Fala Ricardo..... Bom vídeo! Ando de moto há 35 anos e já fiz vários e vários testes de lavagem e lubrificação. Testei com gasolina, querosene, diesel, apenas sabão, com pressão de jato de água...... Já lubrifiquei com graxa comum, graxa a base de sabão de litio, óleo SINGER , óleo de motor, o próprio diesel, etc.etc..... Pelo erro e acerto durante esses milhares e milhares de kms percorridos e diversas e diversas motos que possuí pude chegar a esse veredito: lavagem com diesel, ( querosene na minha opinião deixa ressecado os componentes) , secagem imediata ( como não tenho o jato de ar, dou uma volta na moto para retirar toda a água e algum vestigio de diesel ), lubrificação com óleo 90! Em motos de baixa cilindrada ( CG sempre foi minha eleita) a relação costumava durar cerca de 45....50 mil..... em motos de alta cilindrada ( 750, 1100, 1300.....) NUNCA cheguei a trocar, trocava a moto e a relação nunca havia chegado ao final. Resumindo: DIESEL na lavagem e óleo na lubrificação. Ponto para você e seu vídeo! Grande abraço e bons ventos a todos.......
Obrigado Marcos, ja usei muito Motul, so que agora esta muito caro, entao vou fazer isso que vc recomendou, sobre limpeza, sempre usava produtos da motul tambem kkkkk e desengraxante H7 o mesmo que esta caro, vou comprar oleo Diesel, pincel, um litro de oleo 90 bom e uma almotolia hospitalar mesmo que é bem em conta, engraçado que tudo isso que mencionei da o preço do Motul C4 ou C2 que aqui no interior onde resíduo chega a custar R$ 76 A 80 reais.
Acredito que após a Limpeza com diesel o ideal seria uma lavagem e enxágue com sabão neutro. Para uma total isenção do diesel na corrente e aí sim aplicar óleo 90 para melhor aderência.
Eu uso óleo diesel para lavar corrente e depois lavo com Detmol a corrente e a moto inteira. Depois de lavar a corrente passo wd40 para finalizar a limpeza e depois lubrifico com óleo bardahl. Como minha moto é uma xre 190 fosca, uso o Sio2 pro para encerar.
Eu lavo a minha uma vez por mes dou uma limpeza geral nela com óleo diesel, fica limpinho, taco bastante água pra tirar o diesel, pego um pano umido tiro o resto todo da graxa, pego um pano seco depois tiro o resto, espero seca bem , lubrifico e ta tudo certo
Eu admiro esse tipo de trabalho, baseado em fatos e documentos. Para vender produtos, ou vender idéias “novas”, as pessoas criam teorias para justificar as próprias invenções. Um manual de serviços feito por uma equipe de engenheiros com pessoas especializadas em tipos de ligas certamente têm conhecimento científico para escrever este procedimento. Show o vídeo!
Já fiz teste, peguei dois oring de corrente deixei 5 dias mergulhado no querosene, e não sofreram nenhuma alteração, não expandiram, não ressecaram , não perderam a elasticidade, uso somente querosene e é excelente
Eu também mergulhei um oring no querosene até o querosene praticamente sumir do pote não aconteceu nada. Sempre lavo com querosene em seguida lavo bem com água deixo secar e lubrifico a corrente sempre nova
Gostei de ver um material atualizado com a dica das antigas, agora vou me atentar mais ao tempo do procedimento de limpeza. Sucesso a todos, bora cuidar das motocas!
👍 Tchê. Parabéns. Com os teus vídeos vou começar a trocar o oleo e a limpeza da corrente em casa da minha versys versys . Chega de gastar com mexicanicos. Valeu. Baita abraço.
Um tema polêmico de solução simples e comprovado por mim ao longo de 3 décadas de estradas . Solução by NASA consiste en aplicar o óleo 90 ou 140 em excesso com a moto no cavalete central e remover este excesso com um pano qualquer que poderá ser usado uma dezenas de vezes.
Eu também limpo com Óleo Diesel e lubrifico com Mobil (a base de SAE 90) ou Motul C2, sempre após a lavagem. Com a moto no cavalete, luva descartável na mão que terá contato com a corrente, dou uma benzida com um pouco de Óleo Diesel em um pedaço de estopa e vou girando a corrente até completar a limpeza. Depois com outro pedaço de estopa vou secando a corrente procurando retirar o óleo diesel, e logo em seguida lubrifico com o Óleo Mobil (base SAE 90) ou o Motul C2. Fiz isso por 2 anos e meio em uma Twister 250 e agora faço na 500X, mantenho a relação sempre limpa e lubrificada.
