Czystka w CEPiKu. Twoje auto też zniknie? 31,5 mln aut dostało normę EURO. Co trzecie nie istnieje
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2024
- Na platformie Motorata.pl:
www.motorata.pl/
Sprzedaj bezpłatnie swój samochód!
Znajdź auto dla siebie pośród setek ofert i kup lub dopasuj własną MotoRatę w leasingu, pożyczce lub kredycie.
Partner kanału: PRODIG-TECH
www.mierniki-lakieru.pl/
kod promocyjny minus 20 procent dla produktów o wartości powyżej 150zł:
MOTO2024
koszulki i naklejki Motoprawdy:
fabryka81.pl/gadzety-motoryza...
mail: motoprawdayt@gmail.com
spis treści:
0:00 wstęp
0:22 podziękowania i chwila dla sponsorów
1:10 - które auta znikną z CEPiKu. Oficjalne stanowisko Ministerstwa Infrastruktury
2:58 jak ponownie zarejestrować auto "wykreślone" z CEPiKu?
3:54 Po co nam normy emisji spalin w CEPiKu?
5:42 ile aut w Polsce nie miało normy emisji spalin w CEP?
6:45 ile kosztuje zaświadczenie o normie emisji spalin u importera?
7:40 ile aut z konkretną normą emisji jeździ w Polsce
8:56 tajemniczy klienci w AAA Auto - kara 72 mln zł
10:47 statystyczny samochód używany w Polsce - cena, wiek i przebieg
12:15 papatki - Авто та транспорт
Jeżeli nie mogą ustalić poprawnej normy to powinni wpisywać na korzyść podatnika a nie na odwrót.
serio myślisz że urzędnicy zrobią coś dla podatnika żeby mniej płacił? 😂 wiadomix że chodzi o to żebyś więcej zapłacił...
Przestańcie straszyc
Taa w Polsce, na korzyść podatnika? Ale mnie rozbawiłeś.
@@Piotrobuzurzędnik jest jak Prezydent tylko bezwolnym długopisem ustawodawcy i to nie jest jego prywatna decyzja.
Dobrze gadasz,ale to tak w tym kraju nie działa,niestety.
No to ja mam pytanie techniczne. Dlaczego posiadając fiata seicento, które ma wpisane normę euro 3( taka była Max., kiedy był wyprodukowany.), mam płacić za euro 3 , jak defakco ten samochód spełnia normę euro 5 ( wiem bo badaliśmy na politechnice). Uzyskać oficjalną homologację dla zwykłego człowieka do tego samochodu jest niewykonalne w naszym kraju. Więc tak naprawdę tu chodzi tylko o kasę , a nie ochronę środowiska.
Producent nie mógł nadać wyższej normy niż ta co istniała gdy produkował samochód. Poza tym nie wydaje mi się że zbudował aż taki czysty silnik. Z reguły producenci dostosowują się na styk do aktualnych norm.
Ale jeśli czujesz się poszkodowany to pewnie można zmienić dane w papierach ale pewnie ilość badań i rzeczoznawców przekroczy kilkukrotnie wartość samochodu. To tylko stare seicento.
Oczywiście masz rację, mało tego w każdym aucie które nawet fabrycznie normy ma małe można je niskim kosztem podnieść.
Podam przykład z Niemiec - otóż do Merca W123 w dieslu, czyli starego kopciucha, założyli współczesny katalizator i zaczął spełniać współczesne normy. A wg naszych ustawodawców liczy się tylko to co wydrukowała fabryka, bez możliwości poprawy.
Dodatkowo nijak te polskie podatki nie uwzględniają LPG które w wielu krajach, np. w Hiszpanii powodują niższe opłaty niż przy samej benzynie, a np. Madryt dopłaca do założenia instalacji. A to że gaz ziemny wg naszych p,osłów jest eko a gaz LPG nie to już nawet szkoda komentować.
@@szym86 czemu nie wydaje Ci się? Ten sam silnik produkowany w tym samym samochodzie tylko w 2011 dziwny trafem spełnia normę euro 5.
@@mareklolasi2292To, że "ten sam" wiele nie znaczy. Wszystko zależy od zastosowanych katalizatorów i mapy silnika.
@@mayk3l tak? No to podaj różnice między silnikiem fiata 1.1MPI z 2001 (euro 2) , a silnikiem z 2010 ( euro 4)? Nie ma żadnych. Jeszcze ciekawiej jest z silnikiem 1.2MPI gdzie były od Euro 3 do Euro 6 , tam była mała modyfikacja w wariatorze i moc skoczyła o 9KM , ale katalizatory , sondy czy sterowanie to samo.
I teraz gdy panowie urzędasy wprowadzili złą normę Euro i przez to obywatel musiał wydać od kilkuset do ponad 1000 zł za papierek żeby poświadczyć że auto spełnia tą właściwą normę rozumiem że wysyłam potem rachunek panom urzędasom i oni go pokryją skoro był TO ICH BŁĄD? Bo przecież gdy ja popełnię błąd w urzędzie mogę zostać ukarany czy to finansowo czy nawet skończyć w więzieniu a chyba wszyscy jesteśmy równi wobec prawa, prawda? Prawda?
Marzycielu...........To, że teoretycznie urzędnik to nasz pracownik, znaczy, że jesteśmy jego poddanymi, ponieważ się na to zgodziliśmy lata temu.......
Prawo jest dla nas szarych maluczkich, dla urzędników są tabelki z których wynika ile mają nam dosolić.
Próbowaliście znaleźć kiedyś adwokata, który podejmie się walki z urzędem miasta?
Ja tak, wiecie co?
Żaden adwokat nie chciał się podiąć się tej sprawy, bo to urząd miasta!!!
Ręka rękę myję.
Pomijamy fakt że pieniądze urzedasow to twoje pieniądze bo z podatkow
@@gromosawsmiay3000 wyobraź sobie że w Trójmieście nie było chętnych adwokatów by walczyć z urzędem miasta Gdynia o exmisje z lokalu 🤔
@@mmiotk19 nie narzekaj mogłes trafić na takiego który by dzięki tobie dobrze zył przez 10 lat i jeszce bys sprawe przegrał.
Co do normy euro to znowu sie powtorze.
Dlaczego nie walczycie jako dziennikarze o dzialania zgodne z prawem? Przeciez ten "algorytm" ktory przypisywal normy euro robil to nielegalnie. Na wszelkie wpisy trzeba miec dokumenty a oni sobie zrobili algorytm z dupy ktory przypisal bzdury i teraz ludzie maja placic zeby to korygowac? Niby z jakiej racji?
To DO URZEDU nalezy zalatwienie odpowiedniego dokumentu potwierdzajacego norme euro i na jego podstawie jej przypisanie.
To co zrobili to poswiadczenie nieprawdy i jest na to paragraf.
@@Skowyr89 ,nie zapominajmy że podatek od posiadania auta płacimy od dawna.Przy tankowaniu (drogowy).Pora chyba wesprzeć rolników.
