Tolles Video, gefällt mir richtig gut, genau das richtige um nach Feierabend abzuschalten (oder in diesem Fall vielleicht hochzuschalten). Der Bericht enthält alle relevanten Infos, der rote Faden ist da, und das Voiceover integriert sich harmonisch ein, bitte mehr davon :)
Vielen, vielen Dank Dir! :) Ich arbeite dran, dass mehr kommt. Mehr Außenaufnahmen würde ich gern machen, aber das ist zeitlich halt immer nicht so einfach. Aber langsam steigern ist die Devise ;)
Dankeschön! :) Ich auch ein wenig. Jetzt mal noch abwarten, wie er sich auf griffigen Straßen schlägt, allerdings war auch der TTRS (ebenfalls mit dem neuen, leichteren Motor) ja schon sehr viel besser unterwegs, als sein Vorgänger.
Ein RS3 hat es nicht erst nötig quer zu stehen, bevor irgendein Halbwüchsiger (damit meine ich alles unter Anfang 40) Lemming wie du ihn mit anderen Augen sieht. Das Ding ist in seiner Klasse einfach außer Konkurrenz, und ein Allradler geht über alle Viere nach außen, wie es sich gehört. Wenn andere schon längst im Graben liegen.
The best review to date, great job. People are complaining about the pops and crackles of this facelift model. IMO i think it still sounds awesome. TBH, I would sacrifice the pops and crackles for better handling and Audi seemed to accomplished this. It looks more fun to drive on the twisties and track worthy..Good job Audi. My wife already preordered this car and I can't wait to drive it👍
Thanks a lot mate, feeling very honoured! Yeah, I have to admit, that I somehow miss the pops and crackles since the RS 3 before the facelift actually was the first Audi to really do that it sounded just sweet. Can understand, that they reduced it but from my point of view it still could have been a bit more prominent. But I'm totally with you: finally having a proper handling car is definitely the more important change! ;) Sweet! In which colour did your wife order it?
passion:driving , we are still waiting on dealership allocation so we have a couple of months to choose our colour. We both like the Ara Blue but also like the red
Love your vid. Watched it many times while waiting for my Nardo Grey RS3 to arrive. Took delivery on the 1st day of release in AUS. I have a question: no matter what I try, I can not make mine oversteer like this. Soon after breaking traction the cars computer automatically up changes to stop the wheels spinning. Just to clarify - I have the esc off and it's in dynamic. Thoughts?
Sorry for the late reply, mate. It appears that the streets in Oman have been quite slippery which made the RS3 oversteer like this in the video. But I guess on "normal" roads you really need to have the tail moving when turning in. So a bit like a scandinavian flick... But the ESC really shouldn't kick in. In ESC off it should only do this when applying the brake..
passion:driving thanks for the reply. It definitely won't let me flick and drift. It feels like the esc is still watching from the back seat and overriding my inputs if I try to get it out of shape. I guess I'll just stick to driving it straight and fast. 😁
From the outside yes: it's quite impressive. From the inside it's much more subtle. IMHO it could be more aggressive on the inside. But still, it does sound pretty beautiful from the inside.
Danke Dir! :) Ja, werde weiter versuchen, so gut es geht mehr Außenaufnahmen hinzuzunehmen. Ist leider nicht so einfach, da gerade dafür der Zeitaufwand recht hoch ist (Anhalten, Kamera positionieren, zig mal vorbeifahren, Kamera einsammeln usw) und die Zeit manchmal sehr knapp. Aber ich arbeite dran :)
Das beste video ! beste auto , sportback version ist meine favorit fur rennen , limousine fur familie :) aber auch die sportback hat genug platz (Y) beide geile
Nein, gefährlich wird es dadurch nicht. Man muss es ja bewusst übertreiben, damit man dieses Verhalten provoziert. Also eher nichts, was der ungeübte Fahrer verursachen würde :-)