Fala Ricardo! Tenho usado aqui o Nano Spray e tenho gostado até agora. A corrente não acumula sujeira, não gruda areia, terra ou lama, mesmo andando na chuva ou pista suja. Segundo o fabricante, essa graxa dura cerca de mil km, mas eu tenho aplicado ela a cada 400, 500 km quando lavo a moto e mesmo assim quando vou olhar a corrente ela está lubrificada. Só usei querosene uma vez pra limpar, mas vou passar a usar sempre antes de lubrificar. Ah, a Kawasaki mudou o plano de manutenção da Versys pra, nas palavras deles "Atender uma reinvidicação dos proprietários de Versys 300" mas se esqueceram de retroagir esse período e deram um belo dum f...-se para os donos de Versys de 2020 pra trás. Algo que achei uma tremenda sacanagem por parte da Kawasaki.
3 роки тому+1
Boa tarde!! Tudo bem meu amigo?? Onde encontro esse Nano Spray?
@ No Mercado Livre tem, mas comprei com um amigo aqui em Fortaleza. Anota o Whatsapp dele +558599603-3818, Marreta o nome dele. Diga que é amigo do Voodoo
no meu caso tb uso querosene depois passo detergente de coco pra neutralizar ação querosene e por ultimo passo lubrificante spray que repele agua e protege contra ferrugem geralmente lavo no final da tarde no dia seguinte lubrifico com oleo 90 de cx. Este spray ja fiz um teste na bike que fica na garagem, depois que a lavava sempre ficava umas machas de ferugem depois que secava então passei a usar este lubrificante spray acabram os problemas e lembrando que moro no litoral.
excelente vídeo. Você falou tudo! a galera fica de mimimi falando: ain, não pode usar diesel porquê o diesel danifica os orings. mas na verdade,os o.rings são feitos justamente pra suportar produtos a base de petróleo!!! eu fiz um teste, deixei alguns o.rings de molho no diesel durante vários dias,e não teve nenhuma, nenhuma alteração desses o.rings!!!!
Exatamente, o cuidado deve ser somente para não espirrar em outros componentes. Mais se espirrar e so enxaguar e ja era. Ja vi testes na internet com orings de outras partes da moto onde eles tem outra função. E obviamente eles ressecaram com o oleo disiel. Porem ao fazer uma transmissão de uma moto com orings, As empresas Elas tem a obrigado de fazer uma analise e fazer os orings terem resistência a óleo disiel. Até porque todo óleo lubrificante é derivado do petróleo... Então esse papo de que óleo disiel Resseca é mais válido para borrachas de outras partes da moto.
Lavo minha relação uma vez por mês, com diesel e querosene uso moto todo dia 100km chuva e sol SP Capital troquei relação 34.000 km segredo e limpeza lubrifica a cada 500 km .
eu sempre usei diesel para lavar as minhas correntes e não tenho uma moto , tenho um monte , e sempre aplico o diesel com jato de compressor espero uns 3 minutos e ja lavo com sabão neutro aplicado com jato de compressor e depois enxaguo com jato de agua , depois seco com jato de ar e em seguida já lubrifico com lubrificante para correntes, as corrente de passo pequeno são trocadas acima de 20 mil km , as de passo grande 525 e 530 acima de 60 mil , tenho moto com passo 530 que a corrente e a original com 70 mil km , na versys depois das revisões obrigatória passei a faze-las com 5 mil
Depende do uso e do local que vc roda..... se for uso diário em asfalto, uma vez por semana ou a cada 500km é ótimo!! se for estrada de chão e muita poeira, o quanto antes puder! E finalmente, se chover lubrificar a cada chuva tomada e lavar quando puder!!! Grande abraço e bons ventos......
@Ricardo B. Mas e o que está escrito na embalagem do kit transmissão, ou relação? Lá diz que deve usar querosene na relação moto para realizar a limpeza. OBS: corrente com retentor
Vá sem medo de ser feliz!! Uso diesel na limpeza da corrente a décadas e posso afirmar com todas as letras que não estraga nada!!! Grande abraço e bons ventos.....
Estamos aqui.... com a minha nova moto... nc750x... Agora rodo 100km Por dia para ir trabalhar na rodovia... Motul está muito caro... Estou pensando seriamente em voltar a usar o óleo 90...
