Как российские инженеры Nissan Qashqai улучшили. Что изменилось в Ниссан Кашкай после рестайлинга?
Вставка
- Опубліковано 7 кві 2020
- Привет, самоизолировавшиеся! Чем вы там занимаетесь? Во время нерабочих дней просмотров стало меньше... И не только на моем канале, у всех блогеров, которых я знаю так. Надеюсь, алкоголем никто не злоупотребляет?!) Коронавирус уйдет, а любовь к автомобилям останется!
В этом ролике я попытался разобраться, почему в России так любят Nissan Qashqai. Ведь модель немолодая, скорее просто старая, он выпускается с 2006 года. Но по-прежнему в строю, занимает достойное место и судя по опросу, который я проводил в своем Телеграм-канале @autoportret, Кашкай до сих пор пользуется повышенной популярностью и кладет на лопатки многие субкомпактные кроссоверы.
Причина мне хорошо известна, это отличная работа российских инженеров, которые работают в европейском офиссе Nissan и "доводят" автомобили марки для того, чтобы их можно было комфортно эксплуатировать в России. В ролике я рассказываю об этом подробно, как просили. А просьб было много.
Дело в том, что Ниссан Кашкай автомобиль вроде бы хорошо и главное давно у нас известный, поэтому свежих обзоров немного. Мол что о нем рассказывать и так все знают. Но на самом деле рассказать можно многое. Поэтому смотрите и комментируйте!
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Дзене zen.yandex.ru/autoportret Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_aut. .
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/brand/60980/
Товарищи самоизолировавшиеся! Поддержите мой канал в условиях начинающегося кризиса, подпишитесь, если еще не сделали этого! Если уже подписаны, посмотрите ролики, которые еще не смотрели. Во время самоизоляции это не так трудно, время есть, а мне вы очень поможете в развитии канала. Доброе дело сделаете, хорошее дело поддержите! Планов масса, но осуществить их можно будет только по мере развития "Автопортрета". А для развития нужны подписчики и просмотры.
Почему Вам так трудно поставить в описании к вашим видео хотя бы пару хэштегов типа #автообзор #НиссанКашкай и т.п. для популярности!?
Приличное авто и даже практически нет жалоб на вариатор , да и красив он надо признать .
По поводу красоты вопрос спорный, тут уж кому что нравится. Некоторые на дух не переносят японский дизайн, а Кашкай его яркий представитель.
@@Autoportret так вроде наоборот, дизайн делали европейцы?
В последнем кузове он стал уродцем
предыдущий кузов был красивым.
Но это не проблема Ниссана - это какой то тренд пости во всех последних моделях какой то тренд в сторону уродства
Что Кашкай в последнем кузове самый уродливый получился за всю историю его моделей, что последний АСХ у мицу самый уродливый среди всех предыдущих (вторая версия его насколько была некрасивой, но все равно красивее вот этой последней), я уж не вспоминаю практически апогей уродства - Спортаж в последнем кузове..
@@tamito9298 корейцы да,деградируют в дизайне,Спортадж,Срета,а вот странно слышать насчёт уродства Ниссана,мне наоборот никогда не нравились Ниссаны прежде,но последние Ниссаны уже красавчики,и первые Кашкаи просто дешевое убожество было.
@@user-mz3ei6ob8y согласен! Последний рестайлинг преобразил в лучшую сторону Кашку)
5:07 - это и удобно и практично и правильно. Ипонским инженерам куда виднее, чем российским журналистам. Я полностью согласен, что эти кнопки должны быть в семейном кроссовере у водителя, в представительском авто - и сзади и у водителя.
Поддерживаю. Для меня очень удобно, что подогрев заднего дивана у меня под рукой. Я всегда в курсе, что и где у меня включено.
Как всегда лайк за такой обзор👍
Спасибо, что смотрите!
Классный, подробный обзор! Спасибо!
Удивили кнопки опций. Показались, какими то устаревшими ... Будто от другой машины.
Спасибо! По поводу кнопок - это японский стиль. Они никогда не спешат, очень консервативные ребята. А про многие кнопки можно сказать - хорошо, что они вообще появились)
Подача странная, как будто человек медленно орёт.
Kirill Ivansky 😂
Он радиоведущий
Александр, сердечно благодарю Вас за вашу работу! Несколько лет слушаю Вас на радио, а теперь ещё и с удовольствием смотрю на Ютубе.
