Azelit - недорогая альтернатива димексиду?
Вставка
- Опубліковано 29 лип 2019
- Данное видео так же сделано для моего борт журнала на сайте drive2.ru.
Если интересно, вот ссылка на данный борт журнал - www.drive2.ru/l/5371122558760...
ССЫЛКА на мой автомобиль на сайте DRIVE2.RU, где можно прочитать много всего разного что я делал в своём автомобиле. Вдруг кому что будет полезно - www.drive2.ru/r/lada/2107/171...
МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ НА РАЗНУЮ ТЕМАТИКУ - / @dimon4k - Авто та транспорт
Бомба вешь!!
Я тоже азелитом мою части двигателя. Главное, очистить от толстые масляные отлажения тряпкой или кисточкой, или керхер ом а потом обязательно в перчатках попщикать и оставить на минут 15 и можно керхером смыть или щеткой😊я ещё краска пульт заливал воду и так смывал, очень хорошо чистит и после всего пщикал солярой чтоб не было окисления и вытираю тряпкой саляру где нужно вытирать 😊
Свечи чищу. Минут на 20 опускаю в стакан. Достаю как новые. Двигатель мою тоже, с алюминием аккуратнее, если наносить , то ненадолго... Запах резковатый, но быстро испаряется....
Со свечками кстати да, надо бы потом как-нибудь попробовать. А в плане алюминия обычно долго и не приходится держать - нанёс, немного подождал пока пена грязной не станет и отшаркиваешь, далее смываешь. И так по новой.
В плане запаха да, есть у него такое. Про проветриваемое помещение совет дал, а вот что бы респиратор желательно надевать, тут что-то упустил. Хотя с любой едкой химией желательно респиратор использовать.
похожа на "Санита антижир". Черная бутыль сейчвс. С оранжевой надписью.
Шуманит тоже моет. Но он раза в 2 дороже.
Антижир, как мне показалось снимает цинк с оцинкованных деталей. заметил по свечам и корпусу вакуумного опережеметра на трамблере. Покрылся белым налетом. Возможно агрессивен к краске крышке клапанов. По-моему отвалилось чуток кусочками как перхоть где задел. Мыл корпус двигателя на днях. По приезде, пока мотор более-менее прогрет, чтоб реакция быстрее шла. После разбрызгивания пенка шипит. Даже слышно.
Щелочной состав средства очень плохо влияет на алюминий.Щелочи легко растворяют защитную оксидную пленку на поверхности алюминия, он начинает реагировать с водой, в результате чего металл растворяется
с выделением водорода (коррозия алюминия с водородной деполяризацией).Иначе говоря
я думаю что простое отмытие сильно не навредит. Другое дело, если алюминий будет часто контактировать с щелочным составом. К тому же по мимо поршней этим средством полностью отмывалась ГБЦ и лобовая крышка двигателя. Плюс я ещё ради интереса даже им топливную рампу отмыл. Когда клапанную крышку снимал для регулировки клапанов нынешним летом, то кроме чистого масла и чистой ГБЦ каких-либо следов коррозии не было замечено. Собственно как и на самой рампе. Но посмотрим как дальше будет. Вдруг полтора года это малый срок.
Алюминий на воздухе окисляется за щитанные секунду и перестаёт с чем либо вступать в реакцию. Это я вам как радиолюбитель говорю.
Так что главное хорошо промыть.
А вы знали что оксидная пленка после мех обработки заново образуется ?
@@Pyc_LAN и я о том же. Оксидную пленку никак не убрать даже если фрезернуть. Вот из-за этой пленки просто так нельзя сварить алюминий
Видно как алюминий потемнел это плохо
Я туалетным утёнком клапана чистил,отмылись но состояния новых,тоже самое и с пружинами сделал,думаю на поршнях тоже будет работать
хорошо, когда есть хорошая альтернатива. Главное что бы в утёнке щёлоча было не больше чем в азелите.
Перчатка больше пригодилась бы на левой руке)
на неё ни капли не попадало во время данного процесса))) Ну и плюс что бы можно было легче фокусом управлять, пришлось перчатку с этой руки снять. Но не переживайте. всё норм))
Канавки под кольца прочистить или старое кольцо ломаешь или куском ножовочного полотна по металлу.
на будущее возьму на заметку, спасибо! Хотя старался по максимуму по чистить так, что бы максимально избежать всякие царапины.
Сегодня мыл мотор ей аж краска слезла с мотора ваше хорошая вешь
в плане отмывания краски тут уж каждый сам решает, стоит не стоит её наносить. А вот нагар смывает не плохо. Но главное помните, что любая химия в которой много щёлоча как здесь, вредит любой краске.
Золушка для газовых плит тож норм
Кому интересно начало с 4:15. Не благодарите
да хорошее средство. чистили им всем чатом клапан егр рено. Азелит, кисточки, зубные щетки и вода. Все главное хорошо смыть.
В Магните продается, очистил ею крышку клапанов, нагрел в баке с горячей водой и опрыскал Азелитом. Отмыло крышку до нового, потом правда алюминий потемнел из за щёлочи в составе.
