Montagem da caixa ZF S5 680 #2
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- Опубліковано 20 жов 2024
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Quantos dentes tem o eixo piloto da caixa s5 680 do ônibus e do 1620 caminhão
Muito obrigado pela dica, já vou medir a que tô montando 😉
Rapaiz Muito obrigado Eu escrivo de Uruguai Disculpa voce meus erros na escritura. Uma trasmision ZF S5 680 trayeron me pra arrumar Aconteceu que os caras que arrumaron ela, misturaron os engranagem de uma trasmision a outra Fecharon ela mais fico un barullo de engranagem de 4ta, mais un milimetro y medio mais grande a tramision no fechaba. Meud Deus que trabahlo Midiendo os engranagem Troque el constante de 4ta y ficou Santo remedio Olhe voce ,que hay engranagem mais grandes De novo muitas felicidades en este novo año y obrigado con voce.
Como Professor de Matemática é um ótimo Mecânico.😂
🤣
Blz valeu ob
parabéns pelo seu trabalho técnico
posso trocar a arvore intermediaria sem precisar mechar nas marchas? pq estou com essa caixa em um caminhao munck porem ela nao tem estria para colocar a tomada de força desde ja agradeço
radon como colocar a chapa da quinta macha a minha cair e não consegui colocar de voltar
A fouga certa e de 80 a 1.00 mm pelo correto
Parabéns eu gostei das informação
Estou c um câmbio zf 5 s 680 ele tá quebrando o eixo do garfo da ré o que fazer
Qual marca de rolamento é melhor para caixa ZF ?
Rador,
quando devo mandar escavar a engrenagem?
O meu MB 1620 estava escapando 3ª e 4ª marcha.
Rador ,nessa conta q vc fez n calços ,tem alguma medida padrão para folga desse eixo , igual ai o senhor deixou 1,30 , todos pode ficar com essa medida ou não ??
Normalmente a folga é pode ser de 0,60 até 1,50mm
Não encontro pra comprar
Não é dessa forma que mede! Coloca a tampa no lugar aperta ai mede da carcaça na parte do corpo de acoplamento 5134 onde vai apoiar o calço! A segunda medida vai de omde pega o calço no piloto até a trava , subtrai o maior pelo menor e seleciona o calço de 80 a 1.20 eu deixo com 1,0 passa cola na junta da moringa ela rasga e solta e vaza óleo
Como desmonta cambio 6 680
Boa tarde amigo tenho um Mercedes 1938 frontal ano 2001 câmbio zf. Nao é de alumínio..tem 6 meses q fiz revisão nele..tem uns 10 dias q as vezes do nada ele entra no neutro..mas a alavanca continua no lugar daí se eu aperta embreagem engata novamente. Troquei os reparos das canecas ..da válvula 2 pinos e ainda continua entrando no neutro..o q devo fazer .Obrigado, Boa tarde
Veja o pressionador que fica do lado do câmbio, atrás, lado do motorista. Veja se não ficou trocado com o pressionador do GP. O pressionador da redução a mola é mais forte. Se não, ficou alguma coisa errada no grupo GV do eixo piloto, que é o grupo de velocidade. Ou garfo desregulado ou peças gastas, ou folga incorreta.
@@RadorTavares muito obrigado
Boa noite. Que óleo vai nesse câmbio
80 ou 90
EP 80w
Quantos litros vai?
Parabéns
Tô com problemas pra medir com a régua não passa nos dentes do primário não tem como eu medir com a régua
Da pra medir, pega em cima do dente.
A folga não é de 1.20 e sim de 80 a 1.20
O trabalho pr achar essa folga ave credo
Que explicação embararalhada