Tenho uma Oroch 2.0 2016 trabalho e lazer, uso diariamente faz dois anos e meio, comprei com 120 mil km atualmente esta com 189 mil km , carro confortável, confiável, forte e já coloquei muito peso acima do limite informado, viagens acima de 5.000 km ida/volta sem medo.
Nda a ver , essa o Oroch é outro carro, motor turbo e câmbio cvt, apenas a estética de gosto duvido meio que permanece do lado de fora, pq por dentro tbm evoluiu muito. 😂😂😂
@@DanielOliveira-ik6oi Consumo cidade em media 8,0 Km/l estrada media 14 km/l andando de forma civilizada, na minha opinião melhor custo/beneficio do mercado até R$ 100 mil , mas já troquei pela Toro diesel , 10,0 km/l cidade e 16,0 km/l estrada carro muito superior em tudo.
kkkkkkkkkkkkk motorzinho de dentista, os carros dessa nova geração está um absurdo de caro e quase sem nada de muito especial, enfiaram um monte de tecnologia desnecessária para inflar os preços
Oroch é Pick-up para mais carga, mais alta do chão, melhor comportamento na terra... Não é carro pra pista de corrida... Montana é um carro com caçamba pequena, que leva pouca carga, baixo em relação ao solo, e nem sequer permite um engate para reboque... São compras totalmente diferentes ... Montana está mais pra Saveiro e Oroch está mais pra Strada.
@@genibaldooliveira5163 Não só trabalho, mas atividades que vão exigir ou demandar uma maior altura livre do solo, andar em estradas de terra com pedras, cascalho, valetas, carregas coisas mais pesadas e volumosas, como em um sítio ou chácara, mesmo que a lazer, etc... Nunca deveria ter sido colocada em um pista de asfalto (autódromo) pra disputar velocidade oura e simples... Uma pista mista, com asfalto, paralelepípedo, terra e um pequeno off-road leve, teria sido mais correto para esta comparação.
O mercado para versão 4x4 foi experimentado pela montadora. Você realmente acredita que ela tiraria de linha essa versão se houvesse vendas significativas?
@@pedros4479 acredito. O que acontece é que a versão 4x2 é mais barata para produzir, e o pessoal continua a comprar da mesma forma. Então comercialmente para a montadora foi vantajoso, já para os clientes, como sempre, não. Tanto é que a versão 4x4 é dificílima de encontrar, e seu valor é bem mais alto.
O que me preocupa é sobre a duração destes motores... A Stellantis está utilizando alta taxa de pressão no Fastback, por exemplo. Nesse caso não sei como está a taxa de pressão nesses carros.
eu tenho uma premier a bixa é boa mesmo, só que pretendo vender quando a garantia acabar por ser correia dentada imersa em oleo, tem casos que ela se desfaz dentro do motor e bate. Meu próximo carro será sem duvida com corrente de comando, que tem uma duração basicamente por toda a vida do carro.
90% dos comentários negativos em relação a montana sao de pessoas que nunca dirigiram uma. Esse motor 1.2 turbo é surpreendente, anda muito mais do que qualquer 2.0 convencional, fora o menor peso e a caixa bem ajustada pro carro que contribuem muito. Não a toa ela fez a volta rapida abaixo da Toro que tem simplesmente 50cv a mais. Eu tive um onix 1.0 turbo, andava junto com qualquer sedan médio 1.8 ou 2.0 e fazia médias superiores a 18 quilômetros por litro na estrada. Sonho de consumo seria esse motor 1.2 no onix que é mais leve, associado a um cambio manual de 6 marchas, freio a disco nas 4 rodas e suspensão recalibrada. Ia dar muito trabalho pra Sandero RS e Polo GTS.
Montana tem a proposta de carro de cidade, não tem reboque. Oroch tem proposta de carro de trabalho e tem reboque, melhorou seu motor com parceria com Mercedes 1.3 turbo e com um bom torque de potência
Cara essa montana veio pra arrebentar o mercado,gostei bastante ,muito bonita bem acertada no geral,GM acertou em cheio,concorrencia vai sofrer pra acompanhar!
@@sandromoreth1808 cara gosto bastante da toro,mais esse design da Montana,não foi cópia da toro,é baseado nas pickup norte americano,será tendência nos carros da GM
Para quem viu no início, o controle de tração e estabilidade da oroch é mais sensível, então pode ter influenciado no resultado final. Para o uso no dia a dia este dispositivo de segurança atua muito bem como podemos ver.
Parabéns pelo trabalho de vocês. Lembro da Silverado 6 cilindros que usava o mesmo motor da F-250 o MWM Sprinter a a Silverado com 152 cv porém com torque maior a F-250 com 180 cv e torque menor, mas não pegava a Silverado não. 14:54
Tenho uma Oroch 1.6 2018 até agora nenhum problema meu carro anterior era um crossfox que meu deu varias dores de cabeça, mas a questão ai é que o motor 1.3 turbo veio p substituir o 2.0 que bebia muito ai colocaram cambio com 8 marchas, controle de tração, tudo p fazer o troço beber o menos possivel e o turbo trabalhar menos tb aumentando durabilidade do motor.
