Интересно, не знал, что у вас там такие красоты, хотел бы я там побывать. Я кстати взял себе такой же мот. В принципе все меня в нем устраивает. За первый сезон проехал на нем 7000. Все собираюсь снять видео о поломках и нюансах, что появились за это время, да никак руки не дойдут.
Тож хочу взять такую модель моцыка и также кататься, я новичок. Было очень приятно смотреть видос и мечтать. Вижу что потенциал то у мотика есть для таких дорог, не так плох как бывало говорят.
На него нужно ставить злую резину и тогда он полностью раскроет свой потенциал на бездорожье) У меня есть ещё материал, чуть позже обработаю, там грязь посерьёзнее, но он преодолевает её и на шоссейной резине)
@@KaliYga долго мозгую эту тему и товарищи помогают с выбором, на данном этапе решено брать в январе дорожник Suzuki GSX 600F Katana 2005 года за 190 000 рублей. тут разные мысли ходили, когда начинал обсуждать рейсер как эндуро, сказали тяжеловат для этих целей и не стоит брать с водянкой, также мучились с ремонтом. на дальняк можно не рассчитывать как и любое китайское (покупаеж новое и ещё добрую половину бабла вкладываеж на доработку). если цель с переменным выездом вне асфальта, то подойдёт почти любой мот с высоким клиренсом, например из новых качественных и дешёвых это индийский Bajaj Dominar 400 (около 370 тыщ). ну... тип типом мотика, но покрышки на ходу для проезда по песку или лютой грязи не будеж же менять на ходу, либо по лесу вовсе не поедеж, либо по погоде, по сухому грунту норм. а так есть японские б\у тур-эндуро, цена от 300 тыщ. говорят ходь и старый японец, но если мотор цел, то запчасти на карбюраторную тему дешёвые. про abs ваще 50 на 50 мнения, ктот говорит что это зло, может заклинить, при срабатывании иное управление, вне асфальта ваще не вариант, а ктото считает его наличием спасением в мокрфй асфальт и внезапным попандосом на шахматиста. накатаю пока на катане, а после по баблу посмотрю может тур-эндуро возьму, нравица Suzuki V-Strom DL 650. от б\у малокубатурной отказываюсь изза большего износа, а брать больше 650 кубов - это вес, я чувствую себя не уверенно на нём, для меня пока это слижком.
Тоже такой же рассматривал, но мне не понравилось крепление фары к раме,а не вилке,так как езжу на рыбалку по лесу ночью и с таким светом неудобно по тропинкам ездить.а так он мне очень нравится.взял себе Рейсер пантера ,тоже ниче,жду не дождусь весны!!!
Нюанс с неповоротной центральной фарой, как мне кажется, решается очень легко, покупаются две небольшие светодиодные туманки или ходовые огни и устанавливаются на место крепления катафотов, которые установлены на передней вилке.
Да почему оторвёт? Всё нормально там будет) катафоты эти стоят на верхней части вилки, которая фиксируется к раме, вместе них и нужно ставить туманки, а провода аккуратно пускать паралельно с проводом, который идёт со счётчика спидометра.
Теперь поздно доказывать!!! тоже купил дополнительные туманки ,но поставил где крепятся поворотники,мне понравилось!!!ещё и сигнализацию с Али,и зарядник для телефона!!;я просто по тропинкам лесным езжу там бы я провода сра зу бы оторвал
@@pavelmarkov6686 привет. Не знаю даже чем смогу помочь, я сам ещё только разбираюсь) у меня на закрытом флажке на холостых нужно газ немного открытым держать, чтобы не глох, при этом он дымит и бензом пахнет, но я думаю что это так и должно быть. Пока прогревается несколько минут, я держу газ, флажок закрыт, а потом когда прогреется открываю флажок и отпускаю газ, работает нормально на холостых.