это да, я когда многие детали (в том числе и поршневую) когда отмывал им. то же потемнение видел. Топливная рампа то же темнела. Но за два года никаких плохих реакций пока так и не произошло. Выглядит всё как новое. И ГБЦ в том числе.
Годная вещь, на днях закопченые колёсные диски им оттирал. ЛКП дисков целое).
Видос снял по чистке, если интересно)
согласен, годная штука.
Спасибо, обязательно гляну. Не знал, что диски не страдают от этой химии, на будущее буду знать.
@@dimon4k_drive263 главное смывать сразу, иначе вполне вероятно дискам это не понравится). Уж экзотику точно не стоит им намывать. А обычное литье без фанатизма - самый раз!)
@@fenfen4193 понял, учту на будущее, спасибо =) Хотя я у себя внутреннюю часть дисков сначала просто пластиковым шпателем зачистил, потом Profoam 1000 использовал. С ним чуть дольше чем с азелитом отмывать, но эффект тоже хороший и приятный.
Детали феном подогревай☝️
хорошая идея. В будущем если придётся им чего снова отмывать, обязательно попробую ваш совет. Спасибо!
По моему кипечение в стиральном порошка самое эфективное, и алюминий после порошка не мутнеет. Главное чтоб было интенсивное бурление при кипении.
ни разу не слышал, что такой нагар можно отмыть в кипячёном стиральном порошке - удивлён.
Клапанную крышку кипитил в порошке неотмыла
@@yerzhatleuk1053 или порошка мало, или кипение слабое, надо чтоб бурлило. Ну и порошок не из Сфетофора)))
стиральный порошок щелочь тоже все что отедает моит это щелочи потом идут кислоты химию учили в школе @@dimon4k_drive263
Можно ли использовать как раскоксовку ? Краску поддона не разъест ?
в качестве раскоксовки данное средство не пробовал. Но тут в комментариях кто-то вроде писал что пробовал и вроде человек не жаловался на последствия. Можно по искать и по читать его совет, но делать всё же придётся на свой страх и риск. Но главное однозначно не забыть поменять масло после такой процедуры. Хотя вроде сейчас много недорогих спец средств которые неплохо делают раскоксовку.
Что касаемо разъедания краски, то я когда снятый поддон отмывал изнутри, то краска осталась на месте. А вот снаружи поддона так как у меня она там и так уже зашарканная была, частично пострадала. Но что касаемо краски, данное средство не заставляет краску прям кусками отслаиваться как это может произойти с димексидом, а в первую очередь просто повреждает её. И я когда снаружи поддон отмывал, то краска просто скажем так смылась незаметно вместе с водой.
Использовал тоже.
Классная ВЕЩЬ!
Через час замоченные в этом чудо растворе закоксованные поршня просто смыл жидкостью для розжига и они стали как новенькие. (Бензин, солярка, уайтспирит её не берут...)
НО!!! Именно поршни этой жидкостью мыть нельзя, т.к. она разрушает верхний слой алюминия. Двигатель снаружи помыть можно, а вот с остальным алюминием чревато.
согласен, не плохо моет. Как-нибудь тоже попробую что-нибудь просто замочить на время. А то я обычно наносил, немного ждал и просто отшаркивал.
Я обрабол поршня азелитом подождал 2,3миниты и в ведро с тёплой водой и всё хорошо.
ПоршнИ
@@jackmartini8754 Они самые!
Вот только тефлон на этих самых поршнях эта хииия разъедает...
Спортивного интереса ради надо замерить микрометром до азелита и после. И будете неприятно удивлены тому что размеры будут не одинаковы. Каждый сам примет решение устроит его пожранный поршень или другая деталь из алюминиевого сплава или нет
интересно , а задиры азелит уберет на этом поршне?
для этого есть волшебный супротек 😄😄
Недавно нашол такое средство.
"БиоМол КМ-66ДП Щелочное средство"
Замочил на ночь впускной коллектор. Нагар был такой, что палец не пролазил (спасибо клапану ЕГР).
Утром нагар не только не пришлось отковыривать, а его вообще не было.
Промыл коллектор водой, просушил, поставил поехал. Как новый.
Теперь интересует вопрос. Что если его залить в двигатель? Включая камеры сгорания и впускные и выпускные окна.
НО пробовать не на чем.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ АВТОРУ.
Если есть возможность протестируйте данное средство.
