Китайцы очень красиво рисуют конечно, и внутри и снаружи. На тойоту иной раз смотрю с ужасом, а тут всё гармонично, современно. Кайф. Еще бы инженерку подтянули
Добрый день. Очень интересно как меняется динамика и расход топлива при движении по трассе со скоростью 110-140км/ч когда ДВС начинает заряжать батарею. Успевает ДВС закачивать батарею, что бы продолжать поддерживать динамичное движение? Мне попадалась информация, что на до рестайлинговой версии ДВС не успевал наполнять батарею в тяжёлых условиях ( горы, движение с постоянной скоростью более 120 км/час и длительное движение по песку). В рестайлинг они увеличили мощность ДВС и прибавили ёмкость батареи. Достаточно ли этих изменений, что бы динамично (как первые 100 км на полной батарейке ) доехать по М4 до Крыма? Просьба покатать машину на разных режимах.
@@ZDrive_TV тоже считаю что тесты популярного правого руля с Японии, а также с Европы привезененные и тп. Был бы топ контент подобия, ведь на все солярисы уже глаз замылился, всех благ и процветания канала. Подписан ещё с весты на максималку
Понятно, не смогли в последовательно-параллельный гибрид. Девайс для города. У енота с параллельным гибридом, расход по трассе 15 литров на литровом генераторе.
У Хонды такой гибрид есть с 2013г ))) и он по трассе жестко подключает ДВС, а так он тоже генератор. Был и простой гибрид, был и Аккорд плагин. Уже 4 генерация у них на новом 2023 CR-V и Аккорд. А у этого ли оан 3-цилиндровый 1.5 мотор на большом кроссовере. Он не едет и расход точно большой если не зарядить ВВБ. А у Тойоты есть РАВ4 плагин на 307лс и у него расход до 7 даже если не зарядить. Да еще гибриды от хонда и тойота едут по 500 000км+ и вообще 0 проблем. Не думаю этот ли оан будет такой.
@@MaximMaximovich Братан...я не про Цивик на системе IMA (Integrated Motor Assist) - который да, был левый, я про Accord 9 и 10 и сейчас уже 11, Insight ZE4, CR-V 5 и уже 6 поколения, на системе I-MMD - мега надежные гибриды, точно так как и тойоты. У меня есть знакомые у которого были такие машины. Я даже ездил на Insight ZE4, Accord 9 и 10 гибрид.
генератор там 30квт, то есть 40лс с небольшим, вычитаем 30% на кпд батареи, вот такой ресурс мощности ожидается при высаженной батарее, которая, к слову, вдвое меньше, чем на тесле Y, а тесла ещё и легче. Чудо? Да скорее уж тупость, впрочем, вполне ожидаемая от автопроизводителя с опытом выпуска автомобилей 1 год )) Настоящий хайбрид, это хайлендер, размер такой же, но никаких зарядок не нужно, просто жрёт 6 литров на сто км, а ливан ваш это электричка с чахлой батареей + бензогенератор докатка до АЗС с зарядником.
Китайцы очень красиво рисуют конечно, и внутри и снаружи. На тойоту иной раз смотрю с ужасом, а тут всё гармонично, современно. Кайф.
Еще бы инженерку подтянули
Так в электромашинах все в разы проще и надежней чем в ДВС версиях. Поэтому разница между китаем и европейцами будет совсем мизерной.
Это не китайцы рисуют, в основном над дизайном работают европейцы .
цены то взлетят
О, наконец-то новое видео. Жду "Эволют"
Видео новое, а тачка старая.
@@LocalhostTube видео тоже старая. Полагаю, снято летом
Ниссан ноут е-пауэр выполнен так же двигатель- через электро двигатель и ничего так вроде не теряется, такой же расход как и на других гибридах
Добрый день.
Очень интересно как меняется динамика и расход топлива при движении по трассе со скоростью 110-140км/ч когда ДВС начинает заряжать батарею. Успевает ДВС закачивать батарею, что бы продолжать поддерживать динамичное движение? Мне попадалась информация, что на до рестайлинговой версии ДВС не успевал наполнять батарею в тяжёлых условиях ( горы, движение с постоянной скоростью более 120 км/час и длительное движение по песку).
В рестайлинг они увеличили мощность ДВС и прибавили ёмкость батареи.
Достаточно ли этих изменений, что бы динамично (как первые 100 км на полной батарейке ) доехать по М4 до Крыма? Просьба покатать машину на разных режимах.
Не было таких условий
Спасибо , что живой
Ого! Здорово ну и лайки автору.
Отлично!! Давненько не выходил!! Отпуск брал ? Спасибо за видео! Успехов))
А что случилось?
@@ZDrive_TV канал в рекомендациях не появляется давненько хотя подписка есть
Честно говоря протестил так себе, машина на которой нужно было чуть жарить, ты просто катался как старик, хреновый тест драйв.
Лайк в поддержку
Призыв закончился. Пропутлял. 👍
Прикольно, именно эту тачку год назад обозревал Кульдяев. Как-то на новинку точно не тянет
Новинок больше нет
@@ZDrive_TV Попробуй на обзор L9 взять. От той же компании, но доработанный, более премиальный и комфортный
Сколько марок автомобилей в Китае? ? 🥺🥺
Какая цена?
