Buen video, pero a mi parecer para que se vea bien bien la diferencia de desgaste variando el reparto de frenada, lo suyo sería que lo hicieras haciendo tandas tu solo y varias vueltas al mismo ritmo, una tanda con el reparto delante, en medio y atrás, y así (desde mi punto de vista) se vería mejor ya que en este video estas en carrera y hay mucho factores que pueden hacer variar o maquillar el resultado final. Pero en general buen video. Muchas gracias
Yo creo que el desgaste es segun como coduces por ejemplo salir con menos subviraje, subirse menos por los pianos etc. En +5 los GT1 van de cine bueno las olimpiadas se hacian asi y yo gracias a ello consegui el tiempo en oro si no, no habia manera... yo siempre corro con el GTR y voy en 3 o 5 veo repeticiones de mis rivales con el mismo coche y si hacen el mismo tiempo 1 segundo arriba o abajo no se que llevaran ellos pero prácticamente igual en desgaste. Casi siempre mis mejores tiempos es con reparto atras -5 o -3 o en 0 depende el circuito pero por ejemplo el Suzuka lo hice en -5 2.00 el mejor GTr esta a 1.58 o 59 creo recordar
Buen vídeo hay coches que moviendo el tema de frenada les sacas mucho partido o coches difíciles de maniobrar se vuelven perfectos para ciertos circuitos .
Así me gusta,k me vayas haciendo caso,si señor,acuérdate de los cockpits de los seguidores. También estaría bien una guía sobre cuando cambiar de marcha según en qué coches. Saludos figura
Mario siempre subiendo contenido importante. Siempre me he preguntado por esto pero sólo un mago del contenido lo iba a saber sin que se lo preguntaraaaa
Oye Mario una pregunta Como hacer para aguantar la frustración y no querer tirar la toalla? Realmente me pasa mucho cuando intento hacer vueltas limpias o vueltas rápidas, al igual que en modo online.
Buenos consejos muchas gracias. No le veía yo la lógica a ese tema por que cuando queria que el coche se me fuera de culo ponia toda la frenada a las traseras y no se va casi nada encambio toda la frenada al delantero hace que el coche culee ( sobreviraje). Así que pense que no estaba viniendo realista del todo en ese tema. Pero mira, ya que su funcion es casi nula en el tema del subviraje y sobreviraje almenos que me valga para ahorrar goma.
Que te pongan una penalty de 3s por adelantar a un tio en la recta de meta sólo porque es bandera amarilla porque a otro no le ha dado la gana empezar la carrera; me parece un poco discutible la verdad
Esta funcion lleva semanas en el modo sport...lo q si claro hace q se desgasten menos los neumaticos pero jamas en la vida real llevarias un coche con el motor delantero el reparto atras a tope irias como si fuera un kart clavando ruedas de atras...el reparto de frenada siempre a d ser superior donde mas peso tenga el coche ya q es donde mas inercia ay
Buenas Mario, una pregunta soy nuevo en gran turismo, me puedes decir como puedo activar o instalar alguna pieza para q me salga el reparto de frenada ya q no se como ponerlo haber si alguien me puede ayudar gracias y sigue con los vídeos q me molan muchísimo ❤❤
A ver no quiero criticar esto es constructivo...se te olvida que Según mi humilde opinión es el mejor simulador de coches y está muy cerca de la realidad...el reparto de frenada tiene que ver con las inercias ..cuando frenas el coche hunde el morro y levanta el culo si lo pones en 5 atrás solo consigues derrapar y se trata de hacer eficiente la frenada y frenar en menos tiempo mi consejo es en el 90% de los casos es -2 más frenada delante que es donde reposa el peso inercial y la hace más eficiente...osea frenas más rápido y por tanto vueltas más rápidas..el desgaste lo suples con un neumático más duro...cómo vas más rápido compensas las paradas 😊
Mario te quería hacer una pregunta que no tiene nada que ver con el vídeo pero no sé a quién acudir y nadie mejor que tú se puede guardara una carrera online privada?
Pues entonces nada mas te mande a la sala tras acabar la carrera en la lista de opciones te va a poner al lado de entrar a pista y ajustes del coche lo de guardar repeticion@@Itodominguez
Fuah, yo soy de los que lo cambia CASI en TODAS las curvas, mas en cualy que carrera pero como uso El Mazda todo se equilibra mas Pero es una mierda que no haya 60% Delante
4WD: no creo que sea necesario, al menos que desgastes unas ruedas más que otras (si mal no recuerdo estos tipos de coche tiene tracción en las las cuatro ruedas por lo que el desgaste es igualado) FF: Poner el reparto atrás (Motor adelante, tracción adelante) RR: Poner en reparto delante (Motor atrás, tracción trasera) Esto es una opinión mía
El reparto de frenada tiene poco que ver con el desgaste. Mas bien es para FRENAR MEJOR. Hay algunos que no decís más que tonterías. GT7 se ha convertido en un juego para mecánicos. No para "adivinos".