Devia testar a Montana MT contra AT pra mostrar a influencia de cada tipo de cambio tendo ambas o mesmo motor. As pessoas só se importam com números de potencia e torque e esquecem que o cambio é tão importante quando o motor e que só o motor não faz milagres.
@@Mateusj4o1r19 ele tá tão gaga e com o dinheiro da stelantis que num vídeo deu a entender q a montana é dura tbem😂😂😂,vai ser discarado aquele velho gaga kkk montana tem conforto de suv ,sem igual,qdo saio da montana e pego a strada 2022 cabine simples q tenho ,parece que peguei uma carroça de tão dura e barulhenta ali no santo Antônio ninguém aguenta o defeito crônico do barulho nas stradas 😂😂😂😂
Tive o onix turbo na era pré limitador e vou te falar era assim igual o vídeo.. vinha tudo que era carro e o bicho engolia eh claro que me refiro a carros similares ou 2.0 , 1.6 aspro etc
Parabéns pessoal. Sempre uma boa volta rápida e ótima explicação!!! Sobre o resultado, fiquei surpreso pela diferença, porém, dois itens revendo o vídeo justificam o resultado: - Na volta com os dois pilotos onde fizeram uma arrancada em linha reta (só pisa no da direita e deixa o câmbio trabalhar), a Montana foi melhor (nesta condição "linha reta" não importa o piloto nem o sistemas de estabilidade/tração "talvez só um pouquinho na largada para evitar patinar). - Na volta rápida, o 0 x 100 e a velocidade máxima alcançada antes de tirar o pé do acelerador para fazer a primeira curva, a foi bem diferente: * (Montana 9.010s)X(Oroch 9.309). * (Montana 120km)X(Oroch 115km). Nesta volta fazendo várias vezes (curvas e retas x aceleração e frenagem). e a Montana andando mais rápido em cada um destes pontos a diferença veio. ABS Wagner
A montana manual não é mais rápida , pq o perfil do pneu da manual é mais alto que a versão automática aí ela perde 1 segundo a dois em relação a automática, então a manual não é mais rápida que ela infelizmente
Comprei minha montana estou no aguardo pra chegada, estou vendo que não foi uma má escolha, mas se você quer uma caminhonete pra carga entrar na roça e terra já deixo claro a proposta dela não e essa e sim uma pegada mais urbana pique SUV com caçamba que era justamente o que eu procurava.
Te amo rubinho sempre fui seu fã. E sei que tudo é tendência né?. Vc sempre gostou de um corrozinho à mais, aquela velha piscada de olho. Abraço Rubinho. Ehim? A toro e a oroch são mais confiáveis. Lembra do tundertank, pois é, o duster é indestrutível. Tenho experiência com o carro e posso falar, tive 2 e tenho um at agora. Ele é respeitado nas maravilhosas e seguras rodovias brasileiras, exemplo à br 163. É muito desembaraçado dentro das planejadas cidades do interior brasileiro, exemplo palmas to (que até no centro tem ruas sem pavimentação asfáltica). Conheço o duster desde 2013. Tenho um 2.0 at 2019 e estou namorando uma oroch esse ano. Só não troquei porque tem a insegurança da economia. Mas recomendo muito um duster ou uma orch. O duster é surpreendentemente macio. Gosto do consumo o meu aqui faz 8.8. Em um lugar onde o trânsito flui a tendência é melhorar o consumo. Mas o seu rubens é sempre o mesmo daqui à pouco chora. Eu queria ver na real o seu rubens na traseira sem fim (apelido carinhoso para a nova montana) e o seu michael na oroch..........
Queria a opinião do Boris Feldman sobre esse vídeo... Pra ver o que ele acha da "Mancona"... Jornalista de Super Trunfo. Excelente matéria como sempre!
@@fiateiroiguacu2900 você viu o vídeo, consagrado? Ele não tem rabo preso? Ele meteu o pau na Montana. Reclamou dela não ter feixe de mola (que não é a proposta), disse que é manca pq no super Trunfo ela é 1 pentelhésimo mais lenta que a Oroch... Aí na prática nós vemos que não é bem assim, né!? Vai lá ver o vídeo dele.
@@joao-ss baba ovo do Gerson, desculpa se te ofendi, pode continuar mamando de boas ae, so cuidado quando o GC for viajar, pq vc vai aparecer no raio x rsrs
Digamos que a Oroch é projeto antigo com motor top porém muito mal ajustado pela Renault. Não podia ter sido espancado dessa forma. Na Mercedes esse motor voa. Já a Montana é projeto novo com foco em ser leve para compensar o menor motor (bem ajustado com o câmbio e controles pela GM diga-se de passagem).
O grande problema da Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Eu curti muito mais a nova Oroch do que a Montana. A parte interna e externa da Oroch é bem mais bonita, além disso, a Oroch tem um plástico mais resistente no painel.
Eu tenho a Premier na cor verde. GM acertou nessa. A minha ta com os Michelin originais. Ela tem realmente uma estabilidade de sedan, é impressionante o acerto de construção. Essas potencias declaradas exceto a GM, inclusive no dinamometro, são bem fantasiosas.