Gute Frage, kann ich leider nicht sagen. Folgendes geht mir da durch den Kopf: die Stahlscheiben im Wave Design (bis zum Facelift) haben sich scheinbar oft verzogen. Daher wurden die jetzt überarbeitet, die Stahlscheiben sind nun andere und sollen besser funktionieren. Die standen hier bei der Fahrveranstaltung allerdings nicht zur Wahl. Die Keramik haben hier sehr gut funktioniert, hart den Berg runtergeprügelt, ohne Probleme. Beim TTRS haben die sich aber scheinbar in der AutoBild Sportscars auch Patzer erlaubt. Insofern: keine Ahnung, da ich weder die Stahlbremsen gefahren bin, noch endgültig auf der Rennstrecke was zur Haltbarkeit der Keramik sagen kann. Sorry :/
ich sag mal so ich hab probleme mit meinen gelochten stahlbremsen^^ die lächer sind zu der bremsstaub hat sich da fest gesetzt und ist gehärtet auf der scheibe hatte ich auch eine zeit lang vibrationen weil sich bremsstaub auf die scheibe gebacken hat aber nur bei sommerreifen da man mit den länger hart bremsen kann und die scheibe somit heißer wird bei winterreifen bremst sich das alles wieder runter^^ hatte letztens sommerreifend rauf gemacht und mal ne runde gedreht macht man ja üblich nachm wechsel jedenfalls wurd die scheibe wieder zu heiß und habe wieder leichte vibrationen bekommen^^ man sollte also mit einer stahlscheibe nicht so sportlich fahren ob keramik für den straßengebrauch besser ist kann ich beim rs3 schlecht beurteilen ich bin bisher nur ein rs7 performance mit keramikscheiben mal aufm nürburgring gefahren nach 3 runden haben die keramikscheiben nachgelassen an bremswirkung weil die scheibe auch zu heiß wurde ...kauf dir am besten geschlitzte :D
im Video hört man das nicht wirklich gut, wie ist der Sound ? Ist er wirklich brachial hammer gut oder muss man da eventuell mit einer neuen Abgasanlage nachhelfen ? Und wie ist das mit diesen extra eingabauten fehlzündungen ? Sind die überhaupt da ? Sind ja im Video nicht zu hören. Wenn ja hören die sich gut an ?
Ja, Sound und Video ist immer schwierig und ich hab auch keine Zeit für Vorbeifahrten investiert. Von außen klingt er schon ziemlich kräft. Für die optionale Sportabgasanlage dürfte es für meinen Geschmack etwas kräftiger sein, das würde eher zur Standardanlage passen, aber es ist gerade von außen schon ziemlich böse laut. Von innen ist er dagegen relativ dezent, klingt aber sehr gut, nervt dadurch auch nicht, wenn man gemütlich fährt. Die Fehlzündungen sind da, aber nur noch extrem wenig. Kein Vergleich zum RS 3 vor dem Facelift, der war da deutlich heftiger. Warum jetzt wieder weniger? Keine Ahnung. Aber einfach nur durch Gaswegnehmen kommen sie jetzt nicht mehr. Eher, wenn man auf hohe Drehzahl zurückschaltet. Das, was es dann gibt, klingt gut. Aber es ist auf jeden Fall weniger, als vor dem Facelift (vielleicht aber auch nur bei der Limousine..)
passion:driving das ist extrem schade. Weil bei diesem hässlichen RS3 ohne Stufenheck war der Sound und die Fehlzündungen schon extrem gut da. Aber das verstehe Ich jetzt wirklich nicht warum Sie bei diesem hässlichen RS3 einen Hammer Sound da lassen, und dann bei der sehr schönen Limousine vom Sound her einen Rückschritt machen. Das ist sehr bedauerlich. Dann wird man wohl nicht um eine neue Abgasanlage drum herum kommen. jetzt hätt ich noch eine Frage wenns ok ist. Die Limousine kostet neu ja ca. 56.000 Euro. Nun das möchte ich nicht bezahlen. Weißt Du was so eine Limousine als Jahreswagen noch ungefair kostet ? Wäre schon ein Herzenswusch von mir diesen Wagen zu kaufen aber nicht für diesen Preis.
Ich weiß leider auch nicht, warum sie das gemacht haben. Ich konnte den Sportback mit dem Facelift jetzt nicht im Vergleich fahren und weiß daher nicht, ob sie das grundsätzlich beim Facelift wieder weniger gemacht haben, oder ob das nur für die Limousine so ist. Abgasanlage funktioniert ja gut und für die Fehlzündungen kann man ja beim Tuner die Software anpassen lassen :) Was die als Jahreswagen so kosten wird, kann ich Dir leider nicht sagen. Da habe ich selbst absolut keine Ahnung. Beim RS3 aktuell ist das wohl nach einem Jahr irgendwo bei 40-45.000 für gut ausgestattete. Mit 56.000 Euro Neupreis ist so ein RS 3 ja noch verhältnismäßig "nackt"...