за совет использовать данное средство спасибо)) Никогда лишним не будет знать о каких-то действенных средствах. Что касаемо залития данного средства в двигатель, тут предполагаю следующий вариант: если после вашего метода промывки впускного коллектора на дне остался большой осадок смытой грязи, или если ещё и куски могли отколовшиеся оказаться которые в песок не превратились, то это может быть плохо тем, что где-то не дай бог какой масляный канал может под забить (а чем навороченней двигатель тем это опасней), или гидрокомпенсаторы. Так же если плохо вымоется всё из двигателя, то ещё и эффект наждачки может присутствовать (масляный фильтр на 100% не спасает). Так как любое залитое средство в качестве раскоксовки после себя подразумевает как минимум прокрутку двигателя с выкрученными свечками. Но если всё это дело хорошо разъест нагар между кольцами и на самих кольцах, то попадание или где-то застревание нагара неизбежно. А тут следующий момент: если данное средство оставлять на долго, то двигатель соответственно остынет, а это значит, что даже если не запускать двигатель а только просто с выкрученными свечками по крутить его, то сливая холодное масло как минимум без всяких продувок, точно соберёт в себе много грязи, ну а там дальше только уже время покажет как себя всё это проведёт. А если запускать и прогревать двигатель что бы слить горячее масло, то это может ещё сильнее как минимум стенкам цилиндров навредить. Просто после любой раскоксовки всегда надо менять масло. Ну и желательно бы проверить это средство на каком-нибудь крашеном элементе, что бы посмотреть, разъест краску как это обычно делает димексид или нет.
А так, будь у меня подопытный двигатель, обязательно бы проверил. Так что с данным предложением если только в ГАРАЖ 54 писать)))) Или искать среди знакомых у кого двигатель в таком себе состоянии и кто в скором времени планирует полную капиталку)))
Просто все эти предостережения я пишу к тому, что я не могу гарантировать то, что после данного средства при попытке раскоксовки ни будет ни каких последствий. На жигулёвских двигателях может ещё и прокатит из-за их простоты, но вот как писал выше в данном тексте, что более навороченные и сложные двигателя в этом плане могут быть более чувствительные. Так что такие вещи на свой страх и риск делаются как минумум если двигатель без всяких капиталок 150-200 тыс км и более накатал.
@@dimon4k_drive263 После промывки коллектора на дне осадка не было вообще. Все было в виде мелкодисперсной взвеси и не оседало.
Поэтому сейчас ищу добровольца)
@@Pyc_LAN надо искать того, кто собирается делать капиталку и кому терять нечего )))))
по разводам на поршне кажется что эта химия не очень хорошо на них влияет
это из-за щелочного состава просто налёт такой. Как и говорил в видео, что окрашенные детали лучше им не отмывать. А просто голый металл можно. Я когда топливную рампу, топливные трубки, дроссель и ресивер отмывал, там то же серые разводы были, и как позже понял, по причине того, что долго держал химию. А если потом после полной отмывки ещё раз нанести и спокойно но быстро промывать, то и разводы исчезают. Но не переживайте, металл данная химия не отмывает.
@@dimon4k_drive263 ну чтож понятно. просто как то смотрел про кзокс кажется называется тот тоже хорошо отмывает но вступает в реакцию с алюминием и похожие разводы остаются и уже на совсем
@@user-gs5kx8su2z к счастью с этой химией такого нет. Ресивер с рампой кстати до сих пор как новые, а прошло уже два месяца с момента когда я их то же помыл. Ещё кстати поддон отмывал им. У него только снаружи краску подъело, а изнутри самое что удивительное, нет.
Зубная щётка тебе в помощь!
а это идея! Спасибо большое за совет, на будущее уже взял на вооружение. На некоторых участках конечно быстрее жёсткой стороной губки, но вот в труднодоступных местах, щётка точно супер будет.
@@dimon4k_drive263 да не за что)если будешь подозревать детали реакция будет быстрей!
@@dimon4k_drive263 Есть специальные щёточки по виду напоминают зубные но жёстче .
@@MaGennaD да, на данный момент набор из трёх таких металлических щёток имеется. Хотя как по мне, самое главное тогда надо аккуратно чистить, что бы царапин не наделать и что бы потом через них лишний раз под давлением не сифонило..
Интересно, а для резинок? Как?
честно, не проверял.
На кольцах азелит не работает , не проходит туда из за компрессионных колец. Продавливал со свечёй , идёт через кольца в поддон. 3 дня целый день делал и крутил и вертел как только взможно , результат нулевой. На земле , снаружи , не в моторе , отчищает , в моторе нет. Только сверху поршень.
Кипятил в азелите свечки - как новые выглядят, а работает по старому))
а я не решился его кипятить. Да и плюс его задача отмыть что-либо в первую очередь. А уже хорошо или плохо будет после этого что-то работать, будет зависеть от многих других факторов.
Понятно и смешно
Раскоксовка азелиттом норм
Там написано осторожно: алюминий , хром
Можно AZELIT через глушитель на бензопилу залить там нагар греется бензопила за 10минут efco185 ?
извините. что-то ранее не заметил вашего комментария. Всё что касается залития данного средства в блок цилиндра в качестве раскоксовки, тут уже непосредственно всё на свой страх и риск. Я не могу гарантировать, что какие-либо остатки данной жидкости не станут пагубно на что-то влиять при попытке запуска.
Лей
Привет, побывал многое.
Пришол к выводу, grass химия оболденая но в меру!
