O mercado para versão 4x4 foi experimentado pela montadora. Você realmente acredita que ela tiraria de linha essa versão se houvesse vendas significativas?
@@pedros4479 acredito. O que acontece é que a versão 4x2 é mais barata para produzir, e o pessoal continua a comprar da mesma forma. Então comercialmente para a montadora foi vantajoso, já para os clientes, como sempre, não. Tanto é que a versão 4x4 é dificílima de encontrar, e seu valor é bem mais alto.
Oroch é Pick-up para mais carga, mais alta do chão, melhor comportamento na terra... Não é carro pra pista de corrida... Montana é um carro com caçamba pequena, que leva pouca carga, baixo em relação ao solo, e nem sequer permite um engate para reboque... São compras totalmente diferentes ... Montana está mais pra Saveiro e Oroch está mais pra Strada.
@@genibaldooliveira5163 Não só trabalho, mas atividades que vão exigir ou demandar uma maior altura livre do solo, andar em estradas de terra com pedras, cascalho, valetas, carregas coisas mais pesadas e volumosas, como em um sítio ou chácara, mesmo que a lazer, etc... Nunca deveria ter sido colocada em um pista de asfalto (autódromo) pra disputar velocidade oura e simples... Uma pista mista, com asfalto, paralelepípedo, terra e um pequeno off-road leve, teria sido mais correto para esta comparação.
Tenho uma Oroch 2.0 2016 trabalho e lazer, uso diariamente faz dois anos e meio, comprei com 120 mil km atualmente esta com 189 mil km , carro confortável, confiável, forte e já coloquei muito peso acima do limite informado, viagens acima de 5.000 km ida/volta sem medo.
Nda a ver , essa o Oroch é outro carro, motor turbo e câmbio cvt, apenas a estética de gosto duvido meio que permanece do lado de fora, pq por dentro tbm evoluiu muito. 😂😂😂
@@DanielOliveira-ik6oi Consumo cidade em media 8,0 Km/l estrada media 14 km/l andando de forma civilizada, na minha opinião melhor custo/beneficio do mercado até R$ 100 mil , mas já troquei pela Toro diesel , 10,0 km/l cidade e 16,0 km/l estrada carro muito superior em tudo.
Ja que o brasileiro adora uma conspiração, então, cada montadora paga para seus jornalistas/blogueiro para falarem bem do seu produto e mal do produto concorrente. Simples assim. Particularmente acho que foi um comparativo bem sério.
@@enribrothers o ADG que é vendido para quem paga um faizmerir, falou abertamente que é muito barato para uma montadora comprar uma opinião de youtuber. E o Hé mestre em reverter resultados de carros principalmente nos lançamentos. Olha os comparativos dentro do próprio acelerados, do HB20 Bagre e Onix e depois HB20 novo e Onix RS, carros iguais e resultados muito diferentes. E se olhar esses comparativos em outros canais, ae o negocio fica mais feio que bater na mãe.
kkkkkkkkkkkkk motorzinho de dentista, os carros dessa nova geração está um absurdo de caro e quase sem nada de muito especial, enfiaram um monte de tecnologia desnecessária para inflar os preços
Comprei minha montana estou no aguardo pra chegada, estou vendo que não foi uma má escolha, mas se você quer uma caminhonete pra carga entrar na roça e terra já deixo claro a proposta dela não e essa e sim uma pegada mais urbana pique SUV com caçamba que era justamente o que eu procurava.
Montana tem a proposta de carro de cidade, não tem reboque. Oroch tem proposta de carro de trabalho e tem reboque, melhorou seu motor com parceria com Mercedes 1.3 turbo e com um bom torque de potência
@@Mateusj4o1r19 ele tá tão gaga e com o dinheiro da stelantis que num vídeo deu a entender q a montana é dura tbem😂😂😂,vai ser discarado aquele velho gaga kkk montana tem conforto de suv ,sem igual,qdo saio da montana e pego a strada 2022 cabine simples q tenho ,parece que peguei uma carroça de tão dura e barulhenta ali no santo Antônio ninguém aguenta o defeito crônico do barulho nas stradas 😂😂😂😂
Pessoal ficando descontrolado kkkkkk É teoria da conspiração, acusação de fraude e por aí vai. Calma amigos é só um carro e uma montadora. Parece que tão defendendo um filho 😂
O que me preocupa é sobre a duração destes motores... A Stellantis está utilizando alta taxa de pressão no Fastback, por exemplo. Nesse caso não sei como está a taxa de pressão nesses carros.
eu tenho uma premier a bixa é boa mesmo, só que pretendo vender quando a garantia acabar por ser correia dentada imersa em oleo, tem casos que ela se desfaz dentro do motor e bate. Meu próximo carro será sem duvida com corrente de comando, que tem uma duração basicamente por toda a vida do carro.
Rapaz...está parecendo a Globo aí. Comparar o carro de madame com carro raiz. Oroch pra roça e a maioria das cidades brasileiras,com buracos e aguenta roça.a Montana carro suv urbano que muita madame vai querer comprar. Dois bons carros! Oroch é feia e Montana mistura de Toro com estrada... Tomara que esses três cilindros não faça futuramente as cagadas da família Onix assoviando quando vai ficando "maduro" alguns anos DEPOIS de sair da concessionária.
Tive o onix turbo na era pré limitador e vou te falar era assim igual o vídeo.. vinha tudo que era carro e o bicho engolia eh claro que me refiro a carros similares ou 2.0 , 1.6 aspro etc
Essa mecânica da Chevrolet aí com 3 cilindros e correia banhada no óleo pra mim pode ser muito eficiente porém sou mil vezes a mecânica da Renault 1.3 turbo.
Devia testar a Montana MT contra AT pra mostrar a influencia de cada tipo de cambio tendo ambas o mesmo motor. As pessoas só se importam com números de potencia e torque e esquecem que o cambio é tão importante quando o motor e que só o motor não faz milagres.
@@JoaoVictor-ux1mi Partindo do princípio que Picape não é para pista, se você ir no vídeo onde eles colocam as duas para arrancar juntas em uma reta de mil metros, a Toro levou! Pesando seus 1700 quilos.