Seit 4 wochen besitze ich einen RS3 8v 2015. absolutes traumauto aber leider hat er weniger spielereien mit der elektronik als ein Golf R. Ich hötte auch gerne so eine Performance anzeige wo man so Infos einblenden kann auf dem grossen Display. Jedoch macht das schöne interieur und der brutale sound alles wieder gut ☺️ Öl- und Wassertemperatur habe ich bisher auch nicht gefunden. Auch die lenkradbedienung ist im golf viel besser. Hoffentlich kann ich mir in ein paar jahren der FL leisten 😁
Danke Dir! Gut aufgepasst: ja, sind neue, etwas größere Paddle, die auch von hinten etwas angerauht und obenrum in Alu-Look lackiert sind. Also etwas besser, als die kleinen Plastik-Dinger bisher, aber immer noch nicht das, was man in dem Segment eigentlich gerne sehen würde ;) Jetzt mal abwarten, wie das Ding auf griffigen Straßen fährt und wie sich die Bremse schlägt. Gab beim TTRS bei euch ja auch ein paar Zickereien, wie es scheint.
passion:driving Ich hatte leider keine Gelegenheit den TT RS zu fahren. Beim letzten RS3 war die Kopflastigkeit und die Lenkung mein größtes Problem. Finde es immer geil Deine Eindrücke zur Querdynamik zu hören. Sehr fundiert und toll erklärt. Freu mich auf mehr Videos und Artikel in 2017:) Gruß Guido
Geht mir genauso. Hatte mir vom VFL RS3 viel versprochen, war dann aber eher nix. Ein wenig skeptisch bin ich noch, wie sich das Facelift auf "guten" Straßen schlägt, aber der TTRS war querdynamisch ja zumindest auch schon ein guter Schritt. Und ansonsten wieder mal Danke! :) Es ehrt mich! ;)
Da ich mir das wirklich nicht erklären kann frage ich hier einfach mal 😄 Warum geht der neue TT RS Coupe in 3.7 Sekunden auf 100 und die RS3 Limousine in 4.1. Die beiden haben doch eigentlich den selben Motor und wiegen beide nahezu gleich viel 😮
Gute Frage. Wobei der Unterschied im Gewicht ja doch immerhin schon 75 kg sind (1590 vs 1515, beides inkl. Fahrer). Das alleine dürfte aber den Unterschied nicht (komplett ausmachen). Ansonsten fällt mir als Unterschied noch auf, dass der TT RS (optional) 255er rundum hat, der RS 3 255 vorn, 235er hinten. Das, das Gewicht, der niedrigere Schwerpunkt und ein etwas besserer cw-Wert beim TT könnten vielleicht die gerade 0,4 Sekunden ausmachen. Aber da kann ich gerade auch nur spekulieren :D
motorsteuerung breitere reifen (s3 8v hat 225mm und der alte tts von meinem kumpel hat 245mm) vll weniger sturz weniger gewicht da gibts viele faktoren fakt ist jedenfalls es ist so gewollt da der tt rs nackt halt ma 70 mücken kostet wo du einen rs3 mit guter ausstattung bekommst
Ja :) Musste ich leider aus Zeitgründen drauf verzichten. Ist immer mit das aufwändigste. Aber ich arbeite dran da noch was effizienter zu werden. Soweit es die Zeit zulässt, versuche ich es in Zukunft auch mit Außenaufnahmen :)
Dankeschön :) Das ist mein Anspruch (wie auch schon auf dem Blog). Ich will in erster Linie vermitteln wie es fährt und was es kann, wenn's um die Ecken geht. Und für Details, Ausstattung etc. gibt es andere, die das viel besser und intensiver machen als ich :) Und wie gesagt: Außenaufnahmen werde ich mehr versuchen und auch mit 2 Kameras arbeiten, damit man (z.B. beim Drift) auch nach vorne raus wenigstens sieht, was da passiert. Demnächst kommt noch der Focus RS und der Mustang, da sieht man dann hoffentlich schon mehr :)
passion:driving Bin den Mustang vor kurzem gefahren also den v8 mit 421ps brachial das Ding. Ich denk der wird bei dir die ganze Zeit quietschen ;) was ich mir als gute Perspektive für dich vorstellen kann wäre eine POV Aufnahme so wirkt das fahren denk noch etwas intensiver.
Gefahren bin ich ihn auch schon. Auf jeden Fall sehr unterhaltsam :) Und jetzt dann eben auch mal ein Video dazu machen. POV habe ich zum Civic auch noch, das muss ich mal fertigmachen und hochladen, werde ich für die Testwagen in jedem Fall auch machen. Unterwegs bei der Fahrveranstaltung probiere ich das auch mal :) Danke!
Vor allem sieht der 1000 mal schöner als der Sportsback aus. So ein 4 Türiger A3,Golf etc ist einfach nicht schön anzusehen. Allein schon der Unterschied beim GTI Clubsport mit 2 oder 4 Türen...