Ранее в радиопрограммах Вы упоминали, что имеете определенную симпатию к Ситроенам. Понимаю, что Вам лично больше нравятся те автомобили, которые хорошо управляются, типа Мазды и ВАГа, но хотел бы попросить Вас протестировать Ситроен С3 Аиркросс, причем с атмосферным трехцилиндровым двигателем, когда появится возможность. У Вас на канале пока нет французов, может быть время заполнить пробел?🙂 Понимаю, что это автомобиль абсолютно не массовый, осознаю общее положение ПСА в России, но все же я к Ситроену не равнодушен. В сети имеются в основном тест-драйвы турбированной версии, но мне интересен движок 1,2 л. атмо, его динамика от 0 до 60 км/ч, расход.
Буду очень благодарен, если Вы сможете рассказать об этом автомобиле. Добра Вам и успехов в работе!😉
Андрей, здравствуйте! Спасибо за отзыв. Выполню Ваш заказ, но только частично. Дело в том, что в пресс-парке Ситроен есть только автомобили с турбодвижками на автомате. Этим и объясняется большое количество обзоров таких машин. С Ситроеном договорились о том, что они дадут мне автомобиль в конце мая, если к этому моменту отменят режим самоизоляции.
@@Autoportret , огромное спасибо! Буду ждать программу😊🙌
Самый адекватный обзор 👍
Спасибо!
Симпатичный автомобиль.
Еще в прошлом кузове был симпатичный
А в последнем кузове почему то тренд у всех в сторону уродства
Что этот Кашкай, что Мицу АСХ в последнем кузове - уже не вспоминаем о КИА Спортаже какого уродца сделали в последней модели...
Практически почти у всех предыдущие кузова были верхом изящества и красоты - текущие кузова почти у всех самые уродливые вообще за всю историю выпуска этих моделей..
Так сразу и обьяснили что Кашкай выбирать не стоит
"Поколение будет совсем другим - в нем будет много электроники..."
Спасибо, наелись уже на Мицубиси этой электроникой
В 2008 году в салоне взял Лансер х - 8 лет ездила нормально, потом начала проводка трухнуть и электроника дохнуть. Поначалу не сильно напрягало - в дороге пикнет - то руль отключится, то усилитель тормозов, то блок кондера и т.д.. заглушил, завел. опять работает. Может недели две нормально ездить, а может на день по 5 раз отключаться.
Ездил на диагностики - уже от старости проводка дохнет. Либо менять всю проводку и электронику (каждый блок управления около 1500 баксов) - полный ремонт получится около 8-10 000 баксов.
или на эти же 10 000 можно купить в салоне нового китайца или новую Ладу и ездить и горя не знать. Уж прослужит дольше, чем 8-10 лет, дольше чем Лансер Х с его перепичканностью электроникой.
Походу на Ниссан и смотреть смысла нет - перепичканный электроникой - тоже одноразовый - на 5-8 лет (максимум, на 10 походу)
Были когда то хорошие модели Ниссана - скатился в мусор, что разумнее ту же Весту СВ кросс взять - и дешевле и красивее да и надежнее получится.
Эти взрослые самостоятельные люди включат подогрев и забудут выключить, а ты потом катайся с теплым диваном. Я хозяин машины и только я должен решать кому ж пу греть, а кому нет. эти кнопки спереди для меня огромный плюс.
Супер я очень доволен!!!!
Хороший обзор.машина достойная
Не понимаю, чего неудобного в расположении кнопок слева у колена? Кнопкам второго порядка там саиое место. Десять лет пользуюсь и даже не заметил никаких неудобств.
Неудобно нажимать на ходу, на ощупь
@@Autoportret в прогретом салоне на ходу включать обогрев руля как то нелогично... кнопки нормально расположены. видимо дело привычки.
@@Autoportret Все кнопки на той панели, дублируются с руля.Они включаются в лучшем случае раз в год и перед тем, как я трогаюсь с места.На ходу мне приходится только влючать систему старт-стоп, если забываю отключить ей перед выездом.А так всё ОК.
У меня Кашкай 18 года, там уже стоит лобовое с значком уха (дизельное), что снижает воздействие шума, насчет проходимости - лучше, чем на Sportage/Tucson, и RAV-4 прежних версий, за счет более совершенных электроблокировок.