A Montana está destruindo seus concorrentes que possuem manadas de cavalos e muito mais torque e mesmo assim a Montana acaba com eles; A DONA CHEVROLET FAZ MILAGRES 👏👏👏
O acerto de suspensão é pior aqui, curso de suspensão bem maior na Renault. levando em consideração tempo de pista. Agora no offroad com certeza a oroch contorna melhor os obstáculos
@@versianimoreira eu vou te falar uma coisa amiguinho ,coloquei 400 kd de fios elétricos na montana ela nem sentiu diferença na estrada não, apenas no consumo que notei um leve aumento ,essa montana ficou show
Digamos que a Oroch é projeto antigo com motor top porém muito mal ajustado pela Renault. Não podia ter sido espancado dessa forma. Na Mercedes esse motor voa. Já a Montana é projeto novo com foco em ser leve para compensar o menor motor (bem ajustado com o câmbio e controles pela GM diga-se de passagem).
O grande problema da Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
A montana manual não é mais rápida , pq o perfil do pneu da manual é mais alto que a versão automática aí ela perde 1 segundo a dois em relação a automática, então a manual não é mais rápida que ela infelizmente
90% dos comentários negativos em relação a montana sao de pessoas que nunca dirigiram uma. Esse motor 1.2 turbo é surpreendente, anda muito mais do que qualquer 2.0 convencional, fora o menor peso e a caixa bem ajustada pro carro que contribuem muito. Não a toa ela fez a volta rapida abaixo da Toro que tem simplesmente 50cv a mais. Eu tive um onix 1.0 turbo, andava junto com qualquer sedan médio 1.8 ou 2.0 e fazia médias superiores a 18 quilômetros por litro na estrada. Sonho de consumo seria esse motor 1.2 no onix que é mais leve, associado a um cambio manual de 6 marchas, freio a disco nas 4 rodas e suspensão recalibrada. Ia dar muito trabalho pra Sandero RS e Polo GTS.
Parabéns pessoal. Sempre uma boa volta rápida e ótima explicação!!! Sobre o resultado, fiquei surpreso pela diferença, porém, dois itens revendo o vídeo justificam o resultado: - Na volta com os dois pilotos onde fizeram uma arrancada em linha reta (só pisa no da direita e deixa o câmbio trabalhar), a Montana foi melhor (nesta condição "linha reta" não importa o piloto nem o sistemas de estabilidade/tração "talvez só um pouquinho na largada para evitar patinar). - Na volta rápida, o 0 x 100 e a velocidade máxima alcançada antes de tirar o pé do acelerador para fazer a primeira curva, a foi bem diferente: * (Montana 9.010s)X(Oroch 9.309). * (Montana 120km)X(Oroch 115km). Nesta volta fazendo várias vezes (curvas e retas x aceleração e frenagem). e a Montana andando mais rápido em cada um destes pontos a diferença veio. ABS Wagner
Para quem viu no início, o controle de tração e estabilidade da oroch é mais sensível, então pode ter influenciado no resultado final. Para o uso no dia a dia este dispositivo de segurança atua muito bem como podemos ver.
Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Os 2 com pneu 65 seria 1:18 os 2,ou ate 1:19 a chevrolet x ser de menos potencia e oroch cm pneu 60 acho q poderia ficar mas rapida ou igual a chevro pra subir de giro a diferencia e muitaaa de radio de giro . Me aconteceu no corolla 1.6 de 20valvulas 6 marchas ano 99 dava pau no corola comun 1.5 que usava 195/65 , o 1.6 usava 195/45 (logico q diferença muiiitooo maior mas era disparada a diferenca dos tempos e cuando inverti os jogos de pneus o 1.6 20valvulas fez cm ese pneu grande quase o tempo do 1.5 efi q nem e pra performance com os pneus piquenos ) os 2 fez 17 segundos o 1/4 de milha e 1.6 cm os /45 fez 15 , 2 segundos e um mundooo
Queria a opinião do Boris Feldman sobre esse vídeo... Pra ver o que ele acha da "Mancona"... Jornalista de Super Trunfo. Excelente matéria como sempre!
@@fiateiroiguacu2900 você viu o vídeo, consagrado? Ele não tem rabo preso? Ele meteu o pau na Montana. Reclamou dela não ter feixe de mola (que não é a proposta), disse que é manca pq no super Trunfo ela é 1 pentelhésimo mais lenta que a Oroch... Aí na prática nós vemos que não é bem assim, né!? Vai lá ver o vídeo dele.
@@joao-ss baba ovo do Gerson, desculpa se te ofendi, pode continuar mamando de boas ae, so cuidado quando o GC for viajar, pq vc vai aparecer no raio x rsrs
Cara essa montana veio pra arrebentar o mercado,gostei bastante ,muito bonita bem acertada no geral,GM acertou em cheio,concorrencia vai sofrer pra acompanhar!
@@sandromoreth1808 cara gosto bastante da toro,mais esse design da Montana,não foi cópia da toro,é baseado nas pickup norte americano,será tendência nos carros da GM
É o arrancadão comercial da Montana 😂😂😂😂 a Orochi TURBO de 170 cavalos virou 1:18 2 segundos amais que a Orochi aspirada de 148 cavalos que virou 1:16 segundos 😅😅😅 eu não brigo com imagem
Tenho uma Oroch 1.6 2018 até agora nenhum problema meu carro anterior era um crossfox que meu deu varias dores de cabeça, mas a questão ai é que o motor 1.3 turbo veio p substituir o 2.0 que bebia muito ai colocaram cambio com 8 marchas, controle de tração, tudo p fazer o troço beber o menos possivel e o turbo trabalhar menos tb aumentando durabilidade do motor.
Parabéns pelo trabalho de vocês. Lembro da Silverado 6 cilindros que usava o mesmo motor da F-250 o MWM Sprinter a a Silverado com 152 cv porém com torque maior a F-250 com 180 cv e torque menor, mas não pegava a Silverado não. 14:54
Tive uma Orock 2.0 manual de 6 marchas carro maravilhoso mas deixava a desejar no desempenho. Me empolguei com essa versão turbo mas fiquei decepcionado com esse nabo que levou da Montana
Sobre a propaganda da Continental: usem pneus da mesma linha, não façam como em alguns testes do passado, usar Crosscontact em um carro e no outro Premiumcontact. Na pista a diferença é grande, e o teste fica tendencioso. Esses pneus usados no teste de hoje saem um pouco da proposta de uso urbano, mas como usou igual nos dois carros, tá valendo.
