CHEVROLET MONTANA PREMIER VALE R$ 20 MIL A MAIS QUE A FIAT STRADA TURBO? Comparamos na pista!
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- Опубліковано 24 січ 2024
- Saaaaaalve, acelerados! Já está no ar mais um COMPARA ACELERADOS com duas picapes cada vez mais procuradas no Brasil: FIAT STRADA e CHEVROLT MONTANA! De um lado, temos a Fiat Strada, líder de vendas que ganhou em 2023 o motor 1.0 turbo de 130 cv do Pulse. Do outro, a Chevrolet Montana foi totalmente renovada no ano passado e também traz motor turbo, o 1.2 de 133 cv do Tracker! Mas será que ela compensa a diferença de quase R$ 18 mil a mais do que a Strada? Aperta o PLAY e comenta aqui: qual dessas duas picapes você levaria pra casa! Valeu!
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Se a Strada fosse inspirada no Argo, que seria o certo, incluindo painel, seria a perfeição.
Seria top um teste das duas na estrada de terra pra vê as diferenças de comportamento da suspensão! Ótimo vídeo!
A Montana veio muito bacana, a chevrolet acertou nesse carro! Um produto excelente!
Um lixo com motor descartável com correia banhada em óleo...Strada ao menos usa corrente de comando
Pena que o preço ficou acima do produto. Se melhorasse, certamente estaria vendendo mais!
@@thiagoferreiracaetano3835bom acho que não porque a própria GM afirmou que ela veio para bater de frente com a fiat Toro e sem comparação né a Toro melhor em tudo
A montana é mais carros, melhor motor e melhor acabamento
@@rennervieira5336pra vc que anda de URUS, a montana é um lixo mesmo.
Troquei minha Strada 2021 numa Montana LTZ. Não tenho saudades da Strada, pois a Montana é bem mais confortável e "luxuosa". Só espero q não sinta saudades da corrente de comando no futuro kkkkkk.
Prefiro a Montana.
Faltou falar que Strada é mais “instável" porque é feixe de mola na traseira, e pode usar reboque. Montana no manual não pode usar reboque.
Na minha opinião, o quê eu vi nesse vídeo, a Strada ganha em tudo
Eu acho que rolou um patrocínio aí por parte da Chevrolet para derrubar a líder de vendas! A regra é clara, a voz do povo é a voz de Deus! Não é atoa que, a Strada vem sendo líder de vendas a anos no mercado de picapes.
Os caras do acelerados estao pegando demais no pe da fiat, todo comparativo as outras marcas ganham, e ainda fazem umas comparações idiotas demais
@@Kito_031 simplesmente porquê os produtos da FIAT são inferiores mesmo uai.
Mas só falaram a verdade , eu tive uma strada e passei para a Montana , a diferença em design é grande , conforto também
@acelerados, porque os comparativos de pickups são sempre feitos sem carga na caçamba?!
Comprei uma Montana, ela sai MUITO de frente.
Eu sempre fico impressionado como esse conjunto da Fiat T200+CVT anda bem. Parece ter mais que os 130 CV
Quando você anda num T-Cross 200TSI o carro é morto em alta, quando vc anda em qualquer Fiat T200 a diferença é gritante, o carro anda muito bem mesmo em alta, mesmo tendo turbo pequeno e sendo 1.0
É o câmbio CVT que trabalha melhor, com câmbio manual ele não tem essa elasticidade toda, morre em alta tbm
A forma que ela fala, as tiradas, parece que era uma fã ou quando soube do trabalho assistiu todos os episódios, ela esta muito em sincronia com o Acelerados
Na minha cidade bem difícil ver a Montana mas a Strada presença constante sou fã da Strada, não mudo
Strada cabine simples qualquer pobre compra, custa a metade de uma montana, sempre terá de muito
@@jimmyrocha1006a claro, qualquer pobre compra carro de mais de 90K, a nova Montana não vende pq não serve pra nada
@@Malone_Jason Carro top.
Até pq a Montana foi feita ano passado e a Strada vende ha bem mais tempo. Não tem como comparar a Strada com a Montana é só ir la fazer um test drive.
O comparativo deveria ser Oroch x Montana .