Приветствую. Нет, ловушку не ставил. Пока была стоковая цепь, один раз слетала без серьезных последствий. Потом поставил DID-овскую сальниковую цепь и забыл про постоянные натяжки цепи. Прокатился на дальняк, около тысячи километров по смешанным маршрутам трасса-внедорожье, потом выезжал в лес по эндурить перед самым закрытием сезона - данная цепь практически не вытянулась за этот период.
Тоже хочу цепь этим летом сменить, но ловушку надо ставить, случаев много у кого Картер пробивает слетевшая цепь. Ехать надо в магазин подбирать ловушку.
Мот не плох проездил пять сезонов, потом началось, сначала коммутатор, потом катушка и все по электрики стало выходить из строя за 20 год переделал всё, ещё одна болезнь если лазить по говну по горам то срезает шпильки на задней звезде
@@ВладБарсуков-й1й мото лучше брать новый для себя, это не четыре колеса а два ты не знаешь как его катали а наездник сто пудов скажет что на нем тихо катал и грамотно, возмеш бу потом мучится будешь, лучше подкопить и взять новый самый лучший вариант
Расход замерял, получилось один в один как заявлено в ТТХ - 3,5 л/100км, но это трасса + город, на внедорожье будет больше. Максималку ещё не проверял, ещё обкатка до конца не прошла.
Ну это наверное смотря как разогнаться) я больше 80 ещё не ездил, до этой скорости всё нормально. Кстати на стоковой резине очень хорошо держит на поворотах на сухом асфальте, можно нормально так закладывать его в повороты)
Да, мотоцикл класса эндуро - это конечно классно, он легче и подвеска у него заточена под такое внедорожье, но я уже говорил в своих видео и в комментариях и повторюсь ещё раз - мне нужен более универсальный мотоцикл, на котором можно и по внедорожью двигаться, и комфортно ехать по трассе, и передвигаться по городу. Вы мне конечно же скажете, что такого мотоцикла не существует) но я постараюсь сломать этот стереотип именно на этом мотоцикле)
Господи от нытья под музыку (типа говнорэп), просто не возможно смотреть, кровь из ушей, когда слышу нытиков. А так может и видос хороший, но посмотреть не судьба.
Хороший формат видео! Навыки вождения на высоте! Успехов!
Спасибо)
@@AlpTrackingIRKUTSK сними брызговик, крыло переднее порвет
@@ЖаргалТанхаев уже снял, а точнее сделал по другому. Брызговик теперь пластиковый.
Когда начинается музыка приходиться убавлять в 3 раза чтобы не оглохнуть. Сделай с этим что-то. Контент - заходит.
Интересно, не знал, что у вас там такие красоты, хотел бы я там побывать. Я кстати взял себе такой же мот. В принципе все меня в нем устраивает. За первый сезон проехал на нем 7000. Все собираюсь снять видео о поломках и нюансах, что появились за это время, да никак руки не дойдут.
Это ещё что) у нас тут такие места есть - закачаешься от панорам)) в других моих видео стараюсь запечатлеть эту красоту.
За сезон 7000 это вообще нормально, не уверен что в предстоящем сезоне столько проеду)
@@AlpTrackingIRKUTSK Так я с него вообще не слезал, и по городу и по деревне, и по лесам и по полям, и на работу и с работы...
@@Ёшкинкот-з2л А я уж подумал, что на какой-то конкретный дальняк съездили, поэтому такой пробег)
Какой расход ?
Удачи тебе земляк (усолье- сибирское)
Спасибо ;)
Круто
Тож хочу взять такую модель моцыка и также кататься, я новичок. Было очень приятно смотреть видос и мечтать. Вижу что потенциал то у мотика есть для таких дорог, не так плох как бывало говорят.
На него нужно ставить злую резину и тогда он полностью раскроет свой потенциал на бездорожье) У меня есть ещё материал, чуть позже обработаю, там грязь посерьёзнее, но он преодолевает её и на шоссейной резине)
Возьми enduro 300 модельку, по грязи самое оно.