@@EduardoGarcia-us1ke nem sempre, nesse teste Orock vs Montana usaram mesmo modelo nas duas. Porém a Montana sai de fabrica com Primacy4 pneu muito bom no asfalto, um dos melhores da categoria, mas, esse que fizeram o teste é misto, diminui a aderência on road, além disso é um pneu mais barulhento.
A mancada da GM , foi não ter reforçado os armotecedor da Montana pra ela poder suportar mais peso,,, Pq ela é bem maior que a Strada mais a Strada consegue levar uma carga mais pesada que a Montana
Nao da pra entender, a montana e a oroch fizeram o mesmo 0 a 100 nas mãos do Rubinho, mas na drag que fizeram a montana saiu bem na frente.. acho que o 0 a 100 dependente de quem ta atras do volante mesmo.
Tempo de 0 a 100 nem sempre quer dizer quem anda mais. Tem muito mais além do que a aceleração em si... Suspensão, grip dos pneus, todo o conjunto de carroceria, aerodinâmica, etc... Tudo influencia pra quem vai andar na frente ou atrás.
Eu não acreditei nesse a Acelerados hoje, até pq ninguém da muita moral pra Oroch, aí agora do nada, resolveram trazer a Oroch pra fazer uma disputa com a Montana, tive a impressão de que a Oroch mais uma vez, por ser a mais fraca em vendas, foi usada como bode expiatório, foi usada para promover a Montana. Parece vídeo patrocinado pela Chevrolet, até pq Renault é meio lerda e não defende seus próprios produtos, não dá pra fazer isso com uma Strada ou Toro, pq a Fiat vai em cima, e como é uma marca de peso no Brasil, complica qualquer produtor de conteúdo kkkk. Essa Montana não ganha nem da minha Oroch 2.0 manual antiga, imagine desse 1.3 turbo com Cvt e conversor de torque, eu duvido. O Rubinho dirigiu ela, parece que tava dirigindo uma Kombi, entrava nas curvas como se fosse uma carreta, eu acho que deram aquela aliviada...tipo assim: Ele andou de boa na Oroch e se dedicou mais na volta com a Montana. Essa é a minha opinião, baseada na percepção ao ver o vídeo.
@@davioliveira7117 tu leu eu escrever e afirmar que é uma teoria ? Isso nada mais é que minha impressão expressa através da minha opinião. Qual é o teu problema? Se tu não acha isso, fica na tua seu bunda mole
@@sergioferreiradasilva8872 Na concessionária da Mercedes é um motor Mercedes. Na concessionária da Renault é um motor Mercedes, é glamour, é luxo. Mas na pista esse motor não mostra nada a mais que os outros, na real, tem desempenho no mínimo "acanhado"
Bem a frente da Toro? Cara foi 20 milésimos de segundo. Se vc coloca numa drag race teria que olhar varias e várias vezes em camera lenta pra saber quem ganhou. Fora que a Toro pesa 1680kg e é bem maior, leva mais peso. Enfim…. Não tô tirando o mérito. Até pq teria as 3. Não vejo nada que as desabone.
Tenho uma Oroch 21/22 que é um carro derivado da Duster, sim é um bom carro más infelizmente devo dizer que não NUNCA más eu compro !!!!!!!! nem o 208 desvaloriza tanto!!! A própria concessória que eu comprei o veiculo quis paga 20Mil abaixo da tabela FIP em corro de dois anos de uso e com apenas 2 anos de uso com todas as revisões feitas na mesma. Então como dono de carro da marca eu digo com toda a certeza NUNCA MAIS eu compro carro dessa marca.
São lentos hein.....HR-V 2015 com motor 1.8 aspirado e com torque de miseros 16 kgfm a mais ou menos 4500 rpm fez 1:14 alto...esperava muito mais desses motores turbo com torque acima de 21 kgfm a cerca de 2 mil rpm
Olha, vou te falar .. os emocionados da GM é foda heim... Quem vai comprar uma porra de picape pra sair que nem um louco correndo por aí??... Montana pode andar mais e beber menos e só... Do resto, na verdade, não vi nada de interessante.. ah! Corre muito, bate essa porra e mata o passageiro enforcado (vocês viram que nem uma porcaria de regulagem de altura do cinto do passageiro tem???). Como produto até concordo que é boa mas deixou a desejar. Só é interessante um pouco por causa do preço mas espere só começar a subir, daí já não vale mais a pena.
@@mamute5134 se prestasse atenção ao vídeo, veria que o próprio Rubinho afirmou que em um estrada maior (tipo drag race), a Duster chegaria na frente. Sem contar que na pista os veículos mal passaram de 100km/h. Pra pista, 122kg fazem bastante diferença...
O erro da Renault foi não trazer a Oroch 4x4, e descontinuar a Duster 4x4...
Tenho um Duster 4x4 12/13 ainda não me desfiz dele por não achar nada igual no mercado brasileiro custo benefício e manutenção barata
A minha é 2019. Quem tem que segure a sua
4x4 tinha a Susp traseira independente. Talvez conseguissem baixar um pouco o tempo.
O mercado para versão 4x4 foi experimentado pela montadora. Você realmente acredita que ela tiraria de linha essa versão se houvesse vendas significativas?
@@pedros4479 acredito. O que acontece é que a versão 4x2 é mais barata para produzir, e o pessoal continua a comprar da mesma forma. Então comercialmente para a montadora foi vantajoso, já para os clientes, como sempre, não. Tanto é que a versão 4x4 é dificílima de encontrar, e seu valor é bem mais alto.
Oroch é Pick-up para mais carga, mais alta do chão, melhor comportamento na terra... Não é carro pra pista de corrida... Montana é um carro com caçamba pequena, que leva pouca carga, baixo em relação ao solo, e nem sequer permite um engate para reboque... São compras totalmente diferentes ... Montana está mais pra Saveiro e Oroch está mais pra Strada.
Cara tu leu meus pensamentos, é exatamente isso a orohc mais pra trabalho mesmo.
@@genibaldooliveira5163 Não só trabalho, mas atividades que vão exigir ou demandar uma maior altura livre do solo, andar em estradas de terra com pedras, cascalho, valetas, carregas coisas mais pesadas e volumosas, como em um sítio ou chácara, mesmo que a lazer, etc... Nunca deveria ter sido colocada em um pista de asfalto (autódromo) pra disputar velocidade oura e simples... Uma pista mista, com asfalto, paralelepípedo, terra e um pequeno off-road leve, teria sido mais correto para esta comparação.