У тебя походу венец производства Кашкаев
Самая красивая модель Кашкая как раз у тебя (при том что текущий Кашкая внешне получился самый уродливый за всю историю производства Кашкаев)
А что с дверными картами? На дорестайлинговой когда опускаешь или поднимаешь стекло у водителя и пассажира , то обшивка гнется и создается ощущение хлипкости...
Не замечал такого
Знакомые сервисники сказали один проехал 330 000км без поломки варика.
Хороший выпуск, но маловато рассказали про данный авто на механике...И как лично Вам данный автомобиль?
ездил и на вариаторе и на ручке. Взял себе механику и не жалею. Единственно, может быть коротковаты передачи. Но ты управляешь авто, в отличии от вариатора)))
@@badger69max Подскажите пожалуйста. Что насчёт динамики у механики 2л.? Хватает ли на трассе для уверенного обгона?
А то вариатор во всех обзорах хаят за вялую динамику.
И какой у вас средний расход?
Сам рассматриваю к приобретению переднеприводную механику 2л. 144 л.с. К коротким передачам я уже привык. 5 лет езжу на Рено Сандеро Степвей. В этом есть очевидный плюс. В городе едешь почти всегда на пятой передаче (60-80 км/ч). Практически как будто на коробке автомат едешь - без переключения. А трогаться можно аж со второй передачи сразу.
Хорошо там с динамикой, только расход высокий
Вот вы полностью соврали про яндекс, как раз в во всех ниссанах самое слабое железо с андроидом 4.4. И тормозит он безбожно, Алиса всегда заикается и навигация очень часто отстаёт от движения особенно на больших развязках и трассах. Камеру можно поставить и даже в круг, но время задержки с этим железом до 5 сек. И по отзывам если мне неверите это один из самых худших вариантов а дилеры их замучились менять. Так что с чем угодно только не с этим железом, а нормальная контора отзыв бы сделала этого железа
Яндекс авто не рекомендует даже оф. диллер (хотя им выгодно, ведь это доп). Тот авто что в обзоре на самом деле не с яндексавто. Вы включали ГУ вообще?
Отличный комментарий, цена какая автомобиля?
Сегодня были в салоне в спб, самый дешёвый 1.395.000(6мт, 1.2 турбо, ХЕ), самый дорогой 2.008.000(cvt, полный привод, 2 литра LE TOP).
@@Ruslan-kk4pf Сейчас трудно что-то найти ниже 1400000. Я, поэтому не тороплюсь с покупкой нового автомобиля, на вторичке цены растут гораздо медленнее, да и поторговаться можно.
Езжу на Qashqai j11 2.0мкпп 2017года.Работаю в такси.Пробег на данный момент 300 тысяч км.Могу сказать всё про это авто, знаю все болячки + и -.Много что было поменяно по ходовке,сцепление менял,рейку рулевую!самое надёжное на этой машине -это двигатель mr20.Ходовая слабенькая
Здравствуйте. А на каком масле ездите? Не расходует?
Если с салона брать ходовая на сколько хватит при среднем
Если с салона брать ходовая на сколько хватит при среднем
@@user-ym5xw4ru1c 200 тысяч км можете спокойно отъездить.потом придётся вложиться немного :рулевую перебирать ,ходовку -ступицы,сайленблоки,шаровую,задние стойки,втулки всякие поменять.грубо говоря тычяч 50 вложиться при грамотном подходе.Но я сам ремонтирую,поэтому получается не дорого
@@user-mz8mw7is2y zic x7 5w30 .бюджетная синтетика. беру по опт.цене 1200 канистра.замена чз каждые 7 тысяч
Добрый день Как вы считаете лучше арканы ?
В чем-то лучше, в чем-то хуже. Подвеска у Кашкая жесткая, управляется лучше, зато меньше комфорта на неровной дороге. Салон/багажник мне больше нравятся в Кашкае, посадка тоже в нем. Но на дальние расстояния мне комфортнее ездить на Аркане.
Не понимаю, почему так мало просмотров и лайков! Слушателей на радио много и неужели никому не интересно смотреть такие видео обзоры! Даже обидно, такую работу проделываете, каждый раз.