Na verdade a maioria desses engenheiros de plantão da You Tube são patrocinados por empresas de lubrificantes, esses lubrificantes são bons, mas custam uma fortuna, então é claro que sempre irão condenar uma limpeza simples com querosene ou diesel.
Belo vídeo, eles fazem uma lavagem cerebral com esses produtos caros, pelo valor que eles custam parece até q um kit relação vai durar 100 mil km, é só fazer uma continha, e ver se compença 1 litro de produto mais ou menos $100,00 ..., por isso dizem que estraga tudo, querem vender, minha opinião, sucesso a todos...
Fala meu amigo. Tudo blz? Ricardo grupo do WhatsApp vejo muita gente dizendo trocar relação menos de 20 mil km msm .. porém tenho reparado q spray q seja qlq marca não vale nada .. e nossa relação da v300 com 200 km rodado já está estralando e mostrando estar seca.. eu uso um óleo da bardhal muito bom.. época q tive a z800 eu usava esses spray é um amigo usava óleo de cx de câmbio.. a minha relação troquei com 40k a do meu amigo durou até 55k .. oq estraga relação e andar seca e nem tanto ficar lavando ela sempre .. eu lavo a cada 2 mil km.. abc ..
Bom comentário, no caso em questão discordo apenas da km para lubrificar.... achei demasiado 2 mil!!! faço a minha semanalmente ou a cada 500 em caso de viagem.... Grande abraço e bons ventos....
SO UM DETALHE EXISTEM VARIOS TIPOS DE QUEROSENE, O QUAL USAR? O mais forte ou o mais fraco? eu prefiro usar apc automotivo para limpeza a final ela não agride os itens da correntes e proximo dela.
Posso limpar com óleo diesel a graxa que n saai mais e depois usar motul c2 pra lubrificar ? A minha é minha z300.. nunca usei óleo diesel por falarem que danifica a relação mas n tem outro jeito de limpar isso , só com sabão neutro e afins a graxa não sai mais , e a relação está ótima n precisa trocar ainda
Limpa com diesel, tira o excesso com papel toalha e depois dá uma volta pra acabar de secar. Então passa óleo 90 com uma escovinha de dentes. Não precisa usar água pra tirar o diesel.
Vi um vídeo de um mecânico ele deixou 3 semanas oringues e não deformou , minha pergunta e será correntes paralela ou de outra marca são bons igual a da versus 300. , Gasto muito com. Wd ...vou limpar com querosene ou diesel.
Existem dois tipos de Manuais: - manual do proprietário: vem em todas as motos - manual de serviço: fica nas concessionárias a disposição dos mecânicos para fins de consertos das motos, ele é mais detalhado que o manual do proprietário. Pode ser baixado na internet ou comprado no mercado paralelo/negro ......
Fala Ricardo..... Bom vídeo! Ando de moto há 35 anos e já fiz vários e vários testes de lavagem e lubrificação. Testei com gasolina, querosene, diesel, apenas sabão, com pressão de jato de água...... Já lubrifiquei com graxa comum, graxa a base de sabão de litio, óleo SINGER , óleo de motor, o próprio diesel, etc.etc..... Pelo erro e acerto durante esses milhares e milhares de kms percorridos e diversas e diversas motos que possuí pude chegar a esse veredito: lavagem com diesel, ( querosene na minha opinião deixa ressecado os componentes) , secagem imediata ( como não tenho o jato de ar, dou uma volta na moto para retirar toda a água e algum vestigio de diesel ), lubrificação com óleo 90! Em motos de baixa cilindrada ( CG sempre foi minha eleita) a relação costumava durar cerca de 45....50 mil..... em motos de alta cilindrada ( 750, 1100, 1300.....) NUNCA cheguei a trocar, trocava a moto e a relação nunca havia chegado ao final. Resumindo: DIESEL na lavagem e óleo na lubrificação. Ponto para você e seu vídeo! Grande abraço e bons ventos a todos.......
Vlw por ajudar nós mais jovens kk
Perfeito Marcos. Sou da mesma opinião. Uso diesel para limpeza, dou uma volta com a moto pra eliminar o diesel e então lubrifico com óleo 90.
Nesse caso o diesel seria na lavagem da corrente, e logo após, lubrificação com óleo 90 para transmissão? Óbvio que após a corrente já seca.