O, znowu niech ktos😁 a dlaczego ty nie pojdziesz i czegos z tym nie zrobisz tylko czekasz az ktos inny sprawe zalatwi?
@@fraudomekbo u mnie norma euro jest wpisana poprawna. Jaki widzisz sens w walczeniu o poprawne wpisanie normy ktora jest poprawnie wpisana?
2:27 Niestety w ustawie jest co innego napisane!! Pojazdy które nie miały OC i przeglądu _", przez okres dłuższy niż 10 lat, przypadający bezpośrednio _*_przed_*_ dniem wejścia w życie niniejszej ustawy, wygasają z dniem 10 czerwca 2024 r."_ Słowo klucz: PRZED !!!! wejściem w życie tj 2 sierpnia 2023 bo wtedy podpisał prezydent. Więc SORRY ale już po grzybach, jeśli np teraz sobie kupie OC na moją SHL 1960r która normalnie jest zarejestrowana na mnie to i tak mi ją w czerwcu 2024 wykreślą!!! Ba... nawet jak ją komuś teraz sprzedam, ten ktoś zrobi przegląd, ubezpieczy zarejestruje, będzie użytkował, to też mu wykreślą. Bo pojazd był bez opłat 10 lat przed datą wejścia tej ustawy!! Panie kierowco pana pojazdu nie ma w cepiku!! Normalnie to jest skandal jak w tym kraju ludzi traktują..
I znow coś sknocili a ludzie (niewolnicy) dobrowolnie urządzają się w tym g.... Niczego nie załatwiać, bojkotować to całkowicie. Jawne akty nieposłuszeństwa.
A nie jest to tak że jak urzędnik poświadcza nie prawdę to podlega pod Art 271. & 1 kodeksu karnego, Przestępstwo przeciwko wiarygodności dokumentów?
Prawda, a nieznajomość prawa szkodzi 😉 tak mówi urzędnik do petenta 😂😂😂
Tak wlasnie jest i dziwi mnie spoleczne przyzwiolenie na takie masowe oszustwo. Urzednik zeby wpisac cokolwiek w system musi miec dokumenty inaczej popelnia przestepstwo a informacje sad spokojnie karze zweryfikowac badz usunac.
Drodzy, pamiętajmy o tym kto nam wprowadza taką idotyczną "ekologię" podczas wyboròw samorzadowych!
Do tego należy jeszcze dodac że w ubiegłym tygodniu premier ktorego nazwiska nie warto wymawiać zgodził się na kolejne podatki od piecy min gazowych.... . Za chwile 90%naszego dochodu bedziemy oddawać na podatki.....
nie załatwiałem żadnego zaświadczenia od importera tylko wysłałem pismo do Ministerstwa cyfryzacji z kopią tłumaczenia niemieckiej karty pojazdu , gdzie była wpisana norma emisji i po miesiącu z hakiem zmienili mi z euro2 na euro 3 ( benzyna z 1999r V6), niektóre auta maja pod maską tabliczkę znamionową z wpisaną normą to polecam zrobić zdjęcie i iść z tym do Wydziału komunikacji a tam już zależy na kogo sie trafi czy na człowieków czy na bioroboty
Moje pytanie do ciebie .Czemu nie mówisz że urzędnicy państwowi poświadczyli nie prawdę o stanie faktycznym z emisyjnością oraz dokonali oszustwa ?Dokładnie z art,,,271 kodeks karny .Funkcjonariusz publiczny lub inna osoba uprawiona co do wystawienia dokumentu, która poświadcza w nim nie prawdę co do okoliczności mające znaczenie prawne ,podlega karze pozbawienia wolości od 3 miesięcy do 5lat.Już nie pisze że dokonali oszustwa i też prawnie może być ścigane. Czekam odpowiedz twoją i wyślij zapytanie do ministerstwa.
Proszę o komentarze pod tym wpisem, bo to b. ważne!
@@Apo5308 Widać dziennikarz you tubowy ma w d..e to
Bo oskarżanie kogoś publicznie o przestępstwo też może być karalne. Ten sam paragraf może mieć zastosowanie co do slajdów jakimi posługiwali się urzędnicy w trakcie wprowadzania sct w Warszawie. Potrzebny jest tutaj odważny prokurator.
ponieważ żaden urzędnik ręcznie nie wpisywał tych danych, nie ma kogo ukarać za coś czego nie zrobił. ktoś napisał algorytm, ktoś inny "sprawdził" a ktoś wyżej przyklepał wdrożenie. zanim ktoś napisze, że tych ktosiów można ukarać, podpowiem: nie można. niby dokumenty są na to wszystko, ale po drodze spali się jakieś archiwum i nic się nie znajdzie
@@kahtyman7293 nie wiem kto podpisał się pod algorytmem cepiku, ale pod prezentacją o warszawskiej sct podpisał się konkretny człowiek znany z imienia i nazwiska. Jego inicjały to T. D.
Jak wywalą w końcu te "martwe dusze" to może ludzie przestaną gadać "jak to dużo samochodów jeździ w Polsce".
U mnie w centrum wsi, notoryczny korek od piątej rano do północy......Nawet jeżeli wywalą te samochody z CEPIK-u to korek i tak pozostanie.
@@JanKowalski-gu7cj chciałbym tylko zauważyć że Łódź posiada prawa miejskie, przynajmniej udawajmy że to miasto
Może być jeszcze inny przypadek. Sprzedajesz pojazd, zgłaszasz zbycie, kupiec z Białorusi i ma gdzieś wyrejestrowanie w Polsce😂. Tak też powstają martwe dusze.
Samochody podrożały nie o jedną wypłatę ale o dwie. Te dane gusu to mozna od razu na śmieci wywalić
Super świetne te algorytmy wpisując normę euro....
Samochód z 1999 roku, wklepali mi euro 2, gdzie spełnia euro 4
Drugi samochód z 2001 roku z tym samym silnikiem co poprzedni, wklepali mi euro 3, gdzie też spełnia euro 4
Trzeci samochód też z 1999 roku spełniający euro 4, wklepali euro 2...
Idąc tropem że Mercedes krzyczy sobie tysiaka za papier, moje 3 auta BMW mogą mnie kosztować 3tys za zaswiadczenia... 🙄
Ja też kocham nasz kraj. Nigdy się nie nudzę :)
Jak ludzie się nie obudzą to wstaną z nocnikiem w ręku. Z resztą kredytobiorcy nie pójdą strajkować np.jak strajkują we francji.
Hehe, ty obudzony widze ze jestes, i co masz zamiar zrobic? Oprocz bycia rycerzem klawiatury🤭
skoro zaniża to działa zgodnie z planem - jak komuś nie pasuje to reklamuje
tak samo działają systemy bankowe, najpierw zabierają pieniadze z konta a potem dodają do docelowego - w razie błędu klient się zgłosi albo bank będzie na plusie :)
Bo geniusze zamiast wpisywać rzeczywistą normę przyjęli datę wprowadzenia danej normy do obowiązywania. Mercedes W210 2.0 Kompressor z 2002r normą Euro4 ma wpisane euro3*, bo od 2001- 2006 obowiązywało Euro3. Euro2 1997-2001. Kraj z dykty z talmudzycznym prawem.