Может, нужно другие способы для продвижения использовать? Конкурс устроить, приз разыграть, с другими блогерами объединиться?
Таковы законы современного мира. Довольно мало людей, которые пользуются сразу несколькими соцсетями и традиционными медиа. После каждой программы приходят новые зрители, но это процесс постепенный, новый канал не может взлететь за несколько дней, если автор не мега-звезда. Мой канал развивается хорошо, знакомые блогеры завидуют)) Спасибо слушателям, которые изначально составили костяк зрителей!
Что касается просмотров в апреле, то они снизились у всех, кроме тех, кто рассказывает про коронавирус и кризис. Я сам ожидал другого эффекта от режима самоизоляции, но с точки зрения психологии все объясняется просто, люди нервничают и не могут заниматься привычными делами. Это пройдет, зритель вернется, хотя выход из самоизоляции для многих будет труднее самой изоляции. Спасибо, что смотрите!
@@Autoportret, помню в радио передаче была рубрика про подержанные автомобили? Может и здесь стоит попробовать? Уверен, что многим было бы интересно узнать Ваше мнение.
Александр, а сделайте тест на UX, желательно гибрид.
В ближайшее время вряд ли, очень специфичный автомобиль. Но вы можете послушать запись радиопрограммы по UX, ссылка на страницу моей автомобильной программы в описании ролика
@@Autoportret на счет специфичности: народ просто не понимает плюсов гибридного автомобиля, считая все это лишь маркетинговым ходом. Лично мне все равно, какая технология применяется в автомобиле, лишь бы он был надежным, экономичным и безопасным. Покупая гибридный автомобиль, вы переплачиваете, взамен вы получаете:
1. низкий расход топлива (это не миф).
2. Запуск в любой мороз за счет мощного мотор-генератора. Актуально для холодных регионов.
3. Надежность. За счет того, что электродвигатель помогает ДВС в те моменты, когда большая нагрузка или вовсе заменяет его в определенных режимах, ДВС работает в очень благоприятном режиме и ходит долго.
Конечно, тем, кто привык менять автомобили каждые два-три года это не актуально, но для тех, кто хочет купить автомобиль на длительный срок, это наилучший выбор. Сам езжу на Prius 2010 г.в. , брал новым, сейчас пробег 340 000 км, мотор пока не оемонтировался, раскоксовкой почти решил проблему масложора. Просто не послушал вовремя владельцев, которые рекомендовали уйти с масел Тойота на полностью синтетические масла, вот и получил залегание маслосъемных колец.
Сейчас потихоньку присматриваю замену. Очень жаль, что больше нет ES300h.
@@neon868 расход обычно больше, чем обещают производители. Даже японцы, хотя они обычно не лукавят и не подтасовывают технические характеристики. При этом меньше, чем у автомобилей с бензиновыми двигателями. На трассе разница не так заметно, основная экономия в городе, где пробеги редко бывают большими.
Prius сейчас стоит неоправданно дорого, хотя последнее поколение очень симпатичное, мне нравится. Честно говоря, выбирай я между UX и Prius, выбрал бы последний. И не из-за экономии, мне больше нравится, как он рулится.
@@Autoportret полностью согласен. Но за городом эффект есть тоже. Сегодня съездил на работу, туда-сюда вышло 100 км с расходом 4,5 л/100 км.
Для меня идеальный вариант это седан ES300h. Сейчас, владея хэтчбэком Prius, скажу: все, что в седане брякает и воняет в багажнике, в хэтчбэке брякает и воняет в салоне. Жаль, что Тойота не продает Mirai в России в гибридном варианте. Возможно, этот вариант оказался бы даже дешевле хэтчбэка и, как следствие, имел бОльшие продажи.
Голова Яндекс может и хороша но с ним не работают камеры гругового обзора это жаль (( а по поводу кнопок там где то неудобно включать и тд ) ну знаете кнопку обогрева руля не так часто включаешь ,сел утром зимой и включил пока разогреваешь авто ) ну не пойму народ такое авто сделали и по такой цене ваг будет на 500 тыс дороже
Александр, вы не сказаи про цену. Понятно, что она меняется день ото дня, но хотя бы с привязкой к конкурентам (корок, тигуан).
