噴射系統特集【第十三集 更換電腦或整新品-解決怠速異常?TPS異常?】
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 是不是有很多車友因原車電腦異常
而更換新品或整修品電腦後，問題沒解決
反而怠速還會抖一催油門還會熄火
這一集就來教你
●怠速控制原理
●調節怠速流量
●TPS及ABV學習值歸零
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釋原力官網:www.rfecu.com/
釋原力商城:rfecu.cashier....
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重點提示ㄧ下:
1. 換了電腦不是裝上去就好, 還需要去調整合適的節流閥旁通空氣流量.
2. 電腦要進入怠速控制, 首要條件即是引擎狀態要在 - 怠速(IS). 而要進入怠速有兩個重要門檻要達到:
(1). 油門小於一定門檻(ex. < 2度TPS 或 若無小於上述值, 則須檢查油門線有無卡到, 或油門止擋螺絲調整後, 零點沒歸零.
(2). 轉速要小於一定門檻(ex. 若無小於上述值, 則須檢查歧管有無漏氣, 或油門零點被調的很大, 洩漏量很大, 轉速下不來.(甚至電腦被洗壞的, ABV橡膠墊被腐蝕無法密封)
3. 要確認節流閥流量是否合適, 熱車後看旁通空氣閥ABV有無在合適範圍, 會建議在40~100度(CRK曲軸角)之間, 若超過此範圍, 則需要作一些調整.
4. 微調 => 旁通空氣調整螺絲.
5. 粗調 => 大範圍空氣流量調整或三陽節流閥體無旁通空氣調整螺絲, 則需要調整油門止擋螺絲.
6. 只要動到油門止擋螺絲, 油門零點電壓會跟著變動, 需要作歸零的動作, 否則會造成如上述油門開度沒進入怠速門檻, 轉速亂飄. 用診斷器或APP 2.0作完, 要關閉電門5秒鐘以上, 讓零點值寫入電腦, 下次電門開啟即會呈現TPS 為0度.
7. 之後, 熱車以後(引擎溫度超過100 degC), 引擎放怠速5~10分鐘, 讓它學習新的ABV學習値.
換了電腦不是裝上去就好, 還需要去調整合適的旁通空氣流量
精彩，今天的內容很有知識技術，也是小弟上次也有遇到的狀況，那時感謝老闆指點一下，自己腦袋再想一下，就通了，發現西門子系統搭配老闆全取代跟診斷器，真的車子好玩很多，也更了解引擎參數。感謝老闆分享好影片。
感謝支持, 了解它的原理後, 很多現象就會看起來很合理, 有規則可循, 知道要從哪邊下手.
非常感恩老闆的分享！！！
感謝支持!
我也是機車師父！我清過很多顆節流閥步進馬達的比較耐用！光三洋的比較不耐用而且容易卡髒東西電腦容易壞！
我大山葉就是讚, 信仰無價...XD
謝謝老闆 詳細解說。筆記
感謝支持!
受益良多！
感謝支持!
這算是噴射車的怠速混合比調整教學嗎XD，調整的最終目的是能讓電腦自動調整過程迅速達到想要的混合比
跟化油器不一樣喔. 化油器是靠調整空氣量來調混合比. 噴射車若是有含氧感知器, 沒有其它故障的話, 空燃比都可自動修回14.7 AFR.
主要是節流閥旁通空氣量若與實際需求差異太多, 若超過電腦旁通空氣閥可以調節的範圍, 怠速就回不到目標轉速, 怠速不穩, 甚至熄火或轉速太低, 太高等問題就來了.
所以換整修電腦或全新電腦, 不是裝上去就好, 還需要調整旁通空氣量.
@@RFECU 這方面在網路上的資訊量幾近於零，感謝大大分享
@@hsuchaoyang1334 感謝支持!
應是粗調和細調，非粗「條」、細「條」。
感謝協助校正...XD
當節流閥有改大之後或者不同廠牌好像數值是不同的。
沒錯喔, 不過基本原理都是一樣, 大同小異.
👍👍👍
想請問sym油門止檔螺絲有兩顆要調哪顆？改缸導致ABV太大，是要把螺絲轉鬆還是轉緊？謝謝解惑！
怠速時ABV開度太大, 代表節流閥體洩漏量不夠大 ,需要ABV開很大才能補足, 所以要將油門螺絲順時針鎖入, 讓蝴蝶閥在怠速時開大一點.