No każdy mowi o euro emisjach ,podatkach,a kiedy ktos tym oł....m posłom czy komu tam zada pytanie co z podatkiem który jest w benzynie??bo mam wrażenie ze znowu nastepny podatek wprowadza i bedą nas se łupic z kasy bo za dużo nam pensje podnieśli i za dużo rozdają kasy i to tak wygląda i nikt za nami kierowcami nie staję. Porażka goni porażkę. Pozdro 😡
Zgadza się, jest podatek w benzynie.
Tu chodzi tylko o to, żeby nas pozbawić własności. To samo z nieruchomościami. Czas na to, aby dołączyć do rolników.
No to ja wiem że chcą nas pozbawić wszystkiego,zresztą to jest taka maxyma prezes narodowego banku europejskiego, nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy, bzdura nad bzdurmi,a jak ktoś powiedział to ci co benda mieć wszystko benda nieszczesliwi jak by iść ich tokiem rozumowania.a pozatym robią nas w konia bo chcą nam wmówić że będziemy tacy zieloni ,a świat ma to i tak w dupie, choć by takie Chiny,wyprodukowali już tyle samochodów elektrycznych że stoją, A nikt tego główna nie chce. Baterii nikt nie recyklinguje i nie bardzo wiedzą jak to robić,i kto miał by to robić, bo nikt nie chce się tego podiąć.porażka goni porażkę. Pozdro dla wszystkich zdrowo myślących
Może ktoś zajmie się jeżdżeniem na światłach non stop (mówimy o autach nie wyposażonych fabrycznie w takie światła) a ochrona środowiska/emisja spalin??? Przecież ten extra prąd w ciągu dnia nie bierze się z powietrza tylko z paliwa a większe zużycie to większe koszty dla właściciela i większe zanieczyszczenie środowiska CO2 i nie tylko. W innych krajach z gorsza pogodą i większa ilością aut nie jeździ się światłach non stop!!
Ile tej mocy zuzywasz podczas jazdy? Moze 1/10000KM mechanicznego do tego potrzeba. Juz wiecej energii pochlania niedopompowane kolo..
@@igorjankiewicz5394 a to tylko ja jeżdżę? Czyli uważasz że to zajebisty pomyśl jeździć non stop na światłach mijania a pozostał kraje które mają gorsze warunki pogodowe niż Polska i więcej aut a tego nie stosują nie wiedzą co robią? Skoro teraz wszyscy tak martwią się o środowisko zamiast o portfele może zrezygnować z tego „dobrowolnego przymusu”?
@@igorjankiewicz5394 nie wiem czy to jest 1/100000000000 czy więcej ktoś powinien to sprawdź zanim podjął taką decyzję i zmusił wszystkich. Ale po co rządy zawsze poprawiały bezpieczeństwo na drogach kosztem kierowców.
@@igorjankiewicz5394nie zastanawia ciebie dlaczego nikt nie chce poruszać tego tematu? Czy to aż tak gorący kartofel? Czy są znane rzetelne statystyki o ile poprawiło się bezpieczeństwo dzięki temu rozwiązaniu ???
Prawda jest taka, ze swiatla zwiekszaja bezpieczenstwo na drodze. Przykladow moge podac Ci wiele i sa niewspolmiernie wieksze do tego ile energii kosztuja. Poza tym kazde auto ma przeciez alternator i to nie jest tak, ze ladujac sobie telefon w aucie czy zapalajac swiatla zaplacisz wiecej za prad, bo ladowanie akumulatora jest z nadwyzka. Odrob lekcje :)
Paweł "Mediana ceny podrożała" jest nieprawidłowe. Cena nie drożeje, tylko rośnie. Produkt drożeje.
A mediana się zmienia rośnie albo maleje ale nie drożeje.
Co znaczy "każdorazowej rejestracji". Samochód rejestruje w Polsce raz, a potem przerejestrowuje, gdyż jest już zarejestrowany. Czy też owa opłata będzie przy każdej zmianie właściciela?
Każdorazowej, czyli za każdym razem jak zmienia właściciela. Myślisz że po co zlikwidowali zgłoszenie nabycia pojazdu w urzędzie, a wprowadzali obowiązek przerejestrowania?
Płacimy o 1 pensje wiecej ale auto raz na kilka lat kupujemy. Wiec az tak zle nie jest. Ceny uzywek poszly w gore bo nowe wystrzeliły w kosmos. Ale zachwile pospadaja jak coraz wiecej osob zacznie wybierać dobre Chińskie samochody.
Takie cło przywalą, że chińczyka nie kupisz
@@Mr7700maydayJuż Ci dadzą kupić tani Chiński samochód 😂. Widać że teraz ceny są o 15% mniejsze i tak pozostanie.
@@Mr7700mayday niekoniecznie. W tej chwili to Europa jest bardziej zależna od Chin niż odwrotnie. Z tymi cłami wcale nie musi być tak hop-siup.
Nie dadzą kupić? To upadną. I nikt za nimi płakać nie będzie.
Jak ChRL w odwecie przywali cło to europejskiego samochodu też nie kupisz. Z prostej przyczyny, Noe będzie z czego go wyprodukować. A jak będzie to dla chińskie potroja cenę komponentów potrzebnych do produkcji. Finalnie i tak nie kupisz. Będzie zbyt drogo.
Pozdrawiam Panie Pawle i dziękuję za interesujące wiadomości.😮
Za materiał o tym jak uzyskać zaświadczenie od importera o normie Euro, to ja już z góry dziękuję :)
Dzięki za info
Co do norm. Jeżdżę Astrą H 1.6 z 2004 roku. Algorytm przypisał Euro 3, ale podczas kupna w 2018 dostałem od handlarza niemiecki dowód, gdzie była adnotacja o normie Euro 4 dla tegoż pojazdu. Jedna wizyta w wydziale komunikacji i załatwione. Zarówno w systemie jak i w dowodzie rejestracyjnym mam wpisane 😊
Wszyscy piszą by urzedników karać z takiego czy innego artykułu... Rząd nie jest głupi i pewnie przygotowali sie na taką ewentualność wyraźnie zaznaczając że normy przypisuje algorytm... Na końcu okaże się że to algorytm SI albo ChatGPT, albo jakiś praktykant technikum informatycznego i wszyscy okażą się mieć czyste ręce... To tak samo jak ze stronką dotyczącą zgodności naszego samochodu z paliwem E10 - oczywiście winę za nieścisłości ministerstwo zrzuciło na twórców strony oraz błędne informacje z UE... Dlaczego nikt tego nie skontrolował ? Informatyk wprowadzający informacje do systemu nie musi wiedzieć że Renault ZOE jest elektrykiem albo oznaczenie D4D u Toyoty oznacza diesla i lanie benzyny E10 w obu przypadkach raczej jest bez sensu albo może sie źle skończyć... Niech jakaś kobieta na tej stronie wyczyta że np. jej Avensis D4D (czy inny) może jeździć na nowym paliwie E10 i zatankuje takie coś na stacji... I kogo wtedy winą obarczyć ? A jakby sprawdził to ktoś z branży to wychwyciłby takie babole... I to samo jest z urzędnikiem... On nie musi wiedzieć jaki samochód jaką ma Euro normę. Dostaje informacje z choćby ministerstwa i na nich się opiera. Ale oczywiście to jemu w pierwszej kolejności się oberwie za nieudacznictwo kogoś innego...
dzięki za wytłumaczenie jak zmienić normę emisji w CEPIKu, potrzebuję to zrobić w najbliższym czasie. Przez Twój kanał nic co szykują rządzący mnie nie zaskoczy. Dzięki!