Формально, цены начинаются от 1 млн рублей, но хорошо упакованный Кашкай можно взять за 1,5-1,6 млн рублей. Т.е. по цене примерно то же, что просят за Карог или Селтос. В максималке Кашкай будет стоить уже 2 млн и за эти деньги лучше взять тот же Тигуан.
@@Autoportret в максимальной комплектации кашкай со всеми скидками стоит меньше 1,6. с реально полезными допами 1,7. Откуда вы взяли 2млн?
@@andter Мне продай за 1.6, только кредит брать не буду.
Цена на Кашкай от 16 штук
@@andter цену обычно в прайсе обозначают)
Смотрю все обзоры про новый кашкай и понимаю, что техническая мысль далеко за 14 лет не ушла. Новые формы кузова и собственно все. По мне из минусов новой модели: электронный ручник и ДВС непосредственный впрыск.
Не согласен. ДВС отлично работет, нет проблем ни каких. Как и с ручником. Ниссан - есть ниссан, качественно.
Да . И колесо за несколько тысяч лет круглее не смогли сделать. Что за инженеры. Подскажи им сам .
Отдельное спасибо за подробное разъяснение по клиренсу.
Интересно, отсутствие защиты картера не чревато для авто? всё таки 180 мм с защитой, почти всё равно, что седан.
На каком седане 180?
@@user-pp1ue1ll5o Гранта, Веста, Ситроен С4 и это ещё не всё у всех этих седанов 176-180 мм клиренса
Ну так седан с защитой будет 16
По поводу такси: в Новосибирске, на мой взгляд, 80% солярисы и рио, остальные очень разные, много праворульных "японок"
Евгений, спасибо! Мне приходят сообщения о такси из многих городов, из Новосибирска вы первый!
@@Autoportret и вам спасибо за то, что вы делаете! И смотрю вас и слушаю на радио
А Яндекс уже год не обновлялся ,и как сделали последнюю обнову тормозную им забыли
ничего не сказали про расход. в сравнении с конкурентами например...
Примерно на уровне конкурентов, тут больше зависит от стиля вождения. Кашкай с вариатором, пришпоривать его особого желания не возникает, поэтому расход довольно умеренный, можно уложиться в 10 литров на сотню по городу
В пробках 13-14л, по трассе 7-8л, смешанный 10л.
@@romul9455 Это что - его движок всего лишь на 1,2 литра с турбиной и на трассе хавает аж 7-8 литров ?
@@tamito9298 я про 2л. Кто вообще 1.2Т покупает для меня загадка
@@romul9455 у нас в Украине кроме 1.2 вообще других комплектаций не поставляется. Не знаю, есть ли они вообще. 2 л это как раз то что надр для Кашкая
Есть такой на механике 2 литра, расход лето 11, зима 13, подвеска гулкая и жёсткая особенно на плохой дороге, грунте, если Вы живёте в большем городе с хорошими дорогами, то Вы на этом не будете зацикливаться, лкп слабое, лак царапается от мягкой маленькой ветки, морду в броню однозначно, убережёт от сколов, хотя бы капот. Хороший вариант дизель 1.6, механика полный привод, но в РФ такого почему-то нет🤷, а в Украине есть, хотя внутренний рынок в РФ больше. У хитрилы есть 1.6, почему Кашкаю не оставили дизель не понимаю?!
За дизель я с вами согласен, отличная машина. Но и наши с Вами не хуже. Проблем с подвеской не обнаружил. Всё хорошо. Хотя катаю не только в городе.
дизелек на хитриле - песня. езжу не нарадуюсь.
А какого качества музыка?
Если честно, я не меломан. Как по мне, так музыка нормальная, но для меня главное - шумоизоляция. Она действительно стала приличной, хотя элементы шумки вы можете обнаружить во многих местах, открывая багажник или капот и некоторых водителей такой неэстетичный вид может слегка напрячь.
@@Autoportret Спасибо!
музыка нормальная. чтобы звук стал лучше, есть три варианта: 1 самый дешёвый шумоизоляция дверей. стоит сделать сразу у дилера вместе с шумоизоляцией арок. 2 этап заменить все динамики на что-то получше, где то 30к и звук станет ещё лучше. 3 самый дорогой, аудиоподготовка, акустика, саб, усилители и т.п., 150к+ обойдётся.