Bela matéria!! Este comparativo deixou claro o propósito de cada uma. Iria facil de Montana. 🤜🏻🤛🏻
Gostaria que alguém com parasse os números de vendas das duas em cabine dupla, pelo que imagino, a Strada vende muito mais em cabine simples, que a única concorrente é a Saveiro
Strada vende mais na versão cabine simples e marjoritariamente perfil produtor rural e cnpj, picape mais vendida do Brasil no varejo é a Montana
A questão é que a Montana tá num ponto muito desagradável no mercado. Como ela tem capacidade de carga menor e zero capacidade de reboque, ela não serve para trabalho. E, se vc for nessa de pagar mais para ter mais, é fácil cair numa Toro em promoção ou média (bem) usada. A Montana é perfeita para uso urbano e para quem usa caçamba como porta mala. E só.
Mas não dá pra comparar o mercado de seminovo com o de zero a não ser que compre a vista, seminovo tem taxa muito mais alta enquanto no zero você tem taxa zero disponível o preço anunciado pode ser o mesmo mas o valor final em parcela é totalmente diferente.
Cara a realidade é que a Strada CD vende pouco, não tem como comparar a Montana com a Strada, é sério mesmo, basta fazer um test drive.
@@lucasgomes7934faz o teste drive com carga e em estrada de terra... vc acha q a suspensão da Montana vai aguentar estrada de terra ruim por muito tempo igual a strada aguenta?
@@lucascamposbh Mas ai vc vai de Strada CS e não CD, esse é o meu ponto. Se vc precisa pra trabalhar vá de Strada CS. A Strada CD não faz o menor sentido, ela pra trabalhar é ruim, pq perde mt espaço na traseira e pra viajar também é ruim pq não cabe ninguem no banco de tras.
Meu primo foi trocar a Strada Ranch que ainda não é turbo na Montana e disseram pra ele que ela não pode rebocar carretinha, vai ficar na Strada mesmo .
Porra vai comprar uma caminhonete e quer puxar carretinha ainda ? Compra um 3/4 caraio kk
@@ricardosilva5559como que uma pessoa compra um carro desse e não tem rabixo pra puxar a lancha? Tá de sacanagem
@@ricardosilva5559um jet por exemplo,uma moto
Tenho Montana e estou satisfeito. Carro bom e anda bem. A Montana vende muito mais quando compara as cabine dupla. A estrada não cabe ninguém atrás
depois de pesquisar bastante ,fazer teste drive em uma depois em outra ver valores de seguro e manutençao a longo prazo decidi vender minha toro 1.8 e comprei a strada ultra1.0 turbo cvt e vou falar a verdade hoje mais que nunca tenho certeza que fiz a escolha certa ,tendo em vista que rodo bastante com o carro e uso p carregar algumas coisas no meu trabalho essa foi a melhor opçao,..o carro responde muito bem com uma economia muito satisfatoria ,quem tem sabe do que estou falando !
Poderia fazer um arrancadão de Montana manual x automático
Muito bom esse vídeo
Letícia fala um pouco do espasso do banco traseiro, do Montana e Estrada
Todas tem seu público para quem precisa levar pessoas no banco de trás a Montana leva uma vantagem grande já vi gente vendendo a Strada por esse motivo
Queria saber cuanto anda o drone !!
Acredito que anda muinto acompañando as camionetes ..
Eu tenho uma strada 2022, tá dando tristeza de tanto problema que da! Caixa de direção, rolamento de roda, bomba de combustível queimou, vidro elétrico dando pane… a Montana com certeza vai ser meu próximo carro 👏🏼🙏🏼
Deveria fazer cada uma com peso de carga que cada uma suporta seria legal
A montana sempre será mais carro que a Strada.
Mas para meu uso, que eu realmente faço uso da caçamba, a Strada é a única caminhoneta que me atende.
Hoje possuo 2 Oroch, carro excelente, ótimo conforto, espaço interno... mas falta, para mim, a robustez da suspensão para levar peso.
Reboque também é algo indispensável para mim.
Em resumo, quando for trocar os carros, só tenho a Strada como opção de compra.
