【消えゆく名列車/迷列車シリーズ11-1】さらば速達化の英雄 特急やくも 国鉄381系電車

[@robinson5541]

続きもアップいたしましたので是非ご覧ください→ ua-cam.com/video/3X86cbrx2rE/v-deo.htmlsi=QTw8njFNPgZPP5LX

[@hideunu]

前にやくもに乗った時の編成が変わってて４両編成にパノラマグリーンがついてました。

[@宮井信成]

和歌山県出身としては『くろしお』で馴染み、よくお世話になりました。
広い窓でシンプルな外観は、『食堂車』なしを差し引いても、主要だった『485系』より格好良いと心から思えます。

[@you-kid-selfmade]

国鉄色のやくも のNゲージ持ってる

[@KoHa鉄道7]

日本で初めての振り子式車両で定期運用で最後の国鉄特急車両381系が6月14日に定期運用から引退は寂しいですね。
381系やくもは今までの特急列車で一番多く乗りました。

[@宮井信成]

せめて京都梅小路の鉄道ミュージアムで『屋内静態保存』してくれるとエエな。

[@TS-583]

やくもの183系転用計画がとん挫した理由としてはもう一つ、上越新幹線の中山トンネル異常出水で新幹線の開業が遅れたため、転用が間に合わなかったという側面もありましたね
何はともあれ、183系と381系じゃあ、伯備線を通じた所要時間は大きく違ったことになったと思いますので、結局これで正解だったと思います

[@robinson5541]

上越新幹線の開業の遅れも影響していたんですね！情報の追記ありがとうございます！

[@user-komugikonomugi]

FUZZ-JN4SPT氏(迷列車-国鉄広島の人)の作成した迷列車REPORT(福知山の381系1000番台回)のリスペクトを感じる丁寧な作りですね
381系に対する愛を感じます

[@robinson5541]

コメントありがとうございます！
フル動画の「迷列車で行こうシリーズ」に影響を受け作成に至りました
動画の構成等で至らない部分があるかと思いますが、今後ともよろしくお願いします

[@秀敏柚木-u8q]

ありがとうm(_ _)m、381系🚃🚃

[@DMH17-x5y]

1973年、「しなの」として登場から51年。そう考えると185系より長く活躍した国鉄形特急。