Excelente trabajo Francisco como siempre !! esas tapas es una falla muy común de que se encharquen las bobinas de aceite, cada vez que veo las herramientas de Ryobi me gustan mas, es una pasada, quedo a la espera del siguiente video, un abrazo!
Hola Francisco, gracias por mostrarnos tus trabajos, pude cambiar con garantías el árbol de levas y taqués hidráulicos de mi 1.9 tdi bkc. Tengo una pregunta, recientemente tuve que sustituir la tapa del 308 de mi8 mujer, 1.6 thp ep6 155 cv parecido al motor que muestras, por rezume de aceite por la zona de la pcv. Todo sin problema, pero viene con un taponcito rojo con un tirador por la parte trasera y la antigua no lo tiene puesto. Me puedes decir para que sirve esto? muchas gracias, saludos desde Madrid !!!
Eres un gran profesional, me encanta todos tus vídeos. Tengo una duda, salieron los con 150 cv, después 155cv, 165cv, hasta 270 si no me equivoco, lo he escuchado que los primeros son problemáticos por consumo de aceite y pérdida de potencia, sabría decirme cuál es la mejor tiragem de estos motores? Abrazos
Hola, nosotros tenemos uno del 2011 con 174000 kms y no ha dado problemas importantes. Dos distribuciones completas y la tapa de balancines principalmente. Aceite y filtro cada 10.000 -12.000 kms cómo maximo.
Buenos dias @Franciscojsuarez. En mi caso tengo el 1.6 Puretech gasolina (no el THP) y he tenido que cambiar la tapa de balancines 2 veces por fallo de la válvula PCV. Se ve el fallo porque empieza a sudar aceite por la zona de la válvula (esquina superior derecha). El primer cambio lo hice en taller y el segundo ya me líe la manta a la cabeza y lo hice yo. Hablas mucho del par de apriete de la tapa pero no indicas cual es. En mi caso como no tenia tampoco los valores, lo hice a 8Nm. Es correcto? Antes de aflojar los tornillos para sacar la tapa, fui probando con la dinamométrica y me pareció que más o menos era eso...
Las he visto. No tengo la más mínima idea. Supongo que vendrá para alguna versión distinta donde habrá que usarlo. A ver si alguien nos aporta un poco de luz y lo aclara.
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Excelente trabajo Francisco como siempre !! esas tapas es una falla muy común de que se encharquen las bobinas de aceite, cada vez que veo las herramientas de Ryobi me gustan mas, es una pasada, quedo a la espera del siguiente video, un abrazo!
Eres un fenómeno. Gracias por tus vídeos. Eres Grande.
Yo tengo ese motor y si lo cuidas funciona muy bien. Pero es un falló que e resuelto de momento aunque este motor siempre a gastado mucho aceite.👍
Así es como se debe trabajar. Tardas más pero no rompes ni tubos ni caja de aire ni grapas,... se paga (tambien si no hay abusos)
Excelente trabajo y muy bien explicado. Solo me quedé con la duda de cuáles son los pares de apriete de cada tornillo. Un saludo.
Hola. Interesaría un vídeo con cambio de cadena y cambio de retenes de valvulas de este motor. Muchas gracias
El del cambio de cadena lo tienes en el canal disponible, fue de los primeros videos en publicar. No está muy allá pero te puede servir.
Hola Francisco, gracias por mostrarnos tus trabajos, pude cambiar con garantías el árbol de levas y taqués hidráulicos de mi 1.9 tdi bkc. Tengo una pregunta, recientemente tuve que sustituir la tapa del 308 de mi8 mujer, 1.6 thp ep6 155 cv parecido al motor que muestras, por rezume de aceite por la zona de la pcv. Todo sin problema, pero viene con un taponcito rojo con un tirador por la parte trasera y la antigua no lo tiene puesto. Me puedes decir para que sirve esto? muchas gracias, saludos desde Madrid !!!
Ja ja ja me ha pasado. No tengo ni idea. Supongo que la tapa valdrá para varios modelos.
Eres un gran profesional, me encanta todos tus vídeos. Tengo una duda, salieron los con 150 cv, después 155cv, 165cv, hasta 270 si no me equivoco, lo he escuchado que los primeros son problemáticos por consumo de aceite y pérdida de potencia, sabría decirme cuál es la mejor tiragem de estos motores? Abrazos
Hola, nosotros tenemos uno del 2011 con 174000 kms y no ha dado problemas importantes. Dos distribuciones completas y la tapa de balancines principalmente. Aceite y filtro cada 10.000 -12.000 kms cómo maximo.
Buenos dias @Franciscojsuarez. En mi caso tengo el 1.6 Puretech gasolina (no el THP) y he tenido que cambiar la tapa de balancines 2 veces por fallo de la válvula PCV. Se ve el fallo porque empieza a sudar aceite por la zona de la válvula (esquina superior derecha). El primer cambio lo hice en taller y el segundo ya me líe la manta a la cabeza y lo hice yo.
Hablas mucho del par de apriete de la tapa pero no indicas cual es. En mi caso como no tenia tampoco los valores, lo hice a 8Nm. Es correcto? Antes de aflojar los tornillos para sacar la tapa, fui probando con la dinamométrica y me pareció que más o menos era eso...
Algunas tapas viene con un tapon rojo, para que sirve?
Las he visto. No tengo la más mínima idea. Supongo que vendrá para alguna versión distinta donde habrá que usarlo. A ver si alguien nos aporta un poco de luz y lo aclara.
Mi miedo con los ramales eléctricos es cuando ya están viejos y se ponen quebradizos