@@jrventurim tantas desculpas... Aceitem logo que a Montana é melhor 😂
@@OffTom5783 melhor como se nem motor ela tem, esse motor de geladeira dela não aguenta 50 mil km. Kkkk
@@genibaldooliveira5163 mais desculpas....
Tenho uma Oroch 2.0 2016 trabalho e lazer, uso diariamente faz dois anos e meio, comprei com 120 mil km atualmente esta com 189 mil km , carro confortável, confiável, forte e já coloquei muito peso acima do limite informado, viagens acima de 5.000 km ida/volta sem medo.
Nda a ver , essa o Oroch é outro carro, motor turbo e câmbio cvt, apenas a estética de gosto duvido meio que permanece do lado de fora, pq por dentro tbm evoluiu muito. 😂😂😂
Opa, qual o consumo da sua?
@@DanielOliveira-ik6oi Consumo cidade em media 8,0 Km/l estrada media 14 km/l andando de forma civilizada, na minha opinião melhor custo/beneficio do mercado até R$ 100 mil , mas já troquei pela Toro diesel , 10,0 km/l cidade e 16,0 km/l estrada carro muito superior em tudo.
Não sei o pq a Renault fábrica a Oroch 4×4 no Brasil e manda pra fora do país e não temos a venda aqui no Brasil, indignado com isso. 🤬🤬🤬🤬🤬
Ficou muito tempo elogiando a Montana no final, tá me parecendo propaganda pra Montana!
Ja que o brasileiro adora uma conspiração, então, cada montadora paga para seus jornalistas/blogueiro para falarem bem do seu produto e mal do produto concorrente. Simples assim. Particularmente acho que foi um comparativo bem sério.
@@enribrothers o ADG que é vendido para quem paga um faizmerir, falou abertamente que é muito barato para uma montadora comprar uma opinião de youtuber. E o Hé mestre em reverter resultados de carros principalmente nos lançamentos. Olha os comparativos dentro do próprio acelerados, do HB20 Bagre e Onix e depois HB20 novo e Onix RS, carros iguais e resultados muito diferentes. E se olhar esses comparativos em outros canais, ae o negocio fica mais feio que bater na mãe.
Apenas a realidade
Tive está impressão, até fiz um comentário.
Montana deixando os fãs de supertrunfo decepcionados
Boris Feldman que o diga kkkkkk
Kkkkkk A MANCONA ESTÁ DESTRUINDO A CONCORRENCIA; BATEU NA TORO E AGORA BATEU NA OROCH; QUEM VENCERÁ A MANCONA DA CHEVROLET? 😂😂
Poe outro piloto na oroch. Coloca o Tony
Chevrolet tivesse colocado o motor 1.4 Turbo do Cruze nessa Montana ela seria melhor ainda. Um freio a disco na traseira também !
Hoje em dia acho que só o Cruze usa esse motor, e só aqui no Brasil. Nos EUA usam o 1.5 da Equinox
Não faz sentido usar um motor já descontinuado
Freio a disco na traseira pra que? Heuahwushauejus
@@EduardoGarcia-us1ke Sério que perguntou isso ? Freio traseiro a tambor hoje em dia só é aceitável em carros de entrada, com baixa potência.
@@joaoaraujocars Descontinuado ? Que eu saiba o Cruze usa ele e ainda é vendido 0km !
Benga e benga se a Montana tivesse perdido ninguém taria falando que a oroch e mais pra trabalhar kkk
Galera inventa mil argumentos pra não dizer q a Montana "motor de bicicleta" chegou a benga na oroch kkkkkkkkk
Kķkkkkkkkkk boa
Kkkkkkkkkk
Eita, deu ruim para o Boris Feldman.
Bem lembrado. 😂
Manda o vídeo pra ele pra ver se pára de falar bobagem
Verdade, ele mostra muitas opiniões pessimistas e precipitadas.
O velho gagá da picaretagem
ele gosta da polemica.
Esta Montana é uma máquina de velocidade, a Chevrolet é surreal
Quanto tu ganhou?
kkkkkkkkkkkkk motorzinho de dentista, os carros dessa nova geração está um absurdo de caro e quase sem nada de muito especial, enfiaram um monte de tecnologia desnecessária para inflar os preços
@ motor de dentista que dá pau em Toro e Oroch 1.3 kkkk.
@@joaoaraujocars que adianta correr se limite de velocidades nas estradas 120km,e depois são motores descartáveis!
Correr só Interlagos na estrada e 120 km ,wue adianta ter velocidade se fosse assim compraria azera,mustang....
Oroch ou Montana ? Na minha opinião a Oroch é mais espaçosa o que é ideal para uso familiar.
Comprei minha montana estou no aguardo pra chegada, estou vendo que não foi uma má escolha, mas se você quer uma caminhonete pra carga entrar na roça e terra já deixo claro a proposta dela não e essa e sim uma pegada mais urbana pique SUV com caçamba que era justamente o que eu procurava.
Pra isso a Montana é imbatível mesmo
carro para passear no shopping e "atolar" na rampa do estacionamento rsrs
Montana tem a proposta de carro de cidade, não tem reboque. Oroch tem proposta de carro de trabalho e tem reboque, melhorou seu motor com parceria com Mercedes 1.3 turbo e com um bom torque de potência
Conta outra...
MANCONA foi o que disseram né kkkk taaaa bom
Quem disse? O jornalista da picaretagem? O gagá?
@@Mateusj4o1r19 o próprio
Kkkkkk A MONTANA ESTÁ DESTRUINDO A CONCORRENCIA; BATEU NA TORO E AGORA BATEU NA OROCH 😂😂
@@Mateusj4o1r19 ele tá tão gaga e com o dinheiro da stelantis que num vídeo deu a entender q a montana é dura tbem😂😂😂,vai ser discarado aquele velho gaga kkk montana tem conforto de suv ,sem igual,qdo saio da montana e pego a strada 2022 cabine simples q tenho ,parece que peguei uma carroça de tão dura e barulhenta ali no santo Antônio ninguém aguenta o defeito crônico do barulho nas stradas 😂😂😂😂
o negócio é o carro carregado...