A Montana está destruindo seus concorrentes que possuem manadas de cavalos e muito mais torque e mesmo assim a Montana acaba com eles; A DONA CHEVROLET FAZ MILAGRES 👏👏👏
O acerto de suspensão é pior aqui, curso de suspensão bem maior na Renault. levando em consideração tempo de pista. Agora no offroad com certeza a oroch contorna melhor os obstáculos
Os 2 com pneu 65 seria 1:18 os 2,ou ate 1:19 a chevrolet x ser de menos potencia e oroch cm pneu 60 acho q poderia ficar mas rapida ou igual a chevro pra subir de giro a diferencia e muitaaa de radio de giro . Me aconteceu no corolla 1.6 de 20valvulas 6 marchas ano 99 dava pau no corola comun 1.5 que usava 195/65 , o 1.6 usava 195/45 (logico q diferença muiiitooo maior mas era disparada a diferenca dos tempos e cuando inverti os jogos de pneus o 1.6 20valvulas fez cm ese pneu grande quase o tempo do 1.5 efi q nem e pra performance com os pneus piquenos ) os 2 fez 17 segundos o 1/4 de milha e 1.6 cm os /45 fez 15 , 2 segundos e um mundooo
Ja que o brasileiro adora uma conspiração, então, cada montadora paga para seus jornalistas/blogueiro para falarem bem do seu produto e mal do produto concorrente. Simples assim. Particularmente acho que foi um comparativo bem sério.
@@enribrothers o ADG que é vendido para quem paga um faizmerir, falou abertamente que é muito barato para uma montadora comprar uma opinião de youtuber. E o Hé mestre em reverter resultados de carros principalmente nos lançamentos. Olha os comparativos dentro do próprio acelerados, do HB20 Bagre e Onix e depois HB20 novo e Onix RS, carros iguais e resultados muito diferentes. E se olhar esses comparativos em outros canais, ae o negocio fica mais feio que bater na mãe.
Que tempo otimo da Montana, muito bem acertado esse 1.2t, fora que estava humido ainda, iria fazer 1:14 alto, otimo tempo... Ja a oroch, assim como todos da renault menos o RS, tempo pifio.
Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Tenho lancer cvt e posso afirmar que o que matou um pouco do desempenho da orock foi o cambio, além de não favorecer a economia de combustível, ele consome muita potência do motor.
A mancada da GM , foi não ter reforçado os armotecedor da Montana pra ela poder suportar mais peso,,, Pq ela é bem maior que a Strada mais a Strada consegue levar uma carga mais pesada que a Montana
@@JoaoVictor-ux1mi Partindo do princípio que Picape não é para pista, se você ir no vídeo onde eles colocam as duas para arrancar juntas em uma reta de mil metros, a Toro levou! Pesando seus 1700 quilos.
Bem a frente da Toro? Cara foi 20 milésimos de segundo. Se vc coloca numa drag race teria que olhar varias e várias vezes em camera lenta pra saber quem ganhou. Fora que a Toro pesa 1680kg e é bem maior, leva mais peso. Enfim…. Não tô tirando o mérito. Até pq teria as 3. Não vejo nada que as desabone.
Sempre quis ver um fórmula no volta rápida. Sei la, as vezes com essa onda de carros elétricos no volta rápida, tentar trazer um carro de fórmula E, ou qualquer outro fórmula
@@versianimoreira eu vou te falar uma coisa amiguinho ,coloquei 400 kd de fios elétricos na montana ela nem sentiu diferença na estrada não, apenas no consumo que notei um leve aumento ,essa montana ficou show
Tenho uma Oroch 2.0 2016 trabalho e lazer, uso diariamente faz dois anos e meio, comprei com 120 mil km atualmente esta com 189 mil km , carro confortável, confiável, forte e já coloquei muito peso acima do limite informado, viagens acima de 5.000 km ida/volta sem medo.
Nda a ver , essa o Oroch é outro carro, motor turbo e câmbio cvt, apenas a estética de gosto duvido meio que permanece do lado de fora, pq por dentro tbm evoluiu muito. 😂😂😂
Opa, qual o consumo da sua?
@@DanielOliveira-ik6oi Consumo cidade em media 8,0 Km/l estrada media 14 km/l andando de forma civilizada, na minha opinião melhor custo/beneficio do mercado até R$ 100 mil , mas já troquei pela Toro diesel , 10,0 km/l cidade e 16,0 km/l estrada carro muito superior em tudo.
Esta Montana é uma máquina de velocidade, a Chevrolet é surreal
Quanto tu ganhou?
kkkkkkkkkkkkk motorzinho de dentista, os carros dessa nova geração está um absurdo de caro e quase sem nada de muito especial, enfiaram um monte de tecnologia desnecessária para inflar os preços
@ motor de dentista que dá pau em Toro e Oroch 1.3 kkkk.
@@joaoaraujocars que adianta correr se limite de velocidades nas estradas 120km,e depois são motores descartáveis!
Correr só Interlagos na estrada e 120 km ,wue adianta ter velocidade se fosse assim compraria azera,mustang....