有真正接觸到的那顆
請問我有個朋友騎G5-125噴射（LKE6），最近換原廠新電腦會發生怠速很低約1300-1500rpm但不至於熄火，騎起來都很正常！TPS電壓0.22v開度0，熱車後ABV在70-90跳。泵浦檢查過沒問題都有2.3-2.5公斤，噴油嘴也洗了…請問蓋倫大還有可能會是什麼問題呢？
感謝回覆！
引擎爆炸壓縮點火三要素, 合適空燃比, 壓縮, 點火; 要維持怠速穩定還有旁通空氣.
若是剛裝上, 還沒有學習到ABV學習值, 是有可能轉速偏低, 但熱車後若ABV 70~90之間, 轉速應該就要正常了. 另外要看一下閉迴路燃油學習值, 是否有偏高或偏低.
先熱車學習5~10分鐘.
YAHAMA的，其ECUApp好像少有介紹！是尚未開發嗎？
山葉通訊協定跟別人差很大, 目前僅完成3P(三角頭診斷接頭)電腦診斷, 至於早期單根端子的診斷接頭型式, 尚未對應.
@@RFECU 何時商品會上市！藍芽的可直接連線，架在機車上，做隨時監控！如同貴 公司分享的影片，可藉此了解該保養時程，而非只單純看哩程數，盲目做大保養！產品上市，如能到現場並告知如何使用（Know - How)暨順便安裝，會較順心如意，得心應手！Sincerely yours,Jerry 8/8/2023
@@RFECU 我的是勁豪125cc Axis z 款 七期車
有看我們其它影片的就知道Yamaha 七期已改CAN通訊介面, 藍芽連接器還在發展中.
@@RFECU 這部影片我的確有看過！
請問汽車obd2可以看得到機車故障碼？
不一定, 噴射系統要6,7期以後, 而且要支援OBD才有機會.
而且汽車OBD2是一般通用規格, 因此讀到內容有限, 也不一定完全正確.
要清除故障碼通常都是付費版功能, 價格是月付160元..........................................................美金...XD
科大主任都亂教用一般的三用電表量電壓我的車好險沒給他亂拆讓我了解什麼是專業昨天剛結訓回來
請問一下 最後的歸零動作只能使用你們自家的全取代ecu搭配診斷電腦才可以在app上直接如影片中那樣嗎？
如果是換原廠的整新品該如何重新學習呢？ 謝謝您
原廠電腦跟影片中歸零的做法都是一模一樣喔, 我們的藍芽診斷器, 西門子原廠, 整新品亦可用喔.
@@RFECU 好的 謝謝您的回覆 超級感謝分享
感謝老闆分享 另外想請教一下 我的G6做清洗節流閥的時候沒有把ecu拆分 裝回之後出現了怠速高居不下而且高速騎行的時候油門到底轉速只能到達7000轉就上不去了 可以通過這樣的辦法來恢復嗎
有沒有出現故障碼? 有的話, 看一下故障碼, 故障先排除.
www.rfecu.com/KYMCO%20DTC%20measure.html
怠速很高, 要注意一下是不是清潔的時候, 讓清潔液流入ABV及map sensor 孔洞, 讓電腦ABV或感知器故障了
參考一下這篇: www.rfecu.com/Throttle_body_cleaning.html
不過還是需要診斷器依據電腦數據, 才有辦法作出正確判斷. 若無法自己排除, 建議找光陽原廠經銷車行插診斷器確認一下.
@@RFECU 目前無任何故障碼，車子發動後怠速會去到3000轉，要一些時間才能恢復2000轉，轉一把油門再松掉怠速又會跑到3000轉下不來
@@RFECU 再次感謝老闆的意見
@@RFECU 還想再請教下老闆，目前沒有故障碼的話，ecu是不是還有補救的餘地
旁通螺絲有動到嗎？要看實際ABV開度去作調整
請問有售GP125的全取代电腦嗎？
售價是多少？
換裝了全取代电腦就可以了嗎？
需要再調整嗎？若要調整，該調哪些功能？
西門子M3A系統都有支援, GP125五期以後即可, 產品資訊請參考官網.
www.rfecu.com/product-rf3a.html
使用說明, 請參考基礎知識.
www.rfecu.com/blog_TheFirstTimeRrecu.html
請問您有開維修服務廠嗎？若有可以告知觀看們嗎
你好, 我們是引擎改裝電腦公司, 沒有維修車輛服務喔. 若有維修車輛需求, 請洽各車廠經銷商.