5 Türen würden auf jeden Fall gehen und wären 1000x geiler als 4! Also die Ausenform muss so bleiben! Aber die Scheibe soll mit der Kofferraumklappe aufgehen. So hätte man die Limousonenoptik mit viel praktischerem Kofferraum a la A5 Sportback!
Verstehe, Du meinst, so wie beim Skoda Octavia z.b. Ja, wäre auch denkbar. Muss aber zugeben, dass ich an sowas nicht denke, ich bin da glaube ich zu schmerzfrei, was Alltagstauglichkeit angeht :D Habe auch keine großen Dinge zu transportieren.
Some One ooohhh, ziemlich coole Idee eigentlich! die schöne Limousine nehmen, 2 Türen weg und das Dach weiter nach hinten abfallen lassen und daraus ein richtiges Coupé machen... das wär echt was!
HAHA, ja definitiv ja. Es stört eher die Nachbarschaft, wenn man den Klappenauspuff auf on stellt....Wenn eine alte Dame stirbt und allein dort hinverwest juckt das keine Sau!!!Aber so ist der Gro?teil der heutigen Gesellschaft!!!
ja, die berühmte Nachtbar... Mit Baseballschläger rüber gehen, in der Bude und feste druff auf die Birnen dann ist die Nachtbar geschlossen. Für immer.
..."die mit ABSTAND schönste Karosserieform eines RS Modells, die man sich vorstellen kann"?????? Hab ich da etwas verpasst? --- RS5 --- RS6 --- RS7 --- ?!
Mach dich nicht lächerlich. RS6 = unförmiges Schlauchboot und Pampersbomber, RS7 sieht aus wie ein Zeppelin, hässlichstes Audi Design aller Zeiten einfach indiskutabel Und RS5, der aktuelle kann vielleicht mithalten. Aber der RS3 Limo ist ganz klar das schönste RS Modell derzeit. Punkt.
Würde meinem Sohn gefallen dieser "3xverheiratete" (Audi), schon der grünen Farbe wegen. Aber die 400 Kutschenzieher möchte ich ihm dann, mit seinen 20 Jahren, doch lieber noch nicht zumuten.
+Behemoth Sehe ich ziemlich anders ;) DSG könnte schärfer sein, klar. Aber weder einen Turbolochmotor noch virtuelles Fahrgefühl (auch wenn da immer Luft nach oben ist) würde ich unterschreiben.
Tolles Video, gefällt mir richtig gut, genau das richtige um nach Feierabend abzuschalten (oder in diesem Fall vielleicht hochzuschalten).
Der Bericht enthält alle relevanten Infos, der rote Faden ist da, und das Voiceover integriert sich harmonisch ein, bitte mehr davon :)
Vielen, vielen Dank Dir! :) Ich arbeite dran, dass mehr kommt. Mehr Außenaufnahmen würde ich gern machen, aber das ist zeitlich halt immer nicht so einfach. Aber langsam steigern ist die Devise ;)
Ich biete dir nach wie vor gern meine Hilfe bei den Außenaufnahmen an ;P
Tolles Video! Jetzt sehe ich den RS3 mit anderen Augen.
Dankeschön! :) Ich auch ein wenig. Jetzt mal noch abwarten, wie er sich auf griffigen Straßen schlägt, allerdings war auch der TTRS (ebenfalls mit dem neuen, leichteren Motor) ja schon sehr viel besser unterwegs, als sein Vorgänger.
Ein RS3 hat es nicht erst nötig quer zu stehen, bevor irgendein Halbwüchsiger (damit meine ich alles unter Anfang 40) Lemming wie du ihn mit anderen Augen sieht. Das Ding ist in seiner Klasse einfach außer Konkurrenz, und ein Allradler geht über alle Viere nach außen, wie es sich gehört. Wenn andere schon längst im Graben liegen.
Wie sieht es mit dem Fahrwerk aus? Ist das immer noch so extrem hart wie beim VFL oder ist es etwas angenehmer bzw. komfortabler geworden?
The best review to date, great job. People are complaining about the pops and crackles of this facelift model. IMO i think it still sounds awesome. TBH, I would sacrifice the pops and crackles for better handling and Audi seemed to accomplished this. It looks more fun to drive on the twisties and track worthy..Good job Audi. My wife already preordered this car and I can't wait to drive it👍
Thanks a lot mate, feeling very honoured! Yeah, I have to admit, that I somehow miss the pops and crackles since the RS 3 before the facelift actually was the first Audi to really do that it sounded just sweet. Can understand, that they reduced it but from my point of view it still could have been a bit more prominent. But I'm totally with you: finally having a proper handling car is definitely the more important change! ;)
Sweet! In which colour did your wife order it?
passion:driving , we are still waiting on dealership allocation so we have a couple of months to choose our colour. We both like the Ara Blue but also like the red
+oo7Grexx Ara Blue is an amazing colour! But I'm having a crush on blue cars anyways ;) The red definitely looked nice in real life. Great colour!
passion:driving the red shown in the videos is not the same red as the one to be sold in the US.