Wystap do urzedu o dokumenty na podstawie ktorych zostala norma wpisana z zadaniem jej korekty.
Jak urzad nie ma takich dokumentow to urzednik odpowiedzialny za wpisanie tej informacji popelnil przestepstwo poswiadczenia nieprawdy.
Nie plac za cos za co powinien zaplacic urzad.
ZA około 2 lata wejdzie ETS 2 podatek od emisji CO2 od aut osobowych , do 2028 cena paliwa wzrośnie minimum 50% !!!! to będzie pierwsze duże uderzenie w posiadaczy aut spalinowych. Zakładam że do 2030 połowa przeciwników aut elektrycznych przełknie ślinę i pozbędzie się spalinówek .
Przy rejestracji nowego auta lub nowego sprowadzonego wyciąg ze świadectwa homologacji jest oddawany a w aktach pozostaje jego kopia. Można wystąpić o wydanie zaświadczenia lub potwierdzonej kserokopii tego wyciągu ze świadectwa homologacji potwierdzającego normę euro. Jest jeszcze jedna opcja to wniosek do Starosty o dokonanie stosownego zapisu lub jego sprostowanie na podstawie posiadanych dokumentów. To chyba prostsze niż jakieś zaświadczenia od dystrybutora i napewno tańsze.
Do zmiany normy emisji spalin w wydziale komunikacji potrzebny oryginał dokumentu od producenta .Tylko na tej podstawie zostanie ona zmieniona . W moim przypadku telefon do BMW Polska przesłali bez problemu za darmo .
A co z rejestracją pojazdu bez BT ? Na przykład pojazdu w trakcie napraw blacharsko-lakierniczych.
Poprostu wykluczyli taką możliwość. Odmówili obywatelowi prawa do posiadania pojazdu do remontu.
ja mam euro3 i jest git ;d a w afryce nadal nowe salonowe auta mają po euro 2 i jest git tylko u nas euro 200 musi byc
W Polsce ma śmierdzieć jak w Afryce? Może jeszcze chciałbyś wylewać olej silnikowy do rzek?
@@kosiara87Nowe ciężarówki sprzedawane np. w Rosji mają dalej normy euro 4 czy euro 5... Tylko UE zanieczyszcza powietrze, a reszta nie? Ta cała "ekologia" to zwykły skok na kase... Jak obszar odpowiadający za 5% światowego zanieczyszczenia ma zamiar ratować całą planete takimi ograniczeniami?
@@miko0023zacznijmy od tego czy CO2 to zanieczyszczenie
@@gromosawsmiay3000 Patrząc na to, że nadal produkują duże auta z dużymi silnikami, to nie. Ale w tych całych normach nie chodzi o co2
wim ze nie chodzi w normach o CO2, ale podateki i oplaty to beda zależec od CO2 (juz zalezą), ktos sie uparł ze z rury nei mozna emitować CO2, gdy tak naprawd eproblemem nie jest silnik tylko conajwyżej źródło paliwa.
Ładnie Pan rysuje
Może powoli trzeba rejestrować w Czechach 🤔
Ty pierwszy
lepiej u "panów" ze wschodu. Tam nawet przeglądu nie ma.
Super materiał jak zawsze 👍
Dzięki, pozdrawiam!
Ciekawi mnie jednak bardziej sprawa tej rejestracji, policja zatrzymuje pojazd do kontroli, sprawdza w systemie że pojazd nie ma ważnych numerów rejestracyjnych, teraz pytanie - co się dzieje dalej? Od razu mandat że wypadasz z butów, laweta, czy załatwia się to po ludzku, nie mam chyba obowiązku co tydzień grzebać w Cepiku?@@MotoPRawda
Moje pytanie jak będzie wyglądała sytuacja podatku względem ciągników rolniczych ba czy dowalą się do pojazdów wolnobieżnych nierejestrowanych typu kombajn zbożowy ładowarka teleskopowa?
Patrząc na to jak Unia niszczy z premedytacją rolnictwo to jestem pewien że dowalą takie podatki że jeszcze więcej obalą gospodarstw.. w Krakowie jak nic nie zmienia z SCT to rolnicy z obrzeży miasta mający pola na terenie Krakowa nie wjadą żadną 30tką na swoje pola
u nas w Irlandii normalnie €333 taki podatek kosztuje drogowy od traktorkow co do innych pojazdow rolniczych to od wagi i wychodza oplaty €500 i €900.Maly podatek za to jest.
@@inspired_by_bimmer267 chodzi o to, że nie powinno być takich podatków jak i od nieruchomości.
Czemu jeszcze nie protestujesz bierz jd i na protest
@@romanl2608 Widzę że nie masz pojęcia przeciw czemu strajkujemy. Tutaj nie rozchodzi się o pieniądze. W branży nie ma dnia aby nie padało gosp. z braku opłacalnosci. Ale nie martw się jeżeli nas pokonają przepisy, pójdziemy pracować zawodowo a dzisiejszy rolnik to osoba przeważnie z wyższym wykształceniem. My będziemy mieli ziemię aby zasadzić sobie zdrowe warzywa wychować drób jajko a ten który dziś uważa że robimy źle będzie jadł to pryskane z Ukrainy oczywiście środkami zakazanymi w UE.
Dziś pytałem w wydziale komunikacji o normę. Tak piszemy wniosek i dołączamy homologację od producenta. I teraz oby sie tak zdarzyło świadectwo homologacji powinno mieć 1500str i sam osobiście im zaniosę te kwity niech sie bawią. Swoją drogą absurdy typu wysyłanie ludzi w drugi koniec kraju po "wtórnik zaświadczenia o przeglądzie (a jest w CEPIK) uśmiałem się...tak zaświadczenie papierowe o orzegladzie nie ejst potrzebne do rejestracji (auto krajowe z innego województwa z wpisem skp w CEPIK)
Miesiąc temu sprzedałem Citroena C3 1.1i z 2005r którego 8 lat temu sprowadziłem z BE i tyleż lat użytkowałem. Ale przyszła pora na zmianę, nowy nabywca znalazł się w 2 dni (pozdrawiam 😊) i zasiadłem do kompa aby zgłosić zbycie pojazdu on-line. A tam jak byk widnieje BRAK KATALIZATORA. Co dziwne bo pół roku wcześniej jak zmieniałem olej to był a miesiąc przed wymieniłem jeszcze sondę lambda na nową bo się oryginalnej zdechło i też nadal był. Widać WK wie lepiej...
