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- Опубліковано 21 сер 2024
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/ jorgeordonezautomotriz
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Trabaje en Nissan 5 años. Cuando suenan los ventiladores al dar contacto, es que esta en modo protección porque la ECM (unidad de motor, la que cambiaste) esta sin comunicación. Muy buena forma de llegar al diagnóstico. Saludos y sigue con ese progreso.
Eso es correcto amigo buen apunte.
Nissan pathol de 2006 tiene el problema de que avecesal dar contacto prende el ventilador y aveces no prende, si prende el ventilador con contacto no prende el carro
Gracias por el dato compañero
javier amigo, eso como se soluciona? por favor!!
Jorge usted es mi ejemplo a seguir como mecanico
gracias por tu apoyo amigo, saludos
Un capo, desde que ví los videos no me dejó de sorprender la facilidad con la que se maneja entre los aparatos, el inglés el diagnóstico y la sencillez para explicar, desde ya gracias desde argentina
Yo empezaría verificando lo básico: estado de la batería, chispa, presión de combustible y pulso de inyección, para descartar unas cuantas cosas. Saludos, Jorge, desde Apure, Venezuela.
Hola Ángel Pedriguez; Jorge hizo exactamente lo correcto, (minuto 4:40) puesto que la luz del “Check Engine” se quedó prendida, esta debería apagarse después de unos cuantos segundos después de poner switch en ON, Tampoco se movió el indicador de Revoluciones esto indica que la computadora podría tener problemas eléctricos. Así que no debe haber Chispa, Inyectores ni Gasolina. No tiene caso revisar estos. Ángel, recibe un gran saludó desde Tijuana 🇲🇽 México 👋
Hola Ángel Pedriguez; Jorge hizo exactamente lo correcto, (minuto 4:40) puesto que la luz del “Check Engine” se quedó prendida, esta debería apagarse después de unos cuantos segundos después de poner switch en ON, Tampoco se movió el indicador de Revoluciones esto indica que la computadora podría tener problemas eléctricos. Así que no debe haber Chispa, Inyectores ni Gasolina. No tiene caso revisar estos. Ángel, recibe un gran saludó desde Tijuana 🇲🇽 México 👋
Saludos, soy un simple aficionado pero el ver tus videos me ha ayudado a perderle el miedo a meterle mano a los carros, afortunadamente me han servido mucho y ayudado a detectar fallas y entender el funcionamiento de los accesorios para repararlos, no soy mecánico pero ahora me despertó el interés por aprender en serio, gracias a tus videos y la forma de compartir tus conocimientos eres un exelente maestro muchas gracias.
INDUDABLEMENTE ,ERES EL MEJOR ,BENDICIONES
Éstos tipos de vídeo s nesecitamos Jorge es muy práctico gracias Jorge saludos desde Mississippi
Excelente Jorge saludos desde panamá siempre aprendiendo con tus vídeos éxitos en tu trabajo
Estos son los vídeos buenos, ver como busca el fallo del problema. Muy buen diagnóstico Jorge 👍
Muy buen trabajo PROFESIONAL .
Y solo me queda desearle una feliz Navidad, que lo pase con sus seres queridos, un cordial saludo desde España
Saludos de un colega venezolano en Ecuador, muy buen método digno de seguir
Eres un experto ..felicidades..saludos desde Perú....suerte
Hola, muchas gracias Fernando por ver nuestro contenido
Que chingon mi estimado Jorge eres la verdura del caldo
Exelente,información maestro,siempre miro sus clases,,,,soy Gerardo,de acá de las vegas aprendo de usted,,,,vendiciones por enseñar, lo que save,,,,saludos,
Dolores y mas dolores de cabeza.... Felicitaciones.. Like..
Uno de tantos Luisiño, gracias por el like!!
Hola amigo si que eres bueno 👍♥️👍
hola jorge, a duras penas hago la mecanica de mis motos y eso que son cosas mecánicas aun nada eléctrico. Miro tus videos por que admiro tu forma de alejarte y tratar de ver el panorama completo. Que gusto
Me da gusto leer tu comentario Nick, eso quiere decir que te entretienen los vídeos. Gracias por comentar!
T estas bolviendo genio con tus diagnosticos.
