Швеллер на стреле не совсем правильное решение,ладно если стрела на ступицах,в какой то мере оправданное решение,но у вас на пальцах целесообразнее было применить проф трубу,швеллер на кручение имеет маленькую жесткость ,а проф труба при тех же размерах гораздо жёстче и вследствии этого можно уменьшить размеры проф трубы,тем самым облегчив стрелу ну и удешевив ее.
погрузчик довольно массивный на колесах 16-го радиуса и швеллер мне показался более крепким по сравнению с профтрубой, профтруба только 3 мм у нас. а стрела довольно длинная 125 см по центрам. и в швеллер удобно вкладывать поперечины. а так да, можно и профтрубу применить. а вам удачи!
@@user-ef1yo3wf6b Швеллер выглядит массивно и на изгиб мощный только в одной плоскости,а вот на кручение очень слабый ,даже в паре,посмотрите внимательно на видео погрузчики со стрелой из швеллера,если груз приличный цепляют одной стороной ковша то стрела сильно изгибается.
@@user-ef1yo3wf6b Заварить то можно,но могут возникнуть проблемы другого рода,так что лучше так оставить ,ну или если финансы и время позволяет переделать на проф трубу,но опять свой труд жалко ломать,так что это так для общего развития,основы сопромата.
абсолютно не вижу никаких проблем в сварке боковин швеллера, а профтрубу применю при постройке следующего погрузчика, постараюсь следующий погрузчик сделать более компактным и на простых колёсах от жигулей.@@user-vu8eh9pi9o
👍👍👍👍
Извините .в начале показалось что трубы а у Вас швеллер .тогда заварите по длине швеллера тонким ж .сэкономите место на бочках .
совсем не понял, на чём вы предлагаете сэкономить?
@@user-ef1yo3wf6b На топливном и масляном баке .
@@user-zz7xq6yx7u теперь ясно. но бак топливный на двигателе, а масляный у меня тоже есть готовый. а за юмор спасибо!
Швеллер на стреле не совсем правильное решение,ладно если стрела на ступицах,в какой то мере оправданное решение,но у вас на пальцах целесообразнее было применить проф трубу,швеллер на кручение имеет маленькую жесткость ,а проф труба при тех же размерах гораздо жёстче и вследствии этого можно уменьшить размеры проф трубы,тем самым облегчив стрелу ну и удешевив ее.
погрузчик довольно массивный на колесах 16-го радиуса и швеллер мне показался более крепким по сравнению с профтрубой, профтруба только 3 мм у нас. а стрела довольно длинная 125 см по центрам. и в швеллер удобно вкладывать поперечины. а так да, можно и профтрубу применить. а вам удачи!
@@user-ef1yo3wf6b Швеллер выглядит массивно и на изгиб мощный только в одной плоскости,а вот на кручение очень слабый ,даже в паре,посмотрите внимательно на видео погрузчики со стрелой из швеллера,если груз приличный цепляют одной стороной ковша то стрела сильно изгибается.
@@user-vu8eh9pi9o вы меня почти убедили и я приму меры, заварю одну сторону, если будет кручение.
@@user-ef1yo3wf6b Заварить то можно,но могут возникнуть проблемы другого рода,так что лучше так оставить ,ну или если финансы и время позволяет переделать на проф трубу,но опять свой труд жалко ломать,так что это так для общего развития,основы сопромата.
абсолютно не вижу никаких проблем в сварке боковин швеллера, а профтрубу применю при постройке следующего погрузчика, постараюсь следующий погрузчик сделать более компактным и на простых колёсах от жигулей.@@user-vu8eh9pi9o