Вообщем успех такой, берёшь розовую химию для мойки двигателя (концентрат) разбавляешь её 8/1 то есть 8 воды 1 химии. Залеваешь в распылитель, брызешь и много работаешь кисточкой!!!!! (ЭФЕКТ) класс
да, согласен, с данной химией надо аккуратно пользоваться, причём как для себя так и с тем, к чему её применяешь.
А в плане вашего совета, спасибо большое. По возможности ваш совет тоже хочу опробовать. Да и плюс кто-то если прочитает коммент, возможно тоже опробуют. Ещё раз спасибо 😉👍
Акуратно пользиватса надо!
А зачем ты его можешь, он же весь в задирах, повторная установка такого поршня не допустима
до снятия поршня, масло у меня могло подъедаться только тогда, когда я часто крутил двигатель сильно, или зимой на парковках пятаки крутил часто, и то, это после 150 тыс км пробега началось. В момент снятия поршней пробег был 162 тыс. Так что в таком случае это ещё не сильно страшно. К тому же, поршня не болтались, и на сколько помню, стенки цилиндров были в нормальном состоянии. Да и плюс суть данного видео в том, что бы просто показать эффективность данного средства. Так как по крайней мере на многих иномарках просто меняют кольца и дальше катаются. А когда снимаются поршни, само собой их отмывают. И нет нет, кто-то да задаётся вопросом о том, чем же это всё отмыть.
сегодня тоже им мыл, толка один раз забыл перчатки одеть, теперь писец пальцы болят (((
старайтесь больше не забывать про перчатки. Надеюсь руки у вас не сильно пострадали.
@@dimon4k_drive263 все норм. больше точно не забуду.
@@user-xg9cw8gw2m это радует, что в норме. Удачи вам!
Можно ли сделать раскоксовку им?
к сожалению нет. Его состав не позволяет делать раскоксовку. Исключительно только ручная чистка. Для раскоксовки либо надо приобретать спец химию и по инструкции её применять, либо как вариант димексидом. Но димексидом это надо делать максимально аккуратно и грамотно, что бы не навредить двигателю. Так же если будете делать раскоксовку, то совет: если у вас автомобиль с инжекторным двигателем, то обязательно выкрутите лямбда-зонд (датчик кислорода) и вкрутите какой-нибудь болт туда. Так же можно будет его совсем отсоединить что бы машина работала по аварийным картам. Снимать его обязательно по той причине, что бы химия и грязь во время раскоксовки после запуска двигателя не повреждала этот датчик, так как он чувствительный к таким делам. И после раскоксовки по всем инструкциям можете датчик обратно прикручивать. Если после выкручивания и отключения кислородного датчика начнёт светиться ЧЕК, то пугаться не стоит, это нормальное явление. После подключения датчика обратно, ЧЕК или со временем погаснет, либо надо будет с помощью какой-нибудь диагностики просто сбросить ошибку.
@Лотерея от Счастливчика Ника приветствую! Да, без проблем отмоет. Собственно поршня как раз алюминиевые на видео отмывались. Так же отмывал им алюминиевую топливную рампу от грязи, впускной коллектор, ресивер и лобовую крышку двигателя. Все эти детали алюминиевые. Главное что бы не крашеные были. А то краску смоет тогда. А чистый алюминь отмоет спокойно. И само собой не забывайте одевать резиновые перчатки, что бы щелочным составом не повредить руки.
@Лотерея от Счастливчика Ника помог чем смог как говорится ))
@@dimon4k_drive263 ж
@@dimon4k_drive263 открутил свечи,выровнял поршня,разлил по поршням азелит,шевелил,мин з0,закрутил свечи,шевелил,прокручивал,выкрутил свечи,компресором продул,промыл,продул,стартером крутил.свечи почистил,завёл.компресия была 9,стало 13.5.тачка сразу едет,не дымит,расход масла упал,был 1л.на 1000,счас на 2.500.всё отлично!езжу почти год,все рады.пробег 300.000!всем добра!🤝✊️ну и соответственно промыл двс,поменял масло,.перед этим снимал поддон,чистил краску!🔥
Ручки начинают облезать Вещ отличная
ну, лично я по крайней мере в видео говорил, что надо пользоваться исключительно в резиновых перчатках. И так же сам в них и проделывал чистку ;)
ногти тоже хорошо растворяет🤗
@@user-slava.pchelovod один чувак после азелита вообще пропал
@@iljastim9006 хахахаха
а на горячую не пробовал? к примеру димексид на горячую в разы лучше работает.
с димексидом мало опыта. На пробу один бутылёк купил, да что-то не правильно его израсходовал, в итоге 100 мл за 120 руб потратились и ничего толком не отмыл. Решил попробовать эту химию как альтернативу. Дёшево и сердито. Если кто на димексид сильно тратиться не может (ведь у многих финансы не очень к сожалению), то этот вариант очень хорош. Особенно, если ещё и весь двигатель отмывать придётся.
Но а с димексидом как-нибудь обязательно ещё варианты попробую, но думаю уже чисто для себя, что бы руку набить.