Oroch é Pick-up para mais carga, mais alta do chão, melhor comportamento na terra... Não é carro pra pista de corrida... Montana é um carro com caçamba pequena, que leva pouca carga, baixo em relação ao solo, e nem sequer permite um engate para reboque... São compras totalmente diferentes ... Montana está mais pra Saveiro e Oroch está mais pra Strada.
Cara tu leu meus pensamentos, é exatamente isso a orohc mais pra trabalho mesmo.
@@genibaldooliveira5163 Não só trabalho, mas atividades que vão exigir ou demandar uma maior altura livre do solo, andar em estradas de terra com pedras, cascalho, valetas, carregas coisas mais pesadas e volumosas, como em um sítio ou chácara, mesmo que a lazer, etc... Nunca deveria ter sido colocada em um pista de asfalto (autódromo) pra disputar velocidade oura e simples... Uma pista mista, com asfalto, paralelepípedo, terra e um pequeno off-road leve, teria sido mais correto para esta comparação.
@@jrventurim tantas desculpas... Aceitem logo que a Montana é melhor 😂
@@OffTom5783 melhor como se nem motor ela tem, esse motor de geladeira dela não aguenta 50 mil km. Kkkk
@@genibaldooliveira5163 mais desculpas....
O erro da Renault foi não trazer a Oroch 4x4, e descontinuar a Duster 4x4...
Tenho um Duster 4x4 12/13 ainda não me desfiz dele por não achar nada igual no mercado brasileiro custo benefício e manutenção barata
A minha é 2019. Quem tem que segure a sua
4x4 tinha a Susp traseira independente. Talvez conseguissem baixar um pouco o tempo.
O mercado para versão 4x4 foi experimentado pela montadora. Você realmente acredita que ela tiraria de linha essa versão se houvesse vendas significativas?
@@pedros4479 acredito. O que acontece é que a versão 4x2 é mais barata para produzir, e o pessoal continua a comprar da mesma forma. Então comercialmente para a montadora foi vantajoso, já para os clientes, como sempre, não. Tanto é que a versão 4x4 é dificílima de encontrar, e seu valor é bem mais alto.
Essa montana é demais
A mais linda da categoria perfeita
Diferente principalmente o motor
Andei numa montana com um amigo fds e NUNCA eu acreditaria que são só 130 cv, muito forte ela!
Motor turbo é muito elástico e girador, aí o deixa mais esperto
O que me preocupa é sobre a duração destes motores... A Stellantis está utilizando alta taxa de pressão no Fastback, por exemplo. Nesse caso não sei como está a taxa de pressão nesses carros.
eu tenho uma premier a bixa é boa mesmo, só que pretendo vender quando a garantia acabar por ser correia dentada imersa em oleo, tem casos que ela se desfaz dentro do motor e bate. Meu próximo carro será sem duvida com corrente de comando, que tem uma duração basicamente por toda a vida do carro.
A Chevrolet não têm motor ruim é uma marca confiável.
Você tá falando de motores antigos, os novos são um mistério@@rivaldofigueiredodarocha7297
A montaninha é chique...tenho uma vermelha igual a essa desde o dia 03/03. O carrinho anda bem e é muito bom de dirigir....
Tem gente brigando por marca de carro ..todos são bons ..o que manda mesmo égosto e poder aquisitivo
Chega a ser Hilário. As pessoas torcem pra carros e marcas de carro e passam a discutir na Internet pra defender sua marca favorita.
GM é Top Montana é uma maquina
90% dos comentários negativos em relação a montana sao de pessoas que nunca dirigiram uma. Esse motor 1.2 turbo é surpreendente, anda muito mais do que qualquer 2.0 convencional, fora o menor peso e a caixa bem ajustada pro carro que contribuem muito. Não a toa ela fez a volta rapida abaixo da Toro que tem simplesmente 50cv a mais. Eu tive um onix 1.0 turbo, andava junto com qualquer sedan médio 1.8 ou 2.0 e fazia médias superiores a 18 quilômetros por litro na estrada. Sonho de consumo seria esse motor 1.2 no onix que é mais leve, associado a um cambio manual de 6 marchas, freio a disco nas 4 rodas e suspensão recalibrada. Ia dar muito trabalho pra Sandero RS e Polo GTS.
É muito show, escutar as explicações do Rubinho, o nível técnico de um piloto desse nível é surreal.
A Chevrolet está de parabéns pelo acerto no trem de força, tanto no 1.0 quanto no 1.2 .
Montana tem a proposta de carro de cidade, não tem reboque. Oroch tem proposta de carro de trabalho e tem reboque, melhorou seu motor com parceria com Mercedes 1.3 turbo e com um bom torque de potência
Conta outra...
Povo não sabe a diferença que um câmbio dá. Parabéns a Montana.
Cara essa montana veio pra arrebentar o mercado,gostei bastante ,muito bonita bem acertada no geral,GM acertou em cheio,concorrencia vai sofrer pra acompanhar!
Mas, tinha que copiar um pouco da fiat toro.
@@sandromoreth1808 cara gosto bastante da toro,mais esse design da Montana,não foi cópia da toro,é baseado nas pickup norte americano,será tendência nos carros da GM
Aguardando até agora ela arrebentar o mercado!!!!!