A Montana tá incomodando todo mundo... o pessoal está saindo no tapa nos comentários kkkkk
da onde tu tirou isso ? velocidade nao quer dizer nada, ta parecendo a bfms.
dados de venda errados
@@MrDamyao eu disse que está incomodando kkkk
só porque os resultados foram estranhos, mas aqui é normal né?
@@fiateiroiguacu2900 na verdade, em vários testes ela está mais rápida no 0-100
Pessoal ficando descontrolado kkkkkk
É teoria da conspiração, acusação de fraude e por aí vai. Calma amigos é só um carro e uma montadora. Parece que tão defendendo um filho 😂
Andei numa montana com um amigo fds e NUNCA eu acreditaria que são só 130 cv, muito forte ela!
Motor turbo é muito elástico e girador, aí o deixa mais esperto
O que me preocupa é sobre a duração destes motores... A Stellantis está utilizando alta taxa de pressão no Fastback, por exemplo. Nesse caso não sei como está a taxa de pressão nesses carros.
eu tenho uma premier a bixa é boa mesmo, só que pretendo vender quando a garantia acabar por ser correia dentada imersa em oleo, tem casos que ela se desfaz dentro do motor e bate. Meu próximo carro será sem duvida com corrente de comando, que tem uma duração basicamente por toda a vida do carro.
A Chevrolet não têm motor ruim é uma marca confiável.
Você tá falando de motores antigos, os novos são um mistério@@rivaldofigueiredodarocha7297
Tão sabendo do corona vírus? 😂
Faz um vídeo da pampa 🤣
O erro da Renault realmente foi tirar as versões 4x4 da duster
Legal, mesmo assim prefiro a Oroch ou mesmo uma Toro 270. Chevrolet é Trailblazer e S10.
Tem gente brigando por marca de carro ..todos são bons ..o que manda mesmo égosto e poder aquisitivo
Chega a ser Hilário. As pessoas torcem pra carros e marcas de carro e passam a discutir na Internet pra defender sua marca favorita.
Rapaz...está parecendo a Globo aí. Comparar o carro de madame com carro raiz. Oroch pra roça e a maioria das cidades brasileiras,com buracos e aguenta roça.a Montana carro suv urbano que muita madame vai querer comprar. Dois bons carros! Oroch é feia e Montana mistura de Toro com estrada... Tomara que esses três cilindros não faça futuramente as cagadas da família Onix assoviando quando vai ficando "maduro" alguns anos DEPOIS de sair da concessionária.
Tive o onix turbo na era pré limitador e vou te falar era assim igual o vídeo.. vinha tudo que era carro e o bicho engolia eh claro que me refiro a carros similares ou 2.0 , 1.6 aspro etc
Depende dos 1.6 e 2.0 rsrs
Essa mecânica da Chevrolet aí com 3 cilindros e correia banhada no óleo pra mim pode ser muito eficiente porém sou mil vezes a mecânica da Renault 1.3 turbo.
A Renault faz carros tão feios. Se melhorasse o desenho dos automóveis, venderia bem mais
Na vdd a Renault faz carros belos, Megane, Clio(europeu)...o tenso é que Logan, Duster, Sandero são projetos da Dacia ne
@@victorsantos8471 verdade. Aí mandam os mais feinhos pra nós
oroch é Dacia, começa por ai
Engraçado, meses atras no comparativo duster x renegade, a duster com o mesmo motor fez 1'15.3"
será que a suspensão, principalmente a parte traseira, não complicou?
Muitos me falaram que a oroch é muito mais macia que a duster.
A Orochi e muito mais carro
Devia testar a Montana MT contra AT pra mostrar a influencia de cada tipo de cambio tendo ambas o mesmo motor. As pessoas só se importam com números de potencia e torque e esquecem que o cambio é tão importante quando o motor e que só o motor não faz milagres.
Concordo plenamente!
MT certeza que é mais rápida. Tenho HB20 turbo manual é bem esperto, 0-100 na casa de 8.5seg. pegaria uma Montana 1.2 manual sim,
Para quem achava a Nova Montana de "mancona", levou mais uma 👏👏👏
E Tomou da Toro 1.3 Kkkkkkkkkkk
@@luizestolano 1.2 vs 1.3
@@luizestolano viu o ranking no final ? Montana foi levemente melhor que a Toro na vdd
@@JoaoVictor-ux1mi o fã boy é cego, ele não vê a parte q perde 😂😂
Luiz precisa de óculos 🕶
@@JoaoVictor-ux1mi Partindo do princípio que Picape não é para pista, se você ir no vídeo onde eles colocam as duas para arrancar juntas em uma reta de mil metros, a Toro levou! Pesando seus 1700 quilos.
N tenho coragem de comprar esse motor 1.2 da chevrolet, to vendo muitos deles dando defeito.
Pelo Visto a Montana veio pra deixar a Orok e a Toro pra trás!
Montana não está na categoria da toro amigo. Tenho as duas a Montana e um brinquedo comparado a toro
@@brunocesarcantorsertanejo vi a comparação pelo acelerados e a Toro perdeu!
A Montana está destruindo seus concorrentes que possuem manadas de cavalos e muito mais torque e mesmo assim a Montana acaba com eles; A DONA CHEVROLET FAZ MILAGRES 👏👏👏
É mais quando esse motorzinho de geladeira abrir o bico não adianta chorar não, e vai abrir logo cedo, pq e um motor q não aguenta desaforo.
@@genibaldooliveira5163 nunca vai abrir bico porque não possui a porcaria da injeção direta que os concorrentes colocam para forçar o motor 😂😂😂
O acerto de suspensão é pior aqui, curso de suspensão bem maior na Renault. levando em consideração tempo de pista. Agora no offroad com certeza a oroch contorna melhor os obstáculos
Destruindo... Tomou um cacete da Toro de 1680 quilos.
@@luizestolano e depois do coro, 2 litros de óleo
Agora faz com carga, 8kgfm a mais tem que servir para alguma coisa.
Numa estrada, com 5 adultos e carga, a Renault deve andar mais, na prática eu digo.