Awesome review! Great perspective from somebody who likes to hoon a bit.
Thanks, mate! :-)
i love driving them after a tune it wakes the car up
Kann man den Sportback auch so durch die Kurven schmeißen?
Love your vid. Watched it many times while waiting for my Nardo Grey RS3 to arrive. Took delivery on the 1st day of release in AUS. I have a question: no matter what I try, I can not make mine oversteer like this. Soon after breaking traction the cars computer automatically up changes to stop the wheels spinning. Just to clarify - I have the esc off and it's in dynamic. Thoughts?
Sorry for the late reply, mate. It appears that the streets in Oman have been quite slippery which made the RS3 oversteer like this in the video. But I guess on "normal" roads you really need to have the tail moving when turning in. So a bit like a scandinavian flick... But the ESC really shouldn't kick in. In ESC off it should only do this when applying the brake..
passion:driving thanks for the reply. It definitely won't let me flick and drift. It feels like the esc is still watching from the back seat and overriding my inputs if I try to get it out of shape. I guess I'll just stick to driving it straight and fast. 😁
schön geworden!
Danke Dir! :)
On video it sounds like a v10 even though it's obv not. Does it sound that impressive irl as well?
From the outside yes: it's quite impressive. From the inside it's much more subtle. IMHO it could be more aggressive on the inside. But still, it does sound pretty beautiful from the inside.
Perfect review.....
+Dominik Arpáš thanks mate!
sehr gut kommentiert
+Fossi Power danke dir :)
Schade das du keine Aussenaufnahemen gemacht hast, grade bei den drifts hätte ich die gerne gesehen. Aber trotzdem gutes Video
Danke Dir! :) Ja, werde weiter versuchen, so gut es geht mehr Außenaufnahmen hinzuzunehmen. Ist leider nicht so einfach, da gerade dafür der Zeitaufwand recht hoch ist (Anhalten, Kamera positionieren, zig mal vorbeifahren, Kamera einsammeln usw) und die Zeit manchmal sehr knapp. Aber ich arbeite dran :)
Hattest du bei deinem Test ESP komplett aus? Also nicht nur auf Sport?
Ja, komplett aus
Alle die hier nur rumlabern und dämliche Kommentare abwerfen: Setzt euch wieder in euren Golf 4 mit 75 PS und träumt weiter...!
goethe Steig du in dein Corsa mit 45 PS 😂
Das beste video ! beste auto , sportback version ist meine favorit fur rennen , limousine fur familie :) aber auch die sportback hat genug platz (Y) beide geile
Did that car have the optional Sports Exhaust of standard?
+Andrew Thomson yes, it had the sports exhaust fitted
Ist das nicht zu gefährlich im Straßenverkehr so eine Haldex Einstellung?? Wenn man kein Profi ist...
Nein, gefährlich wird es dadurch nicht. Man muss es ja bewusst übertreiben, damit man dieses Verhalten provoziert. Also eher nichts, was der ungeübte Fahrer verursachen würde :-)
Did you have the staggered tire set-up? Wider in front?
+Jonathan Careless Yepp, with wider front tyres.
I have a 2017 Golf R. Should I sell my car and buy this car?
@passion:driving
War bei dem Wagen Mischbereifung in Form von 255er vorn drauf? Oder waren vorn 235er?
Das war die Mischbereifung, also wie du schon sagst: 255 von, 235 hinten.
Lohnen sich die Keramik bremsen ?
Gute Frage, kann ich leider nicht sagen. Folgendes geht mir da durch den Kopf: die Stahlscheiben im Wave Design (bis zum Facelift) haben sich scheinbar oft verzogen. Daher wurden die jetzt überarbeitet, die Stahlscheiben sind nun andere und sollen besser funktionieren. Die standen hier bei der Fahrveranstaltung allerdings nicht zur Wahl.
Die Keramik haben hier sehr gut funktioniert, hart den Berg runtergeprügelt, ohne Probleme. Beim TTRS haben die sich aber scheinbar in der AutoBild Sportscars auch Patzer erlaubt. Insofern: keine Ahnung, da ich weder die Stahlbremsen gefahren bin, noch endgültig auf der Rennstrecke was zur Haltbarkeit der Keramik sagen kann. Sorry :/
passion:driving
Trotzdem danke...!