Muy bien vídeo y bien explicado, me rei mucho con esto 7:00 😂😂😂
Excelente explicación Sir Mario , como siempre un Pedazo de Video
Buen video, pero a mi parecer para que se vea bien bien la diferencia de desgaste variando el reparto de frenada, lo suyo sería que lo hicieras haciendo tandas tu solo y varias vueltas al mismo ritmo, una tanda con el reparto delante, en medio y atrás, y así (desde mi punto de vista) se vería mejor ya que en este video estas en carrera y hay mucho factores que pueden hacer variar o maquillar el resultado final. Pero en general buen video. Muchas gracias
Yo creo que el desgaste es segun como coduces por ejemplo salir con menos subviraje, subirse menos por los pianos etc. En +5 los GT1 van de cine bueno las olimpiadas se hacian asi y yo gracias a ello consegui el tiempo en oro si no, no habia manera... yo siempre corro con el GTR y voy en 3 o 5 veo repeticiones de mis rivales con el mismo coche y si hacen el mismo tiempo 1 segundo arriba o abajo no se que llevaran ellos pero prácticamente igual en desgaste. Casi siempre mis mejores tiempos es con reparto atras -5 o -3 o en 0 depende el circuito pero por ejemplo el Suzuka lo hice en -5 2.00 el mejor GTr esta a 1.58 o 59 creo recordar
Eres de los pocos que explica esas funciones
Que grande eres!❤
Cuánta razón
Buen vídeo hay coches que moviendo el tema de frenada les sacas mucho partido o coches difíciles de maniobrar se vuelven perfectos para ciertos circuitos .
Gracias por estas explicaciones! De los pocos que hace este contenido
Así me gusta,k me vayas haciendo caso,si señor,acuérdate de los cockpits de los seguidores. También estaría bien una guía sobre cuando cambiar de marcha según en qué coches. Saludos figura
Si por favor!!
Copy:)
Tus explicaciones con la música top de Pokemon son Gotys ❤. Buena explicación Mario
7:02 literalmente me estallé 🤣🤣🤣
Gracias, lo estaba esperando!! Lo dices y lo cumples, grande Mario.
Buenos vídeos era autodidacta en este juego pero e aprendido varias cosas contigo. Importantes y para disfrutarlo más. Mila esker supermario
Mario siempre subiendo contenido importante. Siempre me he preguntado por esto pero sólo un mago del contenido lo iba a saber sin que se lo preguntaraaaa
Gracias Mario x la clase 👌🏼👌🏼👌🏼 desde gran turismo 2 recuerdo aprenderme lo de los autos MR-FR-FF
Muy bien explicado, y el momento explosión me ha matao 🤣
7:00 eso me recordó al F-Zero de la SNES
Muchas gracias Mario por el vídeo,me a servido de mucho y gracias por tus consejos,eres un makina
Muchas gracias por el vídeo y por la explicación de MR y FR
Las pechofriadas no podían faltar! Grande Mario!
Gracias por la data.
Oye Mario una pregunta
Como hacer para aguantar la frustración y no querer tirar la toalla? Realmente me pasa mucho cuando intento hacer vueltas limpias o vueltas rápidas, al igual que en modo online.
Buenos consejos muchas gracias. No le veía yo la lógica a ese tema por que cuando queria que el coche se me fuera de culo ponia toda la frenada a las traseras y no se va casi nada encambio toda la frenada al delantero hace que el coche culee ( sobreviraje). Así que pense que no estaba viniendo realista del todo en ese tema. Pero mira, ya que su funcion es casi nula en el tema del subviraje y sobreviraje almenos que me valga para ahorrar goma.
Esa ha sido una buena reflexión, lo has entendido fenomenal!
Saludos
Genial el vídeo. Muy clara la explicación
Grandísimo video Mario ❤❤❤❤
Gran video Mario 👌👌
Gran contenido, muchas gracias !!
Que te pongan una penalty de 3s por adelantar a un tio en la recta de meta sólo porque es bandera amarilla porque a otro no le ha dado la gana empezar la carrera; me parece un poco discutible la verdad
Buenas Mario y si son de tracción a las 4 ?
Graxias por tomarte el trabajo de explicar todo al detalle. Que coche es el último que conduces??
