую машину группы Б при любых обстоятельствах
Rewan Bulkin митсуба ушла с ралли
@@3601-c3k Эм, а смысл тогда было закрывать группу б? Тогда выпускались авто с невероятными характеристиками, из-за этого умирали люди, сейчас упростили всё
Читал в ЗР, что Ауди Кватро сотню с ноля разменивала за 2.2 сек. По гравийке
Возможно, вы читали за версию кватро S1 E2 в модификации для гонки Пайкс-Пик.
@@Udmir
Я не фанат всяких безумных гонок. И поэтому даже и не знаю. Да и давно читал. И забыл бы. Но впечатались эти безумные показатели в память.
2.2 / 100
Через 30 лет, бугатти вейрон Время разгона до 100 км/ч - от 2.5 до 2.7 сек. и то по вылизанному асфальту. Да бля а пиару было. Время инженеров безумцев прошло.
Павел Ткаченко
Да... Пепсикольное поколение булкотрясов, обречённые не услышать Рык настоящего V8- потерянное поколение антагонистов)))
@@ПавелТкаченко-л5к она создана с расчетом того, что ей будет управлять не профессионал высокого класса, а обычный мажор. Плюс у нее очень высокая максималка больше 400, у машин ралли Б максималка не доходила и до 300. А каждый десяток кмч даётся в геометрической прогрессии сложнее. Но я согласен с тем, что ралли Б было шикарное, безумное.
Лянча без полного привода целых много лет рвали ауди в пух и прах. Потом доработали и появилась Лянча дельта сейчас полным приводом. HR integrale ❤ навсегда
Лайк за видос обожаю группу В
Как говорится WRC для мальчиков, а ГРУППА В для настоящих мужиков!!! )))
У меня от просмотра старых видео ралли группы Б, бошка кругом от такого сумашествия, представляю вживую увидеть. Пилоты смертники, да и зеваки..
спасибо. все рекламки поглядел из уважения к проделаной работе. кстати, идея с игровым хабом хорошая, надеюсь, ещё живёт (самому не до игр). Успехов.
Ошибка Пежо, что не пустили полноприводный Пыжик с турбомоторами в гражданскую серию. Ауди в принципе выиграла маркетинговую гонку и нехило раскрутила фишку Кваттро для продаж простым обывателям
+
Просто пересказал выпуск гранд тур ((
8:40 остановите мой ор
Отличное видео.Лайк
Хенри Тойванен... Помним... Скорбим
Вот это были машины!!!!!!!!!!! Не то что сейчас.Кусок пластика без души
алекс а где твой голос он прямо завораживает не оторваться от экрана интересно смотреть и слушать
9:48 реклама лады))
Колин МакКреш🥇🏆
Раньше машины были со своим характером и душой...даже стоковые. А нынче, все одинаковые и не столь интересные...
Количество ошибок и заблуждений в тексте просто невероятное, в этом плане видео фактически уникальным получилось...
Обажаю группу Б
Хорошая бодборка материала. За соль Вы меня рассмешили и одновременно удивили. А в общем я доволен хорошим видео.
Давай ещё какую-нибудь историю авто
Посмотри тогда лучше Игоря Асанова
Ауди а4 кватроо в те времена это была легенда плачу по ушедшим авто те монстры были одновременно мощными и быстрыми но и по своему красивыми
(Фанат порше и ауди в частности порше т.к. его малое ответление стало знаменитой маркой фольксваген + Ф.Порше разрабатывал танки даже знаменитый маус)
"в те времена" не было А8, фанат Ауди и Порше.
@@nwb313 ошибся
не Маус а Фердинант
@@gorhovhannisyan96 ты нормальный?
@@КОТсвафлёй иди гуляй грубиян
• Поставил Диз из-за того что в видео нет души, автору совершенно безразлична эта тема
ТРЕБУЮ СЛЕДУЮЩЕЕ ВИДЕО!!! НЕМЕДЛЕННО! наверняка речь будет о е30 или е34 бехе)
Вот молодец это интересно
9:47 баннер lada на заднем плане во время гонки
Ауди легенда остаётся легендои
На 9:47 реклама Lada. Тазы уже тогда всех рвали!
Странно про Мишель муттон не упомянул даже
@@ksss7816 а ты видел как она ездит то?)