A Strada realmente impressiona com este motor 1.0T com cambio CVT, mas o espaço interno, principalmente do banco traseiro, não dá, é horrível, até para crianças é ruim, e sinceramente a Fiat não vai falar, mas sobre a questão do reboque não é aconselhável usar em carro com cambio CVT, enfim, eu prefiro a Montana e com certeza o pessoal vai desenvolver um rabicho pelo menos para enfeite como a maioria utiliza somente para este fim. O Toyota Corolla que possui cambio CVT também está no manual que não é permitido o uso do rabicho para reboque, passível ate de multas, porem as próprias concessionárias vendem o mesmo como opcional, sendo necessário ate mesmo cortar o parachoque traseiro para instalar o opcional, vai entender né!
Você se encontra equivocado meu amigo. O Corolla permite o uso de engate com permissão no manual de usuário desde 2019 com capacidade para 400 kg. O que falta na minha visão para a strada é o controle de velocidade de cruzeiro que não possuí nem o modelo simplificado sem controle adaptativo. Seria o motivo principal para eu não comprar este modelo e sim a montana. Os bancos são mais estreitos é fato, mas é compatível com o tamanho dela. Agora não tem uma coisa tão simples que possuí até no Hb20 de entrada é sim uma vergonha para o carro mais vendido do Brasil. Além do mais o câmbio automático deveria ter a primeira marcha física semelhante ao CVT usado no Corolla que se consegue carregar peso numa ladeira íngreme por exemplo.
Tudo bem que agora permitiu o uso do engate no corolla, porem um cambio CVT não aguenta este uso, ele não é dimensional para tal finalidade, quem fez uso do engate em carro cvt o cambio não durou 40 mil km rodados. Realmente é um vergonha nao ter um controle de velocidade mesmo, também concordo.@@brunocampelo5568
Ja existe o reboque pra montana. a propria CC vende.
Pois então, ai falam que é proibido@@lucasgomes7934
É igual falaram os apresentadores, não tem como comparar os carros. A Montana é mt superior.
Se vc precisa de um carro para trabalho Strada Cabine Simples, caso precise de levar alguem atras vá de Montana ou Toro, a Strada literalmente não cabe ninguem na parte de tras. Alem de ter mais estabilidade, andar mais, ser mais confortável e ter mt mais segurança, quem anda nos dois carros vai de Montana sem dúvida, basta dirigir. Parafraseando o apresentador Bola, "comparar a Strada com a Montana é até injusto".
EU ESTAVA NA DÚVIDA ENTRE AS DUAS . MAS AONDE EU MORO COM AS RUAS DE PEDRAS AVARÉ-SP. A ESTRADA MUITO
BARULHENTA . A MONTANA SILENCIOSA. O ESPAÇO A TRAZ, MAIOR DA MONTANA, ACABEI COMPRANDO A MONTANA LTZ. ESTA DE BOM TAMANHO
Ainda bem que existe teste drive
Tive a fiat toro 2023 fridon.
Muito macia , potente mas.
Muito gastona e ruim de visão.
Principalmente dando re
Faltou avaliarem o "conforto" do banco traseiro. Da Montana parece ser mais inclinado.
É pq a Srada não cabe ninguem no banco traseiro, não tem nem como avaliar. Quer um carro pra trabalho Strada CS , se precisar de levar gente atras ou vai de Montana ou Toro.
Gostaria de saber, prq a Strada é mais indicada pra estrada de chão já que a Montana em todos os sentidos tem mais potencia??????
O cabelo do bola tá massa
Isso pq nao falou dos montes de coisas que equipam a Montana Premier...
Sensores de tudo, o conforto e conectividade que o carro entrega...
Vale sim, a diferença se vc quiser andar de carro que tem um baita poder de caçamba
para isso tem a toro. strada é para trabalho.
poderiam ter considerado o fator estrada de chão, o brasil é grande e não é só asfalto!
Por que ainda não colocaram a mecânica 1.4 turbo do Cruze nessa Montana? Mataria qualquer pick-up
Esse motor já foi descontinuado
Pra que ? 1.2 ta ótimo já
Esse motor já saiu de linha.