Ja też właśnie w Cepiku wyczytałem że mój Espace niema katalizatora... 😂 Nie wiem skad oni maja tam informacje. Mało tego, nawet wg. nich nadal jestem posiadaczem 126p którego sprzedałem ponad 20 lat temu i co oczywiście odrazu zgłosiłem i na co dalej mam jeszcze dokumenty z pieczątkami.
Co tylko potwierdza że wieloletnią niekompetencję urzędników WK będziesz musiał prostować osobiście
@@danielx5294 Podczas rejestracji już nie sprawdzają obecności kata więc wszędzie wpisują brak. Mam katalizator, mam wpis brak, pytałem w wydziale komunikacji i mi potwierdzili, że nie ma kontroli i wpisują brak
@@jankomuzykant1844Niby mnie nie powinno to interesować, ale brak kata to inna kategoria Euro a więc i wyższa ta cała opłata co to ją wymyślają... A jeśli nakładając opłatę jakiś urzędas będzie się sugerował informacjami z Cepiku a nie danymi faktycznymi tak jak inni "specjaliści" sugerują się informacjami z dupy wziętymi przy tym jakie auto może jaździć na E10 i wypisują głupoty na oficjalnej stronie to nie wiadomo jak to się skończy... A skończy się jak zwykle - ktoś dał dupy, a Ty to wyjaśniaj...
@@jankomuzykant1844czyli śmiało mogę wyciąć katalizator i zarobić kilka złotych na tym?😅
A co jesli mam WSK z 1962r bez przegladu od conajmniej 10 lat i zawieszonym opłacaniem OC na moj pisemny wniosek zlożony w PZU ze wzgledu na wiek auta powyzej 40 lat i brak uzytkowania po drogach publicznych czy tez mi go wyrejestrują?
Wg treści Art.17.1 druk 3251-A jeśli pojazd był bez opłat 10 lat liczony wstecz od daty wejścia tej ustawy tj 2 sierpnia 2023, to TAK wykreślą. A to że po tej dacie ktoś kupi OC to już ich nie interesuje. No chyba że ja to jakoś źle interpretuję..
Jak zwykle po odcinku nasowa sie pytanie, czy za chwile bedzie stac mnie na auto .....
@@Skowyr89Dokładnie.
Auto i mieszkanie. Jak dowalą podatek katastralny...
Chyba czas wesprzeć rolników.
Nie i o to chodzi
Ja się tylko zastanawiam co zrobić, jak ani importer, ani producent auta już nie istnieją :D
Zależy jaki masz z tym kłopot.
Niech zgadnę, SAAB? 🙂
Asuna?
ale pewnie ktoś ma dalej prawa do marki?
DAEWOO XD
Dzięki za wiadomości na bieżąco.👍 A tak przy okazji, co sądzą kierowcy z Krakowa na temat smogu u nich? Odnoszę od lat wrażenie, że stamtąd wychodzą te wszystkie nagonki i wszelkie zmiany, tak było również z naciskiem na zmiany ogrzewania. Smog podobno, jeśli się zbiera, to wyyyysoko nad nami. Sadza w powietrzu, to czysty węgiel, który tylko brudzi, a nie szkodzi. Nawet ostatnio czytałam książkę, w ktorej autorka co rusz narzekała na smog, ale to dosyć młoda autorka, więc się nie dziwię...😏
"Smog" w Krakowie i nagonki nań to domena niewielkiej, ale bardzo głośnej i bardzo wpływowej sekty o nazwie "Krakowski Alarm Smogowy", złożonej z bogatych mieszkańców zamkniętych osiedli(jeżdżących dużymi SUVami, niekoniecznie hybrydowymi...) którym od nadmiaru pieniędzy i czasu przewraca się w głowach i znaleźli sobie niszę do pompowania ego...
Smog w Krakowie nie ma nic wspólnego z autami. W dobie pandemi, ruch był zerowy a smog i tak był !!!
@@ireneuszn.3921O tym mówię, więc skąd ta nagonka?..
A może to tylko mgła, tak jak i w Londynie, specyfika terenu... Dzięki za odpowiedź.
@@gallanonim1379👍 Dzięki. No właśnie, to jest odpowiedź jakiej się spodziewałam.
@@martaniewiadomska1291 Dobrze myślisz. Kraków leży w obniżeniu terenu, takiej kotlinie, do której spływa syf z otaczających go wiosek. Nic nie da wprowadzanie zakazów w samym mieście.
Podobna sytuacja jest w miejscowościach podgórskich, np. Sucha Beskidzka, gdzie często jest najgorsze powietrze w kraju, mimo iż teoretycznie blisko "czystych gór". Zanieczyszczenie nie "odfruwają", bo nie mają gdzie i smog utrzymuje się w miejscu.
Zbliżają się wybory. Pytajcie na wiecach polityów wszystkich opcji dlaczego mają nas w d... dlaczego nie przewidzieli w Polsce kilkudziesięciu stacji certyfikujących normy spalania euro. Poczują smród to włączy się im myślenie. Tak to działa.
Polexit
Samochody używane w usa tanieją w ue drożeją...
No chyba wiesz czemu
W UK (w miastach) jest euro 4 dla benzyniaka i euro 6 dla diesla
Pewnie bedzie to samo
Tak dla wiadomosci np. Volvo 2001r 2.4 benzyna .Mercedes E 320 2002r benzyna. przechodzi te normy bo producent zadbal zeby normy ktore wtedy spelnialy duzo wyzsze standardy niz eueo3 (piniewaz jeszcze w wtedy nie bylo euro4) zostaly wpisane w rejestsze
Zdarza sie ze ludzie indywidualnie wysylaja do producentow np BMW 5 3.0 2001 prosbe o przyslanie homologacji i daje rade to przeskoczyc
To infotmacje sprawdzone z UK
Prawdopodobnie w Polsce bedzie to samo lub pidobnie
Niestety wiele ludzi straci na swoich pojazdach bo w miastach befa mieli oplate za wjazd i beda sie pizbywac takich samochodow za pil ceny...jezeli ktos nie bedzie czesto wjezdzal do takiej bandyckiej strefy gdzie bedzie opodatkowany tylko korzysta z samochodu poza miastem to bedzie mial duzy wybor za pil ceny...
W Uk istnieje rzadowa strona na ktorej mozna wszystko sprawdzic wpisujac numer rejestracyjny
Czy pojazd spelnia normy czy nie i przekraczajac strefe musimy placic...
Taki rejest powinien byc i w Polsce stworzony
Moje auto miało ręcznie wpisane Euro 4 (prawidłowo). Przyszedł algorytm i zmienił na Euro 5.
Czy moje auto też jest wliczone w statystykę "uzupełnionych" pojazdów?