Не работает димексид😬. Даже на горячую. Нагревал сковородку и брызгал Димексидом.. .. Вонища нормальная🤮, а толку нет
Видео интересное, но я больше доверяю химии Ликви Моли в этом вопросе, она не только моет хорошо, но еще и полностью безопасная в отличии от всевозможных димекисидов. В этом вопросе лучше не экономить.
Спасибо.
По поводу данного средства просто решил показать на что оно способно и ни в коем случае не принуждаю именно к ней. Просто решил показать от неё эффект что бы уже каждый для себя решил, использовать её или нет.
Вот только химия Ликви Молли стоит,как самолет,а состав там такой же,а иногда и хуже,чем в гораздо более дешевых средствах,даже отечественных.
Чёт не понял ,разобрать двигатель ,что бы помыть и собрать опять,на этих же поршнях,то что за ремонт такой, ПЗДЦ какой то)))
Тогда был следующий момент касаемо этого. Изначально я снимал ГБЦ что бы поменять клапана, направляющие клапанов и фрезернуть голову. Снимать поршневую изначально не думал. Родной пробег двигателя на тот момент составлял 160 тыс км. И в один момент я всё же решил снять поршневую и махнуть кольца. Так как при езде на высоких оборотах стало масло заметно подъедать на одну тысячу километров (примерно грамм 200-300 смотря как часто крутил). А при спокойной езде вообще скажем так незаметный расход был. И когда зазоры колец проверял, то у всех было 0.60 мм. А так как я и так планировал ближе к двумстам тысячам или ранее по возможности сделать кап ремонт двигателя (заранее так сказать а не ждать пока совсем печаль беда будет), то после многих раздумий я всё же решился снять поршневую группу что бы отмыть её и воткнуть свежие кольца. Так как даже самому было интересно как себя двигатель поведёт в этом плане. И соответственно было принято решение попутно снять видео о том, на сколько эффективно данное средство. Так как до этого отмывал ГБЦ и видел данный результат. Собственно по этим причинам и было всё вот это сделано и отснято.
Хай не пробовал на поддоне ест краску нет?спасибо
День добрый! У поддона внутри краску не ест. А вот снаружи чутка подъело, и то, потому что у меня снаружи у поддона и так краска в печальном состоянии была. Но имейте ввиду, внутрь двигателя данную химию заливать нельзя. Только поверхностное нанесение на тот или иной предмет (как на видео) и дальше чем-нибудь шоркать надо.
@@dimon4k_drive263 ок спасибо
@@dimon4k_drive263 я то думал от Азелита в масло е..нуть😁🤙
Пока сейчас в горшки залил гзокс, завтра карбон и азелит в дело пойдёт
@@stasyuga138 хорошо, что его в масло не залили =)))) Ох грусть была бы. Я так понимаю раскоксовку делаете?
@@dimon4k_drive263 да уже профилактика..я уже делал, до этого расход был около 700/1000км, сейчас около 1-1.3л на 4000км при агрессивной езде, с учётом стружки в ДВС
Пишу из 2022. Димексид производства России в аптеках - 560 рублей за 100мл.
в такие моменты понимаешь, что даже 2020 со своей пандемией и не такими высокими ценами это ещё золотое время (звуки грусти).
Пишу из 2023 года. Почем азелит не знаю, но царь тот же... 😂
Скоро и азелит будет по такой цене, димексид изза вас стал так стоить 😂😂😂
Пишу из 2030 царь снова идет на выборы . В билютенях собака бомж сабчак и царь@@user-lj7cn1fu4k
на Алюминию мини корозии нет?
уже второй год нету. Отмывал им ресивер, топливную рампу, впускной коллектор, лобовую крышку двигателя (всё это алюминиевое), и всё отлично.
Я им диски отмыл 👍
Для чугкна и стальных изделий да но для алюминия не рекомендуется,тк исчезает защитное покрстие от слова совсем хоть смывай хоть нет
По мимо поршневой группы так же отмывал ГБЦ, ловобую крышку, топливную рампу, ресивер, и в итоге почти четыре года прошло и всё хорошо, никакой коррозии. Машина используется каждый день. С момента публикации видео и по текущий момент, уже 80 тыс км пробега, и ни с какими деталями нет проблем. На счёт поршневой не скажу, так как из-за собственной невнимательности встрял на капиталку, и поршневая стоит другая. Вот если нанести данное средство и оставить на сутки или более, тогда алюминь конкретно пострадает. А так, до сих пор всё хорошо. Хотя меня тоже многие предупреждали.
тут уже поршни пора менять
А если сделать раскоксовку?
можно и раскоксовку попробовать. Но лучше в пару этапов, и оба этапа перед заменой моторного масла. Главное не этой химией, а специальной для раскоксовки =)))
А в данном видео чистку этим средством показывал по причине того, что двигатель частично был разобран, ну и между делом решил кольца махнуть. Но а в таком случае тогда уж обязательно надо вот так вот вручную какой-нибудь химией отмывать поршни.