Esses preços aí ta meio por fora,paguei 135 na montana ltz 2024 semana passada
Eu também
Ltz não é premier, e eles usam de base o preço da montadora, na css você sempre pega promoção eu já vendi Montana premier de 155 mil por 144 no preço de nf
Me interesso pelo comparativo envolvendo também a oroch turbo. Pena que o design peca (ultrapassado demais), mas parece ser um carro bom, mais espaçoso/confortavel e que tbm aguenta trabalho.
foge dela, eu comprei zero e já foi pra concessionária 2 vezes com defeito na caixa de direção, vive mais na oficina do que comigo
A montana é mais carros, melhor motor e melhor acabamento
Alguém já descobriu Quantas Strada cabine simples e quantas estrada cabine dupla são vendidas? A Strada leva esse recorde por conta das vendas de todas as versões, mas quantas Stradas duas cabines são vendidas pra assim poder comparar coma Montana. Alguém sabe?
TBM SOU MAIS A MONTANA PREMIER.
QNDO SAIU A 1° VERSAO DA MONTANA AQLAS VERDES COM FRENTE DE AGILE HORRIVEL EU ESTAVA TRAB NA GM E VIA AKILO COM UMA DOR NO CORACAO PENSANDO : ESSA COISA FEIA NAO VAI VINGAR NAO KKKKKKK....
Top
Montana é muito top!
5:55 e a strada foi feita pra ter motor a diesel e 4x4? Não entendi essa fala kkkk
Ela se emocionou kkkkk
Mas a Diferença da Montana Premier pra Toro top de linha mesmo a flex é muito mais q os 9 mil
Strada só 1.3, manual, cabine simples pra trabalho, tem alguns desatentos que podem até comprar esse Mobi de caçamba pra usar como carro de família, mas são carros totalmente diferentes.
Esperei muito até a mantava sair quando vi que não podia por reboque desisti ela não foi feita para uso rural como comprar um picape que carrega 600 quilos que não pode colocar rabicho
Me tirem uma dúvida, o câmbio cvt não tem engrenagem, como que o turbo funciona em câmbio assim ? Como que ele explora a força?
O câmbio não precisa ter engrenagens pra acoplar com o motor. O giro vem por demanda, assim como nos mototres não Turbo.
Eu optei pela Montana, por achar (opinião minha) mais atraente visualmente e principalmente pelo espaço interno. Quando eu coloco o banco da Strada na posição em que dirijo, não me cabe no banco traseiro e minha cabeça fica esbarrando no teto (tenho 1.78). Isso não acontece na Montana, o espaço interno é realmente muito melhor. Tbm é perceptível o melhor acabamento interno da Montana. A Strada é realmente voltada mais trabalho, que não é o meu caso. Estou muito satisfeito com a Montaninha
Pick up pequena no valor de 130 a 150.000,00 e melhor comprar uma S10, Toyota Hilux ou Nissan Frontier, todas com cambio automatico
O que falta na minha visão para a strada é o controle de velocidade de cruzeiro que não possuí nem o modelo simplificado sem controle adaptativo. Seria o motivo principal para eu não comprar este modelo e sim a montana. Os bancos são mais estreitos é fato, mas é compatível com o tamanho dela. Agora não tem uma coisa tão simples que é disponível até no Hb20 de entrada é sim uma vergonha para o carro mais vendido do Brasil. Além do mais o câmbio automático deveria ter a primeira marcha física semelhante ao CVT usado no Corolla que se consegue carregar peso numa ladeira íngreme por exemplo, coisa não permitida no atual, pois se enchermos a stradinha com peso o cambio CVT patinará.
A nova estrada N andou 150 km acendeu as luzes do painel apareceu um monte de msg. Foi de volta p concessionária. Voltou um tempo depois e deu o msm problema.
Unidade ruim, acontece com qualquer carro
Na minha família já teve gol 0km com um problema que NINGUEM resolvia
FIAT né amigo.
montana eh top demais
A Montana tem 3 pontos negativos, Correa banhada a óleo, quem conhece sabe que é problemática mesmo com todas às trocas feitas na autorizada, não aceita instalação de engate para reboque e com certeza será ruim de revenda. Tirando isso ela é superior a Strada.