Jedno mnie zastanawia, powiedzmy że mam zabytek dziadka, który nie był opłacany od lat, przeglądów też brak.Nikt go nie ruszał z obawy na koszty za brak OC, ale teraz jak zostanie wykreślony, a potem któryś z domowników będzie chciał go przywrócić ponownie, płacąc za OC w dniu rejestracji... To czy jest szansa, że kara ufg się upiecze? PS. Ciekawe jak z przywracaniem martwej duszy na silniku 2t, czy będzie to zabronione, czy nie będzie miało najmniejszego znaczenia... To by z pewnością pobudziło by niejedną WSKę czy wartburga do życia 😅.
Wincyj podatków. Tego mi trza 😊
Urzędniki sie znajo, wiedzo co robio..
Kiedyś samochody sprowadzane z Niemiec miały cofane liczniki średnio plus minus do 150 tyś. przebiegu. Obecnie mają poniżej 100 tyś. i dostają drugie życie w naszym kraju. Dzięki ustawie o karach za cofanie licznika, nagle w naszym kraju samochody mają przebiegi ponad 200 tyś. i stale rosną. Stąd ta średnia.
A ja bym się zabawił w inny sposób.
Zamiast płacić ze swojej kieszeni za zaświadczenie o normie spalin, albo szukać igły w stogu siana, jak producent/importer już nie istnieje, a potem zanosić do urzędu i się z tym bawić, to po prostu zrobić badanie, zapamiętać jaką normę auto spełnia, a kwitek do szuflady i po prostu jeździć jakby nigdy nic.
Jak dostaniemy mandat to po prostu nie przyjąć i do sądu. W sądzie przedstawić dokumenty z testu spalin, ewentualnie kolejne badanie + biegły sądowy i w ten sposób zacząć wygrywać sprawy. Może wtedy by się opamiętali, jakby ze skarbu państwa na to wszystko szło i zaczęli zastanawiać się dwa razy zanim wpiszą normę automatycznie.
Przede wszystkim istotne jak prawo jest sformułowane:
Opcja A:
"Zabrania się wjeżdżać na teren X pojazdom z wpisaną do cepiku normą emisji spalin poniżej euro 4"
Opcja B:
"Zabrania się wjeżdżania na teren X pojazdom nie spełniającym normy emisji spalin euro 4"
Jeśli A, to trochę pozamiatane, ale można uderzać w "poświadczenie nieprawdy" przez urzędnika, który to wpisał do cepiku.
Jeśli opcja B, to w cepiku możemy mieć nawet euro 1, jeśli auto fizycznie spełnia normy euro 4, to wjeżdżać można.
Co to normy euro w cepiku, to jest możliwość, że ta norma się sama zmieni. Mój klamor dostał EURO 3, po jakimś czasie zmieniło się na EURO 4. Zaznaczę, że nigdzie nie interweniowałem w tej sprawie. Dane przeglądam przez aplikacje mObywatel.
Cześć Paweł 🤝 Pozdro serdeczne
W tym miesiącu przpada rocznica wybuchu Rabacji Galicyjskiej pod wodzą Jakuba Szeli. Może warto urzędnikom i eurokratom zasugerować co stanie się w przypadku "przegięcia"? Metody prośrodowiskowe, zaczerpnięte z tradycji mogą wziąć góre. Tj piła ręczna, kosa na sztorc czy siekiera. "Sumienny urzędnik był, tnijmy zatem powoli".
A czego nie naliczac oplaty ekologicznej od przejechanego przebiegu spisywanego co roku przy przegladzie. Proste i sprWiedliwe... Masz 30 letniego diesla.. Prosze. Ile km razy euro i cyk oplata. Nie oto ch9dxiloby w ekologii..
Ale o co chodzi srednio co 4 lata lud UE (polski lud tez) potwierdza ze tego chce
Byla prowokacja tzw "klientów" i gupki leśne nie robią afery jak w przypadku okradania przez polityków w aferze gruntowej ??, wojna pomoże rozgrzeszyć 😊😊
A co w przypadku jeżeli pojazd od ponad 10 lat nie ma przeglądu, bo kiedyś miał ważny bezterminowo, a OC również nie ma bo jest niewymagane, bo pojazd ma powyżej 40 lat i ciągłość nie jest wymagana?
Jeśli pojazd był bez opłat przez 10 lat przed 2 sierpnia 2023, bo wtedy weszła ta ustawa to niestety w czerwcu 2024 wykreślą. Nic nie pomoże teraz wykup OC lub zrobienie przeglądu. Wszystko opisane w druku 3251-A zwanym dla zmylenia przeciwnika _"ustawą o kradzieży tożsamości"._
Ja kupilem stare iveco i robi mi za magazyn w Warszawie. Dodatkowy pokoj za 15 tys i 500 rocznie za oc
Sprawa pojazdów sprowadzonych jest niejasna, bo importer Suzuki przekazał mi informacje że istnieje możliwość wystawienia zaświadczenia dla samochodu wyprodukowanego w 2002r potwierdzającego że samochód spełnia normę emisji Euro 4...
ALE tylko dla samochodów krajowych, dla importowanych zaświadczeń nie są w stanie wydać.
Drugą ciekawostkę mam taką że jednoślady mają w rubryce "norma emisji spalin" zapis ND.
Jezeli mam w CEPiK wpisaną normę E3 i z takiej w przyszłości wyliczą mi podatek, a udowodnię im na własny koszt (zakup zaświadczenia od importera) że posiadają błąd w bazie i nieprawidłowo naliczyli podatek nie z mojej winy, to mogę liczyć na zwrot kosztów? Nawet jeżeli wiązało by się to z postępowaniem sądowym.
Między 7k brutto i solidną pensją nie ma znaku równości :(
Trochę nie jestem w temacie, bo siedzę za granicą. Do kraju przyjeżdżam co jakiś czas. Jak to się będzie miało do starej motoryzacji? Mam na myśli np. Żuk, Syrena, Fiat 125/6 itp. Stare motocykle. Gdzie szukać informacji o tym wszystkim?
Nigdzie. Na razie nie ma żadnych przepisów.
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Moze jakis pozew zbiorowy? Mi 2 auta zakwalifikowali euro 3 gdzie po rozkodowaniu vin maja euro 4.
Gdzie ja mogę znależć te normy chidzi mi o Audi 100 c4 91r 2,3l benzyna ,gaz
Przepraszam że nie poszukałem w komentarzach. Jeśli mam auto z 2010 z normą euro4 a wpisaną przez system euro5 to mam się czym martwić? Mam na tą normę euro4 homologację.
Mam martwą dusze w postaci przyczepki lekkiej SAM , która dawno została sprzedana , nie pamiętam komu. Czy są szanse na wykreślenie z CEPIK?
A ktoś wie jak wygląda sytuacje z czarną rejestracją w przyczepce lekkiej?
Też może zniknąć z rejestru i trzeba coś zrobić żeby nie została wymazana?
A co z autami z usa? Np vw golf VII był na rynku usa jak i w Europie
Hej. Czy wiecie co robić w sytuacji, gdy moje moto dostało w cepiku normę euro "nie dotyczy"? Przejmować się, czy niekoniecznie?