@@user-fu7pt8tg4j вообще спец средствами раскоксовки делают люди. В каких-то случаях положительный эффект стразу, а в каких-то в несколько этапов делать приходится. Но после каждой попытки раскоксовки масло менять обязательно. Я на своей первой жиге пробовал раскоксовку делать (правда к сожалению название средства не помню), вот там небольшие улучшения в работе двигателя заметно чувствовались. Двигатель действительно отзывчивей работать стал.
@@dimon4k_drive263 почему вы так против этого средства в качестве раскоксовки? Если выставить поршни в один ряд,залить немного в цилиндры на 10-15 минут,покачать на 10 градусов туда- сюда коленчатый вал,потом промыть водой на несколько раз ,потом продуть покрутив стартером,и перед всей этой процедурой выкрутить лямду,потом промывку в ДВС залить и промыть. Просто не понимаю что может плохого произойти за короткий промежуток времени.
@@dmitriy9896 я не могу гарантировать, что данное средство вот так вот хорошо может себя повести в качестве раскоксовки таким обычным методом. Я не могу сказать, какое именно точное количество данного средства надо наливать в каждый цилиндр. Я не могу предположить, будет не будет нанесено какое-то нежелательное последствие во время продувки цилиндров пока эта жидкость там будет растворять нагар. И самое главное, больше всего я не могу гарантировать, что если я сам лично не попробовав такой метод именно этим средством, то могу советовать кому-то попробовать сделать им раскоксовку. А вдруг я сам того не проверив, скажу что можно сделать им раскоксовку, а потом из-за моего недостоверного ответа или из-за неправильного действия не возьмут и не угробят двигатель.
Поэтому уважаемый, я могу только железно сказать, что данное средство хорошо подходит для ручной чистки от грязи и нагара. И что на краску его лучше не наносить лишний раз, а то щёлочь может навредить. Хотя пока я отмывал им поддон пару раз, краска у меня снаружи немного слезла. А в от внутри поддона не заметил такого эффекта. Так что такие дела ))
Краску точно съедает?
когда поддон отмывал, снаружи съело много, внутри может что-то и подъело, но возможно тот слой краски который внутри, могло не успеть полностью смыть пока масляную плёнку с грязью отмывал.
В этом средстве много щёлочи, на какой-либо важной окрашеной детали не советую лишний раз эусперементировать.
@@dimon4k_drive263 чёт я передумал раскоксовку азелитом делать😀
привет, а нагар со свечей отмоет?
приветствую. Да, я отмывал. У меня конечно не мовсем сильный был, но отмывал. Главное в резиновых перчатках делайте и какие-нибудь очки наденьте, что бы пары в глаза не попадали.
Гараж54 сделал раскоксовку этим чудо средством, но абсолютно бездарно. Пихло убито (скорее всего), но зато блестит)))
да да, недавно как раз смотрел их видео после того, как тут у меня кто-то в комментариях писал про них))) Они то там как всегда всё люто и по жести делают, шоб контент был))) Но самый главный эффект показали, что данное средство действительно хорошо отмывает нагар, особенно, если его нагреть. Но главное руки, глаза и дыхательные пути защищать.
Когда-то димексид я покупал по 40 рублей, когда моторы начинал им промывать..
эхх.... золотые времена были, когда всё было очень дешево, и на 100 руб можно было пакет всего и всякого взять без особого ущерба по карману.
Димексид сильно воняет?
честно сказать, плохо помню. Последний раз два года назад им пользовался. А вот Азелит сильно.
воняет,как тухлое яйцо.
Можно форсунки промывать им?
нет! Для промывки форсунок либо ультразвуком со спец жидкостью, либо с помощью очистителя карбюратора, проводов, кнопки и пятикубовых шприцов (либо аналогичную систему).
По крайней мере то, как я у своей жиги многократно форсунки чистил в домашних условиях, можете глянуть по данной ссылке в одном из моих борт журналов на Драйв2. Прикрепляю сразу вам ссылку на данный журнал - www.drive2.ru/l/480961021679239709/
Ультразвуковая ванна в помощь
увы, но, к сожалению, не у каждого есть возможность иметь такую или увезти кому-то.
В двигатель можно залить??
Гараж 54 посмотри, не стоит
на свой страх и риск. Но я бы не советовал.
@@user-xy2fw3rc6w посмотрел 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Очень хорошее средство, но на алюминий не применяйте, вообще не применяйте
как показала практика, после чистки алюминия, пока что всё до сих пор хорошо. Но лишний раз да, лучше не испытывать на алюминии.
Помыл,месяц назад,спец щелочным средством,двигатель. Воды мало было,в гараже. Промыл ,видимо плохо. Сегодня,менял радиатор. Потек ,пару недель назад,(. Алюминий ,видимо пострадал. Лучше бы,не мыл.
Читайте на этикетке разъедает алюминий
но, как показывает практика. не весь.
Смешайте азелит с фэри, будет более густая пена, более эффективно
если появится возможность на ещё раз что-то отмывать от такого нагара, то ваш вариант тоже ради интереса проверю.