Será ruim de revenda....conta outra profeta.
@@richarlisonamorim3015 Se não vende bem nova na concessionária, imagina usada. Montana nunca chegará próximo da Strada no quesito revenda...
@@marcosslv7525 strada vende bem nas versões de trabalho, tendo muito público também em locadoras e órgãos públicos. Se pegar a versão top de linha cabine dupla turbo, vende menos que a montana.
O posicionamento da Montana ficou confuso. Como ela foi produzida na plataforma do Tracker, seria mais justo fazer um comparativo com a Toro T270. A Strada vem da plataforma do Mobi, deveria ser um comparativo com "nova" Saveiro.
Strada vende mais na gabine simples quero ver categoria por categoria!!!
“Gabine” é meus ovos.. é CABINE
Eu compraria a Strada!
Se for pra trabalho, melhor economizar 20 mil e ficar com a Strada. Se for pra uso "normal", a Montana é melhor opção.
A montana é a mais linda
Qual o preco
A Montana é muito mais carro, em todos os sentidos
Letícia é bonita hein! Bela voz também!
Tenho a Montana há quase 1 ano, versão premier. Se estão elogiando tanto assim o acabamento, fico imaginando a porcaria que é a FIAT...pq da Chevrolet não é nada demais. Fora isso, sim, é um carro acertadíssimo para a proposta que tem (SUV urbano com caçamba).
Mas ambas estão prontas pra carga.
Indo pela lógica de preço..... Mais 3 k é melhor pegar uma Toro invés da Montana...
Porém aí você pegaria uma Toro básica e perderia inúmeros equipamentos. Montana não é pra trabalho, é pro cara que tem um sitiozinho e carrega miúdezas, a GM já deixou isso claro.
Podia fazer um racha Porsche contra o drone
Montana tá linda mas o problema é valor pouca diferença pra toro 1.3 turbo
Cara, não sei não... Pelo que ambas entregam, a Montana parece ser mais jogo... Falando de valores, a versão top de linha da Montana fica mais em conta do que a Toro de entrada... A Montana e a Toro nem chegam a ter dimensões significativamente maiores como como acontece entre a Strada vs. Montana... Além do mais, o baixo peso e o acerto da Montana trazem um carro muitíssimo interessante... E ainda, se você é entusiasta, ainda dá pra pegar uma Montana manual, que saí muito mais barato...
Eu ia de Montana cem dúvida!!
se for para use de carro, concordo com vc. mas para carga, vc tera problemas a medio prazo, coisa que com a strada não.
Essa filha do Datena nao ornou com o Acelerados…
Pq?
É uma comparação injusta a strada é uma picape de entrada já a montana é carro de passeio não é uma picape pois para ser picape tem que ter duas caracteristica obrigatoria a primeira tem carregar peso o segundo é ter capacidade de reboque a montana é fraca no primeiro e o segundo não pode rebocar nada se tiver um jet e querer ir para prai vai de strada.
O lay out dos bancos da Montana me desanima!
A Saveira continua medieval mesmo motor sem turbo
Troquei toro pela Montana
Estou satisfeito nota 10
Montana é o Onix com caçamba... (a Tracker é o Onix alto)
A Strada é o Mobi com Caçamba
Certeza que foi um susto para a GM quando viu que a Montana não foi uma explosão como ela pensou que seria. É um carro muito bom, pena que não popularizou.
Strada além de menor por dentro, menos confortável, tem acabamento muito simples comparado com a Montana, o câmbio CVT é frágil, nota zero em segurança e feixe de molas na traseira, o que trás menos conforto porém é melhor pra quem carrega mais peso.
Montana é mais acertada, confortável, segura e câmbio confiável. Suspensão traseira é mais simples e não permite reboque.
Não há grande diferença de consumo e desempenho. Esteticamente vai de cada um, pra mim, a Montana leva.
Resumo, na minha opinião, Montana é mais cidade/rodovia e Strada é mais trabalho/campo.
Montana é carro de asfalto e passeio. Strada carro de trabalho e aguenta estrada de chão. Montana é pick up de quem não precisa de pick up, sem falar que continua feia de doer. Tem nem como comparar o que não se compara🤣
Eu sou um verdadeiro acelerado escolheria a Strada mais barata e andou na frente o tempo todo.