Obrigado Marcos, ja usei muito Motul, so que agora esta muito caro, entao vou fazer isso que vc recomendou, sobre limpeza, sempre usava produtos da motul tambem kkkkk e desengraxante H7 o mesmo que esta caro, vou comprar oleo Diesel, pincel, um litro de oleo 90 bom e uma almotolia hospitalar mesmo que é bem em conta, engraçado que tudo isso que mencionei da o preço do Motul C4 ou C2 que aqui no interior onde resíduo chega a custar R$ 76 A 80 reais.
Acredito que após a Limpeza com diesel o ideal seria uma lavagem e enxágue com sabão neutro. Para uma total isenção do diesel na corrente e aí sim aplicar óleo 90 para melhor aderência.
Eu uso óleo diesel para lavar corrente e depois lavo com Detmol a corrente e a moto inteira. Depois de lavar a corrente passo wd40 para finalizar a limpeza e depois lubrifico com óleo bardahl. Como minha moto é uma xre 190 fosca, uso o Sio2 pro para encerar.
Eu lavo a minha uma vez por mes dou uma limpeza geral nela com óleo diesel, fica limpinho, taco bastante água pra tirar o diesel, pego um pano umido tiro o resto todo da graxa, pego um pano seco depois tiro o resto, espero seca bem , lubrifico e ta tudo certo
Eu admiro esse tipo de trabalho, baseado em fatos e documentos. Para vender produtos, ou vender idéias “novas”, as pessoas criam teorias para justificar as próprias invenções. Um manual de serviços feito por uma equipe de engenheiros com pessoas especializadas em tipos de ligas certamente têm conhecimento científico para escrever este procedimento. Show o vídeo!
Já fiz teste, peguei dois oring de corrente deixei 5 dias mergulhado no querosene, e não sofreram nenhuma alteração, não expandiram, não ressecaram , não perderam a elasticidade, uso somente querosene e é excelente
Eu também mergulhei um oring no querosene até o querosene praticamente sumir do pote não aconteceu nada. Sempre lavo com querosene em seguida lavo bem com água deixo secar e lubrifico a corrente sempre nova
Gostei de ver um material atualizado com a dica das antigas, agora vou me atentar mais ao tempo do procedimento de limpeza. Sucesso a todos, bora cuidar das motocas!
Boa!
Limpando e lubrificando com óleo 90 (para transmissão), a corrente da minha Tornado durou 66.500 km.
Um abraço!
👍 Tchê. Parabéns. Com os teus vídeos vou começar a trocar o oleo e a limpeza da corrente em casa da minha versys versys . Chega de gastar com mexicanicos. Valeu. Baita abraço.
Um tema polêmico de solução simples e comprovado por mim ao longo de 3 décadas de estradas . Solução by NASA consiste en aplicar o óleo 90 ou 140 em excesso com a moto no cavalete central e remover este excesso com um pano qualquer que poderá ser usado uma dezenas de vezes.
Eu só limpo com óleo disel e só lubrifico com óleo 90 e só tenho alegrias o resto e história amigos meus parabéns amigão apoiado e bons ventos a todos
Posso limpar com óleo diesel a graxa que n saai mais e depois usar motul c2 pra lubrificar ? A minha é minha z300
Eu também limpo com Óleo Diesel e lubrifico com Mobil (a base de SAE 90) ou Motul C2, sempre após a lavagem. Com a moto no cavalete, luva descartável na mão que terá contato com a corrente, dou uma benzida com um pouco de Óleo Diesel em um pedaço de estopa e vou girando a corrente até completar a limpeza. Depois com outro pedaço de estopa vou secando a corrente procurando retirar o óleo diesel, e logo em seguida lubrifico com o Óleo Mobil (base SAE 90) ou o Motul C2.
Fiz isso por 2 anos e meio em uma Twister 250 e agora faço na 500X, mantenho a relação sempre limpa e lubrificada.
Fala Ricardo! Tenho usado aqui o Nano Spray e tenho gostado até agora. A corrente não acumula sujeira, não gruda areia, terra ou lama, mesmo andando na chuva ou pista suja. Segundo o fabricante, essa graxa dura cerca de mil km, mas eu tenho aplicado ela a cada 400, 500 km quando lavo a moto e mesmo assim quando vou olhar a corrente ela está lubrificada.
Só usei querosene uma vez pra limpar, mas vou passar a usar sempre antes de lubrificar.