Eres una bestia para el diagnóstico My bien explicado no mameis hasta la 6
Saludos Marcos, me alegra que el video tenga acogida de tu parte
Excelente diagnostico gracias por tus transmitir tus conocimientos,orgullosamente ecuatoriano
Este camarada es el dueño del taller?
Por que le sabe a todo lo que le pongan enfrente,chingonsisimo!!!
gracias por tu comentario y tu punto de vista, es importante para nosotros! Bendiciones.
Saludos Jorge . Excelente video Para aprender Como se debe diagnosticar eficientemente gracias por compartir
Hola Jorge, la verdad cada día gracias a tus videos amo mas esta profesión y me anima a capacitarme mas, quería preguntarte de donde sacas la información de diagramas y esquemas eléctricos, alguna pagina en especial? De antemano gracias y saludos desde tu Tierra
Hola Jorge, excelente saludos desde Teruel España
Lo felicito increíble vídeos bastante educativos aunque yo tengo un carro que funciona con carburador ya me siento preparado para tener un carro más moderno, Barranquilla, Colombia
Me parece bien Arturo, muchas gracias por apoyarnos. Saludos para ti tambien hasta Colombia!
Excelente video 👌 gracias por tu tiempo que nos regalas
Excelente diagnóstico máster Jorge
Gracias amigo 🤝
Que paciencia no todos tienen esa paciencia gracias por compartir sus experiencias
Buen día Maestro Jorge, te confiezo me desespere no enontras la falla. Como siempre agradecido por tu enseñanza, bendiciones. Rafael desde Argentina
No se pero siempre me emociona ver el famoso U1000 código en un carro ya sabes que es todo una travesía encontrar el problema y más importante la satisfacción cuando resuelves el problema es incomparable. Además mucho $$$ jajajajaa
muy buena explicacion y buen video un abrazo de argentina
Excellent maestro
Me boy a comprar ese scaner..para ver mejor sus videos
Excelentes videos amigo saludos y gracias por ser auténtico un abrazo
La mejor escuela de diagnóstico Gracias por compartir saludos
Guau, maravilloso este video!! muy buen diagnóstico!!!
Gracias amigo saludos
@@jorgeordonezautomotriz estos días que estoy con covid me estoy haciendo una maratón del taller de ustedes. No soy mecánico pero ya viendo algunos videos me puse a hacer gráficas y freeze frames con mi elm327. Por suerte todo vacío, jaja.
Que completo el diagnóstico buen video
Hola capo desde Argentina suerte b
Minimooooooooooooooo maestro Jorge. Como Siempre. Didactico. Cada. Video. Una. Nueva clase gracias. Siempre aprendiendo con Los Que. saben realmente forever and ever
Saludo Jorge desde Venezuela excelente diagnostico Dios lo bendiga
Excelente trabajo, echaba de menos tus vídeos, se aprende mucho. Sigue así Jorge no cambies y esperamos que te vaya bien con el curso de híbridos 🙌
Deberias recomendarle que primero aprenda a reconocer un red el mal estado ;antes incursionar en los vehiculoshibridos.Desde Peru fredy Puma C. un aficionado a esta maravillosa profesion.
Grasias por los vídeos que dios te bendiga siempre por compartir tus conocimientos se aprende mucho con tus vídeos qué dios te ilumine siempre bendiciones
Buen video, aunque sabemos que tú sabes mucho más que nosotros en ciertas cosas, yo hubiera medido al ver los códigos U las resistencias de terminación, en este caso tenías un OBD2 con protocolo SAE2480 que hoy en día es el más común con redes can en los pines 6-14 en la línea Peugeot yo he visto también protocolo 2000 con comunicación solo en el pin 7
Bueno lo primero era comprobar la resistencia entre los pines 6-14 que debería ser cercana a los 60 ohms y a también no confiarse del voltímetro cuando hayan problemas de red ya que el voltímetro mide el idle de un voltaje, en este caso lo mejor al tener el osciloscopio a mano sería haber probado la señal de 5 Volts con este para así ver en realidad si lo que había ahí eran 1.2v reales o solo el promedio de quien sabe tal vez un canL o canH cortocircuitado a 5v no sé. Pero solo digo para tener en cuenta que a futuro en problemas de redes mejor no fiarse de un tester.