Почему так долго не было Вас? Я уж переживать начал
Так автомобильная отрасль уничтожена
@@ZDrive_TV главное, что Вы живы и здоровы
@@ZDrive_TV ну, теперь можно обратить больше внимания праворулькам из ДВ. Было бы неплохо увидеть обзоры от R Drive
@@ZDrive_TV тоже считаю что тесты популярного правого руля с Японии, а также с Европы привезененные и тп. Был бы топ контент подобия, ведь на все солярисы уже глаз замылился, всех благ и процветания канала. Подписан ещё с весты на максималку
Этот автомобиль идеален для жителя ШеньЧженя. Пора всем в Китай.
Не нафиг эти человейники
@@Muerte_S Без человейника гражданин - никто. А свободного человека почти не осталось в мире, каждый на чем то завязан.
Василий где пропадал? Как я понял снимать совсем нечего?
Где ты солнце в Москве нашёл, у нас как 3 недели его уже нет
Старые видео
Понятно, не смогли в последовательно-параллельный гибрид. Девайс для города. У енота с параллельным гибридом, расход по трассе 15 литров на литровом генераторе.
У Вас e-power? откуда такие конские цифры про трассовый расход, или это на 160 кмч? к тому же, он как раз-таки последовательный
где брать запчасти по ходовке и какие цены?
На AliExpress видимо ссылка прилагается при покупке )))
Ну чтож, бабла нет, но посмотрим)
а я тебя потерял, Василий. Ты в Москве еще или уехал?
Рф
Можно ли на него найти запчасти? Если сам захочу поменять подвеску и т. д.
На Али Экспресс
@@freemangamers , ссылку в студию на шаровую левую пожалуйста.
С расходом в 14 литров )))) хороша электричка xD
Ждём li9
Машина класная просто топ
Если это ,,офроуд,, то я папа Карло.
Машина отличная
Раньше рассказывал о нюансах, которых было не найти в других обзорах. А тут не тестдрайв, а голимая реклама.
Капот шумкой обклеиваем и ниче там болтаться не будет)
Ты бы хоть с начала по салону багажнику пробежался!
Будет
Возми новую весту
авто нужно делать по подписке
Заказывайте в Нео карс... Были б средства. Где ж такие деньжищи заработать? Машинка - мечта, конечно. Да ещё гибрид - то, что нужно.
Это кусок кала, а не мечта. Мне жаль людей, которые мечтают о китайских помойках
Dedwallker это ты что ли ???
Крутяг
жалкая копия нашей нивушки 🤣😂🤣😂🤣
У Хонды такой гибрид есть с 2013г ))) и он по трассе жестко подключает ДВС, а так он тоже генератор. Был и простой гибрид, был и Аккорд плагин. Уже 4 генерация у них на новом 2023 CR-V и Аккорд.
А у этого ли оан 3-цилиндровый 1.5 мотор на большом кроссовере. Он не едет и расход точно большой если не зарядить ВВБ.
А у Тойоты есть РАВ4 плагин на 307лс и у него расход до 7 даже если не зарядить.
Да еще гибриды от хонда и тойота едут по 500 000км+ и вообще 0 проблем. Не думаю этот ли оан будет такой.
У ниссана ноут такой же
@@anatolyk.1878 Ноут е-Power на рынке с 2016г.
Был еще Митсу Оутландер PHEV тоже в 2013г.
У хонды другой алгоритм там сцепка маховик колеса, так себе история. Гибриды хонда это дно…
500т а вы смешной). Особенно цивики с бамбукам еле доезжающие до 200т ) из хонд более ли менее катается инсайт.
@@MaximMaximovich Братан...я не про Цивик на системе IMA (Integrated Motor Assist) - который да, был левый, я про Accord 9 и 10 и сейчас уже 11, Insight ZE4, CR-V 5 и уже 6 поколения, на системе I-MMD - мега надежные гибриды, точно так как и тойоты. У меня есть знакомые у которого были такие машины. Я даже ездил на Insight ZE4, Accord 9 и 10 гибрид.
Стоит 5750000
А я уже губу раскатал было, а Вы меня с небес на землю
генератор там 30квт, то есть 40лс с небольшим, вычитаем 30% на кпд батареи, вот такой ресурс мощности ожидается при высаженной батарее, которая, к слову, вдвое меньше, чем на тесле Y, а тесла ещё и легче. Чудо? Да скорее уж тупость, впрочем, вполне ожидаемая от автопроизводителя с опытом выпуска автомобилей 1 год )) Настоящий хайбрид, это хайлендер, размер такой же, но никаких зарядок не нужно, просто жрёт 6 литров на сто км, а ливан ваш это электричка с чахлой батареей + бензогенератор докатка до АЗС с зарядником.
Зелёный, почему не снял тестдрайв велосипеда, на котором ты от мобилизации в Казахстан свалил?
Не валил
Даже смотреть не стал.
И правильно