Ну что, купили? Как впечатления? Тоже мот подобного плана хочу. На рассмотрении хонда трансальп и сузуки 650. Но они Б/У будут...(((
@@KaliYga долго мозгую эту тему и товарищи помогают с выбором, на данном этапе решено брать в январе дорожник Suzuki GSX 600F Katana 2005 года за 190 000 рублей. тут разные мысли ходили, когда начинал обсуждать рейсер как эндуро, сказали тяжеловат для этих целей и не стоит брать с водянкой, также мучились с ремонтом. на дальняк можно не рассчитывать как и любое китайское (покупаеж новое и ещё добрую половину бабла вкладываеж на доработку). если цель с переменным выездом вне асфальта, то подойдёт почти любой мот с высоким клиренсом, например из новых качественных и дешёвых это индийский Bajaj Dominar 400 (около 370 тыщ). ну... тип типом мотика, но покрышки на ходу для проезда по песку или лютой грязи не будеж же менять на ходу, либо по лесу вовсе не поедеж, либо по погоде, по сухому грунту норм. а так есть японские б\у тур-эндуро, цена от 300 тыщ. говорят ходь и старый японец, но если мотор цел, то запчасти на карбюраторную тему дешёвые. про abs ваще 50 на 50 мнения, ктот говорит что это зло, может заклинить, при срабатывании иное управление, вне асфальта ваще не вариант, а ктото считает его наличием спасением в мокрфй асфальт и внезапным попандосом на шахматиста. накатаю пока на катане, а после по баблу посмотрю может тур-эндуро возьму, нравица Suzuki V-Strom DL 650. от б\у малокубатурной отказываюсь изза большего износа, а брать больше 650 кубов - это вес, я чувствую себя не уверенно на нём, для меня пока это слижком.
Привет из Братска.
И вам большой)
Тоже такой же рассматривал, но мне не понравилось крепление фары к раме,а не вилке,так как езжу на рыбалку по лесу ночью и с таким светом неудобно по тропинкам ездить.а так он мне очень нравится.взял себе Рейсер пантера ,тоже ниче,жду не дождусь весны!!!
Нюанс с неповоротной центральной фарой, как мне кажется, решается очень легко, покупаются две небольшие светодиодные туманки или ходовые огни и устанавливаются на место крепления катафотов, которые установлены на передней вилке.
Нет, я даже пробовал на пантере,если не оторвёт фары, так оторвёт провода. Пробовал
Да почему оторвёт? Всё нормально там будет) катафоты эти стоят на верхней части вилки, которая фиксируется к раме, вместе них и нужно ставить туманки, а провода аккуратно пускать паралельно с проводом, который идёт со счётчика спидометра.
Теперь поздно доказывать!!! тоже купил дополнительные туманки ,но поставил где крепятся поворотники,мне понравилось!!!ещё и сигнализацию с Али,и зарядник для телефона!!;я просто по тропинкам лесным езжу там бы я провода сра зу бы оторвал
@@pavelmarkov6686 привет. Не знаю даже чем смогу помочь, я сам ещё только разбираюсь) у меня на закрытом флажке на холостых нужно газ немного открытым держать, чтобы не глох, при этом он дымит и бензом пахнет, но я думаю что это так и должно быть. Пока прогревается несколько минут, я держу газ, флажок закрыт, а потом когда прогреется открываю флажок и отпускаю газ, работает нормально на холостых.
Резину на задок от эндуро кросс поставь и будет мсастье
👍👍👍
👋 норм видос, у меня такой же мот, гоняю по лесам, ты ловушку цепи поставил на него или нет?
Приветствую. Нет, ловушку не ставил. Пока была стоковая цепь, один раз слетала без серьезных последствий. Потом поставил DID-овскую сальниковую цепь и забыл про постоянные натяжки цепи. Прокатился на дальняк, около тысячи километров по смешанным маршрутам трасса-внедорожье, потом выезжал в лес по эндурить перед самым закрытием сезона - данная цепь практически не вытянулась за этот период.
Тоже хочу цепь этим летом сменить, но ловушку надо ставить, случаев много у кого Картер пробивает слетевшая цепь. Ехать надо в магазин подбирать ловушку.