Tolles Review ;)
Dankeschön! :)
Nein
ich sag mal so ich hab probleme mit meinen gelochten stahlbremsen^^ die lächer sind zu der bremsstaub hat sich da fest gesetzt und ist gehärtet auf der scheibe hatte ich auch eine zeit lang vibrationen weil sich bremsstaub auf die scheibe gebacken hat aber nur bei sommerreifen da man mit den länger hart bremsen kann und die scheibe somit heißer wird bei winterreifen bremst sich das alles wieder runter^^ hatte letztens sommerreifend rauf gemacht und mal ne runde gedreht macht man ja üblich nachm wechsel jedenfalls wurd die scheibe wieder zu heiß und habe wieder leichte vibrationen bekommen^^ man sollte also mit einer stahlscheibe nicht so sportlich fahren ob keramik für den straßengebrauch besser ist kann ich beim rs3 schlecht beurteilen ich bin bisher nur ein rs7 performance mit keramikscheiben mal aufm nürburgring gefahren nach 3 runden haben die keramikscheiben nachgelassen an bremswirkung weil die scheibe auch zu heiß wurde ...kauf dir am besten geschlitzte :D
im Video hört man das nicht wirklich gut, wie ist der Sound ? Ist er wirklich brachial hammer gut oder muss man da eventuell mit einer neuen Abgasanlage nachhelfen ? Und wie ist das mit diesen extra eingabauten fehlzündungen ? Sind die überhaupt da ? Sind ja im Video nicht zu hören. Wenn ja hören die sich gut an ?
Ja, Sound und Video ist immer schwierig und ich hab auch keine Zeit für Vorbeifahrten investiert. Von außen klingt er schon ziemlich kräft. Für die optionale Sportabgasanlage dürfte es für meinen Geschmack etwas kräftiger sein, das würde eher zur Standardanlage passen, aber es ist gerade von außen schon ziemlich böse laut. Von innen ist er dagegen relativ dezent, klingt aber sehr gut, nervt dadurch auch nicht, wenn man gemütlich fährt.
Die Fehlzündungen sind da, aber nur noch extrem wenig. Kein Vergleich zum RS 3 vor dem Facelift, der war da deutlich heftiger. Warum jetzt wieder weniger? Keine Ahnung. Aber einfach nur durch Gaswegnehmen kommen sie jetzt nicht mehr. Eher, wenn man auf hohe Drehzahl zurückschaltet. Das, was es dann gibt, klingt gut. Aber es ist auf jeden Fall weniger, als vor dem Facelift (vielleicht aber auch nur bei der Limousine..)
passion:driving
das ist extrem schade. Weil bei diesem hässlichen RS3 ohne Stufenheck war der Sound und die Fehlzündungen schon extrem gut da. Aber das verstehe Ich jetzt wirklich nicht warum Sie bei diesem hässlichen RS3 einen Hammer Sound da lassen, und dann bei der sehr schönen Limousine vom Sound her einen Rückschritt machen.
Das ist sehr bedauerlich. Dann wird man wohl nicht um eine neue Abgasanlage drum herum kommen.
jetzt hätt ich noch eine Frage wenns ok ist. Die Limousine kostet neu ja ca. 56.000 Euro.
Nun das möchte ich nicht bezahlen. Weißt Du was so eine Limousine als Jahreswagen noch ungefair kostet ? Wäre schon ein Herzenswusch von mir diesen Wagen zu kaufen aber nicht für diesen Preis.
Ich weiß leider auch nicht, warum sie das gemacht haben. Ich konnte den Sportback mit dem Facelift jetzt nicht im Vergleich fahren und weiß daher nicht, ob sie das grundsätzlich beim Facelift wieder weniger gemacht haben, oder ob das nur für die Limousine so ist. Abgasanlage funktioniert ja gut und für die Fehlzündungen kann man ja beim Tuner die Software anpassen lassen :)
Was die als Jahreswagen so kosten wird, kann ich Dir leider nicht sagen. Da habe ich selbst absolut keine Ahnung. Beim RS3 aktuell ist das wohl nach einem Jahr irgendwo bei 40-45.000 für gut ausgestattete. Mit 56.000 Euro Neupreis ist so ein RS 3 ja noch verhältnismäßig "nackt"...
passion:driving
hmmm. naja muss Ich eben abwarten. Danke für deine Zeit. Tolles Video :-D
Danke Dir! :)
tolles Video vielleicht trifft man sich mal :)
Seit 4 wochen besitze ich einen RS3 8v 2015. absolutes traumauto aber leider hat er weniger spielereien mit der elektronik als ein Golf R. Ich hötte auch gerne so eine Performance anzeige wo man so Infos einblenden kann auf dem grossen Display. Jedoch macht das schöne interieur und der brutale sound alles wieder gut ☺️
Öl- und Wassertemperatur habe ich bisher auch nicht gefunden. Auch die lenkradbedienung ist im golf viel besser.