Mam taką samą sytuację. Dodatkowo mam drugie auto z tego samego modelu, ale 2 lata młodszy i ma normę euro 1
@@jakitomail99 to co odwalili z tym wpisywaniem norm to jakaś farsa i tragikomedia. Szkoda tylko, że na końcu i tak my za to będziemy płacić...
Jeżeli chodzi o motocykle to zależy od rocznika bo obowiązek euro miały od 2018 albo 2020, ja mam Kawasaki z 2006 roku z runku polskiego i BMW z 2005 z zagranicy i w obu nie mam wpisanej normy
I tak zostanie jeszcze pełno martwych dusz. ja sprzedałem auto w 2019r. zezłomowali je na lewo.
U mnie to auto dalej wisi że jest moje bez aktywnych wpisów już od 5 lat. auto z 1990r więc też została do niego dopisana norma, mimo że nie istnieje od 5 lat.
To jakim cudem nie dostajesz co roku kary za brak oc?
@@stekon9112 to chyba nie działa automatycznie tylko oni losowo wybierają ludzi. Jak nie płacisz OC to nie ma gw że dostaniesz karę. Po drugie jakby ktoś wymagał ode mnie kasy to bym im pokazał umowę że sprzedałem.
Chociaż prawnie to OC przechodzi na nowego właściciela, ja do OC firmy chyba wysyłałem umowę że sprzedałem fure.
Ja dziś z ciekawości wszedłem na Cepik by sprawdzić co tam za niespodziankę mi algorytm przypisał do samochodu, bo już inne dane są z czapy bo wg. nich mam hatchbacka bez katalizatora co nie jest prawdą ale nigdy mnie te głupoty nie interesowały. No i jakie było moje zdziwienie jak naraz na stronie Cepiku pisze że jestem posiadaczem 2 samochodów... Niby nadal jestem posiadaczem samochodu który sprzedałem blisko 21 lat temu... Oczywiście sprzedaż wtedy niezwłocznie zgłosiłem w urzędzie jak i u ubezpieczyciela co potwierdzają stosowne urzędowe pieczątki na umowie kupna-sprzedaży...
Wszystko fajnie 😁 jak sprawdzić samochód jeśli właścicielem jego jest moj tata który nawet nie ma indywidualnego konta bankowego?
Pozdrawiam.
6:40 Czy te wpisy w tabelce oznaczają, że w rejestrze CEPiK normy emisji spalin są wpisywane jak tekst i dlatego raz jest liczba arabska a raz rzymska?
Czy to oznacza, że jak urzędnik wpisze np. "EURO SZEŚĆ" albo "EuRo SiX" to CEPiK to przyjmie?
Евро шесть 😅
ユーロ六
Tak wygląda zamiast listy rozwijane albo tylko cyfr jest pew ie zwykle pole bez blokady treści.
Coś Cię dziwi? Przypominam że w cepuku naliczyłem kiedyś 1426 wpisów mających w nazwie polonez. Jako nazwę modelu xD
@@MotoPRawda Nie, ale oczami wyobraźni już widzę te mandaty wystawiane przez automat bo czyjś samochód nie ma odpowiedniego wpisu, bo komuś się palec na klawiaturze omsknął.
A tak z ciekawości będą robić takie czystki co roku? Bo istnieją samochody które maja nie płacone OC i brak przeglądu przez 9 lat w tym momencie ale za rok już będzie po 10 lat.
👍👍👍
#pytanie
Chciałbym kupić auto, które przez ostatnie 20 lat stało w szopie nie używane, a zostało zarejestrowane w latach 90. Auto nigdy nie miało przeglądów ani OC.
Czy da się je kupić bez kar?
A jak wyglada sytuacja jak mam inny silnik niż seryjnie montowano i nie mam wbitej normy EURO?
Gdzie mogę sprawdzić jaką klasę euro ma moje auto ?? Hyundai Santa FE I 2002 2.4 146 KM 4wd ?? Bo w cepik jest Euro 3 nie wiem czy to dobrze, chciałem sb sprawdzic.
Czy da sie jakos zglosic auto, zeby nie usuwali z Cepiku? U mnie sytuacja jest troche zagmatwana, Mam Zuka z roku chyba 1973. jak dobrze pamietam. Pojazd byl zarejestrowany na dziadka, natomiast dziatek juz nie zyje. Mam umowe darowizny natomiast nigdzie tego nie zglaszalem (minelo juz 5lat). W momencie jak Zuk skonczyl 40 lat, przestalem placic OC, jako ze jest to juz pojazd historyczny, i bez przegladu tez juz stoi ponad 10 lat i czeka na lepsze czasy. Ja aktualnie wyjechalem za granice i przez najblizsze 5 lat pewnie sie za niego nie zabiore. Pojazd wymaga kompletnego remontu, i z racji sentymentu taki planuje zrobic. Pojazdu nie moge przerejestrowac bez waznego przegladu, a przegladu nie uzyskam bez remontu. Czy jest sens oplacac jednorazowo OC. Czy poprostu to olac, i po calkowitym remoncie, poprostu go zaresjestrowac na zolte tablice? Czy powinienem teraz podejmowac jakies dzialania, czy lepiej poczekac az wroce do kraju i wyremontuje auto i wtedy cala sciezke przechodzic?
A co z autami co mają np 20 25 lat na białych normalnych blachach jaką one musiały by spełniać normę...
Świetny materiał Pawle , Już robię RT na X-ks czyli Twiter.
A dziękuję. I pozdrawiam
Czym się różni Euro 6 od Euro VI?
@MotoPRawda a normy dopisane autom sprowadzonym zza oceanu (USA) też zniknął? Ewentualnie czy importer jest w stanie wystawić dla takiego auta zaświadczenie jaką normę euro powinno spełniać?
pytanie jest czy w Ameryce obowiązują jakiekolwiek normy spalin? czy ktokolwiek nad nimi się zastanawia i je ustanawia? czy 5- cio litrowy silnik OHV konstrukcji z lat 40-50 jest w stanie spełnić takie normy? te Europejskie normy to dalszy atak na przemysł motoryzacyjny Europy który zagraża przemysłowi USA.
@@wlodzimierzgagatek2251 Mi chodziło o europejskie auto z rynku amerykańskiego, konkretnie C250 z lat 2011-2014. Tam jest ten sam silnik co w europejskich autach . Pytanie czy dla takiego auta które jest sprzedawane też w Europie da się uzyskać zaświadczenie od importera że auto spełnia normy euro mimo pochodzenia z rynku USA.
euro 3 i 4 i macie w Polsce mnostwo takich gruzow.to jak wam dowala podatek od wydalanego co2 to nie oplacalne bedzie wogole trzymac te gruzy stare.zlomujcie je od razu bo pozniej do zaplaty za takiego gruza bedzie z €1000+ samego podatku drogowego.
Założyć się mogę że tak jak w przypadku informacji o E10 dla mojego samochodu też i kategoria Euro została źle przypisana bo jeden samochód niby z tym samym silnikiem już w zależności od roku, ba nawet miesiąca tego roku, ma inne/różne edycje tegoż silnika...
Edit.
