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加了这个罐子,机油消耗不会增多吧,被接住的机油原本会进入燃烧室被烧掉
我所表达的增多的意思不是消耗增多,而实一个博扬周期內所需要的机油量要比不加装多一些,因为原来机油蒸汽凝结后进入曲轴箱,现在这一部分进入了透气壶,发动机内部有效的油量会下降。所以透气壶的油量是要关注的。并且机油实际液位也得关注更多一些。
这结构和我丰田rav4 完全不同,气门室盖和进气管通气哪里是从气门室盖引到进气管的
车型不同曲轴箱通风的结构也不一样,你比如说az型发动机的,也就是2.0 2.4那款那他的曲轴箱通风阀是在气门室盖儿上再往后2.5那款,那就在缸体上了,气门室盖到进气管之间的这一段儿就只是给曲轴箱提供新鲜空气的
丰田带d4s双喷射系统的机头不需要这东西,因为有歧管喷射汽油会清洗气门背面,所以不会有气门积碳
这个东西主要是防止机油污染@@yao000104
加了这个罐子,机油消耗不会增多吧,被接住的机油原本会进入燃烧室被烧掉
我所表达的增多的意思不是消耗增多,而实一个博扬周期內所需要的机油量要比不加装多一些,因为原来机油蒸汽凝结后进入曲轴箱,现在这一部分进入了透气壶,发动机内部有效的油量会下降。所以透气壶的油量是要关注的。并且机油实际液位也得关注更多一些。
这结构和我丰田rav4 完全不同,气门室盖和进气管通气哪里是从气门室盖引到进气管的
车型不同曲轴箱通风的结构也不一样,你比如说az型发动机的,也就是2.0 2.4那款那他的曲轴箱通风阀是在气门室盖儿上再往后2.5那款,那就在缸体上了,气门室盖到进气管之间的这一段儿就只是给曲轴箱提供新鲜空气的
丰田带d4s双喷射系统的机头不需要这东西,因为有歧管喷射汽油会清洗气门背面,所以不会有气门积碳
这个东西主要是防止机油污染@@yao000104