Hoffentlich kann ich mir in ein paar jahren der FL leisten 😁
Was fährst du denn privat für ein Auto?
+drani439 privat fahre ich eine Lotus Elise (S1) und einen Mazda MX5 NB ;)
Nice nice, Seb:) Sehe ich da auch größere Paddle? Audi scheint zugehört zu haben:))
Danke Dir! Gut aufgepasst: ja, sind neue, etwas größere Paddle, die auch von hinten etwas angerauht und obenrum in Alu-Look lackiert sind. Also etwas besser, als die kleinen Plastik-Dinger bisher, aber immer noch nicht das, was man in dem Segment eigentlich gerne sehen würde ;) Jetzt mal abwarten, wie das Ding auf griffigen Straßen fährt und wie sich die Bremse schlägt. Gab beim TTRS bei euch ja auch ein paar Zickereien, wie es scheint.
passion:driving Ich hatte leider keine Gelegenheit den TT RS zu fahren. Beim letzten RS3 war die Kopflastigkeit und die Lenkung mein größtes Problem. Finde es immer geil Deine Eindrücke zur Querdynamik zu hören. Sehr fundiert und toll erklärt. Freu mich auf mehr Videos und Artikel in 2017:) Gruß Guido
Geht mir genauso. Hatte mir vom VFL RS3 viel versprochen, war dann aber eher nix. Ein wenig skeptisch bin ich noch, wie sich das Facelift auf "guten" Straßen schlägt, aber der TTRS war querdynamisch ja zumindest auch schon ein guter Schritt. Und ansonsten wieder mal Danke! :) Es ehrt mich! ;)
Ich saß schon öfter in dem rs3 aber ich finde das die sich von hinten sehr billig anfühlen
Da ich mir das wirklich nicht erklären kann frage ich hier einfach mal 😄 Warum geht der neue TT RS Coupe in 3.7 Sekunden auf 100 und die RS3 Limousine in 4.1. Die beiden haben doch eigentlich den selben Motor und wiegen beide nahezu gleich viel 😮
Gute Frage. Wobei der Unterschied im Gewicht ja doch immerhin schon 75 kg sind (1590 vs 1515, beides inkl. Fahrer). Das alleine dürfte aber den Unterschied nicht (komplett ausmachen).
Ansonsten fällt mir als Unterschied noch auf, dass der TT RS (optional) 255er rundum hat, der RS 3 255 vorn, 235er hinten. Das, das Gewicht, der niedrigere Schwerpunkt und ein etwas besserer cw-Wert beim TT könnten vielleicht die gerade 0,4 Sekunden ausmachen.
Aber da kann ich gerade auch nur spekulieren :D
motorsteuerung breitere reifen (s3 8v hat 225mm und der alte tts von meinem kumpel hat 245mm) vll weniger sturz weniger gewicht da gibts viele faktoren fakt ist jedenfalls es ist so gewollt da der tt rs nackt halt ma 70 mücken kostet wo du einen rs3 mit guter ausstattung bekommst
Danke für die Erklärung ihr zwei 😊
Eine Außenaufnahme wäre Nice!
Ja :) Musste ich leider aus Zeitgründen drauf verzichten. Ist immer mit das aufwändigste. Aber ich arbeite dran da noch was effizienter zu werden. Soweit es die Zeit zulässt, versuche ich es in Zukunft auch mit Außenaufnahmen :)
Okay klar verständlich aber trotzdem geil das du das Auto auch mal richtig fährst im Vergleich zu den anderen Auto Testern ;)
Dankeschön :) Das ist mein Anspruch (wie auch schon auf dem Blog). Ich will in erster Linie vermitteln wie es fährt und was es kann, wenn's um die Ecken geht. Und für Details, Ausstattung etc. gibt es andere, die das viel besser und intensiver machen als ich :)
Und wie gesagt: Außenaufnahmen werde ich mehr versuchen und auch mit 2 Kameras arbeiten, damit man (z.B. beim Drift) auch nach vorne raus wenigstens sieht, was da passiert. Demnächst kommt noch der Focus RS und der Mustang, da sieht man dann hoffentlich schon mehr :)
passion:driving
Bin den Mustang vor kurzem gefahren also den v8 mit 421ps brachial das Ding. Ich denk der wird bei dir die ganze Zeit quietschen ;) was ich mir als gute Perspektive für dich vorstellen kann wäre eine POV Aufnahme so wirkt das fahren denk noch etwas intensiver.