@@lexer101087 да, не спорю, от серьезных последствий никто не застрахован
😃😃😃я тоже с датчиком топлива боялся встать где нибудь 🤷♂️
Да просто в бак нужно видимо почаще заглядывать))
Я взял на заметку, полный бак - 300км, и остаётся резерв 50-60км! Никогда не смотрю на датчик топлива!
Мот не плох проездил пять сезонов, потом началось, сначала коммутатор, потом катушка и все по электрики стало выходить из строя за 20 год переделал всё, ещё одна болезнь если лазить по говну по горам то срезает шпильки на задней звезде
Стоит ли брать б/у 20 года за 90.000₽?
@@ВладБарсуков-й1й мото лучше брать новый для себя, это не четыре колеса а два ты не знаешь как его катали а наездник сто пудов скажет что на нем тихо катал и грамотно, возмеш бу потом мучится будешь, лучше подкопить и взять новый самый лучший вариант
@@ВладБарсуков-й1й бери. Он еще долго ездить будет пока ломается начнет, тогда продашь. А так дешевле в два раза чем новый
сколько жрет? сколько прет?
Расход замерял, получилось один в один как заявлено в ТТХ - 3,5 л/100км, но это трасса + город, на внедорожье будет больше. Максималку ещё не проверял, ещё обкатка до конца не прошла.
@@AlpTrackingIRKUTSK спасибо. как раз и нужен расход на трассе плюс город.
@@ДмитрийШуршалев всегда пожалуйста)
24:39 не делай так перед машинами. Продольная разметка может запросто разложить тебя прямо под авто.
по асфальту не мотает?
Ну это наверное смотря как разогнаться) я больше 80 ещё не ездил, до этой скорости всё нормально. Кстати на стоковой резине очень хорошо держит на поворотах на сухом асфальте, можно нормально так закладывать его в повороты)
@@AlpTrackingIRKUTSK ясно. спасибо. а то думал придется на такой мот шоссейную резиняку покупать...
@@AlpTrackingIRKUTSK а еще интересно в дальних поездках седалище не устает?
@@ДмитрийШуршалев в предстоящем сезоне планирую на нём дальники, так что всё подробно расскажу и покажу в следующих видео)
@@AlpTrackingIRKUTSK ок. спасибо.
Привет ! При заводке на холодную не поддымливает?
Приветствую. Ну смотря какую температуру холодной считать) я его максимум в -2°, -3° заводил, не ниже и не чего такого не было.
Или вы имеете ввиду даже в тёплое время?
В теплое время ?
@@ЕвгенийАрцибасов-з7ф нет, ничего подобного не было.
Вообще для таких покатушек стоило бы в сторону enduro 300 посмотреть.
Да, мотоцикл класса эндуро - это конечно классно, он легче и подвеска у него заточена под такое внедорожье, но я уже говорил в своих видео и в комментариях и повторюсь ещё раз - мне нужен более универсальный мотоцикл, на котором можно и по внедорожью двигаться, и комфортно ехать по трассе, и передвигаться по городу. Вы мне конечно же скажете, что такого мотоцикла не существует) но я постараюсь сломать этот стереотип именно на этом мотоцикле)
На таком же езжу ,после 999км думал 1000 вылезет на спидометре,а нет нолики вылезли обнулился))
Не знаю, у меня вроде всё норм, сейчас 1190. На зиму снимал аккумулятор, тоже были опасения, но ничего не слетело.
За музыку минус (громкость и качество) и очень много лишнего заездежа!
Я бы так не ездил
Мужик там 🤣!! ТАМ Волки срать боятся.
Господи от нытья под музыку (типа говнорэп), просто не возможно смотреть, кровь из ушей, когда слышу нытиков. А так может и видос хороший, но посмотреть не судьба.
Зачем тебе мотоцикл? Одел сапоги и в говно!!! И вся радость)))
Так ты глянь, у меня есть на канале видео без мотоцикла, где я пешком хожу, только вместо сапог треккинговые ботинки)
Пративная музыка