Проще зубной щеткой тереть чем губкой тоже от мывал азелитом
Щас демиксид стоит 680руб.
как же хочется надеяться, что такие цены не надолго задержатся.
Демиксид в якутии 100мл 599рублей июнь 2022
да уж, нынче цены не радуют. Надо ради интереса в своих краях ещё раз пройти по магазинам, нынешние цены ради интереса глянуть.
@@dimon4k_drive263 азелит справился 👍 600мл 270 рублей
В автомасле присутствует щелочь! И почему то двигатель ходит! И ничего не разъедает! Всем здоровья!
Тоже были такие мысли. Но думаю, многие переживают, что в данном средстве возможно может быть более высокий уровень щёлочи который не рекомендуется.
Хотя ГБЦ и топливная рампа уже второй год себя отлично чувствуют после этого средства.
Класная штука, только с алюминие акуратней жрёт ево как лошадь
Очередной дублирующий комментарии
А я его мин 40 назад за 89 брал😃
приятно, когда цены ниже =))) Надо тогда снова в магазин сходить, вдруг в моих краях он тоже подешевел =))))
@@dimon4k_drive263 удачно сходить брат
@@user-oz5qv8qj4w спасибо =) При первой возможности схожу и ради интереса скажу какая цена на 2020 год. А то интересно, какая сейчас цена =))
Я на Яндекс маркете заказал, 2 бутылки по 108 рублей. Акция была.
СКОКА СКОКА ДИМЕКСИД СТОИТ?😳
в моих краях 120 руб за маленький бутылёк. По крайней мере в аптеках точно.
У нас в заб. крае 70руб. 100мл. Димексид
В Питере уже 500
@@user-nl9su1mw9x в чечне тоже
это не какой то там димексид)
*Profoam 1000 и никаких проблем!* А этот антижир и любая другая кухонная химия, для алюминия смерть!
надо когда-нибудь попробовать его для чистки от нагара. Слышал много раз что тысячник ядрёный, но проверять пока ещё не проверял его в деле.
@@dimon4k_drive263 я сто раз проверил и последний раз вчера, чистит как котовые яйца. ) Лавр тоже жижа хорошая.
@@VideoFacty понял. Спасибо большое за совет, надо как-нибудь попробовать.
🤦да уж щелочью чистить алюминий, он его тупо разъедает
если нанести данное средство на алюминий и оставить на сутки или более, тогда алюминию будет плохо (на ютубе даже есть видео где человек окунал и даказывал). Но если нанести для отмывания грязи и не давать долго оставаться на металле, то всё нормально будет (в видео о котором говорил, так же это сказали). А исходя из личного опыта скажу, что данным средством в тот же момент (а это был 2019 год), я так же отмывал ресивер, впускной коллектор, топливную рамку, лобовую крышку двигателя и все эти детали до сих пор в отличном состоянии без намёка на коррозию (о чём многие обычно настороженно предупреждают). Есть конечно эффект от данного средства что появляется потемнение по время отмывания, но ещё раз повторюсь, что при правильном и быстром использовании всё будет нормально.
Но данное видео это не то, где я говорю что берите и пользуйтесь, а как раз наоборот, показываю и рассказываю о личном опыте данного средства, что бы уже каждый мог заранее знать, брать в использование данное средство или нет.
А что Димексид был дороже Азелита???
Азелит это жёсткая щёлочь, врагу не посоветую обрабатывать ей алюминий, тем более детали работающие при высоких температурах!
+ о заводском нанесении защитной пленки на поверхность поршня никто не знает? Делаем выводы, сперва, потом суём руку в кипяток.😢
Да, Димексид был и к сожалению остаётся дороже если брать в необходимом объёме по сравнению с данным средством. В плане цен в видео это я указывал.
Так же как и писал тут многим в комментариях, что данным средством так же были отмыты алюминиевые ресивер, топливная рампа и лобовая крышка, и более трёх лет всё хороши, и нет проблем с коррозией о которой так все пугают.
К тому же данное средство я показывал в качестве альтернативы, использовать или нет которую каждый решает уже сам.
Какая защитная пленка? Ты че чувак с дуба рухнул😂
Средство хорошее,но щелочь разъедает алюминий!
данное средство прям сильно губительное действие будет наносить, если оставить его нанесённое на алюминий сильно долго. А так, если нанечли, немного подождали, смыли и так в несколько заходов, то не сильно страшно.
Да за... ли вы, разъедает да разъедает, ты хоть сам пробовал или комментарии дублируешь?
Димексид смывает даже антипригарное покрытие (тефлон) с юбок поршней
если быстро смывать, то ещё не так страшно, а если оставить на пол дня или на день, тогда и не только защитный слой съест, но и частично металл. Пока что у меня с того времени (а это был 2019 г), до сих пор всё хорошо с ресивером, топливной рампой и лобовой крышкой.