了解 謝謝
那ISC學習值的%數是代表什麼ㄋ？🙏🙏
電腦裡會有一個引擎溫度相對應ISC開度的曲線, 但隨引擎零件變異或使用里程增加積碳, 旁通空氣量變更時, 電腦就會調整ISC, 來維持穩定轉速. 當ISC控制量大到一定範圍時, 會將它轉為學習值, 這樣電腦就不用每次都從0開始慢慢修正.
請問哪有賣APP 2.0藍芽診斷器 套件組
哪裡有賣藍芽診斷器，買得到嗎？如有，那售價大蓋多少錢？可否麻煩介紹一下？
我們公司官網的購物商城 or 蝦皮, 露天賣場都可以購買.
rfecu.cashier.ecpay.com.tw/product/000000000086473
價格是藍芽1,600, 若車上診斷接頭非光陽五期接頭, 需另外加購轉接線, 有三陽五期, 六期以後的OBD, or Yamaha 3P接頭.
另外, Performance App 2.0是付費軟體(一次性付費, 目前匯率890 NTD), 需要自行到Google play or App store 付費下載.
App 使用說明
www.rfecu.com/Blog-PerformanceAPP.html
我想知道。每次都是說abv 開度大概理想值。 那isc 的理想值大概是多少。調整也是調旁通空氣閥調整螺絲嗎？
各個車型不同, 甚至調校工程師設定均不同, 10~30%還蠻常見的.
也是調整旁通空氣螺絲來改變電腦需要輔助的空氣量, 即ISC開度.
@@RFECU 那這樣有isc 沒有abv 開度的診斷電腦就沒辦法像你們的全取代電腦一樣可以看Abv開度的那麼準確了。 因為isc 沒有像abv 一樣每台都大約設在50~60這個值。 這樣要看isc 的值就麻煩了
@@HX135ss ISC or ABV兩種怠速旁通空氣控制裝置都各有優缺點, 沒有絕對的好與壞; 知道它的優缺點, 善加利用優點, 避開缺點, 都是很好用.
請問我的原廠G5噴射150，賣家賣我雷霆加大節流閥32mm說跟G5通用，可是我裝上去以後，七千轉會亮燈，放油門燈就會熄滅，求解是什麼問題..我現在把他換回原廠一切正常了！
原廠電腦嗎? 原廠電腦允許的TPS電壓有一定範圍, 加大節流閥開度作更大, 全開時TPS電壓超出允許範圍就亮燈了(燈號代碼04), 全取代電腦才有相對應的放大範圍.
@@RFECU 請問，那麼購買儀器診斷可以調整嗎？還是沒辦法調整嗎？只能升級電腦嗎，我是原廠電腦，
@@要問不-p7p 是的, 但目前電腦缺晶片缺貨中.
@@要問不-p7p 另外, 可以試著調整電腦與節流閥體的結合角度, 全閉時TPS 電壓不能太小, 全開不能太大. 若都不行還是會亮燈, 就只有換全取代電腦一途了.
@@RFECU 謝謝大神 我在研究研究了
請問app2.0要去哪裡下載？謝謝老闆
App 2.0為付費軟體，需要自行到Google play或App store付費下載，公司官網有下載連結。
www.rfecu.com/download_css1.html
App要運作，還需要藍芽連接器插到車上診斷接頭與ECU 相連結喔。
要開發KRV嗎?
沒有耶!
謝謝分享!
小屁柴 感謝支持！
請問原廠電腦能直上App2.0嗎？
APP 2.0用在原廠電腦, 具有數據監控, 紀錄及分析, 以及診斷器功能, 可以取代傳統診斷器.
www.rfecu.com/download_css1.html
但注意, 目前僅對應原廠西門子系統.
我剛去看第一集了，感謝🙏
請問光陽超5-150對應接頭是5期的對嗎？
@@lungchih6919 是的
已下訂
請問進氣歧管壓力低於430mb算缸壓不足嗎？原廠引擎沒改
怠速時歧管壓力越低越好，代表氣密性越佳。一般引擎低於500mb都屬正常，若有高於500mb，就要注意了！
這集可以參考一下
噴射系統介紹【第六集 你一定有遇過怠速偏高-意想不到的故障原因!!!】
@@RFECU 機車行說400mb有缸壓不足大保養恢復420mb早上有熄火才去大保養
@@RFECU 我是京濱噴射工系統
歡迎後續回來更新熄火狀況