Лучше приложите руку к отечественному автопрому.На счёт галогеновых фар, то это глупость, что зависит от комплектации.Достаточно светят и галогенки.Главное, что у меня есть автопереключение дальнего света.Авто отдельно делается для Европы в Европе и в России для Российских условий, а посему для потребителя важны условия эксплуатационные.Ниссан для России и Европы, две разные машины.
Да, Кашкай пожалуй лучшая машина для россиян. Для российских дорог нужны 16е диски с высокопрофильной резиной
Была лучшая
Пока в последней модели не сделали комплектации двиг только 1,2 и только с турьбиной
Атмосферников нет
В жопу такой кашкай (который раньше был практически легендарной моделью)
А почему именно такие рекомендации?
Ему бы движок 2,5.
На такие двигатели нет спроса, продажи будут единичными
100 000 км пробега и вариатор начал пинаться на трассе. ( едешь 100км/ч 2000 об/м начинаешь ускоряться и на 4000 об/м начинает пинаться)
Иван, а масло в вариаторе меняли с какой периодичностью? И какой был режим эксплуатации, больше города, трассы?
Масло меняли 2 раза 45 и 90, режим 50/50 но всегда плавный. по трассе круиз-контроль на 108 и едешь 2000 - 2200 о/м. Из-за этого кольца залипли и расход масла в двигателе после 80т проявился.
@@user-ir9oz8yu6r понятно. Ровный режим работы двигателю не всегда полезен. Нужно иногда и пришпоривать его.
Корейцы в такси практичны, удобны,комфортнее,
ВАЗЫ БОЛЕЕ ПОДВЕРЖЕНЫ ВОЗДЕЙСТВИЯМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ,ДОРОГ,ПАССАЖИРОВ!)))
На х-рей проездила в такси 2.5года, 109т намотала - в подвеску даже не заглядывала
Да ну нах
Корейцы нигде не практичны из за свое ненадежности и ломучести - ни в такси ни в личном пользовании..
Корейцы всегда были той категории авто, когда утром выходишь на стоянку и гадаешь - заведется или не заведется сегодня, если завелось - гадаешь - поедет или не поедет сейчас и т.д.
Не зря корейцы всегда были основным конкурентом китайцев и китайцы сейчас уже всухую у них выигрывают. Корейцы всегда считались хорошими авто только среди тех, кто сами корейцами не владеют (в основном вообще никакими автомобилями не владеют)
Ты же подумайц - почему владельцы корейцев после продажи никогда снова корейца опять не покупают.. Покупают немца, японца, ладу , китайца - но опять корейца - никогда..
Всегда считалось, что разумнее и выгоднее купить китайца чем корейца - при качестве выше - еще и дешевле получится
Что же вы не упомянули, что посадка сзади у кашкая, как будто вы сидите на полу? Настолько там низкий диван. И на видео видно, что колени у вас чуть ли не по ушам чиркают) О поддержке бёдер и длине подушки и говорить тут нечего. И расстояние и отсутствие наклона уже маловажно. Объективней, пожалуйста.
тут многое зависит и от комплектации того, кто сидеть будет. Можно тогда посмотреть в с торону Хтрейла)
У меня комплекция самая стандартная) 178*78. И сижу, колени обнимаю. Просто реально не диван, а мягкий коврик на полу)) А уж Александр с его 185 вообще, со стороны, смешно сидит.
Замена масла в вариаторе 90000 км
Где русские инженеры прикасаются ,то получется русская машина
Подогрев да ,едешь за рулём и наклоняешся чтобы ее найти
Вы что отморозок? Что во время двидения в прогретом авто руки на руле мерзнут😂 Функция подогрева руля это маркетинг и пользуешься ей МИНУТУ! Зимой, когда содишься и заводишь авто. Подогрев сидений ввм тоже на руль вынести? 😂
@@chillipepper3525руки не мёрзнут ,но руль холодный , минута это не про Кашкай ,машина уже прогретая , а руль холодный в итоге в потоке ищешь кнопку выкл .На весте он на руле находится
4:53 - был приятно удивлён. Французы правы на 150%. Самая глупая и переоценённая опция, которая удорожает и без того дорогой автомобиль.
Обогрев руля, даже в минус 5 просто-необходимость.А вот грёбаный Старт-стоп, это просто бедствие.