De todas maneras muchas gracias por la info siempre se aprende y se entretiene viendo tus vídeos, saludos desde Chile.
Chulada papá gran Diagnóstico 10 de 10 excelencia de scanner te luciste 😎💯👍
Todo un crack, yo de por sí ya intuía que el problema estaba en la ECU o en el cableado, pero aun así es un vídeo espectacular. Saludos.
Ufff excelente reparación bro. Bendiciones desde Guatemala.
saludos hasta Guatemala, gracias por tu apreciación.
Muy interesantes los diagnósticos, sacan lo mejor de uno
Me encantan los videos largos ♥️
No os fiéis de los canales que hablan casi en su totalidad de modelos de una marca o grupo (Rincón Práctico, por ejemplo..) Por regla general, reciben ayuda de ese fabricante, aunque no sea con dinero directamente (descuentos, trato preferente..) Y cuando alguien intenta desmentir lo que quieren "vender" en el canal, le bloquean para evitar el debate y mostrar sólo su versión de los hechos.. Un saludo!
Unos excelentes videos nos regalas mi pana, saludos desde Argentina, soy oriundo de Venezuela pero por tema país aquí andamos incursionando en el mundo de la mecánica. Saludos y muchos éxitos.
Excelente Jorge!!! Sigue así
UFFF, tremendo, como siempre Jorge. Saludos desde Venezuela mano, eres un duro definitivamente, el mejor de todos.
Puedes recomendarnos algun curso sobre mecanica en vehiculos electrios e hibridos
Excelente diagnostico
Maestro. Estuvo increible. Mucho aprendisaje me dejas (como siempre) me gusta ese nervio que siempre esta presente. Me identifico mucho pero asi es la chamba. Jaja. Mil gracias y suerte.
Saludos mi buen amigo Jorge excelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Como siempre videos que aportan y atrapan nuestra atención. Felicidades al gran Jorge Ordoñez. Éxito.
Saludo excelente diagnóstico
El deber es empezar desde cero para poder hacer un buen diagnostico. Saludos jorge desde monterrey mexico. Al pendiente de tus videos eres todo un crack
Bendiciones brother excelente información gracias por compartir tu sabiduría
Gracias Jorge por compartir tus conocimientos y Felicidades muy buen video..!
Buen diagnostico un maestro gracias
Felicitaciones y gracias por cada explicación , cada uno lleva su línea de trabajo en este caso yo hubiera comenzado por verificar la alimentación al ecm, saludos maestro.
Buenas amigo Jorge ....en vehículos modernos como el que comentas en el vídeo yo empezaría por verificar el estado de las redes de comunicaciones ya que la mayoría de esas fallas según los códigos que comentas son caidad en redes de comunicación
Problema complicado pero bien trabajado
Excelente trabajo hermano siempre me gustan los contenidos tu yo bro
Gracias amigo, espero seguir contando con tu apoyo 🫡
Muy buena herramienta para el obd2 saca de apuros para no estar pinchando o bajando el conector obd2 ya que yo la uso contastemente. Saludos jorge desde chile.
Corte break out o caja de desconexión, bueno es para verificar las corrientes y no joder los escaner o vci , buen diagnostico en el nissan saludos desde Santiago de Chile.
Excelente trabajo 👌 gracias, veo tus vídeos y quiero aprender más cada día 😃 súper motivado a ser un mecánico de élite.
saludos mi amigo
Saludos desde maracaibo venezuela buen procedimiento aunque yo no cuento con tantas herramientas yo ubiera revisado fusibles del ecm del motor primero y entrada de 12 v y tierra del conector del modulo cuando vi el codigo u tambien sospeche que fuera falla de la computadora
Gracias por compartir tu día a día Jorge, buen curso de redes de comunicación!! 👍
simplemente buenísimo gracias
Fabulosa presentación, no recuerdo haberla visto en algun otro video todavia, pero muy muy buena presentación, casi tan buena como todo el contenido y conocimientos que transmitis!!
Segui asi!!!
Que tremendo video amigo me encantó y gracias saludos
Genial Alvero!!
Me alegra que haya sido de tu agrado el video, igualmente saludos y un fuerte abrazo.