Para quem viu no início, o controle de tração e estabilidade da oroch é mais sensível, então pode ter influenciado no resultado final. Para o uso no dia a dia este dispositivo de segurança atua muito bem como podemos ver.
Tem que ser, renault enfiou potência nesse carro arcaico, não podia deixar a galera se matar
@@Antoniooliveira0 torcer pra GM não pegar fogo com motor de dentista
@@yurimartins4917 bomba
Câmbio cvt q é uma morosidade.
O f4r 2.0 seis marchas manual aqui, mandou um forte abraço.
Chevrolet tivesse colocado o motor 1.4 Turbo do Cruze nessa Montana ela seria melhor ainda. Um freio a disco na traseira também !
Hoje em dia acho que só o Cruze usa esse motor, e só aqui no Brasil. Nos EUA usam o 1.5 da Equinox
Não faz sentido usar um motor já descontinuado
Freio a disco na traseira pra que? Heuahwushauejus
@@EduardoGarcia-us1ke Sério que perguntou isso ? Freio traseiro a tambor hoje em dia só é aceitável em carros de entrada, com baixa potência.
@@joaoaraujocars Descontinuado ? Que eu saiba o Cruze usa ele e ainda é vendido 0km !
Parabéns pelo trabalho de vocês.
Lembro da Silverado 6 cilindros que usava o mesmo motor da F-250 o MWM Sprinter a a Silverado com 152 cv porém com torque maior a F-250 com 180 cv e torque menor, mas não pegava a Silverado não. 14:54
Tenho a minha Mecânica com 2500km rodados, estou satisfeito e qdo abre o turbo vc sente a diferença!
Pra minha realidade a Orochi e ideal, zona rural muita estrada de terra e puxando reboque, vejo a Montana mais pra zona urbana mas tá top ela.
Montane nem pode puxar reboque, melhor Orochi mesmo
Acelerados sempre saindo na frente.
Comparativo TOP!
Pensei que a OROCH fosse levar.
Coloquei esse mesmo pneu na minha nova Montana, ficou show demais
Tenho uma Oroch 1.6 2018 até agora nenhum problema meu carro anterior era um crossfox que meu deu varias dores de cabeça, mas a questão ai é que o motor 1.3 turbo veio p substituir o 2.0 que bebia muito ai colocaram cambio com 8 marchas, controle de tração, tudo p fazer o troço beber o menos possivel e o turbo trabalhar menos tb aumentando durabilidade do motor.
Devia testar a Montana MT contra AT pra mostrar a influencia de cada tipo de cambio tendo ambas o mesmo motor. As pessoas só se importam com números de potencia e torque e esquecem que o cambio é tão importante quando o motor e que só o motor não faz milagres.
Concordo plenamente!
MT certeza que é mais rápida. Tenho HB20 turbo manual é bem esperto, 0-100 na casa de 8.5seg. pegaria uma Montana 1.2 manual sim,
MANCONA foi o que disseram né kkkk taaaa bom
Quem disse? O jornalista da picaretagem? O gagá?
@@Mateusj4o1r19 o próprio
Kkkkkk A MONTANA ESTÁ DESTRUINDO A CONCORRENCIA; BATEU NA TORO E AGORA BATEU NA OROCH 😂😂
@@Mateusj4o1r19 ele tá tão gaga e com o dinheiro da stelantis que num vídeo deu a entender q a montana é dura tbem😂😂😂,vai ser discarado aquele velho gaga kkk montana tem conforto de suv ,sem igual,qdo saio da montana e pego a strada 2022 cabine simples q tenho ,parece que peguei uma carroça de tão dura e barulhenta ali no santo Antônio ninguém aguenta o defeito crônico do barulho nas stradas 😂😂😂😂
o negócio é o carro carregado...
Tenho uma Oroch 2023 muito top só que é a manual a intermediária más tem pegada
Benga e benga se a Montana tivesse perdido ninguém taria falando que a oroch e mais pra trabalhar kkk
Galera inventa mil argumentos pra não dizer q a Montana "motor de bicicleta" chegou a benga na oroch kkkkkkkkk
Kķkkkkkkkkk boa
Kkkkkkkkkk
Tive o onix turbo na era pré limitador e vou te falar era assim igual o vídeo.. vinha tudo que era carro e o bicho engolia eh claro que me refiro a carros similares ou 2.0 , 1.6 aspro etc
Depende dos 1.6 e 2.0 rsrs
Parabéns pessoal. Sempre uma boa volta rápida e ótima explicação!!!
Sobre o resultado, fiquei surpreso pela diferença, porém, dois itens revendo o vídeo justificam o resultado:
- Na volta com os dois pilotos onde fizeram uma arrancada em linha reta (só pisa no da direita e deixa o câmbio trabalhar), a Montana foi melhor (nesta condição "linha reta" não importa o piloto nem o sistemas de estabilidade/tração "talvez só um pouquinho na largada para evitar patinar).
- Na volta rápida, o 0 x 100 e a velocidade máxima alcançada antes de tirar o pé do acelerador para fazer a primeira curva, a foi bem diferente:
* (Montana 9.010s)X(Oroch 9.309).
