【まーさんガレージ】No.31 円筒形メーターの文字盤交換
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- Опубліковано 16 жов 2024
- スピードメーターを開けて文字盤を交換します。
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まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
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/ 山田正昭
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![I installed a tachometer [GYRO CANOPY]](http://i.ytimg.com/vi/CaAUCMedfco/mqdefault.jpg)
文字盤の交換したのですが、針の戻りが悪くなったんですが何が原因か分かりますかね🥲
メーター内部いじると針の戻りが悪いとか動きが悪くなるとかよくあるみたいですが、原因とか対処法はわからないです
分解時のストレスに耐えられないほど劣化してたのかな、という感じです
メーターを分解するときに逆さにすると良くないとお聞きしましたが
どうなのでしょうか？
分解するとうまく作動しないなどあるみたいですね、そこが気になります！
針の外し方を知りたくて見つけました。お陰であっさり外せました！ありがとうございました。(モンキーのスピードメーターです。)
メーター針の0位置は必ずしも0Kmの位置ではなくその留め棒の下側にあるはずです。
メーターの針の脱着の際は、針を0Kmの留め棒の下側に針を持っていき、針が自然に止まった位置にマーキングして針を抜き
戻すときはその向きに針を指して0Kmの留め棒の上に戻すんです。
針の脱着は食器のフォーク2本を使うととても楽です。
自分もそう思います。
なるほど、勉強になります。参考にします。
ガラス割れちゃったので弁当箱の蓋を貼りました🥺
スピードメーターケーブルが四角になっていて、ケーブルの先が丸くなっていくと
メーターが暴れます。壊れたと思う前にスピードメーターケーブルを疑ってみるのも良いです。
ケーブルだけなら1000円以下ですので。
スズキのギャグにホンダ純正９０ｋｍメーターを流用する時に同じやり方をしました。マイナスドライバーの先を少し曲げるとやりやすかったです
そうですね、ドライバー加工した方がやりやすいですね。
凄い！まーさんついに貫通ドライバー買いました、決して高い物ではないんですね、600円位で買えました。
私はヤフオクでＮＳ－１ホワイトメーターステッカーという出品で交換した事がありますがストッパーの針を抜くと０より下に下がりましたよ。（－５ｋｍ／ｈ位下）速度警告灯は３５ｋｍ／ｈで点滅始めるはずですが、多分まーさんが組んだメーターだと３０ｋｍ／ｈ辺りで速度警告灯が点灯する可能性がありますよ。３～５ｋｍ／ｈの誤差が出ると思います。３５ｋｍ／ｈのと事で速度警告灯が点滅するスイッチがあるので３５ｋｍ／ｈでスイッチが当たる位置で中身を押さえながら、３５ｋｍ／ｈで針を刺せばあうはずですよ。
ゼロぴったりに針をあわせるとストッパーにコツンと当たりませんので、たぶんマイナス5くらいになっていると思います。35キロでスイッチ・・・あったかな？今度やるときは見てみます。
メーター固定ネジ２本と２本細いネジがあったと思いますが、
細いネジの部分に配線が有ると思います、
その線は３５ｋｍ／ｈで基盤の配線がつながるようになっています。
走行距離計の白い縦のギヤの部分〈５分２２秒の左側〉が
カム形状になっていまして３５ｋｍ／ｈ以上で
くっついたり離れたりしてＬＥＤが点滅する仕組みのようです。
（５分２３秒～のところの右側に有る金具と
メーターのセンタにある機械部分をよく見るとスイッチになる部分が見えると思います。
３５ｋｍ以上から中心の金具（金色の円盤）が出っ張っています。
原付のメーター（ホンダ車）は同じ原理のようです。
これからも参考に見てますので整備頑張ってくださいね
なるほど、あれがスイッチなんですね。色々教えていただいてありがとうございます。
いつも、参考になる動画をありがとうございます。
ありがとうございます！
また、機会が有ればでいいです。
手放したりしないので、長〜くメンテしながら乗ろうと思ってますので、ミニが転がり込んだらよろしくお願いします。まーさんのメンテのやり方が大好きなので楽しみに観てます！
楽しい時間をありがとう😊
自分もNSR50のメーターパネル交換しようとしているので、とても参考になりました。
チャンネル登録もさせて貰います。
一回ばらしたメーターのかしめ部分にシリコンシーラーを塗って置けば、乾くとゴム状態になるので水の侵入が防げます‼️
まーさんの整備参考になります。
ありがとう😊
クラッチ板交換とかもよろしくお願いします。
クラシックミニ乗ってるのだけど、ミニ系のマニアは上から目線で、どうも聞きにくい点があり、まーさんの優しい解説と分かりやすい解説でお願いできたら最高なんですけど、ミニが無ければ無理ですしね。
クラシックミニは構造がちょっと特殊と聞いたことがあります。確かエンジンオイルとミッションオイルが共用なんですよね。なのであまりお役に立てないかもです
また開ける時のことを考えて、カシメ部分はカットしてコーキングで留めるとよいかもしれませんね、その場合、開ける時はカシメ部分はグラインダーでカットすれば歪みませんね、最後塗装すればれば。
画像と投稿記事をみて、ああ、やっぱりな。と思いました。
私が察するに、０km以下に針にテンションがかかっているからストッパーのピンがあるんですよ。
針を外す前にシャフトを任意の位置に固定しておき、付け替える際にその位置に付け替えればいんですよ。あと、針が暴れる原因を調べて欲しいです。摺動面のガリでしょうか？
アドバイスありがとうございます。すでにほかの方にもご指摘受けていますが,これからは教えていただいたことを参考にしますね。
スピードメーターがスピード以上に動くのは何故でしょう？スタートしてすぐに30キロ以上になるぞ。故障ですかね？
故障でしょうけれども、割とよくあるみたいですね
なんか知らんが内側のガラスがオイルまみれでギラついてきたからコレやろうっと
なるほど！
以前、社外のメーターをバラそうとしたら外れなかったから…
こうなってたわけですね。
（＾ω＾）
大変参考になりました！
前に 追撃さんかなぁ？ チリソースさんか？忘れたけど
キャラクター物のプラ爪楊をメーター針にしてたよぉ
次の機会に こっちゃんも女の子やからどうでしょう？
でも そうそう壊れることも無いし参考までに(^o^)
陽晒しになってしまうとこは困りもん、交換したらカバーはクリアのUVカット吹き付けといたほうがええかも！
法規にかかわる部品を改造するのは・・・・ 大丈夫でしょうか。
らりるれろ
らりるれろーーー！！！！！！！！