@@versianimoreira eu vou te falar uma coisa amiguinho ,coloquei 400 kd de fios elétricos na montana ela nem sentiu diferença na estrada não, apenas no consumo que notei um leve aumento ,essa montana ficou show
kkkkkk
Essa montana é demais
A mais linda da categoria perfeita
Diferente principalmente o motor
GM é Top Montana é uma maquina
Digamos que a Oroch é projeto antigo com motor top porém muito mal ajustado pela Renault. Não podia ter sido espancado dessa forma. Na Mercedes esse motor voa. Já a Montana é projeto novo com foco em ser leve para compensar o menor motor (bem ajustado com o câmbio e controles pela GM diga-se de passagem).
O grande problema da Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Pode ser um pouco mais rápido. Mas nem chega perto da toro. E também á toro por ser melhor é mais pesada.
E tem "repórter" automotivo por aí q chamou a montana de "mancona". Melhor esses "especialistas" mudarem de profissão.
Se a montana foi rápida desse jeito, imagine na versão com câmbio manual. Alô Acelerados, bora trazer essa versão aí
A montana manual não é mais rápida , pq o perfil do pneu da manual é mais alto que a versão automática aí ela perde 1 segundo a dois em relação a automática, então a manual não é mais rápida que ela infelizmente
@@joels.7161história..eu tenho uma
90% dos comentários negativos em relação a montana sao de pessoas que nunca dirigiram uma. Esse motor 1.2 turbo é surpreendente, anda muito mais do que qualquer 2.0 convencional, fora o menor peso e a caixa bem ajustada pro carro que contribuem muito. Não a toa ela fez a volta rapida abaixo da Toro que tem simplesmente 50cv a mais. Eu tive um onix 1.0 turbo, andava junto com qualquer sedan médio 1.8 ou 2.0 e fazia médias superiores a 18 quilômetros por litro na estrada. Sonho de consumo seria esse motor 1.2 no onix que é mais leve, associado a um cambio manual de 6 marchas, freio a disco nas 4 rodas e suspensão recalibrada. Ia dar muito trabalho pra Sandero RS e Polo GTS.
Povo não sabe a diferença que um câmbio dá. Parabéns a Montana.
Parabéns pessoal. Sempre uma boa volta rápida e ótima explicação!!!
Sobre o resultado, fiquei surpreso pela diferença, porém, dois itens revendo o vídeo justificam o resultado:
- Na volta com os dois pilotos onde fizeram uma arrancada em linha reta (só pisa no da direita e deixa o câmbio trabalhar), a Montana foi melhor (nesta condição "linha reta" não importa o piloto nem o sistemas de estabilidade/tração "talvez só um pouquinho na largada para evitar patinar).
- Na volta rápida, o 0 x 100 e a velocidade máxima alcançada antes de tirar o pé do acelerador para fazer a primeira curva, a foi bem diferente:
* (Montana 9.010s)X(Oroch 9.309).
* (Montana 120km)X(Oroch 115km).
Nesta volta fazendo várias vezes (curvas e retas x aceleração e frenagem). e a Montana andando mais rápido em cada um destes pontos a diferença veio.
ABS
Wagner
Carro feio esse Oroch. O Montana também não fico bonito, mas esse tal de Oroch .sabe ser feio.
Para quem viu no início, o controle de tração e estabilidade da oroch é mais sensível, então pode ter influenciado no resultado final. Para o uso no dia a dia este dispositivo de segurança atua muito bem como podemos ver.
Tem que ser, renault enfiou potência nesse carro arcaico, não podia deixar a galera se matar
@@Antoniooliveira0 torcer pra GM não pegar fogo com motor de dentista
@@yurimartins4917 bomba
Câmbio cvt q é uma morosidade.
Pra mim a Montana anda pagando matérias... Eu tenho um Fusca, não estou defendendo nenhuma..
Mas ela não é isso tudo e ganha muitos comparativos
Curioso não só o tempo de volta, mas a Drag Race a Montana ganhar ! Aguardar outros testes!!!! Pelos números de fabrica a Orochi é mais rápida !
Depois do DragRace entre T Cross e C4 Cactus THP, eu reparei que o veículo anda mais, quem patrocina melhor 💰
Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Tenho a impressão de favorecimento para determinadas marcas. (Só um comentário de quem acompanha o trabalho)
Foi o que eu percebi também, muito chato isso.😠
ADG disse para o ACF que é molezinha comprar opinião de youtuber, sei lá né
Então a Montana cumpriu sua proposta. Uma picape mais de asfalto, nem tanto off-road. E teve jornalista aí chamando ela de mancona.
O f4r 2.0 seis marchas manual aqui, mandou um forte abraço.
Os 2 com pneu 65 seria 1:18 os 2,ou ate 1:19 a chevrolet x ser de menos potencia e oroch cm pneu 60 acho q poderia ficar mas rapida ou igual a chevro pra subir de giro a diferencia e muitaaa de radio de giro .
Me aconteceu no corolla 1.6 de 20valvulas 6 marchas ano 99 dava pau no corola comun 1.5 que usava 195/65 , o 1.6 usava 195/45 (logico q diferença muiiitooo maior mas era disparada a diferenca dos tempos e cuando inverti os jogos de pneus o 1.6 20valvulas fez cm ese pneu grande quase o tempo do 1.5 efi q nem e pra performance com os pneus piquenos ) os 2 fez 17 segundos o 1/4 de milha e 1.6 cm os /45 fez 15 , 2 segundos e um mundooo
O cvt comeu 40 cv da renault 😂
E o torque a mais de sobremesa
Exatamente!!! Câmbio CVT pra pista é horrível... Não foi feito pra isso...
@@tubecartudodcarro 2 segundos mais lenta ... com mais torque e mais cv ... agora se fosse manual ...
@@denissimpson3251 video pra pagar as contas
Queria a opinião do Boris Feldman sobre esse vídeo... Pra ver o que ele acha da "Mancona"... Jornalista de Super Trunfo.
Excelente matéria como sempre!
Materia paga que fala né? O véio não tem rabo preso, mandou a real, só isso.
Ele é bom de falar mal
@@fiateiroiguacu2900 Mermão, a matéria da "Mancona" diz que ela anda mais que a Toro. Basta vc reler e deixar de ser burrinho...
@@fiateiroiguacu2900 você viu o vídeo, consagrado? Ele não tem rabo preso? Ele meteu o pau na Montana. Reclamou dela não ter feixe de mola (que não é a proposta), disse que é manca pq no super Trunfo ela é 1 pentelhésimo mais lenta que a Oroch... Aí na prática nós vemos que não é bem assim, né!?