Excelente video, gracias por compartir, saludos y bendiciones
Mil gracias por apoyarnos, seguiremos subiendo nuevo contenido muy pronto!
Excelente video, aquí podemos ver la importancia de estar bien equipados con la herramienta adecuada si no, jamas se podría realizar el diagnostico
Las herramientas son de tercer orden ;primero conocimiento ;segundo informacion tecnica; por lo visto jorge sin una buena herramienta no Hace casi nada y eso no es un buen mecanico .pues hay videos donde hace Gala de herramientas por un valor de + - 20.000$ que otros tecnocos lo recuelven con un simple lector de codigos y un multimetro, desde Peru freddy Puma C.
Y mas conocimiento!! 💪👨🔧
Gracias por tu apoyo y por estar pendiente de nuestro contenido, saludos!
Procedimientos correctos te llevan a la falla rápido como ese, una hora de diagnóstico es mucho para tí ✌️✌️✌️saludos mi Jorge como siempre aquí andamos
Sos un genio Jorge!
Exelente trabajo
Buenas Jorge
Mira no he visto todavía como terminas el diagnóstico pero se que un carro si prende los ventiladores a Max dando contacto y el scanner no se conecta
Fijo es computadora de motor !!!
Si eran positivos o negativos no se iba a conectar con el compu pero necesito iban a saltar los ventiladores a tope
Entonces caso seguro que es computadora de motor
Gracias por tu ayuda un saludo de Madrid
Saludos desde Panamá 🇵🇦
exselecte dianostic maeter estas tuani el escaner men saludes noel matute
Re-subido pero execelente video!
Como siempre: fabuloso trabajo. En realidad los equipos que adquieres son muy necesarios y el operador de estos, mucho más eficiente. DTB, cuídate mucho. Gracias por compartir tus trabajos. 👍
buen diagnostico jorge gracias por compartir saludos
el de la NASA 👍👍
Saludos desde Dallas Texas 💪 sigo tus pasos para aprender diagnosticos.
Excelente video estimado. Son de mis favoritos. Un saludo
Excelente mi pana Jorge 👍, saludos desde Caracas Venezuela.
Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos
como siempre excelente video y con demasiado aporte saludos MASTER
saludos jorge, una vez ya tener una pista del problema. como en este caso la ECU no comunica , si los voltajes de ref. no estan presente , yo analizo el diagrama y corto esa linea cerca de la ECU para ver rapidamente si es un sensor o la compu. agradecido por tus buenos videos
saludos Jorge de Bolivia para ganar bastante tiempo lo que hago es cortar o picar el cable de la ECM el de 5v de rf corto uno corto uno y si se me cae los 5v al conectar ?? pues es el en arnes pero al cortarlo se resetablece es mi arnes bueno de todos modos los resultados son lo que cuenta y eres muy bueno en lo que haces
Esta semana estuve reparando un Nissan Murano con síntomas parecidos. Pero no traía códigos, el problema fue que la cadena de distribución se estiró y ya no casan los tiempos de encendido.
Megusto mucho tu video saludos desde mesa az
Buen trabajo jorge
Excelente trabajo hermano gracias
Yo cuando escuche los ventiladores prendidos todo el tiempo me dio una idea de la red de comunicación dañada. Es muy común en muchos vehículos a prender los ventiladores prendidos todo el tiempo con ese problema
Hola Jorge! Muy bueno el video, intrigante, didáctico. FELICITACIONES!!
Continúa así!! Lo qué sí te pediría es, traduzcas un poco lo qué comentas en inglés, algunas las entiendo y otras...please!
Gracias!!
Gracias por enseñar 💪🏻
Con gusto, gracias a ti por ver nuestro contenido
Como siempre chingon
Jorge un saludo desde Colombia. Antes que nada quisiera felicitarte por tan excelentes videos, muchas gracias por compartir un poco de tu conocimiento. Me gustan muchos sobre todo los de fallos intermitentes relacionados con electricidad y electrónica de autos. Con todo el respeto pienso que también deberías dar clases. Mi pregunta es ¿Qué otros medios o fuentes de información utilizas para tus diagnósticos, aparte de identifix?. Un abrazo.