* (Montana 120km)X(Oroch 115km).
Nesta volta fazendo várias vezes (curvas e retas x aceleração e frenagem). e a Montana andando mais rápido em cada um destes pontos a diferença veio.
ABS
Wagner
Carro feio esse Oroch. O Montana também não fico bonito, mas esse tal de Oroch .sabe ser feio.
Eita, deu ruim para o Boris Feldman.
Bem lembrado. 😂
Manda o vídeo pra ele pra ver se pára de falar bobagem
Verdade, ele mostra muitas opiniões pessimistas e precipitadas.
O velho gagá da picaretagem
ele gosta da polemica.
Oroch ou Montana ? Na minha opinião a Oroch é mais espaçosa o que é ideal para uso familiar.
Parabéns Chevrolet Montana turbo!! Conforto, economia,, espaço e benga na concorrência 😂😂😂😂
Top gostei demais....sou do rio grande do sul tchê
Legal, mesmo assim prefiro a Oroch ou mesmo uma Toro 270. Chevrolet é Trailblazer e S10.
Se a montana foi rápida desse jeito, imagine na versão com câmbio manual. Alô Acelerados, bora trazer essa versão aí
A montana manual não é mais rápida , pq o perfil do pneu da manual é mais alto que a versão automática aí ela perde 1 segundo a dois em relação a automática, então a manual não é mais rápida que ela infelizmente
@@joels.7161história..eu tenho uma
Cara eu curto demais o Acelerados os caras tem conteúdo e bem feito e não tem mimimi.
Montana andou junto com a toro 1.3T. A picapinha da chevrolet não é um foguete, mas me surpreendeu quanto ao desempenho com esse motor 1.2T.
Eu tenho uma Tracker 1.2, este motor anda muito e bem econômico.
O ADG da High Torque fez o review e testou a Montana, até ele ficou surpreso com o desempenho e a economia desse motor 1.2T.
Percurso com muitas curvas como Rubinho falou se pegar uma reta longa aí sim os 170 faria a diferença
Poderia colocar pelo menos uns 400kg na caçamba e vê como se comporta e o desempenho. Acho que os 27kgfm fariam diferença.
Comprei minha montana estou no aguardo pra chegada, estou vendo que não foi uma má escolha, mas se você quer uma caminhonete pra carga entrar na roça e terra já deixo claro a proposta dela não e essa e sim uma pegada mais urbana pique SUV com caçamba que era justamente o que eu procurava.
Pra isso a Montana é imbatível mesmo
carro para passear no shopping e "atolar" na rampa do estacionamento rsrs
Montana e boa para pista só isso, Oroch e boa pra tudo, parabéns a Renault Oroch
Parabéns pelo Programa . Bem detalhado .técnico e prático .BOM DEMAIS
Quero ver uma disputa dos novos SUVS PHEV chineses BYD Song Plus e GWM Haval H6 GT no volta rápida!
A Montana é um carro surpreendente, gostosa de dirigir, muito confortável, o mais completo da categoria, quem tem sabe do que estou falando ..
Próximo volta rápida montana 1.2 turbo manual seria interessante acho que baixaria bem o tempo bislicando 1:14:783
Chevrolet é Chevrolet, pae! 😎👏👏👏
Iria de oroch facil... Carro muito bom.
Engraçado, meses atras no comparativo duster x renegade, a duster com o mesmo motor fez 1'15.3"
será que a suspensão, principalmente a parte traseira, não complicou?
Muitos me falaram que a oroch é muito mais macia que a duster.
Excelente vídeo!!
Resultado impressionante, motorzinho Chevrolet 3 cilindros deu lavada no Renault/Mercedes da Oroch.........
video patrocinado, mas segue o baile
Adoro assistir o volta rápida.
Te amo rubinho sempre fui seu fã. E sei que tudo é tendência né?. Vc sempre gostou de um corrozinho à mais, aquela velha piscada de olho. Abraço Rubinho. Ehim? A toro e a oroch são mais confiáveis. Lembra do tundertank, pois é, o duster é indestrutível. Tenho experiência com o carro e posso falar, tive 2 e tenho um at agora. Ele é respeitado nas maravilhosas e seguras rodovias brasileiras, exemplo à br 163. É muito desembaraçado dentro das planejadas cidades do interior brasileiro, exemplo palmas to (que até no centro tem ruas sem pavimentação asfáltica). Conheço o duster desde 2013. Tenho um 2.0 at 2019 e estou namorando uma oroch esse ano. Só não troquei porque tem a insegurança da economia. Mas recomendo muito um duster ou uma orch. O duster é surpreendentemente macio. Gosto do consumo o meu aqui faz 8.8. Em um lugar onde o trânsito flui a tendência é melhorar o consumo. Mas o seu rubens é sempre o mesmo daqui à pouco chora. Eu queria ver na real o seu rubens na traseira sem fim (apelido carinhoso para a nova montana) e o seu michael na oroch..........
Queria a opinião do Boris Feldman sobre esse vídeo... Pra ver o que ele acha da "Mancona"... Jornalista de Super Trunfo.
Excelente matéria como sempre!