Sprawdziłem z ciekawości i nie znalazłem żadnej informacji jaką normę Euro spełnia mój samochód, lub jaką mu przypisano. Ale za to dowiedziałem się że Espace to hatchback i na dodatek nie mam katalizatora... To chyba mam jakiś inny wóz bo już te dwa wpisy się nie zgadzają z tym co mam stać pod oknem...
A i jeszcze wyskoczyło że nadal jestem posiadaczem 126p którego sprzedałem ponad 20 lat temu i co oczywiście natychmiast w tamtym czasie zgłosiłem w urzędzie i ubezpieczalni i na co do dziś mam dokumenty z pieczątkami... I w międzyczasie miałem kolejne 3 inne samochody, nie licząc obecnego... Dodam że jeszcze niedawno ten samochód nie widniał w Cepiku i był wypisany tylko jeden - ten który obecnie posiadam. Wychodzi na to że zamiast czyścić system z martwych pojazdów to je dopisują... 😂
Jakie normy euro posiadają czołgi i inne wozy bojowe w całej zakichanej UE.
Niektóre ciężarówki mają całkiem wysokie normy
A co z przyczepkami? Oc brak, a badań nie potrzebuje...
mnie wpisali poprawną normę tj euro 5 dla hondy i-vtec , a lemingi z euro 0,1,2 będą musieli przesiąść się do śmierdzącej po menelach publicznej komunikacji , głosowali na wariatów to mają co chcieli
Szkoda tylko ze większość przepisów, ustaw itp. które wchodzą teraz w życie zostały sporządzone i zatwierdzone jeszcze przez poprzedni rząd...
@@danielx5294 W zasadzie to wszystkie. Nowy rząd praktycznie niczego nie przegłosował na razie, a co dopiero mówić o wprowadzeniu czegoś w życie. Benzyna E10, podatek od aut spalinowych (który dopiero wejdzie w życie) to wszystko poprzedni rząd. Najlepsze jest to, że ci populiści sami ten podatek zaproponowali, żeby się podlizać w UE i przy okazji kasę wyciągnąć od ludzi. To nie było wymagane/wymuszone przez UE, tylko propozycja poprzedniego rządu...
@@danielx5294wprowadził poprzedni rząd, a popierał to też obecny rząd... to samo w UE, obie kaczki zgadzają się na wszystko... jedni z małym oporem słownym, a drudzy kompletnie bez oporu
Polacy kochają niemieckie auta i na pierwszym miejscu auto francuskie (lub amerykańskie w zależności od rocznika) ;)
Volkswagen chce 190 zł. Tyle płaciłem za odpis z homologacji w listopadzie.
👍👍👍👍👍👍👍
Czy będzie ktoś uprzejmy napisać skrót tej całej historii? Już się pogubiłam o co w tym wszystkim chodzi. Mam diesla, Craftera 2013. Czego mam się obawiać?
Że jak auto spełnia normę np Euro 6 (wg producenta) to cepik i tak wbija jak mu się podoba. Skutkuje to skrócona możliwością poruszania się po SCT i za jakiś czas większym podatkiem od posiadania. Koszt uzyskania homologacji od producenta myślę że ok 1tys zł...potem wniosek w wydziale komunikacji i poprawiają dane w CEPIK. Czyli część ludzi machnie ręką i o to w tym wszystkim chodzi.
I tak czesto euro jest na korzysc podatnika bo nie kazdy diesel po 2005r mial fabrycznego DPFa i maja wbijane euro4. ;) jest sporo TDI ktore oficalnie powinny byc euro 3.
Do spełnienia wymogów EURO 4 nie był potrzebny DPF. I tak auta z 2005-2010 mają homologację E4 i nie mają DPF z fabryki. E5 dopiero było na tyle restrykcyjne, że wymusiło montaż DPFów.
Ja nie mam filtra DPF fabrycznie i mam wbite euro 4 :) golf z 1.9 TDI :)
Wyjaśni ktoś dlaczego mamy w tych tabelkach normy wpisane cyfra rzymska i arabską? Typowy polski burdel czy ma to jakiś cel?
Szczególnie spodobała mi się tabelka że średnim przebiegiem dla danej normy i dysproporcje :)
Literki arabskie pojazdy osobowe, literki rzymskie pojazdy ciężarowe
Ale czemu osoby medialne nie walczą o możliwość „podniesienia” normy emisji w aucie? W dużej części aut benzynowych przeskok z E3 na E5 to kwestia katalizatora który można zmienić. Dla wielu ludzi byłoby to znaczące ułatwienie.
Jest to trochę bardziej skomplikowane niż sama wymiana katalizatora... Można sobie go wymienić ale niestety, nie oznacza to że samochod będzie ekologiczniejszy przez co będzie zasługiwał na zmianę kategorii emisji spalin...
@@danielx5294 ford z silnikiem wolnossącym 1.6 125KM mój ma euro5 a sąsiada 2 lata młodszy euro6 niczym się nie różnią za wyjątkiem wkładu w katalizatorze. Oprogramowanie w zasadzie identyczne, części pasują 1:1, nawet niektóre logi w czasie rzeczywistym takie same.
A jak zdobyć takie zaswiadzenie dla saaba skoro marka juz nie istnieje?
Świetne pytanie. Próbowałbym w oplu, ale jak znam życie to się wypną...
@@MotoPRawda To może Mercedes ? 1100 piechotą nie chodzi 😉
👍👍👍👍
Dlaczego podajesz medianę cen aut a zarobki jako średnią?
Jak polityk 😢
A masz informacje o średniej? Chętnie przekaże widzom.
@@MotoPRawda
Bardziej mi chodziło o to, że wszędzie podaje się średnią pensję zamiast mediany, ta druga według mnie lepiej pokazuje realne zarobki Polaków niż średnia.
Zawsze jak się podnosi podatki albo mandaty to media i politycy podają średnią krajową zamiast mediany, ponieważ średnia jest wyższa więc na jej tle lepiej wygląda dojenie Polaków.
Już pomijam kogo się wyrzuca z grupy kontrolnej licząc średnią, bo to dopiero jest kreatywna statystyka 😝
@@elprzemo666nie zapominaj że to średnia zarobków w sektorze przedsiębiorstw a nie w całej gospodarce
@@gromosawsmiay3000
Dokładnie to miałem na myśli.
Największy szok przeżywają ludzie w wieku mojego ojca, oglądając wiadomości zachodzą w głowę kto tyle zarabia.
Najlepsze jest to, że z każdą zamkniętą większą firmą, każdą korporacją, która ucieka z tego niestabilnego kraju maleje grupa kontrolna poprzez odpływ ludzi do małych firm, a zwiększając udział w statystyce najbardziej lukratywnych branż, co jeszcze bardziej pompuje średnią krajową.
Gorzej tym lepiej.
Potem uchwala się przepisy dla dużych firmy kosztem małych działalności i wskaźniki rosną choć ludzie biednieją, tracą pracę.
@mo666 juz w ogole kuriozum jest wyliczana z tego składka ZUS, pomijam fakt jej przymusowośc to powoduje bardzo wysoka bariere wejscia i znikanie małych firm.
👍