Vai lá ver o vídeo dele.
@@joao-ss baba ovo do Gerson, desculpa se te ofendi, pode continuar mamando de boas ae, so cuidado quando o GC for viajar, pq vc vai aparecer no raio x rsrs
Montana surpresa se por Chipe e câmbio manual vira tempo da Amarok
Chevrolet é fabricante confiável tanque de guerra.
A Mancona faz jus ao apelido,2 segundos a mais q o onix turbo!!! TNC GM
A oroch pode ser boa mais 150 k em carro com cara dos anos 90 não dá 🤦♂️
Quero ver uma disputa dos novos SUVS PHEV chineses BYD Song Plus e GWM Haval H6 GT no volta rápida!
Cara essa montana veio pra arrebentar o mercado,gostei bastante ,muito bonita bem acertada no geral,GM acertou em cheio,concorrencia vai sofrer pra acompanhar!
Mas, tinha que copiar um pouco da fiat toro.
@@sandromoreth1808 cara gosto bastante da toro,mais esse design da Montana,não foi cópia da toro,é baseado nas pickup norte americano,será tendência nos carros da GM
Aguardando até agora ela arrebentar o mercado!!!!!
E o jornalista Boris Feldman do Vrum disse que a Montana era mancona.
É o arrancadão comercial da Montana 😂😂😂😂 a Orochi TURBO de 170 cavalos virou 1:18 2 segundos amais que a Orochi aspirada de 148 cavalos que virou 1:16 segundos 😅😅😅 eu não brigo com imagem
haha total amigo, me lembro do Lançamento Onix Turbo que só aqui no acelerados ganha do Polo do HB20, do UP e até da Ferrari kkkk
@@fiateiroiguacu2900 Onix anda mais que Polo. Isto em TODOS testes...
No caso, pelo testes deles, a 2.0 anda mais que a 1.3. Já testaram a 1.6?
Tbm percebi isso. Vai perder a credibilidade
Pickup tem que ter 4x4. Ou seja, não compraria nem uma e nem a outra.
Tenho uma Oroch 1.6 2018 até agora nenhum problema meu carro anterior era um crossfox que meu deu varias dores de cabeça, mas a questão ai é que o motor 1.3 turbo veio p substituir o 2.0 que bebia muito ai colocaram cambio com 8 marchas, controle de tração, tudo p fazer o troço beber o menos possivel e o turbo trabalhar menos tb aumentando durabilidade do motor.
Parabéns pelo trabalho de vocês.
Lembro da Silverado 6 cilindros que usava o mesmo motor da F-250 o MWM Sprinter a a Silverado com 152 cv porém com torque maior a F-250 com 180 cv e torque menor, mas não pegava a Silverado não. 14:54
Tive uma Orock 2.0 manual de 6 marchas carro maravilhoso mas deixava a desejar no desempenho. Me empolguei com essa versão turbo mas fiquei decepcionado com esse nabo que levou da Montana
Você vai fazer corridas?? Não né! Então compra a Oroch e vai ser feliz…
@@douglassimionato3727 É verdade tbm kkkk
Gerson e um grande baba ovo do Rubinho chegar a ser enjoativo
Chevrolet é Chevrolet, pae! 😎👏👏👏
Sobre a propaganda da Continental: usem pneus da mesma linha, não façam como em alguns testes do passado, usar Crosscontact em um carro e no outro Premiumcontact. Na pista a diferença é grande, e o teste fica tendencioso.
Esses pneus usados no teste de hoje saem um pouco da proposta de uso urbano, mas como usou igual nos dois carros, tá valendo.
Eles usam o equivalente que sai nos carros de fábrica pelo que eu entendi
@@EduardoGarcia-us1ke nem sempre, nesse teste Orock vs Montana usaram mesmo modelo nas duas. Porém a Montana sai de fabrica com Primacy4 pneu muito bom no asfalto, um dos melhores da categoria, mas, esse que fizeram o teste é misto, diminui a aderência on road, além disso é um pneu mais barulhento.
Pra minha realidade a Orochi e ideal, zona rural muita estrada de terra e puxando reboque, vejo a Montana mais pra zona urbana mas tá top ela.
Montane nem pode puxar reboque, melhor Orochi mesmo
Motor Renault muito mais motor que o da Montana 3 cilindros
A mancada da GM , foi não ter reforçado os armotecedor da Montana pra ela poder suportar mais peso,,,
Pq ela é bem maior que a Strada mais a Strada consegue levar uma carga mais pesada que a Montana
PRONTO TA AI MONTANA BENGA TORO E OROCH
Oroch 2.0 manual foi 2 segundos mais rápida que essa 1.3T na volta rápida. Acho que esse câmbio cvt capou o desempenho do novo motor.
A montana estivesse com a frente da tracker em vez da toro tinha ficado melhor
Nao da pra entender, a montana e a oroch fizeram o mesmo 0 a 100 nas mãos do Rubinho, mas na drag que fizeram a montana saiu bem na frente.. acho que o 0 a 100 dependente de quem ta atras do volante mesmo.
Tempo de 0 a 100 nem sempre quer dizer quem anda mais. Tem muito mais além do que a aceleração em si... Suspensão, grip dos pneus, todo o conjunto de carroceria, aerodinâmica, etc... Tudo influencia pra quem vai andar na frente ou atrás.
Cadê os boca aberta da internet que estavam chamando a Montana de manca?
Eu não acreditei nesse a
Acelerados hoje, até pq ninguém da muita moral pra Oroch, aí agora do nada, resolveram trazer a Oroch pra fazer uma disputa com a Montana, tive a impressão de que a Oroch mais uma vez, por ser a mais fraca em vendas, foi usada como bode expiatório, foi usada para promover a Montana.
Parece vídeo patrocinado pela Chevrolet, até pq Renault é meio lerda e não defende seus próprios produtos, não dá pra fazer isso com uma Strada ou Toro, pq a Fiat vai em cima, e como é uma marca de peso no Brasil, complica qualquer produtor de conteúdo kkkk.
Essa Montana não ganha nem da minha Oroch 2.0 manual antiga, imagine desse 1.3 turbo com Cvt e conversor de torque, eu duvido. O Rubinho dirigiu ela, parece que tava dirigindo uma Kombi, entrava nas curvas como se fosse uma carreta, eu acho que deram aquela aliviada...tipo assim: Ele andou de boa na Oroch e se dedicou mais na volta com a Montana.