Materia paga que fala né? O véio não tem rabo preso, mandou a real, só isso.
Ele é bom de falar mal
@@fiateiroiguacu2900 Mermão, a matéria da "Mancona" diz que ela anda mais que a Toro. Basta vc reler e deixar de ser burrinho...
@@fiateiroiguacu2900 você viu o vídeo, consagrado? Ele não tem rabo preso? Ele meteu o pau na Montana. Reclamou dela não ter feixe de mola (que não é a proposta), disse que é manca pq no super Trunfo ela é 1 pentelhésimo mais lenta que a Oroch... Aí na prática nós vemos que não é bem assim, né!?
Vai lá ver o vídeo dele.
@@joao-ss baba ovo do Gerson, desculpa se te ofendi, pode continuar mamando de boas ae, so cuidado quando o GC for viajar, pq vc vai aparecer no raio x rsrs
Digamos que a Oroch é projeto antigo com motor top porém muito mal ajustado pela Renault. Não podia ter sido espancado dessa forma. Na Mercedes esse motor voa. Já a Montana é projeto novo com foco em ser leve para compensar o menor motor (bem ajustado com o câmbio e controles pela GM diga-se de passagem).
O grande problema da Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Grande Rubinho
Esse sabe
oroch manual com esse motor ia ser divertido
Eu curti muito mais a nova Oroch do que a Montana. A parte interna e externa da Oroch é bem mais bonita, além disso, a Oroch tem um plástico mais resistente no painel.
Eu tenho a Premier na cor verde. GM acertou nessa. A minha ta com os Michelin originais. Ela tem realmente uma estabilidade de sedan, é impressionante o acerto de construção. Essas potencias declaradas exceto a GM, inclusive no dinamometro, são bem fantasiosas.
Fazendo propaganda pra Gm tem que a Montana ganhar
Na verdade a oroch vem com pneus Michelin Ltx Force, rodam muito mesmo
A Montana está destruindo seus concorrentes que possuem manadas de cavalos e muito mais torque e mesmo assim a Montana acaba com eles; A DONA CHEVROLET FAZ MILAGRES 👏👏👏
É mais quando esse motorzinho de geladeira abrir o bico não adianta chorar não, e vai abrir logo cedo, pq e um motor q não aguenta desaforo.
@@genibaldooliveira5163 nunca vai abrir bico porque não possui a porcaria da injeção direta que os concorrentes colocam para forçar o motor 😂😂😂
O acerto de suspensão é pior aqui, curso de suspensão bem maior na Renault. levando em consideração tempo de pista. Agora no offroad com certeza a oroch contorna melhor os obstáculos
Destruindo... Tomou um cacete da Toro de 1680 quilos.
@@luizestolano e depois do coro, 2 litros de óleo
a oroch e mto forte
Muito bom esse vídeo
A Ford F 150,,Vai Ser Chik Ver Ela No Volta Rápida!!!!
Oroch 2.0 manual foi 2 segundos mais rápida que essa 1.3T na volta rápida. Acho que esse câmbio cvt capou o desempenho do novo motor.
YESSSSSS..... nota....10....
Renegade vs Duster vs Tracker. Detalhe, máximo respeito a Oroch que criou esse segmento de Pick-Ups "Intermediárias" (Baseadas em SUV's compactos).
Os 2 com pneu 65 seria 1:18 os 2,ou ate 1:19 a chevrolet x ser de menos potencia e oroch cm pneu 60 acho q poderia ficar mas rapida ou igual a chevro pra subir de giro a diferencia e muitaaa de radio de giro .
Me aconteceu no corolla 1.6 de 20valvulas 6 marchas ano 99 dava pau no corola comun 1.5 que usava 195/65 , o 1.6 usava 195/45 (logico q diferença muiiitooo maior mas era disparada a diferenca dos tempos e cuando inverti os jogos de pneus o 1.6 20valvulas fez cm ese pneu grande quase o tempo do 1.5 efi q nem e pra performance com os pneus piquenos ) os 2 fez 17 segundos o 1/4 de milha e 1.6 cm os /45 fez 15 , 2 segundos e um mundooo
👏👏👏👏🎉🎉🎉top
Susseso pra vcs🤙🤝
Ficou muito tempo elogiando a Montana no final, tá me parecendo propaganda pra Montana!
Ja que o brasileiro adora uma conspiração, então, cada montadora paga para seus jornalistas/blogueiro para falarem bem do seu produto e mal do produto concorrente. Simples assim. Particularmente acho que foi um comparativo bem sério.
@@enribrothers o ADG que é vendido para quem paga um faizmerir, falou abertamente que é muito barato para uma montadora comprar uma opinião de youtuber. E o Hé mestre em reverter resultados de carros principalmente nos lançamentos. Olha os comparativos dentro do próprio acelerados, do HB20 Bagre e Onix e depois HB20 novo e Onix RS, carros iguais e resultados muito diferentes. E se olhar esses comparativos em outros canais, ae o negocio fica mais feio que bater na mãe.
Apenas a realidade
Tive está impressão, até fiz um comentário.
O peso da Oroch fez a diferença no tempo
não é só peso não. esses ~10% a mais de peso nunca que sobrepujariam os ~40% a mais de potencia. tem carne de gato nesse churrasco.
