Нормальный мот, не для жёсткого эндуро. Спокойно ездить по любым, но Дорогам. По прогрессии- капролон наше всё, или поставить внутренние втулки подшипников из нормального металла и нормальных, не просвженных на 4-5 соток, размеров. Цепь поменять, родная из пластилина сделана. Нормально ходит SFR o-ring. Ну и остальное, рекомендованное Виталием Вайцелем. Мот требует рук, но ездит нормально.
Добрый день! Приобретал в период пандемии и закрытых границ в РФ, Брянске. Оплатил через интернет-банк, 2-3 недели ждал пока доставят в магазин с завода, по приезду оплатил доставку в РБ, Гомель и через три дня Деловыми линиями долгожданную коробку доставили в указанное место.
@@ИванМихеев-ж6щ Добрый день! Для изготовления заднего щитка использовал стекловолокно и пол эфирную смолу. Снял колесо и обмотал его вспенкой фольгированной, а поверх большое количество стретч пленки. По итогу получилось колесо большего размера. Разместил и закрепил его между ножек перевернутой табуретки и начал наносить стекловолокно пропитывая полиэфирной смолой. Набрав слой в пару мм дал ему хорошо высохнуть. Снял это полупродукт с колеса, чуть обрезав излишки начал примерять к маятнику с установленным колесом. Когда определился с расстоянием между щитком и колесом закрепил скотчем, проволокой щиток к колесу и маятнику. Сделал с проволоки направляющие для боковых поддержек, начал формировать из стекловолокна боковые части щитка и одновременно докидывать слои на сам щиток. Когда набрал необходимую толщину дал хорошо высохнуть и начал обрезать, шлифовать формируя необходимую мне форму. Далее немножко шпатли поправить огрехи, грунт и покраска Раптором. Делал такое впервые, пересмотрев разные ролики умельцев Ютуба.
Обзор фетиша, а не мотоцикла. Я за отпуск с женой под 9000 км на YAMAHA YBR125 наматываю, уже пробег только на одном из наших мотоциклов более 100 тысяч километров. Зачем покупать в виде фетиша мотоцикл мне неведомо. Форма эскапизма от быта семьи? Так всё равно на нём надо ездить! Сел, и подальше о семьи, если она опостылела! :) А если жена любимая и любящая, то вдвоём сели, и поехали на мир посмотреть! Жизнь слишком коротка, чтобы поклоняться мотоциклу!
Вот думаю тоже себе купить такой. На старых обзорах всего говорят про то, что на нем Карб не самый производительный, шпильки срезает и т.п. Вот думал может в нынешних мотоциклах эти косяки исправили ? Или все самому делать
Скорее всего, руки придётся приложить. А по поводу карба, посмотрите это видео ua-cam.com/video/GquuNFdbv_U/v-deo.htmlsi=rVLFUyw4b8pn9CXl , думаю будет стоящая доработка!
Я как владелец тебе скажу, даже не смотри в сторону рейсер если раньше еще как-то более менее было то сейчас, ужасное качество. Смотри что нибудь другое либо самый лучший вариант бу японец вложиться туда прийдется, столько же сколько и в новый рейсер но зато будешь ездить долго и горя не знать. А так на китайце у тебя каждые 2-3 тыщи будет что нибудь отваливаться, ну и еще будешь кучу проблем иметь с новья прямо из коробки! это я тебе гарантирую. И да Авантис это тот же уровень что и рейсер самый подвальный китай. Только Рейсер рамы варят в Барнауле, первокурсники сварщики и то лучше варят!
Взял себе такой-же и также новый, в коробке, 2024 года выпуска. Нормальный мотоцикл, все промазать как следует и порядок. Накатал с начала этого мая 2500 км Мотоцикл не создаёт никаких проблем. Заводится, едет, при замене ведущей звезды на 14 едет вполне уверенно до 120 по gps Планирую убрать родной шиберный карб, поставить Pd30 вакуумный(экономнее и плавнее) Учитывая ценник 200к рублей аналогичный японец бу будет ОЧЕНЬ СИЛЬНО задрочен. При правильном уходе будет ездить долго и хорошо. Если руки сидеть не мешают то вполне годный мотоцикл👍
И да, многие косяки поправили. По крайней мере новые ступицы, вполне приличные, тормоза очень неплохие. Да и целом качество меня устроило. На 4 наверное Техника простая, понятная, если за ней следить то все будет хорошо
Спасибо большое за Ваш труд
Нормальный мот, не для жёсткого эндуро. Спокойно ездить по любым, но Дорогам.
По прогрессии- капролон наше всё, или поставить внутренние втулки подшипников из нормального металла и нормальных, не просвженных на 4-5 соток, размеров. Цепь поменять, родная из пластилина сделана. Нормально ходит SFR o-ring. Ну и остальное, рекомендованное Виталием Вайцелем.
Мот требует рук, но ездит нормально.
на прогрессии сейчас в моде подшипники шариковые ставить на всю длинну
Отличное, интересное и полезное видео.