Мазда сх-5 конкурент не Кашкаю а Х-трейлу чтоб ты знал.
Кашкай и ИксТрейил уже в одном сегменте играют
Это лет 10 назад они сильно различались
точно так же как когда то были четкие разделения у Мицу между АСХ и Аутлендером.. Сейчас это уже тоже практически игра нан одном и том же сегменте поля.. Следующие модели всегда растут в размерах..
@@tamito9298 Товарищ, сходи в салон и живьем сравни АСХ и Аутлендер, будешь сильно удивлен.
@@igorpetrushin647 Куда мне идти если сам езжу на АСХ
Посмотри современные размеры и посмотри на сколько процентов всего то их цены уже отличаются
К чему притронется российский инженер все умирает
😂😂😂 рос инженеры покрыли цинком в кузове Кашкая только крылья, а в английском он весь покрыт. В рос.недоимперии цинк в дефиците- тысячу гробов нужно делать в день для упаковки своих солдат.
зачем кричать?)
Уже не кричу, смотрите свежие ролики)
@@Autoportret я вас чаще в подкаст слушаю, удачи в творчестве)
@@sergeynikolaevich2329 ну, здесь и там разный контент, хотя и пересекающийся)
деревянная подвеска
Страшные слова русские инженеры
Что за чушь большинство автомобилей на российском рынке проходят адаптацию к нашим дорогам а не модернизацию так и с кашкаем и все улучшение это игра с пружинами и амортизаторами
Так "адаптация к нашим дорогам" - это и есть - практически только игра с пружинками и аммортизаторами
Оооочень редко бывает комплектуют стабилизатором (если в остальной мир модель идет без стабилизатора)
Вот и все.
Это просто на бумаге краситво звучит - "Адаптация к нашим дорогам"
я на таком из Краснодара в Махачкалу по работе поехал, а ахренел на нем ехать, по моему в в Чери тогго 4 лучше))
Вполне может быть
ты в багажнике ехал?
А по-моему ты китайцев продвигаешь,а сам даже близко не сидел на Кашкай,даже на заднем сиденье,не говоря про водительское.
Год поездил и продал. Не советую. Жесткий, холодный, скрипучий. На 18х вообще не возможно езить. Только для хороших дорог.
Димас Ларон взяли британский ? Я взял в Киеве дизель 1,6. Пока доволен. Что взяли взамен ?
@@plehanov1984 Ты наверно сам родом из села ?
Видно по тому что в пассажирское легковое авто взял дизель, чтобы напоминало о деревенском юношестве, тракторах Кировцах, сене, покосах, сеялках и свинофермах..
@@tamito9298 да из села Киев, ты прав
@@plehanov1984 я же это и говорил - взял жилье в ипотеку, и начал мнить себя киевлянином
Конечно я прав
@@tamito9298 ну а как же, только так
В жопу уже ушел Кашкай
Была когда то оличная модель
Последнюю модель рассматривал для покупки - но оказалось что движок только всего лишь 1,2 и только с турбиной
Атмосферников нет. Даже 1,6 никакого нет...
Ну и на куя вообще такой Кашкай - в прошлом прекрасная модель а текущая это просто пародия на Кашкай..
Твой выбор на аватарке
Капец,бред не неси! Ты прайс лист хоть в руках держал??? В каком колхозе тебе сказали, что нет атмосферника???
@@user-kw5ck4hm3t Ты хотя бы сам прайс хотя бы один раз открыл и посмотрел комплектации прежде чем позориться своей тупостью
Единственный двиг - 1,2 Турбо
2,0 (единственный атмо) - идет только с X-TRONIC CVT. Механической коробки нет
1,6 - дизель (это не трактор в колхо, чтобы пассажирское авто на соляре ездило) - понятно, что вообще не рассматривается
Выбирать не из чего
Кашкай с честью идет в жопу (при том что внешний вид получился самый уродливый за всю историю выпускаемых Кашкаев)
@@tamito9298 уже 6 месяцев езжу на Кашкае с 2-литровым мотором, на мехе, пересел с Субару xv, впечатление от машины обалденные!!! Тебе не понять, надо хоть постоять возле машины, а потом писать этот бред. Извини если тебя обидел.
@@tamito9298 про тупость пожалуйста не пиши больше ни кому. Подумай, прежде чем писать.