@@GraveUypo balanço de suspensão né, equilíbrio do carro
Que tempo otimo da Montana, muito bem acertado esse 1.2t, fora que estava humido ainda, iria fazer 1:14 alto, otimo tempo... Ja a oroch, assim como todos da renault menos o RS, tempo pifio.
Comparação top
Carro bom para passear no shopping ,, montana ....
Quem tem sítio Strada !!! Suspensão aguenta estrada de terra ...
Curioso não só o tempo de volta, mas a Drag Race a Montana ganhar ! Aguardar outros testes!!!! Pelos números de fabrica a Orochi é mais rápida !
Depois do DragRace entre T Cross e C4 Cactus THP, eu reparei que o veículo anda mais, quem patrocina melhor 💰
Oroch é câmbio CVT, isso mata o desempenho do carro... Fora o Controle de Tração que faz perder muito tempo (tenta fazer uma volta em simulador com CT e depois sem o CT e veja a diferença)
Tenho lancer cvt e posso afirmar que o que matou um pouco do desempenho da orock foi o cambio, além de não favorecer a economia de combustível, ele consome muita potência do motor.
Desculpa 😂😂😂😂
Seria bacana testar o fastback 1.3, comparar com o pulse abarth
A mancada da GM , foi não ter reforçado os armotecedor da Montana pra ela poder suportar mais peso,,,
Pq ela é bem maior que a Strada mais a Strada consegue levar uma carga mais pesada que a Montana
Pelo o que o Rubens disse no final da volta da Montana, cabe o "*" na volta das duas
O erro da Renault realmente foi tirar as versões 4x4 da duster
A Mancona faz jus ao apelido,2 segundos a mais q o onix turbo!!! TNC GM
Para quem achava a Nova Montana de "mancona", levou mais uma 👏👏👏
E Tomou da Toro 1.3 Kkkkkkkkkkk
@@luizestolano 1.2 vs 1.3
@@luizestolano viu o ranking no final ? Montana foi levemente melhor que a Toro na vdd
@@JoaoVictor-ux1mi Partindo do princípio que Picape não é para pista, se você ir no vídeo onde eles colocam as duas para arrancar juntas em uma reta de mil metros, a Toro levou! Pesando seus 1700 quilos.
@@gabrield03 Isso. 1.2 turbo com seus 132 cavalos e na casa dos 1300 quilos, vs um mamute gordo de 185 cavalos e peso de 1700 kg.
Sou do interior Paulista e por aqui ainda nao se vê a Montana pelas ruas e passa a impressão de ser mais um modelo que nasceu "morto".
Esse tempo ainda seria mais baixo a pista estava úmida, no mínimo 1seg a baixo, e ficando bem a frente até da Toro
Bem a frente da Toro? Cara foi 20 milésimos de segundo. Se vc coloca numa drag race teria que olhar varias e várias vezes em camera lenta pra saber quem ganhou. Fora que a Toro pesa 1680kg e é bem maior, leva mais peso. Enfim…. Não tô tirando o mérito. Até pq teria as 3. Não vejo nada que as desabone.
Motor 1.2 andando muito. Parabens a chevrolet
aula de pilotagem com o rubinhoo!
Tenho a impressão de favorecimento para determinadas marcas. (Só um comentário de quem acompanha o trabalho)
Foi o que eu percebi também, muito chato isso.😠
ADG disse para o ACF que é molezinha comprar opinião de youtuber, sei lá né
Pô, podia rolar uma volta rápida com a Montana manual hein???
Montana está muito bem acertada,motor e câmbio,e quanto ao desenho, achei mais bonita q a Toro
Sempre quis ver um fórmula no volta rápida. Sei la, as vezes com essa onda de carros elétricos no volta rápida, tentar trazer um carro de fórmula E, ou qualquer outro fórmula
Blz aí vem a nova Strada e desbanca a Montana e tudo continua como sempre foi , quero ver Strada vs Montana.
Montana deixando os fãs de supertrunfo decepcionados
Boris Feldman que o diga kkkkkk
Esse motor 1.2T tinha que estar no Onix RS
Muito peso para o carro.
@@huaneirogamer É a mesma estrutura da Montana. Monobloco do Onix novo é muito bom.
@@huaneirogamer muito peso? Como assim?
Essa Oroch merecia um câmbio manual de 6 marchas
Agora faz com carga, 8kgfm a mais tem que servir para alguma coisa.
Numa estrada, com 5 adultos e carga, a Renault deve andar mais, na prática eu digo.
@@versianimoreira eu vou te falar uma coisa amiguinho ,coloquei 400 kd de fios elétricos na montana ela nem sentiu diferença na estrada não, apenas no consumo que notei um leve aumento ,essa montana ficou show
kkkkkk
Chevrolet é fabricante confiável tanque de guerra.
Montana surpresa se por Chipe e câmbio manual vira tempo da Amarok
Cadê o vídeo da MB 300 SLR Uhlenhaut?
Queria ver o Corolla Cross 2.0 na pista❤
Tinha que trazer a strada nova tambem
Já tá lá... fez 1'18