Здравствуйте расматривою сам к покупке такой я из Мозыря вы тоже осмотру с гомельский облоти в каком могозине покупали
Добрый день! Приобретал в период пандемии и закрытых границ в РФ, Брянске. Оплатил через интернет-банк, 2-3 недели ждал пока доставят в магазин с завода, по приезду оплатил доставку в РБ, Гомель и через три дня Деловыми линиями долгожданную коробку доставили в указанное место.
@@СергейХурсанов продать не хотите?
Пробовать не думаете?
Продовать
Ссылочку дайте на ленту которую заказывали на Алиэкспресс
@@ИванМихеев-ж6щ sl.aliexpress.ru/p?key=SNGnrgZ
Прям не знаю как всё это описать, купить мот, не ездить, только разбирать - собирать, масло поменял 3 раза за 600 км...
Так не нужно ничего описывать, я же всё рассказал!
Подскажите пожалуйста как сделали задний подкрылок? Очень круто смотрится и нужная вещь, тоже хочу себе такой
@@ИванМихеев-ж6щ Добрый день! Для изготовления заднего щитка использовал стекловолокно и пол эфирную смолу. Снял колесо и обмотал его вспенкой фольгированной, а поверх большое количество стретч пленки. По итогу получилось колесо большего размера. Разместил и закрепил его между ножек перевернутой табуретки и начал наносить стекловолокно пропитывая полиэфирной смолой. Набрав слой в пару мм дал ему хорошо высохнуть. Снял это полупродукт с колеса, чуть обрезав излишки начал примерять к маятнику с установленным колесом. Когда определился с расстоянием между щитком и колесом закрепил скотчем, проволокой щиток к колесу и маятнику. Сделал с проволоки направляющие для боковых поддержек, начал формировать из стекловолокна боковые части щитка и одновременно докидывать слои на сам щиток. Когда набрал необходимую толщину дал хорошо высохнуть и начал обрезать, шлифовать формируя необходимую мне форму. Далее немножко шпатли поправить огрехи, грунт и покраска Раптором. Делал такое впервые, пересмотрев разные ролики умельцев Ютуба.
@СергейХурсанов гениально!!! Спасибо большое
Красавчик! Круто! Здорово!
Обзор фетиша, а не мотоцикла. Я за отпуск с женой под 9000 км на YAMAHA YBR125 наматываю, уже пробег только на одном из наших мотоциклов более 100 тысяч километров. Зачем покупать в виде фетиша мотоцикл мне неведомо. Форма эскапизма от быта семьи? Так всё равно на нём надо ездить! Сел, и подальше о семьи, если она опостылела! :) А если жена любимая и любящая, то вдвоём сели, и поехали на мир посмотреть! Жизнь слишком коротка, чтобы поклоняться мотоциклу!
Этот мопед сейчас стоит четверть ляма, куда блять цены так прут?
Что за лампу поставил? Ссылку, артикул или хотя бы название
@@itli4189 aliexpress.ru/item/1005001436794489.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.71694aa6aZwf4n&sku_id=12000016109814545&_ga=2.39188836.63183114.1724697981-513759263.1723266347
Вот думаю тоже себе купить такой. На старых обзорах всего говорят про то, что на нем Карб не самый производительный, шпильки срезает и т.п. Вот думал может в нынешних мотоциклах эти косяки исправили ? Или все самому делать
Скорее всего, руки придётся приложить. А по поводу карба, посмотрите это видео ua-cam.com/video/GquuNFdbv_U/v-deo.htmlsi=rVLFUyw4b8pn9CXl , думаю будет стоящая доработка!
Я как владелец тебе скажу, даже не смотри в сторону рейсер если раньше еще как-то более менее было то сейчас, ужасное качество. Смотри что нибудь другое либо самый лучший вариант бу японец вложиться туда прийдется, столько же сколько и в новый рейсер но зато будешь ездить долго и горя не знать. А так на китайце у тебя каждые 2-3 тыщи будет что нибудь отваливаться, ну и еще будешь кучу проблем иметь с новья прямо из коробки! это я тебе гарантирую. И да Авантис это тот же уровень что и рейсер самый подвальный китай. Только Рейсер рамы варят в Барнауле, первокурсники сварщики и то лучше варят!
@@toha1ify😐А я хотел купить.
Всзял другой, новый,тот же класс лёгкий тур-эндуро, Корсар 250.
Шас езжу радуюсь и боюсь одновременно 😂.
Взял себе такой-же и также новый, в коробке, 2024 года выпуска.
Нормальный мотоцикл, все промазать как следует и порядок. Накатал с начала этого мая 2500 км
Мотоцикл не создаёт никаких проблем. Заводится, едет, при замене ведущей звезды на 14 едет вполне уверенно до 120 по gps
Планирую убрать родной шиберный карб, поставить Pd30 вакуумный(экономнее и плавнее)
Учитывая ценник 200к рублей аналогичный японец бу будет ОЧЕНЬ СИЛЬНО задрочен.
При правильном уходе будет ездить долго и хорошо.
Если руки сидеть не мешают то вполне годный мотоцикл👍
И да, многие косяки поправили. По крайней мере новые ступицы, вполне приличные, тормоза очень неплохие. Да и целом качество меня устроило. На 4 наверное
Техника простая, понятная, если за ней следить то все будет хорошо
Пленку от всей оптики отклей ! Пока не присохла намертво!
Ок. Спасибо!