Ah, a Kawasaki mudou o plano de manutenção da Versys pra, nas palavras deles "Atender uma reinvidicação dos proprietários de Versys 300" mas se esqueceram de retroagir esse período e deram um belo dum f...-se para os donos de Versys de 2020 pra trás. Algo que achei uma tremenda sacanagem por parte da Kawasaki.
Boa tarde!!
Tudo bem meu amigo??
Onde encontro esse Nano Spray?
@ No Mercado Livre tem, mas comprei com um amigo aqui em Fortaleza. Anota o Whatsapp dele +558599603-3818, Marreta o nome dele. Diga que é amigo do Voodoo
no meu caso tb uso querosene depois passo detergente de coco pra neutralizar ação querosene e por ultimo passo lubrificante spray que repele agua e protege contra ferrugem geralmente lavo no final da tarde no dia seguinte lubrifico com oleo 90 de cx. Este spray ja fiz um teste na bike que fica na garagem, depois que a lavava sempre ficava umas machas de ferugem depois que secava então passei a usar este lubrificante spray acabram os problemas e lembrando que moro no litoral.
excelente vídeo. Você falou tudo! a galera fica de mimimi falando: ain, não pode usar diesel porquê o diesel danifica os orings. mas na verdade,os o.rings são feitos justamente pra suportar produtos a base de petróleo!!! eu fiz um teste, deixei alguns o.rings de molho no diesel durante vários dias,e não teve nenhuma, nenhuma alteração desses o.rings!!!!
Meu amigão, isso daria um vídeo! 👏👏
Exatamente, o cuidado deve ser somente para não espirrar em outros componentes. Mais se espirrar e so enxaguar e ja era. Ja vi testes na internet com orings de outras partes da moto onde eles tem outra função. E obviamente eles ressecaram com o oleo disiel. Porem ao fazer uma transmissão de uma moto com orings, As empresas Elas tem a obrigado de fazer uma analise e fazer os orings terem resistência a óleo disiel. Até porque todo óleo lubrificante é derivado do petróleo...
Então esse papo de que óleo disiel Resseca é mais válido para borrachas de outras partes da moto.
Lavo minha relação uma vez por mês, com diesel e querosene uso moto todo dia 100km chuva e sol SP Capital troquei relação 34.000 km segredo e limpeza lubrifica a cada 500 km .
Ricardo sempre uso querosene na limpeza da corrente da minha moto, no entanto tenho falhado na secagem de dez minutos... abraço
eu sempre usei diesel para lavar as minhas correntes e não tenho uma moto , tenho um monte , e sempre aplico o diesel com jato de compressor espero uns 3 minutos e ja lavo com sabão neutro aplicado com jato de compressor e depois enxaguo com jato de agua , depois seco com jato de ar e em seguida já lubrifico com lubrificante para correntes, as corrente de passo pequeno são trocadas acima de 20 mil km , as de passo grande 525 e 530 acima de 60 mil , tenho moto com passo 530 que a corrente e a original com 70 mil km , na versys depois das revisões obrigatória passei a faze-las com 5 mil
Realmente, olhei no manual da minha MT-03 e fala para lavar com querosene e escova macia.
Qual o tempo para a limpeza da corrente? Ou é no olho mesmo para ver a necessidade?
Depende do uso e do local que vc roda..... se for uso diário em asfalto, uma vez por semana ou a cada 500km é ótimo!! se for estrada de chão e muita poeira, o quanto antes puder! E finalmente, se chover lubrificar a cada chuva tomada e lavar quando puder!!! Grande abraço e bons ventos......
@Ricardo B.
Mas e o que está escrito na embalagem do kit transmissão, ou relação?
Lá diz que deve usar querosene na relação moto para realizar a limpeza.
OBS: corrente com retentor
Eu usei diesel pra limpar a corrente, mas fiquei com medo de estragar a pintura da balança da moto
Vá sem medo de ser feliz!! Uso diesel na limpeza da corrente a décadas e posso afirmar com todas as letras que não estraga nada!!! Grande abraço e bons ventos.....
Estamos aqui.... com a minha nova moto... nc750x... Agora rodo 100km Por dia para ir trabalhar na rodovia... Motul está muito caro... Estou pensando seriamente em voltar a usar o óleo 90...
Tem opções melhores que o óleo 90. Tente o Mobil spray, é mais barato só que ele sai mais rápido da corrente, comparado ao Motul.