Essa é a minha opinião, baseada na percepção ao ver o vídeo.
"Acreditei... parece que... patrocinado..." teorias da conspiração pra não ter que aceitar a realidade kkkkkkkk
@@davioliveira7117 tu leu eu escrever e afirmar que é uma teoria ? Isso nada mais é que minha impressão expressa através da minha opinião.
Qual é o teu problema? Se tu não acha isso, fica na tua seu bunda mole
Esse motor 1.2T tinha que estar no Onix RS
Muito peso para o carro.
@@huaneirogamer É a mesma estrutura da Montana. Monobloco do Onix novo é muito bom.
@@huaneirogamer muito peso? Como assim?
Renegade vs Duster vs Tracker. Detalhe, máximo respeito a Oroch que criou esse segmento de Pick-Ups "Intermediárias" (Baseadas em SUV's compactos).
Para a surpresa de zero pessoas, a Montana venceu a Oroch na volta mais rápida.
O pessoal tem ranço da Montana devido a geração anterior. Mas é um belo feito bengar a Orock com esse motor de Mercedes Benz utilizado nas Gla e Glb.
Eu fiquei bem surpreso
O problema da oroch é esse cvt
Interessante, esse motor qdo está no Renault é motor Mercedes, qdo está Mercedes é motor Renault. 😂😂😂
@@sergioferreiradasilva8872 Na concessionária da Mercedes é um motor Mercedes. Na concessionária da Renault é um motor Mercedes, é glamour, é luxo. Mas na pista esse motor não mostra nada a mais que os outros, na real, tem desempenho no mínimo "acanhado"
Haha carro lançamento da Chevrolet perder um arrancadão ou volta rápida no acelerados? Onix mandou lembranças, que ganhou do HB20 e do Polo rsrs
😆😆😆😆
Acelerados sempre saindo na frente.
Comparativo TOP!
Pensei que a OROCH fosse levar.
Tenho uma Oroch 2023 muito top só que é a manual a intermediária más tem pegada
Rapaz ninguém engoliu esse tempo da oroch tá maluco ganharam quanto??
Essa Oroch merecia um câmbio manual de 6 marchas
Parabéns Chevrolet Montana turbo!! Conforto, economia,, espaço e benga na concorrência 😂😂😂😂
Um carro com 27 de torque perde pra um de 21 😢
Top gostei demais....sou do rio grande do sul tchê
ALÔ BORIS FELDMAN, cadê a Mancona agora? kkkkkkkkkkk @autopapo
Esse tempo ainda seria mais baixo a pista estava úmida, no mínimo 1seg a baixo, e ficando bem a frente até da Toro
Bem a frente da Toro? Cara foi 20 milésimos de segundo. Se vc coloca numa drag race teria que olhar varias e várias vezes em camera lenta pra saber quem ganhou. Fora que a Toro pesa 1680kg e é bem maior, leva mais peso. Enfim…. Não tô tirando o mérito. Até pq teria as 3. Não vejo nada que as desabone.
Câmbio CVT ?? 😂😂😂
Que equipa os Vôvôrollas , etc , etc … 😂😂😂
Sou do interior Paulista e por aqui ainda nao se vê a Montana pelas ruas e passa a impressão de ser mais um modelo que nasceu "morto".
Tenho uma Oroch 21/22 que é um carro derivado da Duster, sim é um bom carro más infelizmente devo dizer que não NUNCA más eu compro !!!!!!!! nem o 208 desvaloriza tanto!!! A própria concessória que eu comprei o veiculo quis paga 20Mil abaixo da tabela FIP em corro de dois anos de uso e com apenas 2 anos de uso com todas as revisões feitas na mesma.
Então como dono de carro da marca eu digo com toda a certeza NUNCA MAIS eu compro carro dessa marca.
MONTANA É MELHOR
O que mais impressiona é essas charretes com motor de geladeira custarem 150 mil reais. Triste kkk
Que andam mais que um Camaro V8 antigo.....
Modernidade que fala?
São lentos hein.....HR-V 2015 com motor 1.8 aspirado e com torque de miseros 16 kgfm a mais ou menos 4500 rpm fez 1:14 alto...esperava muito mais desses motores turbo com torque acima de 21 kgfm a cerca de 2 mil rpm
Percurso com muitas curvas como Rubinho falou se pegar uma reta longa aí sim os 170 faria a diferença
Poderia colocar pelo menos uns 400kg na caçamba e vê como se comporta e o desempenho. Acho que os 27kgfm fariam diferença.
Olha, vou te falar .. os emocionados da GM é foda heim... Quem vai comprar uma porra de picape pra sair que nem um louco correndo por aí??... Montana pode andar mais e beber menos e só... Do resto, na verdade, não vi nada de interessante.. ah! Corre muito, bate essa porra e mata o passageiro enforcado (vocês viram que nem uma porcaria de regulagem de altura do cinto do passageiro tem???). Como produto até concordo que é boa mas deixou a desejar.
Só é interessante um pouco por causa do preço mas espere só começar a subir, daí já não vale mais a pena.
A Dynamique de 7 anos atras fez 1 16 !!! Essa é mais lenta ? Não acredito, ou foi pista molhada ou foi pelo pneu misto!!!!
Já agora a palavra "húmido" leva H. Tenham cuidado com o português!!!!
Próximo volta rápida montana 1.2 turbo manual seria interessante acho que baixaria bem o tempo bislicando 1:14:783
Iria de oroch facil... Carro muito bom.
1.3 turbo, 170 cv, 27.5 de torque perder pra 133 cv, 21,4 de torque e somente 122 kg de diferença é ser muito ruim, iria de montana de olhos fechados
Você vai comprar pra andar em autódromo??? 🤔
@@birarr Não, mas quando precisar numa ultrapassagem, o carro tem que responder, não acha?
@@mamute5134 se prestasse atenção ao vídeo, veria que o próprio Rubinho afirmou que em um estrada maior (tipo drag race), a Duster chegaria na frente. Sem contar que na pista os veículos mal passaram de 100km/h. Pra pista, 122kg fazem bastante diferença...
video promocional da GM irmão, vida real Oroch é melhor