Gefahren bin ich ihn auch schon. Auf jeden Fall sehr unterhaltsam :) Und jetzt dann eben auch mal ein Video dazu machen.
POV habe ich zum Civic auch noch, das muss ich mal fertigmachen und hochladen, werde ich für die Testwagen in jedem Fall auch machen. Unterwegs bei der Fahrveranstaltung probiere ich das auch mal :) Danke!
Audi und kein untersteuern? Hut ab!
Ich glaube, man merkt mir im Video die Überraschung auch durchaus an ;)
Vor allem sieht der 1000 mal schöner als der Sportsback aus. So ein 4 Türiger A3,Golf etc ist einfach nicht schön anzusehen. Allein schon der Unterschied beim GTI Clubsport mit 2 oder 4 Türen...
Geht mir ganz genauso. 5-Türer geht einfach gar nicht für was sportliches. Aber die Limousine ist einfach grandios schön, schon beim S3..
5 Türen würden auf jeden Fall gehen und wären 1000x geiler als 4! Also die Ausenform muss so bleiben! Aber die Scheibe soll mit der Kofferraumklappe aufgehen. So hätte man die Limousonenoptik mit viel praktischerem Kofferraum a la A5 Sportback!
Verstehe, Du meinst, so wie beim Skoda Octavia z.b. Ja, wäre auch denkbar. Muss aber zugeben, dass ich an sowas nicht denke, ich bin da glaube ich zu schmerzfrei, was Alltagstauglichkeit angeht :D Habe auch keine großen Dinge zu transportieren.
Finde den RS3 einfach unglaublich schön. Wieso testen alle iwo in Oman etc. ?
Schade, dass es ihn nicht als Coupe gibt.
Some One ooohhh, ziemlich coole Idee eigentlich! die schöne Limousine nehmen, 2 Türen weg und das Dach weiter nach hinten abfallen lassen und daraus ein richtiges Coupé machen... das wär echt was!
Some One das wäre genial! Würde aber glaub ich eine zu große Konkurrenz für den RS 5 darstellen, deshalb macht das Audi bewusst nicht..
Coupe würde bei der kompakten Karosse zu abgehackt aussehen.
I am going to get me in this colour. V nice
Great choice! Awesome color. Unfortunately it's an Audi Exclusive color but no idea how expensive it'll be.
Speziellere Nachbarn....wer kennt diese nicht:):)
+Geronimo Lemcha irgendeinen gibt es ja eigentlich immer ;)
HAHA, ja definitiv ja. Es stört eher die Nachbarschaft, wenn man den Klappenauspuff auf on stellt....Wenn eine alte Dame stirbt und allein dort hinverwest juckt das keine Sau!!!Aber so ist der Gro?teil der heutigen Gesellschaft!!!
ja, die berühmte Nachtbar... Mit Baseballschläger rüber gehen, in der Bude und feste druff auf die Birnen dann ist die Nachtbar geschlossen. Für immer.
..."die mit ABSTAND schönste Karosserieform eines RS Modells, die man sich vorstellen kann"?????? Hab ich da etwas verpasst? --- RS5 --- RS6 --- RS7 --- ?!
Ich meinte eigentlich für ein RS3-Modell ;)
Mach dich nicht lächerlich. RS6 = unförmiges Schlauchboot und Pampersbomber, RS7 sieht aus wie ein Zeppelin, hässlichstes Audi Design aller Zeiten einfach indiskutabel Und RS5, der aktuelle kann vielleicht mithalten. Aber der RS3 Limo ist ganz klar das schönste RS Modell derzeit.
Punkt.
Würde meinem Sohn gefallen dieser "3xverheiratete" (Audi), schon der grünen Farbe wegen. Aber die 400 Kutschenzieher möchte ich ihm dann, mit seinen 20 Jahren, doch lieber noch nicht zumuten.
Kompletter Fail.
1. Turbolochmotor.
2. Hausfrauengetriebe.
3. Virtuelles Fahrgefühl mit BlingBling Kombi.
Daher für mich absolut nicht zu ertragen.
+Behemoth Sehe ich ziemlich anders ;) DSG könnte schärfer sein, klar. Aber weder einen Turbolochmotor noch virtuelles Fahrgefühl (auch wenn da immer Luft nach oben ist) würde ich unterschreiben.
Behemoth woher haste denn dein fachwissen? von bmw und benz fanboys?
Von Autofanboys.