Na verdade a maioria desses engenheiros de plantão da You Tube são patrocinados por empresas de lubrificantes, esses lubrificantes são bons, mas custam uma fortuna, então é claro que sempre irão condenar uma limpeza simples com querosene ou diesel.
Belo vídeo, eles fazem uma lavagem cerebral com esses produtos caros, pelo valor que eles custam parece até q um kit relação vai durar 100 mil km, é só fazer uma continha, e ver se compença 1 litro de produto mais ou menos $100,00 ..., por isso dizem que estraga tudo, querem vender, minha opinião, sucesso a todos...
Fala meu amigo. Tudo blz? Ricardo grupo do WhatsApp vejo muita gente dizendo trocar relação menos de 20 mil km msm .. porém tenho reparado q spray q seja qlq marca não vale nada .. e nossa relação da v300 com 200 km rodado já está estralando e mostrando estar seca.. eu uso um óleo da bardhal muito bom.. época q tive a z800 eu usava esses spray é um amigo usava óleo de cx de câmbio.. a minha relação troquei com 40k a do meu amigo durou até 55k .. oq estraga relação e andar seca e nem tanto ficar lavando ela sempre .. eu lavo a cada 2 mil km.. abc ..
Bom comentário, no caso em questão discordo apenas da km para lubrificar.... achei demasiado 2 mil!!! faço a minha semanalmente ou a cada 500 em caso de viagem.... Grande abraço e bons ventos....
@@marcoseduardo225 eu engraxo quando vejo que a parte interna da relação está cromada (dica do mecanico kkkkk)
Gostei 👍! Utilidade pública!
SO UM DETALHE EXISTEM VARIOS TIPOS DE QUEROSENE, O QUAL USAR? O mais forte ou o mais fraco? eu prefiro usar apc automotivo para limpeza a final ela não agride os itens da correntes e proximo dela.
eu limpo com diesel e pincel a roda e a corrente e a balança depois bato água com a Vap aí estico a corrente e lubrifico com spray
sempre uso oleo disel, bom e barato
Posso limpar com óleo diesel a graxa que n saai mais e depois usar motul c2 pra lubrificar ? A minha é minha z300.. nunca usei óleo diesel por falarem que danifica a relação mas n tem outro jeito de limpar isso , só com sabão neutro e afins a graxa não sai mais , e a relação está ótima n precisa trocar ainda
Nunca testei o diesel. Uso querosene! Limpa bem e não agride.
Até usava antes, mas depois fiquei com receio..
Olá Ricardo.. Tudo bem?... Eu não tenho compressor, com água dá certo?
Não entendi... você quer usar a água pra limpar a relação? A água pura, mesmo com compressor, não vai limpar tudo não.
Limpa com diesel, tira o excesso com papel toalha e depois dá uma volta pra acabar de secar. Então passa óleo 90 com uma escovinha de dentes. Não precisa usar água pra tirar o diesel.
Vi um vídeo de um mecânico ele deixou 3 semanas oringues e não deformou , minha pergunta e será correntes paralela ou de outra marca são bons igual a da versus 300. , Gasto muito com. Wd ...vou limpar com querosene ou diesel.
Correntes de referência no mercado só melhores sim. As mais famosas são as DID e Regina.
Existe produtos seguros hoje pra limpeza de corrente
Sempre usei querosene ou desengraxante neutro finnnsher outra é quase todos os brasileiros não lêem o manual abraços
Tem gente que não sabe nem o que é crlv e reclama do querosene kkkk. Melhor produto pra limpeza e o querosene sim
Qual a melhor bateria pra moto a minha é uma cb500x 2019 e quero trocar a bateria qual a melhor do mercado na sua opinião?
Desconheço. Ainda não precisei lidar com isso...
heliar ou bosch, as melhores que eu usei até hoje na minha opinião
Claro que pode. O que nao pode é usar gasolina.
Sempre uso querosene
Experimente usar o diesel um dia, acredito que vai gostar do resultado!! grande abraço e bons ventos....
Procurei essas informações no manual da minha z400 e não achei ??
Normalmente esse tipo de coisa está no manual de serviço e não do proprietário.
Existem dois tipos de Manuais:
- manual do proprietário: vem em todas as motos
- manual de serviço: fica nas concessionárias a disposição dos mecânicos para fins de consertos das motos, ele é mais detalhado que o manual do proprietário. Pode ser baixado na internet ou comprado no mercado paralelo/negro ......