Плюс на ютубе есть видео, где проводили эксперименты с разными средствами для смывания нагара, и там на сутки закидывали алюминий в разные средства. И как раз таки там тоже показали и говорили, что если азелит быстро смывать (плюс-минус как это я делал), то не так всё страшно будет. А если оставить на долго, то там показали на сколько всё плохо будет.
Азелит для чугуна и железа, алюминий он съедает.
Как показывает практика, и эксперименты которые делали другие люди на Ютубе, азелит вреден алюминию если оставить на несколько часов.
А если нанести на и спустя короткое время смыть, то вреда не будет.
У меня с того момента до сих пор в хорошем состоянии топливная рампа, любовная краска, ресивер и вроде ещё что-то. Скрывать не буду, немного потемнели сразу как только по мыл, но с годами в черноту с коррозией не превратились.
@@dimon4k_drive263 минут 15 и уже чернеет, мыл я им
Демиксидом сравни
Ни капли ничего против димексида против не имею. Данную химию решил просто показать в качестве не дорогой альтернативы. Просто димексида надо несколько бутыльков купить, что бы его достаточно хватило для отмывки от нагара. У меня в городе димексид 120 руб за один маленький бутылёк надо отдать. А с азелитом за 150 руб хватило отмыть все поршни и ещё часть на ГБЦ хватило. Правда потом ещё такой же флакон для дальнейшей отмывки ГБЦ пришлось покупать, но по цене в общем вышло 300 руб вместо как минимум 500-700 руб, так как пришлось бы несколько бутыльков димексида покупать. Просто не забывайте, что к сожалению у нас не все в хорошем достатке живут и многие каждую копейку берегут и возможно, такая недорогая альтернатива кому-то поможет небольшие копейки сохранить.
Смотреть с 04:00 минуты
согласен, много лишнего в первые минуты показывал. Но старался по максимуму всё объяснить. И лучше уж тогда с 03:00 начинать смотреть. С этого времени хоть сказано где покупал и что делать это лучше защищая руки.
Почему то мне не помогла
Может у вас нагар был слишком сильный и просто больше времени требовалось?
Алюминий съедает, легко сотку сожрёт, не стоит его использовать
Я думаю, что если оставить деталь на долго в данном средстве. то да, а если быстро промыть, то ничего страшного. По крайней мере ГБЦ, топливная рампа, ресивер у меня уже второй год впорядке.
Минус, это окислы на металле.
Разве что металл становится чуть темнее. А в остальном пока ничего критичного за три с половиной года не произошло. Но я сейчас не про поршневую а про другие алюминиевые детали касаемо двигателя.
В общем, если долго не держать средство на металле, то критичного ничего не будет.
Демексид в разы лучше отмывает нагар
Не рекомендую😐😐😐😐
в плане поршней ничего сказать не могу, но вот ГБЦ и топливная рампа уже полтора года как после него отмытые на двигателе стоят и используются, и нареканий до сих пор нету. Посмотрим как дальше себя всё это проявит. А то тут уже говорили, что щёлоч это плохо для алюминия. Пока такого не наблюдал.
@@dimon4k_drive263 добрый вечер! На неделе, азелитом гбц 124 мыл ,наносил тер зуб щеткой и сразу смывал, на форумах пишут что типа на постель не поподать но без этого ни как,не знаю сильно ли повлияет
@@user-ks3xy6ng2r приветствую. У меня уже полтора года как этим средством отмыты ГБЦ, ресивер (алюминиевый), топливная рампа и дроссельная заслонка. В итоге проблем ни каких не проявилось. Про поршневую ничего не скажу, так как по собственной неосторожности при сборке двигателя встрял на кап ремонт, но остальное что отмывал, чувствует себя хорошо и каких-либо внешних плохих воздействий до сих пор не наблюдаю.
Демиксид лучше
с этим ни капли не спорю. Данное средство решил показать как более дешёвую альтернативу.
Приветствую! Подскажите как пользоваться димексидом при очистке поршней и тд. Если у вас есть практика?!)
@@user-to9lj2di3s Приветствую. К сожалению с демиксидом у меня практики очень мало. Но точно знаю, что его надо нагревать и тогда он даст отличный эффект для отмывания. Но тут лучше по советую ещё информацию по искать как, в чём и в каком количестве его надо нагревать и как отмывать с минимальными проливаниями на пол или землю. Ну и само собой при работе с химией всегда совет, используйте хорошую защиту для глаз, дыхания и рук.
@@dimon4k_drive263 благодарю за ответ
@@user-to9lj2di3s помог чем смог, как говорится.
что за движоК ?
2106
Жеванина
кипяти в соляре и не порть поршня
тут не столько совет, сколько просто в первую очередь показать что данным средством можно отмыть такой нагар.
Эту дрянь не льзя заливать в двигатель а когда разбереш хоть чем можно отмыть так что это фуфло
я вроде и не советовал её в двигатель заливать. Даже в комментариях кому-то не советовал когда спрашивали. А что касаемо отмывания уже разобранного двигателя, тут несомненно можно хоть чем. Вот одно из средств я и решил показать. А уже пользоваться этим средством или нет, каждый сам решает.