KKKK, o Mococa de olho arregalado com o Gerson colado.
Por essa grana pego uma Frontier seminova
Quando cair na mão dos peões baianos, arrastando no chão, acabou o glamour
A Strada mais bonita por fora e pro trabalho e a Montana mais bonita por dentro e tem mais tecnologia
embarcada. imagina se colocassem o novo motor 1.4 turbo de 4 cilindros na Strada ficaria insano e na verda acho essa comparação meio fora de contexto a concorrwnte da montana seria a Toro.
A Strada é lider de vendas pela versões realmente de trabalho. Que são a Endurance e Freedom Cabine Plus (CP). No jogo preço a preço a strada ranch/ultra se compara com a versão LTZ da Montana, que nesse páreo as duas estão na mesma casa de valor. Strada Turbo nunca será para trabalho, para trabalho tem que ter caçamba. Nesses fatos, Montana leva o jogo.
Entre os 2 eu iria de Strada pela preço e potência de 0 a 100
Vai cometer infrações de trânsito?
Esse comparativo está errado. Pois a Montana está mais para a Oroch como concorrente e a Strada mais para saveiro.
Montana rs por 153k? Peguei uma toro freedon por esse preço
Muito mais carro a toro. Excelente escolha
Preferia a toró também no comparativo preço
A Montana da uma surra na Strada, essa com interior de carrinho de entrada que é o Mobi, quem quer uma pick up desse segmento de monobloco com conforto melhor, mais estável, derivada de um suv (Tracker), acabamento muito superior, amplitude maior na cabine é lógico que a Montana é muito melhor escolha !
Quer conforto maior dentro da Fiat, nesse caso tem que partir pra Toro.
Talvez um dia, a VW faça um Virtus com caçamba, kkkkk
O Mobi com caçamba é legal, mas, a Montana é superior💪🏻👊🏻
Deviam ter aproveitado e feito um arrancadão.
Faltou a VW Saveiro que está bem devagar,devagarinho,devagarinho,devagarinho 🎵🎶😮😮😮😢😢😢😂😂😂🐢🐢🐢
A Montana e mais top
Só falta esse motor da Fiat na Strada Cabine Simples!!! E se fosse manual, melhor ainda.
Não pede muito não que a Fiat faz hein kkkkkk, Fiat muito inteligente em relação a Strada
Montana muito mais carro e mais segura. Strada só compensa a peladinha pra trabalho.
Para a Montana tem a Toro, aí a coisa vira totalmente.
Mas nao sao concorrentes, a toro tem 4x4 e versoes a diesel, apem do preço muito distante
@@levisena2002, tem isso não, cada um oferece a sua vantagem, no caso da Toro é o motor diesel e o 4x4.
@@thesis4349 na sua logica, da pra comparar A saveiro com a rampage
A intenção da Fiat foi espremer a montana entre a Strada e a Toro. Sabe que a Strada tem a confiabilidade do brasileiro e explora isso muito bem pedindo o que o carro não vale. Afinal é um mobi ou um Fiorino com caçamba. Nasceu pra trabalho e foi adaptada para roubar mercado mas é um carro muito inferior a montana. Já imaginou uma Saveiro 1.0 tsi por 135k? Venderia tanto quanto a Strada? A stelantis realmente entende o mercado brasileiro e explora muito bem as armas que tem.
Pagar 150 mil numa Strada para ter interior de de mobi pagar 150mil numa Montana pra fundir o motor por conta da correia banhada a óleo 👍🏽
Estrada , depois das correias banhada a óleo da Montana dando problema perde a confiança
Problema do Brasileiro é a mesmice, não dá valor a outros modelo, que são mil vezes melhor que certos carros de nome.
Não deixem o Gerson contar na arrancada... kkkk sempre trapaceia e ninguem fala nada kkkkk 3.............2..............Vai.. 1
Montana é muito mais carro!!! Já dirigi ela 😍
Só na cidade
Trabalho = Fiat estrada
SUV com caçamba = chavrolet Montana
Espero ter ajudado…