Ford gt gr3 2018 :)
Q crack, me re sirvió. Pude ganar la carrera a la primera
Esta funcion lleva semanas en el modo sport...lo q si claro hace q se desgasten menos los neumaticos pero jamas en la vida real llevarias un coche con el motor delantero el reparto atras a tope irias como si fuera un kart clavando ruedas de atras...el reparto de frenada siempre a d ser superior donde mas peso tenga el coche ya q es donde mas inercia ay
Grande Mario 🙌🏻
¿Alguien sabe como encuentro el diseño del corvette qué usa? Y también cual modelo es?
Hay vídeo del TCS?
grande como siempre maestro
Buenas Mario, una pregunta soy nuevo en gran turismo, me puedes decir como puedo activar o instalar alguna pieza para q me salga el reparto de frenada ya q no se como ponerlo haber si alguien me puede ayudar gracias y sigue con los vídeos q me molan muchísimo ❤❤
Hola Mario soy secre gt como configurar el g29 para que gire suave y quitar la bibracion
Complicado porque así es el G29 🥲
Mario, en lluvia, los MR, mejor pasar el reparto de frenada detras, para controlar mejor la frenada y no irse de morros. 😉👍
Que circuitos hay para correr en medianoche? Aparte de Lemans, Nurburg?
Spa también estaba
que guantes usas crack?
Los guantes de simtechpro, estan muy bien y son bastante baratos, si los acabas comprando pon que vienes de parte de gts92 😊
que mr estabas usando en elste video ?
Ford GT 2018
A ver no quiero criticar esto es constructivo...se te olvida que
Según mi humilde opinión es el mejor simulador de coches y está muy cerca de la realidad...el reparto de frenada tiene que ver con las inercias ..cuando frenas el coche hunde el morro y levanta el culo si lo pones en 5 atrás solo consigues derrapar y se trata de hacer eficiente la frenada y frenar en menos tiempo mi consejo es en el 90% de los casos es -2 más frenada delante que es donde reposa el peso inercial y la hace más eficiente...osea frenas más rápido y por tanto vueltas más rápidas..el desgaste lo suples con un neumático más duro...cómo vas más rápido compensas las paradas 😊
Podrías explicar la suspensión
En el futuro si! Lo estoy preparando
Mario te quería hacer una pregunta que no tiene nada que ver con el vídeo pero no sé a quién acudir y nadie mejor que tú se puede guardara una carrera online privada?
Te refieres a la configuración de sala o a la repetición de la carrera? Ambas se pueden guardar
@@MSoler hacemos una sala privada para 8 hacemos la carrera y quisiera guardar la carrera
Se puede ver solo desde mi cámara o desde el coche de todos como si fuera una carrera normal?
Pues entonces nada mas te mande a la sala tras acabar la carrera en la lista de opciones te va a poner al lado de entrar a pista y ajustes del coche lo de guardar repeticion@@Itodominguez
@@MSoler muchas gracias Mario eres un crack
Fuah, yo soy de los que lo cambia CASI en TODAS las curvas, mas en cualy que carrera pero como uso El Mazda todo se equilibra mas
Pero es una mierda que no haya 60% Delante
No es solo para desgaste, puedes ayudar a girar más o menos al coche con el reparto de freno…
Ya veo que no te has visto el vídeo entero XD
@@MSoler si, después lo vi pero no quise borrar jajjajaj
@@diegxm_ entonces perdonado jajajajjaja
Gracias master Mario.
y donde quedo los 4WD , FF y RR?
4WD: no creo que sea necesario, al menos que desgastes unas ruedas más que otras (si mal no recuerdo estos tipos de coche tiene tracción en las las cuatro ruedas por lo que el desgaste es igualado)
FF: Poner el reparto atrás (Motor adelante, tracción adelante)
RR: Poner en reparto delante (Motor atrás, tracción trasera)
Esto es una opinión mía
Muy bien Agustín lo has acertado casi todo jajajajaja
Los 4WD desgastan más de delante, entonces reparto detrás :)
@@MSoler Gracias Mario, lo tendré en mente.
@@MSolery el Mazda rx gt3
@@Laverda2522 Agustín respóndele a ver 👀
Gracias Sario
Grande Mario
Lo que me rei con la bomba jajaja sos bien groso para hacer videos jajaja
😸✌🏻
El reparto de frenada tiene poco que ver con el desgaste.
Mas bien es para FRENAR MEJOR.
Hay algunos que no decís más que tonterías.
GT7 se ha convertido en un juego para mecánicos.
No para "adivinos".