В группе Б были подгруппы.Например Лада VFTS тоже относилась к группе Б
Клим Стариков ошибаешся Лада VFTS к группе б не имеет никого отношения!!!!
@@pavlikstepanencko8233вот именно что имеет, 2105 VFTS была омологированна именно для группы Б.
На 9:47 растянут баннер LADA, там кто Нива гоняла в 1985 ) ?
15 штук на путешествие😂😂😂кудааа, к бабке в деревню?
Вообще-то не 200, а 400 серийных моделей. Lancia схитрила и вместо 400, сделала 200. Кому интересно посмотрите The Grand Tour, там Джэрэми Кларксон всё подробно рассказывает.
Мне кажется что автор ролика позаимствовал идею из передачи " Гранд Тур" 2 сезон.
Кто рассказывает: свободовец
Ауди просто огонь
Беттега разбился на 037, апро Тайвонена ни слова.... Такое себе, короче....
для этого есть следующий выпуск )
6:30 - "с тех пор ... " Или я что-то не догоняю?
а чë запретили? Из-за опасности? Ну так туда добровольно идут, поэтому так себе причина.И плюс для такого класса машин, я бы выбирал пустынные дороги, где вокруг поле, а не деревья, куда можно влететь.И убрал бы людей на*уй с дорог ибо за*бали выбигать, собьют их, а проблеммы у водителей будут потом, хотя это исключительно вина зрителей.
Спасибо, очень интересно рассказываешь!
Одно могу сказать, за рулем этих безумных машин седели ребята со стальными яйцами...
Можешь сделать видео о пежо 405, просто везде о нём говорится, а толком ничего не известно
Замечательное видео! От души!
9мин 47 на плакате lada написано --это здесь к чему?
Вероятно к тому, что жигулята активно продавались на всех континентах под маркой Лада. Для СССР продажа авто за границу была жизненной необходимостью, ибо за эти авто в страну поступала твердая валюта. Ну а реклама, как известно, двигатель торговли.
@@yurii_afanasiev ошибаешся не на всех континентах продавалась лада и к группе б не имеет никого отношения!!!!!
хороший ролик! Пежо форева!
Где взяли информацию что пежо т16 гоняли по трассе где Ф1?
Ссылку и источник пжл.
В 1985 Сенна не выступал на макларене. Та и подтверждений этому заезду нет, это просто слухи.
У Алекса все таки круче получилось рассказать...
Почему в РФ ничего подобного нет ? Жигули и уазики могли бы прогрессировать в ралли спорт
Ралли-спорт был в СССР и есть в РФ. Однако, желание делать его известным было и остаётся только у горстки фанатов. Не рентабельно первые пару лет? Досвидос.
Разве не Мишель Мутон была первой, когда вне зачёта привезла 9 минут на Ауди?
Пришел от Алекса Блейра и не пожалел
Представляю какое ГУРО было на авариях - когда на полной скорости болид влетал в толпу зрителей!
ua-cam.com/video/mHDIhqTOrS4/v-deo.html вот та самая авария в Португалии 86 ставшая началом конца группы B
@@PavelShvalov ну не хуй так близко стоять! Естественный отбор!
следующей серии еще нет?
Audi top in the world!
По поводу механического и турбо нагнетателя. А как же Nissan March Super Turbo? Те же года выпуска, та же система, что и на S4
А я то думаю почему в компьютерных играх тачки группы "Б" намного трудней управляются чем тачки группы "А". Я думал группа "А " более мощные машины а оно наоборот . Группа "Б" это для суперпрофи
С таким подходом к честной конкуренции как у Лянчи, не странно что они обанкротились хД
Их убил Fiat
@@KARL-HENSHEL ошибаешся лянча ещё существует!!!!!
Куда путешествовать на 15000 от волд тур? В магазин за творогом и хлебом?
А БМВ и Мерседес курили в сторонке??
После квадро был рено а потом пежо. Французы умели делать вещи.
Запамятовал дописать,, пряник,, это тот предмет который одевают на орган.
Лайк. В топ.
У дельты 1.8 до 100 на гравии... а было много и асфальтовых допов...)
Ложь. Причем наглая. Гиперкары даже на идеальном асфальте не могут достичь цифр хотя бы в 2 секунды до 100 км, а тут тачка из 80-х едет 1.8 секунды до 100 км, ещё и по гравию...